Rauhallisen varmaa esitystä, josta paljon hyviä vinkkejä. Kiitos paljon.

Kiva video! Selkeästi esitetty ja toteutettu. Huoltohuone on kliinisen puhdas, ainoa epäilyttävä asia 😂

Tosi hyvä video ja selkeä ohjeistus, kiitos tästä!

mielenkiintoinen video!

Hyvä video, sekä selkeät ohjeet!👍

@vesimies6450

4 жыл бұрын

Niin kun toimit Shimanon jarruilla. Sramin jarruille on sitten omat työkalut, vaikka idea(perusperiaate on sama. Sram Bleeding Edge 5/5

Kiitos! Oli niin selkeät ohjeet, että uskallan lähteä itse yrittämään jarrujen ilmausta.

Hyvä ja selvä video tosin , kiitos siitä

7:50 On kyl kauniin väristä litkua :D

Lopuksi olisi ollut hyvä vielä painella jarrukahvasta ja käännellä kahvaa samalla, kun ilmauskuppi oli vielä paikallaan. Näin viimeisetkin ilmakuplat saa pois järjestelmästä. Hyvä video👍

@gyrus6530

2 жыл бұрын

Selkeää ohjeistamista.

Hyvä opastus, kiitos!

Video taattua Velogi laatua! Tuli ohjeet tarpeeseen.

Tosi kiva että löytyy suomenkielellä tämmöset opasvideot tästäkin huollosta.

Kiitos ohjeista, ei tarvinnut omaa versioo tehä,missä ei homma onnistukkaan 🙂🙂

Kylläpä tarvitaan monenlaista välinettä. Onneksi omat halppisjarrut ovat pysyneet todella hyvänä jo varmaan 7 vuotta, niin ei ole tarvinut tähän lähteä. Taitaa lähteä liikkeeseen ilmattavaksi, jos tulee tarvetta, vaikka hyvät ohjeet tässä tulikin.

Hyvä video😀

Tilaukseen meni! Kiitokset!

Mulla on yksi fillari, joka oli nestelevareilla. Laitoin eteen vanhan kunnon vannejarrun ja takaa otin jarrun kokonaan pois. Ei ole aikaa tälllaisiin leikkisessioihin. Polkupyörien hienous ja idea aikoinaan oli että ne olivat yksinkertaisia kulkineita joita oli helppo käyttää ja huoltaa, Nyt ne on sitten tätä. Joka vuosi tulee joku uusi "standardi" ja sitten seuraavana vuonna se vaihtuu johonkin toiseen. Osat ei sovi keskenään ja pitää olla eri osat maastoon ja maantielle. Ihan hyvä että menee konkkaan polkupyöräfirmoja - itse ovat kuoppansa kaivaneet.

Hyvä video

Itse käytän ihan normi lisäaineetonta 10/30 mineraaliöljyä. On pikkasen halvempaa kun shimanon värjätty.. ja toimii. Ja itellä on ruisku kiinni kummassakin päässä nesteen vaihdon aikana. Ilmaan sitten erikseen kun irrotan ruiskun satulasta ja pistän ilmausruuvin letkun kanssa kiinni. Mutta tuolla systeemillä onnistuu varmasti yhtä hyvin.

Kiitos videosta, sain juuri ostetussa käytetyssä pyörässäni videon avulla ilmattua jarrut, tosin en hankkinut uusi paloja vaan laitoin samat paikalleen ja nyt ne vinkuu, eli palkatkin varmaan olis ollut hyvää vaihtaa.

@anonyymikana206

Жыл бұрын

Jarrupalat voi vinkua myös liian vähän käytön jäljiltä. Kannattaa jarruttaa muutama kerta aika rankasti ja kattoa, ratkeaako ongelma. Ps. Tiedän että olen myöhässä, mutta ehkä joku muu saa tästä apua.

Kiitos!!! Ostin öljyn ja tuon Shimanon ilmaussarjan XXL- liikkeestä myyjän opastamana ja aloin katsomaan ohjeitasi. Arvaahan oliko mulle myyty DOT 5.1- jarrunestettä? :D Onneksi mainitsit asian enkä siis ehtinyt sitä laittaa.

@kallerahko8925

2 жыл бұрын

mikä on ton ilmaus setin nimi

@Velogi

2 жыл бұрын

Shimano TL-BT03S

Pitkällä letkulla täyttää systeemin alakautta kun nesteen lapolla ottaa pullosta, jos nipan kierteet on tiiviit. Kun neste on noussut säiliöön, nippa kiinni ja odottamaan että ilmakuplat karkaavat säiliöön. Asian voi varmistaa lekulla (kaarella että kuplat jää näkyviin) nipassa ja perinteisellä "pumppaa ja avaa nippa kahva alhaalla ja sulje". Jos säiliön aukko on pieni nähdä, voi osoittimeksi laittaa tikun joka kelluu. Umpisoluinen muovi on sopivaa.

Jouduin vaihtamaan etujarruun jarruputken kun Cresent oli laittanut vain 75 cm pituisen ja kun vaihdoin ohjaustangon leveämpään ja samalla halusin nostaa ajoasentoa niin putken pituus ei riittänyt. Näin ollen uuden putken "ilmaus" tuli eteen. (Itse putken vaihtaminen on luku sinänsä ja videon arvoinen aihe ...luulen)... mutta hankin sellaisen premium ilmauspaketin ja siinä on nuo välineet paremmat, kun ei keräysastia on metallisella liitososalla. Minun pyörässä shimanon ilmausruuvi ja itse öljyntäyttö liitos ovat erillään, vähän aikaa meni pähkiessä kunnes hoksasin tuon ja sain tökötit sisään. Tämä video auttoi mainiosti loppuun viemisessä. kiitokset

Itsellä Tektron jarrut ja Shimanon muovikupissa tietenkin eri kierre. Tuo välisovitin ei ollutkaan läpihuutojuttu. Mistään Lahden pyöräliikkeestä ei löytynyt kierteen sovitinta, kävin myös pienrauta-osastoilla ja hydrauliikka-komponenttiliikkeessä( Hytar), ei löytynyt ! Tilasin viimein Ebaysta ilmaus-setin missä puolisen tusinaa sovittimia. Tektron jarrut on vihoviimeiset koska nippaa ei ole jarrusatulassa eli kun ruuvin ottaa irti, öljyä alkaa valumaan valtoimenaan, tosi typerä systeemi Tektrolla siis. Tektron jarrujen ilmauksessa pitäisi olla toinen ruisku minkä laittaa jarrukahvaan ja vetää sinne alipainetta kun avaa satulan ruuvin. Nyt laitoin jarrukahvasta muovisäiliöön menevään letkuun puristusliittimen mutta silti öljyä ryöpsähti satulan ruuviaukosta, ärsyttävää. Seuraava pyöräni saa kyllä olla mekaanisilla jarruilla !

@MrsKallekani

3 жыл бұрын

Itsellä kanssa Tektron jarrut ja koin saman ongelman, kun jouduin jarruja ilmaamaan. Itse kytkin ensin jarrusatulan ruiskun paikalleen ja avasin vasta sitten kahvan säiliön ruuvin. Tällöin ei valu ihan valtoimenaan öljyt pihalle, kun järjestelmä ei saa yläpäästä korvausilmaa. Mutta kaipaan kyllä ilmausruuvia, joka tekee hommasta siistimpää ja helpompaa.

