Por que con el cran si. y con el encendido electrónico no. solución
Жүктеу.....
Пікірлер: 130
@ElNegroX222 жыл бұрын
Que clase de brujería es esa ? Nunca se me hubiera ocurrido que era la pulsora fuera de rango, hubiera pensado que el motor de arranque no giraba lo suficientemente rápido, o que patinaba el bendix, pero nunca hubiera pensado en esa solución, grande amigo moncos que nos iluminas con tu sabiduría
@eduardosanchez76142 жыл бұрын
Eres de lo mejor que he visto como mecánico mi amigo y mis respetos por esa humildad ,sigue así y no cambies .saludos desde Mazatlán sinaloa
@LeoHernandez-gl6sl12 күн бұрын
Justo eso pensaba yo quice sacarme la duda .hay que manejar teoría lógica y ciencia y yo por lógica pensé en eso porque el estator y el magneto trabajan juntos . gracias bro
@luisalbertopadronperalta87852 жыл бұрын
Excelente sugerencia amigo moncos, son de gran utilidad y gracias por compartir, saludos desde México!!!!!
@allenoneil1252 жыл бұрын
Maestro, mis respetos y saludos desde México
@nedelcobosich1902 жыл бұрын
Exelenteeeee! Eso le debe estar pasando a la moto. Ademas ya le he cambiado un par de veces el volante. Y como ya sabemos lo original es original. Saludos y gracias por compartir tu saber. Abrazoooo!
@gerardolopez9241 Жыл бұрын
Le había cambiado estartor nuevo y no me funciono, luego CDI y tampoco, hasta que hice lo mismo que tú, recorrí la pulsera y arranco genial, agradezco mucho tu tiempo que te das para compartir tus conocimientos, cabe mencionar que esté error fue porque no compre es estator original de Italia en mi caso
@andreeyehamir3613
Жыл бұрын
Y cambiando de cdi de corriente alterna a uno de continua?
@alexcastro73362 жыл бұрын
Saludos desde arauca moncos ase muchos años veo tus vídeos y me sirven de mucho 👍👍
@davidsocolachavez24602 жыл бұрын
Dios te bendiga hermano por enseñarnos tus conocimientos
@elesterbritogonzalez82762 жыл бұрын
Hola Saludos Moncos A Todos Sus Seguidores Desde Fonseca La Guajira Buena Enseñanza Manito Dios Te Bendiga
@Akifrend Жыл бұрын
Tremendo dato Moncos, nunca se me hubiese ocurrido que esa fuese la causa
@hectornandomotos2 жыл бұрын
Maestro que buen video, gracias por compartir Saludos 👍🏼
@marcosdias36142 жыл бұрын
amigo me encanta ver tus videos son de muchísimas ayuda muy buen canal
@Danielsan..2 жыл бұрын
Video importantísimo 👍 gracias Maestro
@sebastiangenes93852 жыл бұрын
Dios te bendiga moncos, me quito el sombrero 👍💪
@samydaddyv7162 Жыл бұрын
Muchísimas gracias por iluminarme ya me había cansado de tanto buscarle
@edwinedenilsonalarcon87532 жыл бұрын
Gracias amigo saludos desde El Salvador.exitos y bendiciones...
@franciscoherrera63482 жыл бұрын
que bien esta super ese arreglo mi moto lo tenia Muchas gracias
@julioleone15738 ай бұрын
Excelente le esta pasando a mi moto gracias desde argentina
@JesusGonzalez-jr8nl Жыл бұрын
felisida gracias por el tip o consejo saludos desde MExico
@bennyblackrd2 жыл бұрын
Saludos desde República Dominicana 🇩🇴
@everperez26812 жыл бұрын
Así es amigo moncos hay un espacio específico entre la pulsora y el magneto para al tiempo de dar encendido este coordine con el avance del CDI.
@carlosandresrodriguezcharc24572 жыл бұрын
Saludos desde el tolima amigo gracias por compartir
@nilsongalvan2 жыл бұрын
Exelente no lo habia visto que bueno gracias.
@alexleongiles5989 Жыл бұрын
Opino lo mismo, maestro de los maestros chulo dato...
