moi je dit surtout RESPECT à tous les conducteurs routiers ! Chapeau!!

CAMION , CAMION , CAMION . La faute aux CAMIONS . Quand vous aurais plus rien au frigo , plus rien pour venir prendre vos déchets , plus rien pour vous alimentez en graviers , sable ex , plus rien pour votre carburants vous viendrez vous plaindre comme des enfants . Heureusement que les poids lourds sont la . Ont travailles comme des malades pour vous alimentez . Un peut de respect s'il vous plait. A oui et entre nous. Je suis chauffeur dans le Sud Ouest . Tous les jours je prends l'A63 et bizarrement pendant le confinement y avais très peut d'accident. Dès qu'il y a eu le de-confinement le jour même bouchon. Arrête pendant 2h a cause d'un accident . Bizarre . Mes ses la faute aux poids Lourds.

Qui se réveille à 2h du matin pour livrer vos téléphones, vos fringues, vos ordinateurs ?

@vincentlivet5072

5 жыл бұрын

Tu oublies, votre nourriture, cher collègue 👍

@bercapt9357

5 жыл бұрын

Je les pleint

@bercapt9357

5 жыл бұрын

Ils aime leur métier comme les paysants

@ECOLO_EN_V8

5 жыл бұрын

ouai enfint beaucoup de camion ne sont pas fr et aporte des marchandise qui mette les gens au chomage en france aussi sans parlais des fruit et legume qui font espagne - paris - perpignant donc en gros les marchandise vont juste a paris pour rien sans parlais de tout les camion qui ne s'arrete pas en france

@Yavbou-PES

5 жыл бұрын

@@ECOLO_EN_V8 Ça s'appelle le transit international routier ce que tu dis et c'est règlementé. Quand une marchandise doit aller de l'Espagne à la Belgique faut bien qu'elle passe quelque part. Et tu en bénéficies gros malin, tu as certainement acheté sans le savoir des dizaines de produits qui viennent d'Autriche ou de Russie et les camions ont bien dû traverser des pays pour te les amener gros malin.

Encore un reportage où l'on peut se faire une idée du routier à travers les paroles et actions de la marée chaussée et non la parole des routiers eux-mêmes. Ce qui est dommage car ils en auraient des choses à dire et notamment sur le comportement de la police, gendarmerie ou douanes qui se croient souvent tout permis.

Il ne faut pas oublier la TAXE à l'essieu!! qui sert à financer les routes!.

Ben oui, des journées de 11h 12h ,réveil tout les jours avant 5h00 ,c'est pas pour les fragiles.

@johanloudzan1850

3 жыл бұрын

vous me faites rire ,le MIN commence à 01h et finit à 12h ,et l'après midi pour faire des heures sup au tri des bananes 14 à 18 ,pas pour autant qu'on chuine

@TheRafage

3 жыл бұрын

@@johanloudzan1850 Je vous fais rire hmmmm.

Aujourd'hui , c'est en flux tendu , le stock n'est plus dans des entrepôts mais sur nos routes ....

@piotretolstoi

15 күн бұрын

Exactement , même un joint à 50 centimes

la densité de pois lourd augmente ? normal la population augmente et la consommation aussi

@julien5123

3 жыл бұрын

ben oui mais les gens ne comprennent pas

@pieroz3109

Жыл бұрын

@@julien5123 et le ferroutage, c'est pour les chiens?

