1度は乗ってみたい車ランボよりもポルシェ派😆👏

明日からの911の乗り方に非常に参考になりました🎉

ベースのカレラ4のノーマルエグゾースト車のインプレをお願いします！！

シートヒーターは992から標準でついてます。シートは前後以外は電動で、これも標準でした。

911のエンジン音もいいし、加速とか早そうなイメージがあります。

高速道路でポルシェ911の走ってる姿も格好いいし、尚且つ島下さんのインプレも分かりやすくていいです。 とても勉強になります

@BMD50

4 жыл бұрын

水モコ

パッソでいいからセカンドカーは必要かな　たぶん911がセカンドカーになると思うけど

こういう車だからこそサラウンドビューがついているのが駐車する時に楽ですよね。ナビもタッチパネルだし。　レクサスはこういうのをちゃんとLCに着けてほしかった。　タッチパッドなんてレクサスのエンジニアは本当に公道上で自分で運転して使ってみたのか非常に疑問。

911乗りの島下さんのレビュー安定してますね、安心して聞ける。にしても911で4Pはうらやましいですねｗ

ルーフに取り付けるタイプのスキーケースは意外と911とは見た目の相性は悪くない　でもわざわざ911でスキーには行かないなぁ

ridenowの車外映像かなり画質が良くて滑らかで、かなり良いカメラ使ってそう

釣り道具や大型キャリーケースをリアシートに積めるのが強い、ケイマンだと無理。。。

@ch-ll4gs

4 жыл бұрын

男4人でも歌舞伎町から六本木くらいなら余裕

@mstartomo4208

4 жыл бұрын

ケイマンから９１１に乗り換えた理由はそれ。MRがいいに決まってるけどね！

９１１とマカンかカイエンがあれば理想かな。 ９１１＋レンタカーは面倒だが経済的。

これを買うと我慢が強いられるところの現実を知りたいなぁ

全く同じ話は友達に聞きました。2014モデル？の911ですが(他にアウディセダン有り)雨の日に娘に頼まれて高校に行ったら、友達がいたそうです。我慢して小柄な子にのってもらったそうですが、ポルシェで行くなよ。目立ちたいのか？と言ったら、いやぁ、そんな気持ちはないよ。今はカイエンです。

@user-lc8yh8rf6n

6 ай бұрын

文章作るの苦手そうやな😂

フロントのナンバーの位置って何なん？ もう少し下のブラックアウトした所に収まればいいのに･･･買えんけど。

@Nonetheless_991

4 жыл бұрын

アダプティブクルコンのレーダーがちょうどそこにあるので下げられない感じなんですよね、、

@user-mi9eh7jn4w

4 жыл бұрын

サイコロステーキ先輩 なるほど！

@Nonetheless_991

4 жыл бұрын

むくおう 主観ではございますが生で見たらそこまで違和感感じなかったですよ！ですから是非生で見て頂きたいです！

ナンバーが992ですね！流石です！！笑

アッシー君や...

学さんのことでしょうか？

高性能であればあるほど早く目的地に着くなら欲しいけど、日本の制限速度じゃね。

コメ欄おもろ(笑) 貧乏人のコメ見ながら飲む酒がうまいうまい(笑)

@heinmuster

4 жыл бұрын

なんで貧乏人って思うんですかね… 自分の地位を見せつけるためですか？ コメント欄ですのでなにを書くかは個人の勝手ですが。

@losangeles5013

4 жыл бұрын

@@heinmuster はあ、そうですか。

ポルシェ911でアッシーくん！

素のカレラと言う表現好きではない。 カレラもカレラＳも用途別モデルです。 カレラはＢＭのMモデル、AMGモデルと同等では？

911にすぐるくるま無し

997カレラ4からただいま991前期カレラSに乗っています。 どうもターボが苦手で3.8LのNAを中古で探しました。なので今後3Lターボの992に変えることはないと思います。 （4L.NAのGT3を買うほどマニアでもなくお金もありません！笑） 正直いいますと911はどんどんつまらない車になっていっているように思う。 何というかベンツ化とでも言うかな？奥様がおしゃれに乗る車になってきています。 997はまずエンジン音がジーといういかにも機械音にそそられ加速も強烈！ただし急加速の場合は伝統の？！ノーズが少し浮くようで（4WDでもです。）横風にも弱くなかなかスピードを上げると緊張感がありました。これがポルシェか〜！と思わせてくれました。 991はエンジン音が静かになりちょっとウソっぽい？！排気音が主体になりました。加速はノーマルモードだとSにもかかわらず997より遅い気がします。ただ加速の際のノーズの浮き感は抑えられています。したがって横風もあまり感じなくなりました。 評論家の方々が正常進化という言葉をよく使われますが要はここ3代で911はスポーツカーからGTカーになったということです。 松任谷正隆氏がレクサスLC500をやっとポルシェと比較できる日本車が出来たと言ってましたがあっちのV8.5L.NAの方が強烈だとしたらシャレになりませんね！笑

