Cześć. W filmie przedstawiłem przebieg drogi ViaCarpatia z Litwy przez Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię do Grecji. Cała droga będzie miała długość około 3330 km. Specjalne podziękowania dla kolegi ze Słowacji - Tomáš Ďaďo za informacje o drogach na Słowacji / Hi. In the film, I presented the Via Carpatia route from Lithuania through Poland, Slovakia, Hungary, Romania, Bulgaria to Greece. The entire road will be approximately 3,330 km long. Special thanks to my colleague from Slovakia - Tomáš Ďaďo for information about roads in Slovakia

@titotitko1424

Жыл бұрын

Dzięki

@FanLakaki

Жыл бұрын

Super film

@skyPointBG

Ай бұрын

Nice!

Greetings from Hungary to our Polish brothers! 🙋‍♂

@robertcudny1839

Жыл бұрын

Greetings to our Hungarian brothers.

@StopTeoriomSpiskowym

Жыл бұрын

In hungary you still like Putin ideas and Gas?

@siskiyou9784

Жыл бұрын

@@StopTeoriomSpiskowym what the hell does Putin have to do with this road project? what's your next provocative question? like do you like Hitler's idea or what?

@StopTeoriomSpiskowym

Жыл бұрын

@@siskiyou9784 Did ypu know about Orban good friend of Polish party PIS and Putin? that party really not like UA and EU

@siskiyou9784

Жыл бұрын

@@StopTeoriomSpiskowym never heard of them

Hi there! Latvian here living in Bulgaria. Last year I dropped into my car and drove four days between Daugavpils and Varna. And my route was pretty much very similar to this planned highway. I honestly believe this highway would greatly simplify my journey not only in terms of route planning but also road infrastructure and stuff. As a Latvian I truly support Baltic-Black-Mediterranean sea interconnection just like Intermarium that Pilsudski invisioned.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Why did you drive 4 days?

@KrzysiekWawrytko

Жыл бұрын

It is interesting that you mentioned the Intermarium project as definitely Via Carpathia is related to this idea. Pilsudski's Intermarium also included Ukraine, but knowing the current situation it is difficult to predict if such form is now feasible. But the connection of Baltic states (inlcuding Latvia) with the Mediterranean Sea is very important for the future stability and growth of the region.

Bravo Polska! ❣

@StopTeoriomSpiskowym

Жыл бұрын

what?

Świetny film z dużą dbałością o szczegóły. Słychać pasję i to, że z każdym kolejnym odcinkiem nabierasz wprawy. Pozdrawiam!

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Nie będę ukrywał że się nie narobiłem. 3-4 dni siedzenia przez cały czas.

@krzysztofkostecki9938

Жыл бұрын

Dziękuję również za ten film

@michakj4994

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 Świetny efekt. Gratuluję.

@andrzejmotek3344

8 ай бұрын

Pasję może słychać ale nie wyraznie

Mieszkam 1,5 km od S19,wezel Wilkolaz,ruch bardzo wzmozony pokazuje jak bardzo potrzebna jast ta droga.

Salutări din România! Doamne ajută cu acest proiect!

Węgrzy mnie zaskoczyli. Kilka lat temu dojazd do granicy węgiersko-słowackiej był przez kilkaset metrów po polnej drodze wysypanej żwirem. Na trasie międzynarodowej.

@mariuszsadowski769

Жыл бұрын

Ciekawe

Radku, kawał dobrej roboty, dla podróżników, laików i sceptyków. Via Carpatia gdy powstanie w całości będzie wielkim krokiem do przyszłości wschodniej Europy. Dzięki wszystkim, którzy przyczynili się do powstania tego bardzo szczegółowego i wyczerpującego materiału. Omówienie przebiegu w każdym kraju pełna profeska. Jednym słowem, Dzięki :)

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Też z chęcią się przejadę tą drogą z Polski do Grecji. Mam nadzieję że zdążę ;)

@michakj4994

Жыл бұрын

Ciągle jest problem, gdzie zaczyna się wschód Europy? Nie na Bugu jest linia granicy. Tutaj raczej zajmujemy się kategoriami geografii fizycznej. Niestety podboje Czarnej Rusi, przesunęły granicę Wschodu Europy o około 1000 km na zachód.

@Speedkam

Жыл бұрын

Dla zachodu linia podziału europy to ciągle żelazna kurtyna

@StopTeoriomSpiskowym

Жыл бұрын

wiesz, że to nie za twojego życia? gdy? no tak gdy trole pis znikna z netu koszty tego panstwa pis znacznie sie zmniejszą.

@maciejmerski6382

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 poraża nieudolność polskiej dyplomacji. Tuż przy granicy z PL Słowacy nawet nie myślą o połączeniu nas z ich system autostrad. Odcinek Granica PL Preszów jest do pilnego wymuszenia na naszym sąsiedzie.

Bravo Polonia !! From Romania 🇷🇴🇷🇴🇷🇴

Excellent presentation thank you. I love to see this progress in Europe. Last month I travelled from Sofia to Burgas (Bulgaria 🇧🇬) on the black sea, the road was excellent and at present there is lots of ring road construction around the city of Burgas to take you towards Varna. Greetings from Ireland 🇮🇪

Unfortunately our part (Slovakia) will cause most delay ;( Many parts are under construction, like Kosice and Presov, but from Presov to Polish border it is still unclear....sorry guys...

@kaes2000

Жыл бұрын

Pewnie blokują cyganie z osiedla Lunik. xD

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

he he dobre

@marianradyjko4983

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 Skąd masz informacje, że odcinek wokół Koszyc jest w budowie?

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

@@marianradyjko4983 Od ludzi ze Słowacji i z tej mapy - www.openstreetmap.org/#map=13/48.6918/21.3557

@karol1221

Жыл бұрын

@@marianradyjko4983 poszukaj na yt Saca r2 - Kosicke Olsany. Planowane ukończenie 2025

Ich finde es gut, hogy a kelet is gazdag lesz!🇩🇪🇭🇺❤️🇵🇱

Dzięki, znakomita robota, świetnie zebrane i doskonale zaprezentowane informacje dające dobre zrozumienie tego ogromnego przedsięwziecia.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję za dobry komentarz

W miejscowości Domaradz sporo się dzieje, dzisiaj właśnie tamtędy przejeżdżałem i od lipca gdzie byłem ostatnio widać postępy. Pozdro Radek

Niecierpliwie czekałem na ten odcinek. Dziękuję.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Wiele osób czekało.

