В ЭТОМ ВИДЕО: 00:07 ВСТУПЛЕНИЕ 03:54 СРАВНЕНИЕ ПОРШНЕЙ по массе 09:14 ПОРШНИ ПОД МИКРОСКОПОМ 11:08 СРАВНЕНИЕ ПОРШНЕЙ по тепловому расширению 22:13 РАСТОЧКА ЦИЛИНДРОВ 28:49 РАССМОТРЕНИЕ СПОСОБНОСТИ теплоотдачи цилиндров 32:24 ОКНА цилиндров ПРОДУВКА 35:11 ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ 38:05 ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА 39:40 КОЛЬЦА под МИКРОСКОПОМ 44:24 ВТУЛКИ ВГШ 47:28 УСТАНОВКА ВТУЛОК ШАТУНОВ 49:15 УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ С ПАЛЬЦАМИ 58:36 ПРОКЛАДКА под ГОЛОВКУ 01:01:20 ПЕРВЫЙ ЗАПУСК 01:05:44 ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД 01:06:37 ЗАКЛЮЧЕНИЕ

@user-ow4ee1hb7j

2 жыл бұрын

Я чего то не понял ,а как же ход поршня вы не изменяли ?? И почему не рассматривали цилиндры Явы 250 вместо юпитеровских ?

Отличная работа Виктор, все по полочкам, спасибо.

Спасибо большое за видео и классную работу

Спасибо за видео, очень интересно.

супер !!!!!

Поздравляю вроде всё вышло, доделать мелочи в процессе будет ездить.

Ты все классно Зделал, зажигания с мопеда выкинь или сделайте двухканальный два раздельных камутатора cdi , по сравнению с родным контактным оно смещает уже на средних оборотах угол, от того перегрев и потери мощности, перевод топлив.. Молодец руки голова на месте, Здоровья и мирного неба

Ещё в 1978 году взял с рук ИЖ планета 3. Но он шёл с боковым прицепом и юпитеровской рамой. Решил себе поставить двс юпитер в 80 году купил двигатель юпитер 3, поставил а всё что шло в запчасти туда кидали нелеквид. Зазор поршень целидр правый 009,левый 006. У меня сосед по гаражу забрал целиндры, коленвал и головки на ИСРЗ и стал растачивать купил кольца и поршня ЯВА 250, он это всё отболонсиравал и маховик. Сказал чтобы купил 12 вольт генератор и контакты ЯВА, всё подагнал поставил радную звездачку на 19, а мой ИЖ не едит а летит, но был карбюратор старый к 59 тупил, купил два от ЯВА 250 мотоцикл не узнать, знаю одно на Кавказе подымались на Крестовый перевал ещё кума ЯВУ тащил, на буксире и оба с грузом.

@user-io8ye6ry1n

Жыл бұрын

Тоже на Автокране через крестовый в 1989г в командировку в Армению шел.

@user-ue2xv9uh9o

Жыл бұрын

@@user-io8ye6ry1n В Ленинакан несколько автокранов с Одессы военстрой туда уехали на восстановление после землетрясения.Там их и оставили.Не дай бог людям такое пережить.

@user-io8ye6ry1n

Жыл бұрын

@@user-ue2xv9uh9o мы базировались в Степанаван,по работе доводилось разгружать вагоны на ЖД в Спитаке,там ещё елеватор долго дымил.

@user-gm1me6qt4y

7 ай бұрын

Вам стоило ходить в школу, ну хоть иногда

Очень тонкие стенки остались!

Звук явы👍👍👍

Что бы этого не было, нужно на холодную замерить размер поршня, потом нагреть до температуры двухсот градусов, и опять измерить размер, добавить к этому размеру сотки 3 и будет счастье. Сплавы поршней очень разные, отсюда и прихваты

@user-qo9cm6lj6b

2 ай бұрын

Зачем добавлять 3 сотки? Диаметр гильзы так же увеличивается при нагревании.

Братан я тоже занимался этим делом, поршень на Иже на 62 на Яве 65 поставишь поедишь но не далеко. Тебе надо делать в целиндре ещё один выхлоп иначе поршень выплюнешь.

Виктор очень стильный красивый у тебя аппарат!Респект!

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Спасибо. Но это только черновой вариант. Сиденье и хвост были сделаны на скорую руку примерно, что бы понимать как лучше, буду переделывать само собой, а также вилку менять и в планах переделать колесо под дисковый тормоз.

