14:37-nél Anna jól hallhatóan dicséretes visszafogottsággal próbálja megélni hirtelen reátámadott röhögőgörcsét

elhatározottsági döntés.." :). Amikor tanítani kezdtem, a pályám elején leírtam a mondandómat, és sokszor elolvastam, mértem az időt (egységynyi idő/info mennyiség), tömörítettem-gyorsítottam, tomorítettem -gyorsítottam) előbb utóbb menni fog, ha rászánja magát az ember. Tök jók a videók, informatívak, érdekesek, ilyen művészfilm feelingel... :)

Sokan leírták már előttem szerintem, de egészen komoly élvezet nézni a videóidat. Más videósoknál (olyanokról beszélek, akik tartalmat gyártanak, vagyis próbálnak) azon veszem magam észre, hogy 2-3 perc után teljesen érdektelen leszek, közben netezgetek, stb. Nálad simán végig lehet ülni a 20-30 percet és egyszer sem unatkozom.

Igényesen összerakott videó. Köszi a feltöltést! Jöhet a következő!😃

Kedves GM! Kérem szépen hozza vissza a SAAB-ot elektromos verzióval. Ha már a Hummer-t sikerült feltámasztani akkor egy szép svéd gyárat is fel lehet támasztani :)))

@ninokarotta

4 жыл бұрын

És a Geely pont erre megy a Volvóval, és a Volvo soha nem volt jobb vagy jobban. Csak sajnos ez a GM-nek egyszerűen sose adta ki. Rettenetes gazdaállat.

@istibodoni8063

4 жыл бұрын

Én a NEVS autóit várom amit 2014óta fejlesztenek:)))

@oktopuszvlagyimir8760

4 жыл бұрын

GM inkabb ne hozzon semmit...

@koga1330

4 жыл бұрын

NEVS 9-3, guglizd meg.

@istibodoni8063

4 жыл бұрын

KoGa tudom hogy már készül de nem érhető el a vásárlóknak

Köszi, köszi, köszi; hogy végre valaki nem a SB énekes fellépőivel (JLo és Sakira - ha valaki még nem látta volna) foglalkozik, hanem a reklámmal 😂😂😂! Amit személy szerint eszembe sem jutott volna megnézni (hiszen eddig nem tudtam, hogy ilyen érdekes és jövőbetekintő 🤔), de az általad hozzáadott információhalmaz ill gondolatmenet fényében még sokkal izgalmasabb ismeretek birtokában, ezentúl mindíg meg fogom nézni 😉! Ez is klassz és érdekes szösszenet volt 👏👏👏!

@istvanburuzs9843

4 жыл бұрын

Eva S de csak mert nem kapták elő a csecsüket, mint anno Janet Jackson, ugye? (Érdekes, hogy a SB-ra csak ilyen kiöregedett macákat tudnak meghívni fősztárnak...)

Köszi! Kellően szórakoztató, érezhető a fanatizmus és a szakértelem.

És az Outlander projekt? Az szerintem sokkal jobban megmaradt mindenkinek mint az általad említett 1 epizód :) Szerintem az egy tökéletes sorozat lett :) Egyébként klassz a videó és érdekes :)

Köszönöm Mester!

Remekül összeszedett lett a videó!😁(ismét😉) A Charger-hez képest az E-Tron sehol sincs! Az a Makí meg egyáltalán nem tetszet...🤷 A Hammer-E véleményeidnél meg jókat nevettem!!😄😄

@ForWhhY

4 жыл бұрын

A charger az egy kultúra része, ettől függetlenül semmiben nem jobb egy audinal.

Az egyik legjobb epizód, imádtam 👍🏻👍🏻👌🏻

Nekem nagyon tetszett a múltba való visszatekintés Karotta. A Ford Mustangról, és a Porsche 917 Le Mansról Steve McQueen jutott eszembe. Ezért nagyon köszönöm a vágó snitteket Annának!!!

@salzdorfer

4 жыл бұрын

Harley Marlboro kuzdve a kepzavarok ellen: vago snitt => vagokep vagy snitt.

Szia. Én most találtam rá erre a Karotta közlöny lejátszási listádra. Fel is iratkoztam, mert érdekes a téma, és jól adod elő. Egy kis észrevételt tennék, ami technikai jellegű. A lejátszási listát úgy adja fel, hogy az újabb van a tetején. Ezzel az a baj, hogy ez valahol egy folyamat, hiszen az egyik videóból vissza utalhatsz, és gondolom teszed is egy korábbi videóra. Jelenleg azonban ha valaki elindítja a lejátszást, a legújabb videótól halad a régi felé, azaz fordított kronológiai sorrendben. Pedig ez valahol egy kortörténelmi elektronikus dokumentum. Ha fordítva lenne, akkor szépen automatikusan végig vinne az idővonalon. Ez azoknak sem jelentene gondot, akik már benne vannak a sorozatban, hiszen a lejátszási lista onnan folytatódik, ahol abba lett hagyva.

Már a tv2- ős totalcarban is Te voltál a kedvencem! A 2005-ös Mustang videót vagy 100x megnéztem(imádom azt a típust, gyönyörű). És ahogy mentél vele.

14:36 háttérhang :D :D :D :D

FORD Mustang MAKI (remélem, nem csak én hallom igy ) :)

@adambirtok

4 жыл бұрын

pont ezt akartam írni :D

@lacikeri3102

4 жыл бұрын

2 résszel ezelőtt már Karotta is elsütötte, meg kb. mindenki.

@zoltanszaveri4010

4 жыл бұрын

@@lacikeri3102 esküszöm, most hallottam először erről a Makiról!

@lacikeri3102

4 жыл бұрын

@@zoltanszaveri4010 Mindenkinek van egy első :) de tényleg egyből makizza mindenki :D

@MrDownRater

4 жыл бұрын

@@lacikeri3102 Égéstérben is így emlegették direkt! :)

Várjuk az új videót!

@ninokarotta

4 жыл бұрын

Irgalom, még ezen is rajta a tojáshéj!

