Endlich wieder richtiges Grip und nicht: "Wie viele Eichhörnchen passen ins Handschuhfach?"

@lewin_47

2 жыл бұрын

Das stimmt😂😂😂

@reactzz478

2 жыл бұрын

@DAVE GOLDMANN halt die backen

@saschafischer1745

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@ahmedabdulrazzaq4731

2 жыл бұрын

Haha da hast du recht

@conradjasper8425

2 жыл бұрын

🤣🤣

Das war Grip wie man es sich wünscht, ohne Kinderspiele. 👍

@dominiquedistefano

2 жыл бұрын

Und ohne andauernden "Kruzifix".

@rxpp_niki6367

2 жыл бұрын

@@dominiquedistefano Kruzifix wär aber sehr amüsant anzusehen.

@_MetalUpYourAss_

2 жыл бұрын

Einen Punkt fürs Räderwechseln zu vergeben hat natürlich nix mit Kinderspiel zu tun. Grip kann es einfach nicht lassen...

@blackcross1988

2 жыл бұрын

Naja Räderwechsel, Stauraum oder DB im Innenraum zähle ich als Kinderspiele. Das interessiert bei solchen Autos überhaupt nicht

@Tobi_1301

2 жыл бұрын

@@blackcross1988 sehen wir es mal als ein: ,,wird langsam besser" an😂

Matthias und Niki sind einfach das geilste Duo… Sehr sehr geil

Der Klang vom Lotus ist einfach unfassbar

@tobi11111

2 жыл бұрын

Schon öfters auf dem Ring unter Vollast gehört. Ist der Hammer!

@Fightpotato

2 жыл бұрын

Bin voll deiner Meinung.

@gg-fv7ue

2 жыл бұрын

@Daniel Maier sind sie ein Lotus?

@marge2110

2 жыл бұрын

@@gg-fv7ue ist eigentlich ein Spamer oder Bot xD

@r.blacky341

2 жыл бұрын

@@gg-fv7ue ein Auto könnt er sein,aber bestimmt kein Lotos!😉

Wie Niki nach dem ersten Bremstest sagt "Es geht nicht zwischen uns, es geht um die Autos" ist genau das was die Gripzuschauer hören und sehen wollen.

@patrickebner1936

2 жыл бұрын

Und dann vergibt man Punkte fürs Reifenwechseln. Geht also doch um die beiden und am Ende bekommt das Auto den Punkt obwohl es am Menschen liegt

@petersteinke9849

2 жыл бұрын

@@patrickebner1936 hatte ich mir auch so gedacht und deswegen auch meine Anmerkung zu Niki's Kommentar. Wenn Grip bei solchen Challenges wenigstens beide an beiden Autos probieren lassen würde und die beiden dann den Punkt vergeben würden. Genauso ist es ja auch immer am Ende mit den Runden auf den Tracks, da müssten auch beide, beide Autos testen um festzustellen welches Auto besser ist, besonders da beide ja auch unterschiedliche Fahrstile haben.

Man muss bedenken, dass der Lotus auf dem Chassis der Elise von 1996 basiert und die dritte Serie Exige mit V6 bereits so seit 2012 gebaut wird, die grösste veränderung ist der dickere Kompressor von Harrop. Der Porsche ist das viel neuere Auto mit vielen Helferlein. Dafür ist die Performance des Lotus extrem stark.

@Waruumm1304

2 жыл бұрын

Trotzdem möchte Lotus das Geld von einem Neuen von dir haben

@froschgesang3521

2 жыл бұрын

@@Waruumm1304 wenn er neu ist...außerdem würde Porsche es genauso machen.

@Alex_von_Kreis

2 жыл бұрын

Prinzipiell richtig, jedoch ist die Performance des Porsche bei signifikant schlechterem Leistungsgewicht auch über jeden Zweifel erhaben.

@froschgesang3521

2 жыл бұрын

@@Alex_von_Kreis man muss aber auch bedenken daß der Matze alle elektronischen Helfer aktiviert ließ.

@juppschmitz6243

2 жыл бұрын

@@froschgesang3521 Dafür sind die Hilfen ja da.

