Приятно смотреть как мечты сбываются ! Капитану хороших навигации и интересных походов !

@jackboatru

2 жыл бұрын

Приятно! И более чем! Благодарим за комментарий!

@user-jw7qx5ip8r

2 жыл бұрын

@@jackboatru А производителю интересных воплощёных проектов и по больше продаж ! А там может и я с резиновой лодки с удовольствием стану владельцем кого ни будь вашего корабля !

Интересный кораблик. Выглядит супер. ⚓👍⚓

@jackboatru

2 жыл бұрын

Благодарим за оценку! Смотрите больше видео в нашем плейлисте о Катере К-900 kzread.info/head/PLc79rqj8qUn6vTY5gdg_hOkLj1cjdnCYm

Красивый катер,приятных путешествий.

@jackboatru

8 ай бұрын

Спасибо за пожелание! Передадим!))

Хорошо сделано , аккуратно.

@jackboatru

10 ай бұрын

Благодарим за оценку!

Расположение заливной горловины и отделка тиком вокруг горловины-ёба ный стыд!! Все проходы в соляре будут, да ещё прямо перед дверью, чтобы воняло по всей рубке, ужас!! Вы о чем думали, работнички?

@jackboatru

2 жыл бұрын

Во-первых тик искусственный - с него тут же губкой протёр и никаких следов. А исходя из расхода заправка 1-3 раза в сезон (ну редко у кого больше будет 3750 км). Хотя если по 5 литров плескать - ваши опасения справедливы! Если так делать так вообще не важно где горловина - все равно будет все в ДТ! Во-вторых, расположение наоборот - удобное! Можно не выходя на потопчан из двери высунуться и залить. Удобно контролировать уровень залива топлива сразу на приборах всё видно - можно в-одиночку делать! При качке ой как удобно. Так вот как раз думали об удобстве. Кроме того есть момент логики и безопасности: стационарный двигатель под постом, справа и слева от него 2 бака по 140 л. - минимум топливопроводов!

@aqentolo236

2 жыл бұрын

@@jackboatru Спасибо, за содержательный ответ! Решения по заливной горловины спорное, можно было сместить в сторону от центра двери, к тому же, выполнить моленький желоб вокруг горловины, для стока разлитого топлива за борт. В любом случае - хорошей Вам, эксплуатации!

@user-hd6qn8ks6g

2 жыл бұрын

@@aqentolo236 нельзя сток любых ГСМ за борт! За это "ата-та" по ГОСТР-ИСО...

Нормальный ролик

@jackboatru

2 жыл бұрын

живой)

Видел ваши лодки, и на форумах и на боат шоу, мне нравится лично. А что люк на нержавеющих рельсах ездит?

@jackboatru

10 ай бұрын

Есть люки разного типа. Тут конкретно - да. У люка есть 3 позиции - его можно зафиксировать в любом положении (для проветривания), открыть полностью с фиксацией или закрыть и зафиксировать изнутри.

@user-bm8ol4mh3p

10 ай бұрын

@@jackboatru то есть это нержавеющая рельса для ЧПУ?

якорного стояночного не бывает.Есть просто стояночный круговой. Или гаковый (задний) ходовой. 13,7...13,8 это не ток заряда, это напряжение заряда. А вот заливать топливо неудобно.В остальном здорово)

@jackboatru

Жыл бұрын

Ну оговорился, Антон, бывает!) А стояночным назвали потому что включается эта кнопка когда судно не на ходу, хотя конечно оно может быть и не на якоре (где нет течения), а где есть течение и судно без хода осталось, а просто дрейфует такой сигнал световой уже включать нельзя - согласны?

@Antonioni20071

Жыл бұрын

@@jackboatru тут по правилам надо смотреть. В разных странах по-разному.

Отличный катер. А какая осадка у него? К берегу можно на нём подойти?

@jackboatru

6 ай бұрын

осадка около 0,5 м - и это ближе к корме. Осадка в носу меньше - так что к любому берегу!

Стальной или алюминиевый годится , а дерево под стеклотканью вызывает сомнения . Проект конкурентоспособный , а материал ? На сколько сезонов рассчитан срок жизни ?

