Ayant été l'heureux propriétaire de deux 18 Turbo, une phase 1 en 81 et une phase 2 en 85, j'ai versé quelques larmes d'émotion ! L'ordinateur de bord (en haut à gauche du tableau de bord de la phase 2) aurait mérité une petite présentation ainsi que l'ampli égaliseur du combiné... Merci pour cette présentation qui m'a rappelé de beaux souvenirs...

@jasminmengis

2 жыл бұрын

C'est vrai, mais a dernière nouvelle celui ci ne fonctionne pas, mais je pense qu'ils en ont déjà parler avec les 25 ou des alpine peut être

@denisdumuret553

2 жыл бұрын

Moi je pleure tous les mercredis quand une Youngtimers est présentée. Et deux fois plus quand c est une Renault

@thierryviotto5441

2 жыл бұрын

j,en ai eu 2 diesel et turbo d par contre l,essieu rigide arriere pas terrible et qualités materiaux moyens ,sieges qui s,affaissaient ,ciel de toit etc

Bravo, une R18 filmée sous tout les angles, en route. ..jolie leçon de modestie, d'humilité....

Que de souvenirs, la R18, mon papa avait une American2 bicolore, gris clair et gris foncé, avec la télécommande plip pour le verrouillage centralisé de 1984! Le confort de la banquette arrière, incroyable

@dgedi78

2 жыл бұрын

Pareil, en GTS si j'ai bonne mémoire

@freddomingo2217

2 жыл бұрын

Oui c'est vrai !

Il y fort longtemps que Renaud oubliait d'évoquer Demis Roussos... Grâce à Dieu, le voilà à nouveau fidèle à la tradition !

Ah merci POA. Ah les souvenirs dans cette r18 une type2 gtd break de 1984. D'abord à mes parentsv les départs en vacances chargée de bagages avec les vélos sur le toit. Puis est venue la conduite accompagnée et à 18ans mon père me l'a donnée. Les virées entre potes ou avec les cousins. Les 400 coups avec. Ça me donnerait envie d'en racheter une.

Je ne sais pas si vous êtes comme moi...Mais je trouve cette caisse absolument pas démodée. Légère, douce, maniable, sans surcharge inutile. Formidable que certains s'y intéressent et continuent de les faire rouler.👍👍👍

Trop bien une R18 Turbo break!!!!!.déjà une berline s'est compliquée à trouver mais une break encore plus compliquée. Sa fait plaisir à voir et le proprio est super sympa. Merci POA

@denisdumuret553

2 жыл бұрын

Mais quelle belle voiture! Quelle ligne! Quelle classe! Toutes les Renault des années 70, 80 et 90 sont parfaites. Et je suis objectif, comme toujours

@bricegehl1457

2 жыл бұрын

@@denisdumuret553 comme toujours Denis !😉

@denisdumuret553

2 жыл бұрын

@@bricegehl1457 les Renaultistes sont toujours objectifs et honnêtes

trop content d'avoir vu cette 18 break !!!! La R18 c'est la Renault de mon enfance😍, j'avais la break en miniature de Norev, une jet car, oh lala, trop de souvenirs!!! Merci Benjamin pour votre naturel, et POA bien sûr !!

Une très belle auto un propriétaire passionné le mix parfait merci POA

Quelle sont belles nos autos d'antan !!👍😉👍

Cette voiture est harmonieuse et est confortable, ça reste un très bon choix de par sa rareté et un break essence sportif à l epoque c était rare...bon choix

De mon point de vue, le break est plutôt plus harmonieux que la berline... Je trouve le volant et les sièges magnifiques !

@gyldesign8388

2 жыл бұрын

c'est clair.

