фишка с подачей масла в гбц трубкой исключает маслоканалы в плоскости прилегания. Это позволяет в случае чго снять проблему выдавливания масла через прокладку гбц в воду или камеры :)

наконец то мото двиглы начали разбирать ))))

@user-dh4qg3dv2w

7 жыл бұрын

Andrew Flooring Хрустосезон же открылся,теперь есть откуда лому взяться.

@HDJuice

7 жыл бұрын

Антон Тимощенко скорее бы тебя на запчасти

@yousefjeremiah8918

2 жыл бұрын

Instablaster

Кавасаки с 2-х цилиндровым двигателем избавились от вибрации и добились мощности... Этим кава добилась очень большого направления.. и того молодцы..

У кого есть убитый мотор от современной 250 Нинзи. Давайте скинемся, отправим на растерзание Травникову для сравнения старого и современного мотопрома)

@jekajan

7 жыл бұрын

вы хотите чтобы он начал рыгать перед камерой?))

@VasyaIvanovichPupkin

7 жыл бұрын

Я работаю над этим. Пока только 18К миль накатал. Думаю тысяч еще через 10 он дойдет до кондиции! ))

@paravoz5457

5 жыл бұрын

Это и есть тот-же двигатель,который на Нинзях 250r до 2011+года ставился.Только вместо карбюраторов,инжектор. Изучай Алеша,прежде чем писать тупость!!!

Есть народное ноу-хау с пружинами сцепления. Если они устали и сцепление начало буксовать, можно подложить под болтики шайбочки ) Я так делал.

Никогда не слышал про этот двигатель, но сегодня с другом шли, пролетел мотоцикл зеленый, он мне про это двигатель начал рассказывать, сейчас захожу на ютуб, мне в рекомендации это видео выходит, совпадение? не думаю.

@optiwazim

7 жыл бұрын

Артём Белобородов добро пожаловать в клуб квантовых поскакунов, мысли материальны....или материя зависит от мысли )))

Всегда хорошие,познавательные видео.

Спасибо за видос Женя

Спасибо! Очень интересное и позновательное видео!

дело не только в пружинах, на самих фрикционых дисках может образовываться некий налет. из за масла, особенно из за синтетики для спортивных двигателей, так как в то время масла были немного другие, а сейчас присадки и более новые масла. Для самого двигателя это может быть и хорошо, а вот сцепление буксует. Если я совсем криво объяснил то на канале "Мотодальнобой" есть видео по этой теме, где он освещает проблему и её решение

Приветствую! Спасибо за обзор! Вопрос-на 6.06 шейки распредов с проточками только передние, а остальные просто плоские, без проточек. Как считаешь, отсутствие канала как-то снижает ресурс шейки/постели? На крышках кстати были каналы?

На зизере 250 90-х годов такой стоит. У меня цепь ГРМ растянулась, звёзды сожрало на распредвалах, клапана не загнуло, рокера полопались.

советские движки совсем по другому сделаны, меня порадовало что картер колется горизонтально, мне бы такой конфиг в детстве очень понравился, хотя я думаю на самом деле нам нужны были именно наши двигателя, мы на них выросли)

@dxktdxkt4712

7 жыл бұрын

Я не это имел ввиду

Вот увидел , мотоциклетная цепь ( сегментированная ), перешла на двигатель кия рио , хендай солярис ...

18:45 это наружное стопорное кольцо.

Это же просто шедеур!!!👍

Хотелось бы про Субарики посмотреть

Эх,видел бы Евгений двигатель от gpz-900,там всё с 5-ти кратным запасом прочности сделано, шатуны толстенные,поршни жаровый пояс 8мм.Кавасаки-heavy industry,мотоциклы делает как тепловозы,брутально и прочно.

@parfenov09

7 жыл бұрын

А zzr 600 не ломучий?

@turbotroika

7 жыл бұрын

Хонда до 2000 была надёжная.Зизеры-да,в 90-х оставили хреновое впечатление,но есть же zx636,z750,z1000,которые ездят по сей день.А джиксеры с глючащей электрикой?Сгорающие рр на 600 джиксерах это уже норма,гремящие через каждые 40000 км цепью vfr800 с неудачными натяжителями.

@user-cg7lu6rr5f

7 жыл бұрын

А до 2000х на VFR800 не было цепей...

@turbotroika

7 жыл бұрын

Правильно,да 2000 хонда зарабатывала репутацию,потом репутация стала работать.

@parfenov09

7 жыл бұрын

Артем Георгиевич вфр 750 на шестернях, а 800 уже на цепи

Интересно, что же вы скажете про двигатель от VFR-750?

а откуда заказать запчасти на такой двигатель??????