Asszony kommentárjai jófejek! :)

Szuper Bávl :D

@meszarosp.daniel2087

4 жыл бұрын

Igen, jogos :D

Ilyen a jó feleség, amikor azt mondod, hogy Lebron James még nálam is jubb alkatú férfi, meg se rezzen a kamera a kezében. :-)

@lacikeri3102

4 жыл бұрын

Erre való az állvány :D

@horvathsandor420

4 жыл бұрын

Azért kis röhögés volt a háttérben...

@istvann.3796

4 жыл бұрын

@@horvathsandor420 Igen! Mert LeBron sehol nincs Karotta felsőtestéhez és nagyságához képest! 😁

@horvathsandor420

4 жыл бұрын

@@istvann.3796 Nyilván ezért. 😂

Milyen a vezehetősége kényelme és elektomos rendszere. Engem ez a három dolog érdekel benne. Alig várom a videót 🙂

Azt hiszem befejeztem a csatorna követését, mivel már annyira semmit mondó, hogy nem éri meg a ráfordított időt. Ettől függetlenül további sikereket kívánok a csatornának!

Es akkor legyem egy utolso erdekesseg, a "nemletezo, nem gyartott, nem kaphato, stb" eTron tavaly lenyomta Europaban a Model X-et mint a bellyeget, eTronbol 18.483 darabot adtak el, Model X-bol 7.861 darabot. (oke, a Model X valoban dragabb, de akkor is jelzeserteku). Mellesleg iden januarban az eTron volt a legnagyobb darabszamban eladott auto Norvegiaban, 902 darabbal, mikozben Tesla Model 3bol 166 darab fogyott.

@ottoolah

4 жыл бұрын

A reklámban az e-tron Sportback szerepel, ami az USA-ban még nem kapható, sőt még előre sem rendelhető mint a Match E.

@Marharepa_

4 жыл бұрын

@@ottoolah igen. És?

@dezz00002

4 жыл бұрын

A Model 3 januári norvég adata nem mérvadó, egyszerűen máshová szállították ki a többségét.

@Marharepa_

4 жыл бұрын

@@dezz00002 a Model 3 gyártási kapacitása már nagyon régen nincs korlátozva, tehát annyit gyártanak amennyire igény van.

@dezz00002

4 жыл бұрын

@@Marharepa_ 1. Nem hinném, hogy hogy 2019-ben a leszállított 300 ezernél sokkal többet tudtak volna gyártani. 2. A Teslát nem érdeklik a kvóták, decemberben az igényeknek megfelelően igen sokat szállítottak ki, az Audi amennyit lehetett, áthozott 2020. januárra.

én azon is jót mulattam, hogy a porsche kitrükközte, hogy a sok sok benzines autó jelenléte miatt csodás motorhang mehetett az üldözős reklámban végig, miközben a tyűűűűűűűűűűűű hangú elektromost próbálják eladni.

Szóval... ma elolvastam a Honda E tesztet. Nekem az jön le hogy a nagyon sok gyárto csak alibizi az elektromos autó gyártást. A Mazdanak es a Honda sem gondolja komolyan ezt bevalottan... a többi gyár meg nem vallja be hanem az akkumulátor hiányra is fogják h nem tudnak elegendőt gyártani. Valójában nem is akarnak még sztem

Köszönöm ,én a GTO-t választom.Jobban szeretem a herezsákom.

Üdv! Mi a helyzet a hidrogén hajtású autókkal? Pl Toyota Mirai? James Maynek van egy érdekes összehasonlító videója a Tesla Model S-ről és a Toyota Mirairól, érdemes megnézni. Toyota Mirainak 2021-ben pedig jön a második generációja.

Ezután mit is kívánhatnék a népnek?!? Hang nélküli hangfalakat!!! :-D

Valaki esetleg tudja, hogy milyen hangfal látható Karotta mögött a háttérben? :)

1. Azt elfelejtették közölni, hogy a Hummer csak 2 személyes. Hátul akksik lesznek. XD 2. A Superbowl-t parasztosan "Szuperból"-nak, amcsisan "Szupah-baul"-nak mondjár. A "Bául" az inkább a bélrendszer kiejtésére hasonlít (bowel) bár az sem. 3. Nekem az autók közül leginkább a Pontiac GTO kellene. Villany motorral, beépített hangszóróból döngetett V8 hanggal, a vicc kedvéért. +1 Ismét mocsok jó lett a műsor.

Én azt szűrtem le a 4 reklámból, hogy mind a 4 ott reklámozott kocsi egyszerű halandóknak elérhetetlen. Tehát a gyártók nem nagy mennyiségben, hanem nagy haszonnal értékesíthető villanyautókat akarnak gyártani és értékesíteni.

@Attila_Beke

4 жыл бұрын

@Borisz Zvekanov ez már nagyon régóta be nem vallott tény. Mitől lenne majdan olcsóbb? Mert kevesebb dodóból fogják előállítani az akkupakkot? Bullshit. A minél nagyobb profit/autó-ahogy most is-, és sznob/hipszter életstílus kiszolgálása a cél.

@borisz1986

4 жыл бұрын

@@Attila_Beke Az a baj azzal, amit mondasz, hogy míg a belsőégésű motorok esetében egy nagy SUV/Crossover-t egy középosztálybeli család is megtudja magának engedni, ezért az eladások tudnak pörögni, míg ugyan ez a trend egy elektromos SUV esetében nem biztos, hogy elmondható (lásd. Tesla Modes 3 vs Tesla X), mert egy elektromos SUV mocsok drága. Mondjuk lehet ez csak kelet-európai szemmel látszik így.

@Attila_Beke

4 жыл бұрын

@Borisz Zvekanov a banki kölcsön a lényeg. Azért lényegesen drágább az elektromos gyösz, mint a benzines és hát a banki finanszírozásnál a kockázat ami nem mellékes.

@borisz1986

4 жыл бұрын

@@Attila_Beke szerintem teljesen elbeszèlünk egymàs mellett, felesleges is ezt folytatnunk.

@Attila_Beke

4 жыл бұрын

@Borisz Zvekanov hja... bocsáss meg. Elmélkedj magadban.

Aiways U5, esetleg Byton M-Byte teszt várható belátható időn belül?

