Приятно смотреть на работу профессионалов, я тоже хочу стать таким профессионалом в программировании🙂👍

@user-uo1cg5op3j

29 күн бұрын

Всего делов то! Заново родиться, с пелёнок начать с малого, потом период "подмастерья" и ву аля, можно начать учиться.

Все точно, четко и по делу ☝🏻🔥

Толком и по делу. Интересно и приятно смотреть.

Автору большое спасибо. Очень хорошее и поучительное видео.

Здравствуйте. Хорошее видео. Подскажите пожалуйста сколько выйдет та же самая процедура что в видео, W212, 651 мотор, 2010г. Спасибо.

Perfect.Super.Спасибо. Очень полезно.

Лучшие! Смотрю давно.

Здравствуйте. А с удаленным катализатором коэффициент дымности такой же будет как на видео или увеличится? Спасибо.

Если ставить новый сажевый фильтр, то как минимум нужно прочистить весь впуск весь. Вплоть до впускных каналов и шеек впускных клапанов. Иначе новый сажевый фильтр забьется в два раза быстрее, то есть машина на заводском фильтре проехала 250+ к, км а после замены она если проедет до 100 т км, то это просто супер, а так может на 50-60к, забиться. А беда как мы знаем приходит ни одна, по мимо этого фильтра в машине еще до фига чего нужно обслуживать, масла, мотор в коробке, резина, тормозная система, и еще мелочей, и ко всему этому отдавать за фильтр раз в два три года более 2000 евро за фильтр это уже очень накладно, поэтому гораздо выгоднее один раз потратить 1000 евро на эту тему отключить удалить прочистить весь впуск, и забыть про это раз и на всегда.

Привет из Таллинна парни. Летом у вас был. Пассат белый мне делали 1.6 TDI. Молодцы 👍. Всё работает отлично.. Летом приеду на другой машине к вам. Удачи в работе.

На бензиновых Е 350 2017 года надо что-то вырезать, есть ли болячки не знаете?

Классное видео! А где вы находитесь? Как к вам попасть на сервис!?

У меня w219 2009 года дергается примерно около 3 тыс оборотов, потом проходит, или если постоит поработает на холостых и при ускорении тоже дергается, если погонять, то не дергается. Ошибок нет. Это тоже егр?

Да есть проблемы на 642 моторе! после 130 тк пришлось капиталить полностью. Врагу не пожелаю искать поршневые кольца в допуске Мерседеса. и новый ЕГР начал закусывать время от времени😞

Классное видео как всегда интересно смотреть. 👍🏻 Вот у меня вопрос: У меня Е350 Bluetec 2015 года… можно отключить ЕГР и Bluetec ну оставить DPF… или удаление ЕГР повлияет на DPF ?

@MODSServiceandCHIPTUNING

Жыл бұрын

Все можно

Промываю сажевый регулярно раз в 60 тыс км.Двумя составами Тунап 931 и 932.Очень эффективные составы.

@user-kq7hy7xr5w

Жыл бұрын

Согласен на все 100. А я лью 979ый и 974ый. Тунап вещь проверенная

Имеется проблема на 642 , 2017г. На прогретом автомобиле при включенном климате на светофоре холостые обороты немного плавают, выключенный климат решает эту проблему. Бывали у вас такие клиенты?))

В германии пройдёт техосмотр?

Сажевый удалили?

Kak raz nedavno vzjal W221, 2007, 3.0 diesel. Hochu k vam na regulirovku dvigatelja!

Доброго дня! W213 Е200 дергается при плавном разгоне в основном на 3000об/мин и если чуть сильнее нажать гашетку то дерганья пропадают. Подскажите пожалуйста что может быть т.к чек не загорается и всё показатели в норме. Поменял свечи, катушки, в баке насос чистили как вы и говорите в ролике)) пробег 56т.км

@user-sx1kd4tk6u

Жыл бұрын

У меня 211 турбо дизель , такая же проблема я ещё не нашёл причины ещё !

