Постапокалипсис. Лодок на реке нет, машин на дорогах почти нет. Полоса вдоль реки, одинокий самолёт. Одинокий пилот. Как в страшном сне. Спасибо, все по честному.
@user-tb7jg8sg7l3 жыл бұрын
Раньше у нас были аэраклубы. На Як 12. и "Вильга" запускалась безмоторники "Бланик" Привет. Город Русе-Болгария.
@Kalashnikov-Kostya
2 жыл бұрын
теперь у нас аэроклубы закрыли и открыли гейклубы.путинизм.
@user-pi9fv5jz1w Жыл бұрын
Относится к самолету с душой,он ведь живой.Уважаю.
@relavij3 жыл бұрын
Замечательный ролик о чудесных местах о которых много читал, но попасть уже не доведётся к сожалению. Архангельск, Холмогоры, Северная Двина. Сказочные места. Спасибо автору!
@keithcayden5028
2 жыл бұрын
you all probably dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account?? I stupidly forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
@user-vr4rr6uq6f3 жыл бұрын
Сколько их порезали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гады! Такая техника, при ангарном хранении десятки лет бы работала, и сколько бы научили бы на ней молодых!!!! Но у нас есть нЕРАДЬКО. Удачи ВАМ!
@vladbob3634
3 жыл бұрын
При любом хранении такая техника работает пока у нее есть ресурс. А этому самолету уже 75 лет
@user-fd8hk9pf9g
2 жыл бұрын
Перкаль, к сожалению, не вечна. Её давно уже не выпускают! Не знаю, как сейчас выходят из положения с хвостовым оперением Ан-2.
@UrfinJus
Жыл бұрын
@@vladbob3634 ну и чо? моей Цессне 60. вот летаем же - kzread.info/dash/bejne/pqel28VvcbOYfNY.html ну хотя моя полностью алюминиевая. перкаля нет
@dmitreykudashev4458
Жыл бұрын
@@user-fd8hk9pf9g Ан-2 весь перкалем оклеен был. Сейчас есть современные ткани, более ресурсные. Да и с перкалью нет проблем.
@johnbrown-rm8kc2 жыл бұрын
Fantastic aircraft , would be very good to have in Australia
Отличный самолёт, почти 80 лет, ему исполнилось, и летает. Это какой у него ресурс заложил Яковлев, и сколько раз его продлили.
@user-hb9fn1wi3v2 жыл бұрын
такая красота- спасибо за видео!!!
@user-yi4ij1rx7s3 жыл бұрын
Хор. ролик, будто сам полетал, болтовни нет, есть титры всё понятно старый Яковлев - надёжная небесная лошадка
@gediminassuskevicius81862 жыл бұрын
Красивый вид: широкие водоёмы,города,посёлки,дома,леса,кусты... Очень мало полей и полян на которые можно посадить самолёт. Высота то у вас всего 100 - 150 метров.При полном отказе двигателя куда "сунуть" самолёт и посадить ? В таком случае у вас 3 - 4 минуты.Так пишу потому что сам испытал такое при буксировке планера в сторону города.При наборе высоты около 30м заглох двигалель и"Вильга" стала терять скорость и высоту...По инстр. надо посадить прямо перед собой, но там уже крыши домов а рядом садовые участки. Успел отвернуть от домов и стал "парашутировать" на вехушки деревьев.Бог миловал меня и пассажира, много переломов потом больница. Много раз отиграна имитация отказа дв. не всегда поможет
@dobryi.molodec
2 жыл бұрын
Причину отказа удалось выяснить?
@user-yc5bh6rd6s2 жыл бұрын
Русская сессна. Нужно возобновлять производство.
@markkatemcghee23812 жыл бұрын
So the Yak has a yoke and the PZL 101 has a stick control? Cool looking rig thanks for posting from the state of Maine USA 3B5
@UrfinJus
Жыл бұрын
Mark and Kate, this plane played aircraft role in russian version of Last Inch (1958). Movie by Harold Edward James Aldridge' novel.
@karlozols12562 ай бұрын
Где такая Красота летает❤
@user-nu7bb7qo3v
2 ай бұрын
Архангельск
@asdrubale26 ай бұрын
Какая красота!
@user-qf1uz1cp1slava2 жыл бұрын
Супер спасибо!
@user-mb4gl8lr9c3 жыл бұрын
Чудесное видео!