Belle présentation 👍 Quand je vois cette voiture, je pense automatiquement à la voiture dans le film "les ripoux"

Superbe vidéo quand on est nostalgique de cette époque... Merci POA et surtout Benjamin

Super présentation et proprio passionné comme toujours sur POA! Anecdote étonnante pour tes stickers TURBO: il existe 2 ou 3 exemplaires usines de Lamborghini COUNTACH turbo! Eh bien elles sont affublées sur les portes des stickers Turbo des R18 turbo! On retrouve cette histoire étonnante sur carjager me semblet-t-il! Attachement particulier à cette voiture dont la même a amené à 298.000km un exemplaire GTL serie Gala. Nous avons fait 3 fois le tour d’Europe avec sans aucun problème, ni entretien d’ailleurs! Elle l’aimait tellement qu’elle a retrouvé la même pour lui succéder! Voiture que j’ai fini par abandonner a un garde barrière!

Superbe auto ! Elle me donne le souvenir particulier de la 305 break bleue ciel de ma mère, qu'elle a gardé 10 ans, c'était la voiture de mon enfance (des années 2000 mais certes), je me rappelle d'heures interminables de route où nous mangions assis dans le coffre, lors des pauses, ce sont mes plus vieux souvenirs d'enfance.

Riche idée ! Très très très intéressant : MERCI POUR CE TUYAU

Quelle voiture élégante et bien proportionnée! Le style utile. J'adore les passages de roues avant et arrière, sportifs. Merci.

J'adore les Renault de ces années là avec une vraie personnalité. En plus c'est confort...

magnifique cette R18 T , moi il y à un point qui ma taper à l'oeil c'est les vitres fixe arrière. on aurait dit que Renault voulait nous faire rappeler sur la R18 leur logo avec les baie fixe arrière en forme de losange. coucou au président du secret design POA Philipe Nemeth. 😉

Les trous dans le pare-chocs pour les longues portée (puisqu'au dessus) et les trous dans le bandeau de calandre pour les barres anti-vibratoire, accessoire ultime à l'époque. Quand au bandeau des "série 2" il évitait un courant d'air sur le haut du cache culbuteurs qui favorisait l'apparition de mayonnaise dans ce dernier.

@jeromepoirot316

2 жыл бұрын

les petits trous dans le bas de calandre c'est juste que normalement il y à des vis à cet endroit tout simplement... Bandeau type 2 pour la mayonnaise, pas mal j'avais jamais entendu ça, c'était juste un rappel à la Renault 25 me semble t'il...

Merci POA pour cette vidéo! Merci au petit observateur Benjamin propriétaire de cette très belle R18 Turbo break! Un break vraiment très sympa et qui a l'air effectivement assez cossu. Ah l'époque des Turbos Renault, quelle belle époque de ce constructeur. Et l'ordinateur de bord et la chaîne Hifi, ça c'était le top à l'époque. Dommage qu'aujourd'hui on ne puisse plus avoir de chaîne Hifi, déjà que les voitures ne sont plus aussi sympas qu'à l'époque. Excellente soirée et à une prochaine vidéo !

Souvenirs souvenirs... mon père en a eu une pendant longtemps, sauf que c'était une berline. Dans le style qu'on voit sur une des photos, blanche, avec les gros stickers noirs sur les côtés. Et je confirme pour les faux contacts typiques des Renault de l'époque : les blocs de feux arrière notamment, avec une espèce de platine qui se corrodait avec le temps. J'avais tout redoublé en fil de cuivre soudé à un moment où plus rien ne fonctionnait ! 😏

Très très bon petit observateur " bon bah..hier y'a encore quelqu'un qui a tapé dans la portière...bon bah je m'en fou. " merci au propriétaire et à POA !

Merci POA et Benjamin pour ce super moment passé avec Vous 👍 Deux petites observations : Benjamin tient debout sous son hayon...et le retour de moquette sur la contreporte pour venir poser son genou , bien vu l’ergonomie 👌

Oh quel bonheur Merci pour cette belle présentation ! Toujours du rêve 🙄

Break de chasse des années 70-80 ... Une partie de l'histoire de l'automobile française . Un Petit observateur très sympa !

