J'ai récemment acheter une magnifique XJR de 1998 Anthracite intérieur beige très clair. 600 CHF (francs suisse) de frais en pièces neuves et mécanique effectué moi même. Elle tourne a merveille, que du plaisir.

@sunnyspeedshop

3 ай бұрын

Je ne suis pas hyper fort en conversion CHF EUR mais ca m’a l’air d’être une bonne affaire ! 👏👏👏

Bonjour j'utilise au quotidien une XJR de 2001 Esmeralda Green. Fantastique! Bravo pour votre reportage.

@sunnyspeedshop

6 ай бұрын

Merci! Et bravo pour votre voiture !!!

J'ai acheter en 2006 une Alfa 147 neuve acheter 22.000 euros avec fauteuil cuir ,GPS ,Téléphone ,clim et d'autres options .Elle dort toujours au garage la peinture et encore toute neuve, je consomme 8 litres au 100 avec une puissance de 150 chevaux et 150.000 kms en évolution. Depuis 17 ans elle est toute d'origine, je n'ai fait que l'embrayage et tous les cinq ans la courroie de distribution et changer les pneus et les plaquettes de frein. voilà.... voilà....c'est tout ....Jamais tomber en panne et jamais perdu le moteur sur Autoroute 😛 je compte encore la garder très longtemps je l'aurai vachement amorti.

@sunnyspeedshop

10 ай бұрын

Tu es donc toi aussi un génie ! Bravo !

@walter739

10 ай бұрын

Elle est Bizarre votre réponse ?........... @@sunnyspeedshop

@sunnyspeedshop

10 ай бұрын

pas du tout! c'était pas ironique! le plus importannt c'est d'avoir une voiture qui te plait et dont tu es content!@@walter739

@jordi11440

6 ай бұрын

J ai eu ça en intérieur velours beige peinture noire ,passage chez un spécialiste du nettoyage intérieur et un bon polish qui m’a bien occupé ,remplacement des badges elle était magnifique ,je l ai revendue après trois ans et suis passé à une MX5 NC qui va avoir quinze ans que du plaisir

@jordi11440

6 ай бұрын

C était des vraies alfa avec le moteur twin spark 👍

Excellente vidéo, sans langue de bois, ça fait du bien, merci 👍

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Avec plaisir!

Vous prêchez un convaincu ! Je n'ai jamais acheté de voitures neuves, en premier lieu parce que je n'en avais pas les moyens, puis par gout... et dégout des gros bourzoufs chinois ou autres, ordinateurs roulants au prix élyséens, au design "made in windows 10" et à la fiabilité douteuse. Après avoir gardé 28 ans une 309 GTI de 1987, je me suis dirigé en 2009 vers une Jaguar XJ40 de 1991, acheté pour une poignée de cerises. Équipée de son six en ligne de 3.2 ( et ce n'est pas une bouse ), elle permet de longs voyages dans un confort ouaté. Pour le prix d'une télévision, j'ai eu en prime le salon en cuir ! Hors de question de la vendre, elle va prochainement passer en peinture. Quant à la consommation, sur route, je ne dépasse pas les dix litres... sans avoir bien évidemment la godasse de plomb. A ce palace s'est adjoint une Corvette C4 de 1992... nettement plus dépaysant. Ambiance grosses gamelles garantie. Mais j'en rêvais depuis longtemps. Rien de mieux que le glouglou d'un V8 amerloque pour se coller une banane entre les deux oreilles. Et un 4X4 en la personne d'un Jeep WJ de 2003, sorte de char Leclerc à la vitesse de pointe de gadget poitrinaire mais au look évoquant la fiabilité du matériel ferroviaire. Et une lubie : une laguna 1 de 1998 en très bon état récupérée aux portes de la casse. La caisse à papy qui, curieusement, rappelle bien des souvenirs à beaucoup de monde. En somme, comme vous le soulignez, la yougntimer, c'est la vie ! Que des avantages.

Top la chaîne progresse bien les gars ! :)

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Merci!! On fait de notre mieux!

