Привет. Владею Honda VFR750F 1996г и я не чем не хочу его заменить. Он настолько универсален для меня прохват по городу, пожалуйста, 600+км дальняк не устаешь вовсе, подвеска на наших дорогах отрабатывает на все 100, а крутящий момент на старте наказывает многих. Я механик и как технически его продумали, я восторге. Я очень люблю свой VFR😍

@MMDayz

4 жыл бұрын

Согласен. VFR One Love )))

@Box2x2

3 жыл бұрын

У меня был vfr 750 тоже 96 года поменял на 5 поколение vfr 800fi как у автора, они по посадке вроде одинаковы, 5 колено собраннее лучше вроде немного кладётся в повороты, жёстче подвеска, тормоза заметно лучше, по расходу топлива одинаковы, думал он будет мощнее но что-то этого не заметно, карбовый на низких оборотах заметно лучше и устойчивее по прямой, это то что я заметил, а так обо мота огонь!!!!

Ну минусы конечно надуманные, чисто субъективно. Для меня центральная подножка необходимость, звук бомба (как электро мотор), глушитель тоже считаю необходимость в большом городе (да и ехать в тишине приятнее), а звук шестерен уже не слышно на 110-120. Гнал на днях его на зимовку из Киева в авдеевку, вообще без проблем, отличный байк.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Минусы не надуманные, а именно для меня они минусы. То что для кого- то преимущество- другому кажется недостатком. Например кто- то ходит в костюме и туфлях, а я например их терпеть не могу и в жизни никогда не носил. В своём видео- я рассказываю своё мнение, так что уж извиняйте)))) Концовку поддерживаю... Проблем нет! Байк отличный !

@sebywka

4 жыл бұрын

@@MMDayz да, я ж и говорю, все чисто субъективно. П.с. надеюсь свадьба у тебя будет не в спортивном костюме)))

@MMDayz

4 жыл бұрын

Моя мама тоже на это надеется =)

@user-qs2ls2nl2u

4 жыл бұрын

MMDayz а у меня недавно как раз таки мото свадьба была😁рекомендую!!!выфер заменял лимузин)

@MMDayz

4 жыл бұрын

Не плохо! Поздравляю)))

Купил выфер первым мотом. Радости полные штаны =)

@MMDayz

4 жыл бұрын

Мои поздравления, братишка) Будь осторожен ;-)

@user-hw5se8jx1z

4 жыл бұрын

MMDayz тоже мой первый мот)тяжеловат,но для меня больше плюсов!)

@r.z.6800

3 жыл бұрын

Я тоже

@user-wz9he8do4b

3 жыл бұрын

Ты жив?

@user-kb8es1xo6b

3 жыл бұрын

@@MMDayz какого года мот?

Спасибо. Отличная подача! Без воды. Приятно смотреть и слушать! Благодарю за труды! Удачи!!!

@MMDayz

Жыл бұрын

Благодарю.

Познавательно и интересно, продолжай в том же духе😉

@MMDayz

4 жыл бұрын

Будем стараться ;-)

Отличный обзор. С почином!

@MMDayz

4 жыл бұрын

Благодарю. Рад что Вам понравилось)))

Хехе, вот ты не советуешь покупать его первым байком, а я купил его сразу после открытия категории «а». Второй сезон катаю, доволен, как слон:) Шестое поколение, 2006г. Сначала, конечно, казался тяжеловатым, но за месяц вкатался. Плюс радует, что у Выфер, как правило, взрослое и адекватное комьюнити.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Привет. У меня ВФР тоже первый нормальный мотоцикл. Подошёл к освоению байка крайне собрано и осторожно и всё же было много неприятных сюрпризов, которых я не ожидал. Это связано с избытком веса и мощности... точнее с тем, что я это не ожидал и не мог предусмотреть . Мы с тобой молодцы, мы справились и мы в порядке. Возможно мы с тобой самые адекватные или самые везучие, чего нельзя сказать с уверенностью об остальных. О тех, которые купили бы его по моему совету не понимая с чем имеют дело и имели бы высокие шансы разбить байк в первый сезон или не дай Бог пострадать , не справившись с характеристиками мотоцикла. И к стати, ты прав по поводу контингента владельцев данного мотоцикла)))

БРО спасибо за обзор все по теме и без лишнего лайкос тебе!!!)))

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо братишка, мы стараемся)

Вау, прям новый уровень! Молодец!

@MMDayz

4 жыл бұрын

Привет. Спасибо, братишка, мы старались)))

Спасибо за видео! Думаю тоже снять глушитель. Ты ДБ киллера изготавливал, или есть подходящий по размеру?

@MMDayz

3 жыл бұрын

ДБ киллер делал сам. Если интересно- смотри видео про установку прямотока.

Отличный обзор! Молодец, красавчик)

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо, рад что понравилось)

Полезное видео)))

Наконец то у моего любимого мото блогера вышло видео

@MMDayz

4 жыл бұрын

Специально для тебя старался, бро))))

Лайк не глядя,жду конкурса.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо) Ожидайте)))

Отличный обзор. Сам катаю Honda, только CB1300. Всем ровныхдорог и полного бака!😃

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо. Взаимно ;-)

Мот супер! это компромисс между городским и туристическим, жрущим спортлитром и нюхающей дорожной 600кой . Пы.Сы. у меня уже 2й выфер, первый был 2000 год, задушенный японец, разбил, на выплату по осаго купил 2го - 98г, задушенный японец, продаю, хочу купить 00-01 год раздушенный))) сам себя щас прочитал....да, я неадекват))))

@user-rq7zf5il7i

3 жыл бұрын

Как ты выбирал такие старые, самостоятельно осматривал?

