Jangan lupa cek juga review Daihatsu Ayla X 1.0 M/T 2023 nya yang value for money banget ya: kzread.info/dash/bejne/gqCE1amGcpbMpJM.html Semoga menghibur dan bermanfaat.. 😊

Untuk kaum mendang mending seperti saya ini udh cocok banget.. Karnah kebutuhan buat mobil harian dan bukan buat balapan, kalau masalah kekurangannya itu hanya kekurangan tipis tipis yg dapat kita upgrade sendiri.. Karnah itu mobil sangat membantu iritnya kebangetan.. Sangat cocok untuk kebutuhan harian

@drivingindonesia

3 ай бұрын

Sepaham banget Om, udah enak banget kok Ayla R ADS 👍😊👍 Fiturnya lengkap banget untuk kelas LCGC.. LCGC yg nyaris sempurna sebetulnya..

@elinglanwaspodo77

3 ай бұрын

​@@drivingindonesiabismillah tahun depan kebeli ini mobil atau brio 😊

Mantap POV Review nya, masih jadi favorit ❤ Om request Ayla 1.0 CVT dong, karena salah satu yang value for money infonya, ditambah konsumsi BBM nya luar biasa 😅

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Terima kasih dukungannya Om 🙏🏻😊🙏🏻 Betul banget value for money nya WOW utk yang 1.0 CVT.. Tapi aku masih cari unitnya utk POV nih karena kebanyakan test drivenya 1.0 manual atau kalau yg CVT type tertinggi.. Semoga lekas dapat ya 🙏🏻😊🙏🏻

Hadir biasaa khas om ini reviewnya semangat jadi nontonnya ikut semangat pertahanan om🤣🤣

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Pertahanan itu 3-4-3 biar gak gampang dijebol ya Om QueenkidsTV? 🤣😆 Siap thank you dukungannya selalu Om, akhirnya suaraku udah plong lg jd bisa review.. Kasihan jg minggu lalu ada janjian review sama representative, tp keundur karena akunya kurang sehat.. 😆😆

Test drive yg 1.0 CVT ads dong om. Buat nanjak ke puncak kuat ga & komsumsi BBM nya brp /km..?? 🙏🏻

hahahaha wah kali ini koko ngereview nya makin mantep keren ni ko, ada ditambah kocak2 nya lg ko, aku sampe ikutan ketawa sendiri ko denger koko pas ngereview pas ngetes tikungan lumayan tajam dengan high speed di atas 80km/jam wkwk.. yg aku denger bener ko, dr jenis ban yg digunakan ko, ayla sama agya G 1.2 CVT beda jenis ban nya, ban agya lebih mantep ngegrip nya ko.. tp ayla ini mantep banget di konsumsi BBM nya ya ko, gile irit banget...

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Wahahayy Thank you sudah hadir kembali Om Peter.. 👍😊👍 Iya aku salah ekspektasi pas ngerem & belok jd baru kali ini di tikungan situ terus ngablang gak dapet apex 😅😅 Tapi kalau sudah adaptasi beberapa kali jd masih dapet sih fun to drive nya.. Dan iritnya bisa beda sekitar 2-3% sama Agya G nya.. Betul-betul kalau Agya G gripnya lumayan gak habis2, sebelum bannya decit bodynya lebih duluan kalah sama G-force terasa agak miring dan mau ke sisi luar tikungan.. Kalau Ayla R bodynya belum berapa miring ban nya musuhan duluan sama aspal 😅😅

@Peter-lz4sx

8 ай бұрын

@@drivingindonesia Sama2 koh, pasti selalu nontonin video2 review koko trus hehe.. iya bener tuh ko, ayla R CVT ADS ini jg ga kalah ya ko fun to drive nya sama agya 1.2 G CVT, tp paling gila sih agya GR Sport nya ya ko, tp dr segi harga yg GR Sport udah over price wkwk.. Haha iya bener ko, klo udah adaptasi coba beberapa kali nikung ekstrim dgn high speed pasti kita bisa nemuin sela nya sendiri ya ko hehehe 😁

Thank you, thank you om.... Udah Review mobil ini...

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Wah siapp, dengan senang hati.. Terima kasih juga sudah menonton Om 👍😊👍

Mantap mas Review nya + ketawanya bikin menghibur mas. 🤣🤣🤭👍🏻

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Hahaha siap semoga nular ya ketawanya ke Om Fiky Ardian 👍😊👍 Terima kasih sudah menonton Om.. Enjoy dan happy weekend ya..

Alhamdulillah bulan september kmrn minang Agya G CVT pdhl sempet bingung sih awal nya ambil Ayla R ADS/Agya G,cuma setelah di fikir lagi untuk safety penumpang belakang better Agya ada Isofix sama bisa adjust headrest nya bahkan yg baris belakang headrest adjust nya ada 3. Plus buat fun to drive nya ada power mode & ada paddle shift satu2 nya lgcg yg pake paddle shift sekelas Veloz aja ga ada paddle shift😢

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Wah selamat atas perolehan Agya G CVT barunya Om.. 👍😊👍 Preferensi sih yaa, memang jok agya kuwa kuwi (ku akui) sangat nikmat dan memeluk rindu 😆😆 Kalau Ayla R ADS mungkin lebih cocok ke pemakai yang lebih mengutamakan fasilitas mengemudi & baris depan misalnya karena belum berkeluarga, jd kursi belakang jarang terpakai, atau dipakai untuk usaha / taksi online yang mana kesenangan pengemudi jd paling penting yah 👍😊👍

@andinuryadin

6 ай бұрын

Saya alhamdulillah maret 2023 minang agya G M/T warna kuning tapi non TCO/bodykit. Tipe G A/T kayaknya sudah ada bodykit ya bang?

coba head rest belakang nya ada.. ini safety harusnya ga di korting.