Thanks for the video. I often use these roads as I have a second home in Bulgaria and live in Estonia, so it's nice to see how it's grown over the years. Shame about Romania taking so long to make the Sibu to Pitesti part, the worst part of the journey really is Romania sadly.

@docuziulian8892

Жыл бұрын

Bulgaria dosent even have a highway that connects Serbia,Romania or North Macedonia

@lulzyboy

Жыл бұрын

@@docuziulian8892 I can take a motorway from Burgas almost the Serbian border, so it's close enough.

@hrhr9664

Жыл бұрын

I was in a journey, this year, in july, from Constanta(Romania) to Tallinn. there is no worse part than Kaunas - Riga - Tallin, with that so called pathetic 90 km/h one line-HIGHWAY, filled with bunch of speed cameras and those big trucks. trust me, was a really nightmare.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

You are probably passing through my hometown, Siemiatycze

@hrhr9664

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 yes, on the way out I went through Radom-Warsaw-Elk-Suwalki(stop two days in Warsaw), on the way back I went through Bialystok- Siemiatycze-Lublin(stop in Lublin, one day). I saw in Augustów area, there is a large contruction site on highway. also I saw a charmin little village/town, Bielsk-Podlaski. Beautiful country Poland.

Świetny materiał Radku jestem pod wrażeniem wierzę że poszczególne państwa się sprężą i wybudują swoje odcinki. Do tego ma dojść jeszcze trasa kolejową ale to osobne zagadnienie. A pomyśleć że jeszcze kilka lat temu europosłowie z Polski blokowali tą trasę i mówili że nie jest potrzebna. Najbardziej martwią mnie Słowacy mają najkrótszy odcinek i rękę w nocniku......:))))))) pozdrawiam P.S Patatajka czyli A-18 nabiera rumieńców, bardzo się cieszę choć tak mało filmików jest na necie z jej realizacji.

@Speedkam

Жыл бұрын

Oczywiście, że żadne inne państwo nie będzie priorytetyzować swoich odcinków VC bo nie interesują się projektem politycznym. Dla Polski to co innego. Obecny polski rząd śni o międzymorzu, a ściana wschodnia o autostradzie nad morze

@tomaszgrosser9161

Жыл бұрын

@@Speedkam No cóż ktoś podpisał rozwój tej drogi więc sądzę że dotrzymają umów, a Ty siedź za kompem i udawaj że wszystko Ci się należy.

Dziękuję za bardzo ciekawy odcinek👍 Widać, że bardzo przyłożyłeś się do jego realizacji i omówiłeś zagadnienie Via Carpatii wystarczająco za co jeszcze raz dzięki👏

Haha, przed chwilą rozmawiałem o tym, że muszę znaleźć informacje o tym jak wygląda postęp na tej trasie, a tu Twój filmik. Dzięki i zasłużona łapka w górę.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję

@nnnnnn3647

Жыл бұрын

bezsensowna polityczna budowa. my nie mamy tam żadnych interesów gospodarczych. jedynie za nasze pieniądze litwini mają połaczenie z południem. poza tym Słowacja nigdy nie dokończy tej drogi, bo ma ważniejsze zadania. wydajemy miliardy na bezsensowne drogi w sytuacji, kiedy biznes jest gdzie indziej. poza tym Czesi złośliwie odcinają nas od zachodu i południa Europy. S3 skończy się z polu.

@tomate3422

Жыл бұрын

Przecież, dzięki temu połączymy ścianę wschodnią i będziemy mogli jechać na południe. Dla naszych obywateli to dobrze.

@tomate3422

Жыл бұрын

A i jeśli ktoś będzie inwestował to również w miejscu gdzie jest dobrze skomunikowany, jest blisko i na północ i południe.

Brawo dobra robota..a co do drogi...zobaczymy czy będzie czym jeździć...

Jak skończą, to się przejadę od początku do końca. Zacznę od Litwy😉

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Podobnie jak ja. Mam nadzieję że dożyję ;)

@tombouu

Жыл бұрын

Taaak. Zrobisz sobie wycieczkę autem elektrycznym

@danielstaszewski9459

Жыл бұрын

@@tombouu elektrykiem to będzie miesiąc jechał :D

@Przemyslaw_Wojciechowski

Жыл бұрын

Jeśli nie zapowiada się, że droga zostanie skończona do 2030 roku, to pewnie będzie to minimum 2040 rok. U mnie strzeli 50lat, więc jeszcze szansa na przejechanie się jest:D

Koments dla zasięgu. A kciuk za kawał dobrej roboty. Dzięki!

Dziękuję za ten film. Tego właśnie było mi trzeba. Mam nadzieję, że kiedyś się tą trasą przejadę.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Ja też tylko niektóre kraje jakoś się zabierają za jej budowę

2:52 @Autostrady Polska ciekawi mnie Twoja opinia odnośnie, który wariant Ełk - Białystok jest Twoim zdaniem lepszy zwłaszcza z punktu widzenia sprawności sieci i dostępu istotnych lokalnie ośrodków do tras szybkiego ruchu

@pabllosee

Жыл бұрын

To nie ma kompletnie znaczenia bo politikiery w ramach powiększania prestiżu chcą na siłę zrobić S8 Białystok - Raczki żeby do Augustowa nad jezioro szybko pojechać. Miejmy nadzieję, że instytucje które o tym decydują nie ulegną naciskom politycznym i uczciwie wypełnią swoje zadanie. Moim zdaniem bardziej sensowny jest wariant przez Osowiec. Nie musi to być ekspresówka, tak samo jak Augustów - Białystok wystarczy jak będzie DK8 z obwodnicami.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

W filmie częściej pokazuję jedną wersję i uważam że jest lepsza nawet jeśli na pewnym odcinku droga miała by być w przekroju 1x1 lub 2+1

@bartomiejkiedrzynek8726

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 Dzięki

@marekprecikowski8411

Жыл бұрын

Według mnie lepszą opcją jest wariant zachodni. Efekty poprowadzenia dróg przez miasto obserwuję codziennie w Warszawie na S8...

