"Кто бы что ни говорил" - самый весомый аргумент

Вспомнил Быковского

Нужно уточнить. Если мотор собирался, перебирался, то одной регулировки модет не хватить. То есть запустили, погоняли и снова смотрим. Все встает на свои места и зазоры меняются. Регулируем еще раз и в бой

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Ну это да, бывает и два раза мало. Уже в процессе первых 10ток километров надо подкручивать

По моим наблюдениям именно урал при нагреве зазоры на клапана становятся больше хотя должно на оборот быть ,но на мках и касиках наоборот зазор уменьшается ,я так полагаю из за меньшего разлета цилиндров и меньшее количество деталей входят во взаимодействие, поэтому на урале чтоб штанга была ровная главное и тогда можно делать чтоб было крутилась но без зазоре на коромысле .

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Тут даже момент другой. Зазор нужен для компенсации тепловых расширений при нагреве и остывании. В теории зазор что на холодном что на горячем должен быть одинаковый. Просто вот мы завели холодный двигатель, клапана которые непосредственно в первую очередь нагреваются расширяются и удлиняются, а сам цилиндр и головка не прогреты ещё, при отсутствии зазора клапан может не до конца закрываться в этот момент, тоже самое при остывании.

Тепловой зазор должен состовлять 0.05 на обоих клапанов . Вы вольны ставить какой угодно зазор . Но самый оптимальный способ как и пишут люди это по вращению штанги.

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Тепловой зазор нужен не просто так. В какие то моменты прогрева и остывания двигателя без зазора происходит поджим клапана, и соответственно подгорание рабочей фаски, уменьшение компрессии. Возможно не каждый это слышит. По работе двигателя, но это снижает ресурс клапанов. По опыту лучше зазор немного больше чем меньше нормы

@vltalk

8 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus всё правильно👉. Но я делаю что бы крутилась штанга свободно. И сколько ездию так вообще нечего может быть когда то и придёт пи**** ну ремонт час делов.

@4ERHbIY-PUTHIK.

8 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus Нужен ктож его отменял но не в в десятку ж.

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

@@4ERHbIY-PUTHIK. Ну так с этого нужно и начинать. Заводские данные не просто так даны. Почему десятка, я объяснял. Касательно Днепра с его кривыми толкателями меньше вообще лучше не ставить.

@4ERHbIY-PUTHIK.

8 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_BelarusСодним соглашус что такой повышенный зазор необходим при обкатке.

🤣😂😅🤣😁 спасибо за науку

При увеличенном зазоре запуск на холодную легче...

Вони що досі ті срані клапана не навчилися виставляти , ну точно про них говорять що вони орки 😂😂😂

Даёшь клапана на Касик

Сними видио про регулировку карбюраторов пзт 30 и их синхронасти

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

А что снимать там, там все как и на обычных карбах практически. Только винт качества наооборот работает

Норм

Дмитрий здравствуйте. А видосы по м62 будут еще. И вопрос на двигатель м-62 цилиндров поршневая группа с более поздних Уралов подходит, либо нет?

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Здравствуйте. Будет но не скоро. Работы по нему ведутся по мере возможности. Да все подходит

@ivanpruski802

8 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо

Стоит ли брать для колясича Днепр 11 пз30 с ускорительным насосом, или и обычных хватит?

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Хватит обычных. Насос большой пользы не даёт а создаёт необходимость колхозить тросы

Есть новые к 68 2018 года выпуска пекар. Или лучше на рз 30 переходить??? Время есть. До весны далеко

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Ну если уже есть то чего тратиться на пз30

кинь ссылку на карбы где покупаешь, что порекомендуешь на 8,103,10

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

sl.aliexpress.ru/p?key=A0vDUWY

Перепробовал все способы регулировки клОпОнов на Урале,самый простой и рабочий,выставляешь ВМТ,зазора коромысла нет,но штанга крутится.

@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH

8 ай бұрын

И правильно ставите, ведь при нагреве зазор на ДАННОМ двигателе увеличивается из за конструкции его

@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH

8 ай бұрын

На автомобильном двигателе зазор при нагреве уменьшается. Поэтому там ставится значительно больше, особенно выпуск

правильно пАмАгите!)