2 dologgal kapcsolatban kezdtem el erős birtoklási vágyat érezni a videó megtekintése után, az első a Mustang mach 1, ami nálam egy gyerekkori szerelem, a következő pedig a a Pontiac GTO. A többi járműnél is megmozdult valami bennem, de azt inkább csak csalódottságnak és/vagy szomorúságnak tudnám titulálni.

A Mustang Maki legalább lehetne valami dögös neo-retro ehhez a névhez. Kb. mint ez...ami annak ellenére hogy francia jobban hasonlít egy olyan autóra ami megérdemelné a Mustang nevet: villanyautosok.hu/2018/09/21/brutalisan-szep-elektromos-autot-mutatott-be-a-peugeot/ Ehhez képest egy egyen SUV olyan hátsó lámpával meg első lámpával mint a Mustang. Ez különösen azért fájdalmas mert pont ma láttam egyik kollégámat egy gyönyörűen felújított, OT-s Mustangal melóba jönni, így előttem van az éles kontraszt. Az az autó nem túlméretezett vagy hivalkodó, egyszerűen jóképű, szikár, férfias, karakteres már kinézetre is. A Maki meg pont úgy néz ki mint azok a férfiak akik gyerek korukban még Musztángra ácsingóztak, de azóta megházasodtak, és elhíztak. Isten bizony még a tokát is belelátom a köténylemezbe ezen az autón. :DD

@dezz00002

4 жыл бұрын

Két legyet akartak egyszerre leütni: SUV, ami most a legkelendőbb autófajta + viszonylag erős elektromos Mustang. Egy Fordnak vajon miért nem telt kétfélét tervezni a két szegmensbe?

A hummer történelemből kimaradt a legelső közúti darab, az AM general Hummer. Igazából nekem a kedvencem illetve olyan van ChrisFix-nek is, amitől még menőbb

És tényleg! Pénzt energiát nem sajnálnak, hogy ne keljen e-autót gyártaniuk!

@istvanburuzs9843

4 жыл бұрын

Solti Balázs nem véletlen...

Király a pólód!!! #platonkarataev

Értem, és el ismerem ezt az elektromos őrületet. De konkrét példa,a mai Magyarorszáégról, autopálya belső sáv, GPS szerint 130. Jön a full elektromos Tesla, Vilog, hogy most takarodjak elölle! Mondjuk 15-20 km múlva meg meg kellett, előznöm, mert egy kamion mögött kullogott, hogy elérje a töltőt. Az én öreg, elavúlt benzinesem 130 körül fogyaszt, kb.: 6.5 litert. Így naggyából 1000 km a hatótávja.

@istvanmeszaros5106

4 жыл бұрын

Zoltán Zádeczki ott a pont Zoltán orulok

@istvanmeszaros5106

4 жыл бұрын

Dontcallmeshirley ha meg érjük meglátjuk (talán)

Karotta neharagudj,de ebben a videóban az utolsó 30mp volt a legizgalmasabb ès a legjobb 😊😊

Azér' a Jeep reklámja mindent IS vitt :D

Az a GTO azért megmelengeti az ember szívét… „herezsák környékéről indulva”! :)

@Atomkukac1

4 жыл бұрын

Kéne!

Valaki írjon a GMC-nek, hogy az elektromos Hummer olyan legyen, hogy ha elsüllyedek vele a Balatonba, akkor az áram ne vágjon agyon.

@Atomkukac1

4 жыл бұрын

LOOOOOL!!!!

@markkot5369

4 жыл бұрын

@@Atomkukac1 Másra nem nagyon lesz jó :D 1000 lóerős kurva nay kocka....hogy értelmes hatótávja legyen, a világ összes kWh-t bele kell rakni :D Olyan nehéz lesz...talán ez a legértelmetlenebb villanyautó eddig.

@Atomkukac1

4 жыл бұрын

@@markkot5369 CSak 2 személyes lesz. Hátul akksik a tetőlemezig....no problem! (+2 Tonna)

Megértem, hogy a gen1 Civic ikonikus forma (imádom), de a Honda E engem a Honda City/Jazz-re emlékeztet! ;)

Na most akkor fölteszem a provokatív kérdést: miért nevetséges az, ha a GM gyárt (akar gyártani) 3 másodperc alatt 100-ra gyorsuló SUV-ot, és miért nem nevetséges, ha a Tesla teszi ugyanezt? Félreértés ne essék, én undorítónak és kibaszott képmutatónak találom, hogy a villanyautózást ezen a végén fogjuk meg, és egyesek 3 másodperc alatt 100-ra gyorsuló, 2,5 tonnás autókban tetszelegnek a feketeöves környezetvédő szerepében, de nálam tök mindegy, hogy az Ford vagy Tesla vagy bármi más. (Na és Porcukor nem vállalta a fellépést?)

@dezz00002

4 жыл бұрын

Ezek nem SUV-ok. A klasszikus Hummer egy batár nagy csapatszállító (amivel általában egy ember utazik), bár volt belőle méretes pickup is (nagyobb belső térrel és kisebb platóval) és néhány méretes SUV. Kérdés, az elektromos mi lesz és milyen arányokkal (a képek alapján nem sima SUV). A Cybertruck méretes pickup, aminek közel a felét a plató teszi ki.

@dezz00002

4 жыл бұрын

@@SzecskoSandor Ha ennyire odavannak a pickupokért (már aki), még mindig jobb, ha elektromos, mint ha benzines/dízel. De a legkedveltebb autótípus az ennél azért kisebb SUV. Ennél dettó.