@arekzawistowski2609

2 ай бұрын

​@marekprecikowski8411 moim zdaniem wschodni. Jaki jest sens prowadzić drogę przez Park Narodowy jak można tego nie robić?

Świetne opracowanie realizacja. Dzięki. Pozdrawiam serdecznie.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję kolego

Dzięki za świetny materiał. Bardzo pomocne. Pozdrawiam;

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję bardzo

👍🏻 Bardzo solidny materiał. Gratuluję dobrej pracy. Ze swojego tegorocznej wizytacji niektórych wspomnianych tu dróg dodam, że A6 z Sofii do granicy z SRB już jest na ukończeniu, a od granicy BG/SRB można autostradami dojechać do Budapesztu i dalej na zachód albo na wschód i w okolicy Miszkolca dołączyć do VC, do Zagrzebia i dalej, do Aten i na Peloponez, do Igumenitsy i dalej gdzieś promem - krótko mówiąc do całej Europy. Wspomniany odcinek w BG do granicy z GR rzeczywiście niełatwy bo dolina ciasna, ciaśniejsza niż przełom Vardaru w SRB przed granicą macedońską. A co do samego przebiegu VC to Kłajbeda nie musi być jej zakończeniem bo dalej jest jeszcze Ryga, Tallin i Helsinki.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję. Jasne że Kłajpeda nie jest ostatnim miastem. Po prostu dalej na północ planowana jest ViaBaltica. O niej też chcę zrobić materiał

Thanks for the subtitles!

Dziękuję za film. Droga bardzo potrzebna.

chapeu bas Radek, jak zwykle, ale tym razem podziwiam ilość researchu!!! o autostradach w Rumunii czy Bułgarii wiem tylko tyle, ze "pewnie są" albo "będą" haha

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Fakt , dawno się tak nie narobiłem jak przy tym filmie. Ale widzę że ma dość dobrą oglądalność więc praca była warta :)

@vlad16382

Жыл бұрын

Tell us, Romanians, about it xD. The sad part about the romanian side of via carpatia is that the route towards Bulgaria (the a6 in this video) makes very little sense for us. Pretty much all corridors in Romania that deserve a highway pass through a fckton of mountains and hills made out of soil that is prone to slide. As such, the competition for the budget is really high. I can't think of a reason for which that particular corridor will be covered before other 3 mountain passes which have way higher traffic values or strategic importance (one of which was presented here and is part of via carpatica -a1 from sibiu to pitesti). So.. a loong while away...

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

@@vlad16382 So I thought that for people from Romania, the A6 motorway is hardly needed. However, this road opens up a completely new transport corridor in Europe.

@vlad16382

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 for sure! I didn't mean to say we shouldn't build it. Cureently there is a legal dispute over 2 contracts that were supposed to establish the actual path of a6 - the goverment launched 2 separate bids over the same project. One wouldn't do that if not for the purpose of delaying the whole thing in years of court battles. I am a firm believer in the value of north-south corridors for eastern europe and the sooner via carpatica will be done, the better. I just dont see it heppening soon. Who knows, maybe we could eventually dream of a high speed railway from Helsinki to Athens and Istanbul, going through Lviv... also, thank you for the video!

@vlad16382

Жыл бұрын

Also, forgot to mention, there might be some geopolitics at work. There is another project that seems to have a lot more wind in its sails - a highway that goes from Timisoara (near the A6 junction) towards the Serbian border. Serbia also wants to continue said highway all the way to Belgrad. From Belgrad could be created a corridor that goes through Kosovo and North Macedonia into Greece. Part of this appears to be already built. It is a wild speculation, but it might be the start of an effort to better integrate Serbia into the European economy, dragging it towards EU.

Dzięki za odcinek oglądamy !

Od Lublina północ ( Ciecierzyn) do Lubartów północ ( moja miejscowość) mieli budować w tym roku znów się opóźnia czemu materiały podrożały. Trasą Lublin Rzeszów otworzyli 21 maj.

Świetny film i gratulacje za ogromny wkład pracy przy jego realizacji. Fantastycznie, że dożyliśmy czasów w których taka transgraniczna trasa jest realizowana. Jeżeli uda się jeszcze, żeby polski port połączyć z morzem Czarnym i Egejskim to już rewelacja. Trzymamy kciuki, żeby tak się kiedyś stało. Dziękujemy za film I życzymy zdrowia. Pozdrawiamy 🙋‍♀️🙋‍♂️

@nnnnnn3647

Жыл бұрын

ale po co? my nie mamy tam żadnych interesów gospodarczych. jedynie za nasze pieniądze litwini mają połaczenie z południem. poza tym Słowacja nigdy nie dokończy tej drogi, bo ma ważniejsze zadania. wydajemy miliardy na bezsensowne drogi w sytuacji, kiedy biznes jest gdzie indziej. poza tym Czesi złośliwie odcinają nas od zachodu i południa Europy. S3 skończy się z polu.

@niktznany8871

Жыл бұрын

@@nnnnnn3647 jedyny chyba tutaj sensowny komentarz. via carpatia to kompletnie absurdalna inwestycja. tylko odcinek w Polsce między Lublinem a Rzeszowem ma sens w tej klasie drogi. Reszta to niszowe połączenia, którymi tak na serio są zainteresowani tureccy tirowcy oraz w jakimś zakresie może Kłajpeda chociaż przecież nikt nie będzie wysyłał towarów via Kłajpeda i drogami 1000 - 1500 km na Słowację i Węgry!!! Przypominam dla ludzi którzy wagarowali na geografii, że z terminalu portowego w Rijece jest do Budapesztu jakieś 500 a do Bratysławy jakieś 750 km. Via Carpatia to pomysł tak głupi że brak słów. Typowe przewalanie publicznej kasy przez lobby drogowe, które buduje by budować. Jeszcze słowo o ruchu osobowym - droga wiedzie przez tereny które się wyludniają i biednieją, więc ruch osobowy na niej będzie tylko maleć bo sieć osadnicza się zwija na większości tych obszarów, zarówno na Litwie jak i w Polsce, Słowacji, Węgrzech, Rumunii i Bułgarii. Przejechałem tę trasę nieraz i jest to na większości tych krajów trasa czwartorzędna z uwagi na lokalne potrzeby transportowe. PS. Budowa wariantu przez Biebrzański Park Narodowy to już jawne skurwysyństwo.