Mulla on setti, missä molemmissä päissä on ruisku. Lopuksi voi vielä hifistellä ja vetää yläpään ruiskulla alipaineisesti ne viimeisetkin pienet kuplat pois. :) Ilmeisesti Sramin jarrut on hankalammat ilmata kuin Shimanot. Siihen sitten ehkä tuota imuttamistekniikkaakin saattaa tarvita.

@Velogi

4 жыл бұрын

Toi alipaine onkin varmaan hyvä konsti!

Kiitos, taas kerran asiallinen video! Tämä aihe olikin meikäläisen toivelistalla. Miten pitkäikäisiä öljyt mahtavat olla, pitääköhän vaihtaa iän myötä, kuten autoissa?

@Velogi

4 жыл бұрын

Kuten videolla kerroin, jos pyörässä on DOT nesteet kuten autoissa, ne on hygroskooppisuuden vuoksi aika ajoin vaihdettava. Näissä öljyä nesteenä käyttävissä jarruissa sitä tarvetta ei ole.

@karilikonen4977

4 жыл бұрын

@@Velogi Ok, meni tuo asia ensimmäisellä katselukerralla ohi :)

Omalla kohdalla on tuossa kolmioavaimessa ruvennu tökkimään ettei siitä ikinä näe mikä se mm koko nyt olikaan. Sähköteipistä saa kätevän avun kun käyttää eri värisiä teippejä #colorcoded

Tosi hyvä ohjevideo.. Mulla jarrut pitää ihme vinkumin ääntä ja eivät oikeen pelitä. Auttaisiko tää prosessi myös siihen, vain onkohan joku isompikin ongelma mun pyörässä?

@Velogi

2 жыл бұрын

Vinkumiseen tämä ei auta. Jarrupintojen puhtaanapito ja palojen materiaali kylläkin. Vaikka ei kaikista jarruista hiljaisia saa millään.

tän videon opein täytyy tehdä tuo molempiin maastureihin.. kiitos.

kiitos paljon vinkeistä! lähtee varmaa testii ku oma pyörä on ilmausta vailla. ps. jos on vaikka shimanon jarrut ni käykö vaa shimanon öljy vai käykö muutki merkit?

@Velogi

9 ай бұрын

Kunhan on saman viskositeetin hydrauliikkaöljyä. Tiedän että jotkut käyttävät esim Citroenin LHM hydrauliikkaöljyä, jotta saa halvemmalla litrahinnalla. Mutta ei sitä niin isoja määriä kulu että kustannus olisi merkittävä.

@pyroteknikko2000

9 ай бұрын

@@Velogi ok.

Välillä tulee mieleen että onko lisääntynyt kompleksisuus todella uusien ominaisuuksien arvoista (kuinka paljon paremmat hydrauliset levyjarru ovat vs v-jarrut). Kiitos hyvästä videosta joka tapauksessa.

@Velogi

2 жыл бұрын

Sanoisin että tässä tapauksessa on sen arvoista. Etenkin kosteissa olosuhteissa kun vannejarrun teho häviää liki olemattomiin.

@ikuturso7570

2 жыл бұрын

Mekaaninen levyjarru lienee se "laiskan huoltajan" ratkaisu? Säätöä vaativat toisinaan, mutta ainakin omat 10 vuotiaat on ollut hyvin huolettomat

@anonyymikana206

Жыл бұрын

V-jarrut nyt on aika kuraa, jos ajaa kovempaa lenkkiä, mutta mekaaninen levyjarru vs hydraulinen levyjarru alkaa olla jo mielenkiintoisempi vertailu.

Hyvä viteo👍. Käyköhän sama setti clarksin jarruille?

@Velogi

Жыл бұрын

Niissä Clarkseissa joita olen nähnyt ei ole tuollaista nippaa jarrun päässä vaan pitää olla ruiskun päähän istuva sovite sopivalla kierteellä. En tiedä onko kahvan säiliökään samalla kierteellä kuin Shimano.

Mulla ois vähän erikoinen kysymys. Poika tykkää kovasti keulia ja vetää jo pitkiä matkoja. Vanhassa pyörässä oli perinteiset v-jarrut ja nyt uuden (käytetyn) fillarin nestejarru tuntuu liiankin napakalta keulimista varten. En ole keksinyt miten saisin jarrun vähemmän herkäksi. Sramin kahvassa on kyllä säätö, mutta se säätää mielestäni vain kahvan aloitusasentoa, ei herkkyyttä. Voiko nestejarrun herkkyyttää säätää jotenkin? Kiitos jälleen hyvästä videosta! Näistä on ollut monet kerrat hyötyä ja iloa!

@Velogi

3 жыл бұрын

Tuo on pitkälti jarrujen ominaisuus - toisissa vain on parempi modulaatio kuin toisissa. Oikeastaan ainoa millä tähän voi vaikuttaa jarruja vaihtamatta on jarrupalojen materiaali. Resin palat purevat pehmeämmin kuin ns. metallipalat. Kaikissa levyissä ei saa edes käyttää metallipaloja. Varsinaista herkkyyden säätöä nestejarruissa ei ole.

@mazzapfaya

3 жыл бұрын

Kiitos vastauksesta ja mukavaa kevättä!

Hyvä video jälleen👍. Tuli vaan mieleen, että minkä verran tuota mineraali öljyä sitten tarvitaan, riittääkö tuosta ilmaussarjasta taka jarrujen ilmaukseen ja sekä etu jarrujen ilmaukseen ?

@Velogi

4 жыл бұрын

Eihän se ole järjestelmän tilavuus kaksinen ole, ilmaisin molemmat päät ja olisko desilitra mennyt. Eli tuolla pullolla ilmaa monta kertaa vaikka vaihtaisi nesteet samalla.

@wubby2148

4 жыл бұрын

@@Velogi hyvä homma, kiitos tiedosta, arvostan näitä videoitasi todella paljon, koska näistä on todella paljon hyötyä minulle niinkuin muillekkin. Jatka samaan malliin, koska perus pyörän omistajat niinkun minä eivät välttämättä osaa vaihtaa ilman hyviä videoita pyörän osia ja olen kattonu kaikki sun videot läpi ja muistissa on melkeimpä kaikki teoreettinen opetus mitä olet opettanut katsojillesi näytten videoitten myötä. Oletko siis itse oppinut kaikki pyörän huollosta vai oletko esim käynnyt jonkun askelman opetuksen vai oletko ammitiltasi pyörien huoltaja ? Sinun tietämyksesi pyöristä, pyörien toiminnasta ja korjauksista on ammattitason luokkaa jota ei perus maalaisjärkinenkään tiedä, jotenka jos saisin vastauksen edeltäviin kysymyksiin. Itse omistan sähköpyörän ja aina jos on tullut jotain epäselvyyttä esiin kaikki konstit/tiedot on löytyny videoitasi katsellessa. Kaikki esim: Kun hommasin uuden sähköpyörän, vaihteet oli sökönä siinä, vein sen pyöräkorjaamoon, pyörä seiso siellä 4 päivää ja mitään ei tapahtunut kun pyöriä oli jonossa se 40kpl nyt ennen kesän alkua, otin pyörän kainaloon ja menin talliini, katsoin videosi ja säädin vaihteet kohdilleen videon myötä. Siitä tuli kiva mieli kun sai itse opetella säätämään pyörän vaihteet etu sekä taka puolen ja säästin siinä sen 60e. Kiitos sinulle näistä videoistasi vielä kerran ja olen erittäin vakuuttunut taitoihin mitä sinulta löytyy. BIG RESPECT!