Üdv! Most olvastam a Honda E cikket a Totalcar-on, nagyon tetszik (a cikkis, a kisautó is). A videó végén említve volt, hogy talán lesz Honda E kibeszélő is, ennek és a cikknek kapcsán gondoltam írok pár sort. A cikkben ez áll: "Az állandó mágneses DC-motor megadott nyomatéka 315 Nm eleinte, amivel egy városban nagyon kellemesen fürge, autóúton sótlan, de tök rendben lévő, autópályán is épp vállalható dinamika jár." Az elektromos autós evangelizáció és a klíma védelme szempontjából tenném fel a következő kérdést (és véletlenül sem az autózás, mint élvezeti faktor szempontjából!): Mit lennénk hajlandóak feláldozni a klíma és a jövő szempontjából? Melyik lenne rosszabb: - viszonylag lomha ("sótlan") és nyugodt ("épp csak vállalható dinamika") autókkal eljutni az uticélhoz, vagy - egy olyan Földön próbálni élni, ami nem lát szívesen, mert elpusztítottuk azokat a rendszereket, amiktől függünk. Tudom, hogy az autóipar teszi tönkre a bolygót... Hanem az emberek, akik MINDENBŐL a legjobbat akarják most (telefon, tv, autó, ház), és az ipar "csak" kiszolgál bennünket úgy, hogy annyit keressen amennyit csak lehetséges.

@dezz00002

4 жыл бұрын

A villanymotorból sokkal könnyebb nagy teljesítményeket és nyomatékokat kihozni. A környezetre gyakorolt hatás jelentékeny növekedése nélkül is jelentőset. Innentől ez már inkább piacszegmentálási stratégia, hogy az olcsóbb autók ne legyenek túl erősek, mert akkor nem vennék meg a drágábbat. De ha már ilyen könnyű a szóban forgó dolog, ne legyenek már olyan gyengék az autók, mint régen voltak! Ahogy a belsőégésűeket sem a lovasszekérhez igazították.

@wikyrajz534

4 жыл бұрын

@@dezz00002 Részben igazat kell adnom, mert az elektromos meghajtás minden szempontból fejlettebb a belsőégésűnél. Ugyanakkor nehezemre esik belátni, hogy mi szükség van 462LE-s Tesla Model 3-akra, meg 612LE-s Model S-esre, illetve jóval 5sec alatti gyorsulásra, HA a cél a környezeti terhelés csökkentése. A fenntartható fejlődés érdekében tudatosan kellene olyan termékeket választani, amik talán kisebb teljesítményűek ugyan, de a célnak megfelelnek. ( hu.wikipedia.org/wiki/Jevons-paradoxon ) Azt a luxust esetleg el lehetne engedni, hogy egyébként jól működödő eszközöket dobjunk ki, mert nem a legújabbak... Ha a belsőégésű autóknál 95g/km CO2 kibocsátás a határérték, amit flotta szinten kell hozni, akkor lehetne-e az elektromos autókat is kategóriákba sorolni? Ha 12-15kWh/100km a fogyasztás, akkor "X" a szorzó, ha 15,1-20kWh/100km, akkor "Y", ha 20,1+, akkor meg "Z". A fenti paradoxon alapján kemény és tudatos változások nélkül csak ide-oda tologatjuk a szennyezést. Legyen már "értelme" vigyázni a környezetre (abban az értelemben, hogy aki hajlandó lemondani az extra teljesítményről, az kapjon előnyöket máshol). Nem kell mindenkinek SUV-ben meg 400+LE-s sedanban ülnie (akár fosszilis, akár elektromos), ha a közlekedési igényeit az esetek 90%-ában egy i3 vagy egy Leaf is kielégíti. Egyébként szeretem a Teslát, a verseny nélkül, amit diktál nem tartana itt az elektromos autózás. És értem, hogy csoda amit csinál és egyik évről a másikra nem lehet mindent elérni és pénzt is termelie kell, de nagyon remélem, hogy pár éven belül sikerül legyártani a talán Model 2 nevű tanulmányt városi autónak, rekorder fogyasztással.

@dezz00002

4 жыл бұрын

@@wikyrajz534 Ezeket az új, elektromos autókat nem lehet a régi elvek alapján megítélni. A 4-5-600 km-es hatótávhoz nagy kapacitású aksi kell, ami egyben nagy elektromos teljesítmény leadására képes. Egy elektromos motor pedig, ami ezt mechanikai teljesítménnyé alakítja, sokkal kisebb, mint egy 4-5-600 lóerős belsőégésű. Ráadásul azzal ellentétben nem is kell pazarlónak lennie. A Tesla Model 3 a legtakarékosabb e-autók között van! 9 kWh/100 km @ 80 km/h 15 kWh/100 km @ 110 km/h cleantechnica.com/2018/08/19/tesla-model-3-is-the-most-efficient-electric-car-on-highways/ i.redd.it/otwddx2wc4r11.png Álszent önmegtartóztatás lenne tehát a nagyobb hatótávú, de gyenge autó. Már csak az sem teszi célszerűvé, hogy a nagy aksi sokba kerül, egy drága autótól pedig ennek megfelelő teljesítményt is vár a piac. Tulajdonképpen nagyszerű, hogy ez már számottevő pazarlás nélkül teljesíthető. Egyesek inkább a nagy aksit kritizálják, mondván, minek akkora hatótáv egy e-autónak, legyenek azok csak kis városi autócskák, városon kívülre meg dízel. Én ezzel nem értek egyet. Egyébként is csak átmeneti, hogy ehhez méretes és súlyos akku kell. Másrészt, ez már ma is kelendő, ami elősegíti az ilyen irányú fejlesztéseket.

Aktualis Autozeitung teszt, Taycan Turbo S - Model S Performance Ludicrous Raven - BMW M5 Competition osszehasonlitas. Mentek veluk versenypalyan is a Hockenheimringen, a legjobb idot a BMW futotta, 1:54.9, a Taycan a masodik 1:55.6-tal, a Model S masfel kilometer utan tulhevult es leszabalyozott, 2:07.9 lett a korido. A tesztfogyasztas a Porschenak 28,2 KWh lett, a Teslanak 26 KWh, a BMWnek meg 11,4L. (nyilvan nem versenypalya, hanem kozut). Ugyhogy marhara nem igaz az hogy a Porsche sokkal tobbet fogyaszt mint a Tesla (ez nem uj info, egyre tobb teszt jut arra a megallapitasra, hogy az EPA adattal valami gond van.) Gyorsulas 0-100: mért érték (gyári adat) M5: 2,9 (3,3) Taycan: 2,7 (2,8) Model S: 2,9 (2,6) Szoval a ket nemet jobb idot tudott mint a katalogusertek, a Teslanak nem sikerult hozni...

