Pěkné a srozumitelné video, děkuji pane.

@cykloport

Жыл бұрын

Také děkuji. :)

Velká paráda, děkuji.

genialne video

Ještě bacha na T-Type řetěz. Tam jsou sice oversize rolny jakou u silničního D1 řetězu, ale je to asi první řetěz, u kterého je mírně větší rozteč (pitch), než standardní půl palce. SRAM k tomu mlží, ale osobně jsem to ověřil zavěšením dvou nových T-Type řetězů oproti klasickému Eagle. Ty se pak jeví jako lehce opotřebený Eagle (zhruba ve třetině životnosti). To je asi právě ten rozdíl oproti silničnímu falttopu, kdy SRAM tvrdí, že nejsou kompatibilní (a není schopen řict proč).

pekne videa 👍

Tohle by měl vidět každý ☺

@cykloport

Жыл бұрын

Snad se tak časem stane :D

Dík za video..

@cykloport

Жыл бұрын

Rádo se stalo nejraději bych natáčel pořád, když mám odezvu od lidí že se to líbí. :)

Parádní video....

@cykloport

Жыл бұрын

Děkuju. :)

Lide řadí dost často v tahu. Stačí když kolem mé dílny jezdí cyklisté,za vratama začíná kopec. No krásně se to při servisu kol poslouchá:)

Moc pěkné a poučné video. Jen drobná připomínka čas 9:12 nejde o procenta, ale milimetry.

@cykloport

Жыл бұрын

100 procentně jsou to procenta. :)

Moc děkuji za skvělé video. Měl bych pro upřesnění jen dotaz . Používám řetěz SRAM NX EAGLE 12 Speed a v Decathlonu mi doporučili jejich měrku (bohužel nemohu vložit odkaz, jinak mi komentář bude smazán, ale jde o tu jedinou černou z jejich nabídky za 119,-). Mám ji tedy vyhodit, protože v mém případě neměří dobře? Velice dekuji

@cykloport

7 ай бұрын

Ahoj, jsem rád že se video líbilo.Nemyslím že je třeba měrku vyhazovat. Jenom si dát pozor na nájezd kilometrů. Až kdyby měrka ukazovala po najetí např. více než dvou tisíc, že je řetěz jako nový, přemýšlel bych o tom co je špatně...

Ty kupuješ jen prevodniky ne cele kliky. Jinak hezké video

@cykloport

9 ай бұрын

Pravda pravdoucí. :) Omlouvám se všem za chybu. Mělo tam být že se mění převodníky, nebo celé kliky. Zrovna u těch klik se čtyřhranem převodníky měnit nejdou, takže je potřeba vyměnit celé kliky, u spousty klik to ale vyměnit jde. Pak už je to o výběru nejlepší varianty.

existuje ešte presnejší spôsob merania reťaze, ktorý nepotrebuje žiadne nástroje, no má nevýhodu že reťaz treba z bicykla dať dole no to niektorý jazdci robia ajtak na jej vyčistenie v ultrasonic cleaneri, Zavesiť reťaz zvisle vedľa novej reťaze, napočítať 100 dĺžok (101 nitov), ak na tom 101 nite stará reťaz obieha nový o polovicu článku, je predĺžená 0.5%. Je to rovnaký princíp merania ako má posúvne meradlo - dva mierky - tá vernier mierka je o 1/10 menšia.

@cykloport

11 ай бұрын

Ano, to je fakt, ale mě se to zdá zbytečně komplikované.Dělá se to i tak že se změří celková délka řetězu a podle toho se dopočítá 0,75% 0,5% nebo 1% pak se zavěšený řetěz měří až dosáhne délky nového + to kolik si určíte, pak se vymění. Ono žádné měření není až tak přesné jak se tváří i to půl procento, nebo procento opotřebení je spíš hlavně takový ukazatel, že se s řetězem něco děje. Tohle je ale velmi přesný způsob měření.

Takze kilometer jazdy na bicykli ma bude stat viac ako jazda na aute...😩😩

@cykloport

Жыл бұрын

Kolo vyjde vždy levněji a navíc vám přinese pevné zdraví a zážitky, které jsou k nezaplacení. 😊