Ja na v50 postavil cilindr i porsen ot hondi dio,rabotaet i jedjet otlicno,raskrucivajet svobodno 65km.

Цилиндры в разнобой работают из за 2 пластины которую добавляют на магнит, если пластину приклеить чётко напротив второй целиндр будет работать не в такт, зажигание будет либо поздним либо ранним, пластину надо клеить когда стоит всё на мото.

Валы хорошие от старых ижей (2,3,4), там нгш больше, точно не помню нссколько, у них ресурс, как по мне, неограниченый. У меня на водянке Юпитере все время нгш рассыпался на высоких оборотах, поставил такие валы старые, причем с люфтами нехилыми, и все заработало

Заметьте, новодел РСТ имеет перекос по пальцу относительно оси цилиндра. У вас задиры на юбке по диагонали, что это доказывает. У Савлена Крайова есть видео про эти поршни)

Самый неприятный момент в поршнях РСТ, что палец имеет перекос относительно юбки до 0.8 мм. За саму конусность - демократично промолчу)

@Selo_Pacan

2 жыл бұрын

Уважение вам вы много чего рассказали про эту тиматику

Проект интересный ,поршни тоже.могу вас уверить ездить будет хорошо.возможно и долго.но большого эффекта вы не получите.скорее всего его не будет видно.

если сделать фаски на поршнях как у тебя, для полного открытия перепускных , то впуск в цилиндр начнёться раньше и протяжно и не резко

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

да, фаза получится немного длинее

Краска на цилиндрах хороший термоизолятор

😊😊

Колосальная работа проделана. Это однозначно лайк! Но что не поставь внутрь ижевского мотора он так и продолжает противно звенеть.

@user-gf3ov2ji8y

2 жыл бұрын

Да вот и нет. У меня три года не звенел. Ежедневная эксплуатация. Сейчас и то только один горшок звенит, а второй почти нет

@user-cn8nr1we6x

2 жыл бұрын

Снимаем пару соток верхней части поршня между верхним кольцом и макушкой и будет вам счастье)

@user-ow4ee1hb7j

2 жыл бұрын

@@user-cn8nr1we6x Пару соток ,это 0,02 мм ??

Поршень юпитера с маленькими охладителями-это поршни с восхода, присмотрись внутри должен быть прыгащий заяц. Это эмблеиа восхода. РСТ просто гавно, которое при нагрев размазывает по гильзе. Сильный натяг пальца не должен быть, при нагрве до 70-80 градусов должен вылетать со свистом, на холодную почти входить внатяг от усилия пальца. Если палец тупо запресовать, тем более на горячую, то поршень будет очень раздувать при нагрве и он будет клинить(всегда при высоких оборотах). А по поводу очень давнего видео, поршень при опускании и открытии продувочных каналов не должен стоять в ровень с нижней кромкой прод. каналов. Это сделано чтоб свежей смесью охлаждался охлаждалось днище поршня. Много изучил теорию двс, но мнения расходятся. Что управляет открытием каналов в цилиндре(поршень или кольца?). Я не умничаю хочется донести до пацанов не думайте что все так просто. Удачи с каналом.

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Что касается продувочных окон в НМТ это не я придумал, это по литературе Теория, конструкция и рассчет , а также Итальянская литература по 2Т моторам, а итальянцы номер 1 спецы по моторам 2Т. К тому же охлаждение поршня и без этого происходит, еще когда смесь в КШК когда поршень в ВМТ и само собой с начала открытия продувочного окна, когда поршень движется до НМТ передувая смесь через каналы в цилиндры, то есть смесь контактирует с поршнем изнутри, и выходя через окно двигаясь уже по головке поршня, я показывал в видео схемы потоков из литературы. Здесь важна очистка цилиндров от газов, то есть улучшить наполнение цилиндра смесью.

@kotborka

2 жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM с продувочными окнами в идеале должно быть,как на картинках.Но если в нмт нижняя кромка окна чуть ниже верха поршня-забить),а вот если выше-подпилить,и всё.Важна фаза продувки.Расширишь-потеряешь момент.

