Удачный эксперимент по установке подкачивающего насоса в систему обогрева редуктора ГБО.
Жүктеу.....
Пікірлер: 122
@volodymyr_595 жыл бұрын
Спасибо Вам большое за ваш труд, хочу поставить и себе дополнительную прокачку ,по вашей схеме, с праздником Рождества Вас
@user-vu4xy8dk8e4 жыл бұрын
Огромное спасибо!
@user-dc6zq1bw4c6 жыл бұрын
Молодец, не плохая задумка, у меня были подобные мысли. Я у себя заметил что редуктор(Ловато вакуумный) в зимнее время нагревается с запозданием, как сказал автор из за малого сечения трубки. Это действительно так. Я сделал немного проще - врезался в магистраль печки. Прогрев стал гораздо быстрей!
@user-kd7tp8fw5l
5 жыл бұрын
Г
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
АНАЛОГИЧНО СДЕЛАЛ ДАВНО ... ЦЕНА ВОПРОСА 80 СМ ПАТРУБКА И ПАРУ ХОМУТОВ ... И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ 10 Л НА 100 В ГОРОДСКОМ , ДАЖЕ С УЧЁТОМ НАЕБАЛОВА НА ЗАПРАВКАХ ...
@radion9n95 жыл бұрын
Можно конечно, только после полного прогрева двигателя помпа будет работать не принося пользу, соответственно лишняя нагрузка на генератор и сокращение ресурса электронасоса.
@user-db9dt4rt1u5 жыл бұрын
Может кому пригодится. Я на газоне делаю так. Так же, бензин вообще не использую. Для начала, поливаю редуктор горячей водой. Но до -5 он может завестись и без этого. Заводится с пол оборота. Бывает так, начинаешь заводить, а он не в какую. Т.е. если не завелась сразу, то в карбюратор начинает переть очень богатая смесь. Почему? Потому что температура испарения газа -70 град. Не завел с первых секунд - редуктор замерз и начинает гнать газ в жидком состоянии в немерянных количествах. И из-за этого 2 раза чуть не спалил газон, потому что начинает переть куда попало и достаточно одной искры... В этом случае, если есть кнопка в салоне, включаешь нейтральное положение и начинаешь продувать двигатель обычным воздухом. Но это уже нештатная ситуация. А вообще, как только двигатель завелся - начинаешь играться этой кнопкой. Включил на мгновение и сразу выключаешь, чтобы успел выработаться газ, накопившеся в редукторе. А в первые минуты работы его всегда будет переизбыток. Как только начинает глохнуть двигатель, опять включаешь на секунду... и до тех пор, пока не начнет стабильно работать при включенной кнопке. Прогрев идет гораздо быстрее. Если этого не делать, редуктор всегда будет очень сильно мерзнуть, потому что газ его будет морозить. А его периодическое закрытие предотвратит переохлаждение. Фух, понаписал, главное чтобы теперь поняли мою писанину))
@user-ej1eo6ni1y
4 жыл бұрын
Поняли, ну хотелбы на видео
@user-db9dt4rt1u
4 жыл бұрын
@@user-ej1eo6ni1y у меня нет канала
@user-zl7vv3fv9i
4 жыл бұрын
Всё правильно. Я точно так завожу в любой мороз. Стал так делать когда потёк бак (бензиновый) .
@user-pg4ut8tl2r
4 жыл бұрын
Я тебя понимаю, сам так делаю
@Galaiyda
4 жыл бұрын
Понимаю но думаю особого уменьшения расхода не добиться из за этого
@Serge3505 жыл бұрын
Все верно. Если есть в гараже 220, то советую еще поставить подогреватель тосола. Самодельный или покупной. За пол часика, 50 гр. тосола. Для гбо самое оно.
@user-zu8lu7mm3y2 жыл бұрын
Спасибо, наглядная система измерений, с временем выхода на холостой ход например. Но если уж связываться с электронасосом, почему бы не включить редуктор и печку в один контур и подключить в него насос? Тогда и печка грела бы лучше. Единственное неудобство - на лето нужно делать ветвь в обход печки, сразу в редуктор, и ставить кран в него, чтобы на зиму перекрывать. Дело в том, что на обогрев дросселя сечение маленькое, а редуктор рассчитан на большой поток, что видно хотя бы из диаметра его патрубков. У меня на двух авто была ситуация с засорением питания от дросселя, на переходнике с большого на малый диаметр (после редуктора). Поэтому я переделал на последовательное подключение редуктора после печки, диаметры совпадают. После вашего ролика понимаю, что насос все-таки стоит поставить, хотя работает и без него, но преимущества будут. И еще, по моей схеме даже в случае отказа насоса все будет работать от помпы. Если эксплуатировать ваш вариант, то нужно фильтр поставить на выходе из впускного коллектора, во избежание засора. Ну и в целом антифриз чистить полезно. Также встречал мнения, что на лето подогрев дросселя лучше глушить, так как холодная смесь повышает КПД - газ все равно уже испарен редуктором.
