SECRET DE PRÉPARATEUR MOTEUR 2 ET 4 TEMPS est une vidéo hors-série exceptionnelle détaillant un des secrets des préparateurs moteurs 2 et 4 temps mondiaux, celle-ci est réservée aux membres " PRÉPARATEUR EN DEVENIR" et "PRÉPARATEUR OFFICIEL" : kzread.info/dash/bejne/eYKj1KuHj8W0o8o.html

Encore une très bonne vidéo ;-)

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Merci M'sieur ;)

Merci pour ce nouveau tuto. A suivre pour la suite sur l'admission donc...

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Merci RideEnduro pour ton commentaire motivant. Eh... oui , on va tenter de faire le tour de l'admission pour la suite ;)

Merci !, ses nikel comme d'habitude !😉

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Merci Solex 1946 ;)

Toujours o top!!

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Merci Brian, mais non... le top c'est ce qui arrive avec la création du nouvel atelier et les vidéos pratiques ;)

@brianpalma8491

6 жыл бұрын

ENDURO FAMILY Chouette de la prepa 4temps arrive!lol

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Oui la prépa 4 temps théorique et pratique est déjà dans les tuyaux ;)

Toppppppp

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Meerrciiiiii... A partager un max !!!!

@mevenano7218

4 жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY Je suis en étude de mécanique moto ça m'aide bcp merci j'en parle à mes collègues .

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Toppppppp ;)

Mais que ce passe t'il chez L'Enduro familly ? Des vidéos de 2min c'est nouveau 🤣 Franchement toujours nickel 👌

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Ahh... alors y'en a qui veulent des vidéos plus courtes et d'autres qui en veulent des plus longues... pas facile ;)

@mathieuweber3437

6 жыл бұрын

C'était de l'humour les 2 me vont très bien ;)

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Je l'avais bien compris comme cela ;)

@Atomikatome

6 жыл бұрын

ENDURO FAMILY heu il me manque 10 min a moi mdr. J'ai du regarder la video sur les couleur de bougie 5x, passionner je sui la pour apprendre la durée des video m'importe peu si le contenu y est.

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

T'inquiète quand on va causer des modifications des lumières et du détente ça va être long et même peut-être trop pour certains... sinon si tu veux du complet et bien long tu as ça pour les longues soirée d'hiver : kzread.info/dash/bejne/eZ-Ypdene5SemqQ.html

Salut je suis sur un project à grande échelle sur une yamaha tzr 50rr que pense tu de l’admission d'air forcer

@ENDUROFAMILY

2 жыл бұрын

Salut, Cela dépend comment s'effectuer le forçage : électrique, aérodynamique... ? En aérodynamique pure c'est géniale mais pour régler la carburation c'est beaucoup plus difficile et cela doit se faire que de façon dynamique donc c'est très long et laborieux mais quand c'est bien fait c'est top... attention car le réglage ainsi obtenu sera très sensible aux variations d'altitudes, de pressions atmosphériques, humidité, sécheresse...

Salut je révisionne vos vidéos car vu que tout le bas moteur est full améliorer ’ je fait des test sur l'admission mais j'essaye de trouver un tutos ou autre sur l'influence d'avoir une pipe admission courte ou longue mais je ne trouve rien perso j'essaye d'en trouver une vraiment courte mais j'avoue qun tutos pourrais mieux m’aiguille dans mes recherche connaîtriez vous un tutos ainsi

@ENDUROFAMILY

Жыл бұрын

Salut, On ne connais pas de tutos disponibles là-dessus mais c'est globalement assez simple. Plus ton collecteur est long plus tu as de couple. Plus ton collecteur est court et plus gagnes en vitesse de prise de régime (réactivité). Et surtout plus ton angle de collecteur/entrée des carters moteurs est perpendiculaire à l'axe du cylindre plus tu gagnes en couple... et inversement tu vas favoriser la réactivité de la prise de régime ( tu "redresses" et accélères la veine gazeuse dans ce cas ). Comme toujours c'est une histoire de compromis selon comment tu souhaites que le moteur réagisse... on gagne ou perd toujours d'un côté ou bien de l'autre entre le couple et la puissance pure... mais c'est le couple qui tracte et fait gagner les courses ;)

@MJ40FR

Жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY merci dejas rien que cela sa va m’aider énormément toujours au top merci vraiment du retour

@MJ40FR

Жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY donc j’ai bien créer un 80 polini bien coupleux merci j’en ferais part à mes abonnés car tu as d'énormes connaissance et je pense que les personnes comme toi valent la peine d'être connu merci beaucoup

@ENDUROFAMILY

Жыл бұрын

De rien ;)