Без обид, у тебя есть какие-то неработки свои, но нет мат части по 2Т двигателя. Совет посмотри den tuning, slaven Kraiov, а о собенно Владимир Войтенко которые исходя из практики рассказывают про мотоциклы. А вообще большое уважение, за то что вы все блогеры делаете жаль что не было интернета лет 20-30 назад и все знаний которые мне например нужны были. Но я свой ю4 по журналу МОТО "только руки береги" разогнал до 135 км/ч больше не пошел

@user-xf4pn2hn2v

2 жыл бұрын

Если кто надумаете делать по этой статье, обратите особое внимание мот не поехал пока я не досмотрелся что родные колени надо менять, в родных внутр. Диаметр 45, а надо 40.после этого был выстрел в районе 4-5 тыс об. Но крутить мотор надо было со старта. Может, если будет желание в этом году доделаю этот проект с двумя карбами, леп.клапанами и родным воздуха ном, но под два карба pwk 28. Все лежит уже года два, но некогда этим заниматься. А там поглядим

@user-kp5jr1cc9o

2 жыл бұрын

@@user-xf4pn2hn2v я тоже задумался о патрубках, хотя и так не плохо едет за 201 метр 131 км в час по холодному асфальту

@vjachaslavbur8802

2 жыл бұрын

@@user-xf4pn2hn2v я, ставил два карбюратора и два штатных воздухофильтра, крепящихся металлической изогнутой пластинкой с большими отверстиями под резиновые патрубки-приемники воздуха, карбюратор к цилиндрам крепился через самодельный алюминиевый коллектор. Это было в 80е годы, мот юп-3.

Звук специфический

Как же всё просто и понятно, без какого либо пафоса!!! Всё чётко и по теме обьясняешь!!! Переделка зачётная, но я бы всётаки штифты колец переставил по центру между окнами, совсем рядом они к продувочным!!!!! Самое лучшее видео по переделке на явовские поршни!👍

@ViktorBRAINSTORM

11 ай бұрын

На счёт штифтов согласен, по хорошему нужно было бы переставить. У меня какой то звук появляется когда нагреется, непонятный, звук колец похож. Накатал тищу примерно, снимал выхлоп и заглянул через окно в цилиндр и рассмотрел полоску вертикальную натёртую, от продувочного окна вверх, думаю край кольца задевает край окна. Но так как я сделал фаски на кольцах то пока везёт наверное, вроде тише стало уже.

@user-tc5pu2ml7z

11 ай бұрын

@@ViktorBRAINSTORM да, кстати фаски могут и спасать в данной ситуации!Подскажите, где покупали поршни как у вас, и какая цена?

@ViktorBRAINSTORM

11 ай бұрын

@@user-tc5pu2ml7z в интернете искал, с Киева продавец был, относительно не дорого на тот момент 500грн за поршень было.

@user-tc5pu2ml7z

11 ай бұрын

@@ViktorBRAINSTORM Мда, посмотрел я по авито, минимум 4000 рублей за поршень! А где-то в интернет магазинах вообще 8000🤦‍♂️😱!!! Совсем уже чёкнутые с ценами сумасшедшими по россии! Просто с этими поршнями коленвал переделывать не нужно, и картер трогать тоже не надо, переделки минимальны!!! Ладно, буду искать! Спасибо, и успехов🤝

Даремно ви за таку переробку взялися: гільзи тонкі дуже,а це перегрів буде мотора, невеликий ресурс, вібрації; зазор занадто великий зробили в цпг, хон зітреться швидко і з 9 соток стане 12-13 соток; при великих навантаженнях гільзи пороздуває в районі вихлопних вікон. Не підтримую такої переробки, це не добре, але за контент дякую.

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Ну цей варіант уже обкатаний і нарікань не було но з зазором в 5 соток. І є варіанти з такими поршнями нового виробництва, не Чехія, і все норм з охолодженням.

@Roman29091983

2 жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM для чого тоді було робити зазор в 9 соток?Як на мене це вкрай багато!

👍

Виктор!Сам уралами занимаюсь.А вот мне нужны поршень с кольцами,поршневой палец со стопорными,и цилиндр: уже не рабочие,поцарапанные.Хотел сделать приспособу.Не могу найти у себя в округе.Посдавали все на металл.

Работа класс, но всё же сколько конусность у явы. Замерь, пожалуйста, и ответь. А лучше видео запили, чтоб было видно, откуда она начинается. ОЧЕНЬ НУЖНО!!! Подписался

Да це все цікаво для тих хто купив іж дуже похилого віку і думає що він здатен літати. Хлопці візьміть мопед альфа і ганяйте. А іжика гарно відреставруйте і в гарну погоду тихенько катайте і буде вам щастя.