@user-vt4uo4sh6p5 жыл бұрын
спасибо брат.мне хватило твоего положительного отзыва...все .обматаю редуктор прогревающим кабелем на 12 в....выкину нахер эти трубы тосольные.б уду ездить на оке 5 литров газа.щас кушает 7)))))))))
@user-ow2pf9zz5u5 жыл бұрын
закольцуйте через печку з моторчиком без крана. побачите ефект прогрівання печки і редуктора. на зіму получаїця круто.
@Alex_and_rovich.XAPbKOB6 жыл бұрын
Если электронасос подключить через реле и температурный датчик вставленый в тосольный патрубок при нагреве двигателя насос будет автоматически выключатся и не нужно будет на это постоянно обращать внимание и кнопка насоса в салоне не нужна будет.
@lexasheva282
4 жыл бұрын
это для тагила сильно сложно....
@viktortato179010 ай бұрын
😊Без обид,крыльчатку помпы надо отрегулировать,производительность возрастет в разы.
@andreyermakov82 Жыл бұрын
Ты ещё забыл поставить электро вентилятор на главный радиатор)))!!!! Она греется быстрее и +печка греет теплее)))!!!!!! 😀😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍👍
@mrjakejake52656 жыл бұрын
ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВ У МЕНЯ СТОИТ В ОХЛАЖДЕНИИ,ЗИМОЙ НА ГАЗУ ЗАВОЖУ 3s-fe ДВС,ЛУЧШЕ ЗАВОДИТЬСЯ НА ГАЗУ,ЧЕМ НА БЕНЗИНЕ,-30 НО С ПОДОГРЕВОМ,ПЕРЕД ЗАВОДОМ ДВС ПАРУ РАЗ ПРОКРУЧИВАЮ СТАРТЕРОМ(ПОМПА ПРОГОНЯЕТ ПО ВСЕЙ СИСТЕМЕ),ТЕМПЕРАТУРА ПАДАЕТ И ЖДЕМ ПОКА СТРЕЛКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ
@mihashadrinsk7953
Жыл бұрын
Здравствуй.уменя тоже 3s .хотел про гбо поинтересоваться спросить.
@mihashadrinsk7953
Жыл бұрын
Я тоже на пропане езжу.и наслышке от всех -что на холодную не надо на газу запускать -мембрана дубееет и лопается. Дак ТАК ЭТО ИЛИ НЕТ
@volodymyrtkachenko88264 жыл бұрын
15 літрів це жесть. Пораджу поставити вакуумний редуктор тореллі. Буде до 10 літрів росход. І без тих насосів. До пічки підключаєте і все. В томасетто рубашка обігріву мала. Грій його не грій ,жерти буде як газель.
@SerjShvediuk4 жыл бұрын
Сделайте в гараже эл. подогрев ОЖ , масла, перед выездом авто. Газ будет много жрать если не будет степени сжатия 14-16 ед. Не аТм. Атм не менее 14- и этого для жигания газа мало. В Укрине сжиженныцй и из трубы ГРП газ в 3-5 раз менее энергоёмкий ( разбавленный) с 2014 г. По сравнению с Белорусским. Бензин так же менее качественный. Купите ИКС -1 прочитайте инструкцию и применяйте, поможет сэкономить.
@user-ow1og1xz1u2 жыл бұрын
А что у вас за бортовой не штатный компьютер?
@user-up2un3xs5l Жыл бұрын
Между насосом прокачки и редуктором вставить кусок трубки и приделать её к выпускному коллектор 4-го цилиндра:будет ещё веселее.
@serser38623 жыл бұрын
Можно электронасос запитать от электромагнитного клапана подачи газа
@alexanderalexander66232 жыл бұрын
Нива 86 года , расход 13
@user-tt6oy9qv4o4 жыл бұрын
Чтобы работала печка и летом было комфортно двигателю меняйте шкив насоса на меньший на 80 мм. И будет вам счастье и м печкой и с прогревом. Покупаем новый "саксафон" и перевариваем штуцер такого же диаметра вместо 6 мм штуцера и сбрасываем подогрев в штуцер на головке за коллектором. И не надо ни каких насосов.
@vitalijfokshin9110
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста а с чего можно поставить шкив на помпу ваз класику
@Dmitryi_Ivanov88
3 жыл бұрын
@@vitalijfokshin9110 либо заказывают у токаря либо уже заказали и продают в автотюнинге
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
"штуцер на головке за коллектором" - это же и есть выход на печку. Поток разделится
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
Два шланга газовые которые в карбюратор идут, если сделаешь два змеевика из медной трубочки и их на "штаны" намотаешь, а снаружи стеклотканью обернешь - то еще лучше эффект получишь и экономию в ДВА раза !!
@nonem1245 жыл бұрын
Разрежь трубку саксофона и в разрыв подключи газовый редуктор и будет тебе счастье.
