🔹 Uvažuješ o koupi ojeté Panamery? Mrkni na aktuální nabídku: bit.ly/3kM8ZVL

@jirizyka

2 жыл бұрын

zvažoval jsem ji, předfacelift 4.8V8 manuál, zadokolka. Ale když jsem začal pročítat zkušenosti s tímto autem, náklady na servis, náklady na palivo ...

Měl jsem GTS s Akrapovičem a ˇupravou na 500 koní a bylo to vynikající auto se zvukem do kterého se prostě zamilujete na první nastartování. Stalo se třeba že po větším dešti někam do motoru napršelů, ten po nastartovní zahlásil chybu a že se vyplo ABS, ESP, čtyřkolka ...ale jet se dalo, zavolal jsem do servisu a jo to se stáva chvilku jezděte, aby se voda vypařila, že skratovala nějaký senzor. Asi po 50 km a znovu nastartování všechno v pořádku - prý normál. Kvůli nákladům, jelikož potřebuji jezdit denně cca 120km Audi RS6.

Natáčet recenzi vozu za 4 míče a nechat ho takhle špinavý, je těžký úlet.

@carvago2143

2 жыл бұрын

Bohužel i nás to štvalo, ale nedalo se jinak. V ten den bylo mokro a cestou z myčky na místo natáčení se to vždy takhle zaprasilo. 🥺

@michaldolejs6540

2 жыл бұрын

@@carvago2143 A uvnitř se stalo co? Cestou od vysavače jste si uvnitř vysypali pytlík? Ty zaprášený čudlíky jsou taky ostuda... A neříkejte, že jste ho myli, tohle auto nevidělo myčku tak měsíc. Jezdíte po suchých silnicích a ta špína je komplet suchá... I kdybyste mluvili pravdu, tak není nic jednoduššího, než si s sebou vozit autokosmetiku a dát mu před natáčením trochu péče.

@RadomirDufek

2 жыл бұрын

@@michaldolejs6540 To auto bylo umyté ještě půl hodiny předtím, než dojelo na plac. Takto bohužel vypadalo po ujetí pár kolimetrů. Ráno pršelo a silnice byly mokré. Odpoledne, když jsme točili průjezdy, už byly silnice suché. Za prach v interiéru si samozřejmě můžeme sami. Autokosmetiku při natáčení máme, uvnitř asi stálo za to ji využít, ale šudlat zvenku, na sucho lak, nám nepřišlo jako dobrý nápad. 🤷🏻‍♂️

@BO.malinois

2 жыл бұрын

@@carvago2143 Já tomu tedy nerozumím, ale mokrou silnici poznám. To ovšem není případ tohoto videa :-)

Zase pěkný zábavný test, škoda že nebyl čas těsně před ním zajet do myčky:-) Mě přijde nejpodobnější auto k panameře turbo S audi RS7, je to v podstatě koncernový sourozenec se shodnou technikou, je to stejně tak liftback s výsuvným zadním křídlem... jestli taky vyzkratuje řídící jednotku, když do něj nachčije to nevím :-D

@RadomirDufek

2 жыл бұрын

Petr před natáčením samozřejmě v myčce byl, ale bylo mokro a než dojel na plac, vypadalo to takto. No a nechtělo se nám likvidovat lak hadrem přímo na místě.

Skvelé video ☝ síce pozerám ho až teraz ,no zaujímavé , a ktoré? Tak tu prvú, druhá generácia je fajn ,no už príliš noble. Pozdravujem s popod spišského hradu, Slovensko. Vaše videá pozerám stále. 👍🤝🤝🤝

Když mluvíte o testu BMW 760Li bylo by fajn dát tam v tu chvíli proklik na ten test :))

@jirka825

8 ай бұрын

😁kzread.info/dash/bejne/lneqmI9xY5y_Y7w.html

Moj otec mal panameru 4s ale pred faceliftom… bolo to super auto pohodlne, rýchle no jediná vec čo mi vadila bola, že výfukové klapky sa nedali otvoriť nejakým tlačítkom ako to je teraz ale len v servise😢

Kolik vyjde udrzba rocne ojete ? A do kolika najetych km je ok ? Do 100.000 kc ? Pak opravy 100.000 rocne?