Здравствуйте, покажите лучше как коромысло в Урале регулируются чтоб зазора не было когда в верх вниз оно прыгает? как там где подбивать что нужно

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Надо смотреть наличие и исправность пружинной шайбы, если она не помогает устранить люфт то добавлять тонких шайб. Есть ещё метод ударов по коромыслу в полузатянутом состоянии, но это не совсем правильно

@sergeyzdislavovich8444

8 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarusне подскажите где найти такие тонет шайбы? От Днепра не подходят слишком толстая ось у Урала

@user-cv4ee6mk6o

8 ай бұрын

​@@sergeyzdislavovich8444из пивной банки как вариант

Я делаю что-то бы крутилась штанга

@Inkognito0777

8 ай бұрын

Станга😂😂😂

@vltalk

8 ай бұрын

@@Inkognito0777 сори. Штанга

Можно ли ставить одно маслосьемное кольцо или обезательно два

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Можно но будет больше жрать масло, в раза два

@user-lu2pu1jt5r

8 ай бұрын

​@@Oppozit_Moto_Belarusспасибо

Ну 0.1 мм как бы не правильно, завод рекомендует 0.05 на оба клапана при холодном двигателе, а это как я понимаю примерно +20 градусов при нагреве зазор сразу УВЕЛИЧИТСЯ ( с алюминиевыми цилиндрами вплоть до "цоканья" , Быковский показывал) 0.05 я думаю рассчитывали на минусовую температуру, если зимой не ездить то вполне можно выставлять по свободному прокручиванию штанги ( если повезло и они прямые) Урал крепкий он все стерпит хоть 0.01 хоть 0.25 мм мало кто разницу заметит. Кстати кто читал заводскую инструкцию знают, что впуск регулируют при начале открытия выпуска, а выпуск при начале закрытия выпуска, ни какой установки ВМТ там не предусмотрено.

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Можно и так, это было рекомендовано ещё на моторах м72, где не было смотрового отверстия. Суть от этого не меняется. Клапана регулируются в закрытом положении, что при вмт что по тому методу. Просто по Вмт удобнее, сразу два клапана ставишь

Кто знает поставил новые цилиндры поршня и кольца, правый цилиндр аж заливает маслом, что может быть.

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Кольца не держат, направляющие втулки в головах разбиты, кривой цилиндр.

@leksandr363

8 ай бұрын

Хорошо если разбиты втулки клапанов,можно ли проверить если снять крышку клапанов,по идеи масло в них не будет значит и поподать нечему,как вы думаете,т.к не чем мерить сами направляйки

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

​@@leksandr363надо рассухарить клапана и посмотреть насколько сильно они болтаются в направляющих

Ну очень как у Быковского 😅. Кстати кто-нибудь знает как у его дела?

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

С учётом того сколько людей он кинул то вряд ли хорошо))

@Oppozitmazoxist

8 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus а можно по подробнее ,что то он притих ,2 года назад последний видос был у него

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

​​@@Oppozitmazoxistда в ВК была куча тем что он кинул много людей, но моторы ни поотдавал ни деньги. Кто то даже к нему приехал и кое как вырвал хотя бы свой мотор, который еле нашли в его завалах.

Не надо изобретать велосипед есть инструкции от завода рекомендации в них прописан оптимальный зазор микроны конечно ловить ни какие не надо это не ракета

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Почитайте комментарии, какой завод, люди в большинстве без зазора ставят))

@user-ur8xo1sv3s

8 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus если далек от чего то сначала надо умные книги проштудировать а потом нос сувать

@4ERHbIY-PUTHIK.

8 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus Вращающаяся штанга это уже минимальный зазор. Не путать с пожатым клапаном. А при нагреве зазор ещё больше становиться.

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

@@4ERHbIY-PUTHIK. Зачем он нужен тепловой зазор тогда, на Днепре , Урале, к750? Не думаю что там дураки сидели и просто из головы брали эти цифры.

@user-dp8pk5hz1y

8 ай бұрын

а зачем тогда его делать в 2 раза больше , просто глупо.@@Oppozit_Moto_Belarus

Надо на к 750

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Будет мотор под руками то сниму

@user-vm7fu4ue9t

8 ай бұрын

​@@Oppozit_Moto_Belarusмогу свой к 750 дать для регулировак, заодно и ролики снимишь для "поклонников" оппозитов

А вот вы ставите ВМТ по меткам на маховике, а ведь всем известно что их набивали не трезвые люди которым глубоко пофуй на свою работу. И они могут не совпадать. Так что лучше имхо заменять ВМТ проволокой в свечное отверстие.

@Oppozit_Moto_Belarus

8 ай бұрын

Вот не знаю. Сколько метров через меня прошло, и всегда все совпадало.