Mantap bang❤❤❤

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Nah udah langsung ketemu kontennya nih, Terima kasih sudah menonton Om.. 👍😊👍

Akhirnya pop ripiunya keluar 🎉🎉🎉

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Waaahh ditunggu2 kayaknya nih.. Terima kasih antusiasme nya Om 🙏🏻😊🙏🏻

Ini mobil ke dua saya dibelikan suami utk pemakaian dalam kota, mobil pertama kami xpander ultimate facelift. Jujur sebagai orang awam saya sangat sangat sangat puas. Tarikannya enak, gesit lincah, kaki2 nyaman kok. Saya bilang sama suami, gak menyesal ambil ini untuk mobil ke 2 karena saya yg make merasa nyaman banget… untuk baris ke 2 gak terlalu penting utk saya karena toh ini utk dalam kota aja hehe

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Iya dong Kak kalau untuk pemakaian mobil kedua udah cocok banget.. 👍😊👍 Selamat atas perolehan Ayla R ADS barunya.. Semoga berkah dan menjadi sahabat setia keluarga untuk waktu yg lama yaa..

@kondowu295

8 ай бұрын

Saya juga ambil irit pajak murah SDH android carplay SDH pushbutton SDH pakai shockbreaker DNGA

@cakenhaurissa1297

7 ай бұрын

siapa tau mau diproses bpkbnya kak kita bantu prosesnya dari MEGA AUTO FINANCE

@triaeriska

Ай бұрын

Ambil yg Matik apa manual kak? Doakan sy biar kebeli juga ya kak

@irenaamilia5466

Ай бұрын

@@triaeriska saya ambil yang matic kak, lebih nyaman dan simple tinggal gas rem aja hehe

Keras

Driving Indonesia, tolong test Drive Suzuki S-Presso dong, untuk pembanding Ayla 1000cc

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Untuk S-Presso nya aku masih usahakan cari unit test drivenya ya Om.. Tidak dilupakan 👍😊👍 Terima kasih sudah menonton Om.. 🙏🏻😊🙏🏻

Masukan untuk Daihatsu Ayla Tolong Donk kasih headres ajustable tuk kursi belakang.. Agar meminimalisir resiko patah leher andai terjadi tabrakan dr belakang ..

@drivingindonesia

5 ай бұрын

Semoga didengar ya untuk versi facelift2nya nanti.. Benar sih adanya headrest belakang akan sangat meningkatkan kenyamanan penumpang dan juga surviveability jika terjadi kecelakaan dari sisi belakang..

@paulinanugrahini6748

4 ай бұрын

Headrest belakang gt bisa upgrade kah?

Yg buat gw gak jd ambil nih mobil, senderan kepala blkgnya beresiko buat patah leher klo kecelakaan. Pdhl fitur"nya lumayan lengkap, android auto gak perlu colok pula

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Betul banget cuma dia satu-satunya di kelas LCGC yang ada AA / AC ya.. sayangnya kayak kopi dan susu tp yang diaduk gak nyampur2.. Kenapa sih gak pakai kursi yang sama dengan punya Agya yekan? 😅😅

@freedcrypto

8 ай бұрын

@@drivingindonesia iy, bahkan sekelas veloz AA/AC masih main colok 😂, cuma dy yg satu"nya yg tanpa colok, lcgc pula. Utk kursi depan pocong si no problem, yg problem blkgnya, bahaya banget. Hrsnya depan pocong & blkg adjustable saja utk komprominya biar gak mirip agya 😂.

@jesterjestera

8 ай бұрын

​@@drivingindonesiatakut si Agya ga laku om kalau Ayla sesempurna itu....secara profit margin pasti lebih tinggi si Agya soalnya 😂

@mobiltuabangka

8 ай бұрын

​@@jesterjesteramungkin ke depannya bakal ada facelift dapat android auto / apple carplay juga kali

@IYAKAHASTAGANGERINYA-sj9pw

8 ай бұрын

Kata om mobi / om fitra enak Android auto/ Apple car play yg colok krn yg wireless sering ngaco

Penasaran sama yg versi 1.0X CVT dgn mesin N/A, apakah bisa lebih irit lagi dari 1.2 CVT ini🤔 klo yg 1.0 Turbo CVT kan udh banyak tu review nya di Raize or Rocky. Nah utk mesin 1.0 N/A dgn CVT msih langka review nya, banyaknya malah 1.0 N/A dgn manual biasa

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Iya Om betul memang agak jarang sih karena unitnya yg 1.0 test drivenya kebanyakan M/T.. Aku masih usahakan cari CVT nya yaa.. Tapi kalau melihat M/T nya 1000 cc dalkot dapat 14 km/l harusnya CVT nya minimum 15 juga sih..

