Как всегда, подробно и максимально доходчиво. Спасибо Михаил.

Спасибо огромное. Отличное видео. Нечего лишнего. 👍👍👍

Хм, хорошая подсказка в настройке. Обнаружил для себя новое. Попробую настроить.

Регулировка тормоза это искусство. Нужно иметь талант.

@Sky_Eagle

2 жыл бұрын

Нужно иметь лишь элементарное понимание механики этого узла.

Отличное видео, спасибо за разъяснение!

Всё очень качественно и подробно

Спасибо, очень подробно!

Отличное видео!

ОЧЕНЬ ПОМОГЛО ,ЛУЧШЕЕ ОБЬЯСНЕНИЕ,СПАСИБО ОГРОМНОЕ

Спасибо за видео

Спасибо за помощь! отрегулировали тормоза, сняли лишние шайбы

Волшебное видео

Спасибо, отличное видео.

хорошая инструкция(за исключением убирания шайбы, будет лучше рассверлить посадочное место куда адаптер крепится чтобы иметь регулировку даже для нового суппорта) посмотрел пару роликов других блогеров и 3 часа ковырялся пока сам не разобрался во всех тонкостях, и только потом на это видео наткнулся

Благодарю!

Спасибо

Как называется винт рычага тормозного калипера который фиксирует тросик и где его купить ? Гайку загнутую с вырезом тоже где можно приобрести?

Прикольно

Здравствуйте Михаил! Спасибо за очередной полезный обзор! И вот интересно почему все электросамокаты сейчас требуют много доработок?! Не исправляют свои просчёты и ошибки производители и не тестируют их на себе. Михаил, Когда будет видео по предпродажной подготовке, исправлению стука подвески White siberia luna? Что посоветуету купить- White Siberia taiga или White Siberia luna ?

@cim-pro

3 жыл бұрын

Taiga Мне больше нравится. Но это мое личное. Зависит от задач.

Крутяк

У меня почему вот этот железный тормозной диск сел на одну колодку, сверху,что это такое

Снимите пожалуйста видео ролик про KUGOO GX 2022

Всё понятно, но проще и понятнее сказать тормозной диск, а не ротор!!!

@user-gb5ui7js1n

25 күн бұрын

Слишком длинно

Автор ролика молодец, всё правильно рассказал. Но не рассказал про один интересный момент, возможно и сам не знает. Дело в том, что на самокатах всех систем, коллипер находится очень близко к верхней части покрышки и колодки подвержены сильному износу от пыли (сухая погода) и грязи в (мокрую погоду). Что бы существенно продлить срок службы колодок их надо прикрыть с верху. На разных моделях, естественно по разному. Лучше всего использовать закрытые колодки. Но и открытые можно закрыть. Мало того, механические колодки почти не уступают гидравлическим по эффективности, но зато более надёжны и дешевле. Но это уже другая тема.

@cim-pro

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Насчет прикрыть, мой опыт показал, что разницы нет. Причина тому грязная вода стекающая по оси колеса, и далее разлетающиеся на ротор. Так что прикрыть калипер недостаточно

@olif8459

2 жыл бұрын

@@cim-pro Если у меня получилось и отлично работает, значит в этом что то есть. Вы не находите? А если у Вас не получилось, то видимо что то не так делали.

@Sky_Eagle

2 жыл бұрын

Ещё как уступают! Как в прогрессии, так и в эффективности. Видимо, вы не в теме. По поводу защиты от грязи: на принтере можно напечатать кожух, который будет закрывать тормозную машинку сверху =)

@cim-pro

2 жыл бұрын

И что, при езде по сырому колодки перестают улетать?

@Sky_Eagle

2 жыл бұрын

@@cim-pro, не знаю, не делал ещё, так как у меня там радиаторы на родных колодках, как заменю, так распечатаю. А основная грязь налипает с колеса именно сверху.

Если не секрет на сколько хватает правильной регулировки (в километрах) тормозов самоката? До смены колодок или значительно раньше?

@cim-pro

3 жыл бұрын

Зависит от самоката и погоды. В сырую погоду тормоза стачиваются в ноль за одну длительную поездку.

@MrArsenalchik

3 жыл бұрын

@@cim-pro всё зависит от манеры езды. Мои родные колодки отработали около 500 км и перестал их использовать из-за смены старых калиперов на новые. Старые колодки ещё не мало прослужат у меня, но увы калиперы у меня другие и там другие колодки.