Тоже неделю назад приобрел vfr , толково рассказиваешь интересно было послушать )

@MMDayz

11 ай бұрын

Благодарю. Поздравляю с обновкой.

@sha2287

11 ай бұрын

@@MMDayz спасибо) продал машину ,купил мотоцикл, сбылась мечта идиота )

@MMDayz

11 ай бұрын

Наслаждайся жизнью, пока жизнь предоставляет такую возможность ))) Чтобы в 80 лет, пуская слюни на воротник, не пришлось жалеть что не сделал то что хотел )))

Скажу тебе как дальнобойщик, когда он шел на обгон он тебя не видел или ты был очень далеко т к обогнать два грузовика может занять секунд 20, конечно обидно что тебе не уступают в твоей полосе, но движение не расчитано на 150 км поэтому когда впереди не успевают перестроиться это не они такие плохие, а ты слишком быстро едешь.

Очень познавательно. Всегда интересно слушать владельца - уровень компетентности на порядок выше просто обзорщиков. Спасибо

@MMDayz

3 жыл бұрын

@Andrew Ismael Congrats bro. But don`t waste your time. 99% of my viewers don`t understand english.

@thefunny5706

2 жыл бұрын

Сколько сил в 99 году rc46 мотор? В паспорте написано 98 это для налога? У меня прямоток так же стоит

Вот уж не ждали

@MMDayz

4 жыл бұрын

Думали всё, не будет видосов в этом году? ))))

Толковый обзор, мне было интересно. Сам сейчас раздумываю над покупкой первого мотоцикла. Присматриваюсь к версии что в обзоре и к vfr800 vtec. Нравятся обе модели. Не ракетчик, подписан на канал "В шлеме", поэтому до сих пор ещё в раздумьях насчёт мотоцикла. Удачи и развития канала.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо) А тебе удачи с покупкой и освоением мотоцикла ;-)

@sawnyone

4 жыл бұрын

Ну и какой выбрал? Чем обосновал выбор?

Я взял вфр только из за звука работы двигателя. Люблю звук шестеренок грм

@MMDayz

4 жыл бұрын

Ну это такая специфическая особенность, её никуда не деть. Это знаешь, как звук сухого сцепления Дукати, грохочет как банка с гайками, но многим это нравится))) Тут дело личное. )))

@user-sn6jw1dq2b

4 жыл бұрын

VANTIGER3 именно в этом мотоцикле шестеренки грм заменили на цепь грм.

@arsenishylau3908

4 жыл бұрын

@@user-sn6jw1dq2b заменили не из-за звука, а чтобы хватило места вкорячить VTEC, как я прочитал в истории. Мне этот звук наоборот нравится.

@arsenishylau3908

4 жыл бұрын

@@user-sn6jw1dq2b заменили не из-за звука, а чтобы хватило места вкорячить VTEC, как я прочитал в истории. Мне этот звук наоборот нравится.

@VladVinetskiy

4 жыл бұрын

Здравствуй, сверхчеловек.

У меня такой же, и я счастлив)

@MMDayz

4 жыл бұрын

Я тоже )

Скажите, какой у вас рост? Присматриваюсь к VFR, но я высокий сильно (1.9м).

Завтра еду забирать выфера! Жду - не дождусь)) Первый мот по факту!

@MMDayz

3 жыл бұрын

Удачи. Хорошего сезона и будь осторожен ;-)

Моя любовь !

У меня свет принудительно включался, евро стандарт, заслонка автоматически врубалась , а у супруги американец и заслонка механика была. Мот клевый для срелних дальняков, на штуку км, дальше тяжело.

Пересмотрел обзор. Классные обзоры у тебя получаются. Пора брать другой мотоцикл чтобы снять новый крутой обзор 😁👌

@MMDayz

Жыл бұрын

Спасибо братишка. После войны будем что- то думать )

@NikitaChe76

10 ай бұрын

@@MMDayzTriumph Sprint ST 1050, ни одного обзора нет. это прямой конкурент выфера. ) но не зашел народу, потому что пытались сделать английский выфер.

А я вообще именно на нём учился ездить. Друг сказал он очень дружелюбный и да он очень дружелюбный)). Для моих размеров 183см 95кг он не очень то тяжёлый и почти идеален. Классный видос сотворил!))

@MMDayz

3 жыл бұрын

Спасибо)

блин. почему это так бомбически?))))

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо. Потому что мы стараемся)))

Видeо простo супeр! Видно чтo стapаешься, жаль чтo подписчиков покa мaлoвaто

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо. Надеюсь количество подписчиков- это дело времени)

Видос зашел. Я думаю можно собирать фанклуб консольного маятника))) Вставлю и я 5коп из первого сезона на VFR. Из минусов добавлю обрыв уХ к которым крепится подрамник, тем кто хочет брать выфер обращайте внимание до покупки, без разбора пластика проверяем так, берём за пассажирскую подножку и тянем вверх, скрипит-шатается, говорим продавцу ауфвидерзейн, ну или рубим сотку $ сходу. Я заметил после покупки))) причина за частую перегруз, обычно 3 кофра + 2 тушки. По РР, то кулер должен отводить теплый воздух, создавая тягу прогонять холодный воздух через ребра холодильника. Такая приблуда у меня стояла уже от старого хозяина. Ну и минус как для меня (хотя я ещё не разобрался) слишком мягкая подвеска, меня просто бесят клевки при торможениях.