@user-ht3qk5ql3y
5 ай бұрын
Скажи пожалуйста, что оно даст?
@user-dn9hu3cb6o4 жыл бұрын
Да я замучался, что вот эти шланги тонкие и до редуктора нормально неподаёт подачу жидкости , поставил падтрубки к печке и пол минуты и редуктор горячии ,а так мёрз редуктор.
@wiktorkowalb77705 жыл бұрын
у меня томасето ат десять, стоит на альfе, с холодами полохо заводится, как исправить? спасибо.
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
АТИКЕР ДО -10 ВООБЩЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ ... НО ЭТО ВРЕДНО ДИАФРАГМЕ , БЫСТРО СКОПЫТИТСЯ .... ТОМАСЕТО КАПРИЗНЕЕ И НА ЛИТР БОЛЬШЕ ЖРЁТ ...
@wiktorkowalb7770
5 жыл бұрын
@@naverbekwellstovstyzhka2273 , спасибо.
@user-ig3ui9tk9v
5 жыл бұрын
@@naverbekwellstovstyzhka2273 какой именно атикер ( модель)?
@user-ux8maksim08 Жыл бұрын
Кипяточком проливать можно, или прогревать на бензе.
@user-qx7nk7xx5w4 жыл бұрын
Машина до 50 - 60 градусов должна прогревается на бензине. И никакие доработки не нужны. У меня томасетто: летом 9 литров, зимой 11.
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
Если режим - частые старт-стопы, то перерасход бензина будет
@user-ww7ww6us1s4 жыл бұрын
Нужно уже редуктора выпускать с питанием +12В, без тосольной камеры. Чтобы работал по принципу дорожного электровулканизатора, т.е. спираль
@radion9n9
4 жыл бұрын
Очень большая нагрузка на генератор получится, в ночное время аккумулятор пойдет на разряд, при длительном движении ночью можно не доехать до пункта назначения.
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
Это расход топлива, а тепло от блока - дармовое...
@Roman1968ish
2 жыл бұрын
Использовать подогреватель топлива(єж) от впускного колектора вартбург или гольф 2. Он отключается при 50 градусах датчиком температури
@user-tv1kr1ex7f6 жыл бұрын
На карбюратор лучше вакуумный с большей площадью обогрева(ловато_атикер_торрели).Но с помпой задумка хорошая...А ВАКУУМ СРАЗУ ЛИТР ЭКОНОМИИ НА КАРБЮРАТОРЕ. У меня стаж езды на газу больше 15 лет...
@Markus76608
6 жыл бұрын
ваккуумный это что?
@user-dj3sn4on2f
5 жыл бұрын
Редуктор.
@user-lc7tr1hh8t5 жыл бұрын
Ловато редуктор і без ніяких дороботок -20 пол тинька і машина робитьд
@user-pk2lo1wx8u3 жыл бұрын
Может все-таки прогреть магистраль от баллона. Или электрокабелем вдоль днища машины. Или обмотать утеплителем трубу выхлопных газов с газовой магистралью. Чтобы газ еще до редуктора прогревался. Это как вариант. Что скажите?
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
Подогретый газ физически не сможет оставаться в жидкой фазе.
@headfiunderground84584 жыл бұрын
А почему нельзя сразу с рубашки взять, там где выход с мотора на вход печки?
@radion9n9
4 жыл бұрын
Да вариантов масса, мне на халяву достался насос, шел по пути минимума затрат и времени.
@headfiunderground8458
4 жыл бұрын
@@radion9n9 Понял, спасибо. На днях как раз собираюсь ставить редуктор
@user-sc3bj8kv4i
3 жыл бұрын
ви хоч куди хочети підєднуйте що насос качає а що самотоком поки дотече редуктор замерзне.
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
в печку недогрев пойдет
@user-rm3kl9nx5t5 жыл бұрын
Патрубок на саксофоне расширить до 14 мм не получается? Лично я расширил патрубки и не городил огород. Цена вопроса 1доллар.
@radion9n9
5 жыл бұрын
Мы пойдём другим путём, как говорил великий Ленин! Я предложил свой путь, меня он полностью устроил, никто не отменял альтернативные пути, если это эффективно, соответствует условиям эксплуатации автомобиля, может такой вариант и проще! Предлагайте, усовершенствуйте, прогрессивные предложения приветствуются!
@radion9n9
5 жыл бұрын
Каким образом расширил? Патрубок или штуцер? За 25 гривен кто то возьмётся вварить новый штуцер на саксафоне?
@user-rm3kl9nx5t
5 жыл бұрын
Купил длинный патрубок печки за 25 грн. Отрезал из него 2 кусочка. Один вварил в штуцер впуского колектора, а второй в саксофон вместо 6 милиметрового. Прогрев редуктора-испарителя до рабочей температуры происходит одовременно с двигателем. Пробег на газу 210 тыс.км за15 лет. ВАЗ-2101 1976 г.в.