@DmitriiSafonov

3 жыл бұрын

@@cim-pro тогда действительно как написано в комментах "барабан лучше))"

Михаил привет на Куга G2pro можно вольтметр с ключом установить через БК?

@cim-pro

3 жыл бұрын

нет, только в деку.

@michta1321

2 жыл бұрын

Там есть спец разъем, если нужна инфа, напишу подробней

Михаил видимо не знает, что новую неподвижную колодку недопустимо максимально выдвигать к тормозному диску, иначе попросту не будет регулировочного хода по мере её стачивания (износа), и придётся вместо планового подкручивания колодки в сторону диска, заново корректировать калипер. А так, следуя регулировке тормозов "От Михаила" желательно сразу прикупить новый тормозной диск, наверное у Михаила :)

@cim-pro

Жыл бұрын

Выпустите ролик по правильной регулировке, покажите всем как надо. Это просто.

@stol_monitor

Жыл бұрын

@@cim-pro Уже есть, и причём давно kzread.info/dash/bejne/iqKi1tWqdMy6dqw.html

Здравствуйте,на какой вариант можно заменить тормозные машинки?

@user-xc3wk8if6l

Жыл бұрын

Гидравлика

Стоит ли убирать пружинки обратной тяги на тросе? Которые помогают возвращать колодку назад после нажатия на тормоз,ведь там же в самом суппорте уже пружины есть

А в White Siberia mini R1200 стоят необычные калиперы, у которых колодки держит пружина. Ну и намучался я с ней, меняя колодки. Потом взял и поменял на калипер от Куго М4, так как у него колодки держат магниты и поэтому проще и удобнее менять, но так как положения дисков на этом скутере разные стороны, то калипер от Куго заднего тормоза, подошел на передний тормоз скутера, потому что он там справа, как и обычно на Куго М4 про. На задний тормоз скутера, от Куго уже не подходит. Думаю подобрать калипер от велосипеда, потому что положение его как на велосипедах, справа. Что можете посоветовать?

@ScorpionTM97

2 жыл бұрын

Полугидравлический zoom есть, все очень хвалят. Суть в том что они механические (тросиком в движение приводятся), но внутри гидравлические поршни, которые работают по той же схеме, что и гидравлика и "схватывают" диск с двух сторон колодками. Сам не ставил, т.к. на М4 про не с той стороны суппорта, но те кто брал на самокаты - очень хвалят.

@Sky_Eagle

2 жыл бұрын

Вы смеётесь? Затормаживать скутер двумя таблеточками от Куги? =))

Михаил,у меня от удара об бордюр,перекосило переднее колесо на Бустере!!Возможно как-то это исправить?Езжу на нем ,но видно,что правая сторона шины старается быстрее из-за перекоса!!Плюс вмятины остались на роторе!!

@user-xy4uh9ok4s

2 жыл бұрын

Все мужик, ты приехал. Замена диска тормоза, замена диска колеса

Какой зазор в идеале должен быть между колодкой и диском ?

@MGTOW_Element

19 күн бұрын

Чем меньше, тем лучше. И при этом свободный ход должен быть.

Езжу и не парюсь....

5:37 хз, я опустил его еще ниже, в результате верхняя часть колодки чуть ниже диска, хуже точно не стало, а гемора меньше

А зачем так сильно отпускать тросик? Так же будет дольше занимать время с момента нажатия на ручку для торможения. Я подтянул на сколько можно двигающую часть калипера, который двигает активную колодку и потом регулировал натяжение тросика винтом. В итоге легкое нажатие ручкой и торможение очень эффективное. При этом колодки не стёрлись за более 200 км на новых колодках. Эффективность как после установки новых калиперов. А как у вас у меня было с сильно отпущенным тросиком и у меня была эффективность торможения хуже. Мне приходилось ближе к грипсе тянуть на себя ручку тормоза. Сейчас чуть чуть нажатие и уже начинается торможение. Если сильно надавить, то будет ещё эффективнее. Очень доволен эффективностью торможения.