@rider6597

4 жыл бұрын

Все моменты легко исправляются в данных мотаках, в вилку можно масло гуще залить и проблема уйдёт😉 у меня сейчас Honda Varadero 1000 sd01 и Honda X11 в Варьке пришлось залить гуще масло чтоб вилка не так активно работала

Бачив такий без док їздили гдянули прикольний мото)

Топ

Отличный мот, сам недавно такой приобрел

@MMDayz

3 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой ;-)

Пробовали съезжать в поля/просёлочные дороги? Как на них себя мотоцикл ощущает?

@MMDayz

3 жыл бұрын

Приходилось ездить по всем типам дорог. Хорошая грунтовка- вообще не проблема. Там где есть колея или встечаются камни- ехать сложно, в принципе как и на других дорожниках. Из-за разной ширины переднего и заднего колеса- мотоцикл таскает по сторонам. На мокрую грунтовку или песок соваться не советую.

Видос отличный, а мот ещё лучше) Даже и не знаю какая альтернатива может быть VFRу)

@MMDayz

4 жыл бұрын

Полностью согласен) Настораживают годы... хочется обновиться, но на самый новый денег не хватает, а брать другой... тоже сомнения. Так что пока буду на своём, родном)))

@user-gd3up6uh3r

4 жыл бұрын

@@MMDayz, так же мечтаю о ВыФеРе что с 14 года идёт,но нет пол ляма на него.

Лайк супер видио

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо, братишка )

Видео для меня полезное , сейчас как раз в процессе подбора мотика. Вопрос: на мой рост 186см. Вес 90 кг, + жена 160см вес 55 кг. Как он будет для средне дальних дистанций (от 250 до 600км)и какой расход топлива при крейсере 120-140км/ч. И какие обороты двигателя на таких скоростях при 6 передаче. Спасибо.

@MMDayz

2 жыл бұрын

Привет. Этот байк и создан для дальних дистанций. Я максимум на 400 км ездил. Расход никогда не засекал. Когда рассчитываю поездку, принимаю всегда 10л./ 100км. 120км/ч- это вторая, ну максимум четвёртая передача. А сколько оборотов будет на 6й при 120 я хз). Я так не езжу.

@1978zas

2 жыл бұрын

@@MMDayz я почему так спрашивал то, после zzr400 какое то время придётся привыкать к этой мощности,а на zzr я быстрее 160 не разгонялся ))) за ответ спасибо.

@MMDayz

2 жыл бұрын

Ну да, привыкать по- любому придётся. 160 для VFR это пыль))) А с остальным по ходу дела разберёшься ;-)

Добрый день Уважаемый MMDayz. Подскажите пожалуйста, вот Вы упомянули о том что нельзя глушить двигатель при жаре. При каких температурах двигателя VFR нельзя глушить и какие могут быть последствия. Подскажите пожалуйста по этому вопросу.

@MMDayz

Жыл бұрын

Добрый день. Когда цифры температуры начинают моргать на панели приборов- глушить нельзя. Я вообще не рекомендую глушить мотор, если температура 100 градусов и выше. Лучше проехаться на большей скорости при меньших оборотах чтобы сбить температуру, прежде чем глушить мотор. Предположим, что вы глушите двигатель при 100 градусах. Мотор останавливается, помпа прекращает прокачивать ОЖ по системе. Температура в блоке резко возрастает из- за отсутствия циркуляции, жидкость начинает кипеть, что ещё больше ухудшает теплоотдачу. Получаем локальный перегрев. Возможно за 1, 2, 3 раза ничего не произойдёт, но жизни мотору это точно не добавит. Чем выше температура- тем больше вероятность повреждения двигателя. Последствия могут быть разными, например перекос ГБЦ или отпуск поршневых колец. Было у меня такое, что жара, пробка до горизонта, ехать дальше чтобы остыть нет возможности, приборка моргает. Что делать?! Остановился, мотор работает на холостых, вентилятор включен и должен согнать температуру хотя бы чтоб приборка перестала моргать. Затем, глушим мотор, но зажигание включено, вентилятор продолжает работать. Ну и секунд через 20, запускаем мотор, немного поработал(секунд 20), снова глушим и так несколько раз, пока не удастся снизить температуру. Так мы даём остывать и периодически прогоняем ОЖ по системе. Лучше до этого не доводить, но если выбора нет- то так будет лучше чем просто заглушить мотор на 120 градусах. Есть одна идея как интенсифицировать охлаждение, возможно сделаю видео когда у меня появится такая возможность)))

@Borodatyj_Jamshchik

Жыл бұрын

@@MMDayz Огромная благодарность, за такой полный и развернутый ответ и за пример решения проблемы отдельная Благодарность!!!!! Шершавой дороги, надёжной техники и удачи на дорогах. Премного Благодарен!

@MMDayz

Жыл бұрын

Взаимно.

Из минусов согласен только про перегрев. Остальное вкусовщина

👍👍🔥🔥🔥

видос норм зашел!! девочка огонь!!! лайк подписка

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо, братишка. Рад что тебе понравилось ;-)

По поводу последних комментов в видео относительно "минусов" байка - это субъективные оценки и у каждого они свои, не все согласятся с данными "минусами". Так что пусть зрители ролика не смущаются субъективным мнением. Есть всеобщее мнение - VFR800 прекрасный байк!

