Seria maravilloso un tren turistico con maquina de vapor...esa maquinita número 2,es del ferrocarril occidental de mexico,que operó de culiacan a navolato ,sin.mexico...y a ese trenecito le llamaban ,,el tacuarinero,,

Lo que pasa es que aquí en México no hay gente que tenga buenas ideas para hacer negocios turisticos interesantes. En muchos lugares del mundo, hay recorridos turísticos que son muy populares con estas locomotoras.

Hola q tal bnos días yo opino lo mismo hay q aprovechar ahora q este gobierno le apuesta a los trenes nvos sería padre igual reactivar mínimo 1 para el turismo nacional y extranjero hay q buscar. Iniciativa gracias desde Mérida soy Juan te felicito

Hola! 1.- El tender de la locomotora #3038 se encuentra en una glorieta en un complejo ferrocarrilero, dentro de las instalaciones de la Base Logística de la Base Aérea Militar de Santa Lucía en Tecámac de Felipe Villanueva, Estado de México, cerca de donde alguna vez hubo una estación de ferrocarril para militares, tristemente no es posible acceder tan facilmente al lugar, ya que está en una zona restringida, con acceso únicamente para militares (lo pusieron ahí porque no midieron bien el lugar en donde la colocarían y por eso lo desengancharon de la máquina). 2.- El Museo Vivencial 279 sufrió algunos daños después del sismo del 2017, yo he hablado con algunos aficionados al ferrocarril de Cuautla y eso me comentaron además creo no puedes acceder a todo el museo y pues ahí si tendríamos que darle prioridad a la estación ya que es un lugar histórico. 3.- Me hubiera gustado que en la lista también hubiera estado la locomotora #1150, ya que fue encendida en 1984 para una excursión. Buen video. Y tienes razón, la información de los ferrocarriles aquí en México es difícil de encontrar. Saludos 👋

Y si hay para restaurar la de buena vista , las de Cuautla , hay otra en Apizaco en Chapultepec el tecnológico de la Cfe no se si ya se la llevaron a sta Lucía tiene razón las de Puebla. Se puede nomás falta voluntad torno y soldadura , pintura etc.

Porque no hay carros de vapor en la actualidad

3038 es la del tecnológico de Chapultepec.

A mi me toco ayudar a reparar la máquina de vapor la 1150 en los talleres del ferrocarril en Aguascalientes para la campaña de Carlos Salinas de Gortari y ahora esta en museo del ferrocarril en puebla abandonada esa máquina la 1150 si se puede acer funcionar otra vez antes que se eche a perder

También se puede decir que la infraestructura ferroviaria aquí en México para trenes turísticos de vapor no es la mejor pero eso no es excusa para almenos intentarlo y refinarlo en caso de resultados variados

En el museo de puebla esta l 11,50 y la 650 que se repararon para filmar películas y llegaron en buenas condiciones

En Aguascalientes esta la hidrocalida 2708 y la pusieron en exhibicion y ya esta maltratada

Muy de acuerdo contigo, El gobierno del siglo pasado le dió Preferencia a las carreteras a partir de 1970 (yo creo que para sacar provecho de la industria automotriz y Pemex) por ahí que ya el ferrocarril no forma parte importante de nuestra cultura tristemente, a parte creo que tus candidatos son las mejores ya que no se sabe que tan bien estén conservadas las demás locomotoras (mecánicamente hablando sobre todo la integridad de la caldera ya que la 3028 Está muy muy grave acá en respuesta dejaré el enlace de un vídeo con el minuto para que puedas contemplar daños que tiene la caldera) si así está la 3028 nada nos asegura que otras Locomotoras de México estén igual o si tuvieron suerte en mejores condiciones pero si, creo que la iniciativa privada sería la óptima ya que la administración pública bueno, ya vemos porque la 279 solo llego hasta 2014, sí se llega un acuerdo con Ferromex o KCS de en ciertos horarios correr con una Niagara a cambio de Que apoye en servicios de patios o ayudadora como lo hizo la Big boy cuando apoyo un tren atorado recientemente y la 844 en el 96, podría ser beneficioso tanto para las empresas y los aficionados como yo que desean con toda el alma Ver una Locomotora a vapor operando, especialmente me gustaría verlas en servicios industriales, creo que por la potencia y esfuerzo de tracción las Niagaras son para mí la mejor opción.

@aaronordonezbarreda1282

6 ай бұрын

m.kzread.info/dash/bejne/lpetks-tl5madc4.html&pp=ygUtbmV3IGhvcGUgaXZ5bGFuZCByYWlscm9hZCBjZW1lbnRlcnkgb2YgdHJhaW5z

@aaronordonezbarreda1282

6 ай бұрын

Minuto 2:38 y 2:48 puedes ver los cortes con soplete y parches de soldadura

@lacarbonera3038

6 ай бұрын

Increíble postura, sinceramente sería el camino el sector privado en cuanto a las empresas como Ferromex o KCS, pero si hay inversionistas exteriores (que vaya que se necesita más capital y talento humano como ex ferrocarrileros) deben de ser personas que de verdad estén involucrados y no solo lo vean como el plan millonario del momento ya que lo mencionas tu, la cultura del ferrocarril se está perdiendo así que para ver ganancias será al paso de tiempo, poco a poco, ojalá se plantee algún proyecto bueno y que no llegue a nada.

Tristemente a la 279 ya no la han encendido más desde 2012/2013, esos comerciales en los que se le ha visto en funcionamiento, realmente solo le colocan un compresor de aire conectado al silbato y máquinas de humo en la chimenea y los cilindros, eso lo puedo confirmar ya que vivo muy cerca de la estación, y a lo que yo sé, si ha habido algunas propuestas para reactivarla, aunque no han llegado a nada porque no se le da interés

@lacarbonera3038

6 ай бұрын

Terrible, eso no lo sabía, y ¿sabes si se utilizó la misma técnica para la OdeM n. 2 en la sinfonía vapor? Porque también me parece que la diésel de Sonora y Baja California es la que empuja el tren desde atrás, pero no encontré mucho detalle al respecto.

@TwiggierAnt4999

6 ай бұрын

​@@lacarbonera3038 Realmente aún tengo mis dudas, porque el humo que salía de la chimenea tenía olor a combustible quemado, pero cuando subí a la cabina, aparentemente no estaba encendido el fogón, y había 2 máquinas de humo detrás de los cilindros, tal vez si usen esas técnicas

Sería hermoso un tren turístico con una de vapor ya no es necesario quemar leña sería a gas

@renerodriguez9219

4 ай бұрын

O combustoleo tiene razón.

realmente hay que hacer mucho ruido referente a este tema, actualmente se ve que este gobierno esta apostando a los trenes de pasajeros, ya nos trajeron los HST de Reino Unido que son trenes que ya tienen sus años, así que tal vez puedan restaurar varias locomotoras a vapor pero será cosa de alzar la voz

Yo tengo pruebas es por la canción llamada sinfonia a vapor como lo dice el nombre

El otro día divagando por YT me encontré este video y ahora recién que veo este y comentas lo de la carbonera de la 3038 me gustaría compartir ese dato en caso que no lo sepas kzread.info/dash/bejne/iJ6d1Ntuc8qsn5c.htmlsi=n71k10kU1skmuNWn

@lacarbonera3038

Ай бұрын

Si me ha salido también, que bueno que el misterio se resuelva. Gracias por compartir.