HISS до 2000 года нет. И это хорошо. 5 поколение самый красивый ! Я заменил заводской громоздкий выхлоп на более компактный и низкобулькающий ВОSS и проложил его вплотную сбоку под рамой и это значительно повлияло на харизму. Самый веселый и замечательеый байк! Один недостаток - тяжеловат. После падения в повороте (передний левый поворотник все спас, пластик остался цел) купил в Британии защиту с отбойниками с уже модифицированным бачком охл.жидкости, для установки сверлил пластик, но защита очень изящно выглядит. И сразу заменил Р/Р на современный беспроблемный. Я влюблен в этот байк. Если станет вопрос покупки нового, то рассмотрю только 8 поколение, он полегче. Когда я уже не смогу его ворочать, все равно не буду продавать, оставлю в коллекции.

@apriliarsv6783

9 ай бұрын

А кто вам сказал что HISS нет,у нас был 2000г полный инжектор HISS присутствовал.

Хороший мотик, я когда только начал смотреть в сторону двухколесной техники как-то сразу запал на выфера и если смотреть 5-6 поколения то в плане железа я за 5го , в плане внешки конечно за 6е. Но если в наст время буду рассматривать его приобретение то буду искать 2000 г.в. т.к. считаю что турист не должен требовать замены натяжтителя каждые 30 тыс км. Выфер 5го поколения это такой старый, добротный, надежный байк эпохи когда технику делали ещё инженеры, а не маркетологи. Насчёт ГРМ выфера последующей генерации может и заблуждаюсь, но что-то на просторах инета такая тема присутствует - а я думаю что нет дыма без огня! Ровных и шершавых дорог!

Это лучший обзор на русскоязычном KZread спасибо!

Брату ВФРисту всегда лайк!) сам на 6м вфр езжу 9 лет.

За обзор спасибо, интересно смотреть👍

Спасибо за хороший обзор бро, все по делу, узнал что хотел!

За болта лайк, ты крут бро😊

Спасибо братишка

Катаю на пятёрке уже 4 год. Смотрю как друзья уже обновили парк. Но я замену так и не нашёл. Это лучший мот за свои деньги. И мне он нравится больше 6

GПоставил лайкос на 20й секунде видео за отсылку к "'Болту'....!!! Спасибо! Досмотрю до конца 100500 %

Я с 2016 года в седле на вфр 5ке, и альтернативы пока не нашел. Лучшее сочитание надежность , цена., управляемость, удобство.

Ну да, звучит как шуруповерт. Единственный выход, установка прямотока. Потом начинает звучать как шуруповерт с прямотоком, я пробовал).

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

Ты сделал мне день))))

@IchevronI

Жыл бұрын

Ыыы

@mr.alexbig

Жыл бұрын

А мне наоборот звук нравится!

Спасибо!

Хороший обзор Мало нашел адекватных на эту вфр-ку...так как себе рассматриваю ее к покупке. Спасибо за видео. Мот офигенный. Как по мне...немного внешне устарел в сравнении со следующим поколением. Но если найду в состоянии хорошем,то возьму не задумываясь. Ни гвоздя ни жезла всем 💪💪💪

@helgi_hlg

Жыл бұрын

Внешне да. Он до 2001 года только выпускался.

За берет сходу лукас. Обзор думаю не подкачает.

110000км за 15 лет в моих руках. без проблем. в мае купил DL1050. VFR остаётся в семье...

@helgi_hlg

Жыл бұрын

Отличный пробег

@vasilijsleonovs6094

Жыл бұрын

@@helgi_hlg обкатка😜

@helgi_hlg

Жыл бұрын

Что тут обкатка - где то капиталка 😄

@wildcat1992

7 ай бұрын

У меня 170 пробег. Родной мотор, 6 лет в семье. Не продам, даже если куплю другой.

О, Минск!

В целом обзор верен, но не был упомянут один нюанс. Для эффективного охлаждения нужна скорость 100+ км/ч, иначе температура будет в районе 95-110 и будет гудеть вентилятор (я однажды закипел).

Самый чёткий мотоцикл своём классе vfr 800👍👍👍👍

Комбинированный тормоз это это крутой вещ

@helgi_hlg

8 ай бұрын

Согласен

Если менять то на Triumph sprint 1050 тоже надёжен, двигатель гильзован , только бери с 2007 там теплоотвод от двигателя доработан и ветровик с клипонами повыше

Я хоть и не новичок, имея в данный момент вулкан, Джиксер и новый эндуро, при этом ездил на этом мотоцикле на расстояние 150 км( поменялись с другом в дороге) в 2012 году, обслуживая такой в этом году, начал поглядывать на него, завтра еду смотреть)) думаю может чего нового увижу здесь ))

@Almaz_Kamaz_16rus.

