Курятник как у нас бухгалтерия

@automotivepaint5664

4 жыл бұрын

Угарнул

совет: чтобы тент не рвало в углах вырежь из канистры уголки и закрепи их стяжками к дугам. на цепочки одень чулки из ткани или дерматина

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

спасибо

@user-rp8wu5ej4x

2 жыл бұрын

Я когда разгружаю То борт опускаю в низ В вашем случае мешок не будет рваться и борт с цепью прослужит дольше Ну и можно тогда подойти ближе к прицепу и взять груз

Здравствуйте. Благодарим за ваш подробный обзор, все замечания мы учитываем и принимаем к сведению. В частности, в ближайшее время данная модель будет модернизирована, вместо цепочек на бортах будут установлены тросики, будут заменены самосвальные замки, на такие же усиленные как на прицепах шириной 1,5м с R-шплинтами и защитой от выскальзывания. Кронштейны крыла на прицепе Фермер не предусмотрены, они идут начиная с модели Бизнес 111500 (2500*1250*300). Обо всех доработках информация будет на нашем сайте.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Спасибо. Если кронштейны (ценой около 100 рублей) служат бизнес атрибутом, то на чем должно нормально держаться крыло в более трущебных, кстати, не совсем уж и дешёвых относительно конкурентов, моделях? Можно крылья тогда вообще не крепить, т.к. это будет честней по отношению к клиенту, который надеясь на качество прицепов Экспедиция в общем, никак не планирует заниматься ремонтом отваливающихся крыльев, особенно в дороге. Трясущийся пластик, даже если его не подвергать физическому воздействию, отвалится сам рано или поздно.

@user-ci3ie1km6c

4 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t Цена кронштейнов на одно крыло 300 руб, на два крыла соответственно 600. Кстати, у нас не было ни одного обращения по поводу отвалившихся крыльев, а еще полтора-два года назад ни на одной модели наших прицепов этих кронштейнов не было.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

@@user-ci3ie1km6c ))) Вы серьезно считаете, что мужчины (тем более, нашей стране) будут обращаться по таким мелочам, а не возьмут инструмент и за 10 минут сделают то, что должно быть сделано по умолчанию? Данный узел крепления крыла на болтах, откровенно слаб и если не от тряски, то от малейшего бокового давления ногой при погрузке, ломается по линии крепления болтов. Не надо быть профессиональным конструктором, чтобы это понять. Цена моего материала на усиление одного крыла составила не более 100 рублей.

@user-qb8iy7yi8g

4 жыл бұрын

Почему передние габариты провод проходит под рамой а не в отверстие . Цепи борта сильно гремят и царапает борт в закрытом состоянии .

@user-ml5qs2fb8k

4 жыл бұрын

@@user-ci3ie1km6c подскажите, у Ваших прицепов боковые борта снимаются? Нужен прицеп-платформа

Странно! В конце 2018 года купил прицеп Экспедиция Бизнес. 2500 х 1500 с тентом скошенным. Кронштейны крыльев наружные, крепкие.Защелки фиксируются булавками на стропе что бы не потерять. Кронштейны бортов большие на 2/3 высоты борта на ботах! Передний и задний борт внутри прикрыт ламинированной фанерой как и на полу! Цепочки заднего борта и карабины я заменил на помощнее, косяком прежние не считаю! вывел подсветку в прицеп, очень удобно, выключатель разместил с зади на каркасе тента. Единственный косяк, это стала ржаветь ручка дышла. Косячок с оцинковкой локальный.Ржу убрал, загрунтовал и покрасил в черный глянец. Как то так! ЮРИЙ.

@Burankin_V.

3 жыл бұрын

С переднего борта снял фанеру, с ней длина кузова внутри 2,49.

Превосходный обзор. Автору большое спасибо - наконец-то можно сделать выбор.