Très bien résumé ! Et content de voir que j’ai fait les bons choix. Je roule en XJ8 ET en XKR cabriolet. Je regardais votre XJR bleue depuis un moment déjà pour remplacer ma XJ8 qui n’a que le V8 3.2l mais bon … trop de gourmandise sans doute 😂 bonne continuation, j’aime bien le format de vos vidéos.

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Merci pour votre commentaire et votre goût impeccable en matière de voitures !

Excellent reportage, magnifiques Jaguar et surtout une analyse pertinente des Youngtimers. Années 80, 90 et début 2000, les meilleures autos qu'il soit ❤❤ un choix démentiel tant sur les motorisations que sur les carrosseries (aujourd'hui SUV et c'est tout 😢😢). Je garde précieusement les 2 autos que je possède actuellement, l'entretien et leur coût d'utilisation restent parfaitement raisonnable et surtout....quel plaisir d'en prendre le volant ❤❤❤incomparable avec les autos aseptisées et démunies de plaisir d'aujourd'hui.

@sunnyspeedshop

6 ай бұрын

Merci pour ton gentils commentaire et surtout, longue vie aux youngtimers!

Tout ce que tu dis est tellement vrai! 👏 👏

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Tu peux le dire a ma femme stp?

Excellent. De plus supposons que le coût d’entretien et d’usage soit plus élevé, cela est largement contrebalancé par un prix d’achat nettement plus faible.

@sunnyspeedshop

8 ай бұрын

Absolument ! Et surtout une décote quasi inexistante !

Super vidéo, j'ai appris pleins choses, ça donne avis d'investir 😁👌🏽

@sunnyspeedshop

8 ай бұрын

Faut surtout pas hésiter !

J'adore ta chaîne que je découvre, je cherche à acquerir une C70 pour l'an prochain, aurais tu des conseils pour moi?

@sunnyspeedshop

2 ай бұрын

Merci beaucoup ! Je ne connais pas bien le c70 pour être honnête mais j’adore sa gueule et j’aime beaucoup volvo donc a priori, ca s’annonce bien!

Superbe vidéo.. Je viens de m'abonner à votre chaîne... Merci bcp pour le partage...

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Merci et bienvenue parmi nous!

Super vidéo, je viens de découvrir votre chaine, je m'abonne tout de suite, je roule aussi en youngtimer (un Jeep Grand cherokee ZJ 5.9 LX) un vrai régal qui résume quasiment tout ce que tu as dit : 5.9, 240 CV un couple énorme, increvable un vrai générateur qui tourne en moyenne à 1500 tr/ min et 2000 à 130 et qui arrive à descendre à 12 / 13 L sur autoroute voir 9 sur national tout en faisant le 0 - 100 km/h en 6.8 sec, les pièces ne coute rien si on les fait venir des US, et la mécanique est très accessible avec une tech qui date de l'année 80 haha que du plaisir et encore accessible même si la côte explose

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Super caisse! Super choix! Ravi de te compet parmi nous!

merci bravo

Tout ce qui est dit est tellement vrai, je suis entièrement d'accord, possédant un 328ci e46, rien ne vaut le plaisir des anciennes voitures comparé aux piles électriques actuelles ...

@sunnyspeedshop

10 ай бұрын

Mais bien sur!! C’est la vie les youngtimers!

très intéressant mais la musique d'ascenseur à l'arrière est soulante un moment

Bonjour J ai la chance D avoir plusieurs Véhicules Auto Moto Mais J ai parmis celles ci une Maserati Quattroporte Duo select Année 2004( C est une Pépite D origine Éthanol Elle a 435 CH pour un V8 FERRARI C est une merveille. Pas envie de m en séparer Vraiment 😮 Bonne continuation a Vous

@sunnyspeedshop

Ай бұрын

🔥🔥🔥

Vous êtes mon nouveau meilleur ami :)

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Chouette ! J'ai toujours voulu un meilleur ami!!