Зазор зря большой сделал , 5 соток достаточно для езды крейсером 100ку на 19-20 звезде ! СЖ у тебя уже больше а значит 95 смело лить можно ( я только на нём и езжу) . Карбы поднастроить нужно) А так респект за проделанную работу✌️😉

@rman7411

2 жыл бұрын

кулібіни хренові😜

Интересно, насколько упала компрессия, замерь пожалуйста ?

Цікаве відео, але якщо перегріваються поршні треба шукати причину, а не робити ЗАЗОРЯКУ який після першої поїздки перетвориться в12-13соток. Юпітер чудово працює з заводським за зором 2сотки і навіть менше-просто потрібна обкатка. Китайські карби зазвичай на максималках видають бідну суміш, а на першій третині перезбагачену. І китайські колінвали навряд довго витримають-вони працюють в суху(нижня головка не має "дихальних" каналів) . А як хочеш навалювать-перейдите на метанол(охолоджується в 2 рази краще).

@user-io8ye6ry1n

Жыл бұрын

Я делал через капельницу подсос метанола через штаны,на больших оборотах👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@endrukinsboro9570

Жыл бұрын

@@user-io8ye6ry1n Через крапельницю можна і воду подати, метанол замість бензину -тільки суміш трохи перезбагачену( жиклери приблизно в два рази більші за прощею).

@user-io8ye6ry1n

Жыл бұрын

@@endrukinsboro9570 на метаноле двиг не запустить и он не мешается з низкооктановым бензом и маслом . Я юпитер пять на татарской поршневой и на карте з шестивольтовой Явы ,звезда на 20 самоделка велучая с подсосом метанола ,на раннем зажигании и холодных свечах за 140 гонял,масло мс-20.

@endrukinsboro9570

Жыл бұрын

@@user-io8ye6ry1n Не знаю з касторкою метанол точно розбавляється. Теж в моти лив тільки МС-20 ніяких проблем.

@endrukinsboro9570

Жыл бұрын

@@user-io8ye6ry1n Але треба враховувати що метанол гігроскопічний.

Кст,есть технологии в хонинговке,когда третьим этапом обрабатывают цветными (латунными вроде) брусками для заполнения неровностей на плоских вершинах.Ресурс после этого максимально возможный.С продувкой-всё это интересно,и фотки красивые в книжках.Но.Нам важны фазы,а не просто совпадение где-то чего-то,снимая фаски на поршне,ты расширяешь фазу продувки.И потом,несовпадение в НМТ с окнами у нас какой процент времени,от времени всей продувки?Примерно неск %.Всё остальное время продувочные окна открыты не полностью и смесь так или иначе упирается частично в поршень.Есть такое ещё понятие,как время-сечение окон. Кольца с КО-это современное производство,вроде,у поляков.Какой именно завод не скажу.

Капец, идеальная поршневая, а работает движок как ведро с гайками, что значит ИЖ. На ЯВЕ такого бы не было.

Приветствую, расскажи как зажигание настраиваешь? Тоже по фазам и градусам ?

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

по индикатору часового типа. Вот видео мое по установке зажигания со скутера kzread.info/dash/bejne/h4eJudN6fa6uaLQ.html

Может,не стоило обрезАть низ юбки?Убрать перемычки,закруглит края.Или будет упираться в кв?У тебя без клапанов на впуске?

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Обрезать надо бо упирается в НМТ в крышки картеров та и фаза впуска поменяется. Без ЛК.

Страдать будет мотор нагревом так как гильза тоненькая

Ижевск ого звона нет когда за сотню переходишь?

Я покупаю в магазине то что продали и делаю ежегодно на Юпитере ежу и зимой и летом с люлькой вожу по восемь бревен по четыре метра телегу с сеном таскаю телятом а вы какие-то расчеты это же наш родной Юпитер ежу 27 лет и никогда не жалуюсь смотреть надо за техникой и любить то что тебе осталось от предков извени что не так

Здравствуйте Виктор,а что нельзя родные юпитеровские втулки прогнать развёрткой на пятнадцать под явовский палец?

@ViktorBRAINSTORM

5 ай бұрын

Не желательно так делать. Толщина втулки вроде и позволяет но развёрткой такой съем металла не допустим. Закосится обязательно и будет криво. Для развертки припуск должен быть минимальный около 5-10 соток.

Это получается та же самая 12 вольтовая ява. Она погремушка ( почему 6 в ява тише, там юбка 360 грудусов) что не сделай будет цокотеть. Смиритесь с этим)

А если рёбра наварить

Грымит..