@MMDayz

2 жыл бұрын

А я никому и не навязываю своё мнение. Я обозреваю мотоцикл и могу излагать только личное мнение основанное на личном опыте. У каждого есть своё мнение и оно может не совпадать с моим, это вполне нормальное явление. И я ни в коем случае не отрицаю, VFR ПРЕКРАСНЫЙ байк! Иначе я бы его давно уже сменил )))

@vaxavax-vax8969

2 жыл бұрын

@@MMDayz Расскажи пожалуйста, как учился езде на мотоциклах, я имею в виду правильной езде с контррулением, контрсвешиванием и т.д. Может даже видео запилишь по этой теме если у тебя такого нет(я не заметил) ))

@MMDayz

2 жыл бұрын

Таких видео у меня нет. Прежде чем кого- то учить, я бы с радостью сам у кого нибудь поучился))) С огромным удовольствием прошёл бы курсы по Джимкхане, ШКГ, может даже каким- то азам стант райдинга, Но у меня нет такого поблизости, к сожалению, да и финансовые возможности не велики. Поэтому всему приходилось учиться долго, самому, на собственных ошибках... и ещё многому предстоит научиться. Но ок, сделать видео где я расскажу о себе, о том как я учился можно)

Не думал немного изменить коллектор с резонатора и поднять банку? И саму банку помельче подобрать? Там и звук благороднее и вид интересный. А то совсем без глушителя не комильфо, да и неизвестно что там с полкой мощности и момента)))))

@MMDayz

4 жыл бұрын

Уже))) Смотри последний видос на канале.

@user-iz2zp1es1g

4 жыл бұрын

@@MMDayz молодца. Кстати, выфер был моим первым мотом, и я в принципе могу рекомендовать его новичкам, при условии что им за 30 годков.))))

Катал сначало на зизере,но ссыкатно по причине его бросаний при встречке с крупными авто,а вот выфер и правда как утюг и ему похрен фуры и т д.С покупкой выфера потерял звук,а так мотом доволен.

Видео супер, Друже скажи сколько ты на нём максимум разгонялся ?

@MMDayz

3 жыл бұрын

Спасибо. Максимум 260 выжимал один раз для теста, давно, когда только купил. После 230 набирает очень туго. Обычный режим- это 120- 160, самая комфортная скорость. А когда выезжаем кататься- то дороги не позволяют, то более слабые мотоциклы товарищей сдерживают, поэтому очень очень редко пересекаю отметку 220км/ч.

Приветствую,думал о vfr , но катаясь на rf900 сезон,прокатился на vfr МОТ показался абсолютно слабым по динамике и вес ощущается много тяжелее rf900 ,сам vfr классный байк ,соотношение цена качество

@MMDayz

4 жыл бұрын

Ничего не могу сказать по этому поводу, так как не сталкивался с RF 900. Но если я не ошибаюсь- RF карбюраторный, а это подразумевает постоянные чистки, регулировки и синхронизации. Я слышал что старые карбюраторы валят очень не слабо, но расход существенно больше чем у инжекторных братьев. Так что у каждого мотоцикла есть свои плюсы и минусы.) А к хорошему быстро привыкаешь и попробовав более мощный байк- садиться на овощ вообще желания нет, это я по себе знаю)))

Истиная причина снятия централки это то что при снятии глушака подножке не на что опираться(опора находится на патрубке глушителя)и она начинает шоркать об цепь.а он вес,вес😁а по сути мотык вообще беспроблемный,езжу на таком же 5тый год,ненарадуюсь,да,тяжеловат,зато мягкий,к весу быстро привыкаешь.Да,шумит грм,и хрен с ним,зато ресурс неограничен!!Еще забыл упомянуть что с низов он намного лучше рядника едет)Рр тоже мозг делал,но это болезнь мотыков тех годов.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Хахаха))) А вот и настоящий знаток ВФРов))) Да, ты абсолютно прав, опора подножки ушла на полку вместе с глушаком. Было принято решение сделать альтернативный ограничитель, но потом я передумал и вовсе снял её после того, как мотоцикл упал с центральной подножки. А про тягу V-образных моторов все знают, но всё таки да, нужно было упомянуть)))

@user-qs2ls2nl2u

4 жыл бұрын

MMDayz я для того чтобы подножка не лезла в цепь изготовил колено,на нем повторил штатную опору подножки)колено срезал наискось,как на зетках новых,смотрится отлично.Еще шайбу вварить нужно,на низах тяга падает.

В общем не плохо, но без глушителя,без центральной подставки? Сразу видно ,что на дальняк не ездил,а то бы сразу понял для чего они нужны.

@MMDayz

5 ай бұрын

Мой самый большой дальняк это 400 км. 99% времени это вечерние прохваты максимум по 30 км. За несколько лет ни разу не пожалел.

Ребят посоветуйте. Есть варик взять 5го поколения с 45тыс реального пробега, в отличном состоянии, 2001 год. за хорошую цену. Смущает всетаки возраст мота( Многие говорят типа там усталость метала и все такое. Поездит он еще года 2-3, тыс так на 30км., не развалиться???

@MMDayz

2 жыл бұрын

Все зависит от каждого конкретного экземпляра, можно и постарше мот найти в хорошем состоянии, а можно 3х летний купить уваленый. Если за ним хорошо ухаживали и обслуживали во время- то походит ещё долго.

@alexss5042

2 жыл бұрын

@@MMDayz благодарствую👌☺️

А я вот кайфую от звука воющих шестерней на моём вфр))

@MMDayz

3 жыл бұрын

Каждому своё)

Так я не понял. Зачем инжектор у подсос?

