Она не ремонтируется, повторяю не ремонтируется, но я ремонтирую. Очень интересно сказано

@kot007

17 күн бұрын

но это не значит что она не ремонтируется, потому что вообще она не ремонтируется, но ремонтируется... но вообще нет... но он ремонтирует, а вообще она не ремонтируется😂

Спасибо за совет

Андрей Покажи Пожалуйста как Аккуратно снять Дозатор, может Съёмник Есть?😁

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на Ауди 1.9 тди 1998 год пропадает газ ( педаль акселератора) саму педаль меняли с совсеми вытекающими. Газ пропадает при движении

И снимается съемником и ставится.. Подшипников там не обнаружил. Там полированный вал внутри втулки. Подшипник - солярка. Можно попробовать вместо электромагнитной системы поставить шаговый мотор. Только контроллер надо будет делать другой.

@MackMk

3 жыл бұрын

Мне это не за чем. Новую поставил и поехал дальше.

На холостых оборотах троит два цилиндра не работают, на оборотах норм, 3-4 цилиндр не работает, из за головы может быть?

Підкажіть що можеть бути поміняв другий насос знятий з робочої машини більше 2тис оборотів ненабирає

Здравствуйте подскажите где взять может у вас есть распиновка проводов чтобы поменять разем у меня ровер 620 ктото впаял туда разем от жигулей он веси рассыпался и непонятно какой провод откуда и как правильно их подключить на голове они все чорные с цыфрами а с косы выходят цветные провода как их совместить .

Андрей, привет. Подскажи, можно ли на заведенном двигателе снять крышку головы, что б посмотреть как поворачивается стрелка?

@MackMk

3 жыл бұрын

Можно завести без крышки.

Какая индуктивность рабочей катушки?

Насосами из Беларуси занимаетесь, если почте отправить?

А как перепаять жгут?

Климов передавал, что всё сделает)) Кстати привет ему ^.^

Как с вами связаться?

Привет пачему течет соляра из под головы течь ишла и на старых ризнках и поменяли ремкомплект и серавно течет не ужели поведеный корпус или голова падскажи пожалуйста сталкиволся с такой проблемой

@MackMk

3 жыл бұрын

Корпус повело

Голова 🔥🔥🔥 Дароу Андрей 😁 на своём опыте Знаю, что без идеальной Чистки ничего не Добьешься, когда уже БиТурбо Поставишь 😁 Климову Привет 😁😁😁

Здравствуйте,актуальна ещё тема? Хочу снять голову,но с кривыми руками боюсь туда лезть. На предыдущих двух эльграндах снимал,чистил,мыл.толку ноль было. Можно отправить?

@MackMk

Жыл бұрын

Уже нет

Дорожки внутри этих плат не перегорают а сгнивают, от "качественной" соляры, воды и прочего... Сами колодки с сгнившими под корень поводками восстанавливаются, причем даже те, у которых стоит металлическая плита а-ля ZEXEL. По поводу валов - все это распрессовывается, и пара вал-втулка восстанавливается до идеального состояния. Потом всё запрессовывается обратно, выставляется на юстировочном приспособлении (относительно эксцентрика дозирующего кольца плунжера) по углам и высоте якорное железо. У тебя пока-что уровень - "помыть и почистить"... Из опыта - катушки магнита никогда!!! не перематывал, ибо за всю практику ремонта позиционеров, всего пару раз такие встречались по причине механического повреждения обмоток самодельщиками-рукожопами. У тебя на канале много слышал о перемотке... ))) Для настройки позиционирования трансформаторной каретки, не нужны по сути всякие приборы за десятки тыщ, типа "Поток" и прочие. На задающую катушку подается сигнал, со считывающей измеряется, тем самым выставляется положение каретки - ВСЁ! Ток на магнитной катушке всегда будет в пределах нормы, при всех выше выполненных условиях. И ещё, ответь пожалуйста на вопрос - для чего нужна (для чего служит) коротко-замкнутая петля на трансформаторе привода? Ты должен это знать, раз занимаешься ремонтом позиционеров.

@MackMk

3 жыл бұрын

Да вы гений смотрю зачем вам что то отвечать если все это вы и так знаете? Эти головы по сути логики вообще не подлежат ремонту и подлежат замене на новую. Катушки я мотаю новым проводом и то что втулку можно сделать я это прекрасно знаю, но возится за 3000 рублей мне не охото. Человеку проще купить за 5000 другую голову. "Не рабочую" Если вы не мотали обмотку то о чем разговор ? Про межвитковоё не слышали? Или чудо прибор и его сигнал не показывает этого? По своему опыту я по звуку обмотки уже знаю когда надо её менять и когда нет. И суть тут в том как было до ремонта и как стало после. Люди рады тому что не нужно менять на новое. На этом все.

@range8607

3 жыл бұрын

@@MackMk Простите за показавшуюся Вам мою гениальность, но я так не считаю)) Просто много лет занимаюсь ремонтом топливной аппаратуры и позиционерами в том числе. Все позиционеры подлежат ремонту, причем очень качественному и успешному - при наличии знаний, опыта и оснастки конечно. А то как вы рассуждаете, то можно и новую машину идти покупать - если в старой пепельница засорилась))). У меня полный! ремонт стоит в среднем 5000 (Приморский край). И на рынке новых позиционеров за эти деньги я не встечал. Подскажите где если что..? Может брошу заниматься этой херней)) А по поводу обмоток, я и в самом деле не встречаю из сотен, с проблемами короткозамкнутости - при наличии у меня соответствующего оборудования, опыта в перемотке не только подобных изделий а куда сложнее - честно. Определять по звуку катушку это очень круто! Только я Вам скажу так - перемотав даже совершенно исправную вы получите дугой звук "жужжания" магнитной системы, ввиду изменившихся магнитных параметров катушки.....