@user-kq2xr7hz9h
5 жыл бұрын
Андрей Длап Любий друже, а дозвольте запитання, - а насос звідкіля засмоктує і куди подає? Буду дуже вдячний.
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
@@user-rm3kl9nx5t в итоге какой диаметр отверстия подачи из коллектора?
@alakeyalek29625 жыл бұрын
Та уж проще електро обогреватель поставить)
@alakeyalek2962
5 жыл бұрын
@Арнольд Терминаторович китайский
@user-wy7eg4oi2q4 жыл бұрын
А я так думаю саксафон ето трубка абратки
@pahasuper136 жыл бұрын
почему у меня нет таких проблем без всяких насосов.редуктор сразу горячий! у вас поломанная машина вот и всё!
@radion9n9
6 жыл бұрын
paha super в чем поломка? В невнимательном просмотре? Опровергайте мои тезисы, предлагайте свои, в чем проблема?
@pahasuper13
6 жыл бұрын
возможно подсос воздуха и по этому не нагревается редуктор
@user-vr5st2pt8e
6 жыл бұрын
Андрей Длап поміняйте помпу
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
НЕ ЧУДИ ... ЗАЛЕЙ В МАСЛО SMT -2 И ПОСМОТРИ НАСКОЛЬКО МЕДЛЕННЕЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ МАШИНА .... ЛЕТОМ ПРОГРЕТЬ НЕ МОЖЕШЬ ...
@user-mv2vy4zs5o
5 жыл бұрын
@@radion9n9 такая же фигня была не прогревался редуктор и печка на холостых дула холодным газу дашь горячий в итоге новый термостат и все проблемы ушли
@user-yg4jg6zo3u Жыл бұрын
А если открываешь печку тогда редуктор обмерщает закрываешь печку а он начинает прогреваться
@user-vt4uo4sh6p5 жыл бұрын
к черту кабель..засуну в редуктор кипятильник на 24в и засыплю метал шариками...))) а то лежит без дела.
@user-rs5bp8ge7p5 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, а если подключить + помпы на клему газового клапана чтобы когда переходишь на газ автоматически включалась помпа... Можно так делать?
@user-rs5bp8ge7p
5 жыл бұрын
Уже просто сил нет воевать с етим редуктором)
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
только через реле с предохранителем. А зачем ? Тут суть как раз - ускорить прогрев редуктора, то есть включать надо сразу
@user-wy5vw1nr7v3 жыл бұрын
Да никто в здравом уме не подключает туда редуктор гбо. Вас не напрягает размер входных патрубков редуктора?
@szs118 Жыл бұрын
Мужик это всё фигня, если вы хотите быстро прогреть редуктор возьмите подачу от блока а именно со сливной пробки и будет вам счастье.
@user-ux8maksim08 Жыл бұрын
Да, да газ по 12, бенз по 30. Сейчас газ по 30, бенз по 50.
@user-ki4js5kr4q
9 ай бұрын
газ 26, 92 бенз 53
@verbvasil6 жыл бұрын
Бред. Отремонтируйте систему охлаждения.
@radion9n9
6 жыл бұрын
От чего её ремонтировать? Система работает полностью адекватно, но в связи с с доработкой, неучтённой заводом изготовителем приходится извращаться, это один из выходов, предлагай свой, обсудим!
@user-qq3qw9rk1o
6 жыл бұрын
Может быть ты прав но уменя проблем с этим нету я её заважу земной и летом газу без всяких насосов в любые морозы и печка греет уже при50 поступает тёплый воздух тобиш это была заморочка когда ездели воде
@radion9n9
6 жыл бұрын
Этот девайс не для печки! При превращении жидкого газа в газообразное(физику никто не отменял) происходит резкое охлаждение , а газ, для нормальной работы двигателя, должен быть в газообразном состоянии, извиняюсь за тафтологию! На холодном двигателе при медленном протоке через камеру подогрева редуктора газ поступает в двигатель в полужидком состоянии, отчего и расход увеличенный! Как только редуктор прогревается педальку акселератора жмёшь намного меньше!
@aleksfav9828
6 жыл бұрын
Владимир Дзвягинцов Вопрос не в печке а в прогреве редуктора.
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
@@radion9n9 НЕ ВСТУПАЙ В ДЕБАТЫ С КАКЛОЗАВРОМ ... ОНО , БЛЯДЬ , САМОЕ УМНОЕ И ПРОДВИНУТОЕ ...
@user-fi2xf1vq5y6 жыл бұрын
врезай трубку в выпускной коллектор и грей редуктор выхлопными газами, вот где реально экономия, 5 минут на холостом прогрел и поехал
@user-rt5pn2gt9e
5 жыл бұрын
От выпускного коллектора высохнет диафрагма и успевай менять рем комплеты, чушь.
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
ДО СКОЛЬКИ ГРЕТЬ , ДО 300 ЦЕЛЬСИЯ ?