@jesussegundosolanonegrette2 жыл бұрын
Exelente, gracias por el detalle 😍👌👍
@robinsongarcia23622 жыл бұрын
Buen dato amigo lo voy a poner en práctica 👍
@walternqn Жыл бұрын
Moncos el Mejor!! De aca a la china! Saludos 🇦🇷
@antypicalgo95116 ай бұрын
Gran aporte a la comunidad ❤
@user-my4yv7lw3s4 ай бұрын
Muy bien carnal. Aplicaré en mi taller
@martindejesuscamargogomez6253 ай бұрын
Gracias por tu información
@hipolitopech47402 жыл бұрын
Exelente explicacion
@victormarketing46262 жыл бұрын
excelente gracias por el video
@jorgevaca25562 жыл бұрын
maestro súper maestro✌️
@luisalexisgonzalez62242 жыл бұрын
Exelente amigo gracias
@yoferek2 жыл бұрын
Wooow!!! jamás lo hubiese imaginado.
@luisalbeiroceballosy38162 жыл бұрын
Que buena Dios te bendiga
@josearanda29402 жыл бұрын
Excelente video amigo
@bennyblackrd2 жыл бұрын
Tengo ese mismo problema muchas gracias ☺️
@juancarmona61479 ай бұрын
Lo q me parece muy raro es: si la pulsora esta "lejos" no deberia de prender con patada tampoco.
@josehoffman Жыл бұрын
ajal bro ese video me esta ayudando mucho era lo que buscaba
@sergiovegara4499 Жыл бұрын
Muy buen video gracias a ti pude solucionar el problema de mi moto
@VICTORMANUEL-lu7xs2 жыл бұрын
Gracias por sus videos Maestro Dios lo bendiga
@matiasurrutia252 Жыл бұрын
Si duda en mejor mecanico de motos de la tierra
@jorgegapru8409 Жыл бұрын
Que buen video. Muy completo. Felicidades
@jesuscampos8592 Жыл бұрын
Dios bendito mañana mismo pruebo esto hermano espero se lo mismo 🙏🏼
@marcoagutierrez56762 жыл бұрын
Excelente ☺
@lokoFabi2 жыл бұрын
Exelente
@felipeome90642 жыл бұрын
me paso en una viva-r y era el tiempo que estaba corrido😂😅 entre todos vamos aprendiendo
@andresrivera4674
Жыл бұрын
Se puede entender sin darle cran ala moto con un motor de arranque ya no quiero darle con la patada
@TBFnn9 ай бұрын
Te consulto. Cambié una tapa de una corven 110cc que la cadena se salió y la rompió, por el de una guerrero. Estoy con el mismo problema, regulador trifásico anda bien, rele/chamchita también, bendix bien, burro bien, batería bien, bobinas del magneto y sensor de chispa bien, cdi también funciona, la bobina de ingnición de la bujía también, bujía perfecta, noto que la chispa está algo rara, pero chiapea, y encima la moto arranca a la primer patada. Resulta que si mido y comparo las alturas desde donde se atornillan las bobinas y el sensor de chispa hasta el labio de junta de la tapa, la original de corven es más baja, y la de guerreo es más alta, 8mm de diferencia para ser exáctos. Ahora, con la de guerrero noto que la chispa se corta digamos, pero aparece, y por ello volví a cambiar la original para probar hace un ratito, y aún así no da marcha. Del dato que das noto solo una diferencia de 2mm desde el sensor hasta las bobinas. Supongo está bien, ya sino trabajaría todo muy justo, y el volante chocaría muy probablemente contra todo. Qué podría ser. Estoy por patear todo, porque se puede usar la moto igual, pero para qué tener encendido eléctrico si no lo voy a usar.
@JaimeMartinez-gy9kw2 жыл бұрын
Saludos 👍
@ricardoalvarez63972 жыл бұрын
Bien profe
@andrewortiz72272 жыл бұрын
Gracias hermano, me pasa eso mismo con la mía voy a intentarlo a ver si me funciona mil gracias
@DanielSantos-lo2ky
2 жыл бұрын
Te sirvió?
@hectorbecerra70162 жыл бұрын
Hace 2 años nadie a podido arreglarme este mismo daño me decían los putos mecánicos que era defecto de fabricación de la moto gracias bro
@antoniolaguna4084
2 жыл бұрын
No eran mecanicos entonces.