@kazimierznorejko5853

Жыл бұрын

@@niktznany8871 ta droga to marzenie śp Lecha tak jak międzymorze.

@tomate3422

Жыл бұрын

Jak będzie chciał ktoś otworzyć fabrykę, lub centrum logistyczne na Europę środkową i wschodnią to prędzej zainwestuje w Polsce, która będzie skomunikowana również z północą i południem.

@arekzawistowski2609

2 ай бұрын

​@@niktznany8871uwierz mi że od Białegostoku do Lublina ta trasa też ma sens. Niejednokrotnie pokonywałem odcinek Siemiatycze-Lubartów. 70 km/h i zakaz lub brak możliwości wyprzedzania przez spory ruch. Zdecydowanie 2 pasy w jedną stronę się przydadzą.

Dzięki.

Pytanie z serii technicznych. Mógłbyś nagrać coś o barierach na drogach? O ile osobówkę są w stanie odbić czy zatrzymać, to co z pojazdami cięższymi? Niedawno węgierskie służby udostępniły film z autostrady, kiedy po wybuchu opony w ciężarówce, ta przecina pas zieleni z barierami i zatrzymuje się na przeciwległym pasie. Dlaczego barierki na mostach i wiaduktach, wyglądają na identyczne? Czy są one w stanie utrzymać pojazdy na takich obiektach czy jest to pewna śmierć w związku ze spadnięciem z mostu/wiaduktu?

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Trochę w tym siedzę ale nie wiem czy aż tak technicznny odcinek (a takim musiał by być) będzie oglądany. Niestety widzę po filmach że czym się bardziej narobię i czym film jest bardziej techniczny to jest mniej oglądany. Trochę mnie to smuci. Ale nie, na mostach i wiaduktach są inne bariery. Słupki są częściej np

@FLYP93

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 ok, poszperam u innych źródeł, a tu cierpliwie poczekam na jakiś specjalny odcinek. :D

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

@@FLYP93 Ogólnie w Polsce nie ma takiej bariery. Są spotykane na południu Europy. Jest to bardzo solidna bariera z dwoma deskami równoległymi.

Taki Grand Tour z Kłajpedy do Salonik, to by było coś...

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

O tak. Z chęcią bym się przejechał.

@tombouu

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 polecam elektrykiem

@arekzawistowski2609

2 ай бұрын

Ja bym się przejechał do Aten w jedną stronę a w drugą zahaczył o Via Balticę i skończył w Helsinkach

Komentarz dla zasięgu

Świetny materiał, czekam teraz na podobny omawiający Via Moravica!

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję. Nie wiem, zastanowię się

@VoidCosmonaut

Жыл бұрын

Kiedy Via Tuskica/?

Świetnie - dziękuję Kilkakrotnie pokonywałem trasę z Grecji do Polski i odwrotnie w załadowanym szpejami z jachtów busem. Jazda przez granicę macedońską dramat nie do opisania. Jazda przez Bułgarię i Rumunię bez kontroli celnych, malownicza bardzo ale drogi podłe. Kawał dobrej roboty robisz !

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję. Też raz jechał - przez właśnie Rumunię i Bułgarię ale to było 25 lat temu. Pamiętam że w Bułgarii były bardzo złe drogi.

@187strssenbande7

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 Yes, the roads here in Bulgaria are really really terrible, everytime I go to drive in Serbia, Croatia, Romania and return to Bulgaria I am just amazed at what poor quality of the asphalt is here...

Dzięki Radku za świetny i długo wyczekiwany film! Kurczę, przejechać z Lublina do Salonik czy nad Morze Czarne jedną trasą, to brzmiało jeszcze niedawno jak science fiction! Pytanie - czy Twoim zdaniem ta trasa będzie miała jednolity europejski numer np. E81, pamiętam takie oznaczenie z trasy Gdańsk - Warszawa - Lublin, teraz wiem, że ten numer jest dla trasy w Rumunii, która częściowo biegnie śladem powstającej Via Carpatia. Życzę zdrowia, bo słyszę że miałeś chrypkę przy nagraniu, tym bardziej podziwiam Twoją determinację!

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję. Co do numeru E - nie wiem i tego nikt nie wie. Uważam że jak najbardziej droga powinna mieć jednolity numer. Tak jestem chory stąd ten głos

Cenię Ciebie za profesjonalizm dlatego życzę samych sukcesów!!!

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję bardzo

Świetny materiał i zł z masą szczegółów. Fajnie ogląda się tak ciekawe materiały :-)

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję za dobry komentarz

Dzięki za bardzo merytoryczny film. Przy okazji tego odcinaka się zastanawiam jak biegłaby "Via Capatia bis", albo inna nazwa, w która począwszy od Kołobrzegu śladem S11 przeszłaby przez Karpaty następnie południowe europejskie porty/port.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Chcę zrobić odcinek o nazwach autostrad. A o drodze z Kołobrzegu do Wrocławia będzie niedługo w filmie o S5. Film już jest na kanale ale na razie niedostępny dla większości widzów.

@nnnnnn3647

Жыл бұрын

bezsensowna polityczna budowa. my nie mamy tam żadnych interesów gospodarczych. jedynie za nasze pieniądze litwini mają połaczenie z południem. poza tym Słowacja nigdy nie dokończy tej drogi, bo ma ważniejsze zadania. wydajemy miliardy na bezsensowne drogi w sytuacji, kiedy biznes jest gdzie indziej. poza tym Czesi złośliwie odcinają nas od zachodu i południa Europy. S3 skończy się z polu.

@tomate3422

Жыл бұрын

Musisz myśleć dalekosiężne. Jak będzie wojna to jednostki z całego południa środkowej Europy będą mogły przyjechać z pomocą

Cześć Świetny film. Widać dużo pracy w pozyskanie i poskładanie tych wszystkich informacji w jeden materiał. Ta droga zapowiada się jako jedna z malowniczo usytuowanych, w dziewiczych terenach wschodniej Europy. Połączenie północy z południem strzał w dziesiątkę. Szkoda tylko zniszczenia przyrodniczych terenów, jak np. parki. Dlatego uważam budowanie tuneli, za priorytet. Pozdrawiam

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję. Fakt narobiłem się co nie miara. Jeśli droga powstanie w całości to rzeczywiście widokowo będzie przepiękna

Dzięki wielkie za ten film! Mieszkam już od kilku lat w Bukareszcie, wyczekuje zakończenia tej drogi jak zbawienia. Na trasie Z Bukaresztu na Lubelszczyznę cała droga przez Rumunię to okropna tragedia, a i przez polski odcinek, mimo, że asfalt dobry to droga kompletnie nie dostosowana do potrzeb i natężenia ruchu.