@user-bx6zv6ox7t

2 жыл бұрын

Пожалуйста, но со времени этого обзора, прошло время и возможно, кто-то сделал/исправил своё изделие на что-то лучшее

Спасибо большое за обзор. Классный прицеп. Долгой, безпроблемной эксплуатации Вам.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Благодарю!

Я брал прицеп ему почти год скоро. Его пробег ну максимум 300 км зимой 100км и остальное летом в общем больше стоит чем работает. Тент рыжий в нутрии белый с надписями нам попути меняет цвет на белый в местах соприкосновения клапана и тента . Еще резинки на тенте подними тоже белеет Но тенты двух видов у меня твердый. В местах стыка тента отходят кроя кое где. На каркасе тента краска просто шалушится но не везде изнутри прицепа видно. Балка и рессоры заржавели зимой быстро . Цинк потускнел и появились пятна . Грязный прицеп не оставлял зимой на мойке мыл . Летом дома . Конструкция хорошая прочная а в остальном всё плохо . Да ещё сборка хромает . 2ве ступицы плохо затянуты на двухосном прицепе . Я брал за 86тсруб. Очень высокая цена. Ржавеет как Жигули .

Помню дополнительный крепёж крыльев над колёсами, помню !

Прошёл ещё один год использования. Прицеп трудится несколько раз в неделю. Есть потери- обломил петли заднего борта (затягивали 120кг вибро плиту). Считаю, что сам виноват, петли на это не расчитаны. Тем не менее, сваркой заварил и опять поехал. Также, крысы сожрали тент. Не храните снятый тент где попало)

@kost9354

2 жыл бұрын

Вы что то опирали на задний борт?

@user-bx6zv6ox7t

2 жыл бұрын

@@kost9354 тащили через него 120 кг виброплиту

@user-rp8wu5ej4x

2 жыл бұрын

Борт опускать надо

Всё по делу, молодец!!

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Спасибо, надеюсь что видос оказался полезным.

Привет..всех с НГ...можно показать.как крепится удлинитель дышла

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Номер WhatsApp или Viber

Между крылом и бортом после поездки постоянно скапливаются мелкие камушки которые если их там оставить будут царапать покрытие, лучше мне кажется с помощью пластин крыло отодвинуть от борта на 1см. Цепи я в пхв трубочку одел по всей длине (две с карабинами на перед еще купил)

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Надо будет туда гдянуть

Приветствую! Вместо шплинтов могу посоветовать сделать "булавки" из сварочных электродов. Спасибо за отзыв!

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Да, можно. Все можно допилить, сточить, закрыть и закрепить. Можно также купить готовые булавки, речь то о другом. Почитайте переписку здесь (ответы от их представителя), они до сих пор не хотят принять очевидных вещей - если кронштейн стОит (по их закупке) 600 рублей, значит отваливающееся, хреново продуманное крепление крыла - это проблема покупателя.

@user-rp8wu5ej4x

2 жыл бұрын

Где продают мотоблок там есть готовые булавки 🧷

И крыло я бы сделал с продолжением стенки вниз которая к борту - как подкрылки на л.а. -меньше грязи будет в проблемных местах (под ось можно вырез оставить)

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Это будет верх индивидуализма, за который изготовитель платить явно не захочет. Универсальные крылья для всех прицепов льют и не заморачиваются и под них уже строится продукт. Грязь все равно надо мыть мойкой, она там особо не скапливается.

Спасибо за ролик, и за ответы на коменты. В них нашел еще больше информации. А после первой зимы ваш прицеп не зацвел? Ржавчина не пошла?

@user-bx6zv6ox7t

3 жыл бұрын

Пожалуйста. Нет не ржавеет, но я его мою после каждой поездки по реагентам.

@Kalmar_Gumboldta

3 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t Понял, спасибо за ответ.

Купил прицеп стандарт плюс в августе.Крепления для крыльев на нем стояли.Каркас тента оцинкованый и крепление тента другое.Место цепочек стоят тросики.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Значит мне не повезло. Надеюсь, я добьюсь понимания в мозгах производителя, что нормально крепить крыло надо не зависимо от названий и комплектаций.