@asdrubale26 ай бұрын
Эх, их бы модернизировать, вместе с Т-шками (Як-18Т) в Африках, Южных Америках, Австралии и Новой Зеландии, да и в Канаде тоже - как горячие пирожки бы раскупались! Понятно, что и самим бы пригодились, с необъятными-то просторами…
@alexandrbaytimirov54983 жыл бұрын
Тяжёлым басом бубнит фугас . Ударил фонтан огня . А Дейл Кеннеди пустился в пляс ... Какое мне дело , до всех до Вас ? - а Вам до меня....?
@user-fd8hk9pf9g
2 жыл бұрын
Там снимался, по моему, Як-12 Р.
@UrfinJus
Жыл бұрын
@@user-fd8hk9pf9g на википедии даже есть хвостовой номер того самолета, который снимался в фильме. кажется. вроде бы конкретный персонаж найден где то
@dmitreykudashev4458 Жыл бұрын
Классно! Не страшно над водой лететь? Движка чихнет и до берега не дотянешь
@sky2cpittman3413 жыл бұрын
Russian radial,a pilot that works,maintains his own plane I'll be darn.
@nepataisomassvajotojas57803 жыл бұрын
Это Як-12А, без предкрылков, со штурвалом (вместо РУС), в отличии от Як-12М
@user-nu7bb7qo3v
3 жыл бұрын
Предкрылки есть-автоматические
@user-sy9xc8kl1f4 жыл бұрын
Красавцы))!!
@dimitrimorozov23712 жыл бұрын
Хорошее видео!
@user-hb9fn1wi3v2 жыл бұрын
КРУТО!!!
@user-kj4xg2fu1d4 жыл бұрын
супер!
@aleksseb46943 жыл бұрын
Аппарат шикарный,раритет! Имею три прыжка из него,первых двести метров набора,крестился....весь почти матерчетый,жуть просто как трепыхает,но в целом надежная машина!!
@aleksseb46943 жыл бұрын
Имею пару прыгов с этого динозавра,чудный самолет,кто имел возможность его потрогать!!!
@user-th8eq8kf9d3 жыл бұрын
Чудесно.
@user-cc5hp5ku9i3 жыл бұрын
Красиво
@user-ux2xp2ud8j3 жыл бұрын
Класс!! Где базируется этот Як-12 Не мог понять по картинке. Я на таком в детстве летал из Кузомени в аэропорт Кегостров.
@vertkrut2412
3 жыл бұрын
там же написано от куда ломоносов родом
@13sssr2 жыл бұрын
Не знал что они ещё живые есть
@user-wz2el3gu8u3 жыл бұрын
Не могу работать в перчатках..или, это, только на сьемках? В перчатках, только, лопатой работать, а здесь надо чувствовать технику..🤔 И, кстати, почему не законтрил пробку маслобака? Не порядок..А, вообще, красота там, летом, неописуемая..👍
@oldfoto86663 жыл бұрын
👏👏👏👌
@user-jo1me9yv8w3 жыл бұрын
Зря убрали из ЛУ,самый хороший самолёт для первоначального обучения,ну и ЯК+18А канечно.
@evgenykovalenko7279
2 ай бұрын
Абсолютно согласен. Даже в ЦК ДОСААФ это подтвердили в свое время, но кто-то решил, что нужен УТС, похожий на МИГ-21.
@user-dq7nn1lk6f2 жыл бұрын
👍
@user-dc7ku1uh4n3 жыл бұрын
Як12, это та-же Сессна, что мы потеряли....?
@UrfinJus
Жыл бұрын
ну як этот покрупнее моей Цессны. моя весит 500 кило после полета. я её руками на стоянку загоняю. без буксиров.
@639__2 жыл бұрын
Не могу никак понять, как эти две плоскости винта раскачивают эту арбу и тащат её в небо. Как??? И почему только две лопасти? Четыре разве не дали бы большей тяги? А шесть так вообще самое то было бы.
@user-st6ry8ql6v
2 жыл бұрын
Нет не дал бы,двух лопасной винт эффективней !
@gabornagy82129 ай бұрын
Sosem láttam még szarvkormányos változatot. Vajon Gawronból is volt ilyen?
@user-mw5mb1ft5c3 жыл бұрын
Разработка Антонова передана в КБ Яковлева аист Шторх
@UrfinJus
Жыл бұрын
шторьх это физелер 156. германская разработка. наверно самый первый стол. аист в ссср был его копией. вроде бы лицензионной
@user-mw5mb1ft5c
Жыл бұрын
@@UrfinJus да изначально за основу взят Шторх ,такова история,як 12 и сегодня нужен на российских полях почву не утаптываем и тд
@UrfinJus
Жыл бұрын
@@user-mw5mb1ft5c состояние малой авиации в россии вызывает только вздохи. но не здесь это обсуждать.