Pilih mana ya bang antara spresso, agya ma ayla dr value vor money dan safety nya untuk tipe matic

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Kalau Espressonya aku belum pernah nyetir sendiri ya Om.. Kalau antara Agya G sama Ayla R ADS tinggal Kursi nyaman headrest terpisah & lebih kedap suara (Agya) vs Multimedia lengkap Apple Carplay, Android Auto + Kamera Mundur (Ayla R ADS) sih Om..

Request Driving Indonesia, ayla 1.0 cvt...terima kasih

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Siap yang 1.0 CVT nya aku masih terus cari ya om.. Soalnya agak jarang unit test drive nya nih.. Terima kasih sudah menonton 👍😊👍

Gue yg ga ngerti mobil tapi ttp nonton abangnya ngejelasin walaupun ga ngerti 😂

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Wuakakakak.. Siap terima kasih dukungannya sudah menyimak review Driving Indonesia Om 👍😊👍

Pelan pelan aja bangun ayla nya nanti pasti auto lirik sama orang, semangat buat ayla lovers

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Iyap betul Om, boleh juga begitu.. 👍😊👍 Basis mobilnya enak untuk Ayla R ADS ini..

@khailovers2357

7 ай бұрын

@@drivingindonesia emang kurang nya di jok aja sih om kurang nyaman , kayak plong banget, padahal tampilan dr luar sudah oke pas buka wkwkwkw jadi kebanting semua, kalau sudah di modif pasti kren abis

Lampu belakangnya aja neh yg agak kurang 😀 tapi ini udah jauh lebih keren ketimbang versi lama ya..

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Ooo iya desainnya agak retro modern sih Bang memang gak semua org bakal suka.. Dia agak ngambil bahasa design starlet / charade 80 an gitu..

Ini sudah EPS belum om ?

Kursi belakang sangat kids friendly

Update pov mobil lainnya dong bang hehe

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Siap Om.. pasti diupdate dong 👍😊👍 Thank you antusiasmenya Om..

Tu handlingnya lebih mirip Agya mungkin karena ini yang CVT kali ya? CVTnya nambah 25kg bandingan yang manual, mobilnya ringan ya jadi secara teori efeknya lebih signifikan. Menurut websitenya si Ayla 1.0 X MT beratnya 830kg, sedangkan si 1.2 R CVT jadi 875 kg. Mungkin itu juga lebih irit tipis karena lebih ringan Ayla daripada Agya(?) karena peredam suaranya lebih budget. Kalau saya prefer styling-nya Ayla baru ini juga sih.

Downgrade ayla 2023 sama ayla gen 1 ada lah, kursi belakang headrest adjustable, lampu baca di depan, audio steering switch (tipe R) armrest console box, seat back pocket, door handle dalam chrome, Electric retract mirror

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Iyah sih secara fitur di atas kertas memang agak downgrade Om.. Tapi secara esensi mobil dari segi feel berkendara dan respon tenaga cukup terasa upgradenya memang.. Harus disetir langsung baru berasa bedanya sih..

Emang irit sih bang agya / ayla cvt terbaru ini. saya pake agya 2023 cvt jalan konstan 90-100kmh di tol dengan jarak kurang lebih 100km dan jalanan lancar, di mid bisa dapet 29km/l. Tapi kalau dipakai macet2an yg parah di jakarta, agya cvt saya cuma bisa dapet 11km/lt sampai 12,5km/lt, dan kombinasi dalkot sekitaran 13km/lt sampai 14km/lt. Kalau buat bawa luar kota sangat irit sekali ini mobil, berasa bawa motor cc 150-160an😂

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Bisa sampai 11-12.5 ya Om, mungkin macet banget-nget kali ya? Tapi jujur memang Agya Ayla CVT ini salah satu mobil non-hybrid / EV yang paling irit BBM yang aku pernah coba sih.. Keren On udah pakai Agya 2023 nya 👍😊👍 Congrats unit barunya ya Om.. Biar langgeng dan awet2 selalu..

Bang kira-kira iritan sma enakan Innova reborn bensin manual atau diesel manual?? Soalnya aku jdi bingung milihnya bang 🤔😰😓

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Kalau irit pasti iritan diesel manual dong Om.. 👍😊👍

Bg itu konsumsi bensin Inova reborn bensin manual irit nya dpt brp ?? Rencananya MW punya Innova reborn V bensin manual bekas bang, yg Innova bensin manual jadul MW dijual soalnya??

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Sudah kubalas di komen satunya ya Om Hitaro Simanulang..👍😊👍

om d. request brio rs terbaru pov review ya klo bsa

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Waahhh siap Om Rhegi aku lg agendakan ya untuk Brio RS nyaa.. Terima kasih requestnya nih Om Rhegi.. 👍😊👍

Bang tolong review XL7 Hybrid ya... mobil ane hehe

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Wuiiihhh udah dapet duluan XL7 Hybridnya si Om.. Keren2, pasti enak banget tuh.. Selamat mobil barunya yaa.. Semoga menjadi sahabat terbaik keluarga selalu.. Aku masih usahakan cari akses dulu ya Om untuk XL7 Hybridnya.. Mohon dukungan doanya ya, terima kasih sudah menonton Om 👍😊👍

Akhirnya abangnya ngomong juga.... Bang itu stirnya kok udah ada tombol multimedia? Itu modif an ya?

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Iya Om untuk setirnya pakai remote punya Rocky aku ada jelaskan di bagian penjelasan Multimedia yaa..

DaiHatSu Keren 😉😊

@drivingindonesia

8 ай бұрын

👍😊👍 Iya Om Daihatsu sudah makin innovatif..