9 ай бұрын

Собственно и купил его ))

Видел тебя недавна в чатик добавили VFR Club в телегу ))

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

Второй раз уже даже))

@user-pm3gp6yz6r

8 ай бұрын

А как мне туда добавиться?

Выфер для рослых от180 и цт высокий , владел 5 сезонов 40 т миль ничего не ломалось .

Привет. Классный мот. У меня такой же, только красный и 1998 года. Я тебя где-то видел. Ты 53ю заканчивал?! А класс не помню... Ностальгия...

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

Я учился в Минске же. И школа и колледж и универ.

Сделай обзор на мамонта zzr 1100, а то у болта он не очень получился.

Какой лучше с hiss или без него?

Отличный обзор!))

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

Спасибо

@Winchester13

2 жыл бұрын

@@helgi_hlg Уже всю голову себе сломал что взять,от круизера до спорта,остановился на двух, бюджет не большой, нравиться бандит 1250 но там цена 500 за более менее живые,а выфер можно за 350 живой найти,так сказать золотая середина с видом спортухи,а есть смысл из за бугра тянуть?))

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

Сейчас неясно, как долго оно будет из-за бугра ехать. А чтобы понять, что надо, то надо посидеть и проехаться на всех тех мотоциклах, которые нравятся, чтобы почувствовать.

@Winchester13

2 жыл бұрын

@@helgi_hlgСогласен но с учётом того что был опыт только с мотоциклом Иж,и раньше мозги ещё были не готовы, сейчас понимаю что созрел 30 лет,и исходя из кучи инфы и чтения между строк как говорится,решил выбрать такой, хочу и дальнии поездки попробовать,по этому думаю будет любовь на всю жизнь!))

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

Что бы и город и трасса, то явно не стрит. Надо спорт тур или круизер. И что то не сильно огромное.

У меня vfr800fi 2000 года выпуска. Есть катализатор и лямбда, есть подсос на руле и резиновые чехлы на зеркалах. Я не знаю, был ли это HISS, потому что он достался мне от предыдущего владельца и был возвращен после кражи. Искра есть, но я не знаю, сработал ли HISS на насосе или на зажигании. Сейчас он ждет ремонта.

Приветствую. Спасибо за обзор. Скажи какой у тебя рост, для какого роста этот мотоцикл? Какой должен быть комфортный минимум?

@helgi_hlg

Жыл бұрын

186. Мне нормально. Остальное надо примерять, если есть возможность

@moriarty9277

Жыл бұрын

170 см. Достаю уверенно носками обеих ног😃 Это не мешает радоваться общению с байком. Важнейший параметр - вес байка (влажный), а он не малый, учитывая высокий центр тяжести и высоту седла. Надо стараться чтобы не завалить при перемещении на месте. Для меня с 59 кг он уже тяжелый, трудно ворочать.

Подскажи какая цена на переднию по крышку хороший протектор и фирма какая?

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

Зависит от производителя. Mitas сейчас закончился. Есть остатки Michelin

Ну вот как и обещал - спустя год от своего комента я прикупил 5е поколение! 😊 Взял серебристого 2000 г., хотя искал либо синего либо красного, но получилось как получилось. Теперь у меня BMW r1200rt 2015 г и данный мамонт ) и знаете что я вам скажу мотобратья, они оба настолько классные, что я не знаю какой продавать первым. Два мотика не потяну надо кредиты гасить и т.д. Скажете - ты что ептыть BMW 2015 как можно сравнивать с этим призраком из прошлого, но лично я считаю, что выфер в будущем побережет мой карман и никогда не закашляет! Но красотой и комфортом баварец далеко впереди! Вот такие муки выбора … Кстати добавлялся в группу выфероводов в телеге и был тут же удален - я не назвал пароль?!

@helgi_hlg

4 ай бұрын

Отлично. Рад за тебя. А про чат, я даже не знаю, что тебе сказать.

@EVGENII-12

4 ай бұрын

@@helgi_hlg А ты сам еще на выфере?

@helgi_hlg

4 ай бұрын

@EVGENII-12 да)

@EVGENII-12

4 ай бұрын

@@helgi_hlg 👍🏻👍🏻👍🏻

@dwk2618

4 ай бұрын

у меня был вфр 2001 года выпуска, один из последних, очень нравился мотоцикл. постоянно жалелею что продал. сейчас найти живой очень трудно. сейчас без мотоцикла, но вот думаю что взять, снова вфр или бмв к1200рс. все таки кардан и абс очень весомые плюсы, еще и мотор по мощнее

У тебя стоит на передке чьей фирмы?

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

Mitas touring force

Какая у него ходовка? В моем регионе плохие дороги. Нормально отрабатывает?