Man muss wirklich sagen, dass diese Vergleiche umso interessanter sind weil einfach beide Tester unglaublich gut Auto fahren können- das muss ein anderes Motorsport Magazin erstmal bieten können.

@elonmusk9697

2 жыл бұрын

Ja mega gut. Vor allem das Kofferraum Volumen spielt bei Track Tools die entscheidende Rolle. Man will ja möglichst schwer sein, damit man mehr Anpressdruck hat.

@nonamerider4953

Жыл бұрын

Naja, es wäre aber schön wenn sie dann nicht aus Angst dem Porsche Zusatzpakete geben würden. Entweder beide gleicher Maßstab mit Serienausstattung oder man kann es auch bleiben lassen 🤷🏻‍♂️

Die Sache ist ganz einfach: Lotus fürs Herz und Porsche für den Verstand. Ich habe vor einem Jahr meinen Lotus verkauft und einen 718 Spyder bekommen. Den Lotus vermisse ich enorm. Er hat mir schlichtweg mehr Hobby, mehr Urlaub, mehr Kopf frei vermittelt. Specs hin, Daten her….

@C42ST3N

2 жыл бұрын

Ich fahre Caterham, also noch eine Stufe extremer und genau das ist es. Am Ende ist es egal was auf dem Datenblatt oder der Stopuhr steht. Spaß muss es machen.

@blackeye7674

2 жыл бұрын

Beide fahrzeuge sind wirklich geil aber ganz ehrlich? Ich würde mir den lotus holen aus einem bestimmten grund Da ist nicht viel schnick schnack drin und ich glaube die emotion ist einfach gewaltiger Ich persönlich bin beide fahrzeuge noch nicht gefahren aber würde mich dennoch für den lotus entscheiden In dem vergleich ist mir der porsche einfach zu perfekt man merkt das es ein deutsches auto ist ein deutscher autohersteller würde sich an sowas ruppiges wie den lotus nicht ran trauen Ist meine einschätzung ihr dürft mich gerne korrigieren🙂

@johannmoser1337

20 күн бұрын

Wie ist der neue Vergleich mit lotus emira da überlege ich gerade...

Wenn ich eines der beiden Sportwagen besitze will ich nicht damit einkaufen fahren oder komfortabel leise auf der Autobahn im Tempomat Cruisen. Das ist ein reines 2 oder 3 Auto für s Wochenende wo ich eine Reisetasche und Helm mitnehme. Die Exige gehört auf eine Passstraße oder Ring. So ein Sportwagen muss einen fesseln der soll beim Einsteigen passen wie ein Massanzug. Das alles kann der Lotus besser. Der Exige hat eine sehr direkte Lenkung ohne Servo besser geht's nicht. Der Lotus ist sehr leicht er beschleunigt besser und hat den richtigen Sound dazu mit einem GT Feeling für die Straße. Im Lotus wirkt alles schneller und direkter. Was ich damit sagen möchte. Die Fahrzeuge von Lotus haben eine Seele werden in Handarbeit von Fachkräften zusammengestellt. Der Gewinner fürs Herz ist eindeutig die Exige die letzte ihrer Art. Will ich einen Allrounder nehme ich den Porsche.

Gewichtsvorteil hin oder her. Der eine fährt mit allen Fahrhilfen, der andere nicht. Wo ist da bei einer feuchte Strecke die Vergleichbarkeit? Das muss wiederholt werden!

@thevintagehifiambassador8524

2 жыл бұрын

genau

@pseudonormalo

2 жыл бұрын

Bei einem "best of 3 laps" sähe das Ergebnis evtl. auch anders aus.

Matthias Malmedie und Niki Schelle einfach meine lieblings Moderatoren!

Bitte mehr Bewertungen von Stefan, passt gut ins Team!!!