@victorgrajales75722 жыл бұрын
Maestro.
@carlosjoseaguirre4194 Жыл бұрын
Buenas profe tengo una 70 mondial con 5 cables pulsera y 3 más esos son del frifasico q van al regulador y de Lli a la batería debe de prender sin colocar esos tres cables es así profe gracias saludos desde resistencia chaco
@salomonharris83612 жыл бұрын
Mi pregunta es? Con ese espacio no daba chispa, hasta que tenia espacio reglamentario? Saludos de guatemala. IZABAL.
@vladimirfernandez1016 Жыл бұрын
Nada ya cambié bobina nueva cilindros nuevos, válvulas bien acentadas, y sigue lo mismo, limbie carburador calibre bien y sigue el problema,etc.
@anibalcruz6862 Жыл бұрын
Tengo un kawasaki 110 me pasa lo mismo con el arranque el bendix esta bien el motor de arranque esta bueno podría ser esto?
@maicolmedina16272 жыл бұрын
Parcero buen video pero no mostró como acerco la pulsora hubiera sido bueno que lo hubiera echo.
@samyuel41812 күн бұрын
❤❤
@tcnlg2 жыл бұрын
Buen video hermano El mío es el mismo problema, en motor frío prende normal con el eléctrico y cuando doy una vuelta asi y lo apagó a veces prende con el eléctrico sin problema pero a veces ya no quiere prender y tengo que usar el cran y prende al instante y me tiene ya loco😂😂😂amigo Moncos podrá el mismo problema que tuviste?.
@andreeyehamir3613
Жыл бұрын
Y lo resolviste bro?
@tcnlg
Жыл бұрын
@@andreeyehamir3613 aún no
@luisalfredoromanpillaca63523 ай бұрын
Que raro no? Con patada la volante gira para arrancar el motor, con botón la volante también debe girar para arrancar el motor. Si fuera la distancia de la pulsora no prendería con nada, pero al parecer si funcionó... Wow
@noahalbarico2 жыл бұрын
Hola como va. Tengo el mismo problema hice eso mismo y anduvo dos días y volvió a joder. Puede ser que la tenga que cambiar?
@gersonlopez24432 жыл бұрын
Saludos una pregunta si uno le da encendido con el boton y suena como un chillido y prende que puede ser, la moto es fz16
@SuperRIKI7052 жыл бұрын
Si lo acercaste, pero no enciende por qué la chispa del estator ya no es la misma, es uno de los primeros síntomas que ya está fallando!
@JoseOrtiz-lp9qo Жыл бұрын
El eje del diferencial tiene solo dos impulsores directos 1- el cran y 2 la marcha electrica, y nada tiene que ver la bobina captora, pues si está falla con ninguno de los dos impulsores arranca.
@Catnap_Haet5 ай бұрын
Me a toca caso así por repuestos genéricos y toca invertir polaridades en cables
@djnj22852 жыл бұрын
Pero no mostraste cómo la acercaste… 🤦🏻♂️
@ianchafla880 Жыл бұрын
Amigo me podría ayudar mi moto está haci prende. Con la pata pero con el encendido no prende un maestro me dijo q es la bobina
@lorenzoruizmena2 жыл бұрын
No entiendo muy bien por qué arranca con el Crank. Entiendo que la bobina pulsora da la señal al CDI para generar la chispa. Si está alejada, la chispa es irregular o mala, pero eso no afecta igualmente a ambos sistemas de arranque???