@Velogi

4 жыл бұрын

Kiitos - kiva kuulla että videoistani on ollut iloa ja hyötyä! Ei ole koulutusta tai ammattia alalta, kaikki on itse omaksuttu - 25v pyöräilyharrastusta takana.

Missäs muuten on ne Velogin suosimat kertakäyttökäsineet? Jarrunestehommissa ne on etenkin erittäin asialliset niin ei joudu ihoa ärsyttävät nesteet käsille. :)

Moro mulla on pyörässä avidin xo trailit ja netissä lukee että voi laittaa dot 5.1 tai 4 niin entä jos mulla on valmiiks siellä dot neljosta ja laitan dot 5.1 niin meneekö mun jarrut rikki?

@juhundh527

3 жыл бұрын

Ja miten saada jarrusta nesteet pois.

@Velogi

3 жыл бұрын

Ne on molemmat glykolipohjaisia, joten voi sekoittaa. Painovoimalla se valuu pois kun otat molemmat päät auki.

Noista nesteistä vielä sen verran että DOT jarrunesteet on standardin mukasia ja siten niissä on aina sen tietyn standardin täyttävät ominaisuudet. Mineraali öljyssä sit taas ei oo mitään standardia. Se voi olla molemmissa sekä hyvä että huono asia. Mineraali öljystä voi tehdä paremmin siihen omaan käyttöön soveltuvaa koska sitä ei rajota mikään standardi, toisaalta sitä ei myöskään velvoita mikään täyttämään mitään standardeja joten itse ostaisin shimanon jarruihin vain ja ainoastaan shimanon omaa mineraali öljyä. Sit taas noissa DOT jarrunesteissä ne kaikki on pakko täyttää niille luokitellut standardit eli niissä voi käyttää sitä halvinta autojen jarrunestettä mitä vaan kaupasta löytää. Mut koska noi jarruneste määrät mitä pyörien järjestelmiin menee ja siiin ei siinä suurta eroa hinnassa tule käytti sitten kumpaa tahansa. Shimanon neste varmaan vähän kalliimpaa mutta toisaalta kun sitä ei tarvitse vaihtaa kun vasta sitten kun jarrukahvan tuntuma ei enää itse miellytä niin se on varmaan aika samoissa noi hinnat sen useemmin vaihdettavan halvemman dot nesteen kanssa.

Itselläni on yhdessä fillarissa Avidin hydrauliset levyjarrut. Ei nekään vaikea ilmata ole mutta sanoisin että Shimano on tehnyt pikkaisen paremmin käyttäjäystävällisemmän systeemin.

@the_big_jml6428

4 жыл бұрын

Avidin hydrauliset jarrut minullakin maasturissa ja kovasti kiinnostaisi tietää miten tämä sama toimenpide tehdään niille.

Onko fillarien jarruissa säilö jarrunesteelle, joka korvaa ulostyöntyvien mäntien luoman vapaan tilan, kun palat kuluvat? Vrt. autojen jarrunestesäiliö. Ei varmaan alipainetta voida järjestelmään aiheuttaa. Ilmeisesti joissain on, mutta onko esim shimano mt200:ssa? Jos on, niin pyörää ei varmaan koskaan kannata säilyttää muutakuin pystyssä? Ja jos ei ole, niin miten tyhjiö täytetään?

@Velogi

2 жыл бұрын

Videollahan se on näytetty - eli kahvoissa on nestesäiliöt. Ja kyllä - ilmakupla säiliöstä lähtee liikkeelle järjestelmään jos pyörää pitää kumossa.

eli eikö tuohon kävis esim motoxin 15w-40 mineraaliöljy mitä käytetään esim mopon moottoreissa? vai onip se ihan eritavaraa kuin tuo shimanon mineraaliöljy

@Velogi

4 жыл бұрын

Moottoriöljyä en laittaisi, mutta muita esim autojen hydrauliikassa käytettyä LHM öljyä tiedän käytetyn.

Hyvä et tuli katottua, olis automiehellä menny väärät nesteet laitteeseen 😃Onneks kotona ei yhtään jarrunestettä ollu jäljellä 😅

Mikä muuten on hydraulisten jarrujen luotettavuus ja toimintavarmuus? Onko esim. tapauksia, joissa jarrut ovat pettäneet kovassa vauhdissa jyrkässä alamäessä? Ja mitä ylipäätään sellaisessa tilanteessa kannattaa tehdä? Jos vaikka on kova vauhti alamäessä ja edessä vilkas risteys tai muita esteitä. Ja jarrut eivät toimi.

@Velogi

3 жыл бұрын

En tiedä tapauksia että hydraulijarru olisi pettänyt. Onneksi pyörissä on vielä yleensä kaksi jarrulaitetta että jonkinlainen hidastuvuus löytyy vaikka esim mekaanisesta vaijeri katkeaa (jota en myöskään tiedä tapahtuneen). Väärien säätöjen vuoksi mekaaninen jarru voi olla voimaton.

Kohdassa 8:46 näkee kuinka ilmaa menee sisään, mutta sitä ilmeisesti aina menee ja saahan sen ilmattua joskus uudestaankin. Varsinkin jos ostaa halvemmanpään pyörän, niin kannattaa ilmata ensi töikseen, varsinkin jos on dot-nesteellä olevaa, omassa fatissa oli ihan uutena jo tosi mustat nesteet sisällä. itse olen miettinyt että joku halpa kesäpoika kasaa noita pyörän tehtailla ison kasan ja saattaapi olla että joku on seissyt vuositolkulla siellä. Itse ottanut tavaksi ilmata kerran vuoteen

@jani.18

4 жыл бұрын

Mersuharrastaja Tai ostat vaan mopon eikä mitää helvetin kallista läskipyörää.

@Mersuharrastaja

4 жыл бұрын

@@jani.18 Ostakoot jokainen minkä haluaa.

Olen kerran tehnyt ihan väärin. Auton moottorin mineraaliöljyä ylhäältä alas auton jarrujen ilmausmenetelmällä. Kyllä oli vaikeaa saada viimeiset kuplat pois. Toimii kyllä hyvin. Mutta paljon kiitoksia oikeaoppisesta tavasta.

Eikös ilmauksen voi tehdä pelkän kupin avulla yläkautta/jarruliipasimen kautta Näin olen itse ymmärtänyt ellei huuhdo/vaihda jarrunesteitä

@Velogi

4 жыл бұрын

Niin että päästää alhaalta pois? Periaatteessa, mutta ilma nousee helpommin ylöspäin eikä vastavirtaan.

Käykö tuon Shimanon mineraaliöljyn tilalla normaali 10w-30 mineraaliöljy?