@ENDUROFAMILY

Жыл бұрын

On en apprend tous les jours ;)

Salut jme posait une question ducoup j'ai pensé a toi, j'texplique : jvais passer sur un carbu plus gros et le carbu que jveux mettre passe sur la pipe d'origine. La pipe d'origine fait 19 de diametre interieur, mon carbu en fera 21 et le probleme c'est que du coup jvais augmenter le diametre jusqu'a 21 mais y'a un endroit ou la pipe change de forme et devient ''ovale'', je pourrais donc pas faire un conduit rond ici. La seul solution que j'ai c'est de prendre quelque centiemme sur cette partie pour ne pas traversé et d'essayer d'avoir une surface de section egale des deux coté. Du coup ma question c'est : est ce que je suis oblige de graté la ou c'est oval et prendre le risque de percé ou est ce que je fait tout simplement une sorte de conduit de 21 au debut mais qui ce fait venturisé a la fin ? Moi je pense que ca va rien changé voir améliorer le bas regime mais probablement en brident le haut regime mais je prefere avoir l'avis de quelqu'un qui est vraiment calé sur la théorie et la prépa

@ENDUROFAMILY

2 жыл бұрын

Salut Aleks, Ta modification est un bricolage adaptatif qui va induire un décollement ponctuelle de la couche limite, des turbulences et une perte de charge de ta veine gazeuse. Cela fonctionnera bien évidement mais cela ne te donnera jamais la performance maximale sans compter que le réglage de la carburation sera plus délicat à faire.

@Aleks-gt5sw

2 жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY merci pour la reponse. Je vais partir sur une pipe maison du coup. J'ai du metal, un poste a souder, de quoi tester l'etancheité et de quoi faire un bon revetement anti corrosion

@ENDUROFAMILY

2 жыл бұрын

Top... essaye de limiter la courbure au plus faible angle possible.

@Aleks-gt5sw

2 жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY oui par contre jvien de penser a un truc. Y'a pas une inclinaison maximal de 45° a respecté a cause de la cuve ?

@ENDUROFAMILY

2 жыл бұрын

Oui et même à 45° cela n'est pas génial, après il faut monter un carburateur à cuve orientable ;)

bonjours, y-a-t'il un intérêt à polir façon miroir l'entrée d'air sur le carburateur ?

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Salut Syltraxx SC, Cela n'apporte pas de performance en plus mais en moins en favorisant le rebond des gaz et donc des pertes de charge... mais c'est vrai que c'est joli à regarder et c'est peut-être la raison pour laquelle cette idée reçue est très ancrée dans l'inconscient collectif des préparateurs amateurs. C'est l'exacte opposé qu'il faut faire, c'est à dire apporter de la rugosité par microbillage afin de limiter l'épaisseur de la couche limite pour augmenter la charge et sa vitesse de passage ;) Mis à part quelques exceptions dépendantes des configurations moteurs, les seuls endroits ou il y a un intérêt à réaliser des polies façon miroir c'est le dessus du piston, l'intérieur de la chambre de combustion et éventuellement l'entrée du collecteur d'échappement afin de retarder et limiter l'accroche de la calamine sur ces organes.

@syltraxx

6 жыл бұрын

ça veut dire oui ?

@syltraxx

6 жыл бұрын

ENDURO FAMILY merci pour cette réponse claire 😉

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Ça veux dire non ;)

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

De rien ;)

Bon video mais a chaque fois que je suis une de vos vidéo on dirait que vous êtes pressés d'aller au toilette. Trop rapide

@ENDUROFAMILY

2 жыл бұрын

Merci, en fait c'est rapide par manque de temps pour faire des vidéos à la base ;)

Dommage que tu ne parle pas de l'effet venturi... l'avantage c'est que tu va mettre un gros doute aux bolos qui mettent leur carbu la gueule a l'air libre juste derrière la roue arrière😁

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Salut Alex, Il est bien prévu d'étudier la dynamique de la veine gazeuse dans l'ensemble du collecteur d'admission pour les vidéos à venir (carters, clapets, filtre et boite à air)... l'effet venturi à déjà été abordé dans les vidéos précédentes mais peut-être que cela serait une bonne idée de faire une vidéo dédiée exclusivement à l'effet venturi... qu'en pensez-vous ? ;)

@Thestak-120

6 жыл бұрын

Autant pour moi dsl je savais pas que tu l'avais deja abordé... oui très bonne idée car je pense que ca servira a mieux appréhender la dynamique des fluides, l'effet tourbillon est assez méconnu également, chapeau pour ton professionnalisme😉

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Ah ben on essai de faire ça bien... l'effet vortex devrait être abordé également... je compte sur toi pour me le rappeler si j’oublie ;)