Подскажите пожалуйста где можно приобрести явовские поршни и кольца?

@ViktorBRAINSTORM

5 ай бұрын

В интернете искать. Интернет магазины. Магазины в соцсетях.

😮первым горит поршень и лоаит клина тот цилирдр в котором обедненей смесь

👍👍👍сила питання на засипку на заказ мотори юпітеровські ремонтуєш тьоска?

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Ні, не займаємось таким, нема часу, є основна робота, тут хоть свій доробити.

Верни ему двухконтурное зажигание, разницу увидишь сразу. Заодно и нагар на внутренней стороне днища поршня пропадёт, ну и расход поменьше станет... Кстати какая кубатура стала?

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

обьем чуть меньше 400

Привет, хочу начать с того, что у меня есть поршни отЮ2, хорошие, СССР,один недостаток-пальцы пролетают и болтаются. Думал тоже расточить бобышки на 15мм. под Планетовский палец, но побоялся- стенки втулки ВГШ становятся очень тонкими. Вопрос: на сколько разнятся показания в диаметре ВГШ под втулку, с ВГШ нового шатуна- под игольчатый подшипник? Спасибо заранее. И конечно же лайк 👍 Привет из Казахстана ✊

@ViktorBRAINSTORM

Жыл бұрын

Привет. Диаметр отверстия в верхней головке шатуна под сепаратор 18мм+-

У меня от юпитер 2 такие же гильзы как у вас от треиьего, тоесть, снизу гильза с ободком для стабильности !

А если ещё рёбра залить битумом охлаждения будет лучше?

АаааааЛИСА МЕЛАФОН У НИХ АЛИСА 😂😂😂😂😂

Эх,выбросить всю эту советскую чепуху из рамы,установить туда мотор от снегохода вместе с вариатором)!

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Я уже смотрел в продаже мотор в сборе с выхлопом, карбами и проводкой от Кавасаки 2х горшковый 4Т. 500баксов, но решил пусть уже так остаётся, классический вариант мотоцикла. Из иномарки лучше строить мот изначально, так с доками проще.

@kotborka

2 жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM И то верно).Тогда начинай новый проект)

CDI не горит?

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

нет. У меня правда пробег 1000км примерно. Откручивался статор, но обнаружил в гараже то беды не натворило. Катушка у меня двухвыводная от АУДИ. Система без АКБ, на светодиодах, задний габарит горит постоянно после запуска мотора, для светодиодов добавлен стабилизатор напряжения регулируемый, так как светодиоды долго не живут если напряжение больше 12В. Для дополнительного гашения колебаний добавлены конденсаторы. В принципе все пока устраивает.

Чтобы не было прихватив на новой поршневой, используй ХАДО для поршневой, рекомендую, прихватив не будет, если не перегреешь.

@user-gk1iu2ug6b

Жыл бұрын

Александр, расскажите пожалуйста подробнее. Привет из Казахстана ✊

А могу ли я купить двигатель на юпитер 5 у вас с бсз? Отреставрированный или новый. И сколько это будет стоить

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Я не делаю двигатели на продажу. Это мой проект, делаю для себя.

@nefarious6941

2 жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM понимаю, а стоит ли мне искать с водяным охлаждением или воздушный лучше?

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

@@nefarious6941 ну с водяным охлаждением надёжней мотор.

От чего или из какого у вас переднее крыло сделанно?

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Крыло Иж Юпитер 3-4 моделей, просто обрезано и сделаны кронштейны, приварены, под крепление на вилке Ява

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Вот в этом видео я показывал как делал kzread.info/dash/bejne/faGgvK-onczbc6Q.html

@user-dy8pz3yh2s

2 жыл бұрын

Спасибо

А в чем разница что вы поставили явовские втулки в том что не нужно прогонять под палец развёрткой?

@ViktorBRAINSTORM

5 ай бұрын

Втулки проточены заранее и для развертки был минимальный припуск.

@user-bj2ij7vt1f

5 ай бұрын

Понятно,спасибо большое 🤝

@user-bj2ij7vt1f

5 ай бұрын

Понятно,спасибо большое 🤝

Чем не устроили поршни Suzuki ts-185?

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Под них больше переделывать нужно.