Possesseur d"une Jag X type 3l 8l·Anglaise...) il se pourrait que je vienne faire un tour chez vous ,et toujours pour une XJR ...Me manque l·adresse ?? Bonne vidéo explicative ...A+

Les 6 cylindres jaguar AJ6 et AJ16 des années 80-90 sont d'excellents moteurs pas des merdes. Très fiables et coupleux. J'ai eu les deux moteurs l'AJ16 4.0L 6cylindres 250ch ultra fiable. Et aujourd'hui une XJR 100 avec le V8 Supercharged, nettement plus délicat à l'entretien mais la plus aboutie de la lignée des XJ à mon sens.

Bonjour, excellente présentation du phénomène "young timer" Petite question: j'ai une CLIO II phase 1 INITIALE PARIS de 2001 avec 74000 Km dans un parfait état. Est-ce que je peux considérer ce véhicule comme étant un young timer? Merci pour votre réponse.

@sunnyspeedshop

10 ай бұрын

Bonjour! Absolument, les voitures un peu plus "communes" (type twingo et clio) peuvent totalement être des youngtimers dès lors qu'on a unn exemplaire bien optionné et avec unn faible kilométrage. Pour moi la clio initiale avec seulement 74.000km tombe totalement dans le lot!

@midrouilletjeanclaude6381

8 ай бұрын

Oui

Ce sont des jaguars sous férule Ford ?

merci pour les conseils! Mais la sécurité n'est-elle pas meilleure sur un véhicule moins charmant mais plus moderne?

@sunnyspeedshop

19 күн бұрын

Si, ça c’est indéniable !

Bonjour très bonne vidéo !! Le soucis c’est surtout l’entretien de ces véhicules avec très peu de garages experts surtout pour les anglaises … Seul Porsche malheureusement sait suivre ses modèles ! Allez chez jaguar ou land Rover aujourd’hui pour aller faire entretenir un youngtimer, Ils ne veulent pas en entendre parler… Les seuls garages indépendants sont crasseux et pas du tout en corrélation avec l’univers luxueux de ces voitures. Enfin une voiture qui coûtait 100k€ a des pièces détachées qui coûtent en proportion très cher ..

@sunnyspeedshop

8 ай бұрын

Merci! Alors tu n'as pas totalement tort! Les marques ont du mal à suivre mais heureusement il y a encore pas mal de spécialistes pour à peu près tous les constructeurs et sinon des mécaniciens qui savent encore travailler sur des voitures de ces époques. Pour ce qui est des prix des pièces, souvent les brevets sont tombés aujourd'hui dans le domaine public et du coup on peut trouver des pièces à des prix très compétitifs!

@areture9999

8 ай бұрын

@@sunnyspeedshop. Pour certains modèles, désolé de vous contredire, il y a des pièces introuvables… 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Bonjour excellent reportage. J'ai une 525 tds qui ne me coûte rien et une Opel Corsa A qui me coûte rien non plus. Je passerai dans du haut de gamme plus tard pour le moment j'investi dans l'immobilier sans me ruiner dans les autos :)

@sunnyspeedshop

2 ай бұрын

Excellent choix!

@Lapinouzaa

2 ай бұрын

@@sunnyspeedshop Merci, a bientôt

Je voulais te poser une question Niveau assurance c’est comment ? Cher ou pas pour quelqun qui sortirais du A genre un e30 320i 325i

@sunnyspeedshop

10 ай бұрын

Tout dépend de ton assureur mais généralement c’est plutôt raisonnable pour des voitures de plus de 20 ou 30 ans! Si tu as besoin, je peux te conseiller des assureurs !

@theobaragnon9452

10 ай бұрын

@@sunnyspeedshop je veux bien après un carvertical est obligatoire ou juste un contrôle classique ça suffit pour ce type c’est une voiture ancienne donc jsp trop trop

@sunnyspeedshop

10 ай бұрын

L'idéal est de la faire vérifier par un mécanicien et ou de lui faire un controle technique volontaire. Ca sera des frais, c'est certain, mais ca permettra de mettre en lumière d'éventuels défauts et peut être même te donner des arguments de négo! Tu peux nous contacter sur sunnyspeedshop@gmail.com si tu veux!@@theobaragnon9452

@theobaragnon9452

10 ай бұрын

@@sunnyspeedshop parfait je ferais ça je pense vous êtes située dans quel régions ?