@allanprendaslepiz4017
2 жыл бұрын
Hola Lorenzo un abrazo desde Costa Rica, voy a tratar de responder tu pregunta claro esta, con la aprobación del maestro Moncos. Tuve exactamente la misma falla en un motor de un cuadraciclo chino de 400cc el cual luego de un tiempo, empezó a tener problemas de arranque igual al ejemplo de nuestro amigo Moncos. Con el botón no arrancaba pero con el arranque manual del cuadra si arrancaba. Revise todo en especial, el voltaje de la batería porque realmente es un problema eléctrico resulta que al oprimir el botón de arranque el motor de arranque consume mucha energía y claro, el voltaje presente en el CDI cae cerca de 1 voltio suficiente para esta unidad pierda sensibilidad en la entrada del pulso de disparo emitido cada ves que el volante pasa cerca de la bobina captora y por ende es como si no llegara pulso. Al notar esto, procedí a desarmar esa parte y cambié la bobina captora me cercioré de comprar una cuya igual físicamente pero que su resistencia eléctrica fuera superior a la que tenia; bueno te preguntarás porqué?, la respuesta es simple cuanto más resistencia eléctrica presente mayor cantidad de vueltas tendrá en su interior y por supuesto el pulso emitido es de mayor intensidad o voltaje lo que compensa la perdida de sensibilidad del CDI al bajar el voltaje en el momento de arranque. Lo que no se me ocurrió fue acercar mecánicamente la bobina al paso del volante y esta es una genial idea que agradezco al Maestro Moncos ya analizando la solución es exactamente el otro procedimiento para levantar la intensidad o voltaje del pulso emitido cuanto mas cerca este la bobina del magneto o bien al muesca metálica del tiempo en el volante mayor será el efecto físico que al final incrementara el pulso y compensará la caída de voltaje el el arnés al momento del consumo del motor de arranque. Saludes a todos y un abrazo!!
@abrahamperalta58822 ай бұрын
Una pregunta amigo tengo una ft 250 ts prende con el cran pero con el boton solo se bajan las luces acabo de cambair el estator
@luisestrella94362 жыл бұрын
Sr monco con cuánto de mínimo debe estar la bateria para encender con el burro de arranque
@luispayan9139 Жыл бұрын
Gracias eso mismo le pasa a mi moto ,pero aveces tampoco quiere prender con la patada ....despues en caliente ,si arranca con el eléctrico
@carloscarrascal5724
Жыл бұрын
Bro que le hiciste o que daño le salió ?
@elnavii1
7 ай бұрын
Pudiste arreglar el problema? A la mía le pasa igual
@Estuardoshl2 ай бұрын
Y que pasa si la bobina pulsora deja de funcionar Espero sus respuestas
@sntngl82482 жыл бұрын
La pregunta es, ¿cómo los acercaste?
@rodolfokeb4823 Жыл бұрын
Saludos mi moto tarda en prender con el pedal aque se debe y con el shuich si prrnde
@Construccionesjimenez Жыл бұрын
Pero no dejaste ver como hacercaste la pulsora 🤔
@piterjimenez57452 жыл бұрын
Cómo recorriste la pulsora maestro?
@luismiguelzunigabaltodano65212 жыл бұрын
Yo a simple vista , hubiera jurado que estaba entre el motor de arranque o la balinera de arranque.
@luismiguelzunigabaltodano6521
2 жыл бұрын
Pero no comprendo como es que la falla es esa.
@fabianmosquera313310 ай бұрын
Amigo tengo ua bez125 y en las mañanas no arranca hasta q este bn caliente ella prende bn pero hasta q no esta bn caliente no arranca q puede ser gracias
@jdkjs41010 ай бұрын
Pero no comentaste como lo regulaste
@automechanicthefox8732 Жыл бұрын
Tengo una. Xr125 i no. Arranca con el encendido electrico solo de empujon
@joseeltecnico81975 ай бұрын
Amigo con m i moto owen empire pasa esa falla pero es cuando esta fria. pero al prenderla por el cran y al calentarse ya prende por el encendido, que esta provocando esa falla? por favor.
@aldevarandetauro1200 Жыл бұрын
Así está mi moto solo con el kran con la marcha tarda
@perrorabioso10919 ай бұрын
Y como le hiciste para bajarla?
@user-wp3im6zl8pАй бұрын
Pero porque la pulsera si con el crank arranca más no con el arrancador que tiene con ver ese espacio en ese caso no arrancaria con el crank
@eidercallejas62886 ай бұрын
La moto mia es una akt 250 con el cdi original de ella no da chispa pero con otro cdi de la misma marca de solo 110 si da chispa pero prende solo empujada y anda como aogada Pero con el cdi original no da ni chispa que podra pasar ay ?
@joseluisrodriguez4011 Жыл бұрын
Yo la verdad no comprendo en que afecta la diferencia entre la patada del cran y el giro del arranque eléctrico, que alguien me lo explique por favor...