Для роста 180, посадка будет комфортной?

@MMDayz

3 жыл бұрын

Я бы мог ответить ДА, но понятие комфорт для всех разное. Лучше перед покупкой, как говорится, пощупать задницей.

Сколько уходит на обслуживание в месяц и в совокупности за сезон?

@MMDayz

3 жыл бұрын

Не знаю. У всех каждый год по разному.

На верхах мот должен стать получше, ибо выхлопные газы быстрее выходят быстрее, нет сопротивления, но может низы немного изменится, а свист меня ваще не напрягает это фишка этого мота

@MMDayz

4 жыл бұрын

Заметил что мот стал резвее набирать обороты. Провалов не почувствовал. Иногда мне кажется что мот едет всё хуже и хуже. Становится печально, возраст все таки... Но потом вроде как всё снова нормально. Хз, может привыкаю и мне просто кажется что он хуже едет? Нужно повышать кубатуру короче)))

Следующее поколение (2002-2013) лучше или хуже? Присматриваю себе после круизера)

@MMDayz

3 жыл бұрын

Тут нет однозначного ответа. Лучше новый убитый или старый , но живой? Если при всех равных- то 6 поколение новее, свежее дизайн, имеется HISS, ABS и V- Tec, который нормально начал работать на мотоциклах после 2006 года. Но говорят что 5 поколение едет пободрее. Плюс на 5 поколении привод ГРМ осуществляется шестернями, которые не требуют внимания, в отличии от цепи и натяжителя. В общем это отличные мотоциклы, выбор за тобой)

@alexeysergeewicz

3 жыл бұрын

@@MMDayz спасибо) По факту после круизера любой покажется динамичным)) про убитый и не было речи) надо искать такой, чтобы не пришлось менять цепи грм) мне еще почему-то говорили, что смотреть нужно от 2006 года, хотя сама модель раньше выпускаться начала)

@MMDayz

3 жыл бұрын

Я же написал, V- Tec адекватно начал работать на мотоциклах после 2006 года выпуска. Удачи с покупкой.

Собираюсь купить тоже , рост 165 думаю не достану у тебя рост кской!

@MMDayz

3 жыл бұрын

Привет. 173- достаю двумя ногами.

@user-tg4nh3by6v

3 жыл бұрын

@@MMDayz у меня + 178,не достаю двумя ногами ровно , только носочьками

Звук просто шикарный! Скажи, что ты сделал, чтоб получить такой звук? DB Killer, я так понимаю, это какая то хрень, которая сужает сечение трубы выхлопа, могу ошибаться, но мне интересно именно что ты сделал и как! я делал прямоток из стандартной задушенной банки, звук был хуже

@MMDayz

4 жыл бұрын

Привет. Спасибо большое). Очень много было вопросов по выхлопу. Поэтому я сделаю отдельное видео на эту тему ;-)

@user-kz9se4cn7q

4 жыл бұрын

@@MMDayz привет, сделай пожалуйста !Очень интересно!

@user-fe8oj7tt9x

4 жыл бұрын

MMDayz когда выйдет видео? Или дай ссылку где покупал

@user-pd1qm9wb4c

4 жыл бұрын

@@MMDayz тоже интересно

Может я странный, но звук шестеренок мне нравится!

@MMDayz

3 жыл бұрын

Не странный. Это дело личное. Но я с трудом понимаю, как может нравиться визг, который в определённых режимах прям режет по ушам?! Но некоторые люди не выносят например шорох пенопласта, маркера по картону, писк стекла или звук мела по доске, а меня это не берёт. Каждому своё короче)))

@user-ig2pn8ob2b

3 жыл бұрын

@@MMDayz может так звучит уверенность и спокойствие? Или это плата за беззаботность?

Какой двигатель надёжнее на 5 или 6 поколении? Мнения расходятся

@MMDayz

3 жыл бұрын

Возьми три одинаковых мотоцикла и дай трём разным людям. Первый будет бережно относиться, обслуживать строго по регламенту, специалистами в дилерском сервисе. Второй будет делать то что посчитает нужным, сам, на глаз, подручным инструментом, который нашёл у деда в гараже, покупая расходники подешевле и детали с разборки. А третий - отморозок, будет выдавливать из мотоцикла всё что он может и ходить только протирать его тряпочкой, чтоб блестел и девкам нравился. Вопрос: какой мотоцикл надёжнее? Любая техника хорошо служит, если за ней ухаживать должным образом. А если ничего не делать- то умрёт даже самый надёжный аппарат.

@sashkasashok5515

Жыл бұрын

​@@MMDayz самый толковый ответ 👍👍👍

Как понять сколько сил в моте? Стоит прямоток, европеец 99год. В паспорте 98. В интернетах везде инфа разная

@MMDayz

2 жыл бұрын

Видел данные 106 и 110 л.с. По факту эти показания могут сильно меняться от состояния каждого конкретного мотора, качества топлива и температуры воздуха. Да что там говорить, даже с конвейера у всех моторов будут разные показания. Для определения точных данных сгоняй на Дино Стенд. Но лично я считаю это глупостью. Какая разница какие цифры тебе нарисуют в таблице? Тебе либо хватает мощности, либо не хватает. Если хватает, то какой смысл париться? А если не хватает, тогда надо менять байк. А знание точных данных не заставит байк стать мощнее))) Как и расход не станет меньше от того что ты знаешь сколько он жрёт )))

@thefunny5706

2 жыл бұрын

@@MMDayz та понятно , но это я так что б понимать и наварить пасанам на альфах, что "ды за сотку" это если кто спросит сколько сил))