@helgi_hlg

Жыл бұрын

Ну как сказать. Он мягче, чем спорт. Но далеко не мотард. Если плохие дороги, то лучше мотард.

@IchevronI

Жыл бұрын

@@helgi_hlg у меня круизер драга 400, поясница стала болеть едешь как на стуле все удары на позвонки. Думаю на вфр переходить 5е или 6е поколение. 6е не нравится оптика раскосая, на 5м фары смотрятся по спортивному агрессивно. Но на 5м свист шестерёнок не нравится.....

@helgi_hlg

Жыл бұрын

Шестерни это их фишка

@IchevronI

Жыл бұрын

@@helgi_hlg на ноги же можно немного приставать? На драге не удобно

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

Для плохих дорог он не годится. Ему нужен автобан и скорость минимум 100+, иначе будет греться.

Ненужна тебе такая машина брат. А если серьёзно то лучше втек или 750. А данная модель для опытных вефероводов. Так как имеет ряд болезней ввиде горящего реле и потери зарядки при любой попытке пуска с севшим акб, также слабый пластик особенно Китайское авно и коробка у них чуть слабее чем у втека и 750 подвеска чисто по ощущениям тоже слабее чем втек также есть вопросы к системе охлаждения. Но есть и два главных плюса перед всеми назваными выше мотоциклами, это грм на шестернях а значит он вечный и чем не может похвастать втек но у него меньше расход и наличие на этом моторе инжектора о чем не может мечтать владелец 750. В целом это один из самых лучших нет не так это самый лучший мотоцикл в мире. Да 👍

@helgi_hlg

Жыл бұрын

Фишки перепаять. И не горит

стоит выбор vfr 800 5 поколения или cbr 600 f4 i что посоветуете как первый мот( на явах ижах и минсках я откатал очень давно)

@borisisaev2989

Жыл бұрын

тормоза в голове а не на ручке, я брал его первым, для высокого роста он самое то, и не пожалел, сечас снова думаю брать ,по бюджету если то наверное такой же, если выше 1.2

@helgi_hlg

Жыл бұрын

1200 вообще другой.

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

Выфер это (относительно) тяжёлый и относительно большой спорт -турист с V4, а сибир это чистый спорт начала нулевых годов с рядной четверкой. На выфере ты будешь ездить в диапазоне 5-7 тысяч оборотов, а на сибире - 6-8 тысяч (указал средние обороты при спокойной езде).

@user-ke9cb3ut2r

7 ай бұрын

@@mikhailkirichkov66 а CBF 1000 по каким параметрам( городская езда, сервис и т.д)лучше чем VFR800? напишите пожалуйста потому что выбираю сейчас🙏

@mikhailkirichkov66

7 ай бұрын

@@user-ke9cb3ut2r на CBF 1000 я не ездил (даже в живую не видел), но посмотрев фото и технические характеристики скажу следующее: CBF 1000 это классический дорожник с обтекателем, из плюсов: прямая посадка, очень тяговитый, среднеоборотистый двигатель, классическое расположение радиатора. VFR 800 более спортивный: посадка с наклоном (не так сильно как на спортах, но сесть вертикально и достать двумя руками до руля нельзя), двигатель нужно крутить на 2 тыс обор выше (чем на CBF 1000), лучше ветрозащита, радиаторы расположены по бокам (для их эффективного продува и охлаждения нужна скорость 80+ км/ч). Вывод: для города лучше CBF, а для скоростной езды по трассе лучше VFR. Ну или так, для спорта VFR, для спокойной езды CBF.

При всём уважении, ничего нового вы не сказали. У этого поколения есть свои слабые места, за которыми надо следить как из-за возраста мота, так и по другим специфическим причинам. Заднее колесо на четырёх гайках, а не пяти или шести.

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

А что за слабые места?

@murddraals

Жыл бұрын

@@mikhailkirichkov66 Электрика (регулятор, система зажигания), подвески. Они с завода были не ахти, а за последние 20 лет и то, что там когда-то было, давным- давно отправилось в мир иной.

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

@@murddraals про реле-регулятор напряжения согласен (он на всех Хондах тех лет долго не служил). Про остальное не в курсе. У меня VFR 800 1999 года, подвески работают адекватно (правда пришлось их поджать, предыдущий владелец распустил их так, что на малейшем стыке при торможении был пробой). Правда в последний год при закрытии газа на высоких оборотах (8+ тыс обор), происходит выстрел в глушитель (не сразу, видимо скапливается топливо в глушителе). Замена свечей проблему не решила.