@JoseOrtiz-lp9qo Жыл бұрын
Error si fuera la pulsora no prende ni con el cran. Eso era falla del Bendis únicamente entendido
@rmbradical2 ай бұрын
amigo si baja hasta 9 la bateria que quiere decir
@user-mo2cb9st3z10 ай бұрын
Oye y como acercaste la pulsora que en el video no se ve
@elandroidpobre51192 жыл бұрын
Parcero vale la pena reparar una honda cb 125E? O me saco una nkd a crédito ?
@gerardorodriguez3287 Жыл бұрын
pero como lo acercaste?
@kevinherazo20762 жыл бұрын
Tengo el mismo problema, igual tengo una pulsar 135, pero en mi caso es que con el Star no prende. Hay veces que si y hay veces que no, cuando le doy un cránazo y le undo el botón de encendido eléctrico ahí si prende normal. Que cres que podría ser. Espero me puedas contestar amigo.
@BrayantCota
Жыл бұрын
Lo solucionaste?
@jesusrivas2480
Жыл бұрын
Me está pasando lo mismo, pudiste solucionar??
@danielgianfrancodellorto160
6 ай бұрын
Pudiste solucionar?
@osman-yv5fc Жыл бұрын
Yo le preciono el botón de encendido no ase ningún ruido solo con cran enciende que será ?
@juanchosalcedor4545 Жыл бұрын
Amigo ami me pasa lo mismo con una fz 16 pero solo en las mañana no prende /la prendo con la pata y prende y ya cuando la prenda y calita le doy con el botón y hay si prende?..que opinas
@israelalva8158
9 ай бұрын
Ya encontraste la falla
@juanchosalcedor4545
9 ай бұрын
@@israelalva8158 si era la punta de la bobina pulsora estaba oxidad la limpie y ya
@josemanrique13142 жыл бұрын
A mí me pasó con una akt, prendía con crank más no con encendido, era la bujía, se cambió y ya
@TBFnn
9 ай бұрын
Pero chispeaba?
@josemanrique1314
9 ай бұрын
@@TBFnn en estás akt en la mayoría de veces es la bobinas de encendido la que falla, va perdiendo fuerza eso se revisa con tester o picometro en óptimas condiciones da buena chispa con el tiempo desmejora y lo de la bujia igual
Пікірлер: 130
Que clase de brujería es esa ? Nunca se me hubiera ocurrido que era la pulsora fuera de rango, hubiera pensado que el motor de arranque no giraba lo suficientemente rápido, o que patinaba el bendix, pero nunca hubiera pensado en esa solución, grande amigo moncos que nos iluminas con tu sabiduría
Eres de lo mejor que he visto como mecánico mi amigo y mis respetos por esa humildad ,sigue así y no cambies .saludos desde Mazatlán sinaloa
Justo eso pensaba yo quice sacarme la duda .hay que manejar teoría lógica y ciencia y yo por lógica pensé en eso porque el estator y el magneto trabajan juntos . gracias bro
Excelente sugerencia amigo moncos, son de gran utilidad y gracias por compartir, saludos desde México!!!!!
Maestro, mis respetos y saludos desde México
Exelenteeeee! Eso le debe estar pasando a la moto. Ademas ya le he cambiado un par de veces el volante. Y como ya sabemos lo original es original. Saludos y gracias por compartir tu saber. Abrazoooo!
Le había cambiado estartor nuevo y no me funciono, luego CDI y tampoco, hasta que hice lo mismo que tú, recorrí la pulsera y arranco genial, agradezco mucho tu tiempo que te das para compartir tus conocimientos, cabe mencionar que esté error fue porque no compre es estator original de Italia en mi caso
@andreeyehamir3613
Жыл бұрын
Y cambiando de cdi de corriente alterna a uno de continua?
