Tem que fazer uma série "vídeos chatos" do canal. Conteúdo transbordando nos vídeos, muito bom!

Professor tá de parabéns pela chatísse, ainda bem que sou rabujento para assistir às aulas de sabedoria. Conhecimento nunca será chato para os que ainda tem o dom de aprender.

@Nasc.arc1

3 жыл бұрын

O Você ai de novo É aqui é no batarce Em todo que é canto

@MbLBotucatu

3 жыл бұрын

David Nascimento fazer oque aprender nunca é tarde, e o DETRAN ainda tá me deixando de molho. Não sai meus documentos

@edgleangelodelimaedgle7682

9 ай бұрын

Muito bom esse vídeo 👏👏

Chatos p/ preguiçosos , aula de bomba grátis . Professor Top 10 .

Você deveria estar na tv aberta meu patrão valeu demais ! Fala sobre direção elétrica adaptada , de sua opinião

Melhor aula que já tive de bomba injetora. Imagina sair daí e ir para uma bancada com tudo na cuca?! Acaba de ganhar mais um inscrito. Parabéns pela didática e sabedoria.

Aula top demais professor! excelente conteúdo.

Pode até ser estereótipo, mas a ideia que temos da maioria dos vídeos falados em Português do Brasil é que são cheios de coisas sem interesse. Neste caso é o contrário, directo a cada ponto, de forma simples, conciso e preciso. Obrigado por nos proporcionar conteúdo educativo de qualidade sem lixo acessório. 👌🙏

Tô gostando solta mais estes vídeos forte abraço, então vc já foi bombista, não é qualquer bombista q tem esse conhecimento.

Passando pra agradecer por mais uma aula! Obrigado pelo conhecimento compartilhado !!! Deus abençoe 🙏🙏🙏

Parabéns professor muito show de bola .Abraços à todos Macaé RJ

Que aula excelente!! Muito bom aprender com quem sabe! Forte abraço 👏🏻👏🏻👏🏻

Vídeo top viu , muito bom aprender mais , professor nota 10 em didática e conhecimento parabéns

Muito bão mestre continue sempre assim sendo este ótimo profissional que deus abençoe

O senhor é um professor muito gabaritado mesmo sem dúvidas,está de parabéns, gosto muito dos seus vídeos

Obrigado por compartilhar conosco Parabéns pelo seu trabalho excelente abraço tudodebom guerreiro 👏👏👏👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Muito bom professor muita sabedoria.Deus abençoe ilumine e guarde Rogério Ricardo Ribeirão Pires são Paulo

Epaminondas de alagoas . sem comentarios uma baita aula dessas, o senhor e o conhecimento em pessoa . parabens e q Deus lhe de mais sabedoria 👍👍👍

Muito bom. Obrigado pois é muito difícil achar esse assunto tão bem mastigado.

Obrigado professor! Essas dicas jamais seriam passadas gratuitamente da forma como você faz. E de suma importancia para quem esta aprendendo e quem tem interesse neste assunto. Que Deus abençoe voce e sua família. Abraço!

Parabéns pelo vídeo, você passou muitas informações técnica que eu não sabia, mais uma vez parabéns.

O saber não ocupa espaço 👍 tá de parabéns pela super aula 👍

Parabéns pelo vídeo 👏👏👏 muito bom pra mim que trabalho com motor Diesel...curto todos os seus vídeos... forte abraço

Excelente conteúdo! Sou seu fã, gostaria de poder trabalhar ao seu lado para aprender pelo menos 5% do seu conhecimento. Tenho uma l200 4d56 bomba rotativa. Com seus vídeos de regulagem da bomba, consegui uma melhor economia/força.. Sai de 6.5km/l para 10.5km/l Espero mais vídeos com este tipo de conteúdo! Obrigado!!

Show de aula, parabéns.

Blz Fernando, uma baita aula , dicas valiosíssimas daquelas que não se encontra em lugar nenhum , mais uma vez parabéns , os bombista vão ficar bravo com vc kkkkkk.