@Vasay_Pypkin

2 жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM длинные шатуны от снегохода и все никаких проблем

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

@@Vasay_Pypkin ну это да, но я не планировал половинить мотор. Так проще и дешевле мне обошлось. Я ранее рассматривал поршни с сузуки но вообще на крайний случай просто думал расточить на 3Р и закрыть тему с Юпитером.

Так что получается юпитер 500 куб.становится?

@ViktorBRAINSTORM

10 ай бұрын

Немного меньше 390 примерно

расточка цилиндра юпитера под 65мм приводит к одному пластилиновые гильзы при нагреве станут овальными,конусными или вообще квадратными идея на корню не годная

@kotborka

2 жыл бұрын

Да,жиденько всё...

@user-xj7do4fe3t

2 жыл бұрын

Всё отлично ездит!

@vovchikdrobot9580

2 жыл бұрын

Этот рецепт отлично себя зарекомендовал

С микроскопом смешно Вы пожелали 🤣🤣🤣, металлурги а в легированной стали хром ,никель , латунь ну и ТД,покажете? 🤣🤣🤣

@ViktorBRAINSTORM

Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣 Конечно, пока только отличаем по цвету и зернистости))

@konstantin7008

Жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM так то норм лучше что-то делать чем нечего не делать ! Но микроскопом Вы красавцы повесилили 👍👍👍

не поршня с явы, а полностью надо переходить на яву это самый доступный в ремонте ретро 2 т, то есть в полном смысле этого слова, без компромиссов, сделал и поехал, без прихватов и остальных танцев хоть медленно, хоть газ в палас...еще есть simson и MZ но это для гурманов)

@user-dy8pz3yh2s

2 жыл бұрын

У нас в Молдове явоводы скоро яву к небесам поднимут а именно цены. Коленвал на ПС стоит 60 баксов а на яву 12 около 480

@user-qy8gg9it3j

2 жыл бұрын

Юпитер в разы проще,дешевле,доступней,и в некоторых случаях даже лучше и надежней

@DmitroShokalo

2 жыл бұрын

@@user-qy8gg9it3j та да у меня ж юпитера не было))) эти термины вообще к юпитеру не применимы, дешевле это что значит, китай с которым юпитер все равно не едет сравнить с оригиналом ява, а доступность это как - выискивать месяцами запчасти ссср по интернету, в то время как по яве куча магазов торгуют, или делать запил с иномарки типа как на видео - доступно капец,) лучше не смешите))

@DmitroShokalo

2 жыл бұрын

@@user-dy8pz3yh2s не верю в новый кв на пс за 60 $

@user-dy8pz3yh2s

2 жыл бұрын

@@DmitroShokalo колено посылторговское(офигительгого качества аш заедает когда прокручивается) и мужик который барыжит просто говорит новое колено с посылторга синоним к этому колено говно но новое

Дружище ты немного не прав, кроме того что перегородка в ю5 отделяет продувочный каналы. Один (с каждой стороны) открывается раньше другого

@user-xf4pn2hn2v

2 жыл бұрын

У них высота разная

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

То что перегородка разделяет каналы я об этом знаю, я вел к тому, что при расточке до размера 65 мм, толщина стенки 2.5мм остается, и в раене окон у нас получается слабое место, потеря жесткости и перегородки как раз кстати в таком случае ещё выполняют функцию ребра для упора гильзы.

ВЕСЬ ГЕМОРОЙ СЛУЧАЕТСЯ В ПЕРЕГРЕВОМ ИЗ ЗА НЕПРАВИЛЬНОЙ РАСПОЛОЖЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ И РЕБЕР... ТАМ ГДЕ ЦИЛИНДРЫ ДРУГ К ДРУГУ СТОЯТ ТАМ И РЕБЕР ПОЧТИ НЕТ И ТАК КАК ОНИ ДРУГ ДРУГА ЕЩЕ ПРОГРЕВАЮТ ТО И ОХЛАЖДЕНИЕ В ЭТОМ МЕСТЕ ПЛОХОЕ...В СЛЕДСТВИИ НЕРАВНОМЕРНЫЙ НАГРЕВ И ЦИЛИНДРОВ И ПОРШНЕЙ И ИХ ОХЛАЖДЕНИЕ....

Подшипник на валу похоже или что то с валом нужно смотреть звук не хороший а так поршневая вроде получилась

@ViktorBRAINSTORM

Жыл бұрын

Подшипники нижней головки шатунов немного устали. На прошлой поршневой ловил клин несколько раз. Коленвала новодел ТММР.

Значит и Восходу можно приживить?))

