Хорошее пособие не знал что увеличение пропускной приводит к смещению на верх
@user-ek5ju2ie8n10 ай бұрын
вы имеете ввиду что относительно стока большие каналы потеряют тягу на низах, или это в сравнении со средними каналами?
@user-vp5ko8lu2v3 жыл бұрын
Как говорил один великий блоггер, нужно писать не менее четырёх слов. Спасибо, что не забываете котов.
@user-im8dc3yn1i3 жыл бұрын
Я с вами по спорю . У меня такой же распил ГБЦ. Делал сам фрезой по диаметру седла клапана . Так же коллектор тоже проходил фрезой . Карб у меня стоит 2107 ,но сделана механическая заслонка второй камеры . По поводу низов на моторе у меня ничего не пропало . А на средних оборотах даже лучше ехать стол . Мотор 1.6 .
@user-gq2fi3ht6d3 жыл бұрын
Хорошее видео
@andreisanin50324 ай бұрын
Добрый день, подскажите как правильно сделать головку для города....
@user-sk4ly9kn6d3 жыл бұрын
Интересное видео
@user-pi2sk4tj6t8 ай бұрын
Я бы статью уже ввёл за "шары").Но КС без "Ушей"-"не тру"))
@arsex133 жыл бұрын
Привет. На гбц 213 ступеньки нема, а на 21214 з 2107 є, чи потрібно її знімати приустановці на 213 блок?
@user-oz6il9tw6z3 жыл бұрын
Самый звенящий мотор это москвичевский.Снижение температуры на впуске и О.Ж. решает проблему на ура не говоря уже про воду.
@user-di9sc4ve8u
4 ай бұрын
Да, всё правильно, 412 мотор вообще хорош! А как крутится - просто сказка! И без термостата почти не звенит. И вода!
@user-xi8kk2ue2qАй бұрын
портинг уаз умз 421 делаете?
@user-di9sc4ve8u4 ай бұрын
по каналам всё правильно! Большая и прямая дыра не есть гуд! Скорость потока - это проблема, если это не однорежимный мотор.
@user-td9ec5ej5i9 ай бұрын
Ого го 😮
@Drevalv3 жыл бұрын
У мене ваз 2106, компановка 82×84, кбц і розпрелвал стондарні і карбюратор 2105 їжжу зараз на газу з підключеною тільки первісною камерою. До чотирьох тисяч мотор крутиться нормально , для повсякднєва вважжаю що більше і не нада крутить
@RomanGrig383 жыл бұрын
Такого бреда я еще не слышал.... Детонит, звенит....Мы в эти моторы дуем по 2 бара и крутим в 8000об/мин, и все отлично работает. Не вводи в заблуждение граждан.
@user-bj1kc7zq5j
Жыл бұрын
Вот именно, хрень несёт. Поумничать он решил. Типа травникова, у которого на субаре масло постоянно пенится
@user-bg6dt6ek7f3 жыл бұрын
Так и есть дыры не нужны Проверено на многих гбц
@user-on7vs3xu6i9 ай бұрын
Подробнее расскажите как точить нивовский мотоп, что ты не было потер на низах?
@motokonj1
8 ай бұрын
Чтобы не было потерь на низах,канал д.б. узкий,чтобы на малых оборотах скорость потока по каналу была высокой и происходило быстрое наполнение цилиндра.Я предлагаю просто выровнять канал фрезой,того диаметра которого сам канал,чтобы это была просто прямая трубка на всех 4х цилиндрах ,в таком случае скорость потока во всех каналах будет равной,каждый цилиндр будет получать равное количество твс.
@karolfin44132 жыл бұрын
А как портировать шестнарь головку?
@prochitayrazgovorsekstremistom3 жыл бұрын
Медный спрей на прокладки работает или нет?
@mitevmotorsport2137
3 жыл бұрын
работает
@tadzturbo95793 жыл бұрын
Привет всем,уважение из Литвы,отлично,у нас тазы уже совсем егзотика.
@shershen253 жыл бұрын
Расскажи про 8 клоп на ваз пп по доработки гбц
@mitevmotorsport2137
3 жыл бұрын
есть на канале
@user-bv6vn6pc3l3 жыл бұрын
Странно, у меня так и распилено, и на низах прекрасно тянет. А на счёт детонации, куда вы денете выпускной клапан, который греется куда больше чем головка? У меня не звенит мотор со степенью сжатия больше 11.