подскажите, у Вашего прицепа боковые борта снимаются? Нужен прицеп-платформа

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Нет, по крайней мере - быстро)

Когда покупали? Мы купили в августе 2019 прицеп "экспедиция бизнес" этих косяков там нет. Смотрю прицепы экспедиция на дорогах и сравниваю, вывод: результат есть, очень много изменений внесено в конструкцию и постоянно дорабатывают, что очень приятно. Если они так дальше будут делать, конкурентов не будет. P. S. Присматривались к покупке прицепа с 2017 года, за 2 года изменений много, это небо и земля. Недочёты мелкие (придирки) есть, потом составлю письмо и отправлю на завод.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Покупал весной 2019г. Да, пишут, что что-то меняют. Специалисты прошли обучение по работе с плоским напильником. Круглый изучат позже)) Есть у Вас необработанные шипы на вертикальных стойках в месте прилегания тента?

@user-rw1yg4bd2l

4 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t У нас каркас уже другой из оцинковки, весь на болтах с закругленными шляпками, качество исполнения на высоте, сравнивали с другими прицепами (небо и земля) у нас друг недавно купил Ижевский прицеп, даже он посмотрел и сказал - "есть за что 50тр отдавать"

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Болты, да - скруглённые и у меня. Но я говорю про необработанные края. И вывод мой такой-же - лучше остальных однозначно. Только обидные косяки пока есть.

Хороший прицеп, хороший отзыв, но немного портит картину курятник) Снимайте в тихом местечке - будет многим лучше!!

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Да, согласен. Птица у нас - везде)

@user-rp8wu5ej4x

2 жыл бұрын

Нормальная естественная обстановка фермер снимает там где есть Можно было снять в загруженном состоянии

Купил универсал курган цинк, тема.

а почему перфорированные уголки,которые держат крыло торчат наружу по бортам,почему не установил их ,спрятав за крыло??

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Резать борт? Или имеется ввиду - под крыло?

@los1155

4 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t под крыло,борт резать немоги

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

@@los1155 так всё равно дыры усиливать бы пришлось, как минимум широкими шайбами - не намного эстетичней. А здесь, внутри - ответный кусок такой же перфорации, который намертво крепит все крыло по ширине.

@los1155

4 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t Не совсем понял,но я имел ввиду поставить на кузов ( если смотреть на колесо) правый уголок не вправо вверх чтобы смотрел а влево вниз, левый соответственно должен глядеть не вверх влево а вниз и вправо,что бы они как бы сходились к оси колеса (что бы из видимой части было видно только уголок(покрашенный в черный цвет)прикрепленный к крылу и он тогда был бы на половину спрятан за крылом,что было бы еще эстетичнее),но тогда надо было бы снять крыло вначале

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

@@los1155 снять крыло, колесо, всверлиться в более толстую раму, возможно нарезав в ней резьбу. Да, все можно сделать более аккуратно, у каждого свой подход к процессам, а главное - наличие времени и желания))

Я оцениваю на 3балла очень сильно ржавеет. Тент протирается и меняет цвет на белый и каркас хоть и крепкий но тоже ржавеет как будто не обезжиривали! Цепи вообще рвутся и протирают борта. Болты корпуса у меня какие цинк а какие Черняк тоже заржавели. И провод переднего габарита у меня не просунуть в отверстие рамы .Ещё тент лезет на замки борта очень не удобно.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Напишите подробнее: 1) оцинковка ржавеет или под краской? 2) Тент в каких местах протирается и какого цвета он изначально? 3) Каркас вроде, порошковой добротной покраски. Ржавеет в местах трения тента или внутри борта? 4) Каков срок эксплуатации прицепа? 5) Сдаете в аренду, или сами аккуратно пользуетесь? Про тент могу добавить, что его не надо сильно натягивать, дольше прослужит.