@fdmt7026

2 жыл бұрын

Ce n’est pas ça un break de chasse

@thebigticket3737

2 жыл бұрын

@@fdmt7026 de l'époque ... Il n'y avait pas mieux au début des années 80 du moins en française

@citrovideorevient130

2 жыл бұрын

Pas mieux en puissance, certes, mais cette très intéressante version reste marginale. Techniquement, pas mieux, il faut le dire vite… rien qu’en regardant les concurrentes françaises et rien que pour le train AR de 305 série 2, tout de même plus adapté à un véhicule qui nécessite du volume et de la capacité de charge, train qui sera en gros repris sur la BX et dont les qualités sont encore plus profitables avec sa modernité et sa suspension.

En tant que fan de break, merci pour cet épisode🤩

Merveilleuse explication par le petit observateur propriétaire

Merci pour la vidéo, souvenirs aussi pour ma part mais pas pour la Turbo, mon père avait acheté neuve en 1979 une R18 GTL verte, seulement 4 vitesses Increvable cette voiture, son seul et énorme défaut d'époque c'était la rouille Mais que de souvenirs avec les voyages de Belgique vers l'Italie, moi assis à l'arrière avec la voiture chargée au maximum au retour, nostalgie...

Magnifique voiture ! une vrai voiture à vivre ! Et quel confort !

Un observateur hyper intéressant à écouter 👍👍👍👍👍👍

Mes parents ont eu une R18 Break quand j'étais gamin (non turbo 😔). Une petite anecdote amusante : ma chienne dormait dans le garage avec elle et lors d'une nuit froide, elle avait eu envie de dormir dans le coffre et donc avait tenté d'ouvrir (sans succès) le coffre avec ses crocs (c'était un bouton qu'il fallait tourner). Mon paternel le matin avait ragé voyant le bouton complétement mordillé, pour ne pas dire déchiqueté et bon à changer 😄

Sympa, bravo Benjamin pour votre choix. Pour finir la R18 american 2 me faisait fantasmer quand j’étais môme. Je me rappelle l’admirer dans les pubs double pages.

Monsieur, félicitation. Elle est superbe. Ayant eu plaisir à conduire, pendant 2 ans, une r18 american2 j'ai vraiment apprécié son confort. Le même volant, la fameuse casquette.... volontaire, jamais cette voiture ne m'a déçu

Magnifique.....je ne suis pas un fan de la R18 mais en break comme ça et en turbo c'est trop chouette, bravo super reportage

Merci pour cette présentation. J'ai des souvenirs, gamin du moelleux des sièges...

Ahhh ça fait plaisir de voir une R18 Turbo.. Toute ma jeunesse !

Je retrouve avec plaisir les véhicules sur lesquels j'ai travaillé de 77 à 84 en concession Renault, merci pour ce partage!

Super vidéo..magnifique auto les années 80 et 90 les meilleurs années..merci

Super vidéo que de souvenir mon père avait une 18 break il l avait gardé 10 ans et toujours état impeccable

Bonsoir à tout le monde!Une excellente bagnolle!Geniale!Personellemnt j'aime beucoup les voiturs francaises particulieres (Reanult Fuego, Alliance/Encore/R5 Baccara/Peugeot Gentry/306 S16/Peugeot 504 et etc). C'est fantastique le soin du proprio pur preserver cette bombine au format familale. Mesa salutaions de Genes - Italie - Europe!!

mon père en a eu une, je me rappelle encore sont confort sur longue distance. que de bon souvenir.

🤩🤩 J'ai un oncle qui avais aussi une R18 Break. Mais lui il avait une GTL avec l'option Autoradio cassette

@VincentOuslati

2 жыл бұрын

Le grand luxe quoi 👍

Excellente émission 👍 Et bravo à ce monsieur

Il est sorti des chaînes Renault, très peu de R18 break turbo. J'ai toujours kiffé cette voiture en break. Elle est assez classe avec ces barres de toi chromées

J'adore voir des voitures typique comme celle là. La joie de la voiture de collection ou youngtimers

Je ne savais pas que la R18 Turbo existait en break, en tout cas c'est un très bel exemplaire. "Turbo", c'était la mode chez Renault à l'époque. Merci POA pour cette vidéo.

