【ポルシェ】10万キロを超えてるエンジン(シリンダーは)どうなってる?987前期ケイマン
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動画のエンジンのように、シリンダーにほぼダメージが無い車両もあれば5万キロ位でシリンダーにかなりのダメージを負っている車もあります。やはり使い方によるところが多いのか?謎です😳
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沼津、三島のすぐ隣にある清水町にあるポルシェメンテナンスガレージ。
BGM soundcloud.com/
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Пікірлер: 9
ピストンのヘッドにカーボンの付着が殆ど見られない、良い燃焼をしている証ですね、流石ポルシェ
ポルシェの10万キロなんて、慣らしが終わったようなもので、まだまだです。
理想を言えばもう少し早めに点検して必要なものは交換したほうが良かったのかもしれませんが、シリンダーに問題がなかったのはよかったですね。オーナーさんもホッとしていると思います。
丁寧に運転されてた個体でしょうね、レブ近くを回す運転ばかりしてると痛みも酷いでしょうね。オープンデッキだから仕方ないと思われます。
@celerable
3 жыл бұрын
6番シリンダー問題については逆で、ぶんまわす乗り方のほうが不具合出にくいのは996 997 986 987オーナーの基礎知識として知られてます。
@user-cj4zr5um3y
3 жыл бұрын
オープンデッキ😆 さすがポルシェといえる造りのエンジンはGT3とかターボならないと味わえない
2005年式で、3万キロの時にエンジンを載せ替えている個体があるのですが、そういう場合は安心できるのでしょうか?
@GarageTopGear
3 жыл бұрын
車歴が16年経過しているので、やはり点検しないと分からないですね・・・。
10万キロしか持たないの⁉️ 耐久性ないね👎️