@tamasszabo8824

4 жыл бұрын

A Car and driver-ben most hasonlították össze a Taycan Turbo S-t és a Tesla Model S-t. A Tesla nyert ugyan, de föleg azért, mert kb. feleannyiba kerül, mint a Porsche. Közölnek néhány grafikont a 0-60 MPH és a negyedmérföldes gyorsulásokról. A Porsche konzisztens, míg a Tesla ötödik 0-60 MPH ideje már 6.5 másodperc (2.5 s volt az elsö). Az EPA adattal ellentétben a Tesla csak 13 mérfölddel tudott hosszabb utat megtenni, mint a Taycan (222 vs. 209 mérföldet). www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a30799498/2020-porsche-taycan-turbo-s-vs-2020-tesla-model-s-performance/

@VeryokayDIY

4 жыл бұрын

Jogos, a Modell S nem volt pályázásra való. A Modell 3 már ezt szem előtt tartva készült, és sokkal jobb is.

Kedves Karotta, nagy élvezettel hallgatom és nézem közlönyöd, a szívből jövő véleményed és lelkesedésed minden fókusz keresést kiélesít, csak így tovább! Engem az érdekelné, hogy mennyi a várható élettartama egy (ilyen pici akksis) Hondának. Hisz ha őszinte szeretnék lenni és mindenki környezetvédő lenne, akkor mindenki 90es évekbeli Civiccel élne, (aki vezetni is szeret az 1.6 160 lovas motorral már jól elvan) miközben ezekkel 1 millió km feletti futásteljesítmény lehet elérni. A telefonom sem azért váltom le 3 évente, mert lassú lenne, hanem mert bele van ragasztva az akksi és még a custom rommal se tudom a napot túlélni. Közben az anyaföld szeméből egy könnycsepp lecsordul.

14:33 -nal Annat hallani, aki bele nevet a kosaras vs Karotta hasonlatba?? :)) Anna, nem szep, nem szep.. :P de kar hogy kivagtatok , kivancsi lettem volna a vegere, na meg a hatasra.

Nagyon meglepett, hogy nem említetted meg, hogy ti is készítettetek 0-áról egy kamerás kergetőkocsit. Igaz én még a Totalcar-on láttam de itt van a youtube-on is. Remélem nem baj hogy beteszem a linket. Szerintem sokakat érdekelhet. kzread.info/dash/bejne/nq2prcZ9qqjSh9Y.html Mi lett a kergetőkocsival végül?

en nem szeretek vezetni, de a videoid nagyon szuperak

Tetszett az Indexes cikked. Írástudónak lenni nagy áldás és nagy átok.

13:00 Ha már elengedés, akkor adta volna az, hogy amint kitör a dugóból egy tiszta útra az Audi, azt egy One Way tábla szemszögéből lássuk :p

🙏🙏🙏

Miért mi volt az első nép sportos autó.? A Fordítók.?

DeMuro egész jól összefoglalta miért is lett Mustang: egyszerűen semmilyen más, főleg új kitalált névvel, nem lett volna egyáltalán minimális esélyük h a Tesla mellett labdába rúgjanak. Így bedobtak mindent amijük csak volt: SUV, Mustang brand, Mach trim. Még mögé vághstták volna hogy GT24v.

Az elektromos mustanggal nem lenne gond ha nem lenne a nevében a Mustang, akkor nem hergelné a petrolheadeket.

@lacikeri3102

4 жыл бұрын

Ennyi. Én is inkább Ford néven adtam volna ki, annak kiváló.

@dezz00002

4 жыл бұрын

Milyen "családnéven" kellett volna kiadni, 255-459 lovas autóként (miközben a legtöbb benzines Mustang 200-300 lovas volt)?

@namelesske

4 жыл бұрын

@@dezz00002 Ford Model - E

@dezz00002

4 жыл бұрын

@@namelesske Az szép fricska lett volna a Teslának. :) De nem ez lesz az egyedüli elektromos modelljük, így ha már nem "E" betű szerepelne ott, egyeseket zavarba hozna.

@namelesske

4 жыл бұрын

@@dezz00002 és simán magyarázható lett volna hogy mi kezdtük a Model T-vel a tesla másolt minket

A honda marha cuki nagyon varom!! :)

Kell egy GTO! 😅

Én értem, hogy szeretjük a Teslát, de azért elég álszent dolog munkagépnek nevezni a Cybertruck... és, amiket felsoroltál azokat sem annak használja a többség ott sem.

Magyarországon, még amit hivatalosan lehet kapni, azt sem árulják...

@steves9305

4 жыл бұрын

psmithcopy Na igen meg abbol, hogy nepautok legyenek az elektromos kocsik Magyarországon még kell vagy 30 ev. Átlag Józsi bácsi nem fog 12 milláért egy olyan kocsit venni amivel max mehet 170 km-t. Tesla 22 millás hármasa meg röhej ennyiért. Kb. 6 millát ha ér. Én személy szerint a plug-in hybridben hiszek de úgyis minden e lesz sajna.

@dezz00002

4 жыл бұрын

@@steves9305 Egy 5 milliós Skoda CITIGOe iV megy 200+ km-t (ha lehetne kapni), VW e-Up hasonló hatótávval, használtautó-beszámítással szintén. villanyautosok.hu/2019/11/14/rendelheto-a-nagy-akkus-vw-e-up/ 10-12 között már közel 300 km-esek vannak. A 350 km-es Model 3 SR+ 15,7 millió lenne, ha on-line rendelésre is lehetne kérni áll. támogatást vagy lenne itthon Tesla iroda. "Kb. 6 millát ha ér." --- Na, ez a röhejes. :D Vegyél Suzukit! :D

@steves9305

4 жыл бұрын

dezz Életben nem vennék Suzukit max. második kocsinak. 22 milla egy 3-as Tesláért röhej. Bőven nem ér annyit az a kocsi. Ha valami csoda folytán belsőégésű motorok helyett elektromos autók evolúcióját láthattuk volna az évtizedek során egy hasonló kaliberű kocsi kb. 6 millát érne. Mellesleg marhasok Teslánál durva illesztési hibák vannak. Villogni jó vele, meg ugye tudom, hogy ‘ Elen Musk a forradalmár ‘ de messze van még az az idő, hogy népautó legyen. Pláne Magyarországon. Akkor inkább a Skoda CITIGOe.