@user-zi9zv9kx3s
2 жыл бұрын
А какой мотор? Я на 2103 моторе сделал портинг и СС 11. Детонит ужас!
@user-bv6vn6pc3l
2 жыл бұрын
@@user-zi9zv9kx3s Мотор 2103. Детонации нет с распредвалом ОКБ 580, фаза примерно 290 градусов, т.к. на низких оборотах наполнение хуже и динамическая степень сжатия меньше чем на стандартном валу. А на высоких и средних оборотах, когда наполнение цилиндров становится лучше, детонация уже не возникает. Смесь нужно сделать немножко богаче а угол зажигания чуть позже, это помогает избавиться от детонации. На стандартном распредвале детонация есть на низах. Поэтому увеличивать степень сжатия лучше параллельно с увеличением фазы распредвала. На газу проблем не будет с детонацией.
@user-zi9zv9kx3s
2 жыл бұрын
@@user-bv6vn6pc3l я фрезернул на 1,4мм ГБЦ, поставил нивовский распредвал, в итоге, на 92-м детон, причем на первой передачи детона нет, на второй немного есть, на третьей начинается такой детон, что двигатель даже глохнет. На 95-м бензине картина получше, на 98-м бензине на третьей почти не детонит, на четвертой всё же есть немного детона.
@user-bv6vn6pc3l
2 жыл бұрын
@@user-zi9zv9kx3s Зажигание нужно позже делать и немного обогатить смесь. Я срезал с блока 2 мм и с головы 1 мм, но вокруг впускного клапана делал проточку, ухо так называемое. Сейчас зима, на прогретом моторе на второй передаче после 40 детона нет на 95 бензине, обогащённой смеси и настроенном зажигании. Карб. солекс 53, тоже мудрил, настраивал. На широком валу вообще нет детонации. Нивовский это сток, там только фаза выпуска чуть шире. На высокой степени сжатия на низах тапку в пол не стоит давить. Скорее всего что то не настроено на твоём моторе, зажигание или питание или всё вместе.
@user-zi9zv9kx3s
2 жыл бұрын
@@user-bv6vn6pc3l я как только зажигание не крутил, и даже стробоскопом стрелял и ПВН менял и катушку, и трамблёр. Про топливо тоже думал, поставил жики побогаче и трубки, полирнул коллектор и окна в ГБЦ, чтобы смесь еще богаче была, всё безтолку. Снял ГБЦ и поставил на 06 блок, где недоход и цековки, в итоге, машина поехала.
@user-gq2fi3ht6d3 жыл бұрын
На сколько я знаю наоборот нельзя затуплять громки камеры сгорания, а наоборот должны быть заострены
@vortexRC0011
3 жыл бұрын
Почему?
@user-gq2fi3ht6d
3 жыл бұрын
@@vortexRC0011 смотрел раньше Травникова (теория ДВС) он очень часто упомянул что сгруглять точно нельзя
@@pashatsygankov4720 звучит правдоподобно, ее стачивают, чтобы уменьшить температуру в камере сгорания?
@pashatsygankov4720
3 жыл бұрын
@@vortexRC0011 да, и полировка КС преследует те же цели. Вообще, всё не так просто. Сам по себе вытеснитель призван как бы вытолнуть смесь в середину камеры сгорания...
@prochitayrazgovorsekstremistom3 жыл бұрын
Вспомнил видос про полярное мнение на тему спиливание вытеснителя kzread.info/dash/bejne/e6OhzbCTdNrgaZM.html Жека говорит детонация от недохода поршня и не надо пилить вытеснитель
@vGamBIT3 жыл бұрын
А никогда не пробовали делать доработку singh grooves? По заявлению автора и некоторых эксперементаторов особенно на 8 кл уменьшает детон и якобы повышает крутящий момент и стабильность ХХ. kzread.info/dash/bejne/Z42WxbGhmdrTm6g.html Себе такое когда то сделать на 8 кл, но что то побоялся )
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok3 ай бұрын
Послушаешь таких Пильщиков и думаешь скоро Солнце погаснет мы все умрём и мотор плохой и едет нетуда и не тянет
@vitaliybezdushnyak79743 жыл бұрын
Добрый день,сколько стоит доработка 124 головы
@mitevmotorsport2137
3 жыл бұрын
звоните 0676302582
@user-tw8wh3el9q2 жыл бұрын
Борода на бороду стала похоже, но.