Здравствуйте скажите пожалуйста при отключение егр сажевый фильтор обязательно удалять .

@MODSServiceandCHIPTUNING

Жыл бұрын

Нет

у меня на горячем моторе немножко тресёт но потом проходит.что это может быть?

Какая страна вашего сервиса ?

Ваш сервис где находится? Номер телефона можно.

Здравствуйте.Правда ли что при отключении EGR сажевый фильтр забивается намного быстрее?

@viktordeniel2126

17 күн бұрын

Да

Bravo 👌👌👌

У меня GLA, м270 7DSG, и при отрицательной температуре , когда завел, машина прогревается и подергивается на месте

Отключил заслонки програмно, заглушыл egr прокладкой и отключил програмно. Резултат - звук двигателя как на тракторе, тяги нет до 2100 оборотов. Расход вырос с 12 на 14 литра по городу. Поттавил новый egr(280евро) и сделал все обратно. Все ок. ML350cdi

@MODSServiceandCHIPTUNING

9 ай бұрын

Так бывает когда не знаете но лезете … Не пытайтесь больше и лучше отдайте авто профессионалам

Если есть проблемы то они элитные элитных трат

Спасибо за видео!!!Может подскажите в чем может быть проблема. ОМ642. МЛ 350. W166. 280к пробег. Плавают обороты на ходу и бывают не понятные дергания. Сказали ЕГР. Поменял ЕГР, но ничего не произошло… Потом Чайку, поставил китай. Не помогло, АД блю отключен. Ошибок нет. Тяга отличная. На холостых все супер. Сказали бублик, между коробкой и мотором. Но че то я сомневаюсь, причеи тут бублик. В Германии на сервисах, все очень трудно и дорого((( Помогите пожалуйста) Спасибо

@powder_engineer

8 ай бұрын

причин может быть много, без диагностики никто точно не скажет.

@user-ei5gq4he2x

6 ай бұрын

Проблема известная - дело в бублике и обязательно проверить гидроблок промыть его и проверить соленоиды так-как бублик изнашивается если заедают соленоиды и не создается нужное давление и пробуксовывают фрикционки в бублике/ но в вашем случае естественный износ фрикционок

🥇👨‍🔧👍👍👍👍👍👍👍

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

Доброго друзья, суток

А просто промыть клапан AGR -? В Германии ТЮВ без клапана не пройдет)), о катализаторе и DPF тоже только смех)). Есть обычные прромывки

Как думаете, такая машина пройдет TÜV?

@MODSServiceandCHIPTUNING

Жыл бұрын

Пройдет без проблем

❤

Егр, айблю верно. Остольное под вопросом. Делайте качественное ТО.

На базе BMW 7 делают rolls-royce ))

Не забывайте раньше эти моторы бегали миллионы км потому что на них небыли всякие егр, мочивики и тд.

Не нужен ли вам монтажёр?

@MODSServiceandCHIPTUNING

Жыл бұрын

Напишите на +37129666645 можем обсудить детали

@MisterWes

Жыл бұрын

@@MODSServiceandCHIPTUNING вайбер?

@MODSServiceandCHIPTUNING

Жыл бұрын

Whatsapp

Привет.На вольво хс40 d3 такие работы можно сделать?

@MODSServiceandCHIPTUNING

Жыл бұрын

Привет. Можно, записаться по телефону +37127740777 или по почте info@mods.lv

Ключевое- доработать напильником... Гы! Сделайте обзор вашего диагностического оборудования. Плийз! Сканер Аутелька?