@ac3arcadia

2 жыл бұрын

Schön das so ein Thema den Weg in die Sendung gefunden hat, auch wenn sich die Einschätzung Realitätsfern anfühlte, für beide. Die Preise bei solchen Fahrzeugen kennen „dank“ Inflation etc. in den letzen Jahren nur eine Richtung…

@vincentkipping8353

2 жыл бұрын

Er sagt einfach 40% Wertverlust beim Porsche. So eine Schnaps Aussage habe ich noch nie gehört. Guck dir alleine mal denn 992 Gt3 an der ist weit überm Listenpreis zurzeit. Und auch langfristig wird der Gt4 nicht für unter 80.000€ zu kaufen sein. Meiner Meinung nach sollte man da kein Gutachter holen sondern ein Sportwagen Händler wie Hamid

Sehr sehr geile Grip-Folge mal wieder. Endlich ging es mal wieder ernstlich um die Autos. Bitte den Rundenvergleich nochmal wann anders bei optimalen Wetterverhältnissen. Und starkes Statement von Matthias am Ende, ganz fairer Sportsmann! Richtig geil🔥

Der beste KZread Kanal aller Zeiten ! Riesenkompliment an alle Mitarbeiter von GRIP !

Der Sound vom Lotus ist echt toll. Das muss man einfach sagen!

Matthias und Nikki, immer wieder schön zu schauen :) Danke an euch Jungs. (fehlt nur noch die Cyndie Allemann)

@dominikk.5258

2 жыл бұрын

Bitte nicht

@maxi1484

2 жыл бұрын

Nein die fehlt nicht

@Bandito715

2 жыл бұрын

@@Tiger_2020 lass die mal wo sie ist, auch wenn es eine sympathische Frau ist

@tobi1755

2 жыл бұрын

Auf keinen Fall

@Ryker1986

2 жыл бұрын

Ne die nervt

Eigentlich hatte der Porsche beim Bremsen doppelt verloren. Einmal beim Bremstest. Und dann Keramik Bremsen gg Stahlbremsen. Wie wäre es ausgegangen, wenn der Brite auch Keramik Bremsen gehabt hätte ?

@Bandito715

2 жыл бұрын

Der Lotus wiegt aber auch 300 kg weniger

@peterlustig464

2 жыл бұрын

Eine Keramikbremse bremst per se nicht besser als eine vergleichbare Stahlbremse die besseren Bremmswerte liegen meist an der an sich größeren Bremsscheibe da diese als Keramik meist größer ausfallen. Außerdem gibt es bei einer guten Stahlbremse nach 10 Bremsungen aus 100 km/h noch kein fading.

@McEiFfElTuRm

2 жыл бұрын

@@Bandito715 knapp 400 ;-)

@Odysseus777

2 жыл бұрын

@@Bandito715 Ja und der Porsche hat trotzdem ne 8k € Bremse verbaut

@Odysseus777

2 жыл бұрын

@@peterlustig464 Ja und man sieht im Video das die Bremse viel viel größer ist und somit auch besser bremsen sollte, also was ist dein Punkt. Die Aussage bleibt ja die selbe

I don't understand a word they're saying but can't stop watching these two beautiful machines

@FelixS.

3 ай бұрын

Basically they are saying they can’t stop driving these two beautiful machines.

Also bis auf den Vergleich zum Reifenwechsel echt gut. Wertverlust kann man so auch nicht sagen, „normaler“ Porsche gegen limitierter Lotus 🤔

@cedomirnikolic5290

2 жыл бұрын

Naja So ‚normal‘ ist ein GT4 nun auch wieder nicht

@waynewayne8733

2 жыл бұрын

Hast recht, gleicht sich mit dem Vergleich "wie viel DB in einem Tracktool" immerhin etwas aus

@elonmusk9697

2 жыл бұрын

Wenn ein normaler Porsche sogar ohne jegliche Extras halt schon so teuer ist, wie ein limitierter Lotus dann Pech gehabt. Dass dieser Porsche ja eh schon mindestens 107000€ wird natürlich ignoriert. Mit allen Extras wahrscheinlich Richtung 150000€ oder noch viel höher. Aber so ist das, wenn man eine deutsche Sendung schaut.

@mirane.630

2 жыл бұрын

@@elonmusk9697 dann schau nicht und geh dummen ami mist gucken mr musk

Gutes Video! Interessante Challenges! Leute versteht das, dass bei diesem Wetter und dieser Jahreszeit weniger "Fahren" vorhanden ist. Man sieht welche Auswirkungen der Regen auf die Zeit hat.