Porsche miluju, ale Panamera je za mě dost mimo. Takovej kočkopes, nic nedělá pořádně. Obrovskej sedan?kombik? co to vlastně je? Dělaj prodlouženou verzi s napodobením limuzínových zadních sedadel, ale auto je tvrdý, ostře naladěný, no ale furt je to obří krabice, takže to moc sporťák není. A 520 koní v nejvýkonnější verzi není teda moc oproti konkurenci. Jinak auto s takovýmhle systémem v roce 2016, to je fakt neuvěřitelný... Zpracování a materiály sice v 99 % totální špička, jako jsme u Porsche zvyklí, ale to chybějící tlačítko kvůli absenci nějakého prvku výbavy, které zůstalo prostě přiznané, to mi připadá strašný, navíc kvalita toho plastu asi žalostná... Kolik ušetřili?

Má dobrý dizajn.A tolerovať náklady na prevádzku.

Panameru bych bral všema deseti, ale ten servis je mocnej 😂

Test zajimavy, auto pro normalniho cloveka asi fakt nepochopitelne. Vsadim se, ze prachac by taky asi taky pri vysloveni ceny karbonkeramickeho brzdoveho kotouce zalapal po dechu... to je proste extrem

Nemohl to ten kaspar aspon umyt pred tim testem?

@RadomirDufek

2 жыл бұрын

Umyl, ujel z myčky pár kilometrů na plac a vypadalo to takto. Prostě bylo mokro.

svetr jak manažer a k tomu kšiltovka jak teenager :D sorry ale to je jak koupit si rolls a dát na něj tribal a plameny :D

Nejake porovnanie s Octavkou v nafte ? Technika asi bude podobna, ale co jazdne vlastnosti, odhlucnenie, kufor ?

@marekgucik2783

2 жыл бұрын

si zabil 🤣

Našel jsem přední sadu brzd za 20 000 od ATE a to samé na Autokelly za 42 000. A jenom zimní gumy s kolama za 250 000,- kč, další co je mu úplně jedno co kde stojí :)

@kingbacker

2 жыл бұрын

Autokelly je kolikrát předražené, obecně brzdy od ATE jsou tam 2x dražší než jinde(teda ne na Porsche, ale moji 807) :-D

@carvago2143

2 жыл бұрын

Tak druhovýroba bude vždy levnější než originál. Tady šlo hlavně o tu cenu keramik, která je šílená. 😬

@kingbacker

2 жыл бұрын

@@carvago2143 Porsche....to je odpověď, proč to tak stojí. Kdo má 5 na nové auto, tak neřeší, jestli udělá servis za 2500,- nebo 3000,-. Už se kupuje i status :-)

@BogotSR

2 жыл бұрын

Ale to nejsou keramické kotouče. Tyto za 20 tisíc stejně dát na auto s keramika kvůli jiným rozměrům, takže plus přestavbu na ocelové brzdy. Navíc jak je u druhovýroby zvykem, tak u prémiových značek, tak životnost předních kotoučům oproti originálním je nízká.

@kingbacker

2 жыл бұрын

Nemyslím si, že bylo účelem ukázat, jak "ušetřit". Budou nenahraditelné komponenty, právě jako keramické brzdy, spojky....na auta, která jezdí po stovkách, člověk nenajde mnoho, nebo spíš žádné dobré, ale nepredrazene servisy. Autorizak si řekne 2x tolik za to stejné i u obyčejného auta. U luxusních aut možnost volby skoro nemáte. Aneb, kdo chce opici, musí mít na banány.

Super auto na cesty do práce pro řadového zaměstnance....

Pane, co to trepete o kompresoru pod ,,kufrem”? Ine auta myslite ze maju kompresor kde ? V motorovom priestore casto pod svetlometom kde mrzne rovnako ako pod ,,kufrem” . K zivotnosti mechov a kompresoru… pravidelne umyvat podvozok ( mechy) , menit filter pre kompresor a vcas riesit netesnost.

Priste bych si nebral perovku… strasne to susti, kdyz to posloucham v sluchatkach…

250 tisíc za kompletní sadu zimních kol? To si vážně někdo koupí originální Porsche kola za takovou cenu? Když kvalitativně srovnatelná kola stojí zlomek? 250 táců chtějí za obyčejná litá kola, ani ne za hybridně-kovaná. Když už bych chtěl hýřit, tak bych si koupil např. kovaná kola značky Vossen, ale určitě jen na léto, na zimu bych dal aktuální disky a na to jen hodit zimní pneumatiky.

Turbo ma 520 koni, turbo s 570 koni

Ty vogo radši GT3, Panametry jsou pro zaprdly dědky 😂