Обзор распаковки посылки , а также разборка и дефектовка мотора Карпаты. Моя задача сделать данному двигателю капитальный ремонт.
Жүктеу.....
Пікірлер: 24
@user-xk2me7eo4o2 жыл бұрын
Молодец
@gjgjd592010 ай бұрын
Кернить надо внутреннюю поверхность, ну и только потом уже снаружи, чтоб подшипник не хотел изменнить зазоры на валу.
@user-fw9dd4vp7r2 жыл бұрын
О новенький видосик )
@kakdela5413 Жыл бұрын
Добрый день ещё занимаетесь ремонтом?
@retromoto28592 жыл бұрын
Карпач - сила!
@user-ud8wh3bn9p
2 жыл бұрын
Ты только понял это?
@zelgadis22112 жыл бұрын
Прокоментирую) Крышка столика сцепления от двигателя ш50-58, у нее защелки с другой стороны. Промежуточные диски я бы брал по толще, чтоб не так срезало шлицы. Пружину переключения передач ставить мягче не надо... Потом переключение вообще не будет чувствоваться. Ход у фиксатора не большой так что смысла нет. И еще вопрос. Почему бы не вклеять подшипники на поксипол? Да не самый идеальный метод, но заваривание аргоном, а потом растачивать координаткой как по мне неоправдано дорого. Сам использую поксипол - очень доволен результатом. И моторчики потом ходят долгие колометры без люфтов.
@user-ud8wh3bn9p
2 жыл бұрын
Варить аргоном посадки- не надо, посадки растачивают под втулки, промежуточные диски (новодельные) в продаже одной толщины, Пружину что стояла не возможно выжать ножкой( не родная),ход фиксатора можно регулировать длиной болта и фиксатор должен заканчиваться сферой. По поводу: клеянья, лужения, щупов , банок с под пива и кернения-временный и плохой ремонт, я же показываю- капитальный ремонт. А там каждый решает как будут ремонтировать свою технику.
@thechannel1661
2 жыл бұрын
Если посадить подшипники коленвала на поксипол, будет потом большая проблема разобрать двигатель, а еще больше - убрать поксипол с картера.
@zelgadis2211
2 жыл бұрын
@@user-ud8wh3bn9p Ну тут да расточка картеров и установка вкладышей это капитальный ремонт, согласен. Дорогой правда.
@zelgadis2211
2 жыл бұрын
@@thechannel1661 Ну не скажите. Я вот попробовал ради интереса разобрать двигатель после сборки на поксиполе. Подшипники сьемником снимаются со щелчком, как на новом двигателе. Посадка плотная. А вот легкая очистка картеров от поксипола ведеться путем нагрева картеров. При , примерно, 150 градусах поксипол отходит замечательно.
@user-wg4oh2bh9e2 жыл бұрын
Скільки коштує робота?
@user-ud8wh3bn9p
2 жыл бұрын
0979925997 Виталик.
@thechannel16612 жыл бұрын
Совдеп Моторс, у вас случайно нет задней звезды на 39 зубов на Карпаты?
@user-xk2me7eo4o
2 жыл бұрын
В мене є
@thechannel1661
2 жыл бұрын
@@user-xk2me7eo4o Новая?
@user-xk2me7eo4o
2 жыл бұрын
@@thechannel1661 не нова але хароша
@thechannel1661
2 жыл бұрын
@@user-xk2me7eo4o Можно с вами пообщаться по этому поводу, например в ВКонтакте или может другим способом?
@thechannel1661
2 жыл бұрын
@@user-xk2me7eo4o Так можно поговорить с вами насчет звезды?
@RAMZEZvideoDesign2 жыл бұрын
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?. IFH]!_
Пікірлер: 24
Молодец
Кернить надо внутреннюю поверхность, ну и только потом уже снаружи, чтоб подшипник не хотел изменнить зазоры на валу.
О новенький видосик )
Добрый день ещё занимаетесь ремонтом?
Карпач - сила!
@user-ud8wh3bn9p
2 жыл бұрын
Ты только понял это?
Прокоментирую) Крышка столика сцепления от двигателя ш50-58, у нее защелки с другой стороны. Промежуточные диски я бы брал по толще, чтоб не так срезало шлицы. Пружину переключения передач ставить мягче не надо... Потом переключение вообще не будет чувствоваться. Ход у фиксатора не большой так что смысла нет. И еще вопрос. Почему бы не вклеять подшипники на поксипол? Да не самый идеальный метод, но заваривание аргоном, а потом растачивать координаткой как по мне неоправдано дорого. Сам использую поксипол - очень доволен результатом. И моторчики потом ходят долгие колометры без люфтов.
@user-ud8wh3bn9p
2 жыл бұрын
Варить аргоном посадки- не надо, посадки растачивают под втулки, промежуточные диски (новодельные) в продаже одной толщины, Пружину что стояла не возможно выжать ножкой( не родная),ход фиксатора можно регулировать длиной болта и фиксатор должен заканчиваться сферой. По поводу: клеянья, лужения, щупов , банок с под пива и кернения-временный и плохой ремонт, я же показываю- капитальный ремонт. А там каждый решает как будут ремонтировать свою технику.
@thechannel1661
2 жыл бұрын
Если посадить подшипники коленвала на поксипол, будет потом большая проблема разобрать двигатель, а еще больше - убрать поксипол с картера.
@zelgadis2211
2 жыл бұрын
@@user-ud8wh3bn9p Ну тут да расточка картеров и установка вкладышей это капитальный ремонт, согласен. Дорогой правда.
@zelgadis2211
2 жыл бұрын
@@thechannel1661 Ну не скажите. Я вот попробовал ради интереса разобрать двигатель после сборки на поксиполе. Подшипники сьемником снимаются со щелчком, как на новом двигателе. Посадка плотная. А вот легкая очистка картеров от поксипола ведеться путем нагрева картеров. При , примерно, 150 градусах поксипол отходит замечательно.
Скільки коштує робота?
@user-ud8wh3bn9p
2 жыл бұрын
0979925997 Виталик.
Совдеп Моторс, у вас случайно нет задней звезды на 39 зубов на Карпаты?
@user-xk2me7eo4o
2 жыл бұрын
В мене є
@thechannel1661
2 жыл бұрын
@@user-xk2me7eo4o Новая?
@user-xk2me7eo4o
2 жыл бұрын
@@thechannel1661 не нова але хароша
@thechannel1661
2 жыл бұрын
@@user-xk2me7eo4o Можно с вами пообщаться по этому поводу, например в ВКонтакте или может другим способом?
@thechannel1661
2 жыл бұрын
@@user-xk2me7eo4o Так можно поговорить с вами насчет звезды?
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?. IFH]!_
Картера трупи