Driving Jalan berkelok donk bang biar tamba seru ,

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Untuk yang Agya G dan Ayla 1.0 X nya sudah ditest di jalan berkelok Om.. Yang ini aku test di area terkontrol biar bisa maksimal test akselerasi, rem dan handlingnya seperti di menit 19:31 ya Om.. 👍😊👍

Di model sebelumnya..1.0 gak ada link stabilizer...di 1.2 ada.. Apa di ayla 2023 begitu juga?

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Wah mirip2 sama Avanza vs Veloz yang Grand tuh soal perbedaan link stabilizer.. Ayla 2023 aku belum cek ke kolong nya sih Om.. mohon maaf 🙏🏻😊🙏🏻

Punten Bang, mohon ijin berkomentar mohon ijin berkenan mengulas kembali transmisi D-cvt yang di pakai agya/ayla 2023, krn sepertinya yg di jelaskan dalam video itu seperti nya punya yaris yang menggunakan direct-cvt (gigi kasar di kecepatan rendah, cvt di kecepatan tinggi), krn dari penjelasan nya daihatsu dual mode cvt (D-CVT)itu gigi kasarnya ada di putaran rpm tinggi... (mohon saya di koreksi bila salah) hanya D-CVT gigi kasarnya di kecepatan tinggi berarti agya GR yang pakai gear shift itu bisa cepat ngerusak CVT nya donk krn main bejek" shifting. mohon petunjuknya.

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Punya Yaris Joker setahuku yang Direct Shift CVT ya Om, coba mohon koreksinya jika salah.. Direct Shift sama Dual CVT sama-sama membantu kecepatan rendah cuma seperti nya konsepnya dibalik ya Om.. Untuk Direct shift gigi kasarnya yang "nyelak" masuk untuk membantu akselerasi, sedangkan D-CVT "gigi halus" nya yang engage setelah kecepatan tinggi / langsam ya? Makanya aku gak mau sebut Launch Gear lagi deh karena penamaan teknis rentan beda tafsir, Istilah Launch Gear di Toyota Jepang dan di Indo sendiri bs beda yg dimaksudkan gitu.. Aku akhirnya nyebut "gigi kasar" dan "gigi halus" aja biar lebih gak rancu dikonsumsi sih infonya.. Soal RPM Maksudku bukan gigi kasarnya ada di rpm tinggi om.. Maksudnya adalah pada saat akselerasi kecepatan rendah dia menjaga CVT nya di rasio gigi kasar supaya rpm tetap tinggi dan akselerasi lebih cepat.. Gitu sih..

@eszaqsc

7 ай бұрын

@@drivingindonesia siap. hatur nuhun reply nya. Jadi berarti tetap supaya awet CVT nya, jgn di bejek" throttle nya dan hindari penggunaan power mode dan shift pedal? btw, berkenan sy request di ulas perbandingan mokas karimun MT vs spresso MT vs ayla X 1.0 MT 2023 untuk penggunaan harian (sendirian/keluarga kecil). Hatur nuhun.

Stirnya kayanya yg r juga nga ada tombol"an Om🤔🤔 apa di upgrade.. dasboardnya R kesannya kaya yg X... agya aja kelihatan cakeo

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Iya Kak untuk tombol2 setir nya pakai punya rocky aku ada jelaskan di video ya kira-kira biaya aksesorisnya dan fungsi tombol2nya..

@mrrizki7597

6 ай бұрын

Iya yg bikin menarik setirnya 😂

Udah ketemu dua mobil ini secara langsung, baik agya maupun ayla, saya pribadi lebih suka agya, baik yang G maupun GR

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Lumayan relate sih Om Kulo.. Kalau untuk Ayla buat ku yang worth it banget itu type X 1.000 cc nya yah.. Harganya sangat menggoda cukup jauh selisihnya drpd type R ADS ini ya..

@kulo_apip

8 ай бұрын

​@@drivingindonesiaSetuju kalo Ayla mending ambil yang 1000

@kondowu295

8 ай бұрын

Bebas om

Masukan bang harga jabodetabek ga sama dipukul rata. Harga tertera untuk dki. Bekasi depok tangerang harga beda lebih mahal.

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Wah ini aku coba crosscek ya Om.. Soalnya mobil lain biasa sama untuk area Bogor sekalipun misalnya.. Thank you masukannya Om.. 🙏🏻😊🙏🏻

Agya kalo pake bemper depan Ayla mantap

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Naaahh ide bagus juga sih ini.. 👍😊👍

Kenapa untuk star tekan 2 kali, padahal salesnya ngomong, cukup injak kopling lalu star dan jalan, beneran yg mana?

Kursi belakang bs dtambahin headrest ga si bang? Mhal ga kira2

@drivingindonesia

5 ай бұрын

Bisa sih bisa aja Om.. Tapi PR nya lumayan sih, bisa minta anjuran dari tempat jahit kulit jok favorit Om mungkin?

Bang cara setting sound di ayla tipe x gimana ? Sound nya terlalu nge bass 🙂

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Kalau nanti aku bertemu unitnya lagi yang Ayla type X ya Om.. 🙏🏻😊🙏🏻

Tombol tombol di stir bawa"an apa upgreat om

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Tombol di setir upgrade ya Om, dan aku jelaskan juga di video spec nya, tombol2 apa yg bekerja, berapa kira2 harga nya.. 👍😊👍

Ka butuh pilihan,antara agya tipe g apa ayla yg ads ya...