@julien5123

Жыл бұрын

@@pieroz3109 Yep ! Quelques arguments : - La fiabilité est insuffisante - Nombreux retards, dûs à la vétusté du matériel, à la priorité donnée aux trains de voyageurs - Les chauffeurs routiers n’aiment pas le ferroutage - Rien n’a été prévu dans les trains pour le confort des chauffeurs. - Le prix demandé est trop élevé - Perte de temps aux frontières (l’interopérabilité totale des réseaux, des systèmes et des hommes reste un objectif très lointain) - La réglementation des temps de conduite peut faire gagner du temps si le temps de repos coincide avec le trajet ferroviaire. - Les trains de voyageurs sont souvent en retard alors imaginez les trains de marchandise qui ne sont pas prioritaires sur eux. Voilà voilà :)

Ce qu'il me fait rire c'est un peu comme les écolos qui prennent des vidéos à l'autre bout de la terre avec leurs smartphone qui utilisent eux-mêmes des serveurs qui sont allumé h24. Si vous ne voulez pas de camion sur les routes il va falloir commencer par balayer devant sa porte, les camions ne sont que les conséquences de la consommation de masse.

@brandonKaczor

5 жыл бұрын

Il y a le transport par le rail comme en Suisse qui existe, c'est juste un choix propre à la France de transporter par la route.

@mentalresistance174

5 жыл бұрын

@@brandonKaczor Les cigognes aussi au lieu de transporter que les enfants ;) Vous irez expliquer cela au producteurs de lait en haute loire par exemple :) ou toutes les lignes ferme les unes après les autres.

@choupi4719

5 жыл бұрын

@@mentalresistance174 et pourquoi elles ferment ? parce que c'est la politique du moment, voilà la boucle est bouclée ! le rail est clairement sous utilisé en France, le rail devrait servir à grouper les marchandises et les camions devraient s'occuper de livrer les derniers km.

@mentalresistance174

5 жыл бұрын

@@choupi4719 Pas faux, au pire ont faire une formation aux chauffeurs pour avoir le BSR et faire du uber eat ?

@choupi4719

5 жыл бұрын

@@mentalresistance174 ce n'est pas parce que vous êtes partisan du métier qu'il ne faut pas être objectif. Je suis pas anti-camion, mais il faut utiliser chaque transport à sa bonne manière. Regarde un peu un bus par exemple : pour minimiser la pollution, le coût et la place, on transport 50 personnes dans un même véhicule et ces personnes font le restant de leur trajet à pied : c'est pas plus raisonnable tu crois ? tu peux reprendre l'analogie bus=train et à pied=camion, pour les derniers mètres/km

La RN 10 c'est aussi une vitesse pr les camions limité a 80 de Poitiers a kazi bordeaux donc sa fait des files interminable et des dépassement non autorisé par les camions. Pr bordeaux il faudrait une seconde rocade pr ceux ki n'ont rien a faire sur bordeaux ( comme a Montpellier) et sa passerai mieux.

Pr infos nos patrons routier paient la taxe a l'essieu pr l'entretien des route endommagé par les camions français, par contre les étranger ne paient pas du tout, pas normal vu le nombre de routiers étranger ki traverse la France.

@lanoizeleesebastien2703

5 жыл бұрын

@@jackpoteuro le camion français en Belgique, en Allemagne , en suisse ect paie la taxe, différente taxe oui mais la paie, je sais pas d'où vous tenez vos infos mais vs avez tout faux.

@fernandnaudin8326

5 жыл бұрын

Merci les bonnets rouge

@johanloudzan1850

3 жыл бұрын

@@jackpoteuro allez en Suisse en voiture ,vous payerez pour une seule entrée une taxe ANNUELLE

@gilbertaugizeau1953

Жыл бұрын

Les francais paye une vignette pour lessemies3 essieux et non la taxe aessieux cest pas la meme chose