@Velogi

3 жыл бұрын

Ei missään nimessä - väärä viskositetetti. Pitää olla hyrdrauliikkaan tarkoitettua.

Ite ilmasin magura mt7 jarrut, sekä etu että takajarrut irrottamatta satuloita; apteekista haetulla keskikokosella ruiskulla. passas ruiskun pää suoriltaan kahvan kierteisiin tiiviisti :) takalinja mulla tosin nousee takahaarukan yläputkea, kun on sähköavustettu.

@mattukko

3 жыл бұрын

Hei. Minulla magura mt4 e jarrut. Kuinka toteutit satulan tiiveyden mikäli painoit öljyt satulan kautta. Itse kanssa hoksasin, että säiliön jengaan sopii normi ruisku. Ongelma vain se, että satulassa ei ole ilmausruuvia letkua varten.

Onko joku tietty "aikavälicmilloinko jarrunesteet pitää vaihtaa Uusiessa jarrupalat?

@Velogi

4 жыл бұрын

Mineraaliölyä ei oikeastaan tarvitse vaihtaa. Pyörissä joissa käytetään DOT nestettä voi soveltaa samaa kahden vuoden vaihtoväliä kuin autoissa - taitaa joissakin olla neljäkin vuotta.

Pitääkö koko nestelinja tyhjentää vai riittääkö että työntää vain tarvitun määrän uutta nestettä tilalle? Ja tämä toimenpide tarvii siis tehdä vain jos jarrukahva tuntuu pehmeähköltä?

@Velogi

3 жыл бұрын

Ei tarvitse tyhjentää, mutta usein ilmakuplat kulkevat nesteen mukana.

Mä oon sen verta nuuka, että käytän LHM-öljyä, ja senkin laitan käytetyn takas purkkiin. Mutta hyvät ja selkeät ohjeet! Näistä on monelle suuri apu.

@LauriAP

4 жыл бұрын

Nii eihän ilmauksen tarvi muuta, kuin saada ilmakuplat pois öljyn seasta. Jos haluaa suodattaa, ni kahvinsuodatin ja pullosta leikattu ratti ja pohja toimii hyvin. Kiinto-roskat jää suodattimeen.

@jukkasinda2073

4 жыл бұрын

Tjuuh, itsekin jäin miettimään miksei tuota öljyä voisi kierrättää takaisin purkkiin ja käyttöön vaikka tosiaan pienen suodatuksen kautta? Eihän tuosta kuitenkaan ominaisuudet katoa? Vai katoaako sitten kuitenkin? Erittäin hyvä ja selkeä video tästä monien jotenkin kammoksumasta duunista. Sitä ehkä olisin vielä korostanut, että pidetään noi nesteet ja nesteiset kädet kaukana sitten niistä jarrulevyistä ja paloista. Nythän toki satulan irroitit ja jarrupalat, mutta esim. sen etujarrun suhteen. Jarrustahan saa tehot kätevästi pois läträämällä öljyä pinnoille.

@KawasakiMotoX2T

3 жыл бұрын

Miko Leino sama täällä :D

Risto mistä ostit ilmaussarjan työkalut ja käykö jarrujärjestelmään muu kuin shimanon öljy esim. atf öljy?

@Velogi

4 жыл бұрын

Muistaakseni Wigglestä - linkki on videon kuvauksessa. Voi käydäkin kunhan on oikean viskositeetin omaava ja mineraaliöljypohjainen - tiedän ainakin Coitroenin LHM hydrauliöljyä käytetyn. Toisaalta tuota kuluu sen verran vähän ettei se kustannusmerkittävä ole.

Muutaman kerran ilmannu cycloa ja tuntuu ettei tahdo onnistua. Dot 5.1 neste. Lämpimässä toimii kohtuullisesti mutta pakkasella jarrukahva löystyy. Liekkö kosteutta järjestelmässä? Pitäneekö ostaa uusi jarruneste vai onkohan vain ilmauksesta kiinni? Yrittäny kyllä pitää tiiviisti kiinni purkkia.

@Velogi

4 ай бұрын

Voisi hyvinkin olla kosteutta koska dot-neste on hygroskooppista. Silloin ei auta kuin uusia nesteet.

Tapahtuuko sramin ilmaus samalla tavalla ja käykö tuollainen shimanon setti siihen työhön? Iso kiitos kanavasta, paljon on tullut opittua videoistasi

@Velogi

3 жыл бұрын

Periaatehan on sama, mutta Sramilla on erilainen ilmausportti riippuen systeemin iästä. Eli letkun ja jarrun liitäntä on eri kuin Shimanolla. Ja muista myös että neste DOT nestettä, ei mineraaliöljyä.

@Mersuharrastaja

3 жыл бұрын

@@Velogi Vanhanmallisessa SRAM:ssa on periaate sama, eli uusi neste syötetään satulasta, tosin SRAM:llahan ei ole tuota kuppia vaan kaksi ruiskua. Uudenmassa SRAM:ssa, missä on bleeding edge -portti se uusi neste syötetään kahvaan ja imetään jarrusatulasta. Outoa että toimii mutta näin ne on SRAM:lla sen suunnitelleen ja varmasti toimii.

@paramedio8671

Жыл бұрын

Jatketaanpa vanhaa ketjua. Uusi top fuel tuli vihdoin ja siinä srsmin db8 jarrut joita trek alkanut paljon laittamaan shimanojen tilalle(tässäkin piti olla shimanon jarrut). Voisi olla sellainen pikavideon paikka miten sramin ilmaus tapahtuu verrattuna shimanoon. Onko mineraaliöljyt samanlaisia eli voinko laittaa shimanon jarruöljyä tuohon db8 jarruun? Se on mineraaliöljyjärjestelmä

@Velogi

Жыл бұрын

Pyörän jarruissa käytettävät mineraaliöljyt ovat keskenään vaihtokelpoisia.

Ei tuo mahottomalta näytä. Pitää keksiä paikka, jossa kissa ei häiritse tätä toimitusta. Kait tuo ulkona hyvällä säällä hoituu?

@Mersuharrastaja

4 жыл бұрын

Mikä ettei?

@Velogi

4 жыл бұрын

Toki kunhan varoo ettei tule öljypäästöjä maahan.

Olisiko mulla tälläinen ongelma päällä. Pyöränä siis Kona heihei Avid jarrulla ja etujarrun Täysin pohjaan painettuna ei jarruta juuri yhtään. Jarrupalat toki kuluneet niin voi olla sekin. Toinen kysymys liittyen ketjuun. Samassa pyörässä pomppii ketju esim. Juurakossa ajettaessa pomppii tosi usein rataspakan ja vanteen väliin. Onko ketju siis päässyt venymään?

@Velogi

3 жыл бұрын

Hydrauliset jarrut? Voi vaikka olla ilmaa jos tutuma on pehmeä. Jos ketju nousee isoimman rattaan yli pinnoihin niin vaihtaan rajoitinruuvi on pielessä (video kzread.info/dash/bejne/hYl2j5OYcrrPn5c.html) Kannattaa tarkistaa myös vaihtajan korvakkeen suoruus ettei johdu siitä.

