Здравствуйте я установил продольный реданы , на волжанку 49,лодка стала очень хорошо управляться, обороты выросли на 300 оборотов, плюс 5 км скорости добавили,я очень доволен, всем советую и ставить они нужны обязательно….

Уголок из леруа, приваренный местами, такое себе усиление днища...😂, но днище волной обеспеченно. Зиговка, это да. Управляемость да. Глис и выход на глис- возможно.

Ставил на прогресс 4 дополнительно 2 редана для увеличения жёсткости днища, по скорости можно сказать прибавки не было. Зато волну проходит мягче и не так бьёт по дну.

Лайк👍

Ну со мной всё понятно у меня триера 460 Фиш про 2 пары реданов 😊, как и у вас, с реданами лодка более маневренная это точно.

Может в википедии прочитаете что такое редан и для чего он нужен ?

@vodnomotornik

Ай бұрын

Реда́н (фр. redan «уступ») - «ступенька» на днище глиссирующих катеров. Бывают поперечные и продольные реданы. Служат для сокращения смоченной поверхности (за счёт отрыва потока от днища катера) и, соответственно, уменьшения сопротивления. В межвоенное время СССР был единственной ведущей морской державой, строившей торпедные катера реданного типа.

Привет. Я с Нарьян-Мара. Казанка 2м.и на 30-ездил, на глисс выходит без проблемм

@vodnomotornik

Ай бұрын

Приветствую

👍👍👍👍

Зиговка тотже редан☝

Здравствуйте. Не в тему под это видео. Вопрос такой к вам. У меня прогресс 4 мотор яма 60. После выхода на глис при наборе скорости появляется крен да левый борт. Довольно таки ощутимый крен. Подскажите пожалуйста что можно сделать, как исправить.

@vodnomotornik

Ай бұрын

Для этого некоторые переносят управление на правую сторону

@user-ql3eu5dt2p

Ай бұрын

Это у всех лодок крен на левый борт - винт правого вращения создаёт момент силы, толкающий лодку на крен влево. Поэтому Водитель сидит справа и развесочную надо делать так стобы правая сторона лодки была загружена больше, т е развесовка должна быть грамотная. Чем легче лодка и мощнее мотор, тем крен больше) к меня когда слева сидит тяжёлый товарищ - ругаюсь чтобы сел по середине)) Раньше, когда вешали по 2 вихря на транец, проблему решали так - один винт правого вращения, другой - делали левого вращения, они друг друга компенсировали по моменту вращения в 0

@Barbosss

Ай бұрын

Здравствуйте , только развесовкой. Если виет правого вращения, кренит влево и наоборот

@KNYAZ0ILYA

Ай бұрын

Ещё можно килёчек на моторе подрегулировать, чуть в право подвернуть, так чтоб руль не тянуло

@wildon4193

Ай бұрын

Я слабоват ещё в этой стезии. Мотор крутит в правую сторону. Руль с права стоит. Но крен сильный на левый борт.

Что скалите про лодки гиргиз?

@vodnomotornik

Ай бұрын

Приветствую, не знаком с такой

Такой интересный вопрос - насколько важно, чтобы реданы были симметрично и ровно (без волн и отклонений) установлены на дне? Знакомый получал лодку (волжанка 44) и там разница по реданам от киля была порядка 5 сантиметров у окончания в носу, а в районе транца были ровно. С его слов на воде лодка ведет себя адекватно, но другой товарищ мне говорит, что реданы должны быть буквально до миллиметра установлены симметрично. Жду свою лодку в июне, также 44 волжанку, и переживаю по этому поводу - если будет асимметрия, то что делать...

@vodnomotornik

Ай бұрын

На заводах с этим не заморачиваются есть и хватит, точно не могу вам что то посоветовать, если будет информация обязательно поделюсь

@kostyaopolskiy5099

Ай бұрын

@@vodnomotornik спасибо! А у вас на триере как стоят, ровно, симметрично?

Строю сварные лодки из АМГ сам. Не очень много мной спроектировано и построено, чуть более 20 разных корпусов. Магия, Магия 2, 3, 4, Ловитва 430 под нерегистрат, это мои корпуса. Мне интересно именно что то неординарное делать, то есть лодка с 60 силами в размере 5 метров она обязана ходить свыше 70 км.ч. На Магии 4 я хожу 90 км.ч. с мотором 1100 объема. Что касается реданов, то на 95 процентов новодельных корпусов они выполнены и установлены не правильно. Нет никакого смысла покупать лодку с готовыми реданами, если это не Украинская Тюна 485-585 или не Гиргис. На всех остальных корпусах реданы можно срезать и предалывать. Грани везде плохие, угол не правильный, профилировки редана нет. Производителям абсолютно напревать на это и никто не заморачивается, варят как попало уголок и все. Хорошие реданы помимо нормальной курсовой устойчивости дадут приметро 5 км.ч прироста в скорости. Переделка днища и установка поперечного редана, даст примерно 12-25 процентов прироста в скорости.

@vodnomotornik

Ай бұрын

👍

Современные сварные лодки уступают клепаным

@Romario500

Ай бұрын

😁 и машины тоже