Qu'est ce qu'elle est propre pour son âge et quelle nostalgie en voyant ce modèle ça rappelle les bonnes années de la France moins de restrictions, les gens moins soucieux et plus détendus mais surtout l'essence et le super à 3 ou 4 francs et quelques centimes le litre le temps beaucoup de choses étaient mieux et la vie bien simple..!

Moteur increvable si bien entretenu. Mes parents ont toujours leur R18 break de 1984 et c'est toujours un plaisir a conduire.

Très belle automobile ! J'ai roulé avec une R18 de base berline. La R18 ramplaçait la R12 il me semble. J'ai eu une R12 aussi. Et j'ai actuellement une R12 break que je dois retaper... Merci POA !

Ah ça c'est original ! je ne me rappelais plus des sièges et de la galerie qui sont très bien. A quand un POA sur le break Volvo 240 Turbo ? A+ ;)

salut très bonne voiture agréable a conduire et confortable je suis mon même propriétaire d' un break de mars 1985 elle est aussi sur youtube cette version a était produite entre 2000 et 2500 exemplaires dans les annees 80 et 90 je rouler avec des berlines turbo en 110ch et 125 ch , très beau reportage .

Que des bons souvenirs, mon père a eu une American 2 bicolore bleue : quelle confort et quelle classe... J'adorerai en revoir une, mais je ne sais pas si il en existe encore...

"Il n'y a pas que les breaks volvo" peut être mais à l'époque, mon père a eu deux renault 18 break, et après avoir essayé une volvo 740 break, il n'est jamais revenu à la marque au losange.

Ah toute ma jeunesse et ces documentations d’époque autre chose que ces supports digitaux d’aujourd’hui 😏 je ne sais pas pour vous mais j’ai toujours préféré les designs des breaks que les berlines… pas évident à mon avis d’en trouver une dans cet état pour preuve une seule en vente sur LBC actuellement 😅 bravo au proprio et bien son site 👍

Mon père en avait une R18 break blanche Turbo essence , on est parti 4 fois en Turquie que des bons souvenirs

trop sympa de faire du covoiturage en ancienne ! excellente idée ! et quand je vois qu'il y a un rideau sur la lunette arrière alors que je ne parviens pas à en trouver pour ma laguna coupé, je me dis qu on ne va pas dans le bon sens.....

Vidéo vraiment chouette!avec un budget raisonnable on peut se faire plaisir avec une voiture utilisable au quotidien.Ah ces fameux sièges Pétale..

Je suis frappé par le fait que la ligne de 3/4 arrière et ces barres de toit chromées soient très inspirées des break US de l'époque (ou elle était vendu en "Sportwagon" d'ailleurs 😁). En même temps on en voit tellement pas/plus. C'est quand même fou toutes ces populaires qui ont disparu bouffées par la rouille ou par les primes à la casse successives.

Elle me rappelle la Fuego de mon père. Dans mon quartier (en Argentine) il y avait plein de R18. Le père de mon ami d'enfance avait une. La belle époque des brochures, ça me reviens même l'odeur de ces bagnoles. Très intéressant votre site "Classic Parts Finder"

@vanjaeriksen4263

2 жыл бұрын

Maradona en avait une 👍🏻🇦🇷

@julosx

2 жыл бұрын

Il y a aussi pas mal de Fuego en Argentine, où elles ont longtemps été fabriquées.

@ZekeAR2

2 жыл бұрын

@@vanjaeriksen4263 Oui, je me rappelait de sa Ford Sierra XR4, mais pas de la Fuego GTA

Quelle belle voiture avec un profil tres harmonieux avec lesbarres de toit, les jantes et la belle peinture metal. Comme ma soeur travaillait comme vendeuse chez Renault, j'avais la chance d'avoir toutes les brochures qui me faisaient rêver.