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Pilihan nya cuma antara kalau Kakak lebih suka Multimedia lengkap (apple carplay / android auto dan kamera mundur) berarti pilih Ayla ADS, atau multimedia tidak selengkap itu namun kursi lebih mewah dan headrest terpisah berarti Agya G sih Kak..

@qadrithariqasia7236

8 ай бұрын

Makasih ka buat sarannya, Alhamdulillah udh jdi ambilny Agya..krna pas test Drive duduk dibelakang terasa lebih nyaman dr Ayla..semoga Agya mobil pertama pilihan terbaik 🤲

Tes Suzuki S-Presso AGS dong min......

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Masih diusahakan cari untuk akses ke Suzuki Spresso nya ya Om.. Terima kasih sudah menonton 🙏🏻😊🙏🏻

Itulah kenapa mending ambil agya walau type E karena beda jok semuanya masalah head unit bisa diganti android aja beres

@drivingindonesia

5 ай бұрын

Iya itu salah satu argumentasinya sih, gak dipungkiri memang sisi kenyamanan Agya dalam hal ini sangat menarik ya.. Ayla R ADS lebih menekankan sisi kelengkapan multimedia dan aksesorisnya untuk yang memang beli mobil betul2 butuh "terima jadi" gitu.. 👍😊👍

@Rury.Rhay_85

5 ай бұрын

Yang pasti fitur safety ditoyota lebih lengkap manual ada abs ebd sudah ada beda dengan daihatsu yg minimal harus matic

@yohanesmartino5301

Ай бұрын

​@@Rury.Rhay_85Ayla 1.2 R MT sudah ada rem ABS+EBD, yang belum ada itu VSC+HSA, kalo di tipe 1.0 X MT, semua fitur keselamatan itu tidak ada

@Rury.Rhay_85

Ай бұрын

@@yohanesmartino5301 berarti fitur keamanan kurang komplit yah

Pernah naik punya Kakak ipar,masih jauh enakan Honda all brio,halus mesinya,buat belok belok oke,no limbung 160km/h/ron92.cuma fitur masih banyak ayla,agya,dan honda harga 2nd nya masih selangit.

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Nah kalau itu subyektif ya Om.. Kalau memang suka halusnya 4 cylinder memang di kelas LCGC hatchback tinggal Brio pilihannya ya.. Handling juga agaknya lebih handal Brio memang.. Betul utk Agya dan Ayla lebih ke fitur2nya.. Dan khusus New Agyanya juga secara keseluruhan lebih terasa mewah gak seperti naik LCGC sih..

@kondowu295

7 ай бұрын

Pajak murah Ayla 1.6juta Brio 2.3juta

@esdegan7176

7 ай бұрын

@@kondowu295 kalo agya?

Saya sudah tes drive agya dan ayla, keputusan terakhir ambil Agya, selain fitur dan aksen interior beda, kenyamanannya lebih baik Agya

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Wah selamat atas Mobil barunya Kak semoga langgeng dan awet selalu yaaa.. Memang Ayla lebih menekankan di fitur2 berlimpah di jelas LCGC yaa sedangkan kalau murni kenyamanan Agya lebih memanjakan.. 👍😊👍

@ryaneerlangga7766

6 ай бұрын

​@@drivingindonesiasaya uda liat review agya dan brio , setelah liat review pilih agya saya

@ditopradipta2021

2 ай бұрын

@@ryaneerlangga7766saya malah ganti ke brio , beda nya jauh banget saat berkendara 🤣🤣

@godbless9158

4 күн бұрын

Beda besa kesukaan org wkwk sya jg agya simple aja ​@@ditopradipta2021

coba vs etios valco

Bingung banget mau ambil ayla cvt atau ayla mt, secara sering macet2an, di sisi lain juga sering buat luar kota yg jalannya nanjak

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Sebagai informasi aja Om, CVT nya Ayla & Agya 1.2 itu ganas buat tanjak2an loh 👍😊👍

Pas belok, klo saya lihat msh lebih bgs merk H tipe br10

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Hahahaa iya iya kalau soal handling si BR10 memang diacungi 3 jempol untuk kelas LCGC yaa..

Itu tombol stir nya uprade ya. Soal nya saya jga tipe R ads. Stir nya polosan

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Betul Om.. di Video aku ada jelaskan singkat juga gimana cara upgrade ke remote2 tombol dan perkiraan biayanya ya..

Review All new agya manual bang

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Siap masih diusahakan cari untuk unit new agya / ayla 1.2 manualnya ya.. Terima kasih sudah menonton Om 👍😊👍

Bang review rocky yang 1.2 X matic dong 😊

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Untuk Rocky 1.2 di kita adanya kembarannya ya Om si Raize 1.2 G CVT nya di link berikut ya : kzread.info/dash/bejne/gWpo26uTkqSoXco.html Semoga cocok dan menghibur ya Om.. Terima kasih sudah menonton 👍😊👍

@ApaIyaa-dk2yx

8 ай бұрын

Mau tanya2 dulu bang sebelum beli 😁 rekomen mana agya G sama raize 1.2

Ka aku baru 20 tahunan masih kuliah mau beli mobil bingung antara agya g baru atau brio rs 2019 soalnya brio belom ada keyless itu yang bikin bimbang soalnya menurutku penting tapi secara desain agya aku ga srek gitu

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Wahh Lahhh lahh lahh?? BISA pas.. Perlu buru2 nggak Kak? Soalnya Driving Indonesia ada rencana video sekitar topik ini.. Tapi simple ngomongnya sih tergantung pembeliannya cash atau jika kredit mesti cek teliti perhitungan total bayar nya antara Agya G baru vs Brio 2019 nya Kak..

