Praha hl. n. - Tanvald / POHLED NA PRÁCI STROJVEDOUCÍHO/ HD KVALITA
Na vlakovou soupravu byly instalovány ještě další kamery, doporučujeme se podívat na portál www.pohledzvlaku.cz, kde uvidíte další záběry na tuto krásnou trať. A to na práci strojvedoucího, pohled na trať z čela soupravy a z konce soupravy. V tomto konkrétním zařazeném videu máte možnost podívat se na práci strojvedoucího.
Vlak: R 1144
Vozidlo: motorový vůz řady 854
Délka tratě: 133 km
Max. rychlost lokomotivy: 120 km/h
Délka záznamu: 2:41:01
Пікірлер: 48
Děkuji moc za toto video. Říkal jsem si že by mohla tato trať být a ono jo. Naprosto super záznam viděl jsem každé video od vás. Supr 🚂👍
Je pěkny že se u spálova stále houká !
@simonapolanska4979
5 жыл бұрын
Máš na mysli houkání u zastávky nebo kvůli Edovi a spol.???
@MetroCful
5 жыл бұрын
@@simonapolanska4979 Na památku neštěstí...
SO NICE TO WATCH
Další pěkná trasa.Od počátku jsem nevynechal jedinou jízdu
like super video :) vlak :D
Excellent !
@eliskakoubkova1118
3 жыл бұрын
Giu
super nadhera
nice video bro
@eliskakoubkova1118
3 жыл бұрын
Uuuuuuuiiooijkoopoioiikiiooioiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiijjjjj
Muito Top
Nebyl to náhodou ten z pozor vlak? (s tou kamerou)
jen skoda, ze to je cele v tichosti......mohl by tam byt aspon nejaky rozhovor nebo komentar
Ano byl to skutečně Jiří Dlabaja z ´´Pozor Vlak´´
Dobrý den chci se optat náhodou trasa z Mostu do Prahy by nebyla?
50min 17 vteř :-) uups :-)
Škoda že je to cca rok staré. Rychlíky se už nemenují Valdštejn ale Jizera a Stanice Měšice u Prahy je po novu.
@davidhires3362
5 жыл бұрын
Není rok staré.Publikováno 2.4.2019 - přečtěte si informace
@prostezdenda4355
5 жыл бұрын
@@davidhires3362 to je krásné ale podle stavu tratě je nahrávání minimálně rok dozadu. Přečte tě si ten komentář ještě jednou. Jsou tam důvody proč je to nahrávání minimálně rok zpět.
@davidhires3362
5 жыл бұрын
@@prostezdenda4355 žádné informace zde nejsou.
@Axer_
5 жыл бұрын
@@davidhires3362 publikováno neznamená natočeno
@davidz.6199
3 жыл бұрын
@@davidhires3362 Rekonstrukce ŽST Měšice u Prahy proběhla při výluce Praha - Neratovice a ta proběhla v létě 2018. To znamená že video bylo natočeno někdy cca v červnu 2018. Tak že kolega Prostě Zdenda měl pravdu, že je to minimálně rok staré. (Dnes je to samozřejmě už přes dva roky)
TAK TAKOVÁ PRÁCE BY MĚ OPRAVDU NEBAVILA ANI ZA 70 000 MĚSÍČNĚ :D respekt těm co to dávaj
@Lebenspiel
5 жыл бұрын
Je to práce na hovno.
@frank.mp3650
5 жыл бұрын
@@Lebenspiel Pročpak?
@patec4807
4 жыл бұрын
Tak načo to kukáš.
:-( zrovna teď? to je jak naschvál... když mi umřel tchán co tuto trať jezdil:-( sbohem tam nahoru
@Strojfuehrer
3 жыл бұрын
Kdo umřel? O.O
@janpalic2187
3 жыл бұрын
@@Strojfuehrer pred vice jak rokem muj tchan. Spoustu let jezdil tuto trat.
Vedel by mi niekto zjednodušene vysvetliť, čo prepol v 29:31?
@plice11
5 жыл бұрын
Řazení měničů do automatiky
@jankutek2801
3 жыл бұрын
Přeřadil si měnič.
@Strojfuehrer
3 жыл бұрын
Podržel si ručně třetí měnič, aby se mu nehádalo automatické řazení při zvýšení otáček.
Что он постоянно нажимается, кнопку бдительности?
@eliskakoubkova1118
3 жыл бұрын
Jgitkfh
52:03
To co tam mačká nonstop tipuji že je to tlačítko co by v případě zkolabovaní strojvedoucího zastavilo vlak že? Jen mi nejde do hlavy že musí tak často
@ondrovyvlaky9504
5 жыл бұрын
Záleží na tom jak je danný úsek trati zabezpečen traťovým zabezpečovačem, a jestli trať třeba dává kód apod. V tomto případě se tlačítko bdělosti skutečně musí mačkat docela v rychlých intervalech.
@martinhrdy5576
5 жыл бұрын
To co tam mačká je slangově živák, odborně tlačítko bdělosti a ano takhle funguje :) A jinak musí to zmáčknout každých cca 10 vteřin, ale když je trať zabezpečená tzv. kódem, tak to musí mačkat jen za určité situace, které tady nebudu rozepisovat :)
@benediktusok
5 жыл бұрын
Japonci su na tom horsie... ti furt ukazu na vsetko co robia a tusim to aj musia hovorit... si kukni Uz by mohli byt autonomne vsetky vlaky... na com tam jr ked to ide samo.
@ondrovyvlaky9504
5 жыл бұрын
@@MolotoWBlacK Co je zbrklého proboha na tom mačkat bdělostní tlačítko? A dovolil bych si vás informovat že i u nás do jisté míry autonomní železniční doprava pomocí systému AVV již funguje. (do jisté míry!!), naví Autonomní není to samé co Automatický, i při řízení autonomního vlaku stále strojvedoucí musí být pozorný a musí vše kontrolovat, mě spíš přijdou zbrklé vaše odpovědi
@MolotoWBlacK
5 жыл бұрын
@@ondrovyvlaky9504Až se stanete strojvedoucim, (jestli vubec nekdy)..tak pak neco pište..zatim jsem koukal že hrajete RailWorks..kolikrát jste jel tu trat?pane chytrej?u sebe to nedokazu spocitat..a vy???Jeste neco?jeste to chodi na zakladku a bude me poucovat co a jak..to je vrchol D:
Vi porad jesdite, ale nic ne mluvite, Jorge Eloy Cruz Domíngo Ramírez, moc hezki, ¿ dame jsi pivo? Nazdravy jeden Like pro vas. Barcelona España