Ссылка на пост Дмитрия, который задавал вопрос - www.drive2.ru/l/649749250682402541

@Gumel168

4 ай бұрын

Брательник ездит на данном катализе все норм!)

В общем после просмотра данного видео, заказал себе катализатор который евро 4, на 400 ячеек. Катализатор давно хотел поставить, но цена вопроса была слишком не демократичной на машину которой 25 лет. По уровню СО даже без ката соответвлвала евро2, но запах небольшой был. Кроме ката были заказаны флянцы, подумал пусть конструкция будет разборной. Все это дело собрал, завел может час на хх простояла, был не сильный запах какой то химии из выхлопа. Через неделю вдруг появился звук выхлопа, думал что хамут сечь начал, но оказалось что 2 болта из трёх вылетели на флянцевом соединении. Прокладка явно просела, и допускаю что при сборке не сильно затянул. Ну в общем перекрутил болты, поставил шайбочки с обоих сторон. В комплекте к флянцам почему то одна шайба на болт. Сегодня заехал на ЭКО пост, посмотрели говорят СО по нулям. Запаха нет совсем глушитель тихо работает. Так что хочу выразить благодарность. Посмотрим как поведет со временем.

Спасибо очень полезное видео! Успехов Вам!

Взвесь керамической пыли таки засасывает в цилиндры при перекрытии клапанов, когда идет продувка цилиндров (касается особенно двигателей с фазорегуляторами) Вопрос в том, если двигатель отрегулирован, то эта взвесь керамики не образуется, потому что катализатор работает штатно.

Пётр доброе время суток скажите пожалуйста сколько будет стоить катализатор на Лада Весту 1,6 шеснаре. Хочу купить вашу выхлопную систему полностью.

Напишите пожалуйста какой мне по расчёту подобрать катализатор по количеству ячеек и проходимости для мерседес бенц w140 с мотором М120 объем 6000 куб,, мне он достался с выбитыми катализаторами хотелось бы востановить выхлопную систему, родная труба идёт 60мм буду переделывать под 76уюдиаметром

Здравствуйте.Заказал приемную трубу CBD 111.100 как мне определить что это от CBD а не другой производитель ?

Почему у вас на сайте нет рено логан 1-1.6 16 клапанный с двигателем К м4 немогу выбрать ваш котализатор на свой авто

Прдскажите, автомобиль Vectra C 1.8 z18xer 2008г. Пробег 200т.км. катализатор в центре выглчдит как новый ( примерно 70% площади) по бокам немного грязный не поплавленный. Все кричат менять потому что уже возраст и пробег. Езжу активно, последнее время звук выхлопа стал громче, но по ощущениям именно с переди слышно я и начал грешить на каталик, но прлучается что он еще поживет. Куда копать? Поставить zeronoize вместо резонатора? Убирать каталищатор или нет?

@PetrFadeev_CBD

8 ай бұрын

Здравствуйте , я бы ездил дальше.

Петр, здравствуйте! Строю бензогенератор инвертерного типа (двигатель HR12DE) на канале есть видео, плавно подошёл к проектированию выхлопной системы и понял что без вашей помощи не справиться) Возможно с Вами связаться для получения консультации , по выбору комплекта вашей компании? Заранее благодарен!!!!

@PetrFadeev_CBD

7 ай бұрын

vk.com/papa_piter

Вопрос какой из трех резонаторов будет работать тише внизу под днищем между приёмной трубой и резонатором если поставить ваш ? 1) СВD 421.001 2)CBD 421.002 3)CBD 512.100 Какой тише будет работать из выше перечисленных на Деу Ланос вниз под днищем вместо катализатора .

@PetrFadeev_CBD

8 ай бұрын

Здравствуйте CBD 512.100

28.07 к нам в мастерскую на установку нового универсалного железного блока катализатора приехал новый кия спортедж 5. Проехал он 10.000 когда достали катализатор и офигели, на нем уже было внешнее разрушение, и крошился он пальцами. Или Kia ceed, которому затянуло в цилиндры разрушевшийся катализатор на пробеге 70000. Что про это скажете?

@PetrFadeev_CBD

7 ай бұрын

Ничего не скажу. Вы рассказываете в то во что вы верите. Я не верю. Ни в первое, при условии нормальной эксплуатации автомобиля. За 10.000 можно не только катализатор сжечь, но и двигатель до клина довести. Ни во второе, т.к обратного тока газов в ДВС не возможно, в силу конструктивных особенностей. Истершиеся юбки поршней из сплава алюминия, после сгорания могут напоминать кордиеритовую основу катализатора или покрытие катализатора из AL2O3 который и образует слой на котором идут каталитические реакции. Но вы можете продолжать верить :)))))

Добрый день, а что вы скажете про клапан егр? Через который как раз и могут попасть овалившееся части катализатора в камеру сгарания?