Très sympa cet homme et très intéressant 👏🎩

Ah ben je ne m'attendais pas à Benjamin ! On s'était rencontré à la bourse de soultzmatt 😉

la belle époque ! merci POA

Elle a une belle petite bouille et toujours très jolie sur l'avant. 🥰

Le rideau de la lunette arrière j'adore

Merci, grand video, yo aprendi a conducir con un R 18

Comme beaucoup j'imagine, je ne savais pas que la Turbo existait en break! Les trous sur le haut de la calandre ont à mon avis été faits pour des tiges de soutien de grosses longues portées (type Rallye 2000 ou Super Oscar). Encore une fois un propriétaire sympathique et humble.

très belle ! ❤ j ai une 18 gtl de fin 81 qui tourne super bien. Ça va me faire quelque chose de m en séparer. C était des bonnes bagnoles.

@fabienfromparis

2 жыл бұрын

Pkoi s’en séparer? Gardez la 🤓

super reportage, mon oncle à eu la R18 break Gala... Qu'on imaginait mal arriver devant un dépose invité à un Gala de bienfaisance guindé... Très bel exemplaire. Manque juste la K7 de Demis Roussos...

Je l’attendais Demis Roussosse 😇😂😂poa la meilleure émission sur KZread 👍🏻👍🏻✅✅♥️

J'apprécie beaucoup cet homme très humble et qui redonne des lettres de noblesse à la Renault 18, mes parents ont eut la American bicolore, merci aux puristes de me confirmer que ce modèle de R18 a bien existé, encore merci et bravo à toute l'équipe de POA ET CES AMATEURS ECLAIRES. BIEN À VOUS

@ismiismael

Жыл бұрын

bicolore c'est la R18 americaine peut etre

@bokkie3683

Жыл бұрын

@@ismiismael effectivement, peut être la Américan 2, merci pour votre intervention, bien cordialement, Richard.

Bonjour a tous ; Comme Eric Massy je retourne en 1980 avec beaucoup d'émotion , ensuite R5 turbo et A310 proprio de Porsche en ce moment je pense toujours a mes anciennes ... merci POA ...........

Mon père avait la première génération en berline. J'ai eu mon premier excès de vitesse avec et aussi la grosse frayeur de voir le turbo s'arrêter en plein dépassement vu qu'il était arrivé dans la zone rouge. Ha, la belle époque où tu roulais à 150 voir 160 sur les autoroutes. On avait rajouté des accroches sur le capot avant. On trouvait que cela bougeait beaucoup à grande vitesse.

Au niveau de l'intérieur, beaucoup de points communs avec la 11 Turbo que j'ai eu dans les années 90. Des mauvais contacts et des plastics qui cassent. 😬 Pareille. Sinon un grand confort et un moteur d'une souplesse incroyable sur la 11 Turbo également.

j ai la chance d avoir une de ses descendante la Mégane 3 estate j adore cette voiture plus les années passe plus je l aime douceur ,vive, logeable fiable et pratique si si je confirme elle est bien fiable aucune panne juste des pièce d usure

Super 👍

Que de souvenirs les premières R18 que j ai vu c est sur un camion de transport de voitures !merci p o a !

@muchomistrust3404

2 жыл бұрын

C'est marrant, moi aussi, la première fois que j'ai vu le break 18, c'était sur un camion de transport et avec la forme de la 3ème vitre arrière, j'ai cru que c'était une Toyota ou une Nissan.

Belle voiture merci

merci c'est top

beautiful classic car, love it❤

Bravo pour ce choix ! Et je trouve en effet la R18 bien plus élégante en break ! Typique du début du temps ou les breaks commencaient à perdre leur aspect utilitaire pour devenir des voitures plus stylées, les barres de toit y sont en effet pour quelque chose, et le design du pilier C aussi !