Saludos desde arauca moncos ase muchos años veo tus vídeos y me sirven de mucho 👍👍
Dios te bendiga hermano por enseñarnos tus conocimientos
Hola Saludos Moncos A Todos Sus Seguidores Desde Fonseca La Guajira Buena Enseñanza Manito Dios Te Bendiga
Tremendo dato Moncos, nunca se me hubiese ocurrido que esa fuese la causa
Maestro que buen video, gracias por compartir Saludos 👍🏼
amigo me encanta ver tus videos son de muchísimas ayuda muy buen canal
Video importantísimo 👍 gracias Maestro
Dios te bendiga moncos, me quito el sombrero 👍💪
Muchísimas gracias por iluminarme ya me había cansado de tanto buscarle
Gracias amigo saludos desde El Salvador.exitos y bendiciones...
que bien esta super ese arreglo mi moto lo tenia Muchas gracias
Excelente le esta pasando a mi moto gracias desde argentina
felisida gracias por el tip o consejo saludos desde MExico
Saludos desde República Dominicana 🇩🇴
Así es amigo moncos hay un espacio específico entre la pulsora y el magneto para al tiempo de dar encendido este coordine con el avance del CDI.
Saludos desde el tolima amigo gracias por compartir
Exelente no lo habia visto que bueno gracias.
Opino lo mismo, maestro de los maestros chulo dato...
Exelente, gracias por el detalle 😍👌👍
Buen dato amigo lo voy a poner en práctica 👍
Moncos el Mejor!! De aca a la china! Saludos 🇦🇷
Gran aporte a la comunidad ❤
Muy bien carnal. Aplicaré en mi taller
Gracias por tu información
Exelente explicacion
excelente gracias por el video
maestro súper maestro✌️
Exelente amigo gracias
Wooow!!! jamás lo hubiese imaginado.
Que buena Dios te bendiga
Excelente video amigo
Tengo ese mismo problema muchas gracias ☺️
Lo q me parece muy raro es: si la pulsora esta "lejos" no deberia de prender con patada tampoco.
ajal bro ese video me esta ayudando mucho era lo que buscaba
Muy buen video gracias a ti pude solucionar el problema de mi moto
Gracias por sus videos Maestro Dios lo bendiga
Si duda en mejor mecanico de motos de la tierra
Que buen video. Muy completo. Felicidades
Dios bendito mañana mismo pruebo esto hermano espero se lo mismo 🙏🏼
Excelente ☺
Exelente
me paso en una viva-r y era el tiempo que estaba corrido😂😅 entre todos vamos aprendiendo
@andresrivera4674
Жыл бұрын
Se puede entender sin darle cran ala moto con un motor de arranque ya no quiero darle con la patada
Te consulto. Cambié una tapa de una corven 110cc que la cadena se salió y la rompió, por el de una guerrero. Estoy con el mismo problema, regulador trifásico anda bien, rele/chamchita también, bendix bien, burro bien, batería bien, bobinas del magneto y sensor de chispa bien, cdi también funciona, la bobina de ingnición de la bujía también, bujía perfecta, noto que la chispa está algo rara, pero chiapea, y encima la moto arranca a la primer patada. Resulta que si mido y comparo las alturas desde donde se atornillan las bobinas y el sensor de chispa hasta el labio de junta de la tapa, la original de corven es más baja, y la de guerreo es más alta, 8mm de diferencia para ser exáctos. Ahora, con la de guerrero noto que la chispa se corta digamos, pero aparece, y por ello volví a cambiar la original para probar hace un ratito, y aún así no da marcha. Del dato que das noto solo una diferencia de 2mm desde el sensor hasta las bobinas. Supongo está bien, ya sino trabajaría todo muy justo, y el volante chocaría muy probablemente contra todo. Qué podría ser. Estoy por patear todo, porque se puede usar la moto igual, pero para qué tener encendido eléctrico si no lo voy a usar.
Saludos 👍
Bien profe
Gracias hermano, me pasa eso mismo con la mía voy a intentarlo a ver si me funciona mil gracias
@DanielSantos-lo2ky
2 жыл бұрын
Te sirvió?
Hace 2 años nadie a podido arreglarme este mismo daño me decían los putos mecánicos que era defecto de fabricación de la moto gracias bro
@antoniolaguna4084
2 жыл бұрын
No eran mecanicos entonces.
Maestro.
Buenas profe tengo una 70 mondial con 5 cables pulsera y 3 más esos son del frifasico q van al regulador y de Lli a la batería debe de prender sin colocar esos tres cables es así profe gracias saludos desde resistencia chaco
Mi pregunta es? Con ese espacio no daba chispa, hasta que tenia espacio reglamentario? Saludos de guatemala. IZABAL.