@user-qk5ch6kb9r Жыл бұрын
Это не мотор козлячий, это у мастеров вместо рук, копыта
@grishasquortsoff529618 күн бұрын
УЗАМ имел не полусферическую КС, а серповидную - именно поэтому и звенел. А полировать КС - это абсолютно бесполезная мера. В общем, вы себе наговорили на профнепригодность
@user-ht8uz2wq4n4 ай бұрын
Срезал вытеснители понизил сж вот и нет детона
@user-vj7oc1il8j Жыл бұрын
Один говорить так пилить, другой так пилить хотите феррари купите феррари.
Пікірлер: 56
Хорошее пособие не знал что увеличение пропускной приводит к смещению на верх
вы имеете ввиду что относительно стока большие каналы потеряют тягу на низах, или это в сравнении со средними каналами?
Как говорил один великий блоггер, нужно писать не менее четырёх слов. Спасибо, что не забываете котов.
Я с вами по спорю . У меня такой же распил ГБЦ. Делал сам фрезой по диаметру седла клапана . Так же коллектор тоже проходил фрезой . Карб у меня стоит 2107 ,но сделана механическая заслонка второй камеры . По поводу низов на моторе у меня ничего не пропало . А на средних оборотах даже лучше ехать стол . Мотор 1.6 .
Хорошее видео
Добрый день, подскажите как правильно сделать головку для города....
Интересное видео
Я бы статью уже ввёл за "шары").Но КС без "Ушей"-"не тру"))
Привет. На гбц 213 ступеньки нема, а на 21214 з 2107 є, чи потрібно її знімати приустановці на 213 блок?
Самый звенящий мотор это москвичевский.Снижение температуры на впуске и О.Ж. решает проблему на ура не говоря уже про воду.
@user-di9sc4ve8u
4 ай бұрын
Да, всё правильно, 412 мотор вообще хорош! А как крутится - просто сказка! И без термостата почти не звенит. И вода!
портинг уаз умз 421 делаете?
по каналам всё правильно! Большая и прямая дыра не есть гуд! Скорость потока - это проблема, если это не однорежимный мотор.
Ого го 😮
У мене ваз 2106, компановка 82×84, кбц і розпрелвал стондарні і карбюратор 2105 їжжу зараз на газу з підключеною тільки первісною камерою. До чотирьох тисяч мотор крутиться нормально , для повсякднєва вважжаю що більше і не нада крутить
Такого бреда я еще не слышал.... Детонит, звенит....Мы в эти моторы дуем по 2 бара и крутим в 8000об/мин, и все отлично работает. Не вводи в заблуждение граждан.
@user-bj1kc7zq5j
Жыл бұрын
Вот именно, хрень несёт. Поумничать он решил. Типа травникова, у которого на субаре масло постоянно пенится
Так и есть дыры не нужны Проверено на многих гбц
Подробнее расскажите как точить нивовский мотоп, что ты не было потер на низах?
@motokonj1
8 ай бұрын
Чтобы не было потерь на низах,канал д.б. узкий,чтобы на малых оборотах скорость потока по каналу была высокой и происходило быстрое наполнение цилиндра.Я предлагаю просто выровнять канал фрезой,того диаметра которого сам канал,чтобы это была просто прямая трубка на всех 4х цилиндрах ,в таком случае скорость потока во всех каналах будет равной,каждый цилиндр будет получать равное количество твс.
А как портировать шестнарь головку?
Медный спрей на прокладки работает или нет?
@mitevmotorsport2137
3 жыл бұрын
работает
Привет всем,уважение из Литвы,отлично,у нас тазы уже совсем егзотика.
Расскажи про 8 клоп на ваз пп по доработки гбц
@mitevmotorsport2137
3 жыл бұрын
есть на канале
Странно, у меня так и распилено, и на низах прекрасно тянет. А на счёт детонации, куда вы денете выпускной клапан, который греется куда больше чем головка? У меня не звенит мотор со степенью сжатия больше 11.
@user-zi9zv9kx3s
2 жыл бұрын
А какой мотор? Я на 2103 моторе сделал портинг и СС 11. Детонит ужас!
