ポルシェ 911 GT3RS 【車両レビュー】性能もスタイルも驚きの連続!! 究極のエアロダイナミクス!! E-CarLife with 五味やすたか
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：GT3 RS
価格：¥33,780,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,572×1,900×1,322×2,457mm
車両重量：1,450kg
駆動方式：RR
動力源：4ℓ水平対向6気筒エンジン
最大出力：386kW(525ps)/8,500rpm
最大トルク：465Nm/6,300rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ポルシェ #911GT3RS #五味やすたか
Пікірлер: 118
冒頭の五味さんの絵からカメラの画質がきれいすぎる…。 なんか以前より格段に良くなった感じがする。
五味さんのテンション高い～👍 このクルマの凄さが分かります。😉
映像が綺麗すぎてGT7見てるみたい！！
この車のレビュー待ちに待ってました！！ありがとうございます🙌
五味ちゃんのレビューを待ってました！！！
ルーフのフィンは空力もありますが、ボンネットのアウトレットから排出された熱いエアーがリアのインテークに流れないようにするためのものらしいです アウトレットが空気を左右に排出するための大型のフィンが付いてるのもそのためです 単純にアウトレットの効率をあげるためには不要な形状なので
たまりません😃 一日中見てても飽きないくらい✨
この前見たの絶対に五味さんだ！！ この超レア車両でイケてるオジサマが運転してるなー、ってぼやっと見てた笑
この年末に992のGT3RS納車予定です。控えめに言って最高です。ちょうど後期が出る前なので、６０００万超えのプレ値ですね。
五味さん自身も至福のレビューに見えます。内外装レビューで321goあウェーイが出たの初めてですよね。試乗編が本当に楽しみです。
ミニ四駆みたいなカリカリの改造なんですけどそれでいてお洒落で高貴な感じもあり、このあたりはポルシェしかできない芸当かなと
空力見てるだけで面白いな
なんすかこれ！RS凄すぎ！！長くなるのわかりますいつまでも趣味につきあいます。
GT3RSの進化すごいですね、空力最高かつ調整できるって最高、good１０個位つけたくなりました。
@rstetsuro
8 ай бұрын
個人的にはPTVの効かせ方とロック率が別々で調整できるのがイイ
eカラハウスとgt3rs似合いすぎる…
行動走ったら駄目なやつｗｗｗ 五味さんのテンションぶち上げｗｗｗ
まさに「本物」ですね✨
待ってました！ 興奮が冷めやらずですね。 ドアのカーボン化には触れられなかったのが残念ですが、これだけで何kg軽量化に貢献してるのでしょう？
すごいテンションの上がり方笑
この流れでダカールも紹介してください♪
@user-ij1jt9uv6e
8 ай бұрын
CAR WOWで見ました！あえてのダカールもおつですよね。
空力の話好き
空力やばいですね！💫しばらく動画見ていて「あ、これナンバー付きだった！」って思い出して驚愕しました～😅🏁 フロントのエアロは、フロントディフューザーだと思います。リアのディフューザーと同じで、ベンチュリー効果でフロントバンパーを地面に吸い付けます。さすがに可動式は初めて見ましたけどね。
夕方なのも影響してまるでレースゲームのような映像ですね〜夢を与えるクルマとして最高の完成度！
15:40 マットさんのgt3rsの動画の13:38でロールゲージが写ってるんですけど、バッテンの位置は同じでした。 kzread.info/dash/bejne/pqykyLlqY7GuXbg.htmlsi=nzSglfYKwQTnKXsV
ロールゲージがオフセットして組まれているのは後方視界確保のためですかね？
DRSをONにした状態で後ろから見たかったな、、
どちらも買えないけれど、まとまっているgt4rsの方が好きです。
8:02空力好きだからニヤケが止まらない😂 勉強になるなぁ
空力おじさん本領発揮！🙂
これで公道OKってすごい
フロントタイヤ後ろのギザギザ、ウインカーだったはずです。
これで登録出来るのが凄い
逆にサンセットとその逆光の方がカッコ良いけどね
ヤベー✨マジかっけぇえ😍
このフロントのフェンダーアウトレットフィンのサイドウインカーはやばいっすねー！鳥肌たちますわ…
まじで公道走れるレーシングカー
ホイールスポークの肉抜きは初めて観ました... 軽量化への拘りがすごいっ...
興奮具合が凄いわw
地上高の差異はルーフの空力ついたての分の高さでしょうか（憶測
吾味様、🎉カッコいいねぇ😊車🚗かなり、素晴らしい😂貴方のような方が、丁寧に、細かい、説明すばらしいです❤此れから、寒く成りますので、御体大切に😅又、来年も、仲良く応援、宜しく😉👍️🎶お願い申し上げますネ。🎉❤❤❤👍️感謝で御座います☺️💓♥️❤️😊😊🎉🎉
次回、五味ちゃんの免許が！！笑
まぁ誰と乗るかとか、何処へ行くかとか… そういう車としての大前提かつ大切な要素を一切省いて、“GT3RSに乗る”という事に全てを注いだ結果ですよね この車を所有するという事は、少なからずそういう軟派な考えは捨てましょうという事なんでしょう 見たまんまですね、TheSpartan
この車で荷物積んで旅行とか行くことないからケージは組むの前提でいいんじゃない？ 買える人はGTカーも持ってるだろうし
4:57 五味様。相殺は「そうさい」と読みます。おそらくですが、「そうさつ」とは読まないはずです。
寿命半年あげるからくれ…
筑波アタックお願いします!