Nada ya cambié bobina nueva cilindros nuevos, válvulas bien acentadas, y sigue lo mismo, limbie carburador calibre bien y sigue el problema,etc.
Tengo un kawasaki 110 me pasa lo mismo con el arranque el bendix esta bien el motor de arranque esta bueno podría ser esto?
Parcero buen video pero no mostró como acerco la pulsora hubiera sido bueno que lo hubiera echo.
❤❤
Buen video hermano El mío es el mismo problema, en motor frío prende normal con el eléctrico y cuando doy una vuelta asi y lo apagó a veces prende con el eléctrico sin problema pero a veces ya no quiere prender y tengo que usar el cran y prende al instante y me tiene ya loco😂😂😂amigo Moncos podrá el mismo problema que tuviste?.
@andreeyehamir3613
Жыл бұрын
Y lo resolviste bro?
@tcnlg
Жыл бұрын
@@andreeyehamir3613 aún no
Que raro no? Con patada la volante gira para arrancar el motor, con botón la volante también debe girar para arrancar el motor. Si fuera la distancia de la pulsora no prendería con nada, pero al parecer si funcionó... Wow
Hola como va. Tengo el mismo problema hice eso mismo y anduvo dos días y volvió a joder. Puede ser que la tenga que cambiar?
Saludos una pregunta si uno le da encendido con el boton y suena como un chillido y prende que puede ser, la moto es fz16
Si lo acercaste, pero no enciende por qué la chispa del estator ya no es la misma, es uno de los primeros síntomas que ya está fallando!
El eje del diferencial tiene solo dos impulsores directos 1- el cran y 2 la marcha electrica, y nada tiene que ver la bobina captora, pues si está falla con ninguno de los dos impulsores arranca.
Me a toca caso así por repuestos genéricos y toca invertir polaridades en cables
Pero no mostraste cómo la acercaste… 🤦🏻♂️
Amigo me podría ayudar mi moto está haci prende. Con la pata pero con el encendido no prende un maestro me dijo q es la bobina
No entiendo muy bien por qué arranca con el Crank. Entiendo que la bobina pulsora da la señal al CDI para generar la chispa. Si está alejada, la chispa es irregular o mala, pero eso no afecta igualmente a ambos sistemas de arranque???
@allanprendaslepiz4017
2 жыл бұрын
Hola Lorenzo un abrazo desde Costa Rica, voy a tratar de responder tu pregunta claro esta, con la aprobación del maestro Moncos. Tuve exactamente la misma falla en un motor de un cuadraciclo chino de 400cc el cual luego de un tiempo, empezó a tener problemas de arranque igual al ejemplo de nuestro amigo Moncos. Con el botón no arrancaba pero con el arranque manual del cuadra si arrancaba. Revise todo en especial, el voltaje de la batería porque realmente es un problema eléctrico resulta que al oprimir el botón de arranque el motor de arranque consume mucha energía y claro, el voltaje presente en el CDI cae cerca de 1 voltio suficiente para esta unidad pierda sensibilidad en la entrada del pulso de disparo emitido cada ves que el volante pasa cerca de la bobina captora y por ende es como si no llegara pulso. Al notar esto, procedí a desarmar esa parte y cambié la bobina captora me cercioré de comprar una cuya igual físicamente pero que su resistencia eléctrica fuera superior a la que tenia; bueno te preguntarás porqué?, la respuesta es simple cuanto más resistencia eléctrica presente mayor cantidad de vueltas tendrá en su interior y por supuesto el pulso emitido es de mayor intensidad o voltaje lo que compensa la perdida de sensibilidad del CDI al bajar el voltaje en el momento de arranque. Lo que no se me ocurrió fue acercar mecánicamente la bobina al paso del volante y esta es una genial idea que agradezco al Maestro Moncos ya analizando la solución es exactamente el otro procedimiento para levantar la intensidad o voltaje del pulso emitido cuanto mas cerca este la bobina del magneto o bien al muesca metálica del tiempo en el volante mayor será el efecto físico que al final incrementara el pulso y compensará la caída de voltaje el el arnés al momento del consumo del motor de arranque. Saludes a todos y un abrazo!!