@samumakkonen9695

3 жыл бұрын

@@Velogi hydrauliset kyllä. Jarru kahva on suorastaan tunnoton. Kiitos vastauksesta! Täytyy jatkaa tutkimista.

Ilmasin jarrut pyörästä ja meni todella kovaksi niin ettei kahva liikkunut ollenkaan ja jarru laahasi. Kahvaa kun painoi hiukan kovempaa niin turskahti kahvan säiliön kyljestä öljyä ja nyt jokaisella painalluksella vuotaa hieman. Mahtoikohan jokin pettää säiliöstä? Kyseessä shimanon MT501 kahva

@Velogi

2 ай бұрын

Kyllä siellä on jokin tiiviste pettänyt 😕

Mikähän voisi olla vikana, kun ilmauksesta ja uusista jarrupaloista huolimatta jarrukahva painuu lähes pohjaan ja pito on huono? Voisiko olla mahdollista, että jarru sylinterit ovat liian "sisässä"? Auttaisiko, jos männät ottaisi hieman ulos ja tekisi sitten uuden ilmauksen?

@Velogi

2 жыл бұрын

Pohjaan painuminen viittaa kyllä edelleen ilmaan. Tuossa on näytetty mäntien herättely jos sitä epäilet: kzread.info/dash/bejne/ioGezJemcpOdkaw.html

Kätevä hommeli! Päinvastoin ilimataan, kuten esmes autoissa. Taitaa pualukkamehu (automaattilodjuöljy) käyä myäs nuihi jarruihi..? Kiitti vidistä ja Klaara Wappen Tupsulakille ni

@Velogi

4 жыл бұрын

Juu nuorena oli ajokit sitä tasoa, että paljon on oltu poljinta painelemassa 😅

@rutikuiwa8427

4 жыл бұрын

@@Velogi Samma här :D

Moi herra Velogi. Suurin odotuksin ostin ko. ilmauskitin ja mineraaliöljyä ja aloin puuhaan. Mullahan on maantiepyörä ja Ultegra -osat. V:u, eihän toi kuppi käy siihen, olisi pitänyt selkeämmin ilmaista, että tämä video koskee vain maastureita. Kumma, että ilmauskittiä tilatessa en huomannut asiaa, yksi adapteri puuttuu, mistähän sen saa?

@Velogi

3 жыл бұрын

Mulla se tuli ainakin Canyonin pyörän mukana. Löytyy kyllä varaosana esim: www.bike-discount.de/en/buy/shimano-funnel-adapter-for-st-r9120-r9170-r8020-r8070-644776

@Velogi

3 жыл бұрын

Adapterin tarve on kyllä kerrottu videolla kohdassa kzread.info/dash/bejne/jIGIpaykfrubntI.html - itse prosessihan on silti sama.

@kaisil1

3 жыл бұрын

@@Velogi Hyvää Joulua. Anteeksi kysymys, nythän on joulurauhan aika. Adapteri pitää hommata.

Onko toi bleeding spacer välttämätön jarruja ilmatessa ?

@Velogi

3 жыл бұрын

Sikäli kyllä että joskus kahvaa joutuu painelemaan saadakseen ilman liikkeelle. Mutta voihan se olla myös jokin muu vastaavan paksuinen muovi- tai puukappale. Metallista ei kannata käyttää jotta ei vahingoita mäntiä.

Tein kuten videossa neuvotaan, vaihe vaiheelta. Lopuksi kun vaihdoin palat ja kohdistin jarrut etteivät laahaa, jarrut jumahti kokonaan levyyn kiinni. Tämän jälkeen irrotin jarrupalat pois ja painoin paloja painavat kiilat takaisin sisään. Laitoin palat takaisin paikalleen ja nyt jarrut alko vuotamaan nestettä lattialle aina kun painan kahvasta.. ensin kahva oli todella jäykkä, ja nyt painuu pohjaan kun ilmaa vain.. mitähän mahdollisesti tein väärin? Hajosikohan nyt jotain enemmän?

@mikkoveli843

3 жыл бұрын

Ja sanotaan nyt vielä että on slx jarrut.

@Velogi

3 жыл бұрын

No jopas jotakin. Jarrun puoleltako se vuotaa eikä kahvasta? Olisiko mäntä käynyt liian ulkona kun se sillä tavalla jumahtikin. Vaikea näin etänä diagnosoida, mutta jos edelleen vuotaa, niin jokin tiivistetään siellä falskaa.

@mikkoveli843

3 жыл бұрын

@@Velogi joo, nimenomaan jarrun puolelta. Se on kyllä niin, että meikäläistä seuraa Murphyn laki ja siellä voi olla rikki mitä vaan..

Maguran käyttää mineraaliöljyä kuten Shimanokin. Moni tuntuu ostavan Motonetista Citroenin öljyä.

@camfg8908

4 жыл бұрын

Tätä laitoin itse ja toimi, ei ollut ongelmia.

@mikoleino8446

4 жыл бұрын

@@camfg8908 Jep, voihan ne ilmata vaikka kraanavedellä, mutta silloin ei tokikaan pakkasella ajeta.

@MattiRemonen_Hki

4 жыл бұрын

Juuri niin. Tämä pitäisi korjata tuonne videoon vaikka tekstillä. Magurat käyttää samaa öljyä kuin Shimanot, Ja tosiaan sitikan LHM+ hydrauliöljy toimii varsin hyvin. Alta kympon litra Motonetista.

@Velogi

4 жыл бұрын

Mistähän mä tuon "faktan" otin - onko ne joskus olleet DOT nesteillä vai olenko mä nähnyt unta... Joka tapauksessa kiitos oikaisusta. Videoon ei enää tuben nykykonstein oikaisua pysty tekemään, mutta pinnaan tämän kommentin ja lisään huomautuksen videon kuvaustekstiin. Hienoa että meillä on tietäjiä porukassa!

@MattiRemonen_Hki

4 жыл бұрын

@@Velogi No ei hätää. Parhaatkin erehtyy. Jopa insinöörit (tai ainakin jos mun vaimolta kysytään). Mutta siis Maguralla on käytetty mineraalipohjaista "Royal Blood"-jarrunestettä vuodesta miekka ja kivi. Mulla on Maguroita ollut -90 -luvun alkupuolelta jo vannejarruina.

Pitääkö etujarruun tehä sama juttu eli laittaa uudet nesteet ja mitä ny sä äsken teit niin pitääkö se sama juttu tehä toiselle jarrulle jos haluaa että jarru toimii paremmin niin onko samanlainen juttu vai pitääkö tietää tai tehä joku muu juttu.

@Velogi

2 ай бұрын

Kyllä tuo ilmausprosessi on sama etu- ja takajarrulle.

Onko noilla mineraaliöljyillä eroja? Täytyykö olla samanlaista mitä ennen? Voiko sekoittaa toisen öljyn kanssa? Sopiiko Shimanon ilmauskitti Tektron jarrujen kanssa?

