Коробка вообще четка и удобная, сильно помогают половинки, особенно когда едешь в гору груженный и нужно быстро переключится на пониженную.

Не включает третью передачу потому-что скорость большая, притормаживаешь на нужную скорость и все включается. Там защита стоит что-бы в наглую не воткнуть и не сломать коробку

На нейтральке когда катишься с горки на пониженной третьей и скорость наберается больше положенной то она сама включает верхний ряд(остается только включить флажок).

Скорее всего, он спешил, боялся, что машина сядет и просто не дожал сцепление и поэтому у него не переключился нижний ряд (с 4й на 3ю)

В основном понятно все, кроме С (карьер) как включать в каких дорожных условиях, особенности работы, понятно только одна. Что нельзя крутить рулём из чего напрашивается вывод, что режим этот используется со включенным блокировками в мезасадных местах грязь

Гружоный со 2 едет?