Super film! Ja też uważam że powinno być rozgałęzienie do Gdańska.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dzięki

@Maciek888

Жыл бұрын

Przecież jest, w dodatku niemal kompletne ;) To tylko kwestia nazewnictwa.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

@@Maciek888 Jasna sprawa.

Thanks for the hungarian subtitles!

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Can you understand this translation? It is not done by me, but by YT.

@marcimezey850

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 Yes, it is.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

@@marcimezey850 Super

Bardzo dobry artykuł , brawo

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

A dziękuję

Wg mnie brak odnogi w Polsce w kierunku portu w Gdańsku to błąd, bo sugerujemy transport towarów z/do portu w Kłajpedzie zamiast promować Gdańsk. Aczkolwiek przedsiębiorca chcący znaleźć połączenie z południa VIA Carpatii do Gdańska pojedzie w Lublinie S17, S2, S7. Słyszałem też opinię, że ze względu na skierowanie VIA Carpatia w kierunku Litwy, mamy narzędzie nacisku na Litwę, poprzez np "remont drogi".

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Tak, tylko że kierowcy nie patrzą czy dana droga to Via Carpatia czy nie. Z Lublina do Gdańska prawie już eSka na całej długości więc wg mnie to nie jest problem.

Dziękuję i gratuluję, fajny materiał. Miałem okazję w tym roku przekonać się jak bardzo jest potrzebna jest ta trasa: straciłem z rodzinką łącznie 12 h w oczekiwaniu na przejściach H-SRB, SRB-BG jadąc na południe i BG-RO wracając + oczywiście Schengen. Myślę również, że BG i RO nie do końca zdają sobie sprawę jak wiele mogły by zyskać turystycznie na usprawnieniu transportu na tym kierunku - mają znacznie dłuższy sezon turystyczny i Polacy chętniej by udawali się w tę część Europy na wypoczynek, gdyby czas dojazdu się skrócił. Druga sprawa to dojazd do Turcji - wydaje mi się, że ten kierunek może być szybciej do zrealizowania niż odcinek Lugoj - Calafat - autostrady na odcinku od Oradea do Bukaresztu w większości są już w budowie, słyszałem, że RO z BG uzgodniły budowę nowego mostu w Ruse, dalej Ruse - Veliko Tarnowo też jest już jakiś plan na drogę dwujezdniową.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Pełna zgoda. Myślę że część ludzi pojechała by do Bułgarii na wakacje gdyby był dojazd. Przecież teraz tam jechać to było by jak wyprawa na drugi kontynent

@arekzawistowski2609

2 ай бұрын

​@@AutostradyPolska1978aż tak źle to nie bo aby jechać na drugi kontynent to i tak trzeba jechać tam plus trochę dalej 😉

Pozdrawiam 🙂

This looklike an important component of the 3 Seas iniative, a branch to Slovenia will make it the 4 Seas! Very Good, I hope its completed, very exciting to see this part of Europe expanding!

9:33 - Calafat-Widyń - pokonywałem Dunaj tym promem w sierpniu '99 - samo przepłynięcie trwało 15 min ale z oczekiwaniem schodziło 4h

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

To ja płynąłem ale w 99 albo w 2000. Pamiętam że droga z Vidin do Sofiii była tragiczna.

@tom_fed

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 tia, droga na południe od Montany była słaba, ale i w Rumuni na górskich zakrętach była kostka brukowa. PS: a wracając do promu i celników - ja jechałem motocyklem to nic nie dawałem - ale od samochodów i zwłaszcza autobusów to brali całe siatki - papierosów, alkoholu, czekolady... - takie ilości, że ich rodziny musiały mieć sklepy aby to upłynnić

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

@@tom_fed Jechałem autostopem - nie nie dawałem, zresztą nigdy nic nie daję celnikom. mam swoje zasady

Bardzo dobry film.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję

Bardzo dobry materiał. Drobiazg : Miasto Lugoj czytamy :Lugoż. Jest też parę błędów w nazwach miast bułgarskich. Ale to drobiazgi.👍

It has been over 100 years and Slovakia still hasn't build highway Bratislava-Kosice. Good luck relying on them in this project

Panie Radku, wielkie dzięki. Bardzo dobra prosta, ale zrozumiała prezentacja. Oglądam. Skończyłem oglądanie. Bez oh, ah! wszystko zostało powiedziane. Czyli do 2030 minimum musimy czekać. Jednak jest to wielki sukces zaangażowanych w budowę państw. Wydawało mi się że Polska leaderuje w budowie tej trasy. Tak nie jest, ale też nie mamy się czego wstydzić. Bardzo mnie martwi, że nie ma wytyczonego biegu trasy w paru ważnych odcinkach w Polsce i Słowacji oraz Bułgarii. Odcinek 35 km z Mariampola do polskiej granicy Litwini powinni zbudować szybciej niż w trzy lata. Trasa z Suwałk do Białegostoku, powinna być możliwie możliwie najkrótsza. Tak potrzebna jest odnoga do Gdańska, ale ròwnież do Elbląga. Niestety ja nie potrafię określić czy te odnogi to dwa nowe szlaki, czy część już istnieje i trochę trzeba dobudować. Dobrze było by Pan Radek trochę dokładniej przedstawił koncepcję odnóg do Gdańska aż z Lublina via Karpatki. Z punktu widzenia Polski, z zagranicznych odcinków najważniejsza dzisiaj jest budowa drogi z Polski do Koszyc. Bez tego odcinka, nie będzie przekroczenia Karpat, co było podstawowym problemem w rozwoju handlu, współpracy północ południe. Jeśli świat znormalnieje nieco po zwycięstwie krajów Trójmorza i przede wszystkim Ukrainy nad Kremlem moskiewskim, to z budową R4 do Koszyc nie można zwlekać. Bo ta droga może dać więcej korzyści niż Unijne oszustwa i korupcja, oraz zapewnić krajom pokój tak hojnie naruszany przez Rosję, Niemcy i Francję, i paru jeszcze europejskich złodziei i oszustów. Może niektórym moje wnioski wydają się niespodziewane, są jednak mocno u argumentowane historią ostatnich 30 lat. Via Karpatka to trasa międzynarodowa dla narodów, którym nie dawano współpracować przez wiele pokoleń, dzisiaj te kraje mogą kwitnąć jeśli powstanie droga w poprzek Karpat od morza do morza.