Bang masukannya dong mending mana ayla x at 2021 km 13rb harga 140jt atau yg ini tapi non ads ayla r cvt 2023 nett otr bandung harga 177jt. Bedanya 37jtaan. Dari sisi performa, kenyamanan, dan tentunya konsumsi bbm. 🙏🙏

@lululukman4969

8 ай бұрын

*ayla r at 2021

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Waduh kalau selisihnya 37 jt an itu cukup tipis untuk perbedaan baru dan second yah.. Apalagi dapatnya level R jadi worth it banget yang 2023 nya sih Om.. 🤔🤔 Biar bagaimana dr sisi performa, kenyamanan dan konsumsi bbm yang baru ini satu tingkat lebih nikmat sih..

@lululukman4969

8 ай бұрын

@@drivingindonesia cukup tipis bang tapi kalo dilihat dari rasio harga nya beda sekitar 20%. Btw trmksh ats masukannya. Semoga tambah sukses channelnya 🔥

@ganjaralamsyah5423

3 ай бұрын

​@@lululukman4969 klo kakak udah coba nyetir Ayla dari kedua generasi kayanya ga bakal pikir2 lg pasti langsung ambil yg 2023, feel berkendaranya jauh lebih nyaman (lebih stabil, lebih irit, kabin lebih kedap & lebih luas, built quality nya jauh lebih baik. Kebetulan saya sebelumnya pakai Ayla 1.2 R thn 2018, dan alhamdulillah sekarang saya udah ganti Ayla 1.2 R 2024. Tapi kembali lg ke selera kakak

Bang tanya dong sma yg agya 1.2 g cvt mending beli yg mana serius nanya ? Untuk keseluruhannya mnding yg mna bang ?

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Ketat banget sih Kak persaingannya.. Agya lebih mewah & nyaman kursinya, peredaman kabin juga agak lebih redam.. Tapi Ayla R ADS lengkap banget multimedianya ada Apple Carplay & Android Auto.. Juga sudah ada kamera mundur.. Jd pilihannya lebih ke penting multimedia lengkap atau kenyamanan mengemudi sih Kak..

@esdegan7176

7 ай бұрын

@@drivingindonesia untuk mobil dengan ukuran segini, seberapa penting kamera mundur?

Malah pngen BRIO RS jadinya..🤧

Beberapa hari yang lalu naik yang tipe X pas pesen Gr*bcar, hari sebelumnya naik Brio jadi langsung compare tuh. Sampai detik ini bener2 bingung mau ngambil yang mana, tapi entice banget karena ini ada apple car play, tapi seberapa penting ya? Toh bisa beli sendiri kan wkwkwk

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Sepaham Om soal apple carplaynya.. Kalau Ayla menurutku sangat worth it nya di Type X.. Itu bener-bener value for money.. Kalau di top of the rangenya aku lebih jatuh cinta ke Agya G nya walaupun belum dapat apple carplay / android auto bawaan..

@Gunawan-bb2hn

6 ай бұрын

Mending brio lah.. 4 silinder jelas.. tipe s termurahnya pun masih worth it minus velg kaleng aj paling..

@HanifBadarudin

6 ай бұрын

@@Gunawan-bb2hn Thanks infonya om Kebetulan dulu pernah punya agya 2016 dan aman2 aja. Makanya kepengen brio. Tapi sama temen2 yang pake brio malah dibilang jangan, rewel kaki2 dan service mahal katanya hehe Ya tiap mobil ada plus minusnya ya, tinggal nanti saya mantepya yang mana pas ada uangnya hehe

Itu pintu bagasi atau pintu kulkas sih rame banget tempelannya

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Lah iya bener juga nanti kalo jalan2 keluar negeri tiap negara beliin tempelan magnetnya.. Buat tempel di bagasi Ayla R ADS boleh juga 😆😆

Fitur auto lock doornya ada gak bang? Settingnya gimana kalau ada?

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Aduh mohon maaf aku tidak test kalau soal fitur auto door lock nya nih Om.. Power Door Lock sih (central lock) tapi Untuk auto doorlock konfirmasinya boleh tanyakan ke dealer Daihatsu terdekat / favorit Om ya..

bang ayla ini side mirror udh auto flip kah?

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Seingatku belum untuk Ayla ya Om.. Cuma elektrik untuk pengaturan kacanya seingatku ya.. Mohon koreksinya jika salah ya 🙏🏻😊🙏🏻

Rekomend mana bang Brio e cvt dengan Ayla ini ?

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Head to head banget sih Kak.. Kalau fitur2 dan irit lebih unggul di Ayla R ADS, tp kalau suka 4 cylinder memang cuma ada di Brio ya utk kelas LCGC saat ini.. Untuk model juga mungkin New Brio relatif lebih mudah diterima oleh mayoritas orang sih..

