Как раз просматривал ролики по изготовлению прицепа, попал в точку,меня полностью устраивает такой вариант с учётом рекомендаций по усовершенствованию РЕСПЕКТ и ВСЕХ благ тебе Добрый ЧЕЛОВЕК.❤

Мля! Серег! Теперь буду знать что смотреть, для расслабухи. Нервы на пределе, а тут все про деревню))) аж душа радуется и в баньку с водавкой, да на ОХОТУ опосля)))

Спасибо, Серёга! Всё кратко и по делу! Дай Бог тебе здоровья.Успехов в творчестве !!!

ось колесную нужно смещать назад от центра и сцепление колес мотоблока с почвой будет лучше.

Если сдвинуть ось ближе к мотоблоку, то груз в кузове будит давить назад, это приведёт к тому что снизится давление мотоблока на почву и он может буксовать. А если сместить ось ни много назад, то дышло будит давить на мотоблок и увеличит сцепление колес с дорогой. Надо смешать назад всё таки.

@user-gf9ic2ts2c

Жыл бұрын

Тогда надо усиливать дышло и менять сцепку с мотоблоки. Да и угол наклона при самосвальной системе уменьшится.

Спасибо учту все нюансы сабрался делоть прицеп и сижу ломаю голову как лучше сделать. Большое ещё раз СПОСИБО. а прицеп у вас классный 👍

Если смешать ось или центр тяжести к мотоблоку площадь контакта колес мотоблока уменьшается и погрузив на прицеп по центру даже 200кг мотоблок будет как корова на льду на любом пригорке

Спасибо,все четко ясно и понятно,одним словом молодца🌟🌟🌟👍. Теперь могу добавить для вас назаметку:видио хорошо снято,там видно что теже борта с легкость можно перекрутить на внутреннею сторону,также и днише,невнахлест а в стык,невижу некаких проблем,если неполенится можно и самосвал доделать,сам сказал что он того стоит,согласен.😉😁

хороший прицеп и объяснил четко

Спасибо!) Очень полезно!)👍

Хороший сделали обзор чётко и понятно.

Молодец! Всё равно лучше чем покупной.

Очень понравилось молодец

Класний прицеп. Я собі сцепку поміняв на хрестовину через пів року.

Ок, спасибо, за советы!!!

Отличный прицеп, автору спасибо за подробный отчёт. Стык между листами днища можно попробовать исправить обычным строительным порогом из хоз. магазина.

Спасибо тебя сергей

все подробно и обстоятельно!+

Хороший рассказ и, главное, выводы полезные!

Застава огонь

спасибо за хорощие советы

Лайк! всё верно все плюсы и минусы выплывают за некоторое время эксплуатации,у меня тоже прицеп сделан из москвичевского моста полуоси тоже по обрезал и редуктор выкинул точь- точь как у тебя ,да по весу тяжеловат борта у меня деревянные днище правда цельное а так всё нормально.Удачи ,здоровья тебе во всём!!

Лайк однозначно,все правильно и по существу.

@user-ji1bt4rl5htp

6 жыл бұрын

Сергей,я прошу прощения,сегодня точно вспомнил конструкцию крепления полуоси.Там сначала одевается прижимная пластина(которая с помощью четырех болтов держит подшипник в корпусе моста),потом подшипник,а за ним на горячую садится стопор-шайба.Еще раз прошу прощения за неверную инфу.

Да сам рассказал о недочетах лайк

Спасибо!!!

Як на мене то ось потрібно здвигати назад таким чином коли ви нагружаєте на причіп груз він давить більше на мотоблок виконуючи роботу протівовесу, в мене 6 воздух під горби гружоний спокійно їде і не скаче

Очень просто,и поучительно, спасибо.

Привет Сергей! Приятно было смотреть и слушать эту тему. лайк! во всём с тобой согласен. а вот построения оси поближе к переду прицепа хорошо только для самосвального. (как это сделано у меня.) для того, чтобы легче поднимался кузов гружёным. у нас наоборот все загружают перед для улучшения тяги и не у кого не гнуло раму. только бывает сцепки ломать может. у меня из крестовины уже сцепка ломалась. пришлось её усиливать. обваривать. и тоже стоят на заднем борту вверху шпингалеты, а внизу быстросъёмные шплинты. чтобы можно было снимать борт.

Спасибо

👍👍👍👍👍👌

хорош ! +

Спасибо за видео. Интересно рассказываешь. У меня покупной прицеп. Хочу модернизировать тормоза.Но не знаю как. Прицеп Мобил.

