Polaris SCRAMBLER XP 1000 S - Подробный обзор САМОГО ШИРОКОГО квадроцикла в мире!
✅ Официальный дилер Polaris в Москве. Заходите на наш сайт: atlantservice.ru/
👉 Спецпредложения, текстовые обзоры и много интересного в Instagram: / polaris_atlant
SCRAMBLER XP 1000 S это самый энерго вооруженный квадроцикл среди всех в индустрии! Мощнейший двигатель, огромная ширина, большая колесная база, энергоемкая подвеска. Все сделано для того чтобы вы на ГИГАНТСКОЙ скорости покоряли бездорожье.
📍 НАВИГАЦИЯ:
0:00 Начало
0:47 Что обозреваем
1:18 Ширина
1:38 Подвеска
3:01 Покрышки
3:54 Тормозная система
5:06 Колесная база
5:33 Передний внешний вид
7:53 Свет
8:23 Двигатель, коробка передач
9:03 Электроусилитель руля
9:30 Органы управления
10:46 Приборная панель
12:58 Ошибка электроусилителя
13:30 Руль, коробка передач
14:26 Удобное сиденье
14:57 Шикарные подножки
15:30 Задняя часть квадроцикла
16:34 Исполинские амортизаторы
17:25 Диски 12”
17:51 Трансмиссия
18:19 Редуктор, днище, рама
19:24 Что под сиденьем
20:17 Рулевой механизм
21:15 Итоги обзора
21:42 Конец
= = = = =
Видео сделано в кузнице дизайна Александра Антонова: designforge.ru/
= = = = =
🔧 ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Тип двигателя: 4-тактный двухцилиндровый SOHC
- Объем двигателя: 952 куб. см
- Топливная система: Электронный инжектор
- Система охлаждения: Жидкостное
- Трансмиссия: Автоматическая PVT P/R/N/L/H
- Система привода: AWD/2WD
- Тормозная система: Гидравлические дисковые на 4 колёсах (ручной) с гидравлическим задним ножным тормозом
- Парковочный тормоз: Парковочная передача / Фиксируемый ручной тормоз
- Передние колеса: 27 х 9 Duro PowerGrip II
- Задние колеса: 27 х 9 Duro PowerGrip II
- Колесные диски: Литые алюминиевые
- Тип передней подвески: Двойной А-образный рычаг
- Ход передней подвески: 29.2 см
- Тип задней подвески: Двойной А-образный рычаг, Rolled IRS
- Ход задней подвески: 35 см
- Колесная база: 145.8 см
- Дорожный просвет: 36.8 см
- Сухой вес: 400 кг
- Длина: 209 см
- Ширина: 140 см
- Высота: 125.7 см
= = = = =
В первую очередь бросается в глаза его огромная ширина 140 см.! Это самый широкий квадроцикл в индустрии. Ни у одного производителя кроме Polaris нету такого квадроцикла.
Подвеска это усиленные A-образные рычаги, имеющие радиусные закрепления чтобы было меньше шансов собрать пни, камни и другие неровности. Они увеличивают проходимость квадроцикла, т.к. меньше шансов что-либо зацепить. Такие рычаги уже оборудованы такими втулками как на новых Polaris RZR. Главная особенность этой подвески это амортизаторы «Walker Evans». Огромный ход подвески - 29 см на передней оси и 35 см. на задней. На квадроциклах таких показателей не было, поларис первые внесли это в индустрию.
Квадроцикл укомплектован универсальными покрышками, у которых хорошая износостойкость. Для совсем грязевой эксплуатации они не подойдут, потому что они будут быстро замыливаться. То как универсальный, такой тип рисунка хорошо себя зарекомендовал. Размеры: 27 дюймов наружный диаметр, 9 дюймов ширина покрышки, 12 в посадочном диаметре.
Тормозная система укомплектована 4 суппортами на каждое колесо. Тормоза работают эффективно. Решение по тормозной системе было заимствовано у квадроциклов RZR. Сзади двухпоршневые суппорты, спереди однопоршневые.
Колесная база составляет 146 см.. Это столько же, сколько и у двухместного квадроцикла Polaris SPORTSMAN. А у нас одно место, огромная база, широкая колея - все что нужно для доминирование над любым ландшафтом.
Штатный свет ближний и дальний - стандартные галогеновые фары. Так же штатно идет фара дальнего света «Pro Armor». Поэтому вы всегда будите видеть дорогу.
Конечно же Scrambler XP 1000 S оборудован электроусилителем руля. Электроусилитель такой же как и всегда на квадроциклах поларис. Чем больше скорость, тем большей тяжестью наливается руль и наоборот.
Приборная панель стоит нового образца. Имеет автоматическую подсветку, установлен датчик света - реагирует на внешнее освещение.Чем ярче свет снаружи, тем ярче горит приборная панель (как на телефонах).
Объем бака 19.9 литров, что в принципе неплохо.