@MMDayz

2 жыл бұрын

Пасанам на Альфах можешь смело говорить что 170 сил на колесе, а свистит так потому что турбина стоит. Экспериментальная модель, в мире всего 100 штук. =)))

Привет а ты есть в инсте или фейсбук?У меня тоже хонда только 2007 год

@MMDayz

4 жыл бұрын

Привет, ссылки в описании

Привет еще раз) слушай что глянуть у меня сцепа ппц какая жесткая, а ты говришь у тебя там 2 пальца

@MMDayz

2 жыл бұрын

Да, можно и одним выжимать, но не удобно. Ну хз, надо искать по очереди. Для начала попробовать прокачать. Посмотреть хорошо ли сбрасывается жидкость через прокачной, в каком количестве, с каким давлением. Иногда такое бывает из- за старых шлангов, они разрушаются изнутри и забивают магистраль. Если слить тормозуху, продуть магистрали, убедиться что шланги не расслоились, не перекручены, без заломов, со слитой жидкостью рычаг выжима сцепления ходит легко без подклинивания, заеданий и т.д. Тогда очевидно что у нас остается две вероятные причины: 1- Дефект в рабочем цилиндре сцепления (это замена). 2- Установлены слишком жёсткие пружины. Просто это всё текст, невозможно адекватно оценить насколько сложно у тебя выжимается рычаг.

@thefunny5706

2 жыл бұрын

@@MMDayz выжимается рычаг в 3-4 раза тяжелее чем на б кинге, выжать 1 пальцем не получится, только всей рукой

"...свистящий противный звук" от шестерён ГРМ? Мне он наоборот нравится. Завывание приятное для уха. Некоторые люди высказывались что звук выхлопа у Выфера не очень приятный в отличие от рядника. Опять не соглашусь, как для меня он очень приятный рокочущий немного. Тут наверное дело вкуса каждого человека. Если куплю рядник (если) очень буду скучать по Вэшке, по её звуку выхлопа, по бешеному "Энжэн брэйку", по тяге на низах. Выфер хороший аппарат, красивый, но сука нудный.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Это всё дело вкуса.

Грамотный обзор.все по делу без воды.Как выферовод не согласен только в одном.как первый то что нужно. Новичку самое то.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо. Я тут уже отвечал по этому поводу. Вот хоть убей, не могу представить, как худенький школьник после Дельты или скутера, в 16 лет открывает категорию и садится с ходу на ВФР . Да 90 процентов моих знакомых такого возраста- его даже удержать не смогут, не говоря уже о том чтобы совладать с мощностью. Про ситуацию, когда мот нужно поднять с земли, я вообще молчу)))

@user-ok8oy1uz7c

4 жыл бұрын

Да мот тяжолый бесспорно, но за то по трассе как вкопанный идёт!! У самого такой, первый после ижа и чоппера, едешь и кайфуешь))

Посоны смотрите с концА!

У этого мотоцикла нету минусов в этом классе, автор высосал из пальца про подножки, централку, перегрев и всякую там лабуду. Был такой выфер в 2010м, сидение за 300 баксов меняется на тюненое, ветровика кому не хватает ставится дефлектор или повыше ветровик, прямотоков за не дорого выбор уйма и дешевше чем на втековый, кстати кто думает что втековый едет лучше, то ошибаются, едет он так же только после 6к+ оборотов включается звук раненого бизона. Это самый лучший спорт турист на котором приходилось ездить, даже лучше 1200 выфера. 1200й какой то синтетический, не натуральный, а в этом есть душа, даже эти свистелки шестерен придают некую несхожесть со всеми хрустами!!! За девку в конце лайк.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Не высосал с пальца, а высказал своё мнение. То что для одного является плюсом- для другого может оказаться минусом. Поэтому сколько людей- столько мнений. А про то что 5 поколение едет лучше чем 6- наверное все знают) По поводу 1200 не могу рассуждать, не сталкивался с ним. А по поводу звука шестерён - это изюминка, это его отличительная черта, но вот мне не нравится этот звук, хоть убей. Это как звук грохочущего сухого сцепления у Дукати- одни обожают, другие ненавидят)))

У меня тоже вэфэр. 2004г. Отличный байк. Хочу купить вэфэр 1200 автомат. Что скажешь?

@MMDayz

4 жыл бұрын

Если хочется- то надо брать. Есть например Джиксер 600 и Джиксер 750 - это одинаковые мотоциклы с разным объёмом мотора. Что же касается VFR, то VFR 800 и VFR 1200 это два совершенно разных мотоцикла. И лично я 1200 не брал бы, не для меня этот аппарат.

@user-jd5pr3mq3s

4 жыл бұрын

@@MMDayz Спасибо братан. Возьму вфр 1200 отпишу что да как.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Удачи с покупкой. Мне будет очень интересно узнать твоё мнение об этом мотоцикле ;-)

@user-jd5pr3mq3s

4 жыл бұрын

@@MMDayz Ок. Обязательно отпишу. Давай видосы.

Куллер должен дуть на реле или от него?

@MMDayz

4 жыл бұрын

Привет. А ты кода палец обжигаешь, дуешь на него или от него? ))) На самом деле, думаю не очень важно куда дует кулер, он просто ускоряет циркуляцию воздуха вокруг рёбер радиатора РР. У меня дует НА реле. Если я не ошибаюсь, то в компах все кулеры дуют на, а не от. Но основной кулер в ноутбуке выдувает наружу, а не задувает внутрь.