@antysowet4106

Жыл бұрын

Ale odnoga do Gdańska czyli S17 i S7 jest i załatwia zarazem Elbląg ;)

@michakj4994

Жыл бұрын

@@antysowet4106 Pan Radek widzi to inaczej, nie potrafię odpowiedzieć dlaczego? Czy chodzi o uzupełnienia, do portu Gdańsk, lub kilku bram portu w Gdańsku lub Gdyni? Na pewno brakuje dojazdów do portu w Elblągu, w mojej kalkulacji port Elbląg - rozpoczął życie wczoraj ale 3 mln ton ładunków trzeba będzie wywieźć z Elbląga i do Elbląga ( za dwa lata i kolejnych taki potok towarów masowych z małą ilością drobnicy będzie do rozdysponowania po Polsce i Ukrainie, Słowacji, Węgrzech itd. Trzeba też będzie restytuować drogi lub drogę kolejową czy praktycznie nie do Tczewa? Nie wiem. Być może tragiczna wojna na Ukrainie zapoczątkowana przez zbrodniczych ludzi rządzących na kremlu Moskwy, w sojuszu z Niemcami i co szokuje Francją wymusi szybką budowę tych dróg twardych i żelaznych. Tu jest jakaś niekonsekwencja w tym co pisze Pan Radek i co wypisuję ja.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Przecież powiedziałem o tym w filmie na końcu. Że droga powinna mieć i właściwie już ma odnogę do Gdańska.

@michakj4994

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 coś przeoczyłem. Czyli niekonsekwencja jest po mojej stronie.

w Polce powinni wybrać wariant wschodni - krótszy i pozwalający Białorusi łatwiej się podłączyć w przyszłości

@arekzawistowski2609

2 ай бұрын

To akurat mało ważne. I tak najłatwiej jest drogą 19. Ten wariant nic nie zmienia. Ale za to można nie budować ekspresówki w Parku Narodowym i to jest moim zdaniem dużo ważniejsze

I hope that when the entire eVia Carpatia is built, that they can find one number the AX that can be used from Finland through Greece. That would help tourists so much when reading directions to know one number and have it be consistent. I also hope that after the war, somehow Ukriane can be looped in to this project as they are going to need to be looped in to the major European framework and it really needs to amp up tourism and the main transportation routes for long haul trucking.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Great idea with one road number, but in my opinion it is unrealistic. Each country has owl markings. However, the road there should have a common international road number. And I hope it will work out.

@arekzawistowski2609

2 ай бұрын

It's not Via Carpatia that starts in Finland but Via Baltica. Also the addition of Ukraine will be in my opinion not in the interest of Poland, Slovakia and Hungary as infrastructure they spent money on will not be used that much.

Radku jak zawsze, dziękuje za ten świetny film!

Akurat jestem w drodze powrotnej z Salonik. W Bułgarii na autostradzie A2 jest objazd tuneli, ale tylko dla aut ciężarowych, osobówki jadą autostrada, ciężarówki przez góry krętymi, dziurawymi ścieżkami. Pomiędzy Vidiniem a Montana są fragmenty, na których nie ma nawet asfaltu 😀 olbrzymi uskok (oczywiście bez ostrzeżenia, znaku etc) i jedzie się po białym „kamieniu”. Na istniejących już autostradach w Bułgarii (wszystkich) trzeba bardzo pilnować kierownicy, jakość nawierzchni jest mocno dyskusyjna. Słowacja to i ich tempo robienia czegokolwiek, bez komentarza… Rumunia bardzo sie zmienia, oprócz celników lubiących nieopodatkowany dochód 😀 W Grecji bardzo tanio, przejazd od granicy do Salonik to 3 bramki (7e, 3,5e, 1,2e dla samochodu ciężarowego)

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

To mnie zaskoczyłeś tą Bułgarią. Jechałem z Vidin do Sofii ale .... 25 lat temu. Pamiętam że droga była tragiczna. Nie dało się jechać. Skoro cały czas jest tak samo to nie za dobrze.

Dobra robota.

Witaj Radku. Przyznam, czekałem na ten film. Ale trochę mnie rozczarował. Bardzo często jeżdżę do kolegi w okolicy bułgarskiej Montany, i... Lipa... O ile faktycznie, do Arad w Rumunii jedzie się jeszcze w miarę dobrze, to dalej to udręka, a ta A6-tka to naprawdę by się przydała, bo właśnie na tym odcinku mi się czas dłuży. Szkoda, że muszę się tak długo męczyć jeszcze. Ale dzięki za info, wiem już na czym stoję. Jak zrobią trasę Oradea Arad to będzie trochę szybciej. Szkoda, że Słowacy trochę z robotą w czarnej D...

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dzięki. Ta A6 długo nie powstanie. Zbierałem materiały na forum rumuńskim i dostałem info że ta droga na razie nie ma żadnych szans.

Regarding the Romanian motorway situation I think It's more feasible and it will be faster made the motorway between oradea-cluj A10,because the motorway from Cluj A10 is already connected to A1...Also there are some technical studies being done to cross the mountains near cluj... ps. near cluj the motorway becomes A3 from A10 for no apparent reason..

@serbanhv9338

Жыл бұрын

A3 was planned way before A10. Only after they gave up on Brasov-Tg. Mures sector, A10 came to life.

Fajny i ważny temat. Dziękuję. Mam nadzieję że powstanie również podobna równoległa droga nieco na zachód aż do krajów byłej Jugosławi (po dołączeniu wszystkich tych krajów do UE)

@Maciek888

Жыл бұрын

Już jest tam kompletna autostrada, w tym momencie będąca lepszą opcją dojazdu do Grecji niż śladem Via Carpathia. Serbska i macedońska A1 to częściowo stare odcinki w różnym stanie technicznym, a częściowo nowe, oddane w ciągu ostatnich kilku lat. Paradoksalnie najbardziej nieprzyjemną częścią jest grecka ekspresówka do Salonik: teoretycznie po jednym pasie bez barier, praktycznie po dwa 🤬 Oczywiście bardzo przeszkadzają przejścia graniczne, więc po oddaniu Via Carpathia wielu będzie wolało nadłożyć drogi by jechać bez przeszkód.