不満あるとしたら右ハンドルのペダル配置 このテ-マだと普段使いテ-マだけど、右ハンドル選んだ時にペダル配置がダメなのは致命的

@user-lc8yh8rf6n

6 ай бұрын

で、愛車のワゴンRのペダル位置はベスポジかいな？😂

自転車を載せる人に心当たりが…

ライトがいやだ。なぜ十字にしなかったのか？

@sod5370

4 жыл бұрын

四灯ヘッドライト嫌い？私はクソかっこいいと思います。

ここで言っている『これ一台で暮らす事の出来る稀有なスポーツカー』の筆頭は、911カレラなんかより断然BMW M4ではないでしょうか。 デイリーにスポーツ走行を楽しむを基本としつつ、後部座席もあり通常の女性なら後ろにも2人全然乗れ、積載性・安全性・安全機能、そしてカッコ良さやある程度のLuxuryをも備えていてアクティブに使えます。 クーペボディのカッコ良さにパワーも素のカレラより全然大きく（申し分なく）ハンドリングも秀逸な上、キャディバッグなどもトランクに積みっぱなしに出来る利便性とエクスクルーシブ感もあります。 もちろん、エグゾーストノートも良いですし、サーキット走行もカレラSにも負けず劣らずです。 「他には絶対出来ない事」？　いやいや、M4は全然出来てるし、この評価軸ならM4が上でしょう。

@lager787

4 жыл бұрын

まさに、私は911からM4に乗り換えました。多くのスポーツカーに、あと一歩つけてほしい「欄外の余白(空間)」みたいなのが、M4には備わっていて、超楽ですね。すごく気に入ってます。911がもつ強烈なDNAを求めるなら、GT3以上かな。カレラは、小さなブランドバッグみたいな感じですね。

@aromaclinic4112

3 жыл бұрын

マカンSか、マカンGTSで十分です。 ポルシェ社も、マカンはスポーツカーだと言っていますし、自分でも、そう思えばいいのでは？

911買うならmtだな

最新が最良の何とやら。 耳にタコができるほど聞いた言葉だが、これは正しくない。 あくまで売る側が最良だと思わせたいのであって、貴方が最良だと思わなければそれは最良ではない。『最新が最速』これは間違いないだろうけどね。911のターボ化、肥大化したボディ、呆れるほど大きなホイールやタイヤの幅を見るとそう思う。 きっと、ポルシェ は他社の客を取りたいのだろう。A⚫️GやM⚫️、RS⚫️あたりを買う層をね。↑のは下手が乗っても速いし、速く走れるような演出をしてくれる車。(これらのドライバーがみな下手と言う訳ではない) そんなこんなで911が普通のクルマになり、他社のスポーツモデルから乗り換える人が増える。 そして、内装の高級感、積載容量、快適性、…走り以外の事を普通のモノサシで比べられるようになった。(良くも悪くも) では、なぜ空冷911が高騰してるのか？ 今の911にないモノを、求めるヤツらがいるからじゃあないのかな。

@minedfix2834

4 жыл бұрын

Low Right 言い方はアレな気もするけど言ってることはわかる。911に限らずクルマは最新が最良ではない。だからこそクルマは奥深いし、面白い

@k1erika01

4 жыл бұрын

Low Right 様 新しいパソコンは古いパソコンより良いと言うのは、自然な表現と思います。 ドイツ的で納得出来ます。

「これ一台で暮らせる稀有なスポーツカー」ってw 子育て中の、ワンボックスに乗ってる夫婦に言ったらどんな顔するかな？ 「ベビーカーどうやって積むんですか！」

@user-jx5ld2cy1d

4 жыл бұрын

たためよ

@user-og1hz5vr4q

4 жыл бұрын

@@user-jx5ld2cy1d さん 畳んだらフロントの大容量のトランクに入るかなw

@user-hx3uy7qn8m

4 жыл бұрын

屋根にルーフラック着けてくくりつけたらいいよ。風切り音はすごいだろうなあ。

@user-jx5ld2cy1d

4 жыл бұрын

@@user-hx3uy7qn8m かっちょ悪笑笑

相変わらずナンバーの付け方がダサい

ポルシェも魅力薄れたよなあ

ライトが、、、ダサい。

@user-ii4pd4mu9n

3 жыл бұрын

そうか？

どんどん、女でも乗れる面白くないカレラになってしまつた！