Pour la clef a gauche, bcp disent que c'est en référence au départ du Mans quand Porsche avait pensé à mettre la clef a gauche pour "optimiser" le départ. En réalité, je crois que c'est juste pour faire des économies de câble pour aller au démarreur 😅. La suite fut retravaillé par la com Porsche...

@simoncyril7035

8 ай бұрын

C'est exactement ça 👍🏻 C'est moins vendeur c'est sur 😅

@etiennefournier4562

8 ай бұрын

C'est à 100% pour les courses d'endurance, L'économie financière des câbles électriques représente une goûte d'eau 😅

@simoncyril7035

8 ай бұрын

@@etiennefournier4562 c'est pourtant la vraie raison de base... une goute d'eau peut-etre mais sur le nombre de vente, cela représente un peu..

@fromagefrais

8 ай бұрын

Tu peux mettre la 1ere avec ta main droite pendant que tu tourne la clé a gauche

@11tockdubois

8 ай бұрын

​@@etiennefournier4562@fromagefrais L'astuce est pratique et avait peut être une réelle efficacité. Mais j'ai surtout envie de dire qu'il n'y a pas de petites économies, surtout connaissant le bonhomme qui gérait la marque. Après c'est un peu dommage prck la légende est belle, surtout en tant que fan de Porsche.

Alors en fait la clé à gauche c'est très simple, il y a une vieille loi en Allemagne qui stipule que celui qui a les clés d'un véhicule en devient automatiquement le propriétaire. Les Porsches ayant du succès mais étant quand même un peu chères, les gens qui étaient pris en passager avaient tendance à voler les clés pour pouvoir ensuite posséder la voiture à moindre coût. Les premiers propriétaires étant parfois mécontents de cette astuce mais ne pouvant rien faire contre la loi, Porsche à eu l'idée de mettre la clé à gauche pour éviter ce désagrément à ses clients. Rien à voir avec les 24h du Mans.

Quand j'entends dire que les décibels obéissent à une échelle exponentielle alors que c'est à une échelle logarithmique, je suis à deux doigts de me ranger dans la team ado en vélo qui t'explique ton boulot. Du coup je m'abonne 💪🤣

@baptistewolljung9251

5 ай бұрын

merci interessant mais du coup c'est le logarithme décimal ou népérien ?

Bravo pour vos vidéos et du partage de votre savoir faire.

La qualité de votre travail à chaque fois ! Bravo à vous

Merci, encore une fois super intéressant, vous êtes au top, bisessss.

Vous assurez les mecs!

Salut la petite vidéo qui fait plaisir comme toujours toujours un plaisir a regardé et surtout a apprendre des chose que je ne savais pas gros Big UP a vous deux et à la prochaine vidéo 👍👌💪😎🔥

Super enrichissant vos video

Vos échappements c’est vraiment des œuvres d’arts sérieux faites en déco

Énorme le pilotage de la GT3 en travers à la fin

Good job les gars !!!!!

Beau boulot !

Merci pour cette vidéo plus longue que d'habitude

clef à gauche pour pouvoir saluer le furrreuuurrr avec le bras droit si tu le croise, le passé de ferdinand a laissé des traces

Exact tron de cône ou tron conique. Beau travail !

Vraiment belle bête bleu (très sympa les image de présentation au début) j'aurais aimer un avant/ après pour le son pour se rendre compte de la différence (jamais content détecté) la clef a gauche c'était pour les départ « Type Le Mans » le pilote peut démarré main gauche et mètre ca ceinture main droite en même temps se qui permet de gratté un peut de temps pour les départ .

top la vidéo j’adore !