C'est une question de point de vue les youngtimers ont des avantages mais aussi des désavantages, ce n'est pas un gages de qualité. Certains non pas d'airbag, d'autre on des freins a tambours, pas d'abs ou d'esp, certaines sont fragiles prend une 205 Peugeot le tableau de bord c'est du plastique qui casse comme du verre, d'autre son des gouffres à carburant même entretenue résultat se que tu économises financièrement dessus tu le perds sur le carburant quand sa te coûte 2 euros le litres sa fait mal, j'ai eu une 205 je faisais minimum 2 pleins par mois aujourd'hui avec ma nouvelle voiture 1 pleins pour deux mois.

@sunnyspeedshop

10 күн бұрын

T’as effectivement pas totalement tord !

@CRN84

10 күн бұрын

@@sunnyspeedshop Après c'est quand même la classe d'etre au volant d'une youngtimers qui a une histoire

@sunnyspeedshop

10 күн бұрын

@@CRN84 la, t’as complètement raison !

Je voulais faire cela, mais il y a des frais pour remettre à neuf une Youngtimer ou une Collection. Et quand on se lance dans l'ancien, cela peut bien se passer, mais cela peut tourner au vinaigre. D'autant que les gens veulent vendre trop cher par rapport à l'entretien qu'ils n'ont pas fait correctement, et ensuite ils veulent te prendre "à la passion". Je voulais faire le coup avec une Lancia Trevi (éventuellement une Volumex). Donc du coup j'ai finalement attendu, puis j'ai acheté une voiture neuve en 2012 (et qui est donc bientôt youngtimer !). Une Mégane Floride de 2ème série (à essence, pas à mazout) dont je suis très content, et je lui fais faire l'entretien complet de stricte observance chez Renault à chaque révision (avec passage au banc pour ajuster l'injection, pas juste la vidange générique chez le garage multimarques du coin) et tout se passe bien. Je l'ai rodée moi-même depuis son premier kilomètre, je préchauffe le moteur avant de rouler et elle dort en garage fermé. Donc je sais dans quel état elle est. En plus, elle est très confortable au niveau des sièges et de mon dos, on peut décapoter, ou ouvrir les vitres et rouler avec le toit mais sans montants centraux... Elle a une suspension spéciale (à cause de son poids élevé, ils sont obligés de faire une suspension vraiment costaude et à la fois souple et pas tape-cul comme les allemandes, qui te massacrent le dos) Je traverse la France en arrivant plus reposé qu'avant de prendre la route avec ce modèle... Finalement, tout est encore d'origine sauf la batterie qu'ils m'ont changée cette année (10 ans et demi) car elle commençait à faiblir un peu à la mesure. Les garagistes Renault se marrent quand ils la voient par rapport à son état qui les surprend toujours. Je veux bien rouler dans de l'ancien, mais pas dans une poubelle... Par contre les bagnoles des années 90, non merci, je les trouve moches. Je préfère les années 80 ou fin des 70...

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Le plus important c'est de trouver une voiture qui vous correspond !

@claude-rizzo-vignaud

Жыл бұрын

@@sunnyspeedshop Il est vrai que seulement 2 coups de foudre en 30 ans (1982 la Trevi 2012 la Mégane Floride), je n'ai pas laissé passer le 2ème 😎.

Oui mais si il y a trop de chevaux par rapport a la cylindrée ,il suffit alors de ne pas dépasser la vitesse maximum que vous auriez fait ,si il y avait nettement moins de chevaux ,par ex une voiture avec turbo ( malheureusement ) de 2000cc et 250chevaux ,ne dépassez pas 160km/h alors qu ' elle peut en faire jusque a peut près 230 ,non ?

@sunnyspeedshop

5 ай бұрын

C’est pas tant une question de vitesse mais plus une question de violence de l’accélération et de temps de chauffe (entre autres)!

Bientôt la présentation de la 300CE?