@murddraals

Жыл бұрын

@@mikhailkirichkov66 Наверное, всё зависит от специфики использования мота. Если катать пятый по городу / межгороду на стандартных (!) звёздах, то да, может эти подвески и как-то поедут. Я же поменял внутрянку что спереди, что сзади, и один хрен это не помогло удержать этот сумасшедший мотор на сильно других звёздах на джимхане. Очень субъективный опыт, да. А так - это очень красивый мот, очень нравится. Литр на джимхане после него кажется чуть более дружелюбным.

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

@@murddraals японцы на джимхане на выфер не жалуются. У них на спец выферах мотобат гоняет. Хотя японцы и на 1400 зизере джимхану сдают (в том числе и в дождь).

Стоит ли его покупать сейчас в 2023г. Не будет ли мозги делать ведь ему уже почти 25лет?

@helgi_hlg

Жыл бұрын

Если пригнать из Европы или Америки, с небольшим пробегом. Не скрученным, то он будет ездить. Да. Можно перебрать все фишки в проводке, зачистить контакты, проверить на коррозию.

почему это 5 поколение?

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

Японцы так решили.)

У моей ест каталик, лямда и подсос, с германии, 98г

Мужики всем привет🤝 скажите вфр 5го покаления японская версия спидометр 180 стоит брать? Очень мало инфы про него, как он вообще хватает мощности или овощь совсем?

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

У японца максималка 180 км/ч и 80 л.с. Если ты собираешься с кем-то гоняться, то это мало. А если просто держаться в потоке машин со скоростью 150, то этого достаточно. У меня европеец 106 л.с. максималка 240 (по спидометру, который врёт+7%). Катался с ямахой Р6 (карбюраторной), Ямаха чуть-чуть быстрее (отрывается на переключении передач, на ямахе они длиннее).

А рост у вас какой?

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

186. Не испытываю никакого дискомфорта

@user-dv1nr8sb2v

2 жыл бұрын

@@helgi_hlg высокий парень! У меня 193, маловат наверное...

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

@@user-dv1nr8sb2v ну не сказал бы. вот R1 да, меньше. А VFR крупнее

@borisisaev2989

Жыл бұрын

@@user-dv1nr8sb2v 198 , норм, он или дрозд, это ф4й маловат, велосипед,

@user-dv1nr8sb2v

Жыл бұрын

@@borisisaev2989 f4 это что?

В каких мотиках стоят такие же двс?

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

800 ка толтко на vfr пятого поколения. До 800ки была 750ка. На данный момент такие моторы уже не делают

@user-dh7xg8yy4u

11 күн бұрын

Такой же мотор в кроссранере стоял. Это уже реально нормальный мот, а не этот мамонт 20и летний

@helgi_hlg

10 күн бұрын

Мотор на шестернях больше не делают

@user-dh7xg8yy4u

10 күн бұрын

@@helgi_hlg он тебя не спрашивал выпускают или нет. Читай внимательней 😂😂😂

@helgi_hlg

10 күн бұрын

@user-dh7xg8yy4u так больше нигде))

Зеркала от 6го поколения?

@helgi_hlg

Жыл бұрын

Нет. Родные.

@user-fs4ec3tg7b

Жыл бұрын

@@helgi_hlg , чËт мне никак не найти(

@helgi_hlg

Жыл бұрын

Не найти на 5е или 6е поколение?

@user-fs4ec3tg7b

Жыл бұрын

@@helgi_hlg , на 5е второй модификации

@helgi_hlg

Жыл бұрын

Ну я нашёл. Только правое.

Продам выфера с пробегом 16.000 пишите ребята

@user-ke9cb3ut2r

7 ай бұрын

👋какое состояние, год и почём?

Свет гом..но!

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

Просто видео не передаёт реальную картину. Там две галогенки по 55 ват каждая, светит как авто.

@user-wn9sg3fn6u

Жыл бұрын

@@mikhailkirichkov66 я говорю про заводской свет. А что за лампы у вас стоят?

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

@@user-wn9sg3fn6u так и я говорю про заводской, там 55 ват с завода. У меня правда уже не родные лампы (как и фара, куропатка разбила, купил новую фару на разборке).

@user-wn9sg3fn6u

Жыл бұрын

@@mikhailkirichkov66 странно, я посмотрю у себя , отпишусь. У меня свет такой, что ночью оооочень трудно.

@mikhailkirichkov66

Жыл бұрын

@@user-wn9sg3fn6u действительно странно. Кстати, на разборке мне похоже досталась фара от японской версии - лампы H4 не подходили к отражателю (пришлось откусить 2 усика из 3-х на лампах) и ближний светит полностью горизонтально (родная фара подсвечивала на ближнем правую обочину).

При чём здесь Мухаммад-Али? Если это али экспресс) не нужно пытаться шутить так остро) ну по-братски

@helgi_hlg

2 жыл бұрын

🤣 Да этой шутке лет 10 уже наверное