@jackboatru

2 жыл бұрын

Срок службы до 30 лет. По жесткости 6 мм фанера плюс 3 слоя стеклопластика = 3 мм алюминий. Однако модуль упругости у фанеры выше при этом. Реечная обшивка тоже самое или даже еще лучше - добавляется жесткость формы. На Катере К-900 реечная обшивка, затем диагональная ламинация, и затем 3 слоя стеклопластика который несет функцию износостойкости поверхности. Таким образом получается обшивка 20 мм толщиной. То есть по прочности как 6 мм алюминий. Для глиссирующих катеров признанный показатель толщины в 16 мм. А тут водоизмещающее судно не для высоких скоростей и 20 мм! К дереву необоснованно пренебрежительное отношение. А зря! Все думая о дереве представляют себе "додовские" гниющие по берегам лодки, обмазанные битумом или гудроном. Во-первых, это уже не дерево в чистом виде это древесно-полимерный композит! Во-вторых, скажите мне какое судно вы знаете самое старое и из чего оно сделано? Есть шлюпки деревянные которым больше 100 лет. А железный корабль в таком возрасте попробуйте назвать? Крейсер "Аврора" например? Так у него металл уже раза 3 меняли по днищу, а вещи которые не меняли - например перо руля сделаны из дерева. Вот вам и вечный металл!..

@matveym5125

Жыл бұрын

Виктор. Из личных наблюдений. У нас на Енисее ходит подобное судно. Уже лет тридцать. Если следить за судном то и ходить оно будет

@doc8312

Жыл бұрын

@@matveym5125 (шопотом) Моей стеклопластиковой (но эпокси, а не полиэфир) уже 51. И еще походит долго. 🤷🏻‍♂️

@sergeysheremetiev

11 ай бұрын

На вкус и на цвет... Нравится железо? Покупайте железо. А этот катер для тех кому нравится дерево.

А как на этом катере менять промежуточный подшипник гудрича в случае износа?

@jackboatru

Жыл бұрын

Все горизонтальные поверхности в катере съемные - обслуживается любая точка трюма. В случае работы с валом однозначно нужно вытаскивать на сушу.

Данных никаких: материал корпуса, класс мореходности, применяемые материалы и т.д. Обзора верфи нет или в саду клепали?

@jackboatru

2 жыл бұрын

Все данные здесь на сайте: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/ Там же информация о нашей верфи.

На кой на панеле штурмана розетка на 12В. Чтобы втыкать в неё переходник на USB?? Почему бы сразу не сделать USB розетки. Вообще формат розеток 12В отходит, и аппаратуры для него не так уж и много.

@jackboatru

Ай бұрын

вы правы USB универсален, но стандартные USB розетки 15 W, а есть уже с 12 вольт переходники на зарядки Type-C до 25 W. Кроме того если у вас за бортом надувная лодка, и есть эл.насос для ее надувания - ведь он он 12v питается, верно? Или например насос в надувном матресе, да мало ли!!!! Короче мы сделали и 12в и USB и USB в салоне. А можем сделать и 220 если нужно (через инвертор или от береговой сети). Там вариантов масса и все годные!

А почему такой ужасно громкий шум двигателя? Целый день такое слушать голова заболит... На звенящем алюминии такого нет...

@jackboatru

Жыл бұрын

Во-первых, двигатель на обкатке, во-вторых, в ряде случаев на видео не показано, а крышка машинного отделения открыта - поскольку спуск на воду технический, проверялись все системы катера. Кроме того уже после съемок видео дополнительно была установлена звукоизоляция. Мы уже доработали этот момент и на всех катерах идет звукоизоляция по умолчанию. Что касается звучания дизеля как такового, через 15-20 минут на судне о нем вообще забываешь! Кому-то правда вообще ДВС не нравится слушать - и тогда можем предложить полностью электрическую систему, которая однако тоже далеко не всем подойдет!

Интересно сколько такой под ключ стоит?

@jackboatru

2 жыл бұрын

Актуальный ответ на вопрос о цене здесь: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/#komplekt

@x71345

Жыл бұрын

@@jackboatru крайне неудобный сайт, зачем все эти навороты, огромный шрифт? Мне, например, удобней видеть сразу, на одном экране ТТХ, превью фото и т.д., а не крутить колесико мыши в поисках нужных пунктов.

Клиент чувствует, что что то не так ... уделали тик солярой сразу же, жёсткая дистанция...

@jackboatru

9 ай бұрын

С имитации тика ДТ удаляется Фэри. А в остальном не поняли что вы имели в виду...

Мне кажется что на долгой жаре этот катер рассохнется весь. Какая цена этого катера на сегодня.