Modelnya jadi kaya etios

bang coba dong bang test drive yang AYLA M type terendah

@drivingindonesia

5 ай бұрын

Pengennya gitu sih.. Tp unitnya jarang banget.. Kalo ketemu cegat-in dong bilang mau di-POV sama Driving Indonesia gitu 😜😆

@user-ht7ux2su5r

5 ай бұрын

ok bang semoga bisa direview next time@@drivingindonesia

next Sirion bang

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Diusahakan untuk cari terus unit test new sirionnya ya.. Terima kasih sudah menonton Om 🙏🏻😊🙏🏻

kok ada remote stir audio nya? apa ini custom? klo custom dimana? minta info nya

@drivingindonesia

2 ай бұрын

Remote stirnya aksesoris Om, pakai punya Rocky.. 👍😊👍

Itu Stir nya bukan bawaan aslinya udah diganti ya pakai rocky atau xenia?

@pratama_96

8 ай бұрын

bawaannya memang kayak gitu

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Setirnya bawaan, tp remote setirnya diganti punya Rocky ya Om.. Gak semua tombolnya berfungsi..

Kalau HU Ayla bisa dipindah ke Agya, sepertinya Agya makin oke.

@drivingindonesia

4 ай бұрын

Tapi tapi ada tulisan Daihatsunya seingatku Om.. 🤔 Memang specialty nya untuk Ayla kayaknya multimedianya lengkap Om sebagai poin plus..

@bonyhardian7

4 ай бұрын

Yes, secara T Link kalau digunakan buka maps sepertinya layar HP nya harus nyala terus ya, agak gimana gitu..@@drivingindonesia

Harganya hampir sama dg xenia 2nd, klo sy mending ambil xenia 2nd aja dech..😁

@nunfaozi

Ай бұрын

selera gak pp.. klo suka yg kecjl gang sempit ambil ini, klo mau muat bayak orang xenia gk pp tergantung kesukaan masing2

Bang syutingnya dimana? Kok enak sepi bgt

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Untuk area perekamannya ini di sekitaran Pantai Indah Kapuk Om.. 👍😊👍

Sarung jok bikin dimana?

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Bukan sarung itu Om, joknya dijahit kulit paten oleh pemiliknya.. 👍😊👍

Aku lg bingung mendinga agya, ayla atau brio. Kalau d jalan tanjakan bagus mana ya ? Makasii

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Kalau pertimbangannya khusus tanjakan perasaanku sedikit lebih handal agya & ayla kalau sama-sama CVT ya Kak.. Brio lebih ke smooth nya kalau jalan macet2 atau dalam kota dia halus banget karakternya..

Yg manual ada gak om

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Yang manualnya aku ada yang type X 1.000 cc di link bawah ini ya Om : kzread.info/dash/bejne/gqCE1amGcpbMpJM.html Semoga menghibur & bermanfaat..

Koq saya punya stirnya polos gak ada tombol2..padahal type tertinggi ads

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Aku ada jelaskan di reviewnya ya Om soal perkiraan harga remote setirnya dan fitur2 yg bekerja, ini pakai setir punya rocky.. 👍😊👍

Seberapa mahal sih bikin kursi dg sandaran adjustable.. paling nambah 100rb dr biaya bikin yg pocong.. lah harga mobil 160juta nambah 100rb kan ga masalah.. Itulah kesesatan daihatsu. Agya tertawa dipojokan.

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Iya sih Om, memang Kursi Agya itu sesuatu banget nyamannya dan memang sengaja dirancang menjadi semacam "pembeda" antara Ayla R yang kaya fitur, dan Agya G yang nyaman gitu.. Tapi ngomong2 cost, kayaknya gak selisih 100 rb juga sih Om, secara kursi Agya memang bener2 wah untuk kelas LCGC ya baik dari ukuran sandaran dan wadah kakinya, ketebalannya, dll.. setidaknya kayaknya bisa berbeda beberapa ratus ribu atau bahkan 1 juta ++ (ingat kursinya bukan hanya 1) yang kalau dikali penjualan mobilnya yang misalnya 20.000-30.000 unit per tahun akan mencapai angka belasan milyar..

maaf min numpang nanya mending agya atau ayla ini gatau soal mobil soalnya

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Simplenya kalau perlu apple carplay dan android auto berarti Ayla ini Om.. Kalau gak butuh itu Agya lebih nyaman kursinya karena headrest terpisah dan juga lebih kedap suara jalan..

@ganjaralamsyah5423

3 ай бұрын

Klo tampang lebih simpel & menarik Ayla

Suaranya mirip om mobi

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Wah aku sih gak merasa demikian Om, tapi kalau mirip sama Om Legendaris satu itu.. Aku merasa terhormat 🙏🏻😊🙏🏻 Semoga ketularan bakat, keramahan dan rezekinya juga kali ya? Aminn 😆🤣

Beli stir remot dmn bang?

@drivingindonesia

3 ай бұрын

Remote stirnya punya Rocky Om, sebagian tombol berfungsi dan sebagian ada yg blank.. Bisa beli di online atau di toko variasi..

Dimenit 12:22, banyak fitur tombol di steering yang tidak respon,, Loh itu kan salah satu yang dibangga banggain selama ini kalau comparasi nya Brio,,, wkwkwkkw...Piye toh ndroooo,,

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Enggak Om.. itu tombol2 gak standar.. Kalau Ayla R ADS gak dapat tombol2 itu dan itu pasang aftermarket punya Rocky.. Kalau yg ada tombol2 dr standar itu Agya G nya Om..