社外品なら車検に通らなさそうなリヤウイングですね(笑)
人生のゴールでいつか運転してみたい。
@Pon..Pon..
8 ай бұрын
ジジィが運転したら あかんやろ
@user-ij1jt9uv6e
8 ай бұрын
確かに😛すぐに事故っちゃいます🔜
@penguin560
7 ай бұрын
@@Pon..Pon..1番乗っててかっこいいから おじいちゃんは、似合うよ
グランツーリスモ7で乗ってます。
@yappi1752
8 ай бұрын
あのゲームは買えない我々には本当に救い
重複も、じゅうふくでも間違いではない様ですが基本的には、 ちょうふく です。 細かい指摘申し訳ありません😂
ヤバすぎな車！😊
992から右ハンドル仕様になったのですね
大興奮ですなｗｗ
子どもみたいにはしゃぐ大人、良いと思います
フェンダーの後ろが大きくえぐられたデザインというと、二代目パジェロの後期型を思い出します。 アレもパリダカ仕様車からイメージを持ってきたのですから、競技車両としては当然意味のある事でしたが、市販車としては以下略。
相殺→そうさい だよー
裏技を使ってでも欲しいと言ってましたが･･･さて購入できますかね･･･
まじでほしい
GOOD！！
ヤベーマジヤベーカクイイー萌萌～！ ほしい～！
乗りたいけど日中でもご近所から苦情来そうなので 消音モードみたいなの欲しい
yeah
相殺は、そうさつでも間違いではない様ですが、基本的には そうさい だと思います。
空力おじさんて某カー雑誌で連載している爺さん?
あら？日本に4台ぐらいしか入ってないはず？凄いな
マリオさんがいない😢
横にチャイルドシートで子供乗せて走らせられれなら買いたい
常時DRSいいな😂
さっきXで見た車がこのチャネルで見れるとわ
もう完全にレーシングカーですね。女の子とデートに使うのは厳しそう。
すげーしか出ない笑
相殺＝そうさいって読みますよ～😊
そうさつは草
太りました？
スゲー、スゲー！！ 公道を走っちゃダメでしょ！（笑） ほんと一般車じゃない😂
手が出てくるとピントが手に合って、車がぼやけますね。
年明け納車です！そうさつ🙅♂️そうさい🙆♂️
レースカー😅
自制心保たないと、納車したその日に犯罪者になってしまう車ですね😂
いやー（笑）「安く売って」五味ちゃんあるくせに持ってないふりしなくていいよー
以前にも言ったましたが、相殺＝そうさいです。そうさつではありません。恥ずかしいので誰か教えてあげて🙏
@lets225
8 ай бұрын
どっちでも正解です. 広辞苑みてください
@user-xn1zb5hw5c
8 ай бұрын
文字を書く仕事もされているならそうさいが無難では？意味もそうさいとして用いてるようですし
@Pon..Pon..
7 ай бұрын
そうさいを読めなくてもLFA買えちゃうんだぜ。
2コメ
いちこめ 五味さんレビュー待ってました
そのうち、ロペで買ってそう。
@nekonotyaya5273
8 ай бұрын
既にロペでTouringの方買っちゃったし…
くれ
911のナンバーが992で笑ってしまった。
@user-ij1jt9uv6e
8 ай бұрын
992型だからですかね？？
@capsule_2064
8 ай бұрын
車名の911、型式の992
@Pon..Pon..
8 ай бұрын
引っかからないぞ！
@user-ew2uu5fy2f
8 ай бұрын
ほんと、笑っちゃうよね（真顔）逃げちゃうなんて
すげー、やべー、しか言わねえ。レビューになってねえ。 なにがモータージャーナリストだ。笑わせんなw
谷口さんとコラボして筑波アタックして欲しい この車の筑波タイム気になる人多いはず
このリア羽、日本の規制にモロ引っかかるみたいですがどうやって認可通したんでしょう？
@ShibitoP
8 ай бұрын
ちなみにどの辺りが引っかかるのか教えていただけると嬉しいです。 ぱっと見車体からはみ出ているようにも見えないので... 個人的にはそもそも可変バルブマフラーをどうやって通してるのかも気になりますね...
@uniquepiece3932
8 ай бұрын
登録時にウイングレスどの登録にしてるからです。
@KERAPYON
8 ай бұрын
@@ShibitoP 羽の先端がボディ外側から165mm以内という規定があるけどどう見ても超えてるよね。 鋭利な形状ではならないという規制にも微妙 高さ規制はあったかどうか不明だがルーフより高い位置にあり市販車として異例。 DRSを動作させた時、指を入れていたら千切れてしまう等色々気になる点が多い。
@KERAPYON
8 ай бұрын
@@uniquepiece3932 ウィングレスで登録してた場合、車検はどうなるんでしょうね？ 車検毎に羽を外す？ まさかね
@ShibitoP
8 ай бұрын
@@KERAPYON 165mm規定自体は知っていますが測ってみないとなんともなので計測せずとも判るアウトなところなのかと思ってました。 鋭利な形状もRを計測しないと本当にアウトか分からないです。 高さの上限に関する規定はなかった気がします。 可変バルブはどうやって通してるんでしょうか。あれこそ計測するまでもなくアウトだと思うのですが...
まだオプションでこれより速いマンタイキットとか出るでしょ？ そしてGT2 RSとか