Фотки скину поздней

Я угораю с противоугонной затычки, типо два болта открутить долго, прицепное то стандартное.

Это не минусы, это доколкпки (мелочи), цепь сними, борт опустится до пола, спокойно не на вытянутых руках будешь разгружать-загружать, у меня такой-же с 2017-го всё норм

Хочу с бортами 50 см, кузов 1.5 на 3-3.5 м. Без тента. Интересно, есть такие?

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Я не знаю, посмотрите на их сайте

@Cargo_Winch

4 жыл бұрын

к сожалению 3х метровые только с бортами 30, на 50 идёт с максимальной длинной 2,5 м. Без тента можно взять, даже можно без колёс и пола, если колёса уже есть, тут они ВАЗовские (по разболтовке, 4х98) 13-14-15 диаметра подойдут

@skaloslazskaloslaz8278

4 жыл бұрын

@@Cargo_Winch я уже месяц как взял версию 111320. Длина 3.2 ширина 1.5 с тентом. Хата на колёсах! Газель в запасе!

@Cargo_Winch

4 жыл бұрын

@@skaloslazskaloslaz8278 поздравляю, удачной эксплуатации! а я всё в раздумьях... точнее я то знаю что хочу, но жаба пока против )))

@skaloslazskaloslaz8278

4 жыл бұрын

@@Cargo_Winch придуши её дружище. Я тоже жадничал. Но решился. Теперь сам себя ругаю, что раньше не купил. Это тема!

Спасибо за честный отзыв. Сам пол года владею прицепом экспедиция бизнес, там самосвальные замки более удобные, я бы их ставил на все модели. И еще у моего плюс в том, что задний борт так же ламинированной фанерой обшит, при выгрузке мешки не рвутся.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Нет, как они говорят, здесь - никаких излишеств. Модели для фермеров - всё по-спартански. Шплинты - плоскогубцами, крылья - тоже как-нибудь сами разберемся - как раскрепить, напильники у нас тоже есть. Цена, правда, не сильно почему-то отличается, видимо нужна длинная линейка моделей - любым способом))

@user-wp8tk1td4j

4 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t Ну а почему Бизнес не купили? Там по вашим недочётам вопросов нет. Выбор то есть! ЮРИЙ.

у меня тоже такая же модель, покупал в мае этого года: никаких кронштейнов крыла нет,хотя до этого был бизнес и там совсем другой уровень оснащенности. я уже задавал вопрос заводу по поводу введения опций для прицепов "подешевле",но завод так и не ответил. еще бы я добавил к вашим претензиям: 1. отсутствие фанеры на переднем и заднем бортах,как в бизнесе 2. перенос переднего габарита на крыло или установка дополнительного габарита на крыло 3. быстросъемные петли на задний борт,как в бизнесе 4. установка А-образного дышла,так как при езде по неровностям боковые профиля V-образного дышла скручиваются и создают металлический шум 5. как заметил автор установка замков самосвального механизма, как в бизнесе 6. увеличение удлиняемого дышла, хотя бы до 0,5 метра

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Спасибо за поддержку. Посмотрите на их (производителя) комментарии здесь. Вместо - "извините, исправимся", мелят все что угодно. Особенно понравился последний пост, видимо уже технаря, включившегося в переписку в отличии от предыдущего маркетолога. Технарь поведал о невозможности установки кронштейнов на крыло в "бюджетках", ввиду нарушения баланса прицепа, типа, на наш неусиленный борт, кронштейн не поставить. А тот способ крепления, который я сделал за 15 минут, не рассматривается, видимо, по причине его сермяжности.

@user-ts1xj6wc7l

3 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t Тем более что кронштейн крепления крыла крепится к раме и отношения к борту не имеет. Так сделано на бизнесе.

Если ехать в дождь в прицеп проходит вода?