@simandjuntakyosua823

8 ай бұрын

Ohhh gitu yaa,, di video abg, bilang nya cuma diganti,, sy nangkap nya mungkin dulu ada tapi diganti dengan yang lebih better,,

Rem nya Abs gak sih om

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Kalau yang R ADS CVT sudah ABS ya Om..

Ini nggak mending tambah dikit eh sedikit banyak, ambil Sirion atau Rocky 1.2 aja 😅😅😅

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Nahhh kan.. sedikit banyak 😆😆 Ya bs disesuaikan dengan budget dan pemakaian sehari2 lah ya..

Betul itu betul, nyaris sempurna.. Jok depan & belakang merusak segalanya..😡

Secara desain gw suka ayla drpd agya, tapi sayang joknya kyk gitu

@drivingindonesia

6 ай бұрын

Walaupun utk kursi depannya sih sebetulnya nyaman2 aja sesungguhnya ya.. Tapi yaaa memang disayangkan, padahal hampir menjadi LCGC yang sempurna..

Ini kok ada audio steering witchnya?

@drivingindonesia

7 ай бұрын

Yang ini sudah diupgrade ke remote setir Rocky oleh pemiliknya kak.. Aku ada jelaskan soal harga dan tombol2nya yang bs dipakai juga di video ya.. 👍😊👍

Driving experience nyaenak mana sama brio satya

@drivingindonesia

2 ай бұрын

Hmmm kalau untuk driving pleasure kayaknya masih sedikit prefer Brio ya, karena Brio chassis dan mesinnya fun.. Tapi tidak seirit si Ayla ini juga sih.. Dan kalau bicara fitur2 segmen LCGC si Ayla R ADS ini masih salah satu yg lengkap banget..

Kalok yg ini berapa harga nya bng 😂😊saya msih milih" ni mohon bimbingannya bng

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Yang ini type R ADS harganya di 189.9 jt untuk harga Jakarta ya Om.. 🙏🏻😊🙏🏻

Cc kecil menang irit..jgn berharap kenceng..namanya jg citycar

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Tapi untuk kencengnya jujur lumayan sih Kak.. Kira-kira agak bisa dibandingkan dengan mobil-mobil 1300-1500 cc ya akselerasinya..

Dari pocong gitu ke bangku kaya agya bisa di setting kepala abis brpa ya kira2.?

@drivingindonesia

3 ай бұрын

Waduh kayaknya lumayan Om dan itu bangkunya tinggi yg depan jd kalo ditambah headrest kayaknya gak memungkinkan deh.. Mesti ganti kursinya sekalian..

@Hendro2388

3 ай бұрын

@@drivingindonesia bukan yg belakang mksd nya depan mah biarin aj anggep aj kaya brio satya.. Kalo emang mayan sih tetep agya e or satya nya brio

Cocok buat grab jok khusus penumpang tanpa kenyamanan kepala😂

@drivingindonesia

2 ай бұрын

😆😆 Yaa masing-masing mobil ada kekurangan kelebihan lah ya..

ADS kan artinya ASTRA DAIHATSU SUNTER kang bang? 😅

@drivingindonesia

6 ай бұрын

🤣🤣🤣😆😆 Ayla Daihatsu Saya Om..

Ko, test Drive Xenia R 2023 donk

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Aku usahakan cari untuk Xenia R nya yaa.. Terima kasih sudah menonton review Ayla R ADS nya Om 👍😊👍

@Dimasied

8 ай бұрын

@@drivingindonesia Terima kasih ko, sehat dan sukses

Itu kualitas ban nya buruk, tektur keras jd jauh dari nyaman..

@drivingindonesia

2 ай бұрын

Ban bawaan pabrikan sih Om.. Mungkin bs ganti merek lain pas waktunya ganti kali ya..

🤔🤔

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Welcome back Om Miracle Onyx.. Terima kasih sudah menonton 🙏🏻😊🙏🏻

Sebelum nonton review ini tadinya mau beli mobil ini, tapi setelah nonton alhamdulillah akhirnya saya gak jadi beli mobil ini karena dananya gak ada.....

@drivingindonesia

Ай бұрын

😆😆 Aminkan dulu biar cepet ada ya dananya..

@user-ze9sz9vn9c

Ай бұрын

@@drivingindonesia aamiin bang 😁

emang agya tidak punya apple carplay dan android auto?

@AverageHunter10

8 ай бұрын

Gak, cuman bluetooth 😔

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Untuk Agya type G gak ada Om.. Adanya cuma bluetooth audio saja..

@andreesuryana272

8 ай бұрын

​@@drivingindonesiaagya ada T-link untuk koneksi HP ke Head Unitnya. Sama seperti Avanza G Cvt.

@drivingindonesia

8 ай бұрын

​@@andreesuryana272Betul Om T-link itu screen mirroring bukan Android Auto & Apple Carplay.. Gak semudah AA / AC koneksinya yg bener2 tinggal colok kelar sih..

@aliansyaagusta17

8 ай бұрын

yah kecewa sekali aku niiii😓😓😓

Gatel bgt gw liat lampu belakangnya, pengen gw ganti reflektor calya 😂

@drivingindonesia

8 ай бұрын

Hah? Weleh kenapa itu.. Bobok2 dudukan nya donk itu yah?? 😅😅