Bon reportage. Y dit la vérité. Après y parlent du côté sombre métier mais après y parlent des bon points. C'est bien sa au moin y a pas que du négatif pour une fois. Après des points super chiants c'est quand on parle de la N10 et ou on peut pas doubler. Ca me rend fou d'être derrière un Wabere's a 83 km/h ou encore un Girteka alors que c a 2 voies et que je peux très bien le doubler sans mettre 35 ans!😡 Comme l'histoire du 80 km/h sur les routes classic, le chef d'entreprise a totalement raison sur une journée tu perd du temps car les voitures en deguene point, tu multiplie le temps perdu par 5 jours de travail, ta vite fait le compte cest du n'importe quoi s'y bouf du temps et de l'argent. (Jai fait le calcul environ 30 min / jour donc 2h30 sur la semaine ce qui te pousse du coup a rentrer les samedi matin plus souvent que avant, jai constater, que si tes pas un braleur qui dit a l'exploitant je fait que 1 tour et je repars pas!) Pour ce qui est du salaire faut pas oublier que ta les frais de route en plus du salaire de base ce qui fait en moyenne un salaire de 3000 € par mois! Après t'enleve les frais si tu mange au resto ou pas si tu fais le roumain. Perso resto tous les soirs et ben a la fin du mois tu tu retrouve toujours et pourtant jai un crédit sur le dodo. Après y a plein d'autres point comme les pays de l'est et la concurrence déloyale y fait pas ce leuré y en aura toujours. Mais comme en France on veut pas travailler ou du moin gagner a bloc en fessant 35h ben du coup les étrangers s'en charge puisque cest tous bénéfiques pour les patrons étrangers qui gagnent leurs vie et aussi les conducteurs étrangers qui gagnent 10x mieux que le Smic dans leurs pays (je serai un étrangers je l'aurais fait comme y le font et cest normal). Bref! Routier et fier de l'être malgré la pénibilité selon certaine personne qui ne le font pas par passion.

trois entretiens d'embauche , salaire smic avec un vehicule qui coute très chère , et salaire secrétaire 2 voir 3 € de plus ( que le smic )pour tenir un stylo à 10cts faut m'expliquer

@mehdijayad5294

5 жыл бұрын

Un chauffeur touche 2500

@florianfresnay4524

4 жыл бұрын

@@mehdijayad5294 pour 215 h par mois ...

@raph2928

3 жыл бұрын

@@lapoippoipoi2776 , bien sur que si , sinon les heures ne serai pas payer .ton patron il te paye pour aller te promener toi ? Je crois pas .

@raph2928

3 жыл бұрын

@@lapoippoipoi2776 , les heures payées , c'est le temps de service qui comprend = temps de conduite , temps de travail et temps a disposition du patron . Sinon le seul moment au t ai pas payé , c'est le temps de repos . 215 h c'est le temps de service , donc heures effectifs .

@raph2928

3 жыл бұрын

@@lapoippoipoi2776 . Laisse tomber , ta trop fait d études pour comprendre ......by .

Excellente conclusion à la fin de l'émission à chaque clique sur votre ordinateur vous déclenché un camion alors arrêtez de vous plaindre où changer votre mode de consommation et vivez comme les chasseurs cueilleur

Les gens gueulent mais veulent tout tout de suite ...et moins chère , mais ne veulent en aucun en subir les conséquences . Sa devient compliqué.

@michelmi431

15 күн бұрын

oui effectivement les "Jenny"commande leur string crayon de maquillage etc sur Amazon prime faut livré en temps et heure meme le dimanche !!!

On peut aussi vérifier le temps de conduite des camionnettes .. estimation par les lettres de voiture .... On peut pas faire 1000 km dans une seul journée

@marcnataf305

5 жыл бұрын

kam kam très juste!par contre avant 1990 on pouvait faire 1300km/24h par ex Allemagne du sud >Portugal,en 3 jours,avec d antan des pointes à 120 130km/h.

Le relais de barbezieux est juste une honte ! Repas infâme douche sale sont point fort c est le fait qu il y a tres peu de parking sur cette honteuse route

@pascalpoulain9879

5 жыл бұрын

Nimport quoi

@salah4085

5 жыл бұрын

Moi j'aime bien ce relais on y mange pas trop mal est on peut laver son linge et le dimanche c'est ouvert

Maintenance et entretien du réseaux autoroutier sont primordiaux pour la sécurité et le confort des empruntrurs des routes. Régularisation du système européen du transport autoroutier pour les droits et obligations des compagnies de transport pareillement.