@motolife6737

4 жыл бұрын

@@MMDayz а на машинах радиаторы от них, а не под капот

@xs21071990

3 жыл бұрын

@@motolife6737 под капот всегда гонят поток воздуха в автомобилях.

Зеркала заменил от какого мота?

@MMDayz

2 жыл бұрын

Зеркала родные.

Зачем тогда снял резиновые накладки на зеркалах? Интересный байк держи лайк.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо.) Накладки снял потому что не вижу в них смысла. Без них мне больше нравится.

@user-js7kp9cw1e

4 жыл бұрын

@@MMDayz Ясно)

А рост минимальный какой на нем должен быть

@MMDayz

4 жыл бұрын

Какой угодно)) Нет по этому поводу никаких ограничений ни в законодательстве, ни в инструкции по эксплуатации. Хоть с табуретки залазь. ))) Дани Педросу знаешь?))))

@marsmars-jl4vx

4 жыл бұрын

@@MMDayz нет незнаю

@user-nt8nb6yu6v

4 жыл бұрын

@@marsmars-jl4vx Грубо говоря, Педроса метр в кепке, в прыжке с табуретки, но это не мешает ему гонять и даже брать подиумы в Moto GP.

Что скажете о 6- поколении

@MMDayz

3 жыл бұрын

Что тут можно сказать? По сути, это тот же самый замечательный Выфер, только в него добавили VTEC, HISS, ABS, заменили привод ГРМ шестернями на цепь, и открыли консоль, убрав выхлоп под хвост. Ах да, ещё, совсем недавно учёные доказали что Выферы шестого поколения всегда на несколько лет моложе Выферов пятого поколения =))) Лично я тащусь от 6 поколения в белом цвете. Говорят что едет хуже чем 5 поколение, но я замеры не проводил.

Пятое поколение (с шестернями) это 1998-2001 год. Верно?

@MMDayz

2 жыл бұрын

Совершенно верно.

@dragonlion108

Жыл бұрын

@@MMDayz выбираюб между ним и ззр600 ) сложный выбор

ФВР с шестиренками - вещь! Жаль, что все они древние, как говно мамонта.

Приветствую. Разве мот не инжекторный?

@MMDayz

2 жыл бұрын

Привет. Инжекторный.

@Lexasn

2 жыл бұрын

@@MMDayz объясни, зачем подсос, если мот инжекторный? Я думал они только на карбах. Спасибо.

@MMDayz

2 жыл бұрын

Не знаю чем конкретно руководствовались инженеры. Возможно оставили его по привычке, возможно первые блоки управления были не такие продвинутые , возможно ещё какие- то причины... Но Это только первые инжекторные мотоциклы были с ручным обогатителем. Через пару лет он исчез с пульта насовсем. На переходном периоде, когда производители перепрыгивали с карбов на инжекторы- рычаг подсоса оставался как на мотоциклах, так и на автомобилях ещё какое- то время.

@Lexasn

2 жыл бұрын

@@MMDayz во как! Спасибо!

да вес реально мешает пока со двора выкотиш

Какой ресурс двигателя?

@MMDayz

11 ай бұрын

Ответ такой- же как и с расходом топлива. Смотря как ездить! Ну и как обслуживать.

@stail376

11 ай бұрын

Какой минимальный расход топлива и максимальный

@MMDayz

11 ай бұрын

Заявленный производителем расход 5.5л на 100 км. Когда валишь по трассе 230 и выше- деления на шкале отнимаются прямо на глазах. Когда я планирую поездку, я считаю по 8 - 10 литров на 100 км. Ещё ни разу не прогадал. У меня есть видео, где мы ездили на дальняк в паре с Джиксером, так за ту поездку Джиксер сожрал почти вдвое больше бензина чем Выфер.

Мот для молодёжи

Снимал у себя глушитель,рев страшный. И как мне показалось он стал хуже тянуть без него

@MMDayz

4 жыл бұрын

Всё было бы гораздо проще, если бы снятие глушителя избавляло от всех проблем))) Поэтому , если делать грамотно- то прямоток подбирается и настраиваются топливные карты под конкретный глушитель, при чем не на глаз, а замеры производятся на диностенде. Установка ДБ киллера делает звук немного тише, а провала вообще нет. Наоборот он стал резвее набирать обороты.

@vyfer_

4 жыл бұрын

@@MMDayz сколько оборотов на холостом утебя.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Около 1200 об/ мин.

@barracuda7549

4 жыл бұрын

@@MMDayz не забывай ещё и PC3

Привет. Почему всегда в шлеме?

@MMDayz

3 жыл бұрын

Безопасность прежде всего!

@user-eg6em2kp8l

3 жыл бұрын

@@MMDayz я имею ввиду вовремя видосов)))

@MMDayz

3 жыл бұрын

Так на видосах я не всегда в шлеме.

А я думал V Four Racing.

@MMDayz

Жыл бұрын

Мотор был взят с гоночного мотоцикла, дефорсирован чтобы повысить ресурс и снизить расход, а также переработан под гражданские нужды(системы для снижения шума, токсичности выхлопа, стартер и так далее). В названии был сделан акцент на компоновке мотора и том, что он предназначен для дорог. То есть V- for road. Not for the streets/ не для города, не для улиц, а именно для дорог. Подразумевая прохождение длинных дистанций по шоссе.