@asdrubale26 ай бұрын
9:59: Куда влетаете?
@user-nu7bb7qo3v
6 ай бұрын
Ага! Очепятка получилась)))
@BASMEN-ie8fq2 жыл бұрын
як 12 со штурвалом!? не видел ни разу
@user-nu7bb7qo3v
2 жыл бұрын
Это Як-12А. Он со штурвалом.
@BASMEN-ie8fq
2 жыл бұрын
@@user-nu7bb7qo3v ясно, ручка наверное получше!
@user-nu7bb7qo3v
2 жыл бұрын
Тут на любителя. Мне удобнее штурвал, но на этой модели он один слева. Справа не попилотировать и это конечно огромный минус(((
@user-oh3ze9kq8k3 жыл бұрын
Ек
@user-oh3ze9kq8k3 жыл бұрын
А
@igorantonof7054 жыл бұрын
Зачем так камерой крутить? В глазах рябит.
@vladbob36343 жыл бұрын
лёгкий многоцелевой транспортный самолёт. Был разработан КБ А. С. Яковлева по личному заданию И. В. Сталина. Необходимость в замене устаревших легкомоторных самолётов По-2 и Ут-2 возникла еще до Великой Отечественной войны, но в планы авиаконструкторов вмешалась война. Сразу после войны ОКБ А.С. Яковлева начало проектировать лёгкий самолёт многоцелевого назначения. Конструкторы стремились создать дешевую, простую в производстве и неприхотливую в эксплуатации машину, которую можно было бы использовать для перевозки пассажиров, почты и грузов на коротких местных линиях; как санитарную; для аэропосева; подкормки растений удобрениями, опыления зеленых насаждений; в аэроклубах для буксировки планеров и для обучения прыжков с парашютом В 1946 году самолёт прошёл испытания. Почти сразу же было начато серийное производство. Основной вариант Як-12 обладал хорошими для своего класса машин лётными данными. Самолёт оснащался радиостанцией и приборами, обеспечивающими возможность полётов ночью и в сложных метеоусловиях, длина разбега 120 м, пробега − 150 м. Модифицированный Як-12М выпускался в Польше под обозначением PZL-101 Gawron. В 1972 году эксплуатация Як-12 в гражданской авиации СССР была прекращена в связи с выработкой установленного ресурса и сроков службы.
@user-fg4lk8ri1l
3 жыл бұрын
А какова причина его создания???
@vladbob3634
3 жыл бұрын
@@user-fg4lk8ri1l , этот самолет использовался для перевозки пассажиров на местных воздушных линиях, сельхозработах, лесопатрульных работах в санитарной авиации. Вот из этого и исходите в необходимости создания этого самолета. Было время когда в России на Северах, Дальнем Востоке на таких самолетах летали между поселками , стойбищами. лозунг был тогда такой: "Все для человека, все во благо человека". А сечас : " ПРИБЫЛЬ". По этому теперь пол России пешком ходит.
@user-hw9yu3xs9i Жыл бұрын
ЯК 12 ...!!!! АЭРОДРОМНАЯ ЮНОСТЬ МОЯ...
@sirius-gm8co6 ай бұрын
Советские двигатели все жрали масло и лилось со всех щелей))
Пікірлер: 76
Постапокалипсис. Лодок на реке нет, машин на дорогах почти нет. Полоса вдоль реки, одинокий самолёт. Одинокий пилот. Как в страшном сне. Спасибо, все по честному.
Раньше у нас были аэраклубы. На Як 12. и "Вильга" запускалась безмоторники "Бланик" Привет. Город Русе-Болгария.
@Kalashnikov-Kostya
2 жыл бұрын
теперь у нас аэроклубы закрыли и открыли гейклубы.путинизм.
Относится к самолету с душой,он ведь живой.Уважаю.
Замечательный ролик о чудесных местах о которых много читал, но попасть уже не доведётся к сожалению. Архангельск, Холмогоры, Северная Двина. Сказочные места. Спасибо автору!
@keithcayden5028
2 жыл бұрын
you all probably dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account?? I stupidly forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
Сколько их порезали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гады! Такая техника, при ангарном хранении десятки лет бы работала, и сколько бы научили бы на ней молодых!!!! Но у нас есть нЕРАДЬКО. Удачи ВАМ!