Concernant la n10 moi meme en tant que chauffeur routier cette route ne me rassure pas. Mais pourquoi y a t'il autant de camion sur les nationales . Bah tout simplement parce que l'autoroute coute un bras et que pour satisfaire les clients qui veulent les marchandises toujours moins cher et avec des délais de livraison toujours plus court. Bah c'est normal qu'on roule sur les nationales.

@bercapt9357

5 жыл бұрын

Chris Lbe ll

@johanloudzan1850

3 жыл бұрын

certaines entreprises demandent aux chauffeurs d'éviter les autoroutes

@elsudistef1118

3 жыл бұрын

@@johanloudzan1850 oui et de plus en plus le demandent mais c'est uniquement pour une question de coût financier car on sait depuis longtemps que la nationale ne fait pas gagner du temps

Documentaire instructif

Secteur professionnel très important pour toute l Europe... nécessitant une régularisation globale et officielle.

Un poids lourd c'est l'équivalent de 1 million de véhicule léger ?? Il y en a vraiment qui connaissent pas grand-chose

@MegaSnake61

3 жыл бұрын

@bryan poulet 🤣🤣🤣 ha oui c'est vrai, mais que je suis bête 😂

Et quand on vois ce genre de restaurants,sincèrement une barquette microondable me parrait plus appétissante

Super reportage sans les clichés habituels.

@joseph7672

5 жыл бұрын

Oui c'est une 1ère. 👍👍

J'adore les camion

Il ne serait pas plus simple de faire comme en suisse un abonnement à l'année pour tout les transporteurs et automobilistes ainsi qu'une taxe sur les livraisons de commande internet

saturées oui de beaucoup beaucoup trop de camions étrangers qui ne payent rien pour la plupart!!! concurrence déloyale qui a tout gâché en te de collaboration avec les pays soviétiques

À cause des 35 h00 voilà encore une absurdité, toujours stressée le chauffeur aucune souplesse du côté client et fournisseurs , sauf quelques uns

Venez ici en Amérique du nord, il y à de l'embauche partout dans le transport routier et avec des salaires beaucoup plus attractif qu'en France, plus des routes qui en finissent plus et avec un bon gros truck, en plus coté limitation vitesse c'est 105 au canada et jusqu’à 137 km/h dans certains États... A 90 tu dors et alors a 70 comme dans le reportage tu hibernes. Coté espace dans les truck ...ben il y a de la place pour une petite famille. A vous de voir, suffit de faire le pas.

cest quoi la musique a 1:17 merci

Si nous prodisions et achetions du made in France, il y aurait moins de camions étrangers sur nos routes

Quasiment, aucun contrôle envers les pl plaques françaises. C'est pour cella qu'il existe encore à l'époque actuelle, des camions avec controlographes bidouilles ou étalonné a vitesse supérieure a 90km/h

Oublier pas que sans nous vous ne pouvez plus vivre.

La répression, simple facile rapportant du fric facilement. Mais, aucune répression envers le comportement des automobilistes ou chauffeurs pl.

Vive l'Europe

Le plus important, c'est dit aux dernieres minutes de la reportage.

Vive l'Europe conséquences de certaines personnes qui décident à notre place, sur nos vies, ect..... Qui paient comme d'habitude, pas les ceux qui décident le gaspillage de votre contribution par vos impôts et taxes de toutes origines VIVE LA FRANCE 🇫🇷 PAYS DE LA HONTE

par contre pourquoi detruire de grande anciene route pour reconstruire des petit departementale dou c'est un inconveniant d'avoir une voie de depassement securisé

20:06 le gars c'est un peu comme une personne qui achète une maison près d un aéroport et qui se plaint du trafic