@jackboatru

Жыл бұрын

Все деревянные детали только из сухой столярной древесины - дальше чем 8% влажности она сама высохнуть не может. Так что рассыхаться ей некуда! Что касается цены - актуальная цена на сайте jackboat.ru/catalog/kater-k-900/

сколько стоит посудина?

@jackboatru

7 ай бұрын

Актуальные цены и описания на сайте jackboat.ru/catalog/kater-k-900/#komplekt - в комментариях не пишем поскольку сегодня напишем, а завтра уже другая..

@user-on9fr7fb4d

7 ай бұрын

@@jackboatru 10 мультов что ли?)))

На "глиссер" реально выйти?

@jackboatru

Жыл бұрын

Нет. Это водоизмещающее судно. Обводы корпуса не для глиссирования.

@good-hj7wm

Жыл бұрын

@@jackboatru спасибо

За компоненты-4 балла, за проектирование-1 балл.Голые клеммы на аккумуляторах-это плохой тон.Если по честному к этим карабелам, есть уйма претензий, и почему заказчик молчит я не понимаю, платя свои кровные.Какие то студенты что ли?Заливная пробка на тиковой палубе-ужас.Пока канистру заливали, все вокруг стало жирным.Ребята заказчики, если Вы не очень знаете как ,что должно быть-обращайтесь для приемки судна к профессионалам,

@jackboatru

8 ай бұрын

это имитация тика, а не натуральный тик. Вы понимаете разницу? с имитацией ничего не случится и смыть следы губкой с фейри нет проблем. Будем рады вашим замечаниям!..

Что?! Неужели втюхали это?!

@jackboatru

Жыл бұрын

Уважаемый, Валерий, не совсем ясна ваша мысль и что вы хотели сказать. Очень, рады что вы высказали ваше мнение и добавили этому видео +1 комментарий. Спасибо за поддержку канала!

@user-sn1xf7vj1r

7 ай бұрын

​@@jackboatruвсегда рад помочь трудовому народу.

Что вы заладили,корабль, корабль, корабль это Аврора

@jackboatru

Жыл бұрын

Корабль - это военное судно. Аврора - это корабль-музей. Мы разговариваем тут на видео с теми кто не знает подобных тонкостей и соответственно на том языке который им понятен. Это с вами мы можем говорить профессионально, а многие просто не поймут!

Капец, наметили не дай Бог.Тут, что бы посмотреть выверните голову, а тут что бы залезть рукой, поломайте её в двух местах.Если Вы её проектировали, так сделайте сразу по нормальному.Что бы клиент не мучался каждый раз.

@jackboatru

8 ай бұрын

Не все получилось эргономично это факт. Следующие проекты (например, К-820, уже учитывают многое из того о чем вы говорите. Мы не идеализируем этот катер - это всего лишь вариант 2020 года.

Если честно то модель своеобразная и по своему интересная ! Но вот как то реализация конечно печальная ,не знаю с чем это связано ,с экономией денег ,или отсутствие технических возможностей ,или отсутствием специалистов ! Напомнила мне оснащение бытовки ,честно сделано все будь то топором ..,! Ни кого ни хочу обидеть ,ребята посмотрите как делают в голандии , швеции ,нет не дорогущие яхты для миллионеров а бюджетные суда ,и делают в принципе из тех де материалов ! Вот я бы на данной верфи ,максимум заказал бы только корпус и то после просмотра ,меня начали грызть смутные сомнения ,..,! То есть ,ну как бы ,человек должен увидев посмотрем ,вскрикнуть КРУТО ХОЧУ точно такой же ! Но вот у меня обратные ощущения ,все бы переделал ,все бы сделал не так !) Сугубо субъективное мнение ,но ребята для развития нужно развиваться учится "слизывать" подлядывать ..! ну сколько такой катер обошолся заказчику 4-5 миллионов , честно больше миллиона бы не дал да и за миллион бы такое не взял ! И по чему то у меня сложилось такое мнение что ни я один такой ! (

@jackboatru

Жыл бұрын

Благодарим за ваше мнение. Проект сырой и там много что просто неудобно делать на нем. Ждите анонса на видео о катерах модели К-820. Тогда посмотрите и сравните!

@Inoisanta

Жыл бұрын

@@jackboatru то что проект сырой ,это понятно, но реализация та по чему сырая то есть качество такое "гоменное" то есть я вот посмотрел похожий катер "французов" чисто внешне похожи ,эконом вариант без какой то отделки ,выглядит лучше чем ваш !(((все как бы просто без изысков но при этом даже и эконом вариант купил бы будь возможность ..! да понимаю что там верфь с многолетней историей и опытом , ну дак нужно использовать чужие знания чужой опыт ,все всегда так делали делают и будут делать ! Буду ждать !