@MackMk

3 жыл бұрын

По поводу потока. Почему все думают что это главный аргумент в темноте? Поток не ремонтирует головы! Потоком можно только проверить её работа способность и не более того, как и при помощи него проверь тнвд на стенде. Ремонт головы делают мои руки и ещё пару устройств которые я сделал лично сам и которые ни кому ни когда не показывал ибо если показать то я ни чего не заработаю. И из моей практики я многое видел и перегоревшие дорожки в плате и колодки сгнившие и много чего ещё. Так же в моих видео практически половина война которые сами пытались сделать люди и после присылали мне их чтобы собрать её правильно. Вот и весь секрет. И не важно как я это делаю и что я с ними делаю! Важен результат!

@range8607

3 жыл бұрын

@@MackMk Желаю Вам успеха и развития в этом деле.

@MackMk

3 жыл бұрын

@@range8607 Для определения исправности обмотки у меня есть другие устройства и из своего опыта я знаю когда обмотка пробита и когда нет. По поводу ваших ремонтов я Искрение рад за вас! Благодаря таким людям как я и как вы у клиентов хоть есть надежда что их старое ведро будет дальше ездить и не придётся покупать новую голову. А купить её достаточно просто, только цена у неё как весь ремонт тнвд в целом. Поэтому не нужно спорить и выяснять кто лучше что то делает. Каждый делает то что умеет делать. Как я сказал главное результат. В тех же наших бош сервисах только за проверку тнвд на стенде берут 3000 и за проверку головы 1500 не говоря о самом темноте. А хотя нет! Это было ещё лет 7 назад когда я в виде "дурака" зашёл в местный бошь сервис где мне рассказали о ценах и услугах. Так вот тогда просто ремонт насоса стоил 7тысяч это без учёта запчастей. Это только работа. Про голову они вообще сказали что эта часть насоса подлежит только замене!!! И после сказали что тнвд от вмв вообще не ремонтируются ибо их нельзя сделать и тогда я у них спросил чем отличается тнвд от вага от тнвд бмв? И тут молчание. Вы же их делаете? Так там 4 н цилиндров а тут на один больше. Они сразу поняли в чем дело и попросили выйти из сервиса ибо я начал задавать много умных вопросов на который их менеджер не смог ответить и ему стало просто стыдно перед клиентами которые так же слышали этот разговор. Конечно зачем им заниматься тем что не приносит прибыл когда им туда на верёвке тянут технику и когда они тупо за диагностику тогда брали 2 рубля. Что так не работать? И выходя из здания там во дворе клиент сам менял тнвд ибо их установка стоила ещё столько сколько стоил сам ремонт и ему тогда я сказал что не стоит сюда приезжать ибо тут одни разводилы работают. Вот и все

Из-за головы ТНВД может быть плохой запуск на горячую или это исключено?.. Ошибка по приводу датчика колличества топлива...

@KruppWT

Ай бұрын

200% что может

Все прекрасно разбирается и собирается, и подшипники есть в продаже!

В чем проблема когда газанешь обароты зависают на пару секунд а потом сподают, заводится отлично, на холостых мурлычит

@badmadarmakheev

2 жыл бұрын

Было такое. Победил так же прочисткой позиционера и регулировки оборота

эго ремонтирует индуктивные головы 😂

Если она плохо работает, как двигатель себя ведёт,?

@kot007

17 күн бұрын

плавают обороты, при переключении АКПП может заглохнуть, может на холостых заглохнуть, может заглохнуть когда только запустил мотор

Андрей, скажи пожалуйста можно ли в один разъём obd2 запитать диагностику м57 и кузова е34 тдс ответь пожалуйста, и как?

@MackMk

3 жыл бұрын

Конечно можно.

@user-ff8zk1yp5q

3 жыл бұрын

@@MackMk подскажи пожалуйста

@MackMk

3 жыл бұрын

@@user-ff8zk1yp5q к линия общая. Ни чего слоного

@user-ff8zk1yp5q

3 жыл бұрын

И да, куда тебе можно в личку написать

@user-ff8zk1yp5q

3 жыл бұрын

В вк меня нет и в инстаграмме

50к стоит этот позиционер...

на фоне не адэкватной цены,на позиционер,тнвд, всё ремонтируется.

Машинам с такими насосами 20+лет,их уже почти нет на дорогах!🙂

@danilae30frankenstein33

3 жыл бұрын

Серьёзно? Есть и более возрастные с такими насосами))

Полезно, но пора уже обзавестись штативом. Двумя руками легче показывать

😂😂😂это не возможно...но я могу... Скромно епрст... Будьте проще автор..

@MackMk

3 жыл бұрын

Я и так простой.

Самто понял что сказал?😂

Синхронный говор. Деталь не ремонтопригодна, её только менять. Я приловчился ремонтироаать. Я ЕДИНСТВЕННЫЙ В МИРЕ РЕМОНТНИК ГОЛОВОК. Дальше слушать не хочется.

@MackMk

10 ай бұрын

И не нужном смотреть

@user-tr5ki1lf9v

10 ай бұрын

@@MackMk 100%хлам не нужен. Не нужно и запускать.

@MackMk

10 ай бұрын

@@user-tr5ki1lf9v купите не хлам)

@user-tr5ki1lf9v

10 ай бұрын

@@MackMk а где про хлам разговор? А так то уже купили и ездим себе