@user-bb4yl7og1h Жыл бұрын
Хз
@11RSX113 ай бұрын
Бесполезная доработка, лучше бы промыли прочистили систему охлаждения и заменили помпу. На исправной системе охлаждения редуктор прогревается быстро и равномерно, при температуре -30 редуктор кипяток руку держать на нем не возможно. Это при подключении от впускного коллектора до саксофона, даже сечения трубки в 6мм хватает чтобы хорошо прогреть редуктор
@user-kt9zu6mg4j5 жыл бұрын
та сука вы неправильно подключили редуктор
@semuelrynek98932 жыл бұрын
Хах позор ))) у меня без всех приблуд работает даже в -20 , бенз включаю только когда газ закончился . А то что показано в видосе днище , имхо .
@vitalikishchuk88705 жыл бұрын
тяжело слушать воду
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
СЛУШАЙ ВЕТЕР ...
@giyosiddinpulatov9355 Жыл бұрын
на трамблор шланка стак вакум априжения зажигания не работийи тваю машини вакум априжения зажигания эканомит газ и бензин
@user-zv5lr3wi1b5 жыл бұрын
Б*ля, о чемвидео!?
@kostarika95373 жыл бұрын
Недумай что ты умный ,есть умнее тебя ,не дури людям голову, отрыгулируй газ нормально
Пікірлер: 122
Спасибо Вам большое за ваш труд, хочу поставить и себе дополнительную прокачку ,по вашей схеме, с праздником Рождества Вас
Огромное спасибо!
Молодец, не плохая задумка, у меня были подобные мысли. Я у себя заметил что редуктор(Ловато вакуумный) в зимнее время нагревается с запозданием, как сказал автор из за малого сечения трубки. Это действительно так. Я сделал немного проще - врезался в магистраль печки. Прогрев стал гораздо быстрей!
@user-kd7tp8fw5l
5 жыл бұрын
Г
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
АНАЛОГИЧНО СДЕЛАЛ ДАВНО ... ЦЕНА ВОПРОСА 80 СМ ПАТРУБКА И ПАРУ ХОМУТОВ ... И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ 10 Л НА 100 В ГОРОДСКОМ , ДАЖЕ С УЧЁТОМ НАЕБАЛОВА НА ЗАПРАВКАХ ...
Можно конечно, только после полного прогрева двигателя помпа будет работать не принося пользу, соответственно лишняя нагрузка на генератор и сокращение ресурса электронасоса.
Может кому пригодится. Я на газоне делаю так. Так же, бензин вообще не использую. Для начала, поливаю редуктор горячей водой. Но до -5 он может завестись и без этого. Заводится с пол оборота. Бывает так, начинаешь заводить, а он не в какую. Т.е. если не завелась сразу, то в карбюратор начинает переть очень богатая смесь. Почему? Потому что температура испарения газа -70 град. Не завел с первых секунд - редуктор замерз и начинает гнать газ в жидком состоянии в немерянных количествах. И из-за этого 2 раза чуть не спалил газон, потому что начинает переть куда попало и достаточно одной искры... В этом случае, если есть кнопка в салоне, включаешь нейтральное положение и начинаешь продувать двигатель обычным воздухом. Но это уже нештатная ситуация. А вообще, как только двигатель завелся - начинаешь играться этой кнопкой. Включил на мгновение и сразу выключаешь, чтобы успел выработаться газ, накопившеся в редукторе. А в первые минуты работы его всегда будет переизбыток. Как только начинает глохнуть двигатель, опять включаешь на секунду... и до тех пор, пока не начнет стабильно работать при включенной кнопке. Прогрев идет гораздо быстрее. Если этого не делать, редуктор всегда будет очень сильно мерзнуть, потому что газ его будет морозить. А его периодическое закрытие предотвратит переохлаждение. Фух, понаписал, главное чтобы теперь поняли мою писанину))
@user-ej1eo6ni1y
4 жыл бұрын
Поняли, ну хотелбы на видео
@user-db9dt4rt1u
4 жыл бұрын
@@user-ej1eo6ni1y у меня нет канала
@user-zl7vv3fv9i
4 жыл бұрын
Всё правильно. Я точно так завожу в любой мороз. Стал так делать когда потёк бак (бензиновый) .
@user-pg4ut8tl2r
4 жыл бұрын
Я тебя понимаю, сам так делаю
@Galaiyda
4 жыл бұрын
Понимаю но думаю особого уменьшения расхода не добиться из за этого
Все верно. Если есть в гараже 220, то советую еще поставить подогреватель тосола. Самодельный или покупной. За пол часика, 50 гр. тосола. Для гбо самое оно.