@cim-pro

3 жыл бұрын

Поздравляю! Вы принадлежите к категории, кто так и не понял принципа регулировки. Внешняя подвижная колодка регулируется новой так, что бы выступала за край калипера. Регулировочные втулки на калипере ручке толькотнемного помогают поддержать тормоза в рабочем состоянии. Все остальное время для регулировки подиягивается внутренняя колодка.

@MrArsenalchik

3 жыл бұрын

@@cim-pro и чем мой способ хуже? Я так отьездил только на родных калиперах с 500км и поменял только на новые калиперы, т.к в одном резьбе конец, а а другом рычажок, который двигает колодку отвалился. Те Юми колодками можно и дальше пользоваться. На новых калиперах проехал почти 200 км и колодки как новые. Что я так и не понял в регулировке? Если у меня и колодки подведены как надо и шайбочки подведены, чтобы площадь диска как можно больше захватывались колодками и натяжение тросика сделана так, что мне не надо очень сильно тянуть ручку к себе для торможения.

@MrArsenalchik

3 жыл бұрын

А так как у вас на видео я делал по началу пользования самокатом и мне приходилось сильно тянуть к себе ручки, чтобы эффективно оттормаживаться. Мой способ мне нравится куда лучше. Эффективность отличная и ничего при этом не трётся об колодки. Я на большой скорости, если вижу что надо чуть сбавить скорость, то мне лёгкого нажатия достаточно, чтобы слегка сбавить скорость не напрягаясь. Такого я не мог позволить себе с вашим способом. Чуть нажав за ручку эффективность торможения крайне низкая. Особенно на скорости более 25 кмч

@cim-pro

3 жыл бұрын

Потому, что Ваш способ гнет тормозной ротор (диск). Да и вообще не существует способов. Есть только места регулировки и положение обеих колодок это то, что необходимо делать с механическими тормоза ми постоянно. Сами по себе механические тормоза малопригодны для самокатов именно из-за того, что от внутренней колодки без снятия калипера зачастую не добраться. А у велосипеда она доступна и регулировка занимает секунды, без необходимости даже ослаблять калипер. ;)

@MrArsenalchik

3 жыл бұрын

@@cim-pro Проехал 690км и диск в таком же состоянии как и был. Задний был изначально согнутым в одном месте ( не критично, но не приятно ). Передний ровный. Всё так же осталось, как было с даты покупки. Вот недавно заказывал тормозной диск. Пока не менял, т.к нет нужды. Я настроил работу калипера так, что я кайфую от эффективности торможения. У меня не вызывает моя настройка торможения никакого дискомфорта. Прям вообще никакого. И при этом за время пробега первые колодки были в работе почти 500км и ими можно и сейчас пользоваться. На вторых около 200 км проехал. Разве что новые калиперы были куплены не в одно время, поэтому на одних я мог проехать 150-170км, а на других 120-130км. Мне приходится разбирать калиперы только тогда, когда еду домой во время или после дождя по дороге или тротуару. Гораздо хуже эффективность торможения после или во время дождя. Только в этом случае разбираю и чищу колодки.

На дисковых гидравлических тормозах какой зазор должен быть между диском и колодками ?

@user-xc3wk8if6l

Жыл бұрын

0.8 мм

@fidelkastro6364

Жыл бұрын

Это примерно толщина банковской карты, вставляй, и регулируй ))

Александр Поветкин ?! Не ожидал что Вы такие видео ведёте , хороший обзор !

Все хорошо, но снимать калипер каждый раз для подгона внутренней колодки не удобно. Лично я для этого обрезал и загибал шестигранник

@cim-pro

Жыл бұрын

Это решение подходит не для всех моторов. Но иногда имеет право на жизнь.

Раньше был Xiaomi mi365Pro, никаких проблем с тормозами настройками и т.д не было. Проехал на родных колодках 2.5тыс км. Позавчера приобрёл себе Kugo m4Pro Kirin. Второй день подряд с настройками тормозов вожусь. Это просто ппц!

@cim-pro

2 жыл бұрын

На сяоми большинство даже и не в курсе, что задний тормоз не работает.

@globaltime139

Жыл бұрын

@@cim-pro Там нет в нем необходимости! Потому что передние справляется лучше чем у Kugo два вместе взятых))!

@cim-pro

Жыл бұрын

Именно так думает большинство, по факту о о неработоспособности пользователь узнает только в мастерской, ктогда после ДТП его ремонтирует.