Leute, wenn ihr zwei so geile Fahrmaschinen habt dann fahrt doch bitte auch damit... Bei aller Liebe zu den beiden, aber ich will Matthias und Niki nicht 25 Minuten dabei zuschauen, wie sie Reifen wechseln oder mit Tempomat über die Autobahn dümpeln bevor sie dann noch eine kurze Runde auf dem Track fahren...

@HoirkmanS

2 жыл бұрын

Das ist eben mehr ein Unterhaltungsformat als ein ernstgemeintes Testformat.

Beschleunigung im Vergleich wäre schon interessant gewesen

@franjo6676

2 жыл бұрын

Da hätte der Porsche keine schanz gehabt.😆

@wanojo4662

2 жыл бұрын

0-100 Porsche 4,4 Lotus 3,4

@CanisLupus_666

2 жыл бұрын

Das deutsche auto darf nicht verlieren 😉

@Lukas-jm7cx

2 жыл бұрын

@@CanisLupus_666 wobei 0-100 die wenigsten interessieren wird, zumindest ich finde da 100-200 viel interessanter, oder Durchzug 60-100, 100-140 etc. .

Lotus ist einfach eine Legende, der Sound, das Gewicht und natürlich die Optik 🤩

Der Lotus ist so ein unfassbar geiles Auto 😭😭😭

@luckyluciano2885

2 жыл бұрын

sieht von innen aus wie ein dacia ^^

@tbiebrich

2 жыл бұрын

@@luckyluciano2885 Ist dafür aber bestimmt leichter als der durchschnittliche Dacia :^)

Wer braucht E - Auto bei solch geilen Schlitten wie dem Lotus 😍😪 und der Sound 🔥🔥🔥 weiter Produzieren und synthetischen Benzin fahren 🙏

@iceteee95

2 жыл бұрын

würde gerne deine Begeisterung schwinden sehen, wenn du 5€ pro Liter synthetischem Benzin zahlst.

@RageFireMaster

2 жыл бұрын

@@iceteee95 Ich würde mal behaupten wer sich ein Auto für 100k+ wirklich leisten kann, den jucken 5€ pro Liter Benzin dann auch nicht mehr sonderlich

@GtaRockt

2 жыл бұрын

Sound isn guter Punkt, aber das ist auch schnell vergessen wenn du das erste mal bei nem E-Auto aufs Gas drückst :D Performance mäßig sind Verbrenner halt Steinzeit gegenüber nem E ^^

@thomasschiller3947

2 жыл бұрын

@@GtaRockt es geht bei solchen Autos aber nicht nur um die Geradeausbeschleunigung sondern besonders um die Kurvenbeschleunigung. Und da liegen E Autos aufgrund des hohen Gewichts weit hinter den Verbennern:D

@peterright7742

2 жыл бұрын

@@GtaRockt Aha, schonmal was von Porsche 911 Turbo S gehört? Bei der Beschleunigung vermisst du sicherlich kein Elektroantrieb.

Also liebes GRIP-Team, ihr habt bestimmt 20 mal erwähnt das es sich um Tracktools handelt. Was interessiert mich dann wie viel Liter in das Heckfach des Lotus passen? 13:10

Als ich den Titel gelesen habe: Geil, Viertelmeile, Slalom, Rundenzeiten auf der Kartstrecke, Bremstest und die schnelle Runde! :D ...die Beiden wechseln ein Rad😣

@james64ibm

2 жыл бұрын

Mimimi ... ist doch schön, wenn es a) "exotischere" Vergleiche gibt und b) Niki und Matthias ihre Rivalität auch mal auf einem fairen Spielfeld austragen dürfen.

@Simon-ice

2 жыл бұрын

Vietelmeile macht halt garkeinen Sinn. Der Lotus ist leichter hat mehr PS und ist von 0 auf 100 ganz klar schneller. Man weiß wie das ausgeht.