Спасибо, наглядная система измерений, с временем выхода на холостой ход например. Но если уж связываться с электронасосом, почему бы не включить редуктор и печку в один контур и подключить в него насос? Тогда и печка грела бы лучше. Единственное неудобство - на лето нужно делать ветвь в обход печки, сразу в редуктор, и ставить кран в него, чтобы на зиму перекрывать. Дело в том, что на обогрев дросселя сечение маленькое, а редуктор рассчитан на большой поток, что видно хотя бы из диаметра его патрубков. У меня на двух авто была ситуация с засорением питания от дросселя, на переходнике с большого на малый диаметр (после редуктора). Поэтому я переделал на последовательное подключение редуктора после печки, диаметры совпадают. После вашего ролика понимаю, что насос все-таки стоит поставить, хотя работает и без него, но преимущества будут. И еще, по моей схеме даже в случае отказа насоса все будет работать от помпы. Если эксплуатировать ваш вариант, то нужно фильтр поставить на выходе из впускного коллектора, во избежание засора. Ну и в целом антифриз чистить полезно. Также встречал мнения, что на лето подогрев дросселя лучше глушить, так как холодная смесь повышает КПД - газ все равно уже испарен редуктором.
спасибо брат.мне хватило твоего положительного отзыва...все .обматаю редуктор прогревающим кабелем на 12 в....выкину нахер эти трубы тосольные.б уду ездить на оке 5 литров газа.щас кушает 7)))))))))
закольцуйте через печку з моторчиком без крана. побачите ефект прогрівання печки і редуктора. на зіму получаїця круто.
Если электронасос подключить через реле и температурный датчик вставленый в тосольный патрубок при нагреве двигателя насос будет автоматически выключатся и не нужно будет на это постоянно обращать внимание и кнопка насоса в салоне не нужна будет.
@lexasheva282
4 жыл бұрын
это для тагила сильно сложно....
😊Без обид,крыльчатку помпы надо отрегулировать,производительность возрастет в разы.
Ты ещё забыл поставить электро вентилятор на главный радиатор)))!!!! Она греется быстрее и +печка греет теплее)))!!!!!! 😀😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍👍
ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВ У МЕНЯ СТОИТ В ОХЛАЖДЕНИИ,ЗИМОЙ НА ГАЗУ ЗАВОЖУ 3s-fe ДВС,ЛУЧШЕ ЗАВОДИТЬСЯ НА ГАЗУ,ЧЕМ НА БЕНЗИНЕ,-30 НО С ПОДОГРЕВОМ,ПЕРЕД ЗАВОДОМ ДВС ПАРУ РАЗ ПРОКРУЧИВАЮ СТАРТЕРОМ(ПОМПА ПРОГОНЯЕТ ПО ВСЕЙ СИСТЕМЕ),ТЕМПЕРАТУРА ПАДАЕТ И ЖДЕМ ПОКА СТРЕЛКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ
@mihashadrinsk7953
Жыл бұрын
Здравствуй.уменя тоже 3s .хотел про гбо поинтересоваться спросить.
@mihashadrinsk7953
Жыл бұрын
Я тоже на пропане езжу.и наслышке от всех -что на холодную не надо на газу запускать -мембрана дубееет и лопается. Дак ТАК ЭТО ИЛИ НЕТ
15 літрів це жесть. Пораджу поставити вакуумний редуктор тореллі. Буде до 10 літрів росход. І без тих насосів. До пічки підключаєте і все. В томасетто рубашка обігріву мала. Грій його не грій ,жерти буде як газель.
Сделайте в гараже эл. подогрев ОЖ , масла, перед выездом авто. Газ будет много жрать если не будет степени сжатия 14-16 ед. Не аТм. Атм не менее 14- и этого для жигания газа мало. В Укрине сжиженныцй и из трубы ГРП газ в 3-5 раз менее энергоёмкий ( разбавленный) с 2014 г. По сравнению с Белорусским. Бензин так же менее качественный. Купите ИКС -1 прочитайте инструкцию и применяйте, поможет сэкономить.
А что у вас за бортовой не штатный компьютер?
Между насосом прокачки и редуктором вставить кусок трубки и приделать её к выпускному коллектор 4-го цилиндра:будет ещё веселее.
Можно электронасос запитать от электромагнитного клапана подачи газа
Нива 86 года , расход 13
Чтобы работала печка и летом было комфортно двигателю меняйте шкив насоса на меньший на 80 мм. И будет вам счастье и м печкой и с прогревом. Покупаем новый "саксафон" и перевариваем штуцер такого же диаметра вместо 6 мм штуцера и сбрасываем подогрев в штуцер на головке за коллектором. И не надо ни каких насосов.
@vitalijfokshin9110
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста а с чего можно поставить шкив на помпу ваз класику
@Dmitryi_Ivanov88
3 жыл бұрын
@@vitalijfokshin9110 либо заказывают у токаря либо уже заказали и продают в автотюнинге
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
"штуцер на головке за коллектором" - это же и есть выход на печку. Поток разделится
Два шланга газовые которые в карбюратор идут, если сделаешь два змеевика из медной трубочки и их на "штаны" намотаешь, а снаружи стеклотканью обернешь - то еще лучше эффект получишь и экономию в ДВА раза !!