Сергей, подскажите как сделать ручной тормоз, на прицепе ...у меня самосвал выгрузить при задний ход подымает кузова так и выгружаю да ещё на рессоры москвича....подскажите пожалуйста.

Все вірно!

Ok przyjacielu ..

Доброго дня всем! Вот объясните мне пожалуйста,должен ли быть люфт прицепного ,в серьге? Не будет ли рвать серьгу? Токарь выточил такую сцепку,что скорей культиватор развалится,чем сцепка. Всё подогнана,почти без люфтов... Вот я и думаю может сделать люфт небольшой?

колеса наоборот надо смещать к заду прицепа, что бы мотоблок не буксовал! а дышло и прицыпное надо усилять!

Имхо редуктор нужно оставлять, снять только планетарку (коническа большая шестерня) она крепится на болтах. Полуося будут иметь центральную опору. Єнергия на кручение конической пары тратиться не будет, полуося видержат 1,5-2т. Смазку можно оставить.

по размеру интересно, какой лучше? и лучше колеса под прицепом или выносить за прицеп?

спаибо

прицеп отличный! скажи пжл в трубу прицепа которая прикрепляется к мотоблоку нужно ли в эту трубу подшипники совать или не обязательно?

Задний мост с классики, это изначальная ошибка, ну а дальше ты сам рассказал.

лайк тоже будем делать самодельный когда нибудь , только на шасси от покупного.

@46rus

6 жыл бұрын

Покупной уже есть брали вместе с мотоблоком , наростили ему борта немного ну и так по мелочи. В принципе пока возит ,, но у него кузов разборный из двух половинок стягивается болтами ,,, соответственно конструкция не жесткая. Но главный недостаток покупных прицепов это даже не грузоподъемность, а размер метр на метр двадцать от силы.

клас

Ещё сместишь на 10см вперёд и 600кг поднимет в воздух твой мотоблок

А если в конструкции дышла и несущую раму зделать из бруска 10 на 5 см проложив контур стальной полосой ? Пусть теже 300 кг думаю попрёт, зато будет легче. На 5 лет хватит.

Привет Серёга скажи а гидравлические тормоза на твой прицеп реально замастырить или нет?

Ну так из балки или моста рекомендуете делать?

Надо будет нам видос записать про отдых

Ну вот спустя время.можешь описать какой,куда профиль пустить?

самый главный ручник есть!

Просто прицеп

Скажите, пожалуйста, габариты. Бортов и сколько весит Мотоблок?

Здравствуйте Сергей! Подписался на канал и с интересом смотрю на изобретения для мотоблока. Есть мотоблок старенький, навесное разное и самодельные адаптер и тележка-прицеп. Хотел поделиться как я сделал ось для прицепа из полуосей от классики да вот выложить не могу(не силен пока в компе как на ютюб скинуть в коментарий) ,думаю Вам было интересно. На ДРАЙВ2 есть сообщество (МОТОБЛОКИ И ВСЕ ЧТО С НИМИ СВЯЗАНО) там на моей странице есть фото. Спасибо Вам за канал и полезные советы.

ребра жесткости, устанавливаются снаружи, на бортах

Привет. А зачем мост использовать, он же тяжелый. Я хочу попробывать собрать только на ступицах девятки.

А какие колеса лучше радиусом ставить ?

@yaruk_vadilovih

4 жыл бұрын

Головне широкі

При смещении оси вперёд, угол опрокидывания уменьшается.Сыпучие грузы будут плохо выгружаться,так как малый угол.К всему этому вес перемещается на зад прицепа.Тоисть, дышлом подымать сам мотоблок, вследствии понижения веса ведущих колес- пробуксовка.Или добавлять грузы на колеса м/б.

Добрий вечір, купив 40 -25 профельну трубу 2мм толщина, це не тонка для прицепа зварить раму?