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

думаю можно

@user-gm1me6qt4y

7 ай бұрын

​​@@ViktorBRAINSTORMприживил!

@ViktorBRAINSTORM

7 ай бұрын

@@user-gm1me6qt4y получилось?

@user-gm1me6qt4y

7 ай бұрын

@@ViktorBRAINSTORM да, правда не было особо мне времени. Годик мотор валялся. В отпуске всё поточилось-пособралось за день. Я единственный в Минске у нас мотоциклист, страдающий подобной куйнёй). Люди смеялись, говорили: у тебя же японец, кинь ты этот хлам, не трать время. Юродивым не понять, бро)))

@user-gm1me6qt4y

7 ай бұрын

@@ViktorBRAINSTORMа по поршню, то у нас в Минске no name китайцкия). Я пропил по выпуску делал на явовском и восходовском ноу неймах. Поршни не то, что конус, колокол лять. Зазоры по 8 соток на обоих мотоциклах

какой ужас... Люди 1 кольцо стараются поставить, а вы Виктор 3 Захреначили! НУ ЗАЧЕЕЕМ?!?!?!?!

@ViktorBRAINSTORM

7 ай бұрын

Мне всё нравится. Если кому-то нужно одно кольцо то пусть ставят.

Не знаете случайно пятые головки можно поставить на четвёртый двигатель?

@user-uo2ud1lz9m

2 жыл бұрын

Нет , нельзя

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

нет, не подходят по шпилькам

Набрался терпения просмотрел всё видео вернее весь ролик ни разу не услышал слова ОБКАТКА.,но очень много про Накаливания. Голова работает.но с обкаткой проблемы.

@aleksandrgibert2957

Жыл бұрын

Вместо накаливания,читать наваливания

@ViktorBRAINSTORM

Жыл бұрын

обкатка это такое понятие, относительное. Если брать то время 80-х при использовании тех колец грубой обработки то таки да, обкатка некое время занимает до 1000км каких то, я такие кольца показывал от явы старого образца, через микроскоп. А при нормальных запчастях, расточеным цилиндром по технологии с установленным требуемым зазором обкатка до 500км достаточно для раскручивания мотора до максимальных оборотов. Другое дело в какую пору года мы это делаем так как охлаждения не хватает в тот момент.

@aleksandrgibert2957

Жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM результат новых технологий ,,можно я буду на ТЫ? Просто я немножечко тебя постарше лет эдак на сорок,сорок пять и что такое,, советское" знаком в плотную,. Сам имел и К-55,и К-175,,Ковровец" , иж 49, и иж Планета, и Ява 634 ,и Юпитер, но обкатка была всегда. Это вы, молодёжь, всё Светское об..хаиваете, а кому попадётся советское, но только Советское, а не девяностых годов изделие ,очень даже рады. Я не в укор. Не надо охаивать того ,чего вы не знаете.Извини,немножко поучительно. Ещё раз Извини.

@endrukinsboro9570

Жыл бұрын

@@aleksandrgibert2957 И подход обстоятельно и книжки читает, а нутро наездника-и этим всё сказано.

Не звенит теперь?

@ViktorBRAINSTORM

2 жыл бұрын

Та тут как не старайся звенеть будет по любому, больше прихваты волнуют. Прийдёт весна и обкатаю и будет видно, зазор больше и другая геометрия поршня + три кольца может будет по другому работать. Но у людей после пробега в 17000км все норм, но изначально делали зазор 5соток на цилиндрах Юпитер 5 на 7ребер охлаждения, а я сделал больше так как у меня цилиндры от Юпитер3

@user-js9qh7pv8i

2 жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM будем наблюдать

@user-si1oo2pg7n

2 жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM у меня юп5 переходной родная цпг бошка прямая и 7 ребер на цилиндрах звона нет, пробег 14тыс по ощущению мощнее чем просто юп5

Расточка всё ездит хорошо но сам Иж это пластилиновый Мот! Ява есть Ява!;)

Один хрен как юпитер работает.