@PetrFadeev_CBD

6 ай бұрын

Насколько мне известно клапан ЕГР забирает выхлопные газы до катализатора. Так что отвалившиеся части никогда не могут попасть в камеру сгорания.

@user-jn2ho5sh2o

6 ай бұрын

@@PetrFadeev_CBD в этом то вся суть. Катализатор а вособенности начинающий разрушается катализатор создаёт сопротивление отводу газов. И когда клапан открыт туда могут попасть частицы. В общем я пару дней назад снял свой, он был на вид абсолютно целый пробег 130тыс попробовал в него дунуть, сопротивление я бы сказал не маленькое. В общем после этих процедур машина сразу поехала гораздо резвее! Выхлоп перестал вонять! И дым на холодную пропал! Использовал плмягасители свд подбирал на сайте! Всё отлично работает, звук такой-же как штатный. Если думаете удалять или нет!? Однозначно удалять это дерьмо!

А про заплавленный катализатор из нутри чего не упомянули? Который визуально в эндоскп идеален а при замере противодавления он не продувается. А когда его удаляешь он в нутри заплавлен?

@PetrFadeev_CBD

7 ай бұрын

Вероятность сплавления катализатора есть. 1. Пропуски зажигания. от жадности по своевеременной замене свечей. от выпендреша в попытке выделиться и установке неправильныйх свечей. От жадности и попытке лить бензин более низкого октанового числа и разбавлять его разными левыми жидкостями... например ферроценами... для фиктивного повышения октанового числа. 2. Далее можно долго продолжать.....

Сейчас вроде есть дешевая имитация катализатора не с керамическим , а с металлическим элементом аля дожигатель,он наверно терпимый к езде на холодную

@PetrFadeev_CBD

11 ай бұрын

Для выравнивая работы выхлопной системы по звуку, есть. Пламегаситель. Из выпускаемой нами сейчас (на июнь 2023 года) линейки лучший это секуционный трех камерный. Но вонять ваш автомобиль будет так же как и без катализатора.

@Vadim74100

2 ай бұрын

@@PetrFadeev_CBD Пётр здравствуйте!А подскажите что лучше будет с подпором секционный пламягаситель или воронка и как они оба по долговечности,хочу исключить проблемы с масложором?Так же наткнулся на видео где секционный пламягаситель просто гнобят и даже по моему вашей конструкции вроде как с доводами kzread.info/dash/bejne/nm2Cj6upp5nQZ84.html&lc=UgwT1sMiOcXuvEZpQGh4AaABAg.A0fVPCxQ2VZA0fWDul7fQR

Добрый день. Вы говорили что выхлопная стстема максимум 3% отнимает от мощности двигателя. Расскажите, чем отличается коллектор 4-1 от 4-2-1 в плане влияния на мощность, а именно какой из них меньше отнимает или они одинаково влияют и двигателю по барабану на коллектор. С уважением

@PetrFadeev_CBD

6 ай бұрын

Все зависит от объема но не двигателя а приемных труб коллектора. Обычно никак не влияет.

@user-tt4ij2ux7p

6 ай бұрын

@@PetrFadeev_CBD То есть это все чисто маркетинг производителей тюнинг-выхлопа...

@user-mn7gq8oc2i

20 күн бұрын

​@@user-tt4ij2ux7pамериканцы провели испытания на дино-стенде Мазды мх-5 1,6турбо 250 лс с катализатором и без. Отсутствие ката дало 5-7лс, и то на оборотах выше 5-6 тысяч. Выводы сами делайте

нужен подпор. ZeroNoise! дает его?

@PetrFadeev_CBD

6 ай бұрын

Может дать.

Дайте народу длинные варианты резонатора ZeroNoise!)

@PetrFadeev_CBD

10 ай бұрын

Готовим производство. Скоро будут в продаже.

@niGGatiVVe

10 ай бұрын

@@PetrFadeev_CBD очень жду новостей по этому поводу)

У киа и хундай только один выход. Пламик и Евро 2. ))

@PetrFadeev_CBD

7 ай бұрын

Я заню что это не так, но вы можете продолжать верить в глупости.

Я это всегда говорил . что это развод.

Даааа , в России изобрели ядерную ракету, автомобиль УАЗ и много других, страшных вещей...))))))))))))))