Also Soundmäßig ist der Lotos ein Wahrer Ohrenschmaus 😁😆😄

Wer wechselt schneller die Räder hat wenig mit dem Auto zu tun 😆

super, pünktlich zum Abendbrot, danke. :D

Es geht um Sportwagen und es gibt nur 2 sinnvolle Duelle. Wen interessiert bei einem Lotus Kofferraum? Keine Sau. Es muss ja zum Ende immer ein knapper Endstand sein. Duelle 0-100 oder 100-200 wäre doch was, aber nein, der Porsche darf ja nicht bloßgestellt werden mit Matthias am Lenkrad. Das geht ja nur immer andersrum

@markuslegende6409

2 жыл бұрын

Wieso sind alle immer so geil auf beschleunigung? Da kann man dann ein Elektroauto oder ein Motorrad nehmen. In Freizeitparks kann man auch richtig toll beschleunigen... Was versteht man unter Tracktools nicht? Das ist wohl die Fast and Furios Generation die meint wenn man driftet ist man schneller

also meine Herren: Eines fehlt hier noch: Der Fahrertausch bei der Runde. Eine weitere Runde Niki/Porsche und Malmedie/Lotus. Malmadie hat es allerdings schon vorweggenommen: er wird den Lotus so nicht bändigen können ...

Der letzte Lotus mit Verbrennungsmotor wird der Lotus Emira der 2022 auf den Markt kommt... leider ist den beiden Herren dies wohl nicht bekannt.

@markuslegende6409

2 жыл бұрын

Das ist der letzte Elise.... das haben die gemeint.

Schade wurde die Rundenzeit nicht bei trockenheit gemessen, hätte mich gefreut zu sehen wie schnell der Exige gewesen wäre. Die besten zwei Tester die es gibt 💥🔥🎉💓

Ich habe mehrere Porsche GT-Modelle gehabt (997.2 GT3(RS), 981 GT4, 991.1 GT3RS) und habe seit 3 Jahren eine Exige Cup 430. Die Exige ist MIT ABSTAND das emotionalste und spaßigste Spielzeug 🙂! Ich fahre 5-10 Trackdays im Jahr, der Lotus verlangt viel vom Fahrer und überrascht viele trotzdem in der Rundenzeit.

@markuslegende6409

2 жыл бұрын

Du hast genau meinen Autogeschmack. Habe leider nur den 981 gt4 in rot mit Stahlbremsen. Der Sound ist der Hammer, allerdings nerven die Bremsen. Ich nenne Sie mittlerweile Quietschi. Hast du dieselben Probleme gehabt? Gruss

@GohardGTRSCars

2 жыл бұрын

@@markuslegende6409 Nein, hatte ich nicht. Serienbremsen? Wenn ja, würde ich im PZ reklamieren.

Und warum genau vergleicht man ein Basismodell mit einem mit sauteuren Optionen? Warum nicht zwei Basismodelle?

Ich denke ein wichtiger Punkt ist da etwas unter gegangen. Welcher der Beiden macht auf dem Track mehr Spaß?! Und wenn Ihr schon Lautstärke messt, dann bitte nicht Innengeräusch bei 170 km/h, sondern Außengeräusch aus irgendeiner engen Kurve raus. Und dann gewinnt das leisere Auto. Denn leider haben wir selbst mit Straßenzugelassenen Serienanlagen immer häufiger Probleme mit den Noise-Limits auf der Rennstrecke. Weiß nicht wie das in Meppen ist, aber am Bilster Berg, Zandvoort, Zolder, Frankreich, GB ist das ein großes Thema. Die Autobahn ist mit den Autos generell ziemlich egal. Ein großer Teil der Trackday-Community trailert.

Beim Tracktool gehört Stau-Raum u. Komfort zu den wichtigsten Eigenschaften. Kategorie für den deutschen Tracktool Hersteller? 😂

@markuslegende6409

2 жыл бұрын

Nein und Ja. Wenn man nicht gerade nebenan eine Rennstrecke hat ist das schon angenehm. Und wenn die Frau oder Freundin noch mitfährt ist es sogar Goldwert. Man bedenke das der Porsche auf der Rennstrecke trotz der verhassten Ladefläche schneller wie der Lotus ist. Ich finde den Lotus selbst schön, hatte auch mal einen und bereue es ihn verkauft zu haben. Und wenn ihr auf Beschleunigung steht, fahrt Motorrad oder Tesla.