@vladbob3634
3 жыл бұрын
При любом хранении такая техника работает пока у нее есть ресурс. А этому самолету уже 75 лет
@user-fd8hk9pf9g
2 жыл бұрын
Перкаль, к сожалению, не вечна. Её давно уже не выпускают! Не знаю, как сейчас выходят из положения с хвостовым оперением Ан-2.
@UrfinJus
Жыл бұрын
@@vladbob3634 ну и чо? моей Цессне 60. вот летаем же - kzread.info/dash/bejne/pqel28VvcbOYfNY.html ну хотя моя полностью алюминиевая. перкаля нет
@dmitreykudashev4458
Жыл бұрын
@@user-fd8hk9pf9g Ан-2 весь перкалем оклеен был. Сейчас есть современные ткани, более ресурсные. Да и с перкалью нет проблем.
Fantastic aircraft , would be very good to have in Australia
Мой.первый.самолет.. Вспомнил.молодость...спасибо..
Отличный самолёт, почти 80 лет, ему исполнилось, и летает. Это какой у него ресурс заложил Яковлев, и сколько раз его продлили.
такая красота- спасибо за видео!!!
Хор. ролик, будто сам полетал, болтовни нет, есть титры всё понятно старый Яковлев - надёжная небесная лошадка
Красивый вид: широкие водоёмы,города,посёлки,дома,леса,кусты... Очень мало полей и полян на которые можно посадить самолёт. Высота то у вас всего 100 - 150 метров.При полном отказе двигателя куда "сунуть" самолёт и посадить ? В таком случае у вас 3 - 4 минуты.Так пишу потому что сам испытал такое при буксировке планера в сторону города.При наборе высоты около 30м заглох двигалель и"Вильга" стала терять скорость и высоту...По инстр. надо посадить прямо перед собой, но там уже крыши домов а рядом садовые участки. Успел отвернуть от домов и стал "парашутировать" на вехушки деревьев.Бог миловал меня и пассажира, много переломов потом больница. Много раз отиграна имитация отказа дв. не всегда поможет
@dobryi.molodec
2 жыл бұрын
Причину отказа удалось выяснить?
Русская сессна. Нужно возобновлять производство.
So the Yak has a yoke and the PZL 101 has a stick control? Cool looking rig thanks for posting from the state of Maine USA 3B5
@UrfinJus
Жыл бұрын
Mark and Kate, this plane played aircraft role in russian version of Last Inch (1958). Movie by Harold Edward James Aldridge' novel.
Где такая Красота летает❤
@user-nu7bb7qo3v
2 ай бұрын
Архангельск
Какая красота!
Супер спасибо!
Чудесное видео!
Эх, их бы модернизировать, вместе с Т-шками (Як-18Т) в Африках, Южных Америках, Австралии и Новой Зеландии, да и в Канаде тоже - как горячие пирожки бы раскупались! Понятно, что и самим бы пригодились, с необъятными-то просторами…
Тяжёлым басом бубнит фугас . Ударил фонтан огня . А Дейл Кеннеди пустился в пляс ... Какое мне дело , до всех до Вас ? - а Вам до меня....?
@user-fd8hk9pf9g
2 жыл бұрын
Там снимался, по моему, Як-12 Р.
@UrfinJus
Жыл бұрын
@@user-fd8hk9pf9g на википедии даже есть хвостовой номер того самолета, который снимался в фильме. кажется. вроде бы конкретный персонаж найден где то
Классно! Не страшно над водой лететь? Движка чихнет и до берега не дотянешь
Russian radial,a pilot that works,maintains his own plane I'll be darn.
Это Як-12А, без предкрылков, со штурвалом (вместо РУС), в отличии от Як-12М
@user-nu7bb7qo3v
3 жыл бұрын
Предкрылки есть-автоматические
Красавцы))!!
Хорошее видео!
КРУТО!!!
супер!
Аппарат шикарный,раритет! Имею три прыжка из него,первых двести метров набора,крестился....весь почти матерчетый,жуть просто как трепыхает,но в целом надежная машина!!
Имею пару прыгов с этого динозавра,чудный самолет,кто имел возможность его потрогать!!!
Чудесно.
Красиво
Класс!! Где базируется этот Як-12 Не мог понять по картинке. Я на таком в детстве летал из Кузомени в аэропорт Кегостров.
@vertkrut2412
3 жыл бұрын
там же написано от куда ломоносов родом
Не знал что они ещё живые есть
Не могу работать в перчатках..или, это, только на сьемках? В перчатках, только, лопатой работать, а здесь надо чувствовать технику..🤔 И, кстати, почему не законтрил пробку маслобака? Не порядок..А, вообще, красота там, летом, неописуемая..👍
👏👏👏👌
Зря убрали из ЛУ,самый хороший самолёт для первоначального обучения,ну и ЯК+18А канечно.