Aprés 4h30 c'est 45 minutes de pause et non 30 bande de blaireau

@Catala250

5 жыл бұрын

Si ta pause est fractionnée, tu fais 15 min minimum la première et 30 min minimum pour la deuxième comme le fait le patron routier pour sa pause du midi :)

@Catala250

5 жыл бұрын

@@NaapyMdg Dans le cas du reportage, on ne sait pas si le routier est arrivé à ses 4h30 de conduite continue. D'autre part, 30min pour une 2e pause c'est fréquent si tu as déjà fait une pause de 15 min avant. Là, sa 2e pause, c'est sa pause pour manger. Mais oui, si tu arrives à 4h30 sans avoir fait de pause, tu dois faire 45min de pause d'affilée minimum. Mais on suppose qu'il en a déjà fait une dans le cas présent. Je pense qu'il connait la réglementation. En plus avec le chronotachygraphe, c'est mort s'il fait 30min après 4h30 de conduite continue depuis des années ;)

@salah4085

5 жыл бұрын

Le chauffeur est patron donc il a son attestation de capacité forcément pour gérer son entreprise donc la RSE il doit la connaître sur le bout des doigts..

@Catala250

5 жыл бұрын

@@salah4085 Exactement :)

@Catala250

5 жыл бұрын

@@nehyess8032 C est triste apparemment pas mal de routiers ne connaissent pas cette règle. Tant pis haha

Les conducteurs vl en période de vacance faisant un Paris/sud Espagne d'une traite avec femme et enfants, pas de problème

Coûte très cher , mais où vont les taxes à l'essieu

4:31 plutôt la voie de droite monsieur le spécialiste..... LOL

Que les camions étrangers payent une taxe pour rouler sur les routes de FRANCE ..CAR À L INVERSE LES TRANSPORTEURS FRANÇAIS PAYENT UNE TAXE POUR SORTIR ET LIVRÉS OR FRANCE...DONC CELA SERA SERAIT BIEN UNR TAXE PROFESSIONNELLE POUR LES TRANSPORTEURS ÉTRANGERS .

L'environnement ! Mise en cause ça ne veut pas dire responsable

faut pas oublier la taxe a l'essieu qui sert a rénover les routes a cause de nos passages !!! racket libre

Si le français,consommé, local, régional, résultat molns de camion. Mais le français, veut des tomates ou des fraises toute l,année donc camions qui les rapportent. Si notre industrie, était valable, moins d'importation étrangère, donc moins de camions. Si ,nous français travaillait mieux et plus moins d'importation, donc moins de camions sur les routes de france

Les autoroutes serait moins chères moins taxé merci l'état

🚛🚛🚛🚛🚛💪💪

20 min , bah c t pas content, va voir Vinci ou l'état et demande leurs de baisser le prix des autoroutes pour les camions

@livingontheedge8327

2 жыл бұрын

C'est vous qui créez les dangers. Prenez les routes normales et payez les péages et y aura moins de problème. (Et raf que ton patron te dise de les eviter)

@pacantho2278

2 жыл бұрын

@@livingontheedge8327 ah oui , va le dire en face de mon patron , tu sera ravi de la réponse

@pacantho2278

2 жыл бұрын

@@livingontheedge8327 ya aucune solution à apporter ! L'autoroute est faite pour les long trajet ! Si tout les villages interdisent les camions , ont devra faire sans cesse des centaines de km de plus par semaine pour pouvoir accéder à nos clients , sa coûte très cher notamment en carburant, en coût pour les clients , en usure des camions , en pénalités de retard pour les transporteurs, et tout les camions vont finalement tous se retrouver sur les mêmes axes, se qui va engendrer des bouchons, des accidents , dégradation prématuré des routes ! Ta boulangerie ou ton magasin de bricolage ne déménagera pas a côté de l'autoroute juste pour faire plaisir a quelques habitants qui ne veulent pas de camions devant chez eux !

42:26 Je dirais A et C. Bonnes réponses ?