@user-bx6zv6ox7t

Жыл бұрын

Если тент не рваный, то нет. Но, это и не подводная лодка, дожди разные бывают, в том числе и ливневые. Есть прицепы-будки, вот там другая водозащищенность.

Года два назад, один из клиентов разместил видео о том, что ему пришел поицеп с крашеным подрамником, когда в серию уже начали поступать прицепы с оцинкованными подрамниками. Подрамников покрытых краской не выпускается уже два года, а клиенты с завидной регулярностью спрашивают: а вот я смотрел видео и там...... , с самосвальными петлями, которыми укомплектован Ваш прицеп, видимо получится та же история. В ближайшей перспективе данный элемент будет заменен на петли, аналогичные установленым на старшие модели Бизнес 550 и Универсал. Кронштейны крыльев устанавливаются на модели, начиная с Бизнес 500 и выше. Вызвано это тем, что у моделей Стандарт в том месте, куда можно было бы устаноить кронштейн находятся поперечные балки. Их смещение повлечет нарушение баланса прицепа. Что по вашему важнее, балансировка транспортного средства или необходимость установить кронштейн, чтобы случайно выпавшая из рук у одного из пользователей доска не оторавала крыло? Просто будьте аккуратнее при погрузке разгрузке. Цепь. Видимо надо клеить наклейку по аналогии как на зеркалах заднего вида: Внимание! Объект который вы видите в зеркале находится позади . Эти цепи НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ УДЕРЖИВАНИЯ НАГРУЗКИ! Их назначение исключительно для того, чтобы фиксировать задний борт в положении исключающем заклинивание платформы при использовании самосвального механизма. kzread.info/dash/bejne/n2R_yZilj9Cnfps.html Если вы используете задний борт в качестве погрузочной платформы, усильте его фанерой, установите силовые рымгайки, поставьте цепь необходимого сечения и пользуйтесь. Часто привожу этот пример: не смотря на удобство расположения в руке,, микроскоп не предназначен для колки орехов. У него иное назначение. Ну не возможно же все указать в инструкции, тем более, кто ее в России читает.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Если Вы заметили, посыл был - что надо бы доделать, а не - какое дерьмо продали. На пальцах: рекламы в ролике было больше, чем анти... -Про цепь и нагрузку на открытый борт, почти согласен, но она рвется (именно - рвется периодически) от более-менее резкого открывания борта - всего лишь. Нужна цепочка чуть мощней, рублей на 10 подороже, за метр. -Если нет возможности нормально закрепить крылья по разным конструктивным причинам, просто выдавайте их как доп.оборудование на руки, пусть покупатель решает - как их крепить. Но! речь то идет о том - КАК ЭТО УЖЕ СДЕЛАНО - две дырки рядом в трех сантиметрах от края хлипкого пластика и в инструкции не написано, что крылья - "на соплях", будте осторожны. Ну и наконец, где главное? Когда напильники в цех выдадут и/или по голове контролеру по качеству(мастеру), чтобы заусенцы в ключевых местах не оставляли? Где Ваши афоризмы и предположения про микроскопы, орехи и нечитаемые инструкции на тему пофигизма изготовителя? Напомню, на моих рублях заусенцев не было, как те, которые рвали тент, это - точно. Спасибо за коммент.

@user-wp8tk1td4j

4 жыл бұрын

AUTOHVOST Экспедиция в Казани Да уж, менеджер по продажам вы мягко говоря никакой!)) Бабульки на рынку с семечками куда более тактичнее! А теперь то же самой, но другим языком!)) Что бы клиент спасибо сказал не понимая за что! ЮРИЙ.

@autohvost783

4 жыл бұрын

@@user-wp8tk1td4j прежде чем делать замечания другим, научитесь хотя бы писать грамотно и исправьте в своем тексте грамматические ошибки.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

@@autohvost783 вместо Юрия, укажу на Ваше "бревно в глазу". Ваше описание своего Ютьюб ролика (про разных дилетантов), не блещет, ни правописанием, ни литературно, ни корректностью по отношению к тем, кто высказывает в своих роликах отличное от Вашего мнение. Сложение слов в предложения и их построения, там - на уровне ученика начальной школы.