Какой год у тебя

@MMDayz

4 жыл бұрын

98

@user-nt8ij9hq6l

4 жыл бұрын

@@MMDayz у меня 2001

@user-ok8oy1uz7c

4 жыл бұрын

@@user-nt8ij9hq6l у меня 99

Много чего спорного наговорил! Пример того что первым как раз таки я считаю его можно брать ! У самого такой же и да он у меня первый)) ну а так Нехочу нагнетать негатив , каждый в любом случае будет хвалить свое болото)

@motozebra4519

4 жыл бұрын

Версией с рулём небыло и нету ! Это вытаскиваются и ставятся проставки , либо замена траверсы!

@MMDayz

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Палка всегда о двух концах. В любом вопросе есть противоречивые аспекты. И в этом видео я выразил свою точку зрения, которую не обязательно считать эталоном.

@user-qs2ls2nl2u

4 жыл бұрын

240 кг на нетренированные ноги....такое себе конечно.хотя выфер у меня вторым был

@mikhailkirichkov66

4 жыл бұрын

Версия с рулем была! Для японской полиции : kzread.info/dash/bejne/iHup0K6Hqa3Jg84.html

@VladVinetskiy

4 жыл бұрын

Я взял вторым. Первым его брать нельзя категорически.

Богоподобный мот

В смысле подсос на левом пульте? мотоцикл же инжекторный с самого первого выпуска!

@MMDayz

Ай бұрын

Всё верно )

Глушитель? Не. Не слышал)

@MMDayz

4 жыл бұрын

=))))

почему все те кто снимает видео про этот мотоцикл не упоминают про проблему с регулировкой клапанов системы втек?

@MMDayz

4 жыл бұрын

Возможно потому, что на этом мотоцикле нет системы ВТЕК ?!

@user-sn6jw1dq2b

4 жыл бұрын

MMDayz он какого года выпуска?

@MMDayz

4 жыл бұрын

Не внимательный, я говорил год в видео. 98 год.

@user-sn6jw1dq2b

4 жыл бұрын

MMDayz если мотор такой как на фото вначале тогда шестеренки в грм.

@user-sn6jw1dq2b

4 жыл бұрын

MMDayz значит шестеренки, а выглядит очень свежо, поэтому я и подумал про втек.

А как по мне так выфер можно новичку . Просто на каждой технике надо включать сначала мозги,а потом тело ! Убиться можно и на велосипеде !

@MMDayz

4 жыл бұрын

Ты бы купил Выфер своему 16 летнему сыну сразу после мопеда или вообще, после велосипеда. Ответь Да или Нет ?

@user-cp4kb8cy3p

4 жыл бұрын

@@MMDayz нет ! Но не надо путать новичка и ребёнка . Как по мне ,я бы и совершеннолетия сделал в 21 год .

Тебя замечают не участники дорожного движения.

@MMDayz

3 жыл бұрын

Меня замечают ВСЕ! =)))

🇺🇦👍

Это лучший обзор на Ютюбе на русском языке об этом мотоцикле!

@MMDayz

3 жыл бұрын

Спасибо)

катаю на vfr750f надёжнее мота нету

болт был нормальный чувак!!!

Продашь?

@MMDayz

3 жыл бұрын

Продам.

@Buell_xb9

3 жыл бұрын

@@MMDayz за сколько ?

@MMDayz

3 жыл бұрын

Это зависит от того, когда именно я буду его продавать. Пока не думал об этом.

Молодец, всё по теме! И не картавишь, бо эти картавые надоели.

Сам мот охуенный. А вот взаимосвязь громкость выхлопа и видимость это тупость. Из-за таких дурачков потом всех мотоциклистов ненавидят

@MMDayz

4 жыл бұрын

А вот опыт говорит о обратном. Сам дурак!

Чесно... Выфер отстойный мот... Вообще не зашёл. Надеюсь больше никогда не буду так жалеть о покупке, как было с выфером.

@MMDayz

4 жыл бұрын

Если бы все любили только ВФР- то все ездили бы только на ВФР.)))) Возможно это не твой байк, а может просто попался какой- то кривой. Я вот сажусь на другой ВФР и он ВООБЩЕ другой, как будто совсем другой байк, хотя точно такой же, даже год выпуска одинаковый))) Это знаешь, как близняшки, они вроде одинаковые на вид, но совершенно разные люди)))

@user-qs2ls2nl2u

4 жыл бұрын

А что зашло?пулялки?зубодробилки?яйцетбиватели?😆

@blackrabbit5454

4 жыл бұрын

@@user-qs2ls2nl2u сейчас на дрозд пересел. Он хоть едет. И по габаритам такой же. Выфер - тошнота, которая не едет толком. Дрозд норм мот (поставил клипоны от выфера, занизил сидуху - и посадка стала огонь), вообще спроси у дроздоводов как они относятся к данному мотоциклу (я про выфер) уже подобное в вк обсуждалось, только все обижались а я по сути согласился с их мнением (мне после месяца от покупки, хотелось продать его). Вообщем с вфр у меня был один скучный, серый, унылый сезон.

@dimonmakas3041

4 жыл бұрын

bandit rider приветствую,тоже прокатился на vfr показался откровенно слабым по динамике и тяжёлый,отьездил сезон на rf900 ,альтернативой вижу только gsx1300 hayabusa ,дрозд всеже тоже слон тяжелый

@barracuda7549

4 жыл бұрын

@@dimonmakas3041 может ты на задушеном ездил? Я своему 240 давал, смог бы и больше, но очко у меня сжалось быстрее. Я не знаю что может не объехать выфер, ну кроме дрозда и бусы, если брать ровесников.