@dartveider3382

4 жыл бұрын

Добрый вечер. Хватит с головой. Главное через каждые 0.5м поперечины из такой же проф трубы и всё ребром. У меня прицеп под 300 весит. Мотоблок кентавр дизельный тяжелый 10.5 - 11.5 лошадок ( минимум - максимум) 192 двигатель с форс камерой 90-92. Длина кузова 2.5м применял профиль 50×25×2мм по 3 м две лыжи, чтобы не доваривать для сидухи с 7 ки жигулей и ящик сейф с лева от сидухи под замок. Перегородки через каждые 0.5 м из того-же профиля, на ребро. Боковые профиль 20×30, тоже через каждые 0.5м не на ребро, а плошмя, боковые борта сделал косые, для полезной площади ( ширина кузова по низу 1.20 по верху 1.60 высота 60см бортов). Дно, лист цельный 2.5 ×1.20 на 2мм. На борта листья такие же 2 шт брал только 1.5 мм. толщиной. Дышло два швеллера 8 см вставил швеллер в швеллер на всю длину каркаса длина 4м и немного доварил толстая проф труба где прицепное из кардана и болванка резьбовая с двух сторон 50. Сварщик сказал её нереально расфигачить. Швеллер тоже сваривался через каждые 0.5м. к поперечинам. И САМОЕ ГЛАВНОЕ оська с толстенной трубы к которой приварили жигулевские ступицы не вставляли, а ровно капитально приварили. С опорой в 3 местах, бока и центр, и поставили на толстенную проф трубу где-то 60×40 и 6 мм. Оська сдвинута от центра кузова к заду на 37.5 см. Для загрузки колес ведущих мотоблока. Грузил в него 1.300кг. Прет что дурной. Любая горка по плечу. За счет сдвига оськи. Клиренс прицепа см 55. Проходимость дурная, по колеса грязь а он прет. Всё за счет сдвига оськи.

@dartveider3382

4 жыл бұрын

Болванка где прицепное обязательно усилить полосами из метала. Наложить, оббить и загнуть к дышлу.

проф труба на каркас 6 на 6? не жирно ли? 4 на 6 2 мм по моем в самый раз . или я ошибаюсь?

@froprofropro

6 жыл бұрын

ааа . понятно. пасибки за видео

Завари на фаркоп косынки,гнуться перестанет

Обычный магазинный прицеп не хуже. 10 лет пользуюсь уже и ничего с ним не сделалось. Главное, не перегружать

i wish i could understand you sir.

Нужен совет. Сделали прицеп аналогично Вашему,дышло чуть выше уровня колес. На среднем мотоблока все было хорошо,там рога подымаются на любую высоту. Купил тяжёлый мотоблок и столкнулся с проблемой,рога упираются в сидение,выше их поднять нельзя. Что лучше сделать -удлинить дышло -уменшить высоту сидения или нужно опускать ниже дышло? Если есть какое-то решение подскажите пожалуйста.

@originalcommenter1551

Жыл бұрын

По любому удлинять дышло(но естественно усилить его). Опускание сидения или дышла приведут к тому, что рога будут упираться в вас. С вашего коммента прошло уже два месяца. Если уже сделали, то напишите как вышли из ситуации и что получилось?

@user-ow6eu1dj1v

5 ай бұрын

Снять рога, поставить рулевой редуктор с колонкой.

нафига там на мосту диф?

Размер ст.листа 1250+-10×2500+-10мм, от этого размера и плясать надо..у тебя, зёма, размер,как вижу 1400 или даже 1500 мм.. Всё равно лучше покупной жестянки..

здравствуйте. скажите на сколько см. нужно смещать ось прицепа вперед от центра?

@user-pn3ur1hw1r

5 жыл бұрын

Лучше назад.

Посмотри мой вариант прицепа на моём канале

редуктор не держит полуоси

А почему бы не обрезать середину моста, там ничего нет, просто вес.

@user-pn3ur1hw1r

5 жыл бұрын

Чулок моста тонкой!

повернул бы мост на 90градусов ,,,заглушкой вниз ...Так незначительная подсказка ,,,,

@user-ow4nn1qc9q

5 жыл бұрын

Да вообще можно: укосины из профильной трубы от центра прицепа и к краям моста, а середину моста вырезать. Сразу много веса убавится, а прочность не изменится. К тому же можно будет приварить шайбы на оси колес и они точно никуда не вывалятся.

Вот мой прицеп, делал по вашему видео. фото по ссылке drive.google.com/open?id=0B4LNLXV-G_PuVXBmSmZLY1N2X00

@user-mf9ju1zl1d

6 жыл бұрын

Одне..помилка...шо..нема...у...тебе...ріпор..від...москвіча

@shilovec5377

6 жыл бұрын

Иван Вербовський , а что такое рипор?

Вот мой прицеп kzread.info/dash/bejne/nYVqsq9uqpuYh5c.html

По мне так не правильно сделан прицеп!

@user-oy9hk9oh7e

2 жыл бұрын

Санёк +1

@user-oy9hk9oh7e

2 жыл бұрын

Ты где пропал?

Можно купить за 3000рублей

@user-yq5cw8hb1i

2 жыл бұрын

Покупай! Я у тебя тут же за 5 куплю! МирДверьМЯч...

@user-ow6eu1dj1v

5 ай бұрын

​@@user-yq5cw8hb1iинтересная кричалка 😂

Хороший сделали обзор чётко и понятно.