У меня на Лачетти с пробегом 87 тысяч, катализатор вообще лопнул в середине на пополам, и стоял звон при разгоне, пришлось удалять!!! Но и запах уже появился выхлопа!!!!

выбил катализатор лет 8 назад, тойота 92 года. Он внутри сплавился в комок, снаружи соты были норм))) вместо него в корпус катализатора вварил перфорированную трубу. без трубы звук был как у газели)) недавно лопнула банка резонатора под днищем автомобиля. Банка родная с двухслойными стенками из нержавейки. теперь задумался о вварке в корпус катализатора вашего пламегаса ЗероНойз, а резонатор заменить на американ стайл. Норм план? или вместо американ стайл поставить обычный камерный без наполнителя?

@PetrFadeev_CBD

10 ай бұрын

Здравствуйте, первый план хорошо себя покажет.

@ar4on

10 ай бұрын

@@PetrFadeev_CBD у меня возник план ещё круче, отпишусь в Драйв2)))

Петр, все правильно, кроме киа\хёнде. Как инженер, инженеру, вы забыли про клапана в своей эмоциональной речи :). Противоток там мизерный, но есть, часть выхлопа идет обратно в камеры сгорания. А поскольку катколлектор там рядом с головкой блока, то выкрашивающуюся керамическую пыль туда мало по малу засасывает. От этого там и задиры в цилиндрах. Правда с этими задирами они долго и успешно ездят в своем большинстве.

@prochitayrazgovorsekstremistom

11 ай бұрын

если есть перекрытие клапанов , то да,засасывает

@PetrFadeev_CBD

11 ай бұрын

Ни в одном двигателе нет обратного тока газов. Даже при условно закрытой дроссельной заслонке, всегда есть переток (перекачка) газов со стороны впуска в борону выпуска.

@PetrFadeev_CBD

11 ай бұрын

Термин перекрытие клапанов не совсем верный, но я вас понял и это общее заблуждение. Моменты, когда клапан на впуске и выпуске открыты могут быть в двух случаях: 1. Вы поставили распределительный вал в спортивных целях, вы хотите достигнуть большей мощности двигателя при увеличенных оборотах, с широкими фазами. В этом случае ваш двигатель на стандартных холостых оборотах заглохнет, т.к. Выхлопные газы сумеют переболеть инерционность газов во впускном тракте и выдавать их оттуда. Именно поэтому все автомобили спортивного характера не имеющие фазовращалок всегда работают на повышенных оборотах, спортсмен сидит и постоянно газует. 2. Когда у вас стоит фазовращатель на впуск или на вкус и выпуск. Идет выпуск выхлопных газов через выпускной тракт, обороты двигателя достаточно большие, система управления двигателя в целях более лучшего наполнения цилиндра свежей топливо-воздушной смесью производит открытие впускного клапана в момент когда выпускной клапан еще открыт. В этот момент давление в цилиндре выше чем в выпуски и выше чем во впуске. Рассматривая эту задачу как статическую, все говорят что в этот момент идет переток газов во впуск. Но нет, процесс динамический, задача чтобы клапан впуска был полностью открыт в момент когда клапан выпуска будет закрываться и окажется закрыт. Кажется что в этот момент может идти переток выхлопных газов из цилиндра во впускной тракт. Да небольшое их количество туда попадает, но инерционность газов которые были во впуске и которые двигались в сторону цилиндра не позволит им туда попасть, т.к. скорость их движения в сторону цилиндра достаточная для создания того незначительного подпора который их остановит. Клапан впуска должен оказаться полностью открытым когда поршень преодолеет ВМТ, в этот момент произойдет закрытие клапана рыска и заранее открытый клапан впуска позволит улучшить наполнение цилиндра топливо-воздушной сметью и обеспечить хорошие показатели работы двигателя на высоких оборотах. Если вы рассмотрите внимательно принцип работы ДВС по циклу ОТТО, то вы поймете что обратный ток выхлопных газов из катколлектора невозможен, возможно незначительное попадание выхлопных газов из цилиндра во впускной тракт через открытый впускной клапан, но оно такое незначительное что не может остановить двигатель, как я это описал в первом пункте. Просмотрите внимательно. Прекрасный преподаватель, прекрасные лекции. kzread.info/dash/bejne/fZOs1JlwZpmuXZM.html kzread.info/dash/bejne/dIuEmtWzfaTUgM4.html

@PetrFadeev_CBD

11 ай бұрын

Вариант когда может происходить засасывание я раскажу, но это не относится к исправному двигателю.

@prochitayrazgovorsekstremistom

11 ай бұрын

@@PetrFadeev_CBD Благодарю,ознакомлюсь