@Velogi

3 жыл бұрын

Kunhan on oikean viskositeetin LHM hydrauliikkaöljyä. Tektrolla on vähän omia ratkaisujaan, Park Toolilla on aiheesta video kzread.info/dash/bejne/fXqg2qSYYq2xmcY.html

@keestojuusto6072

3 жыл бұрын

Velogi - Pyöräilevä videoblogi Kiitos nopeasta vastauksesta. Täytyy vilkaista tuo video :)

@MrsKallekani

3 жыл бұрын

@@Velogi Noi Park Toolin videot on kyllä huikeita. Voisi melkein sanoa, että vielä parempia kuin Velogin pyörän korjausta käsittelevät videot. Nuo suojalasit ja huivi ei vaan pärjää Calvin Jonesin mursuviiksille :D

pyörässä on jo shimanon alkuperäistä mineraaliöljyä mutta jos ilmaan jarrut LHM öljyllä, saako nuo kaksi öljyä mennä sekaisin vai joudunko tyhjentämään vanhat öljyt ja vaihtaa ne LHM:llä

@Velogi

2 жыл бұрын

Tuskin niillä isoa käytännön eroa on, mutta onhan öljyillä monia ominaisuuksia. Joten varmempaa toki on jos valutat vanhat pois - ei se jarrujen nestetilavuus kuitenkaan niin iso ole.

@samppi22

2 жыл бұрын

@@Velogi 👍

Kiitos. Kokeilin tänään tuota toisella ohjeella, mutta en saanut jarrua tomimaan napakasti. Kuinka tärkeä on tuo muovipalanen joka laitetaan mäntien väliin? Mulla ei ole sellaista.

@Velogi

Жыл бұрын

On se sikäli että paine menee oikeaan paikkaan eli letkuun - herkät männät voi muuten lähteä liikkeelle. Sinänsä sinne voi laittaa vaikka osavan paksuisen puupalikan.

@IISkarrII

Жыл бұрын

@@Velogi Täytyy sitten keksiä jotain sinne välliin. Mä tein ton homman niin että laitoin ton kupin tonne ylös ja öljyä siiheen ja sitten alhaalta avasin hanan, öljyn pitäisi tulla sitten alas painovoiman vaikutuksesta. Läysin sellaisen videon ennen kuin löysin sinun.

@Velogi

Жыл бұрын

Ilma pyrkii ylöspäin, joten sikäli tuo toinen suunta toimii luonnon lakien mukaisesti todennäköisemmin.

@IISkarrII

Жыл бұрын

No nyt onnistui ilmaus. Otin sun vinkin käyttöön ja laitoin polkupyörän enemmän pystyyn ja käänsin kahvan vaakatasoon siksi aikaa kun laitoin öljyä sinne

Kuinkas ilmataan sellaiset jarrut missä ei ole nipppaa. (halvat pyörät jossai vähän huonommilla jarrusatuloilla varustetut. ????

@Velogi

3 жыл бұрын

Voihan sitä ilmaa koittaa houkutella ylös säiliöön muilla keinoin kzread.info/dash/bejne/nmF31NtmY9rZnLQ.html

Onko väliä mitkä jarrupalat kuuluu. Mulla on saman merkiset jarrut

@Velogi

2 жыл бұрын

Toki niiden pitää olla oikean malliset - jarrupalojen valmistajia voi olla muitakin kuin varsinainen jarrujen valmistaja. Ja kulutuspinnan materiaalillakin on merkitystä - tuossa videossa on avattu sitä puolta: kzread.info/dash/bejne/pHWGzsuoiavfXZc.html

Kuinka paljon tuota mineraali öljyä menee kun kerran ilmaa jarrut?

@Velogi

3 жыл бұрын

Olisiko desilitran luokkaa per jarru.

Oisko mitään tulevaisuudessa sellanen jakso et mistä johtuu ulina/omituiset äänet fillarissa? Mulla alko tänään maastopyörä pitää ihan hirveetä meteliä huollon jälkeen.... kauhee ujellus vaan kuuluu eikä mitään hajua mistä se ääni tulee :D

@Velogi

4 жыл бұрын

Ihan validi aihe, mutta ei kylläkään akuuttiin tilanteeseen ehdi auttamaan. Ne on kyllä ärsyttäviä metsästää. Lähtisin rajaamaan ensin että mistä päin pyörää ääni kuuluu ja siitä sitten tarkentamaan.

Sitte vielä ku aihetta on, niin maantiepyörävastaavaan sama video, kun nyt alkaa niissäkin olemaan enenemässämäärin hydraulisia levyjarruja (mm itsellä, ja Velogillakin Canyonissa). Aianakin vähän sisäistetympi säiliö niissä on. ;)

@Velogi

4 жыл бұрын

Säiliö on tosiaan siinä kahvan hupun alla, toimenpide muuten sama.

@erikhaglund4400

4 жыл бұрын

@@Velogi mi kä maastopyörä ois hyvä hankia mikä olis 174cm pitkälle hyvä ja mikä olis sutkoht halpa

@Velogi

4 жыл бұрын

Pyöriä ja makuja on niin joka lähtöön että yleensä pitäydyn suosittelemasta. Kannattaa käydä koeajamassa eri vaihtoehtoja. Eikä päätyä ihan halvimpaan vaihtoehtoon - niiden kanssa tapellessa voi mennä motivaatio koko hommaan.

@erikhaglund4400

4 жыл бұрын

@@Velogi se on totta

@erikhaglund4400

4 жыл бұрын

@@Velogi mikä maastopyörä olisi hyvä mikä sulla on

Olisko Velogilla vinkkiä siihen että talvisaikaan lumi pakkautuu taka levyjarrupalojen väliin ja tästä johtuen koko jarru ei toimi. onkohan siihen jotain lumisuojia olemassa tai vastaavaa? 🤔 Tai ehkä mun fillari ei oo suunniteltu talvikäyttöön ollenkaan.

@Velogi

6 ай бұрын

Tuo on kyllä itselleni ihan uusi ongelma. Onko kyseessä mekaaninen levyjarru?

Eikös tossa olisi hyvä suojata jarrulevykin öljyltä mielellään ottamalla se pois toimenpiteen lähistöltä? Toki tässä takajarrun tapauksessa vietiin jarrusatula kauemmas levystä.

@Velogi

4 жыл бұрын

Periaatteessa kyllä - toki ne on helppo puhdistaa toisin kuin jarrupalat.

@illuminati1382

4 жыл бұрын

@@Velogi Jarrupalojen putsaus hoituu helposti fairylla, laitat vaan väliin hieman fairya ja hinkaat kulutuspintoja yhteen. Sitten vielä huuhtelu vedellä

@Velogi

4 жыл бұрын

Eipä lähde öljy huokoisesta jarrupalasta pesemällä.

@illuminati1382

4 жыл бұрын

@@Velogi Itellä ainaki vinkuminen loppunu edellämainitun käsittelyn jälkeen

@camfg8908

4 жыл бұрын

@@Velogi Lähteeköhän kuumentamalla? Ostin yhten käytetyn pyörän jossa takapaloissa oli öljyä niin pesin ne moneen kertaan mutta vinkuvat yhä. On minulla siihen uudet palat mutta voisi kokeilla jonkinlaista experimenttiä noille, ei haittaa jos menevät lopullisesti.

voiko tän tehä jos on jarru satula ja palat kiinni?

@Velogi

3 жыл бұрын

Periaatteessa voi onnistua - lähinnä kiinni siitä kuinka hyvin saat letkun pystysuoraan ja siten mahdollisen ilman liikkumaan.