J ai une r18 turbo bleue marine un bn souvenirs jamais en panne mais il faut faire attention a la chauffe bien ta vidéo

J'adore ce tableau de bord il faisait moderne a l'epoque ^^

@julosx

2 жыл бұрын

Ce qui contrastait pas mal avec l'essieu arrière rigide quoique bien guidé. Dans le genre "tout est bon dans le cochon", de la R12, Renault a tiré les R15 et R17; puis la R18 avec le train avant à déport négatif de la R20, la Fuego sur la même plateforme puis l'Espace des premières générations.

Cette fameuse 18 break était à son époque la coqueluche des polars français comme le Marginal ou les Ripoux

@JulienRobilliard

Ай бұрын

On peut en voir une conduite par Bernard-Pierre Donnadieu dans un film de 1985 (Urgence) avec Richard Berry .

Voiture en effet qui commence à être reconnue. Pour les trous du pare choc ce sont ceux pour des longues portées et ceux de la calandre ce sont pour les barres anti vibrations des longues portées

Magnifique voiture👍😍

La 18 était une trés bonne auto, cossue à l'époque, elle pouvait sur certains moteurs étre trés sobre, (GTL avec le 1.6l 7cv) et avait une gamme trés compléte, le break à aussi connut une version 4x4 trés éfficasse, du turbo au TL tout simple il y en avait pour tout le monde, économe, silencieuse, mon pére est passé d'une douze TL à une 18 GTL 1.4l bv 4 en 7cv. La mécanique ne laissait pas de surprise, mais pour le reste que de progret.

Franchement elle est belle vraiment plus belle que la berline.

Félicitations pour t'a belle renault 18 breck 🥂🍾

non! le moteur turbo est dérivé du R16TS pas TL! Le moteur de la TL à une culasse plus étroite avec soupapes en ligne, alors que le TS à des soupapes en V, la cylindrée est différente aussi: 1565 pour la R16 et le moteurr turbo, 1647 pour le TL. Le turbo étouffe le bruit du moteur, c'est pour ça que c'est très silencieux.

@yannickbruloy1073

2 жыл бұрын

En plus le moteur est longitudinale qui est plus silencieux qu’en position transversale

@julosx

2 жыл бұрын

Le 1647 cc équipait aussi la R18, toujours en version atmo.

Superbe

Une partie de mon enfance, mon père n'avait pas de turbo, mais c'était un break vert, et de surcroît, la première voiture neuve de la famille. Le luxe ! 😀

@ismiismael

Жыл бұрын

celle de mon pere etait bleu break diesel TD ( pas turbo mais ""touring diesel"") de 85

Toujours trouvé les lignes de cette auto disgracieuse et des volumes aux proportions peu homogènes. Mais ce tableau de bord, qu est ce que j aime ! Son design était incroyable et apportait au propriétaire une belle satisfaction. Du grand Renault sur ce point.

c'était le temps des renault fiable suffisait juste de prendre les modèles post cataphorèse vers 82-83 et voila , en tout cas top la turbo !

Je ne savais même pas que la R18 turbo a existé en Break ! Et moi qui a toujours aimé les Break , il est pas vilain ! Je roule actuellement en Passat B6 Variant ( Break ) 2L TDI 170 cv boîte DSG 6 !

"Un retour vers le futur" made in France !

Je me rappelle fin 80s avoir fait le trajet pour l'école dans la voiture du papa d'un camarade et ct une 18 turbo break rouge , waouw les sensations étaient bien plus forte que dans un break placide je ne dis que ca ! PS : La voiture fleuris du mariage de ma tante (1985) était une très rare (et vous allez comprendre pourquoi) Renault 18 Type 2 American Turbo ! oui oui american turbo (alors que l'american était atmo) pourquoi ca ? peut etre model argentin ? c'etait en Algérie et labas j'ai connu des Renault inconnue en Europe ! c'est comme le jour ou je vois une R12 de 1988 (1988 ????) et en coupé svp !!! double phares rond a l'avant , mon oncle m'a expliqué que ct une Renault roumaine donc Dacia ^^

Véhicule d'assistance par excellence 😊