Una pregunta amigo tengo una ft 250 ts prende con el cran pero con el boton solo se bajan las luces acabo de cambair el estator
Sr monco con cuánto de mínimo debe estar la bateria para encender con el burro de arranque
Gracias eso mismo le pasa a mi moto ,pero aveces tampoco quiere prender con la patada ....despues en caliente ,si arranca con el eléctrico
@carloscarrascal5724
Жыл бұрын
Bro que le hiciste o que daño le salió ?
@elnavii1
7 ай бұрын
Pudiste arreglar el problema? A la mía le pasa igual
Y que pasa si la bobina pulsora deja de funcionar Espero sus respuestas
La pregunta es, ¿cómo los acercaste?
Saludos mi moto tarda en prender con el pedal aque se debe y con el shuich si prrnde
Pero no dejaste ver como hacercaste la pulsora 🤔
Cómo recorriste la pulsora maestro?
Yo a simple vista , hubiera jurado que estaba entre el motor de arranque o la balinera de arranque.
@luismiguelzunigabaltodano6521
2 жыл бұрын
Pero no comprendo como es que la falla es esa.
Amigo tengo ua bez125 y en las mañanas no arranca hasta q este bn caliente ella prende bn pero hasta q no esta bn caliente no arranca q puede ser gracias
Pero no comentaste como lo regulaste
Tengo una. Xr125 i no. Arranca con el encendido electrico solo de empujon
Amigo con m i moto owen empire pasa esa falla pero es cuando esta fria. pero al prenderla por el cran y al calentarse ya prende por el encendido, que esta provocando esa falla? por favor.
Así está mi moto solo con el kran con la marcha tarda
Y como le hiciste para bajarla?
Pero porque la pulsera si con el crank arranca más no con el arrancador que tiene con ver ese espacio en ese caso no arrancaria con el crank
La moto mia es una akt 250 con el cdi original de ella no da chispa pero con otro cdi de la misma marca de solo 110 si da chispa pero prende solo empujada y anda como aogada Pero con el cdi original no da ni chispa que podra pasar ay ?
Yo la verdad no comprendo en que afecta la diferencia entre la patada del cran y el giro del arranque eléctrico, que alguien me lo explique por favor...
Error si fuera la pulsora no prende ni con el cran. Eso era falla del Bendis únicamente entendido
amigo si baja hasta 9 la bateria que quiere decir
Oye y como acercaste la pulsora que en el video no se ve
Parcero vale la pena reparar una honda cb 125E? O me saco una nkd a crédito ?
pero como lo acercaste?
Tengo el mismo problema, igual tengo una pulsar 135, pero en mi caso es que con el Star no prende. Hay veces que si y hay veces que no, cuando le doy un cránazo y le undo el botón de encendido eléctrico ahí si prende normal. Que cres que podría ser. Espero me puedas contestar amigo.
@BrayantCota
Жыл бұрын
Lo solucionaste?
@jesusrivas2480
Жыл бұрын
Me está pasando lo mismo, pudiste solucionar??
@danielgianfrancodellorto160
6 ай бұрын
Pudiste solucionar?
Yo le preciono el botón de encendido no ase ningún ruido solo con cran enciende que será ?
Amigo ami me pasa lo mismo con una fz 16 pero solo en las mañana no prende /la prendo con la pata y prende y ya cuando la prenda y calita le doy con el botón y hay si prende?..que opinas
@israelalva8158
9 ай бұрын
Ya encontraste la falla
@juanchosalcedor4545
9 ай бұрын
@@israelalva8158 si era la punta de la bobina pulsora estaba oxidad la limpie y ya
A mí me pasó con una akt, prendía con crank más no con encendido, era la bujía, se cambió y ya
@TBFnn
9 ай бұрын
Pero chispeaba?
@josemanrique1314
9 ай бұрын
@@TBFnn en estás akt en la mayoría de veces es la bobinas de encendido la que falla, va perdiendo fuerza eso se revisa con tester o picometro en óptimas condiciones da buena chispa con el tiempo desmejora y lo de la bujia igual
Y como ago para correrla
Pero porque con la pata si enciende??