C'est devenu trop restrictif les circuits. Heureusement il y a encore les petites départementales pour se faire des petits plaisirs 👅

Cette génération 992 GT3 est de toute beauté vraiment ce bleu est magnifique et que dire de la sonorité magnifique malgré les FAP 💪 Joli coup de volant Guillaume à bord de la GT3 qu'on t'as prêté c'est de toute beauté 😉👌 Pour le coup des casses moteur j'ai surtout entendu ça sur les nouvelles générations en 991, mais sur celles qui avaient encore les Mezger jusqu'a la 997.2 RS 4.0L c'est du solide ces moteurs peuvent encaisser des préparations qui dépassent les 1400ch c'était du très sale 🤯

Salut les gars, il serait intéressant de faire un avant / après sur les véhicules que vous faites 👍🏻 Au top vos montages

Je me posé la question si vous en fesiez. Quel son... Super video ;)

C bien 15 min de vidéo 👍

la clé a gauche pour démarrer plus vite sur les courses type endurance (une main sur la clé l'autre pour passer la 1iere)

pour la clé a gauche c'est venu du mans pour qu'il puisse démarrer de la main gauche tous en engageant la 1 de la main droite c'était avant l'arrivé des harnais obligatoire

Mais quelle pilotage ! Tous en travers 😅

la clef a gauche c'est pour éviter de faire des colonnes de direction lhd vu que c'est bien connu que le premier marché de Porsche c'est le Japon!

La clef à gauche c'est pour pouvoir démarrer si tu te fait surprendre en train de de tripoter (avec la main droite bien sur)

Pour partire plus vite en course et démarrer rapidement passer les vitesses en même temp😊

Pour la clé, c'facile à comprendre, quand des mecs trouvent normal de mettre le moteur la ou personne d'autre irai le mettre, ben font pareil pour la clé.. A gauche comme personne et na ! 😂

Ça vient du Mans, à l’époque ou ils commençaient à pied. Le pilote en montant dans la voiture pouvait démarrer et passer la première en même temps. Pour gagner du temps.

Salut à vous je crois que la clé à gauche c'est un vestige des 24h du Mans quand les pilotes couraient jusqu'aux voitures pour démarrer plus vite

putain ça fais plaisir une video plus longue ! ( referencement )

Salut, la clé a gauche pour les départs au mans tkt guigui on est pas des idiots nous 😊

pour le départ de courses style ( le mans ) que la clef est coté porte pr gagner des dixièmes au démarrage

La clé est à gauche hommage au départ Le Mans, ce qui permet de démarrer et de mettre la première en même temps 😉

La clé a gauche chez porsche sa viens des 24H du mans par rapport au départ a pied, y fallait courir dans la voiture et démarrer, et du coup sa server avec ce qu'une main il démarre, et l'autre mets la ceinture

la clé a gauche c'est parce qu'ils avait embaucher un gars qui n'avait pas de main droite en bout de chaine de montage pour sortir les voitures sur parc mais je ne suis pas sur .🤣

Pour les cours d endurance

C'est depuis les anciennes courses au Mans pour gagner du temps parce qu'avant ils rejoignaient les voitures en courant et c'était plus rapide de démarrer avec la clé à gauche

Super format! La clé à gauche ? Mise à l'envers du tableau au début de la chaîne de production, et finalement c'est resté comme ça. (Non)

Clefs à gauche pour démarrer plus vite quand les pilotes font des départ 24

Je vois que nous avons les même ref 🤣

🏁 FAIT PÉTER LES WATTS 💨💨💨

clef à gauche par ce que caisse de gaucher

depart 24h du ans ;) pour la clé a gauche sur les porches :)

La rendre moins sonore que d'origine c'est triste ... :( Mais super job comme d'hab ! Ils font chier, des restrictions sonores sur circuit mais où vas t-on... Pauvres gosses qui vont voir les dernières courses en thermique .. :(

Clefs a gauche pour gagner du temps en course sur les départs type le Mans Mais certains disent que c'est parce que les Porchistes sont gaucher ;)

Si jamais vous faites des actionneurs électriques, le plus important c’est le refroidissement pour le garder autour de 120 degrés max. Si jamais vous cherchez un fournisseur, on peut discuter 😅

Au 24 heure du Mans, les Porsche voulais quelques secondes au démarrage du véhicule, c'est pour ça que le démarrage est à gauche. C'est resté pour la mémoire. Et c'était long et bien.