@evgenykovalenko7279
2 ай бұрын
Абсолютно согласен. Даже в ЦК ДОСААФ это подтвердили в свое время, но кто-то решил, что нужен УТС, похожий на МИГ-21.
👍
Як12, это та-же Сессна, что мы потеряли....?
@UrfinJus
Жыл бұрын
ну як этот покрупнее моей Цессны. моя весит 500 кило после полета. я её руками на стоянку загоняю. без буксиров.
Не могу никак понять, как эти две плоскости винта раскачивают эту арбу и тащат её в небо. Как??? И почему только две лопасти? Четыре разве не дали бы большей тяги? А шесть так вообще самое то было бы.
@user-st6ry8ql6v
2 жыл бұрын
Нет не дал бы,двух лопасной винт эффективней !
Sosem láttam még szarvkormányos változatot. Vajon Gawronból is volt ilyen?
Разработка Антонова передана в КБ Яковлева аист Шторх
@UrfinJus
Жыл бұрын
шторьх это физелер 156. германская разработка. наверно самый первый стол. аист в ссср был его копией. вроде бы лицензионной
@user-mw5mb1ft5c
Жыл бұрын
@@UrfinJus да изначально за основу взят Шторх ,такова история,як 12 и сегодня нужен на российских полях почву не утаптываем и тд
@UrfinJus
Жыл бұрын
@@user-mw5mb1ft5c состояние малой авиации в россии вызывает только вздохи. но не здесь это обсуждать.
9:59: Куда влетаете?
@user-nu7bb7qo3v
6 ай бұрын
Ага! Очепятка получилась)))
як 12 со штурвалом!? не видел ни разу
@user-nu7bb7qo3v
2 жыл бұрын
Это Як-12А. Он со штурвалом.
@BASMEN-ie8fq
2 жыл бұрын
@@user-nu7bb7qo3v ясно, ручка наверное получше!
@user-nu7bb7qo3v
2 жыл бұрын
Тут на любителя. Мне удобнее штурвал, но на этой модели он один слева. Справа не попилотировать и это конечно огромный минус(((
Ек
А
Зачем так камерой крутить? В глазах рябит.
лёгкий многоцелевой транспортный самолёт. Был разработан КБ А. С. Яковлева по личному заданию И. В. Сталина. Необходимость в замене устаревших легкомоторных самолётов По-2 и Ут-2 возникла еще до Великой Отечественной войны, но в планы авиаконструкторов вмешалась война. Сразу после войны ОКБ А.С. Яковлева начало проектировать лёгкий самолёт многоцелевого назначения. Конструкторы стремились создать дешевую, простую в производстве и неприхотливую в эксплуатации машину, которую можно было бы использовать для перевозки пассажиров, почты и грузов на коротких местных линиях; как санитарную; для аэропосева; подкормки растений удобрениями, опыления зеленых насаждений; в аэроклубах для буксировки планеров и для обучения прыжков с парашютом В 1946 году самолёт прошёл испытания. Почти сразу же было начато серийное производство. Основной вариант Як-12 обладал хорошими для своего класса машин лётными данными. Самолёт оснащался радиостанцией и приборами, обеспечивающими возможность полётов ночью и в сложных метеоусловиях, длина разбега 120 м, пробега − 150 м. Модифицированный Як-12М выпускался в Польше под обозначением PZL-101 Gawron. В 1972 году эксплуатация Як-12 в гражданской авиации СССР была прекращена в связи с выработкой установленного ресурса и сроков службы.
@user-fg4lk8ri1l
3 жыл бұрын
А какова причина его создания???
@vladbob3634
3 жыл бұрын
@@user-fg4lk8ri1l , этот самолет использовался для перевозки пассажиров на местных воздушных линиях, сельхозработах, лесопатрульных работах в санитарной авиации. Вот из этого и исходите в необходимости создания этого самолета. Было время когда в России на Северах, Дальнем Востоке на таких самолетах летали между поселками , стойбищами. лозунг был тогда такой: "Все для человека, все во благо человека". А сечас : " ПРИБЫЛЬ". По этому теперь пол России пешком ходит.
ЯК 12 ...!!!! АЭРОДРОМНАЯ ЮНОСТЬ МОЯ...
Советские двигатели все жрали масло и лилось со всех щелей))
JAK Z BABIC WARSZAWA
Мое прошлое.
Р