@tomaszduda6756

Жыл бұрын

@@Maciek888 Wiesz, dobrze by było gdyby Polskę ,Bałtyk z południem Europy (morzami i ortami ołudnia Euroy łaczyły 3 równoległe drogi w standardzie rzynajmniej drogi szybkiego ruchu po 2 pasy w obu kierunkach. Tak jak wschód z zachodem. Niemcy rozwineły się gospodarczo m.in. dzieki sieci autostrad do wszystkich sąsiadów. Polska nadrabia ale daleko jeszcze do skomunikowania takiego jakie mają Niemcy. Podobnie przydałyby się dobre koleje do dużych i ciężkich ładunków na osi północ-południe i sieci internetowe ,serwery , sieci energetyczne,gazowe, być może ropociągi w tej części Europy.Wiele do zrobienia.....Kiedyś czytałem o projekcie kanału wodnego E30 łaczącego Bałtyk z Morzem Czarnym..... Taki ala kanał Sueski pozwalający na plywanie na skrót zamiast okrążac Europę (koszt i czas budowy ogromny, nie wiem w jakiej perspektywie czasu opłacalny

Widać jakie zaangażowanie dałeś w ten długi film , szkoda że nie było ciekawostek trochę by to urozmaiciło oglądanie

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dzięki. Chciałem dodać ale wtedy film trwał by ponad 20 minut.

@DupaSciska

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 dawaj ciekawostki w oddzielnym filmie jak tak :D

@fireguy7593

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 Przy okazji teraz film może o Via Baltica bo kiedyś wspominałes że powstanie .

Co do Koszyc, skoro wymieniasz węzeł Koszyce Wschód (vychod) to czemu potem Koszyce juh (południe). Taka mała niekonsekwencja, ale materiał jak zawsze pierwsza klasa! Pozdrawiam i czekam na kolejne.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

To rzeczywiście palnąłem głupotę. Nie wiedziałem że juh to południe.

The Poland to Lithuania route is the one i recently saw

Ciekawe kiedy ktoś w końcu pomyśli o przebudowie lub budowie S-ki z Barwinka na Tarnów i dalej na Kielce . Obecnie dk73 woła o pomstę do nieba ciągle wypadki

najważniejsze w końcu zaczęła sie ,Budowa S1,narazie na odcinku Bojszowy ul.Bojszowska-Bielsko Biała.

Czytałem kiedyś komentarz, iż ta droga z punktu widzenia Polski nie jest do końca korzystna (poza lokalnym Polskim transportem), gdyż przekierowuje materiały i dobra z południa Europy do litewskiego portu, a nie np do Gdańska i Gdyni

@michawozniak8594

Жыл бұрын

Z drugiej strony z przejścia granicznego ze Słowacją jest bliżej do Gdańska i Gdyni niż do Kłajpedy, więc nie wiem czemu Via Carpatia miałaby bardziej sprzyjać Litwie niż Polsce

@ydfhlx5923

Жыл бұрын

S17 + S7 będzie gotowe nawet wcześniej niż Via Carpatia, i doprowadzi do Gdańska/Gdyni. Wydaje mi się że będzie tam również bliżej.

@rafakus2243

Жыл бұрын

Jak dla mnie jesli by powstało s50 góra kalwaria- S7 Płońsk spokojnie do Gdańska szybki dojazd choć ta aglomeracja i tak już jest duża

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Wspomniałem o tym na końcu filmu

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

@@michawozniak8594 Mówię o tym pod koniec filmu. Dla nas tak przebieg drogi jest trochę niefortunny.

2:50 Dla mnie jedynym sensownym wariantem jest Białystok - Korycin - Augustów - Raczki. Białystok - Korycin - jest DŚU Augustów - Raczki - jest droga GP część wiaduktów przygotowana pod 2 jezdnie - pozostałość po budowanej autostradzie przez Rozpudę Korycin - Augustów - jest DŚU dla 1x2 kolizyjne GP - brak przeszkód terenowych oznacza że stosunkowo łatwo przygotować drogę S 2x2 w praktycznie niezmienionym korytarzu Czyli wariant wschodni.

🇧🇬❤️🇵🇱

Świetny materiał. Na odcinku Lublin-Rzeszów nawalone MOPów co kilka kilometrów. Inwestycja na terytorium Polski powstała o 10 lat za późno.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję. Lepiej późno niż wcale.

@XD-ql2kr

Жыл бұрын

Nawalone MOPów a nie ma ani jednej stacji paliw xD

@XD-ql2kr

Жыл бұрын

@@chevyfan4444 albo raczej absurdalne wymagania w przetargach

@vito08989

Жыл бұрын

ponieważ poprzednia władza miała daleko w d.... via carpatie

@vito08989

Жыл бұрын

@@chevyfan4444 nie bronię obecnej ekipy rządzącej, ale pamiętam jak poprzednią blokowała budowę via carpatia

Lugoż i Piteszti!!

Dzięki, jak zawsze super. W pełni zgadzam się z zawartą w podsumowaniu opinią co do odnogi w kierunku Gdańska. Obwodnica autostradowa Warszawy powinna ruszyć w związku z tym jak najszybciej ( wschodnia część szczególnie). Dodatkowym argumentem jest też sytuacja na Ukrainie. Pozdrawiam

11:44 ale ładny krajobraz, tu też malowniczy 10:08

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

1 - Wąwóz Kresna w Bułgarii 2 - Budowa drogi ekspresowej z Vidin do Sofii

to teraz S3 i jej wpływ na ruch z Czechami,Niemcami itd :) Byłoby fajnie Radku.