@globaltime139

Жыл бұрын

@@cim-pro Не знаю. Нет проблем с тормозами на Xiaomi. У дочери сейчас Xiaomi, у меня Куго, который каждые две три поездки нужно регулярно настраивать

@user-bk1ft2be9u

13 күн бұрын

@@globaltime139 У меня Куго М4 настраивал тормоза вчера, до этого в прошлом году, проехал около 500км,

У меня шестигранник болгаркой срезан почти до конца, и я им подлезаю к этому винту который поддягивает неподвижную колодку

@ilgizilgiz

2 жыл бұрын

Бог

@user-bb1zf4fn8m

2 жыл бұрын

Интересно посмотреть.

@Sky_Eagle

2 жыл бұрын

Тоже такой есть 😊

Капеей это трудно я себе настраивал зделал более мение задний подскажите пожалуйста а пружина на тросике нужна или ее можно снять? И я незнаю как зделать передний тормоз нормально подкручиваю колодку сверчки отодвигаю все нормально но очти не тормозит

@user-gb5ui7js1n

25 күн бұрын

Пружина нужна очень, чтоб отводить колодки от ротора. Трос длинный проложен в монорубашке его ход затруднен, пружина тормозной ручки не способна его вернуть после торможения в исходное положение. Вся надежда на эту возвратную пружину

Сверление суппорта это "регулировка по технологии"? По вашему инженеры, проектировавшие тормозмую систему совсем имбицилы? Все регулируется и без вмешательства в прочностные характеристики металических частей тормозной системы. А вы же, занимаетесь порчей чужого иммущества и подвергаете риску как владельцев этих самокатов, так и окружающих.

@Sky_Eagle

2 жыл бұрын

Не имбицилы, а олигофрены, судя по сборке м4про

Проще адройный коллайдер настроить чем тормоза на самокате, жесть какая то.

Лишная работа,не надо делать сферическую поверхность, калипер и так хорошо наклоняется в любую сторону. Ну если не лень,то можно. Прежде чем крутить регулировочный винт, подвода пассивной колодки,надо ослабить стопор.Иначе вы можете запороть этот механизм, сорвав на нём резьбу!

Калипер клипер СУППОРТ!

@cim-pro

Жыл бұрын

Калипер не двигается, а суппорт двигается, отличие понимаете?

Вот всё хорошо, но хотелось бы узнать зазоры и как их выставить ...

@cim-pro

Жыл бұрын

Захоры выставляются методом подбора, чтобы при полном нажатии ручка не упиралась в грипсу, а при отпущенной ручке диск не задевал колодки.

@byrsj

Жыл бұрын

@@cim-pro Спасибо. Уже "поковырялся" сам ))) всё разобрался и пользуюсь...)))

барабан лучше)) натерпелся с механическими , каждую неделю развлеченеие по настройке..

@MrArsenalchik

3 жыл бұрын

Да нифига. Да, лично я вожусь с настройкой механ тормозов, но когда он идеально настроен у меня, то мне приходится лезть перенастраивать тормоза, только после покатушки во время дождя, когда еду домой или на работу на самокате. Тормозов практически нет во время дождя. Да и не хочется быстрого износа колодок после дождя. На родных куговских колодках я отьездил около 500км и пришлось сменить сами калиперы. Так бы как минимум ещё 200 км проехал бы на родных колодках.

@user-bb1zf4fn8m

2 жыл бұрын

@@MrArsenalchik почему сменил калиперы после дождя?

@MrArsenalchik

2 жыл бұрын

@@user-bb1zf4fn8m Один попросту развалился на части. Второй Плохо зажимал тросик. Да говвно родные калиперы у куго. Не из-за дождя менял. Из-за дождя приходилось разбирать и чистить колодки для эффективного торможения.

@user-bb1zf4fn8m

2 жыл бұрын

@@MrArsenalchik ну и какие калиперы нормальные? У меня зажимает нормально и не развалился пока. Шарики внутри нормальные. Я их смазал.