Задняя часть сиденья широкая, чтобы было удобно будет сидеть. Специальный упор не позволит вам соскользнуть если сиденье будет мокрым или грязным. В передней части имеются заужения, которые обеспечат комфортную стойку (езда стоя). Подножки очень широкие, глубокие. Можно не только поставить ногу и перемещать ее вдоль и поперек подножки.
Давайте подведем итоги. Polaris Scrambler XP 1000 S это самый широкий, самый устойчивый, самый мощный квадроцикл в мире.
= = = = =
👀 Смотри другие обзоры:
1) Polaris RZR Pro XP Ultimate 2020: • Polaris RZR Pro XP Ult...
2) POLARIS RIDE COMMAND: • POLARIS RIDE COMMAND: ...
= = = = =
#Polaris #Квадроцикл #Москва
Пікірлер: 43
Подписывайтесь на наш инстаграм: instagram.com/polaris_atlant/
Семён, хороший обзор!👍🏽👍🏽 Ну а сам квадрик - просто НЕЧТО! Единственное, что не хватало прошлому Scrambler - крутой подвески! Я так сильно жду его! Эх, скорее бы выехать на нем на гонку и показать, что ему нет равных!🤙🏽
Зверь, ничего не скажешь. Подвеску доработали, это правильно. Посмотреть бы его в деле, было бы интересно.
Огонь. Хочу хочу.
Преколдес высшего уровня!
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
А то!)
ПОЛАРИС СИЛА😎💪👍 ПУШКА ГОНКА!!!🔥🔥🔥🔥
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Полностью согласы!
Отличный аппарат!👍 плёночку удалять отдельный момент удовольствия))
Квадрик - зверь!!! Гораздо круче предыдущих поларисов. Я бы на такой погонял, так и экстрима захотелось
По дизайну напоминает немного баги. Жаль, что в обзоре не показано как он ведет себя на дороге
Нужно было показать его в деле, а не вот это вот всё (по******ки у костра). Это же не картина статическая! Ну а вообще, квадрик мощный, конечно)
прелесть скрембелра перед ренегатом в том, что при резком открытии газа не разгружается так сильно морда, он очень хорошо держит дорогу, управлять им одно удовольствие, а если еще поставить пятую елку.........ух. НО спортмэн S 1000 интереснее, за счет кофров и колес спрятанных.
Добрый день, подскажите пожалуйста, какой тип дисков используется в данном агрегате? Заранее благодарю.
@IlyaAbramov_yotube
4 жыл бұрын
Меня тоже это интересует.
Если вы в таком ключе снимите тест-драйв, буду смотреть взахлёб. Имеет ли смысл рассматривать этот квадрика туристический? Если естественно сделать все нужные обвесы и допы.
Здравствуйте, подскажите, какое топливо идеально лить в данный мотор, 95 или лучше 98?
Сделайте ваш салон г бричаны Молдова евгений люблю такой транспорт
Обзор получился подробный и по делу, но такой вопрос. Есть ли возможность как-то установить все же защиту для головы, т.е. какую крышу прикрепить, может, опционально как-то, и с помощью четырех балок ее установить над головой? У меня вот фобия небольшая, да, он устойчив, но все же боюсь на бездорожье перевернуться на голову, а это стопроцентная смерть((
@KARPMAN387
4 жыл бұрын
Такое на квадроциклы никто не устанавливает, только если варить и «колхозить» самому. Но я много наездил на таких квадрика и скажу так, перевернуть его вверх колёсами, это ещё постараться надо.
Чкажи пожалуйста что лучше взять брп или поларис, я посмотрел много роликов но инфы нет . Что мощнее и что больше ломается ?????
@user-lucky-
4 жыл бұрын
Ilya Abramov brp меньше ломается меньше в цене теряет!
Only in eu version we dont have a walker evans suspension😥How much it cost in ru? Regards
А сколько этот монстр стойт? И можно эго заказать в Казахстан?
Сделайте ваш салон в г бричаны Молдова
Будут обзоры на все квадроциклы от компании POLARIS? И будут-ли обзоры на другую технику?
@-TGBPolaris
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Мы будем делать обзоры на всю технику, которая принадлежит бренду Polaris.
Здраствуйте можно цену спасибо
Поворотников нет?
Сколько стоит?
What language is this and where are you located?
@-TGBPolaris
8 ай бұрын
Russian language. We are from Russia, Moscow.
А вес то какой ?
@user-ls2sy9uz6b
3 жыл бұрын
Спроси у Игоря))
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Сухая масса - 400 кг
Уважаеми ка вам саединаса номир тилфон мне нада квадратскл паларис кде ваши адрес
@-TGBPolaris
2 жыл бұрын
atlantservice.ru
Не ломался бы он, после каждой покатушки , только только свой скрамблер продал , поломка на поломке , поломкой погоняет, то помпа , то генератор , то мозги сгорят, и это я ещё не говорю про подвеску
@RIDERSSOUL24
4 жыл бұрын
Какой год у тебя?
@user-lucky-
4 жыл бұрын
RIDER`S SOUL 15
Бээ очередной раз убедился, что полярис-барахло, особенно после того, как продавец прохрустел селектором передач 😬
Интересно опять для дидишки алигархов !!!