Hey! Ich hätte mal eine Frage: wie macht ihr aus, wer welches Auto bekommt? Oder macht das die Grip Redaktion?

Als man bei der schnellen Runde das Kombi sieht (29:50 Min.), war das PSM aber aus (oder zumindest auf PSM-Sport), lieber Matthias ;-). Also doch nicht alles an, wie Walter es dir geraten hat ;-). Geiles Video, wie immer. Macht weiter so ihr zwei Hübschen.

hätten die 0-100 gemacht wird der Lotus rasieren aber der ist ja ein Engländer und Porsche ein Deutsches Auto. UND Grip wird natürlich nicht so machen das Porsche verliert.

@iceteee95

2 жыл бұрын

der lotus hätte klar gewonnen. fairer weise ist 0 auf 100 km/h aber auch echt nicht relevant auf der rennstrecke.

420 Final Edition find ich gut :)

Hab mich schon den ganzen Tag gefreut auf das Video

Es ist zwar lustig aber es ist schade das man Chalenges macht die absolut Nichts mit dem Auto zu tun hat und nur mit Matze und Niki

Es ist immer die Geschmackssache. Einer wiegt weniger hört sich sportlicher und geiler an , der anderer ist alltagstauglich bietet mehr Platz, gemütlicher, außerdem easy zu fahren. Ich glaube man kann mit dem Lotus viel lernen Meiner Meinung nach ich würde die beiden Autos fahren und dann entscheiden. Die beide Autos kosten fast gleich

Sehr geiles Video, hier kann man die Vorteile von den Autos top erkennen! Ich finde es klasse, dass der Fokus so gesetzt wurde und nicht an die Piloten mit irgendwelchen komischen Aufgaben, wie Kindersitz einbauen.

Der Porsche hat schon was. Sehr schönes Duell mal wieder!

Ich fahre selber eine Kompressor-Elise mit Toyota 4-Zylinder, das Ding macht einfach nur Laune. Am allerwenigsten interessiert mich bei dem Auto die Lautstärke bei 170 km/h.

Mit dem Messgerät bekommt man übrigens im besten Fall eine Genauigkeit von ca. 2m hin.

So nice, dass ihr die Stimme von den PS Profis genommen habt, erinnert mich immer an JP und Sydney

Danke für die guten Videos in letzter Zeit!

Mag die Vergleiche auch immer, obwohl ich meine, jeder sollte mit jedem Auto einmal fahren! Denke MM ist der bessere Rundstreckenfahrer!

Endlich !! Es geht um Autos und nicht das was in der letzten Zeit abgeliefert wurde… hoffe es bleibt so! ansonsten könnt ihr die Show begraben. Sry aber danke 🙏

THANK YOU GRIP NIKI & MATTHIAS➡️🇦🇲↔️🇩🇪❤️⬅️

Und bereits bei der 1. Challenge werden Äpfel mit Birnen verglichen. Unfair. Typisch Grip

@lotushaza2377

2 жыл бұрын

korrekt! Der Test war sehr drauf ausgelegt das am Ende Porsche bloss nicht schlechter dasteht

@giovaJPS

2 жыл бұрын

@@lotushaza2377 wie bei allen Tests, wenn ein deutsches Auto dabei ist 🤨🤔

Bei dem Lotus denke ich an den innenraum von meinem früheren Opel Speedster.Ich glaube das platzangebot ist gleich klein.Da darf man keine zu breite freundin haben : )

@m.th.rf.ck.r3727

2 жыл бұрын

Der Opel war ja ein umgebauter Lotus.

Matthias vs Niki was will man mehr

Oh ohne Phillip Kaess ? Hatta zu viele KFZ´s geschrottet ? :D Endlich wieder mein Lieblingsduo,Meister QLMD und Meister Kruzefixafünferl :D

Zwei Unglaubliche Autos, sowas will man Sehen

Bitte bitte bitte bald den GT4 RS! Einfach heftig

"Eine Unterhose würd ich dir auch leihen" -Also will er sie danach zurück. Das nenne ich Bruderschaft :D

spaßmaschine gegen perfektion eigentlich muss man beide haben :-)

ich finds unfair dass der lotus nur die standartbremse hat. edit er hat ja trzdm gewonnen🤣

I didn't understand a word they said, but the look like they had a lot of fun! Love both these cars, but if I was writing a check I would get the Lotus. There are no bad decisions here.