Odcinek z Lublina na południe czy taki gotowy tak sobie bym powiedział. Pachoły, zwężenia, pojedyncze pasy, no ale otwarta dla ruchu, to fakt.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Odcinek 2+1 jest na około 10% długości

Podejrzewam (oraz liczę) że zostanie wybrany wariant zachodni ełk-białystok zamiat augustów-białystok, po 1 trasy s16 i s61 miałyby wtedy wspólny przebieg przez co nie dublowalibyśmy infrastruktury w regionie. Po 2 prawdopodobnie jakiekolwiek próby prowadzenia tamtędy drogi ekspresowej skończą się protestami ekologów jak w wypadku obwodnicy augustowa/via baltica

@tomate3422

Жыл бұрын

Gdzieś słyszałem, że równe środowiska ekologiczne Putin opłaca

@kacperovskyyy3464

Жыл бұрын

Tylko że na drodze Augustów Białystok jest 4x większy ruch niż na Ełk Białystok

@kakas98

Жыл бұрын

@@kacperovskyyy3464 powodem tego jest dk8, po zbudowaniu s16 takim przebiegiem większość tranzytu przeniesie się na s61/s16 właśnie a nie sądzę aby GDDKiA zbyt poważnie rozważała próbę budowy S8 augustów-białystok i znowu użerać się z ekologami i potencjalnie tracić miliony na projekt który nie dojdzie do skutku.

W styczniu 2018 jechałem z Aten do Warszawy. Via Carpatia była już w planach i bardzo by się wówczas przydała - żałowałem, że jej nie ma. Z braku laku jechałem przez Macedonię i Serbię do Węgier, następnie przez Czechy do Katowic.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Większość tak jeździ i jeszcze długo droga przez Serbię będzie szybsza

Często z Lublina jeżdzę do Wysokich Tatr na Słowacji i bardzo brakuję mi odcinka od Rzeszowa do Barwinka oraz tego odcinka od Vysneho Komarnika do Presova. Może kiedyś dożyję a na razie jestem wdzięczny za odcinek Lublin- Rzeszów.

@tombouu

Жыл бұрын

Będzie

@Waldek9100

Жыл бұрын

@@tombouu kiedyś " Będzie"...pytanie zasadnicze kiedy?...

@tombouu

Жыл бұрын

Całość to pewnie naście lat,ale kluczowa większość do 10 lat

@Waldek9100

Жыл бұрын

@@tombouu ano właśnie...jeszcze daleka droga...pożyjemy, zobaczymy.

@tombouu

Жыл бұрын

@@Waldek9100 Święte słowa

mnie bardziej interesuje kwestia dojazdu do Tallina + prom na Helsinki. Tutaj wspomniałeś że to będzie bardziej via Baltica. Tylko czy tam będzie to droga w parametrach 2x2 ?

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Tego jeszcze nie wiadomo ale raczej Litwini szykują się do budowy 2+1

@marekkobyra155

Жыл бұрын

Tydzień temu wracałem z Tallina do Pl. Zaraz za Tallinem autostrada się kończy , potem kawałek koło Rygi i dopiero koło Kowna. Poza tym drogi jednopasmowe w miarę dobre.

@xxxxxx400

Жыл бұрын

Do Helsinek rozważany jest tunel pod Zatoką Fińską.

@peju2789

Жыл бұрын

@@xxxxxx400 ale najpierw trzeba tam jakoś dojechać...

@xxxxxx400

Жыл бұрын

@@peju2789 mieszkańcom Helsinek wystarczy sam tunel 😂

Drumuri bune Nord Sud🇷🇴✌

Fajny film

Testowale wegierski szlak :) super

Oby ta droga powstała jak naszybciej, przejechać taką dobrą ekspresówką do Grecji czy z odnogą do Konstantynopola(Instabuł) byłoby super.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Też bym chciał. Zobaczymy jak będzie im szło

Na przeprawie vidin calafat dowiedziałem się że jak w busie jest łóżko to jest to tirkamion i należy się taksaparking jak za camiona 😉 pozdrawiam Radek z okolic Besancon

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Co ? Oni nie są niemożliwi. Pamiętam że jak się przekraczało granicę z Węgier do Rumunii to trzeba było płacić za dezynfekcję kół :) Pozdrawiam

Panie Radosławie niech Pan zrobi odcinek podsumujący ewolucję budow autostrad I dróg ekspresowych edycja 1905-grudzień 2022

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Jest taki film w formie graficznej

👍👍👍

12:50 słuszna uwaga

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję

łatwiej używać jest polskich nazw miast w Bułgarii czy Rumunii, np. Sybin, Płodawa, Widyń

Kiedy będzie oddana całość inwestycji ?

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Nikt tego nie wie

👍

Jeszcze pięknie byłoby, gdyby rumki i buraki były w szengen

Super materiał like i sub

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Dziękuję

w Polsce budowa Via Carpatia trwa na potęgę zatem na Litwie do tej pory nie rozpoczęto budowy szlaku Mariampol - Budzisko. Zatem non stop dodają fotoradary i budują stacje paliwowe

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Za rok mają zacząć

Na tej litewskiej A5 miejscami są zawrotki albo nie ma pasa awaryjnego albo w ogóle wygląda jak gierkówka, ale jednak można główną droge kraju nazwać A5 tak żeby każdy na świecie wiedział że jak będzie przetaczał się przez litwe to wlasnie tą drogą ma jechać. A w Polsce jakieś gówniane S, jakas droga ekspresowa czyli w sumie nie wiadomo co - bo pół metra węższy pas awaryjny. (łuki zakrętów np w takiej chorwacji na ich A są nieraz ostrzejsze niż na naszych S - stawia sie ograniczenie do stówy i się żyje, a nie robi od razu drogę gorszej kategorii)

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Bo nasz podział na A i S jest głupi

@kamilorzechowski6244

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 gddkia i tak powie ze sie nie da

@tombouu

Жыл бұрын

Po prostu mamy najlepsze eSki na świecie i tyle. Nie ma z tym problemu

Bardzo dobry materiał, ale Konstanca, nie Konstancja :-) Sybiu to po polsku Sybin. A Pitesti czytamy Piteszti. Lugoj to natomiast Lugoż.

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

Ale czy Konstanca po naszemu to nie jest właśnie Konstancja ?

@buziaku

Жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 Nie nie, po naszemu to właśnie Konstanca. Po rumuńsku to Constanța (wymawiać: Konstanca). Konstancja to dla odmiany miasto w Niemczech :-)

@marvju209

Жыл бұрын

@@buziaku po niemiecku Konstanz 😉

@AutostradyPolska1978

Жыл бұрын

@@buziaku ok dzięki za info