Разрежь трубку саксофона и в разрыв подключи газовый редуктор и будет тебе счастье.
@user-ht3qk5ql3y
5 ай бұрын
Скажи пожалуйста, что оно даст?
Да я замучался, что вот эти шланги тонкие и до редуктора нормально неподаёт подачу жидкости , поставил падтрубки к печке и пол минуты и редуктор горячии ,а так мёрз редуктор.
у меня томасето ат десять, стоит на альfе, с холодами полохо заводится, как исправить? спасибо.
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
АТИКЕР ДО -10 ВООБЩЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ ... НО ЭТО ВРЕДНО ДИАФРАГМЕ , БЫСТРО СКОПЫТИТСЯ .... ТОМАСЕТО КАПРИЗНЕЕ И НА ЛИТР БОЛЬШЕ ЖРЁТ ...
@wiktorkowalb7770
5 жыл бұрын
@@naverbekwellstovstyzhka2273 , спасибо.
@user-ig3ui9tk9v
5 жыл бұрын
@@naverbekwellstovstyzhka2273 какой именно атикер ( модель)?
Кипяточком проливать можно, или прогревать на бензе.
Машина до 50 - 60 градусов должна прогревается на бензине. И никакие доработки не нужны. У меня томасетто: летом 9 литров, зимой 11.
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
Если режим - частые старт-стопы, то перерасход бензина будет
Нужно уже редуктора выпускать с питанием +12В, без тосольной камеры. Чтобы работал по принципу дорожного электровулканизатора, т.е. спираль
@radion9n9
4 жыл бұрын
Очень большая нагрузка на генератор получится, в ночное время аккумулятор пойдет на разряд, при длительном движении ночью можно не доехать до пункта назначения.
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
Это расход топлива, а тепло от блока - дармовое...
@Roman1968ish
2 жыл бұрын
Использовать подогреватель топлива(єж) от впускного колектора вартбург или гольф 2. Он отключается при 50 градусах датчиком температури
На карбюратор лучше вакуумный с большей площадью обогрева(ловато_атикер_торрели).Но с помпой задумка хорошая...А ВАКУУМ СРАЗУ ЛИТР ЭКОНОМИИ НА КАРБЮРАТОРЕ. У меня стаж езды на газу больше 15 лет...
@Markus76608
6 жыл бұрын
ваккуумный это что?
@user-dj3sn4on2f
5 жыл бұрын
Редуктор.
Ловато редуктор і без ніяких дороботок -20 пол тинька і машина робитьд
Может все-таки прогреть магистраль от баллона. Или электрокабелем вдоль днища машины. Или обмотать утеплителем трубу выхлопных газов с газовой магистралью. Чтобы газ еще до редуктора прогревался. Это как вариант. Что скажите?
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
Подогретый газ физически не сможет оставаться в жидкой фазе.
А почему нельзя сразу с рубашки взять, там где выход с мотора на вход печки?
@radion9n9
4 жыл бұрын
Да вариантов масса, мне на халяву достался насос, шел по пути минимума затрат и времени.
@headfiunderground8458
4 жыл бұрын
@@radion9n9 Понял, спасибо. На днях как раз собираюсь ставить редуктор
@user-sc3bj8kv4i
3 жыл бұрын
ви хоч куди хочети підєднуйте що насос качає а що самотоком поки дотече редуктор замерзне.
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
в печку недогрев пойдет
Патрубок на саксофоне расширить до 14 мм не получается? Лично я расширил патрубки и не городил огород. Цена вопроса 1доллар.
@radion9n9
5 жыл бұрын
Мы пойдём другим путём, как говорил великий Ленин! Я предложил свой путь, меня он полностью устроил, никто не отменял альтернативные пути, если это эффективно, соответствует условиям эксплуатации автомобиля, может такой вариант и проще! Предлагайте, усовершенствуйте, прогрессивные предложения приветствуются!
@radion9n9
5 жыл бұрын
Каким образом расширил? Патрубок или штуцер? За 25 гривен кто то возьмётся вварить новый штуцер на саксафоне?
@user-rm3kl9nx5t
5 жыл бұрын
Купил длинный патрубок печки за 25 грн. Отрезал из него 2 кусочка. Один вварил в штуцер впуского колектора, а второй в саксофон вместо 6 милиметрового. Прогрев редуктора-испарителя до рабочей температуры происходит одовременно с двигателем. Пробег на газу 210 тыс.км за15 лет. ВАЗ-2101 1976 г.в.
@user-kq2xr7hz9h
5 жыл бұрын
Андрей Длап Любий друже, а дозвольте запитання, - а насос звідкіля засмоктує і куди подає? Буду дуже вдячний.
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
@@user-rm3kl9nx5t в итоге какой диаметр отверстия подачи из коллектора?
Та уж проще електро обогреватель поставить)
@alakeyalek2962
5 жыл бұрын
@Арнольд Терминаторович китайский
А я так думаю саксафон ето трубка абратки
почему у меня нет таких проблем без всяких насосов.редуктор сразу горячий! у вас поломанная машина вот и всё!