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Aaaaah.... mystère....

@suifi6945

Жыл бұрын

J ai une 230 CE bleue Pacifique comme votre 300 SL C est le rêve pour débuter en youngtimer étant passionné de Mercedes Il reste encore des 126 en excellent état dans votre région?

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

@@suifi6945 le CE c'est la crème des youngtimers!

Pas certain concernant les pièces de rechange, certaines deviennent de vrais casses têtes pour les trouver.

@midrouilletjeanclaude6381

8 ай бұрын

Innocenti Cooper

Bonjour, dommage de dénigrer les 6cylindres qui fonctionnaient bien, surtout en 4L et 4L compressé, ce n'étaient pas des moteurs de merde (selon vos dires à 21'17). Je me pose la question comment ferez-vous lorsque vous en aurez des X300 avec ces moteurs pour les vendre ? Sinon je confirme que ce sont d'excellents modèles, j'ai possédé une XJR et actuellement le plus petit moteur V8 en 3.2 qui est largement suffisant au vu de la politique anti-voiture menée actuellement.

@sunnyspeedshop

Ай бұрын

J’avoue que j’aime bien etre un peu intense dans mes propos. C’est pour le show

@deltamike104

Ай бұрын

@@sunnyspeedshop Je comprends, mais il aurait été plus juste, ou plus courtois de magnifier le bon en avant technologique, avoir le côté plus smoothie des 8cylindres, l'apport en image de marque et la volonté de concurrencer les 740i, A8 de l'époque. Il est à noter que le 6 en ligne a une très belle histoire chez Jaguar notamment entre 1951 et 1957. Bonne continuation à vous.

Le mode valet ou comment éviter les méfaits du petit personnel 😂

@sunnyspeedshop

6 ай бұрын

😂😂 on sait jamais!

T’es un fin connaisseur Thimothé

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Fin n'est pas le mot sui me caractérise le mieux mais merci!

Ces Jaguar sont de vraies Voitures, pas comme les épaves actuelles

Les vehicules youngtimer c'est super. Petite infos pour toi fan d'anciennes et de plaisir ancien. N'oublie pas que le budget d'une jaguar V8 or V12 n'est pas le même que celui pour un Renault Scenic en entretien même si elle coûte le même prix. Outre la fiabilisation éventuelle, l'essence, la main d'œuvre, la rareté de certaines pièces et la régularité de certains entretiens ne sont pas a négliger. Bien sur tout dépendra de ton utilisation, quotidienne ou juste occasionnelle. Voilà tu es prévenu sur le monde des anciennes, maintenant fonce!

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

C'est vrai pour les jaguar! Ça l'est moins pour d'autres modèles comme les mercedes 6 cylindres

@willyaribot3261

Жыл бұрын

@@sunnyspeedshop Exactement les conceptions sont différentes. Cependant il faut prendre mon commentaire dans sa globalité pour le fan de youngtimer qui souhaite rouler quotidiennement avec sa belle. Il doit être conscient que tout est une question budget, que les arnaques sont nombreuses et qu'il devra peut être investir un peu plus qu'il ne le croyait pour pouvoir en jouir tranquillement. Pour le reste ta vidéo a parfaitement décrit le bonheur qui l'attend au bout du chemin.

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Absolument ! D'où l'importance de bien choisir son modèle et son exemplaire !

Les gens intelligents qui roulent en young okt chacun leur gouts , leur style , mais on se rejoins TOUS sur le plaisir de conduite et le capital sympathie ( voir une valeur sentimentale ) . Mon avis diverge du votre au niveau des sous ( de l'investissement, on s'entend hein 😅 ) , par exemple, pour moi , je ne la vendrais pas donc je fais juste attention d'étaler les frais sur la periode hivernale , ( env. 2500chf par an : entretien , essence , vignette autoroute , taxe eco et assurance comprise ! ) , j'essaye de pas etre méprisant, mais ceux dont ce n'est PAS LE MÉTIER et qui veulent acheter pour revendre a prix d'or me dégoûtent 😢 Et je roule une golf 1 cab classic line de 1992 , jantes d'époques et amortisseurs courts homologués , bien optionnee et suivie depuis l'achat avec factures 🎉🎉

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Woooaaa une pépite la golf 1!! Très bon choix!