Классная лодка! Очень режет общий стиль лодки пакетники в белых коробках и прочие электро приблуды!!!

@jackboatru

Жыл бұрын

Да, открасить в тон не успевали - да и деть их там некуда. Судовые клавиши и тумблеры подчас не отличаются надежностью - пакетики безопаснее и проще. К тому же тут зависит от того какие из пакетников вы имели в виду - ведь на судне 220V от берегового питания либо от 1 кВт инвертора.

8,87 м и одна каюта? Либо сам спи на проходе, либо гости. В шоке. обычно такая компоновка в 7 метрах, но в 9-ти??? Верх проектирования...

@jackboatru

4 ай бұрын

Не считаем этот катер верхом проектирования, поэтому разработаны К-820 и разработки продолжаются

@user-rd8vp1oz4z

4 ай бұрын

@@jackboatru Достойный ответ. Правда. ))

Деревяха по цене алюминия.

@jackboatru

2 жыл бұрын

это комплемент, ведь подобные вещи обычно стоят в 2-3 раза дороже, чем слишком горячий и слишком звонкий алюминий.

А сколько токой стоит?

@user-cu6eq8uc6u

Жыл бұрын

9.5 млн

@jackboatru

Жыл бұрын

ответ на сайте jackboat.ru/catalog/kater-k-900/#komplekt - комплектация по запросу

Оператор сыроватый , все видео запорол .

@jackboatru

Жыл бұрын

Любительская съемка. Вообще предполагалось что она сугубо техническая. А до многих место просто трудно долезть с камерой чтобы их показать нормально. Будем стараться лучше в следующий раз!

На такую классную лодку ставить иэковские дерьмовые автоматы.... Ну такая себе, экономия...

@jackboatru

9 ай бұрын

Свою функцию исполнят - там же они не на 220 стоят))

@nasnas9970

9 ай бұрын

@@jackboatru да фиг знает... Лодка серьезная, где нить в открытом море крякнет автомат, возись с ним потом..

Все хорошо. Но маркетинг-рулит. Не снимайте шнягу с падающий сиденьем. С короткой цепью. С "разработающейся ручкой", с люфтом в ручке. Это колхоз. Наймите маркетолога. Хотя бы "нормального". Удачи.))

@jackboatru

Ай бұрын

Добро пожаловать на работ! Это вообще максимально не адаптированное видео, которое показывает как есть а не как причесано. И да есть нюансы - такого рода катер был первый!))

Что за режиссёр 🤦‍♂️ Начинает видео с барохлящей стойки кресла🤷‍♂️

@jackboatru

2 жыл бұрын

Это видео о Правде без прикрас. В этом его ценность. Если нужен "Hollywood", для этого есть другие ролики. А здесь показали всё как было...

Одновинтовые суда на заднем ходу не управляемы? Точно?😂 Может нужно коечто знать, чтобы управлять судном на заднем ходу?🤔🤣

@jackboatru

2 ай бұрын

Уважаемый! Речь исключительно о заднем ходу под стационарным двигателем! С подвесным то конечно! А вот вы пробовали ходить в марине под стационаром задним ходом (без подрульки)? Приглашайте - мы с удовольствием посмотрим! Может правда что-то новое узнаем?

@jackboatru

2 ай бұрын

Здесь все это рассказывается в контексте именно управляемости в стесненных маринах с учетом воздействия ветровых факторов, а также течения и волны.

@vladimiralexandrov5257

2 ай бұрын

@@jackboatruУважаемый! У меня катер, длина 8,5 ширина 3,2, двигатель 4ч, винт правого вращения. Каждый раз выходя от причала, приходится идти 50м задним ходом. Да, нужно учитывать направление ветра и то, что вращение винта правое... И подобные моему, таких катеров там стоит с десяток, и все выходят без подруливающих, хотя с ними безусловно удобней. Но это не значит, что с одним винтом, задним ходом движение невозможно.🤗 P.S. И да, приглашаю, приезжайте в Севастополь (как только выход откпоют... когда только пока неясно), с удовольствием Вам продимонстрирую, да и на других посмотрите...

Из всех обзоров лодки которые я видел Наверное это самый ужасно снятый обзор если не умеешь снимать не снимай

@jackboatru

Жыл бұрын

Возможно вы правы, но учтите, мы не обзоры строим и продаем!