Clef à gauche pour diminuer la longueur du faisceau et faire des économies de cuivre 😂

C pour les circuits il me semble

La clé à gauche c’est parce que Ferdinand Porsche était mancho et n’avait qu’une main gauche. Il roulait donc en boite auto avec la clé à gauchr

-3 dB tu divises par 2 Donc -6 dB 4 fois moins de puissance sonore dans ce cas M enfin je dis ça je dis rien Top vidéo pile poil le temps du café Merci pour le cône à l ancienne 😅

La clé à gauche, c'était après guerre, pour économiser du fil électrique et c'est rester

La clé est a gauche parce que ça permet de demarré avec le pied gauche pendant que le droit accelere!!!! ^^

Clé à gauche pour éviter les refus d'optempérer ? C'est la mode en France...

Il paraît que les porsche se roule tellement bien que même un enfant avec 2 mains gauche et des moufles tombe des chrono sur ne nurb dout la clé à gauche 😅

La clé à gauche c'etait pour gagner du temps pour demarrer la voiture aux 24h du mans

Pour les 24h du Mans

Nonc étais juste bien

La clef à gauche servait au mans le pilote pouvait en même temps tourner la clef pour démarrer et en même temps mettre une vitesse pour partir plus vite

a l'origine la clé est à gauche pour faire des économie de fils électriques qui auraient été plus long du coté droit !! si si!

@busybeuz5729

8 ай бұрын

ahah bien trouvée celle là, surement plus vrai aujourd'hui 🤣

La clef est a gauche parce que elle n’est pas a droite mdr ( non c’était pour gagner du temp au 24 de mans )

Clé à gauche pour les 24h du man

nous

super soudure que c'est beau !pas fiable porsche ,sa c'est sur !faut payer cher l'auto et aprés étre riche pour la réparer toutes les 5 minutes ,avec des pannes improbable pour une auto a ce prix !

@MathGauth67

6 ай бұрын

Porsche pas fiable ? Meilleure blague x)

Cette cession sur l’écuyers a fait gonflé mon zizi 🫡 démarrage à gauche parce que à droite trop vu 😂 et au milieu c’est smart

Ferdinand Porsche était gaucher…

Il me semble que la clé à gauche est venu du Mans pour pouvoir démarrer en engage la vitesse en moins de temps possible, si je dit de la merde désolé

Si je dit pas de conneri c'est par apport au départ du Mans pour gagné quelque centième tu demarai est passais la première en même temps

Je peut pas le dire pourquoi elle est a gauche 😂😂😂😂 mais c’est pour la main droite big up à ceux qui on la réf

la seul marque qui pensent au gauchers ;)

L'histoire du mans est un mythe, Porsche à déplacé la clé à gauche pour pouvoir démarrer et passer une vitesse plus rapidement, ce qui à du sens, tout comme le fait de pousser la séquentielle pour faire tomber un rapport quand on freine, et tirer pour en monter un, contrairement à une dsg par ex ou c'est l'inverse, qui n'est pas logique

Maintenant vous montez des échappements pour aspirateur sportif. Il vous faut un ingénieur son pour reproduire les vocalises dans l'auto. Aberrant 😂 😂 😂 😂 😂

Alors la clé a gauche c'est une histoire de longueur de câble. C'était déjà présent avant que Porsche ait participé au 24H : Cette légende urbaine est bien entendue totalement fausse! Porsche a participé aux 24 Heures du Mans qu’à partir de 1951, soit 3 ans après le lancement des Porsche 356 qui avaient déjà cette spécificité. De plus, les Porsche 550 Spyder (photo ci-dessus) ont la clé de contact à droite du volant afin de démarrer la voiture. Donc cette théorie ne tient pas du tout la route!  La seule et vraie raison, confirmée par Porsche La véritable et unique raison est toute simple : une histoire de conception technique de la voiture, c’est à dire avoir le moins de longueur de câble électrique pour des raisons d’économie

La clé a gauche c'est juste pour que jamel Debbouze puisse démarrer sans se plier en 4 😅

@proweldexhaust

8 ай бұрын

Validée!

Départ le mans

La clef est à gauche depuis toujours pour ne pas que les mécaniciens montent dans la voiture pour la démarrer. Pour ne pas la salire

Départ le mans