@dezz00002

4 жыл бұрын

@@steves9305 Ha mások is 6 millióért adnának 450+ km-t, 600 lóerőt, 260 km/h top speedet és 20 perces 20-80% töltési időt... (Model 3 Long Range Performance, ez a 22 milliós). 8 millióért meg már 800+ km hatótáv lenne. (A belsőégésűek meg már sehol sem lennének, mert ilyenek mellett már minek.) Csak hát ez a bilibe lógó kéz esete, egyelőre. Addig is, persze, városi használatra jobb választás lehet egy kisebb, gyengébb, olcsóbb autó. Előbb-utóbb egyébként a Teslának is lesz ilyen. Nem lehet mondani, hogy nem hagyott időt a többieknek. (Komolyabb illesztési hibák az első sorozatoknál voltak, egyre jobban belejöttek.)

@keysersoze7122

4 жыл бұрын

@@steves9305 Ezt nagyon adom, felvágós cégvezetőkön kívül, nem sok embernek van szüksége 0-100 kmh 2,5 mp alatti autóra 100e euróért. Legtöbben csak A-ból B-be szeretnének eljutni kényelmesen, gyorsan, olcsón. Ha volna ilyen opció akkor talán én is megfontolnék egy hasonlót. De voltaképp a legtöbb gyártó mostanra időzítette az e autóit (jövőbeli flotta szintű co2 kvóta miatt nem akarták korábban feltölteni idő előtt a piacot, potenciális keresetet elolvasztani), de ahogy kirajzolódik, legtöbben "olcsó" használható!, városi kisautókat dobnak piacra, szinte olyan hatótáv arányokkal mint a Tesláé. Beszélnek itt 5-600 km-ről...persze a Tesla 90-100kwh akupakkal, ennek a felét kb 300 km-t tudnak fele annyi akuval (40-50 kwh) a citygo, zoé, kona, leaf, id3...stb és az áruk sem 20 milla körül mozog. És egy zsír új autó 10 misiért már barátibb (nyilván az átlag magyaroknak kevésbé, ahol a autóállomány átlagéletkora 14,5 év - és nem az OT kedvelésből fakadóan). Tesla egy túlhájpolt silány minőségű "prémium" autó...csakhogy nem minden prémium aminek prémium ára van.

Olyan ez, mint amikor 1977-ben váratlanul óriási siker lett a Star Wars, amire korábban senki sem fogadott volna, mire valamelyik játékgyártó észbe kapott, és karácsonyra üres Star Wars-játékfigurás dobozokat dobott piacra, azzal az ígérettel, hogy jövőre elkészíti a dobozba való játékokat is, mert hát, túl nagy lett hirtelen az igény, és nem tudják teljesíteni. Na, hasonlóképpen, sikeres lett a Tesla meg a villanyautó, amire korábban senki sem fogadott volna, és a gyártók sorra dobálják a nép közé az egyelőre üres ígéreteiket. A Tesla meg kényelmesen, önvezető módban elhúz az orruk előtt.

Hummer H3 tulajdonosként írom, hogy tök jó a brand újraélesztése, DE ilyen ostoba óvodás módon inkább hagyják békében nyugodni. Ráadásul az első verzió pickup lesz.... Csinálhattak volna egy jó kis elektromos terepjárót, hirtelen a Bollinger-en kívül nem is tudom készül e bárki ilyenre, azt viszont a kutya sem ismeri. Ehelyett inkább összehasonlítják magukat a Cybertruck-al, aminél ha véletlenül jobb is lesz, akkor is azt fogják etalonként emlegetni. Minél többet tudok meg róla, annál jobban fáj. A kis Honda viszont nagyon tetszik!

A Cybertruck-ot lehet munkaeszkoznek hasznalni, de az amerikaiak 70%-a a boltba meg az iskolaba jar pickuppal.

@andrasbiro3007

4 жыл бұрын

De a dízelekkel is. Ha már mindenképp három tonnás vassal kell menni a gyerekért az oviba, akkor legalább legyen elektromos három tonnás vas.

@liteoner

4 жыл бұрын

@@andrasbiro3007 Igy van. Aki nagy autoval akar jarni (ha kell, ha nem), az inkabb menjen nagy elektromossal. Csak valamiert mindenki ezen lovagol, hogy kell-e nagy autoval jarni vagy sem. Nem a mi dolgunk eldonteni szerintem.

A Ford Mach E TELJESEN érthető, és RACIONÁLIS döntés a részükről! A világ erre halad(t),hogy (gyakorlatilag) mindenki crossovert/SUV-ot akar aki nem használtból válogat. Annak idején mikor a Honda "lejött a szerről" és nem sportos, lapos járművekel folytatta, hogy pl. ne jusson a (más okokból!) Nissan sorára, akkor a régihez szokottak egységesen MIND szentségtörést sóhajtottak, esetleg ordítottak. És havalaki megnézi az igazán F(*sza)érfias autók (GT86, Supra, M4, stb) eladásait, hamar rájöhet azokból még egy kis műhely is nehezen jönne ki, nemhogy autógyártó részvénytársaság,ahol a tulajdonosok OSZTALÉKOT akarnak. Aztán mindenki a villanyautókat köpködi, pedig pár ezrelék köztük az, aki nem egy kramanc (műanyagtengerrel kívül belül borított) sz*r hangú 4 hengeressel szerelt unalmas közlekedőedényt használ, és "egzotikus motorhangról ÁLMODIK! Megismétlem Á L M O D I K! Mert a többségnek soha olyanja nem volt, és SOHA nem is lesz, még akkor se, ha a kezében/számláján az ára, mert NEM RACIONÁLIS amellett dönteni! Ha meg mégis, akkor számolhat az ÖRÖK ÉLET +1 nap (nem élettartammal!) hanem TULAJDONLÁSSAL! (Ha nem gombokért szállna ki belőle!) (Mikor minden sarkon kamera, vagy sebességmérő figyel, ne nagyon akarjál közúton örömautózni!)

