Pas de belle étincelle à la bougie sur ton moteur préparé sans un système d' allumage optimisé, alors parlons courbe d'allumage, calage de l'allumage car il n'est évident de savoir comment caler un allumage et voyons les allumages à rupteurs, l' allumage électronique... à rotor interne et à rotor externe de toutes les marques : mbk moriyama, mvt, sem, ducati, bidalot, motoplat...
Nous verrons comment régler son allumage avec précision et optimiser le gain de puissance à bas régime, mi-régime et jusqu'au régime maxi...
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Cette vidéo ne concerne absolument pas la préparation des moteurs 4 temps.
D’après « La préparation des moteurs 2 temps » de Facchinelli collection technique et pratique : amzn.to/2pvP7Mm
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