😂😂😂😂

lol Je roule en XJ8 Classique au quotidien et je ne changerais pour rien au monde mon plaisir dans un véhicule de 2000, surtout pas de véhicules aseptisés en insipide mues par des trois cylindres turbo !

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Bravo! T'es un frère !

@Beethmusdt

Жыл бұрын

c'estaussi possible de prendre une jaguar xj X358 de 2004-2009 avec le look youngtimer et un peu plus de modernité dedans piano black , écran , suspension coque alu ...

@vincentjouanneau-courville2303

Жыл бұрын

@@Beethmusdt non merci cela ne correspond pas à ma phylosophie de vie

Personne intéressé pour l'achat d'une Rover 416 GTI 16V 1992

Excellente analyse . nota bene: 10:42 Ma bonne dame,c'était mieux avant .. discours boomeroïde ? attention ,ça commence comme ça !

@sunnyspeedshop

7 ай бұрын

Je vais bientôt pouvoir appeler notre boomer hot line alors!!

Fiat panda 900 années 80 8 litres

Parce que rouler électrique n’est pas du tout écologique. Moi je roule en 206 1,4L 75 cv de 2002 350 000 d’origine en full éthanol sans boîtier depuis 5000 kms au décès de mon papa et pas de boîtier bio Motors homologué par l’état juste un potentiomètre pour de 10 k à 10€ pour les démarrages à froid.

@sunnyspeedshop

10 ай бұрын

Mais bien sur!

Euh années 80 ça fait déjà 43ans

@sunnyspeedshop

10 ай бұрын

Beau calcul!

Cest les simpsons ton intro ?

@sunnyspeedshop

Ай бұрын

C’est a dire?

JE COPIE COLLE À PARTIR DE DEMAIN FESSE DE BOUC DEVIENDRA PAYANT AMITIÉS JEAN LOUP 64

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂

Bon le ciel de toit risque de ce casser la gueule dans pas longtemps mais bon 😂

@sunnyspeedshop

11 ай бұрын

Pourquoi ca?

@Freeman2207

11 ай бұрын

J'ai vu plusieurs propriétaires d'anciennes Jaguar avoir ce problème. Après c'est pas gênant dans l'absolu, juste le refaire lorsque l'on peut. Après la cause je ne sais pas trop 🤔

Si vous étiez vraiment intelligent vous ne dévoileriez pas cette évidence au grand public, sauf si finalement vous êtes ce banale vendeur de bagnole qui veut rentrer son oseille.

@sunnyspeedshop

Жыл бұрын

Mais enfin, il y a quand-même pas mal d'indices qui prouvent qu'on est tout sauf vraiment intelligents.... allons!

15000 pour une jag ou une dachia ?je prends la jag 😂

@sunnyspeedshop

6 ай бұрын

Bien sur!!

@xavs7508

4 ай бұрын

15 000 une XJR compliqué plus 9 à 11000

😂😂😂😂les boomers

Vidéo vulgaire , grossière et très approximative ...

@sunnyspeedshop

8 ай бұрын

Bienvenue sur internet christophe

Et par ex une 1500cc turbo de 150cv ,pour vous c ' est un petit moteur de merde ?J ' ai un 1800cc Opel Astra bertonne coupé 2portes ) 125cv sans turbo, injection multi point et 4 soupapes par cylindre ,essence(1260k) elle a 22ans et j ' en suis très contant ,silence ,douceur ...

@sunnyspeedshop

5 ай бұрын

Tout n’est pas une question de taille mais plus un ratio poids/puissance/efficience/plaisir. Si tu aimes ta voiture, tu as tout gagné !