Obrigado pelo vídeo, é por isso que ao almentar o débito de diesel no mwm229 suaviza um pouco a baixa da f1000 devido ao grau p

Meu amigo ,vc e muito inteligente ,sou seu fã ,muito bem explicado,valeu o like e a inscrição

Valeu aí careca assisti até o final muito boa explicação

muito obrigado por passar seu conhecimento.

Parabéns muito bem explicado 👏👏👏 na minha opinião antes de por a mão precisamos sim conhecer essa parta teórica

Eu fiz a regulagem da bomba em baixa pelo pino do débito da bomba e abri tbm um pouco o LDA na minha fiat Ducato 2005 . Ficou um canhão. Professor fera de mais.

Mais uma vez impressionante o conhecimento, tubinei minha f 1000 antiga onde consigo LDA para bomba bosh em linha Precisa trocar a carcaça?, agradeço se fizesse um vídeo sobre a diferença da bomba em linha com e sem LDA

Parabéns professor muito explicativo

Ótima explicação, conhecimento repassado de forma simples e objetiva, porém complexo!, Assim como as bombas injetoras kkk

respondeu a minha duvida em relação ao ( grau p ) explicação bem didático, valeu tmj🤜👍

Bom d+! Muito obrigado por explicar.

Fala Fernando... Ótimo o vídeo e este tema. Foi ótima as explicações e comparações dobre os tipos de funcionamento em função de uma demanda. Eu acho também muito interessante o sistema dos Detroit da GM, onde cada bico faz diretamente a dosagem para cada cilindro. Estes sistemas de controle de demanda em função de rotação é conhecido também como "Governor" ou "Governador" e sempre temos de ter em mente uma seguinte lógica. Rotação ZERO ou baixa = Demanda pequena de combustível em função de carga baixa ou reduzida. Ai se o camarada finca o pé o "governor" ao ver o giro subir, limita a injeção diminuindo o débito;Inclusive ele também com isso acaba funcionando como um limitador de rotação. Valeu ! ! !

Muito bom vídeo. Excelente!!

Parabéns pelo canal ! Gostaria que você falasse sobre o dimensionamento de escapamento e os erros mais comuns que são cometidos ao aumentar demasiadamente o diâmetro do escapamento. Obrigado.

3 жыл бұрын

Até o pente na turbina restringe ou fecha a saída da turbina. Quanto mais aberto o escape melhor. Menos restrição mais fluxo ou seja motor mais esperto.

Muito bom o vídeo nunca tinha escutado algo parecido pois quem sabe nem sempre sabe explicar

É show prezado Mestre!!!

Interessante de mais!! Que aula!! Posso estar equivocado, mas essa explicação me fez relacionar com a aceleração dos OM352, a aceleração desses motores é bem “elástica” kk, quem toca Mercedes sabe do tranco que vai e vem em baixa rotação e marcha alta hehehe

Valeu pela aula professor

Muito bom. Vou asistir novamente

Muito bom! Parabéns.. Conseguiu transmitir o conhecimento sim.. Muito bom as analogias que faz..kkk

Sigo o canal de um cara que ama sua f1000. Se vcs fizessem uma parceira seria muito bom pro dois canais. O canal chama Leandro torneiro e fez uns veículos com motor diesel. Seria um conteudo muito produtivo, ele tem 866 mil seguidores tenho certeza que muitos seguidores dele iriam adorar o seu canal também . Vcs tem perfil vem parecido modo raiz ,são extremamente verdadeiros ,honestos,talentosos. Problema talzez seria a distância entre vcs.

amigo eu queria pedir-lhe que vc quando tiver uma oportunidade, fizesse um vídeo sobre a MB 180d. valeu gosto muito do jeito q vc comenta sobre o universo diesel. parabéns

este es el tipo de videos que gustan mucho

Excelente explicação 👍🏽

Muito bem ,vc é nota 10

Show essas aulas só são poucas Podia ter mais essas aulas!

@jfmotoreseequipamentos666

3 жыл бұрын

Parabéns suas aulas São ótima com um bom conteúdo.