Der Lotus hört sich sooo gut an. Die Exige V6 als Handschalter, wow.

Niki hat auf jeden Fall die Challenge „Best matching shoes „ gewonnen 🏆 😉

Lotus!!😍😍

Ich würde den LOTUS bevorzugen, der war schon vor 50 Jahren phänomenal

Fahrerisch hat Matse ja schon mehrfach anerkennend den Stab Niki gereicht. Wenn ein Fahrer Rallye gefahren ist hast Du einfach ein erweitertes Popometer. Daher, Lotus vielleicht das puristischere Rennauto mit mehr Ecken. Porsche dafür das perfekt abgestimmte. Einerseits rauf auf die Bahn 5-600 km runterreißen alles gut und am Zielort auf der dortigen Rennstrecke noch eine Fabelzeit in den Asphalt brennen. Der Lotus wiederum steht besser irgendwo schon an der Strecke auch mit Ihm lässt sich eine gute Zeit realisieren. Unterschied, Porsche mit all der Elektronik verlangt weniger fahrerisches Können und deckt sehr viel Alltag ab. Den Lotus wiederum erfordert bei allem wesentlich mehr Einsatz. Fahrerisch auf der Rennstrecke, Verstaumöglichkeiten und elementar das tägliche ein- und aussteigen. Hier erfordert es unbedingt eine einwandfreie körperliche Beweglichkeit. Da beide preislich ziemlich auf gleichem Niveau liegen entscheidet eh rein die Emotion.

Sehr geier Vergleich, bitte immer so!

Am meinem Geburtstag eine Folge Grip. MEGA👌

@patrickstillhard1321

2 жыл бұрын

HaPpY bIRtHdAy 🎂

Bitte den gt4 RS auch testen.

würde den gt4 nehmen und zwar in miami blue lackierung:) gelb sieht aber auch super aus.

Wozu wird bei Tracktools der Kofferaum und die Innengeräusche verglichen ? Uninteressant

Es geht in dem Video um Track Tools also warum testet ihr bitte die Praktikabilität? Darum gehts bei den Autos doch gar nicht

Die besten Niki & Matthias immer gerne anschauen

Für einen genauen Vergleichstest auf der der Rennstrecke hätte man auch mal die Fahrer tauschen sollen. Und die Belagsverhältnisse sollten für jeden gleich sein, für mich hat das so ausgesehen wie als wenn beim Porsche die Ideallinie schon ein bisschen trockener war. Beim Lotus kommt noch dazu das das Fahrwerk ab Werk immer auf untersteuern ausgelegt ist, jeder der einen fährt erhöht den Sturz auf der Vorderachse und es fährt sich gleich wesentlich besser. Und selbst wenn der Porsche im Trockenen dann noch schneller sein sollte bringt er nicht die Emotionen so rüber wie ein Lotus. Und was für mich die Optik angeht ist halt ein Porsche nicht gerade ein Augenschmaus, bei uns in der Region steht an jeder Strassenecke einer und wird schon gar nicht mehr beachtet. Bei den Unterhaltskosten ist so ein Lotus auch wesentlich günstiger wie ein Porsche usw. usw.. Aber im Endeffekt soll sich jeder kaufen was ihm persönlich am besten gefällt.

Also feier Grip seit Jahren aber ich hab das Gefühl das Matthias meistens die besseren Autos hat oder täusche ich mich da ?

Fast jedes GT Auto auf der Rennstrecke hat Stahlbremsen. Eine gut ausgelegte Stahlbremse ist völlig ausreichend. Porsche ist einfach sau gut in der ABS Applikation. Das macht den Unterschied.

Die Lotus-Sitze müssen ja eine Katastrophe sein. Niki rutscht da hin und her und rauf und runter wie auf einer Seifenbahn.