@bastienbrissonneau3747

4 жыл бұрын

Oui

Ne devrait on pas imposer le ferroutage pour les transporteurs étrangers en transit ?

@aurelien_bzh2241

3 жыл бұрын

Le ferroutage ne fonctionne pas du tout, les entreprises fonctionne en flux tendu, avez vous déjà vu un train de voyageur à l'heure ? Alors imaginez un train de marchandises qui n'est pas prioritaire !

Bien-sûr que non selon les industriels.... !!

Vive l Europe, et d autres pays vont rentrer, le pire va arriver, au détriment des routier français

Il y en à vraiment marre que ce soit nous les contribuables qui devont payer pour les dégâts sur la route causé par les millions de camions.. Il faut absolument une écotaxe pour remettre le fret de longue distance sur les trains. Et supprimer les péages payés par les trains. Et faire payer le vrai prix de la route aux camions (1 camions = 1millions de passage de voitures..). Cela rétablirai l'équilibre.

@julien5123

3 жыл бұрын

Dans tous les cas il faudra des camions Et je sais pas si tu connais la taxe à l'essieu

Tu crois, que nos patrons nous laisse le choix ?

Camions, par ci Camions par la, c'est facile de se plaindre mais sans routiers on est mal. On est mal. Je vous le dis. La société de conso actuelle est vrmt dégueulasse moi ça m'énerve les routiers ont les laisse pas parler mai je pense qu'ils en ont des choses à dire. Un moment c'est bon quoi.

50 min 20 , tout a fait monsieur ! C se que les francais ne comprennent pas

@hervepolo2515

5 жыл бұрын

Exactement

Frontieres et obligations aux chauffeurs etrangers des memes lois et memes salaires pas ecotaxe

Il est exact pour beaucoup de conducteurs vl les camions sont tres dangereux, mais, un conducteur vl comme p palmade n'est pas dangereux pour les conducteurs de vl

ne jamais oublier,,ce que vous avez un camion l.a transporte

@richardgonzalez5268

3 жыл бұрын

Oui mais surtout étranger

La police devrait surveiller un peu la region parisienne le matin une honte

Toujours à critiquer les camions, mais niveau pollution, si on compare le rapport poid-pollution entre un poid lourd et une voiture, le camion est moins polluant qu'une voiture. Ensuite, sans les camions, l'économie serait à l'arrêt et vos magasins seraient vides, voir n'existeraient pas. Alors respectez ceux qui travaillent pour vous.

si il a fait 1500e de chiffre d affaire a la semaine c est vraiment pas intéressant. je faisais plus en VTC en voiture

Vos habitudes de consommation à vouloir toujours tout tout de suite, en voici les conséquences

Tres bizarre d'utiliser un eleco pour échapper des fractions je comprends bien maintenant pourquoi en é emerde ici au Maroc par les gendarmes car en coupe cole de la France

Cette rocade est devenu pour les habitants de la région un véritable calvaire, dangereuse a toutes les heures de là journée, ils sans fois ni loi. Et le grand contournement il es où messieurs les politiques ????

Bordeaux ville porte monnaie

@johanloudzan1850

3 жыл бұрын

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

on enléve ne serait ce que 20 poids lourds par jours et c'est la surcharge assurée pour certains lol non plus sérieusement c'est le systéme actuelle de société de conçomation qui veut ça

En France nous avons la chance d'avoir une gare dans chaque grande ou moyenne ville, même si celles-ci disparaissent ... Cette situation pourrait être réglée très simplement en développant le fret ferroviaire (beaucoup plus flexible qu'on le pense grâce au fait qu'un seul conducteur transporte une quantité de marchandises variable) ...

@Peterbilt-jn2mq

5 жыл бұрын

Il voudrait des camion pareil pour les transporter de la gare au supermarché

@abraham65061

5 жыл бұрын

@@Peterbilt-jn2mq Oui sauf qu'aujourd'hui on a déjà des camions qui font du national ou international, et qui transfèrent leur marchandises à des camions exactement pareils mais pour faire du regional/departmental... Ça réduira forcément le traffic routier.