@bayay_3046

4 жыл бұрын

Itt inkább az a szomorú, hogy 3 tonnás SUV-kre szórják rá a fenntarthatóság csillámporát. Mindenki zöldnek akar látszani, de közben ugyan azt a káros szemetet gyártják, mint eddig, csak átcsomagolva. Üzletileg megindokolható persze, csak közben őrületes álszentség. A nép meg megeszi, csak közben a saját sírját ássa. Ha már a CSR mögé bújnak a multik, akkor megúszás helyett lehetne ott kezdeni a népidomítást hogy nem kell 3 tonna a gyereket reggel oviba vinni.

@dezz00002

4 жыл бұрын

@@bayay_3046 Model Y 1,7-1,9 tonna, I-Pace 2,1 tonna, Mach-E is ilyesmi lehet. Kisebb városi rohangáló autók meg jóval kisebbek és könnyebbek. Azon meg mi álszentség, hogy nem betegít meg milliókat a városokban? És az mi, hogy már rég nem annyi az akkugyártás szennyezése, mint évekkel ezelőtt, egyesek mégis azokkal a számokkal dobálóznak?

5.6 milio dodo 30 mp reklam a super bowlon

A Taycan már kapható Amerikában. Múlt héten ültem egy Turbo S-ben a helyi kereskedésben.

@Marharepa_

4 жыл бұрын

Így van, tavaly decemberben kezdték a kiszállításokat. Ahogy Európában is.

9:44 miii? Hogyhogy nem a Kamerás Kergetőkocsi Outlander? Vagy az már ezután épült?

@ninokarotta

4 жыл бұрын

Az Outlander nagyon aranyos, és sokat dolgozunk vele azóta is, de a Russian Arm-os Porsche azért nagyon más világ. Mondjuk kb. annyi a bérleti díja egy napra, amennyiből az Outlandert építettük :D

@MrOtiuqsoM

4 жыл бұрын

@@ninokarotta Aranyos... :D Értem. Már kezdtem is csodálkozni, hogy ha ezek ennyire komoly és drága dolgok, milyen ügyesen megoldottátok az OMG Visuals-szel kézműves módszerekkel, töredék áron a csúcstechnikát. :) Bár a nagy okosság gondolom ott is inkább a kamerában van.

@salzdorfer

4 жыл бұрын

Karotta es azota a jobb dronok nem potoljak elegge az ilyen kranos autokat?

@lacikeri3102

4 жыл бұрын

@@salzdorfer Részben. De másra valók, és megvannak a korlátai annak is. Ilyen alacsony magasságú repkedésre egy RED kamerával szerintem nem vállalják be :)

a végén a hang😍 Köszönjük a videot Nektek! :) btw: Porcukor bealudt?😀

Ezeket a reklámok az amerikaiaknak készültek. Azt pedig tudjuk hogy nekik kissé másként jár az agyuk,tehát a reklámjaik is másmilyenek.

@putzistvan2691

4 жыл бұрын

Kissé? Másként??? Jár???

@istvanmeszaros5106

4 жыл бұрын

Putz Istvàn bizony mégha nem is hiszed jár nekik és az ott mukodik

Miért nem azt írtad hogy 4 reklámról fogsz beszélni, de utálom ezeket a click bait címeket!

Utolsó pár másodperc volt az igazi csattanó szerintem az emberek lelkében még most is az a menőség csak a villanyt tolják ezerrel. Nehéz szívvel tudom elfogadni.

csak javasolni szeretném .... szerintem keress egy kényelmes fotelt és toljad abból ! nekem kínos hogy elhentergek itten, Te meg feszengve előadsz. És akkor a 60 perc sem lesz elképzelhetetlen :)

Fizetett Tesla reklám nem volt, de pár nappal az idei Super Bowl előtt (a Media Day-en), kapott egy kis ingyen reklámot a játékosoktól. :) www.cnbc.com/2020/02/05/nfl-players-go-eco-friendly-trading-in-once-popular-suvs-for-teslas.html

Ford Mustang Mach E - Erste Fahrt Europas + Laden/AHK/Updates/Lieferzeit uvm. kzread.info/dash/bejne/ZXWD2tCFmZWXcto.html

En azt szeretnem kerdezni a Honda-e rol, hogy eloben is annyira menő , cuki, vagany es imadni valo, mint a kepeken? Mar az elso bemutatojan csorgattam ra a nyalam.... Milyen, milyen? :)))

@anemeth9281

4 жыл бұрын

Mar tavaly marciusban volt szerencsem beleulni. Igen, az! ;) De a koncepcio auto meg vaganyabb volt. Sajnos tularaztak...

Pedig nem verekedős és a két főcsoport döntős! :)

@Szm0rt0n0

4 жыл бұрын

Kozben vegigolvastam a kommenteket is....vezetes kozben szoktam hallgatni, akkor pont megfelo.

Tudom, hogy nem elektromos, de autó!!! És mellesleg a legjobb Super Bowl reklám idén! Kár, hogy kihagytad! kzread.info/dash/bejne/c6Kc3KmOk6i0h9I.html

@istvanmeszaros5106

4 жыл бұрын

tiggerl82 nálam utca hosszal nyertel ezzel 😀

Honda E szuperül néz ki😁 2 literes szívó motorral kellene is 😜

Borzalmasan adom a pólód! Támogassuk a fiatal menő zenekarokat!

@gaborszabo6406

4 жыл бұрын

Te adtad?

"Kinek melyik hol lakik" LOL!

Bekapcsolod itt is azt a támogatásos dolgot? :) feliratkoznék :))

Apám! Te fordítva vetted be a hashajtót. Szófosásod van.😁

Ejj nem kell ezt cifrázni "mak..... í" simán maki, ahogy az is egy maki aki pont a mustang nevével akarja meglovagolni az villanyautózást.