Wäre schon gewesen zu erfahren, welche Motorarchitektur im Porsche steckt. 6 Zylinder klar, aber was weiter? Muß mich wohl wo anders informieren. Ich mag ja die Jungs, aber die gewählten Tests bei einem Tracktool finde ich unglücklich. Beim nächsten Mal wird’s sicher wieder super.

Super Video. Haette noch gerne was zu Preisen von Ersatzteilen wie z.B. Bremse gehoert. Hatte der Lotus wirklich Semis drauf? Sahen fuer mich eher aus wie UHP Reifen.

Der Cayman sieht so wunderbar aus :o

Bezahltes Video!

Ihr zwei seid👌🏻

Liebes Grip Team, Gerade bei Track Tools spielt das Kofferraum Volumen natürlich eine entscheidende Rolle. Man will ja durch das hohe Gewicht einen hohen Anpressdruck erreichen. Auch, dass das Auto möglichst leise sein soll, ist sehr wichtig beim Kauf eines Autos für die Rennstrecke. Utopisch.

Bremsenhersteller sagte mal, das die größe der Bremse fürs bremsen irelevant sei. Wichtig ist Bremsdruck! Größere Bremsen bedeutet mehr Fläche um Wärme abzuführen und größere Beläge bedeutet längere nutzung!

Wenn er den Cayman so lädt,dann deckt er die Lautsprecher ab,nicht so toll wenn es 500Km über Autobahn geht,da will man die gute Musik auch mal ein paar Stunden hören und mit allen Lautsprechern auch genießen!

@markuslegende6409

2 жыл бұрын

Man muss nix über die Lautsprecher legen...man kann.

Das was Matthias da sagt das keiner so ein Auto nach einer so kurzen Eingewöhnungszeit fahren kann, stimmt nicht! Es gibt immer sehr gute Rennfahrer!

Auch wenn der 11er die Allzweckwaffe ist, so wäre der Lotus mein Favorit. Nur offen müsste sein. Was vermutlich nicht geht wegen dem Motor! MfG, Klaus

@henningtheis9225

2 жыл бұрын

man kann das Dach mit 6 Schrauben lösen und ein Softtop drauf ziehen lassen 😉

Der GT4 ein absolutes Traumauto

Die beiden sind einfach zu genial 😃

Der Lotus ist ein Traum und klingt wie ein V10 Motor 😍

@DeutschOsmane.Thomas

Жыл бұрын

Jetzt übertreibst du aber

Und wieder in Meppen 😅 Nächstes Mal stehe ich dort schmiere 😅😅😅

Sowas will man sehen. Mehr davon und nicht zu abgehoben, wie keine Ahnung, in welchem Auto lässt es sich bequemer sitzen, wenn man es an einem Fallschirm vom Flieger wirft, oder sowas. Aber selbst die übertriebenen Sachen sind um Welten besser als dieses Elektro-Zeug. Dann macht lieber die Sendung kürzer oder zeigt noch mehr Wiederholungen oder lasst euch was neues einfallen. Aber dieser Kontent ist echt lahm und einer Grip Sendung nicht würdig. Das gibt's auch nicht bei anderen "Konkurrenz"-Sendungen in dem Maße, wo man es noch her erwarten würde. Nichts gegen den/die Moderatoren da, die das bei euch machen, aber es ist einfach langweilig. Hoffe war nicht zu grob jetzt. Ansonsten hoffe ich das uns diese beiden alten Griphasen noch lange erhalten bleiben.👍🏼

Nach challenge 3 hat MM sich nen Wecker auf in 5 Jahre gestellt und dann Recht zu bekommen, dass der Porsche mehr wert hat.

15:20 dieser Moment der Panik, dass der Schelle jetzt dem Cayman reinfährt 😂

Der Porsche einfach zu geil😍👍

@retoluzio7032

2 жыл бұрын

Und dann noch Handgeschaltet😁💪👍

beim lotus gibts die cabrio/targa-option...beim Porsche muss man dazu den boxster nehmen

Bitte den Test auf trockener Straße wiederholen! So sind die Bedingungen klar besser für den Porsche. Auch der Bremstest ist für den Porsche echt traurig. So viel Aufpreis bei minimal besserer Leistung ist eine Schande!