@autohvost783

4 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t мои ответы на комментарии пользователей, выдержаны в стиле заданном самими же комментаторами.

Вот так купишь вещь и начинаешь её переделывать до нормального состояния)) всегда удивляет, кто эти изобретатели, которые делают такое)

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Тем, кто делает руками и - на зарплате (в двадцать тысяч в лучшем случае), плевать на то, что они делают по найму. А у собственника - свои заботы. Частный бизнес задушен налогами и находится под постоянной угрозой ареста счетов и разорения. А можно и вовсе, в любое время присесть за придуманные экономические преступления.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Посмотрите, что они ответили. Оказывается кронштейны для крепления крыльев, это не необходимая деталь, а предмет некой роскоши)) Как можно работать с таким подходом к делу, не понимаю(

@user-cy6mt2sw5v

4 жыл бұрын

блин а за сколько ты её покупаешь? это что бугати? за 40тр купил и хочешь качества в мелочах? хочешь качества в мелочах купи за 200 или отдай свой спецем на доработку, ну как то так. А то шплинт не правильный! купи пружинный шплинт из нержавейки за 40р за шт и радуйся жизни!

@GTR-tc5dn

4 жыл бұрын

@@user-cy6mt2sw5v ,а причем здесь цена?у нас все делается на "отъебись".40 т руб уже не деньги?

@user-cy6mt2sw5v

4 жыл бұрын

@@GTR-tc5dn почему на отъебись то? у меня телега фирмы такой же, можель другая только, я очень доволен, на шплинты не жалуюсь, поменял и забыл! 40тр деньги конечно, но смотря за что ты их платишь, для прицепа считаю это не большие деньги

да отличный прицеп ,красивый не то что делали в ссср.... только правда качества ноль... а так красивы... и все на этом.

Дышло,просто прикол.Почему не как на кургане,Аляске или хотя бы как на липецкой?должно 1м или больше.

@user-bx6zv6ox7t

3 жыл бұрын

Потому, что есть понятия - допустимые расчётные нагрузки в каждой точке. Здесь, при максимальном увеличении длины дышла, можно перевозить до 3-х метров при открытом переднем борте. Длина этого прицепа то, всего 2м, Если надо больше, есть более длинные модели.

Это неудачная копия прицепа МЗСА. Сэкономили наверное пару тысяч. У московских прицепов всех этих недостатков нет. И крылья на уголках, и дышло из цельного профиля, и крепление самосвала двойное надёжное.... Ещё большой косяк здесь вижу - габарит на кузове, а крылья шире. Ночью при сдавании задом так легко крыло снести. И скорее всего в зеркала этот габарит будет не виден.

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Копия? Тоже ящик на колесах едущий за фаркопом, тогда - да)) Я говорю, что я брал МЗСА в аренду. Каркас разваливается, петли, фиксаторы, окраска, серый шитый тент - общее удручающее мнение, поэтому сразу отмел этот вариант, хоть МЗСА - дешевле, смотрите на ценник внимательнее.

@user-lu4pz4he6q

4 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t мзсашку наверняка брали не такого уровня а более дешёвую. Мой по цене +- около того же. В районе 50. Но общая крепкость конструкции с виду много лучше.

@user-lu4pz4he6q

4 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t www.mzsa.ru/goods/common/catalogue_81.html

блин а за сколько ты её покупаешь? это что бугати? за 40тр купил и хочешь качества в мелочах? хочешь качества в мелочах купи за 200 или отдай свой спецем на доработку, ну как то так. А то шплинт не правильный! купи пружинный шплинт из нержавейки за 40р за шт и радуйся жизни!