@fernandnaudin8326

5 жыл бұрын

Vive le feroutage

@PUMA95

5 жыл бұрын

Je suis routier et j'ai déjà livrer en gare ferroutage de Paris au sud de la France. En camion c'est une journée en train c'est une semaine quand il y a pas de grève

@abraham65061

5 жыл бұрын

@@PUMA95 Certes mais cela ne vient pas du rail en lui-même, mais de l'organisation désastreuse et du manque d'investissement dans le domaine ! Car concrètement un train n'a pas de raison de faire ce trajet plus lentement, au contraire

La solution c était le feroutage

@PUMA95

5 жыл бұрын

On vient de te dire que ça marchait pas le ferroutage lol

@piotretolstoi

3 жыл бұрын

Si c'était vrai sa se saurait

@piotretolstoi

3 жыл бұрын

Le prix du transport sera multiplié X2 voir x3 es tu prêt de payer plus chère ce que tu achètes ? ... Pas si sûr.

La RN 10 route legendaire comme la RN 7

il faudrait un permis pro en plus du permis normal pour les professionnels de la route

@fredlaforge1515

3 жыл бұрын

Ça existe déjà avec la FIMO (Formation Initiale Minimum Obligatoire) Sans la FIMO notre permis Poids Lourds ne vaut presque rien

@vienast2434

3 жыл бұрын

@@fredlaforge1515 ben oui je sais je l'ai :)

Une vie complète avec la même femme ,! Quand tu changes de camion faut faire de même avec la femme

Je préfère manger dans mon camion

Bref du du racket

J'ai arrêté après 25 secondes, après "forcats de la route"

Les salaires en France sont pas très attractifs . De plus si vous voulez vraiment gagner beaucoup d’argent dans le transport , y’a pas de secret c’est en ADR .

@mehdijayad5294

5 жыл бұрын

Pas vraiment tu peux gagner 2500 sans adr

@nehyess8032

5 жыл бұрын

Mehdi jayad en bossant comme un chinois ? A ta guise .

@mehdijayad5294

5 жыл бұрын

@@nehyess8032 nn

@mehdijayad5294

5 жыл бұрын

T as quoi avec les chinois

@PUMA95

5 жыл бұрын

Alors là détrompe-toi en matière dangereuse j'étais à 2500 on porte engin je suis à 3000 la matière dangereuse ça paye pas autant que ça je ne compte d'ailleurs pas la renouveler

Pourquoi ne pas imposer le ferroutage comme ça se pratique ds d’autres pays d’Europe ? Ls routes seraient moins abîmées au détriment des résidents qui ds leurs impôts règlent ls réfections routières.

@ccoucmoi4332

5 жыл бұрын

non il y a mieux ,,il suffit de faire du transport de colis avec les automobilistes qui voyagent seul dans leur voiture si certains ne veulent plus voir de camions sur les routes.

@tonybourasseau6165

5 жыл бұрын

Le ferroutage est impossible, c'est ce qui est expliqué dans ce reportage.

la reponse pour moins de camion plus de marchandises sur le rail

@PUMA95

5 жыл бұрын

On a beau vous expliquer que ça marche pas il y a rien à y faire les délais en train sont beaucoup plus long mais comme vous êtes des capricieux et que vous voulez tous tout de suite ça marchera jamais

@tonybourasseau6165

5 жыл бұрын

Le temps de charger 100 camions sur un train, c'est plusieurs heures, même chose pour décharger tous ces camions...Ne parlons même pas du prix, car il faut payer le transport par train et part camion, donc la boite de raviolis sera facturée 15€... Et quand on commande sur internet chez Boulanger ou Amazone pour être livré le lendemain, on le fait avec le train ?

@Tikeb51

5 жыл бұрын

ou moins de consommation inutile