Оххх сколько мне приходиться бороться по поводу егр, недавно был срач на драйве))) «То есть снижение температуры не охлаждение?) ЕГР это часть системы охлаждения двигателя. Насмотрелся проблем уже. Про тюнинги-шмунинги ля-ля не надо.» «Почитайте материалы Вольво карс что ли… Не ВИДА, а техжурналы. К коим у меня до недавнего времени был доступ. Да забудьте уже про самопальные топливные карты (не, я понимаю, бЫзнес, все дела, но…). Одно лечат - другое калечат. Управление двигателем - это не только и не столько топливные карты. Ни один тюнингер по уровню не долезет до Полестара и БСР, причем у последних были проблемы до крайней версии сервис 2.0, после которого отпала необходимость глушить ЕГР для снятия с дизеля D5244 282 кобыл. Ну, и, кстати, по ВУЗовскому образованию я «математик, системный программист», а по физике горения и взрыва даже докторскую получил с кандидатской и Премию Правительства Российской Федерации в области науки и техники😄 Хотя на топливные карты и прочую ересь клал с прибором именно потому что сбалансировать работу тепловой машины в гаражах крайне неблагодарное и сложное дело😄 На заводах-то не всегда удается достичь успеха. Из личного опыта осмотров: пресловутые трещины между 2-3 или 3-4 цилиндрами D5244ых в почти 70% случаев были после чип-тюнинга и отключения ДВС (включая Рику, БСР). «Совпадение? Не думаю»» это все мне отвечал один человек когда я написал что егр это чисто экология 🤷‍♂️

@MODSServiceandCHIPTUNING

Жыл бұрын

Вы не совсем владеете информацией о которой говорите. При чем тут топливные карты и тюнинг - вы считаете что только с помощью правки оных получается мощность? А как же карты крутящего момента, старт впрыска, время открытие форсунок, коррекция по лямбде, наддув и тд? Зачастую топливные карты вооьще нет необходимости править так как с завода уже есть все расчёты под бОльший крутящий момент (соотвественно мощность) и мощность ограничивается исключительно за счёт лимитеров крутящего момента. А по поводу егр уже давно нет смысла спорить - если знаете алгоритм его работы, если понимаете что он работает далеко не всегда и абсолютно на всех мощностной режимах всегда закрыт, то это уже наведёт на определённые выводы. А то, по вашей логике, выходит что все авто что по Германии по банам колесят давно уже трупы - там егр в большинстве случаев закрыт. Ну а про гаражайки и балансировку топливных карт, полестар и прочих «богов» тюнинга скажем так - сейчас в доступе (при нужном финансировании) есть ВСЁ, чтобы настроить автомобиль настолько тонко и грамотно, что где то загрустит инженер полестара… Надичие мозгов и необходимого инструмента сделает из «гаражайки» то, до чего не дотянутся крупные кампании.

@dimasick34

Жыл бұрын

@@MODSServiceandCHIPTUNING после слов срача на драйве))) это все ответы моего оппонента, так сказать процитировал его) которы мне пытался доказать что егр охлаждает двигатель) и тому подобную чушь) извините что не разделил, чтобы вы поняли меня) мой косяк, я ваш подписчик, очень интересно вас смотреть 👍 интересно есть ли специалисты вашего уровня в России по гражданским авто.

@MODSServiceandCHIPTUNING

Жыл бұрын

@@dimasick34 теперь все поняли, спасибо!

@dimasick34

Жыл бұрын

@@MODSServiceandCHIPTUNING вы дистанционно с Россией не работаете?

@MODSServiceandCHIPTUNING

Жыл бұрын

@@dimasick34 по файлам да, делаем. В Калиниграде есть дилер. Открыты к сотрудничеству.

Насчёт вашей работы никаких нареканий нет,просто когда снимаете видео надо думать что говорите!

Я думаю про комфорт на дизеле просто не уместно говорить,это автомобиль для нищебродов из пост советских " европейских стран", сам сейчас живу в одной из них и знаю про что говорю!!!

@user-rj2pg4qp5j

Ай бұрын

Ты болен? Знает он о чем говорит. Такое могут сказать только нищеброды

@sergejfranke211

Ай бұрын

Обидно, сам на чем ездиешь?

@user-rj2pg4qp5j

Ай бұрын

80% в Германии дизельных авто. По твоей логике там нищеброды живут?

@user-rj2pg4qp5j

Ай бұрын

Или может ты не знаешь, что такое хороший дизель 3.0 или 4.0