@radion9n9
6 жыл бұрын
paha super в чем поломка? В невнимательном просмотре? Опровергайте мои тезисы, предлагайте свои, в чем проблема?
@pahasuper13
6 жыл бұрын
возможно подсос воздуха и по этому не нагревается редуктор
@user-vr5st2pt8e
6 жыл бұрын
Андрей Длап поміняйте помпу
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
НЕ ЧУДИ ... ЗАЛЕЙ В МАСЛО SMT -2 И ПОСМОТРИ НАСКОЛЬКО МЕДЛЕННЕЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ МАШИНА .... ЛЕТОМ ПРОГРЕТЬ НЕ МОЖЕШЬ ...
@user-mv2vy4zs5o
5 жыл бұрын
@@radion9n9 такая же фигня была не прогревался редуктор и печка на холостых дула холодным газу дашь горячий в итоге новый термостат и все проблемы ушли
А если открываешь печку тогда редуктор обмерщает закрываешь печку а он начинает прогреваться
к черту кабель..засуну в редуктор кипятильник на 24в и засыплю метал шариками...))) а то лежит без дела.
Скажите пожалуйста, а если подключить + помпы на клему газового клапана чтобы когда переходишь на газ автоматически включалась помпа... Можно так делать?
@user-rs5bp8ge7p
5 жыл бұрын
Уже просто сил нет воевать с етим редуктором)
@user-zu8lu7mm3y
2 жыл бұрын
только через реле с предохранителем. А зачем ? Тут суть как раз - ускорить прогрев редуктора, то есть включать надо сразу
Да никто в здравом уме не подключает туда редуктор гбо. Вас не напрягает размер входных патрубков редуктора?
Мужик это всё фигня, если вы хотите быстро прогреть редуктор возьмите подачу от блока а именно со сливной пробки и будет вам счастье.
Да, да газ по 12, бенз по 30. Сейчас газ по 30, бенз по 50.
@user-ki4js5kr4q
9 ай бұрын
газ 26, 92 бенз 53
Бред. Отремонтируйте систему охлаждения.
@radion9n9
6 жыл бұрын
От чего её ремонтировать? Система работает полностью адекватно, но в связи с с доработкой, неучтённой заводом изготовителем приходится извращаться, это один из выходов, предлагай свой, обсудим!
@user-qq3qw9rk1o
6 жыл бұрын
Может быть ты прав но уменя проблем с этим нету я её заважу земной и летом газу без всяких насосов в любые морозы и печка греет уже при50 поступает тёплый воздух тобиш это была заморочка когда ездели воде
@radion9n9
6 жыл бұрын
Этот девайс не для печки! При превращении жидкого газа в газообразное(физику никто не отменял) происходит резкое охлаждение , а газ, для нормальной работы двигателя, должен быть в газообразном состоянии, извиняюсь за тафтологию! На холодном двигателе при медленном протоке через камеру подогрева редуктора газ поступает в двигатель в полужидком состоянии, отчего и расход увеличенный! Как только редуктор прогревается педальку акселератора жмёшь намного меньше!
@aleksfav9828
6 жыл бұрын
Владимир Дзвягинцов Вопрос не в печке а в прогреве редуктора.
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
@@radion9n9 НЕ ВСТУПАЙ В ДЕБАТЫ С КАКЛОЗАВРОМ ... ОНО , БЛЯДЬ , САМОЕ УМНОЕ И ПРОДВИНУТОЕ ...
врезай трубку в выпускной коллектор и грей редуктор выхлопными газами, вот где реально экономия, 5 минут на холостом прогрел и поехал
@user-rt5pn2gt9e
5 жыл бұрын
От выпускного коллектора высохнет диафрагма и успевай менять рем комплеты, чушь.
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
ДО СКОЛЬКИ ГРЕТЬ , ДО 300 ЦЕЛЬСИЯ ?
Хз
Бесполезная доработка, лучше бы промыли прочистили систему охлаждения и заменили помпу. На исправной системе охлаждения редуктор прогревается быстро и равномерно, при температуре -30 редуктор кипяток руку держать на нем не возможно. Это при подключении от впускного коллектора до саксофона, даже сечения трубки в 6мм хватает чтобы хорошо прогреть редуктор
та сука вы неправильно подключили редуктор
Хах позор ))) у меня без всех приблуд работает даже в -20 , бенз включаю только когда газ закончился . А то что показано в видосе днище , имхо .
тяжело слушать воду
@naverbekwellstovstyzhka2273
5 жыл бұрын
СЛУШАЙ ВЕТЕР ...
на трамблор шланка стак вакум априжения зажигания не работийи тваю машини вакум априжения зажигания эканомит газ и бензин
Б*ля, о чемвидео!?
Недумай что ты умный ,есть умнее тебя ,не дури людям голову, отрыгулируй газ нормально