Grande professor

Os vídeos chatos são os melhores!!! 👏👏👏👏👏

Vídeos muito bom! Mas mostrar no local seria top. Ex. Faltou o vídeosmontanfo o turbo da F1000. Mas tem que ser no detalhe Fica a dica para os próximos... Vlw

Muito bom explicado ☺️

Otimo vídeo professor,uma dica tenta mostrar uma bomba com todos esses sistemas

Entendi que o LDA é um regulador automático da bomba injetora. Conforme a pressão da turbina aumenta o LDA vai abrindo a "torneira" de diesel, a pressão diminui ele fecha... Tenho um 1113 turbinado, com o parafuso que regula a bomba injetora aberto no máximo, tenho que dirigir de olho no escapamento, e sempre acelerando gradualmente, se aperta de uma vez solta muita fumaça... Obrigado por mais uma aula.

3 жыл бұрын

Poderia estudar uma troca de turbina pra deixar de fumacear. Fumaça e diesel fora.😉

Sugiro, que faça um novo vídeo, sobre avanço da bomba injetora. Falando sobre o que pode acontecer se caso ela ficar muito avançada e ou muito atrasada.

Amantes dos motores ao vivo tinha que ter uma programa semanal aos domingos de manhã. Se tá doido,bom demais!

Eu sou a favor, se o Sr puder, de trazer um vídeo mais detalhado desse assunto. Eu penso que captei a ideia do funcionamento mais ainda falta uma demonstração pra fixar o conhecimento.

Muito bom mestre

Só vídeo top

Oi, ótimo video. Eu unstalei um kit turbo e intercooler na minha f1000 motor 226 (o video de bh que está no canal do turbo ou nada) a pressão do turbo no coletor ficou em 500g a 2500 rpm, achei que ficou muito bom, minha bomba é uma cav e eu não mexi em nada, mesmo porque nem sei como posso fazer algo nela, vi um video do mercado a diesel mas achei complicado a regulagem da cav, um abraço.

Sensacional

Prezado Fernando, antes de tudo quero lhe agradecer pelo conhecimento compartilhado que vale ouro. Concordei e gostei sobre a explicação da bomba injetora tendo em vista que é um assunto complexo e difícil explicação, só fiquei na duvida quanto ao regulador centrífugo. Quando o pisamos fundo no acelerador e o motor abre giro, o regulador (abre) atua na bucha (falando de bomba rotativa) atrasando-a fazendo com que diminua o debito de diesel até que a força exercida no pedal entre em equilíbrio com a força centrifuga do regulador e estabilizando o motor em uma rotação. Quando este motor está subindo uma serra e o motor sente a carga, como você comentou, ele tenderá a perder rotação, levando em conta que o pedal esta todo acelerado e ao cair giro o regulador centrifugo também irá perder giro (fechar) e com isso permitirá que a bucha avance fazendo com que o debito de diesel seja maior, concorda?

Top demais!!

Já estou aqui denovo, Muito bom

Muito bom 😃

Boa noite!! Curto todos seus vídeos!!! Estou no meu primeiro carro a diesel Ducato 2002 2.8 Turbo suas dicas ajudam muitos na hora do diagnóstico de possível defeito. Duvida bicos qndo estão excesso deixa veículo mas lento e fumaçando é verdade isso ? Abraço se estivesse em SP faria checape não sua oficina.

Muita chatice que eu gosto muito e você domina o assunto sempre

Excelente. Isso daria uma aula de um dia. Assunto realmente complexo mas muito bom. Parabéns e obrigado pela explicação Sr Fernando

O vídeo é tão chato q k estou assisti do de novo parabéns pela sua sabedoria

Muito bom! Mas fiquei com gosto de quero mais.

Excelente explicação! Tenho uma XTerra mecânica 2.8. Turbo diesel NWM, o q diria sobre colocar uma bomba de combustível de baixa pressão para auxiliar a BOMBA INJETORA? Pode estragar BI ? Obrigadão.

muito bom. faltou um desenho em corte da bomba.