@BNanay

4 жыл бұрын

Karotta tudatalattijában is ez mehetett, mert "mak-í-jét" helyett következetesen "maki-ját" mond. :)

@Kord5

4 жыл бұрын

szimplán herélt Mustang, akkor inkább legyen Póni:)

@bondjames7867

4 жыл бұрын

Igy van a legnagyobb maki!! :)

@dezz00002

4 жыл бұрын

A legtöbb benzines Mustang 2-300 lovas volt és csak a legkomolyabb, 5+ literes V8-asok mentek 400 fölé. Ehhez képest hol herélt a 255-332 lovas (RWD/AWD) sima Mach-E és 459 lovas (AWD) GT?

@Kord5

4 жыл бұрын

a néma autók zavarnak,csak ennyi.

1.25x-ös sebességgel egész élvezhető.

@steves9305

4 жыл бұрын

zsbali Mondasz valamit, köszi! Tényleg élvezetesebb.

@hornyacsekzoltan7374

4 жыл бұрын

Nagyon jó 😄

@krisztianhorvath3866

4 жыл бұрын

Hála és köszönet! 4 percnél majdnem kikapcsoltam a lassú, fölös locsogást...

Szentendrén ma ment elöttem egy E-tron

Kövezzetek meg, de a Mustang a mi szemszögünkből nézve a non plus ultra. Ottan pedig egy pici, mindenkinek megengedhető terméket jelent. Azaz modern, villanyos Mustang = te is megveheted villanyautó. Ezért a ráaggatott brand. Vagy hüleségét beszélek? O.o

Érdekes, hogy a Honda feje azt mondta, hogy hülyeség a villanyautó, pedig terveik szerint 2022 csak elektromos Hondákat dobnak majd piacra Európában. Most vagy neki nem szóltak még, vagy csak szimplán szenilis a pali.

@Marharepa_

4 жыл бұрын

Vagy te értettél félre valamit.

@PeterM0911

4 жыл бұрын

@@Marharepa_ Gondolod? ''Honda has accelerated its electrification strategy in Europe, promising to electrify all of its mainstream car line-up by 2022, rather than 2025 as previously announced. " Elég jó az angolom, szerintem jól értettem.

@Marharepa_

4 жыл бұрын

@@PeterM0911 Valojaban nem jol erted. Az "electrify" ebben a kontextusban azt jelenti hogy valamilyen elektromos hajtas kerul az autokba, de nem kizarolagosan. Tulajdonkeppen hibridekrol van leginkabb szo, meg nehany EV-rol mutatoba. Es persze ne hagyd ki a "mainstream" kifejezest sem, tehat nem az osszes tipus lesz ilyen, hanem amit ok gondolnak hogy mainstream...

@PeterM0911

4 жыл бұрын

@@Marharepa_ Szerintem keress utána, mert pár oldalon írnak erről.

@Marharepa_

4 жыл бұрын

@@PeterM0911 ok ugyanugy felreertettek ahogy te...

Közös tulajdonság mondjuk együtt .:"Egyik se tesla😂"Amúgy furcsa hogy tesla nem adott reklám blokkot

Csak pont annyira (sem) gáz az e-Mustang név, mint a Tycan-ból a Turbo...Hummer=cider trákk>mert ezt sem a farmerek fogják megvenni..., divatcikk ez a javából.

Marad az elektromos bicikli, mint halandónak.

Csináltak volna egy sima elektromos SUV-ot, ha már mindenkinek ezek a batár szarok kellenek....meg egy ultra-szuper-mega agresszív, macsó elektromos igazi Mustangot. Talán eljön annak is az ideje :(

@dezz00002

4 жыл бұрын

Így van. De azért a GT 459 lóereje sem _olyan_ rossz. A korábbi Mustangok sem voltak mind megabrutál, teljesítményre és kinézetre. De tényleg jobb lett volna egy komolyabb elektromossal indítani ezen a néven, dögösebb alakkal. Mellette pedig egy hétköznapi SUV. A nagy Fordnak nem telt kétfélét tervezni? Egybe gyúrták a kettőt.

@markkot5369

4 жыл бұрын

@@dezz00002 Ahhoz képest, hogy minden SUV ugyanolyan krumpli, ez még nem is ronda...ha nem lenne Mustang a neve teljesen máshogy fogadtuk volna... De úgy általában aki olyan terepjárót csinál ami nem terepre való az szarjon sünt...

Tesla Killers Cemetery ...

@VeryokayDIY

4 жыл бұрын

👍👍👍😎

Miért nem tudott olyan szép lenni a Honda E mint a bemutató képeken? :(

@ninokarotta

4 жыл бұрын

Leginkább a plusz két ajtó, a vastag B-oszlop és a sokkal kevésbé csinos felni miatt. De ezzel együtt nagyon klassz jelenség.

A HondaE igazi honda lett?

@Atomkukac1

4 жыл бұрын

Olvasdd el a Totálcar-on a cikket. Jó írás.

Remélem a Csikós által mekövetelt, és tökéletesen kivitelezett "Poniek" mindenkinek megvolt... :)

Ha, már Amcsik azért van ott olyan érdekesség ami talán a gyártási technológia miatt, megér egy meglesést. www.czinger.com/ Nem is annyira nehéz darab, persze "csak" hyperhibrid, már ha megvalósul tényleg.. A leggyorsabb varrógép talán? :D

1000 lóerős egyáltalán nem áramvonalas kocka elektromos Hummer....vegán, zöld maffiózok a célközönség?

@Atomkukac1

4 жыл бұрын

Elon Musk lesz az első, aki vesz egyet. Vagy kettőt. A másodikat kilövi az űrbe.

Nekem fura, hogy a totalcar engedi, hogy saját csatornád lehet az autókról, de tetszik hiánypótló

@anemeth9281

4 жыл бұрын

Talan mert o a fonok a Totalnal... ;))

@VeryokayDIY

4 жыл бұрын

"engedi"? Ezt hogy érted? Amúgy a Totalcar EV fronton kritikán aluli, max a vicceskedésig jutottak, nem tehetnek róla petrol headek, gondolom hogy fájó nekik a belsőégésű motor haláltusája :(

Megtudtunk 3 dolgot. 1. Létezik valami verekedős amerikai sportág. 2. Minden autógyár béna, kivéve az egyik. 3. A Cybertruck egy munkaeszköz. :-) 18:00 (Úúú, ez nagyon vicces volt.)

🐎🐒(Mustang maki)