@MrArsenalchik

2 жыл бұрын

@@user-bb1zf4fn8m Я купил густаво и зум с али. И они намного лучше родных от куго м4 про. Зажимали колодки более менее и куговские колодки. Проблема для меня было, что плохо зажимает тросик. И на одном калипере куго невозможно было открутить винт, который фиксирует в положении пассивную колодку. Так и не смог выкрутить винт. Ну и сам калипер просто в руках рассыпался. Если бы была возможность, то я бы лучше поставил обычную гидравлику на куго, но там калиперы расположены не в той стороне, что большинство калиперов. Есть нутт с нужным расположением калипера, но он дико дорогой для установки на куго м4 про.

Допиливать молотком и зубилом до точности в микроны не имеет никакого смысла. Это ж самокат, а не F1 с бешеным торможением. Но за задротсво лайк

@cim-pro

2 жыл бұрын

Дело не в точности а в скорости износа колодок

@werty352

2 жыл бұрын

@@cim-pro и даже износ колодок за 50 cents тоже не имеет смысла.. это самокат епта

@Sky_Eagle

2 жыл бұрын

У каждого свои рассуждения, но гораздо приятнее, когда механизм работает правильно. Это ваша безопасность.

Не пойму, почему с завода стоят не правильно????

@user-gb5ui7js1n

25 күн бұрын

Чтоб скучно не было

@user-bk1ft2be9u

13 күн бұрын

Как можно высказаться---ЧЕЛОВЕКО-ЧАСЫ Необходимо в ручную подогнать все зазоры, даже с натренированными руками потратишь 5-10 минут на самокат, а этому человеку еще платить надо.

Просто пздц, настолько трудно все это настроить, чуть недожал - не зажимает, чуть пережал - уже трет, крайне трудно, никак не могу найти среднее положение

@MGTOW_Element

19 күн бұрын

Подтяни вторую колодку. Поставить на место (наживить). Зажать ручку тормоза и закрутить все на место. Занимает несколько минут, неспешной работы. Проверить.

Кае всё мудрёно

Лучше быпридумал чем добратся до обратного болта без снятия

@user-gb5ui7js1n

25 күн бұрын

Напротив болта саерлим в колесе отверстие 6мм и регулировка сильно упрощается

@user-bb1zf4fn8m

25 күн бұрын

@@user-gb5ui7js1n плохая идея

@user-bk1ft2be9u

13 күн бұрын

Делаем специальный ключ, нужен шестигранник, дрель, сварка, и кусок пластины 2,5-3 мм толщины. А забыл про болгарку или ножовку.

@user-bb1zf4fn8m

13 күн бұрын

@@user-bk1ft2be9u мдаа. Это исчерпывающий совет.

10:35, очень странно, что при нынешнем уровне развития технологий, выпущенную с завода технику ещё нужно дорабатывать перед началом использования. Не могу такое представить в сфере современного немецкого автопрома.

@cim-pro

3 жыл бұрын

Самокаты очень быстро развиваются. Через несколько лет и немецкий автопром догонят по культуре сборки.

@poletkolibri

3 жыл бұрын

@@cim-pro А качественный товар покупатель хочет уже сейчас. Соответственно, если один производитель не может обеспечить с завода качество самоката "купил-поехал", без боязни попасть в дождь, доведения до ума тормозной системы, безпроблемной амортизации (если есть) и защиты от бразг, значит необходимо выбирать среди ассортимента других фирм. Конкуренция выбьет слабых.

@cim-pro

3 жыл бұрын

@@poletkolibri выбирайте, но пока таких готовых нет.

@DmitriiSafonov

3 жыл бұрын

@@cim-pro китайские автомобили по отзывам не очень догоняют. Друг рассказывал, что те же чери выпускают новые модификации каждые пол года и найти зап. части на 3-4 летний авто сложно даже с заказом из Китая (а в наличии в РФ на такое нет ничего).

@user-bb1zf4fn8m

2 жыл бұрын

@@poletkolibri конкуренция выбьет богатых, но не бедных и пока есть бедные за конкуренцию можно не заморачиватся.

Кличко родвестнник

И прощай гарантия. Сомнительный урок

@cim-pro

2 жыл бұрын

На механические части в том числе тормоза гарантия ни у одного производителя не распространяется

Всё слишком сложно, я лучше, по старинке - подошвами:))

@user-bk1ft2be9u

13 күн бұрын

Эт точно при скорости 30 км/ч самое то!!

какой же геморой

Как всегда, подробно и максимально доходчиво. Спасибо Михаил.

@michta1321

2 жыл бұрын

Спасибо