Top!

Eu quero aprender,a fazer essas regulagem, gosto d+ de mecânica diesel

Ótima explicação, tenho uma F1000 92/93 mwm 229/4 ela tá soltando muita fumaça branca meio azul ela tem 163mk original motor nunca abri.Fora a fumaça o carro tá normal. Minha dúvida é esse meu motor tem retentor de válvula?

Tenho um 608d ano 75, uma vez o frentista colocou s10, tive que tirar ar , 5 vezes, pois afrouxava o copinho, nunca mais coloquei

Bom vídeo a bomba boch da silverado 6 cilindros trabalha com débito mais positivo ou negativo

Muito bom. Gostaria de deixar aqui duas duvidas minha: (1) Como regular o avanco de partida fria da bomba Zexel (NP-VE4/11F2000RNP2263) da Pajero Sport 2.8 AT? (2) onde consigo o mapa ou grafico de volume e pressao por rotação dessa bomba?

TOP

Basicamente você tem um regulador que abre à madida que a rotaçao sobe na bomba bosch na cav ou rotativa também tem pesos e molas

Faça um vídeo sobre o motor Maxion da s10 e ranger, To querendo compra uma ranger mas tem "alguns" q falam pra não comprar os modelos q tem motor Maxion, queria muito mesmo saber sua opinião, pois a s10 com motor ja mwm é MUITO mais cara

Conhecimento nunca é d mais!👍🏻

Boa noite professor, sou de Floripa, e tenho um barco com motor 229/4 bomba Bosch e linha que foi diretamente instalado neste barco, sem nenhuma modificação. A momentos em que a rotação aumenta repentinamente em acima de 2000rpm. Ouço muito o termo "marinizacao" da bomba injetora onde ela funciona mais pesada e responde precisamente a cada movimento do acelerador. Gostaria de saber como e feito ou se tem algo que poderia ser feito com. Regulagem ou algo assim...? Sou muito fã do canal, assisto todos aos videos👏👏👏

O q a quantidade de anéis influencia para turbinar um motor ?

Caro colega fala sobre essa regulagem pra altitude maior onde tem menos oxigênio, já tive problema com isso.

Saudações pprofessor, poderias informar de qual medida parte a regulagem do parafuso do debito? Nas bombas Denso com LDA da Hilux sw4 2000 motor 1kzt?

Gostei do video ! Temos aqui um Mercedes 1113 e foi feito a bomba injetora e ficou ocilando sera que tem como fazer uma regulagem caseira pra eliminar isso ?

Amigo boa noite, qual o produto melhor pra bater no chasis da f1000?

Conteúdo de primeira

Saudacoes, escrevo de Mocambique, gostaia de saber como aumentar desempenho num motor aspiado, uma vez que turbinar eh muito caro aqui na minha regiao, valeria mais comprar novo motor

@palavrasdoventania5371

3 жыл бұрын

Faça um blueprint. Melhora, mas não faz milagre.

Fala Sobre O Arla 32

Me tira uma dúvida por favor, bomva Boschi do motor mb om352, existe alguma regulagem nela além do batente maximo de aceleração, para qye o veículo atinja uma velocidade fim um pouco mais ? Obrigado

Professor tenho um 608 ano 78 tirei semi eixo só vi graxa resposta obrigado ☺️

Boa noite Fernando. Qual a diferença da bomba injetora da 710 plus para a do vw 8.150 x10. E por quê que a 710 usa a bomba elétrica de diesel e o 8.150 x10 não? eliminando aquela bomba elétrica vai causar danos a bomba injetora?

Fernando, você dá de 10 a 0 em professores de universidade. Muito obrigado.

boa noite to com uma terezona fez a bomba enjetora mais ta gastando muito a bomba 1933 mais o quite e da 35 mais a hora que vai subir ela fumaseia pre e perde a força

Bom dia... tem como fazer um video mostrando qual a diferença de um motor e injetora estacionário pra um motor a automotivo? Obrigado