В этом видео мы поговорим про целесообразность перехода на тюниговую ЦПГ 100сс.
Картер, коленвал остались старые, которые ещё стояли с ЦПГ 50сс, далее была заменена ЦПГ на 72сс, а так же карбюратор и голова на 72сс, но этого оказалось мало, решили установить ЦПГ на 100сс, в карбюраторе жиклёры были заменены на более большего диаметра чем стояли стандартные, голову решили оставить от 72сс. Всё работает замечательно и ровно, а эксперимент продолжается и по сей день.