@user-bv6vn6pc3l
2 жыл бұрын
@@user-zi9zv9kx3s Мотор 2103. Детонации нет с распредвалом ОКБ 580, фаза примерно 290 градусов, т.к. на низких оборотах наполнение хуже и динамическая степень сжатия меньше чем на стандартном валу. А на высоких и средних оборотах, когда наполнение цилиндров становится лучше, детонация уже не возникает. Смесь нужно сделать немножко богаче а угол зажигания чуть позже, это помогает избавиться от детонации. На стандартном распредвале детонация есть на низах. Поэтому увеличивать степень сжатия лучше параллельно с увеличением фазы распредвала. На газу проблем не будет с детонацией.
@user-zi9zv9kx3s
2 жыл бұрын
@@user-bv6vn6pc3l я фрезернул на 1,4мм ГБЦ, поставил нивовский распредвал, в итоге, на 92-м детон, причем на первой передачи детона нет, на второй немного есть, на третьей начинается такой детон, что двигатель даже глохнет. На 95-м бензине картина получше, на 98-м бензине на третьей почти не детонит, на четвертой всё же есть немного детона.
@user-bv6vn6pc3l
2 жыл бұрын
@@user-zi9zv9kx3s Зажигание нужно позже делать и немного обогатить смесь. Я срезал с блока 2 мм и с головы 1 мм, но вокруг впускного клапана делал проточку, ухо так называемое. Сейчас зима, на прогретом моторе на второй передаче после 40 детона нет на 95 бензине, обогащённой смеси и настроенном зажигании. Карб. солекс 53, тоже мудрил, настраивал. На широком валу вообще нет детонации. Нивовский это сток, там только фаза выпуска чуть шире. На высокой степени сжатия на низах тапку в пол не стоит давить. Скорее всего что то не настроено на твоём моторе, зажигание или питание или всё вместе.
@user-zi9zv9kx3s
2 жыл бұрын
@@user-bv6vn6pc3l я как только зажигание не крутил, и даже стробоскопом стрелял и ПВН менял и катушку, и трамблёр. Про топливо тоже думал, поставил жики побогаче и трубки, полирнул коллектор и окна в ГБЦ, чтобы смесь еще богаче была, всё безтолку. Снял ГБЦ и поставил на 06 блок, где недоход и цековки, в итоге, машина поехала.
На сколько я знаю наоборот нельзя затуплять громки камеры сгорания, а наоборот должны быть заострены
@vortexRC0011
3 жыл бұрын
Почему?
@user-gq2fi3ht6d
3 жыл бұрын
@@vortexRC0011 смотрел раньше Травникова (теория ДВС) он очень часто упомянул что сгруглять точно нельзя
@pashatsygankov4720
3 жыл бұрын
Попробуйте нагреть любую болванку металлическую горелкой. Острая кромка начнёт краснеть гораздо раньше...
@vortexRC0011
3 жыл бұрын
@@pashatsygankov4720 звучит правдоподобно, ее стачивают, чтобы уменьшить температуру в камере сгорания?
@pashatsygankov4720
3 жыл бұрын
@@vortexRC0011 да, и полировка КС преследует те же цели. Вообще, всё не так просто. Сам по себе вытеснитель призван как бы вытолнуть смесь в середину камеры сгорания...
Вспомнил видос про полярное мнение на тему спиливание вытеснителя kzread.info/dash/bejne/e6OhzbCTdNrgaZM.html Жека говорит детонация от недохода поршня и не надо пилить вытеснитель
А никогда не пробовали делать доработку singh grooves? По заявлению автора и некоторых эксперементаторов особенно на 8 кл уменьшает детон и якобы повышает крутящий момент и стабильность ХХ. kzread.info/dash/bejne/Z42WxbGhmdrTm6g.html Себе такое когда то сделать на 8 кл, но что то побоялся )
Послушаешь таких Пильщиков и думаешь скоро Солнце погаснет мы все умрём и мотор плохой и едет нетуда и не тянет
Добрый день,сколько стоит доработка 124 головы
@mitevmotorsport2137
3 жыл бұрын
звоните 0676302582
Борода на бороду стала похоже, но.
Это не мотор козлячий, это у мастеров вместо рук, копыта
УЗАМ имел не полусферическую КС, а серповидную - именно поэтому и звенел. А полировать КС - это абсолютно бесполезная мера. В общем, вы себе наговорили на профнепригодность
Срезал вытеснители понизил сж вот и нет детона
Один говорить так пилить, другой так пилить хотите феррари купите феррари.
такой зашквар это пиздец