6:12 saako noita jarrunesteen ruuveja mistään mitkä otit auki? mulla niitä ei jonku takia ole

@Velogi

3 жыл бұрын

Itse asiassa saa kun tietää kahvan tyypin - esim Bikester tai Bikeshop.fi näyttää myyvän. Hae "kahvan ilmausruuvi" tai Shimano Bleed Screw & O-Ring.

@veikkokivioja4503

3 жыл бұрын

@@Velogi kiitos!

mistä tuon ilmaus setin saapi? mulla on loGanin jarrut, että mikä niihin käypi.

@Velogi

2 жыл бұрын

Noita Shimanon settejä kyllä löytyy alan kaupoista, mutta en tunne logan jarruja millaisen setin ne vaatii. Periaate on toki kaikissa sama.

Jos mahdollista niin kannattaa ilmata satula ja palat paikoillaan,niin järjestelmä tulee varmuudella täyteen säiliötä myöden.

@Velogi

4 жыл бұрын

Puolensa kussakin. Toisaalta siinä kyllä altistaa palat mahdollisille öljyroiskeille.

@CodSlap

3 жыл бұрын

​@@Velogi Juuri tämä - jos valuttaa öljyä suljetun järjestelmän ulkopuolelle, niin turha ottaa tarpeetonta riskiä, että saastuttaa palatkin vahingossa, vaikka halpoja olisivatkin. Kikka kutonen on ottaa pari loppuun kuluneita jarrupaloja ja JB Weldata nämä yhteen ilmauspalikaksi. Jos lopputulosta käyttää ilmauspalana, ei ole huolta oikeiden jarrupalojen saastumisesta. Omasta systeemistä riippuu, haluaako väliin liimata samalla pari prikkaa roottorin paksuuden virkaa ajamaan. Oikein mitoitetulla palikalla männät työntyvät ilmatessa sen verran näkyviin putkahtamatta ulos, että niiden sivut voi samalla putsata ja voidella jarrunesteellä. Systeemi samalla kirjaimellisesti ylitäyttyy jarrunesteestä, eli kun jälkeenpäin työntää männät takaisin sisään, niin suppilo pitää olla paikallaan, että ylitäyttö-öljyllä on paikka minne mennä.

Hei! Voitko tehdä saman homman takajarruille vai tapahtuuko se samanlailla

@Velogi

3 жыл бұрын

Kyllä se on ihan vastaava homma.

@leevikokkonen4523

3 жыл бұрын

@@Velogi okei kiitos!

Onko tota kuppia ihan pakko käyttää tuolla ylhäällä jos sellaista ei ole?

@Velogi

Жыл бұрын

Itse en lähtisi tekemään ilman, kahvan nestesäiliö on niin pieni että nestettä joko valuu yli tai sinne yläpäähän voi jäädä ilmaa. Jos saat liitettyä sinne toisen ruiskun niin se voi toimia säiliönä.

Mitä tehdä jos jarru vuotaa, huomasin omassa dhpyörässä että taka vasen mäntä pulputtaa vähän öljyä😢😢

@Velogi

3 жыл бұрын

Shimanoon ei ainakaan tietääkseni saa korjaussarjaa jossa olisi uudet tiivisteet.

Operaatio onnistui mutta potilas kuoli! Eli takajarrujen ilmauksen jälkeen jarrukahva ottaa vasta läheltä ohjaustankoa kiinni. Miksi kahva ei ota ylhäältä kiinni kuten videon lopputulos on? Shimano settiä mulla ei ole ruiskun ja letkun osalta. Pari kysymystä herää: - mikä on takajarrun nesteen kokonaistilavuus? - mulla oli tuollainen keltainen palikka myös. Että sain sen paikoille, piti jarrusylintereitä työntää sisään kuten videollakin. Jarrusylinterien sisääntyöntäminen pienentää nestetilavuutta. Kun kokeilin jarrua palikka kiinni, otti jarru kii ylempää. Ei kuitenkaan niin ylhäällä kuin videolla. Kun otin palikan pois ja laitoin jarrupalat paikoille, sylinterit tulevat ulos ja nestepinta oletettavasti laskee? Tällöin myös kahva painuu alemmas. Näin järkeilisin. Videolla eroa ei oikeastaan näkynyt. Liittyykö ongelma tähän juttuun jotenkin? Missä vika?

@Velogi

4 жыл бұрын

Silloin kun männät tulevat ulommas nestettä pitää tulla säiliöstä tilalle ja kahvan tuntuman pysyä likimain samana. Ettei nestepinta päässyt liian vähiin ja hörpännyt säiliöstä uudestaan ilmaa systeemiin?

@makinehk

4 жыл бұрын

Tein ilmauksen toisen kerran samana päivänä ennen kuin kommenttiini ehti tulla vastausta. Nyt laitoin ohuemman kappaleen sylinterien väliin (pari isoreikäistä prikkaa ja yhden ostoskärryn avauspoletin!). Sitten pumppasin sylinterit kiinni tähän viritykseen. Sen jälkeen tein ilmauksen. Lopputulos oli tällä kertaa sama kuin lähtötilanne. Jarru ottaa kiinni turhan alhaalta (mutta ylempää kuin ekan yrityksen jälkeen) ja tuntuu, että kahvassa on liikaa joustoa. Lähdin ilmaamaan siksi, että jarrutustehoa ei vain ole tarpeeksi. En saa lukittumaan takajarrua. Palat vaihdoin maaliskuussa ja levyt tämän operaation yhteydessä. Missähän se ilma sitten luuraa? Meikä ei taida tästä operaatiosta enempää irti saada. Jotenkuten pärjään, kun etujarru on hyvä mutta kaikkein jyrkimmistä alamäistä pitää pysyä pois.

@Velogi

4 жыл бұрын

Ei se kyllä hyvältä noinkaan kuulosta. Jos kahvan tuntuma on pehmeä ja nesteet pysyy sisällä, ei siinä oikein muuta vaihtoehtoa ole kuin että ilmaa siellä on. Vaikea etänä sen paremmin arvioida.

Kumpikohan ruuvi on se minne se kuppilaittetaan siellä jarrukahvan säiliössä minulla on kaksi erilaista ruuvia pienempi ja isompi ???

@Velogi

Жыл бұрын

Ei noissa Shimanoissa ainakaan ole kuin yksi ruuvi jossa pieni kuusiokanta keskellä. Säiliön ilmareikä voi olla toinen ja sitten vivun akseli ja sen pannan ruuvi jolla kahva on tangossa.

@superdiesel2737

Жыл бұрын

@@Velogi joo uskoisin että se on se pienempi

Mulla on 4 mäntänen jarrusatula

Pystyykö tekemään ilman ruiskua?

@Velogi

3 жыл бұрын

Nesteen voi vaihtaa antamalla sen valua ylhäältä alas, mutta ilmakuplien kohtalo siinä onkin sitten toinen juttu.

Kuinkas tämä tehdään sitten jos ei ole satulassa ilmausruuvia. Minulla maguran jarrut ja vaikea vaihtaa öljyjä omilla patenteilla, kun aina hörppää ilmaa satulan ruuvin jengoista.