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

Валера, кто - Ты, чтобы мне тыкать и даже не поздоровавшись, задавать вопросы в таком тоне? Да, и сами вопросы, это не вопросы, а твоё - самолюбование.

@user-cy6mt2sw5v

4 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t это не вопросы, это критика на твоё видео

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

@@user-cy6mt2sw5v я всегда рад критике, но с аргументами, а не с личными эмоциями. Откуда ты взял - 40? Он - ровно в полтора раза дороже с доставкой. Причем здесь Бугатти? У тебя другие, более приближенные к теме примеры есть в голове? Например, сравнить с другими прицепами - МЗСА, как ближайшим конкурентом. Какие это мелочи, если: крылья на соплях висят, заусенцы, рвущие тент, напильником не сняты. А самое главное, уважаемый критик, прежде чем сразу стучать по кнопкам, надо ролик до конца смотреть и понять, что я говорю об этом прицепе, как о лучшем, что есть на нашем рынке. Привет.

Цисарки это пипец

@barrymore03

3 жыл бұрын

Не дай бог такого соседа

Я поставил дизлайк! Не на отзыв ваш, как владельца! Производитель не интересен! Вам посоветую посмотреть себе Курганский Крепыш-2. С выбором между многими я выбрал его! Видео на их сайте а разницу оценить у оф дилера. Если они есть в вашем регионе!

@user-bx6zv6ox7t

2 жыл бұрын

За что тогда, если отзыв не самый плохой, а прицепом Экспедиция, я так понял Вы не пользовались)) Нравятся Вам прицепные барсетки, ради бога, а мне нужно более серьёзные грузы возить.

@user-ed5sw7rj2d

2 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t Посмотрел я вашу барсетку!))) В близи и сравнении. Какие серьёзные грузы на нем возить?! Не ваш случай! Хотя для самоуспокоения пойдёт. Удачи!

@user-bx6zv6ox7t

2 жыл бұрын

Размеры Крепыша напишите, чтобы не голословить? И высоту борта с общей высотой рамки не забудьте. Этот: 2000*1250 - периметр. Высота борта 500 и высота по рамке 1200.

@user-ed5sw7rj2d

2 жыл бұрын

Кстати по размерам? Тоже самое!

@user-ed5sw7rj2d

2 жыл бұрын

Так то Ни фото ни что либо я вам не могу скинуть! С эМ попроще,!

ПЕСЕЦ..!! НЕ ПРИЦЕП А ПОЗОРИЩЕ.КАКОЕ ТО...КУПИ СЕБЕ КРЕПЫША ЛУЧШЕ...

@user-bx6zv6ox7t

4 жыл бұрын

А у него всё идеально - маде ин джапан?)) Я к нему тоже присматривался, он не плох, но мне не подошёл.

@denm3475

3 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t здравствуйте . Подскажите пожалуйста, чем вас "оттолкнул " крепыш.? Собираю информацию про прицепы, пока думаю что брать.

@user-bx6zv6ox7t

3 жыл бұрын

Во-первых: через год назад Фермера вряд ли примут , а прицепы я не коллекционирую)). Смотрел Крепыша, щупал- ощущение, что ничуть не лучше. Тогда больше понравился прицеп, который и купил. В третьих: такого размера кузова, высоты бортов, удлиняющегося дышла у Крепышей (на стоянке у продавца) не увидел. Ну и главное: я не говорю, что Экспедиция-Фермер - говно, просто есть что доработать. Год работает и ничего, кроме крыла не повреждено. Снял тент и его сожрали крысы, но это не предмет рекламации по качеству. Тент быстро прислали новый.

@user-bx6zv6ox7t

3 жыл бұрын

@@denm3475 здравствуйте, читайте мой ответ выше. Если бы я брал еще один, то взял бы того же производителя.

@denm3475

3 жыл бұрын

@@user-bx6zv6ox7t Михаил спасибо вам большое за ответ. Будем посмотреть))). Удачи в вашем деле!