"le 6 en ligne est une merde para rapport au V8"... La marque de fabrique d'un mauvais vendeur est TOUJOURS de dénigrer ce qu'il n'a pas au catalogue! Le V8 est top, mais tellement imposé par FORD! La XJ6 avec le 6 est LA derniere Jaguar, sous Ford certe mais par Jaguar ;-)

@sunnyspeedshop

2 ай бұрын

C’est pas vrai! C’est pas LA marque du mauvais vendeur, il y a plein d’autres trucs qui font de moi un mauvais vendeur!

@Julien1604

2 ай бұрын

Voilà une excelente réponse a ma critique :-) C'est que j'aime profondément ma XJ et son 6 en ligne ;)

les voitures deviennent de plus en plus moches .

@sunnyspeedshop

5 ай бұрын

Oooh que oui!

Beaucoup beaucoup trop de blabla pour rien!!!!!!!!!!!!

@sunnyspeedshop

22 күн бұрын

Bonjour Stefano! Merci infiniment d'avoir pris le temps de visionner ma vidéo et de laisser un commentaire. Tout d'abord, je tiens à dire que je suis vraiment ravi de voir que les gens s'impliquent et partagent leurs avis, même lorsqu'ils sont critiques. C'est grâce à des retours comme le vôtre que je peux m'améliorer et ajuster mon contenu pour mieux répondre aux attentes de ma communauté. Je comprends tout à fait votre point de vue concernant le fait qu'il y a peut-être trop de "blabla" dans la vidéo. Mon objectif est toujours d'apporter le plus de valeur possible à mes spectateurs, et je m'efforce de trouver un équilibre entre fournir des informations détaillées et garder l'attention des gens. Parfois, dans cette quête de précision et de clarté, il se peut que je me perde un peu en donnant des explications supplémentaires qui peuvent sembler redondantes ou superflues à certains. Cependant, il est important de noter que mon audience est très diversifiée. Il y a des personnes qui apprécient les explications détaillées et les contextes enrichis car cela leur permet de mieux comprendre le sujet abordé, surtout si celui-ci est complexe ou technique. D'autres, comme vous, préfèrent peut-être des vidéos plus concises et directes. J'essaie de contenter tout le monde, mais je reconnais que c'est un exercice délicat. Il est aussi possible que ce style de présentation soit simplement une partie de mon identité en tant que créateur de contenu. Chaque créateur a sa propre façon de communiquer, et pour moi, cela inclut souvent de m'assurer que chaque point soit bien compris et de créer une connexion personnelle avec mon audience à travers ces échanges plus longs. Cela dit, je suis toujours ouvert à évoluer et à essayer de nouvelles approches pour mieux répondre aux besoins de mes spectateurs. Pour répondre plus spécifiquement à votre remarque, je vais prendre en compte votre critique et essayer de réduire le "blabla" dans mes futures vidéos. Peut-être en segmentant mieux les informations ou en ajoutant des résumés pour ceux qui préfèrent une approche plus succincte. Je pourrais aussi envisager de créer des timestamps dans la description de la vidéo, permettant ainsi à chacun de sauter directement aux parties qui l'intéressent le plus. Encore une fois, je vous remercie pour votre honnêteté et pour avoir partagé votre ressenti. Vos retours sont inestimables pour moi, car ils me permettent de m'améliorer continuellement. Si vous avez d'autres suggestions ou des exemples concrets de ce que vous aimeriez voir modifié, n'hésitez surtout pas à les partager ! Mon but ultime est de créer du contenu qui soit à la fois informatif et agréable pour tous mes spectateurs. J'espère que malgré ce que vous percevez comme du "blabla", vous avez trouvé des éléments intéressants et utiles dans la vidéo. Je vous invite également à continuer de suivre mes prochains contenus, car je vais faire de mon mieux pour intégrer vos remarques et améliorer la qualité de mes vidéos. Chaque critique est une opportunité de croissance, et je suis reconnaissant pour chaque feedback constructif que je reçois. Merci encore pour votre commentaire et votre soutien. J'espère vous revoir bientôt dans les commentaires de mes prochaines vidéos !

@StefanoMentale

22 күн бұрын

@@sunnyspeedshop merci d'avoir répondu, c'est sympa et surtout précis mais un fois de plus trop de ............