@Velogi

3 жыл бұрын

Siihen on omaa ilmaus-sarjaansa, jossa siihen satulassa olevan tavallisen ruuvin tilalle laitetaan ilmausruuvi.

Mistäs suomalaisesta liikkeestä tollasen shimanon ilmaussarjan vois löytää? Ei löydy millään

@olliruokojoki6613

Жыл бұрын

pelkkä ilmauskuppi löytyis Verkkokaupasta, mutta settiä ei löydy mistään

@Velogi

Жыл бұрын

Joo nää setit on olleet ns. kortilla koronasta asti. Mutta kyllä Bikesteristä ja Bikeshopista jotain versioita löytyy jossa on tuo ruiskukin.

@olliruokojoki6613

Жыл бұрын

@@Velogi Joo. Kiitos vinkistä. Vähän hintavia vaan varsinki ku toi Verkkokauppa.comin suppilo maksaa vaan 12€. Periaatteessa ei vissii tarvis sit enää kun sen muoviletkun nii vois tehä gravitational bleedin ilman sotkua

@Velogi

Жыл бұрын

Se ilma vain tulee helpommin ylös kuin alaspäin.

kuinka ostaa tuo setti ja mikä sen nimi on

@Velogi

2 жыл бұрын

Alan liikkeistä - googlaamalla Shimano TL-BT03S löytyy heti muutama.

mistä noita erikoistyökaluja voi ostaa?

@Velogi

4 жыл бұрын

Hyvin varustelluista pyöräliikkeistä tai vaikka verkkokaupasta, muutamaan linkit kuvauksessa.

Eli pitääkö siis jarrut aina ilmata jos vain vaihtaa jarrupalat, koska muuten ne uudet ei mahdu paikalleen?

@Velogi

3 жыл бұрын

Ei ellei nestesäiliö ole hörpännyt ilmaa. Kun männät painaa paikalleen, nestepinta säiliössä vain nousee.

@justus480

3 жыл бұрын

@@Velogi ok pitää kokeilla

Onko jarrusatula pakko irrottaa ja kuinka helposti onnistuu ilmata ilman että tarvitsee irrottaa

@Velogi

Жыл бұрын

Etujarrun kanssa voi todennäköisemmin onnistua koska letkun saa helpommin pystysuoraan. Takajarru riippuu vähän pyörän mallista. Mutta se irrotus on iisi homma, kaksi ruuvia vain auki.

@superdiesel2737

Жыл бұрын

@@Velogi juu mut eiks se sit ku irrottaa nii pidä keskittää et ei laaha levyyy

@Velogi

Жыл бұрын

Kyllä mutta ihan perus juttu sekin joka kannattaa joka tapauksessa opetella.

En ole ikinä ilmannut jarruja - kilsoja on kyllä takana riittävästi, mutta se on mietittänyt kun esim uudehkon fillarin kippaa ylös alaisin niin saman tien jarrukahva/t saattavat vetää melko veltoksi.. tässä tapauksessa tiputtelin vauvaöljyä sisään ja helpotti.. mitäs ajatuksia?

@Velogi

4 жыл бұрын

Vauvaöljyä siis jarrunesteen sekaan? Viskositeetti ainakin on eri, eli voi vuotaa tiivisteistä pihalle.

@MrDementori

3 жыл бұрын

Eikös Seth Bike Hacks ajellut vuoden vauvaöljyt Shimanon jarruissa ilman ongelmia...

onko mahollista ilman tuota kuppia asiaa ees tehhä?

@Velogi

2 жыл бұрын

Jotkut on käyttäneet toista tuollaista ruiskua myös yläpäässä.

Minulla on kysymys. Miten etujousitus huoltaa polkupyörässä

@Velogi

4 жыл бұрын

Se on vähän pidempi tarina. Puretaan osiin, puhdistetaan, tarvittavin osin voidellaan ja kasataan takaisin.

Kun mun jarruun tarvii laitta pelkkää nestettä lisää voiko sitä vaa laittaa siitä kahvasta lisää?

@Velogi

3 жыл бұрын

Kyllä. Muista tarkistaa että on oikeanlainen neste.

@rullakebu-_-

3 жыл бұрын

@@Velogi eli ei tarvi ku oikea neste ja joku ruisku millä sitä voi laittaa

@Velogi

3 жыл бұрын

Kyllä näin.

@rullakebu-_-

3 жыл бұрын

@@Velogi kiitos neuvoista!

@Velogi

3 жыл бұрын

Tietyisti olisi hyvä tietää mihin sitä nestettä on hävinnyt eli onko systeemissä vuoto.

Mulla on ihan uus maastopyörä shimanon hydraulisilla jarruilla, ja takajarrukahva on nyt jo vähän löysä ja jarru ei nappaa kunnolla kiinni.

@Velogi

2 жыл бұрын

Ilmaa siellä todennäköisesti on. Kokeile pumppailla kahvaa - joskus se auttaa jos ilmakupla ei ole päässyt pitkälle.

@simolaurisaarinen

2 жыл бұрын

@@Velogi Mut miten sinne on jo päässy ilmaa kun pyörä on ostettu eilen?

@Velogi

2 жыл бұрын

Pyöriä kuljetetaan kuinka sattuu. Nestesäiliössä on ilmaa joka pääsee liikkeelle kun pyörää käännellään. Myyjän tuo toki pitäisi hoitaa.

@simolaurisaarinen

2 жыл бұрын

@@Velogi Pääseekö se ilma liikkeelle jos pyörää kuljettaa kyljellään

@Velogi

2 жыл бұрын

On se mahdollista. Mieti niin, että ilmakupla pyrkii aina ylöspäin. Jos kahva jossa säiliö on on alempana kuin jokin muu osa jarrulinjasta, niin silloin se voi lähteä liikkeelle. Toki kun pyörän kääntää takaisin pystyyn niin sen pitäisi nousta takaisin säiliöön, mutta jos kupla on jo päässyt mutkan taakse niin houkuttelu takaisin on vaikeampaa.

mistä kaupasta saa ton saman ilmaus sarjan

@Velogi

2 жыл бұрын

Ainakin Shimano Service center liikkeistä, mutta varmasti monista muistakin. Tuote on Shimano TL-BT03S.

Mites ne jarrut ilmataan jossa ei ole ilmausruuvia?

@Velogi

4 жыл бұрын

Joissakin on tulppa jonka tilalle tuo letku kierretään omanlaisellaan liittimellä.

Milloin kannattaa jarrut ilmata

@Velogi

4 жыл бұрын

Tarpeen mukaan kun huomaa että ominaisuudet mene tuohon suuntaan kuten mulla. Jarrukahva painuu liian pohjaan tai vaste on liian pehmeä.

Hauska kun just vasta Hiironniemen Tero teki melkein identtisen videon :)

en ole vielä koskaan ilmannut noita jarruja se on ehkä suurin syy miksi olen vältellyt näitä hydraulisia ku ne vaatisi tuon työkalunkin, vaikka hydrauliset olisi muuten ideaalit.

@Velogi

2 ай бұрын

Harvoin hydraulisia jarruja ilmaamaan joutuu - ei niitä sen vuoksi kannata vältellä. Ja sitten jos tarve ilmaantuu, niin voihan sen ilmauksen teettääkin.