Чаму ты не 'ужываеш касторавае масла. 2хтактны рухавik 'увогуле без яе мае малы рэсурс. Мiру табе, шано'уны

@ViktorBRAINSTORM

Жыл бұрын

Вживаю масла 2Т KROON OIL

@user-gd3wp1lp7z

Жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM яшчэ раз маё вiтанне, шано'уны сусед. Я у' мiнулым даволi шмат часу займа'уся мотакросам. Мы дадавалi да масла МС-20 касторку, перамешаную з метанолам. Яна не перамешваецца з палiвам, таму рабiлi так. Нiколi не было пытанняу'. У моташколе былi тэх кнiгi. Там было напiсана, што рухавiк 2т без гэтага рэчыва мае малы рэсурс. Касторка ахалоджвае выхлап, а яе хiмiчны склад не дае здарыцца прыхопам. Паглядзi, Юцьюб мае iнфу. Жадаю, каб шчасцiла тваёй краiне, дружа

@ViktorBRAINSTORM

Жыл бұрын

@@user-gd3wp1lp7z Дякую за інформацію. Поцікавлюсь.

Kaka azvučka daže slušat nivazmožna eta čiapkavanije

@ViktorBRAINSTORM

Жыл бұрын

Ты хочешь слушать или ездить?

@fazzza

Жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM ja xačiu naučica kak remantiravat i smatriu youtube kak drugije eta delajet i sam činiu svi iž:)

@ViktorBRAINSTORM

Жыл бұрын

@@fazzza мой ремонт - этот эксперимент. Хороших поршней не найти, остался вариант расточить под поршни ЯВА. Есть возможность это сделать, интересно, вот и сделал. Ездил не много, так как переделываю заднюю часть мотоцикла и сиденье.

@fazzza

Жыл бұрын

@@ViktorBRAINSTORM znaju kupir porišni pameril tragedija skoka prajexal na javavskix ?

@ViktorBRAINSTORM

Жыл бұрын

пока мало проехал. около 1000 км. Поставил карбюраторы ПВК то не до конца настроил.

Если бы на юпитер изначально не ставили поршни от ковровца,то на заводе сделали бы 3 кольца как на планете

@user-yp3nw9po5k

7 ай бұрын

Там расположение латунных стопоров разное

10.48 Зачем ты там снял гравером?!!!!! 😩😩😩😠 Ты же подрезал юбки поршня, так зачем было там гравером ещё снимать?!?!?!

Не нуди, слишком долго ты размусолюешь.

Гавно звук Юпитера, толи дело Ява, даже планета...

Для тех кому не жалко денег, есть немецкая фирма HGM , купил я там на заказ поршня для иж юпитер, сказали делать тепловой зазор десяток!!!!! После длинных бля бля сказали сделай 9 соток ,сделал, никакого звона ни каких посторонних звуков, мечта а не поршня!😊

@ViktorBRAINSTORM

2 ай бұрын

впервые слышу о такой фирме. Знал бы раньше то может и заказал бы.

На канале олег пуля он на цилиндры крепил аллюминиевые полоски по бокам для набегающего воздуха и лучшего охлаждения , производил замеры на скорости температура цилиндров реально была меньше, сделай также

@user-zc5qy3gk9d

2 жыл бұрын

Эту технологию ещё в 70-х годах применяли японцы . Ставили на голову дефлектор и тем самым увиличивали поток набегающего воздуха . Тем самым понижали температуру .

12:49 Что у вас с математикой ??? Нагретый поршень даёт +9 соток , нагретый цилиндр 11-12 . Итого 2-3 сотки зазор

@ViktorBRAINSTORM

5 ай бұрын

Все эти замеры с расширением это вообще не о чём, так ради интереса. Зазор сделал 9 соток, уже проехал 2000тыщи. Перегревал до 130… не заклинил, всё нормально. Думаю можно было и меньше сделать.

Ямаха РД 350 нужно ставить поршневую а не ту что ты напильником допилил

@ViktorBRAINSTORM

8 ай бұрын

Бери и ставь себе. Меня и эта вполне устраивает, я второй сезон её насилую в разных режимах и перегревах до 130. Всё что не нравится так это коленвалы, но уже заказал валы с шатунами ротакс.

2:36 "зазор очень маленький 6-7 соток" ...по заводу , емнип , 4-6 соток , не ? ....Значит , сплав поршней такой ..рисовый .

Зачем такое крыло обрез от него грязный по любому будешь сними его

@ViktorBRAINSTORM

Жыл бұрын

Это понятно. Тут стиль важен. Посмотри последнее видео где сиденье переделал и увидишь примерно финишный вариант мотоцикла.

Про настройку сцепления и изза чего ведет отличный ролик есть на канале мойши дунаевского

Недавно попалось видео стальные поршни на яву и чувак на них уже дясятки тыщ км накатал.