Добрыи день какого года эта мотор

Картриджный масляный фильтр называется))

сцепление на таких двигателях проскальзывает когда не используется масло с стандартом " Jaso-ma " а не иза пружин , пружины так просто не изнашиваются

Подскажи пружины в допуске более чем диски тоже а на максималках оборотах буксует

@KyZZMI4

6 жыл бұрын

MrStah2 возможно масло не правильное или сами диски остекленели от времени и перегрева.

Откатал на таком двигле 3 сезона только масло менял.!

Как же он мне напоминает мотор Сузуки Джиксера 250 или акроса 250 тех лет... там только идет 4 цилиндра

Тебе бы какой-нибудь фзр 250-400 , 4 котла 20 клапанов

заглушка на голове ибо через это место сверлили все отверстия разом

@Brovohmur

7 жыл бұрын

Это невероятно!!! Премию Дарвина!!!

@user-yb5pj9ux9l

7 жыл бұрын

Я так и подумал, но спасибо за разъяснение.

нинжа это хорошо)

не подскажите что может быть.имею машину vw vwnto двигатель аам.1,8. иногда ,когда либо масло разогреется либо еще почему-то пищит зумер.и загорается давление.выжмешь муфту,доведешь резко до 3000.и все пропадает на какое-то время. давление масла не замерял,нет монометра.масло не ест.совсем. масло нормального цвета. датчики стоят по 100р. но не думаю ,что причина в них. что может быть? вкладыши?

@nikola03077777777

7 жыл бұрын

Там два датчика до 3000оборотов и более, соответственно у вас датчик до 3000 и дает сигнал на зумер

@user-eg7hs9tc1m

Ай бұрын

Изношены втулки вала привода масляного насоса

Давай уже проэкты запускай какиенить

С пружинами японцы тупанули. На "Минске" они заворачиваются просто в барабан дальше и все. )))

Да, там стоит балансирный вал. Этот двигатель генерация старого двигателя GPZ250R с одноходными поршнями.

@user-yb5pj9ux9l

7 жыл бұрын

Одноходные? Что это значит?

@Ruinskiy

7 жыл бұрын

Константин Жуков ходят вместе , что вызывает вибрацию как на одноцлиндровом. я так мутил на юпитер, выкинул маховик....

@MotoDoctor

7 жыл бұрын

Как на АМ ВАЗ-1111 "ОКА"

расскажи лучше о правильной настройке клапанов на этом моторе!

Дякую)

Сцепление еже звенит такое ! В паре шестерен звон стоит . Бугеля подсадить можно когда подносятся .

Обзор хороший, полезный. Но мотор ты перехвалил... Самые лучшие моторы имеют квадрат. Диаметр поршня должен быть равен ходу поршня. Например 54х54. У этого мотора говенное соотношение диаметра к ходу. Поэтому маленький крутящий момент. Не знаешь ты теорию ДВС.

@user-sy8jc5iw6w

2 жыл бұрын

1 до 1 согласен!

опять тонна выплываюше рекламы😒

лучший мотор в истории, такой уже никогда не сделают

в мене на мото такий двигун, мені радіти чи хвилюватись?

@user-sy8jc5iw6w

2 жыл бұрын

Пройшло 4 роки, як твій двигун зараз?

в твин рулит. но лайк поставлю

Синфазный двигатель, долго вспоминал Жека то, чего не знал...

вы народе етот мотор считается не очень удачным....

Там 6 передач.

не 5 а 6 передач не считая нейтральной передачи

Евгений, расскажи пожалуйста про моторные масла для мотоциклов! Чем они отличаются от автомобильных? И какое льешь ты в трансляп?

сколько платит таксист????и тема сисек не раскрыта))

Мотор сказка,в музей его для потомков,пусть поймут куда прогресс катится.

Нечего подобного Kawasaki KLX 250 узкофазный с высоким подъёмом

.

зроби будьласка відео про мотори фіат,що думаєш.

А чего же цепь уже устраивает?Только что говорил что гамно...

@shurik0991

7 жыл бұрын

Наверное он про современные цепи такого типа говорил, которые быстро растягиваются и рвутся.

Вообще это далеко не самый надёжный и хороший мотор, так скажем даже один наверно из худших двигателей кавасаки

@user-sy8jc5iw6w

2 жыл бұрын

Какие считаются самыми надёжными?

мне кажется плохо когда одно масло на коробку и двигатель! и главное в двигателях,чтобы при обрыве ремня цепи ГРМ ничего страшного не происходило !

что-то канал папсовенький стал, жаль.... куча спама рекламы, пропала "изюминка", хотя по прежнему информативно.