Клево, что нарвался на ваш канал. Живу от вас на штат выше, случайно купил w140 s600 недавно, как хобби стараюсь починить сам, приятно находить разную информацию

@yolo-cars

4 ай бұрын

Ага, согласен, что самому всегда приятно. Причём везти даже не на официальный на сервис - это минимум $100-150 в час, а уж спешить там никто не будет. Кстати, рекомендую посмотреть крайнее видео на канале Олимпийский Бульвар (Вторая жизнь W140 за 80к), которое вышло буквально 30 декабря 2023. Это немного открывает глаза на то, что в старых авто можно столкнуться с такими нежданчиками, которые сам никогда не сделаешь без соответствующего опыта, а иначе будет либо затратно, либо это может превратиться в бесконечно долгий или скорее зависший проект, который будет скорее раздражать и давать депрессию, а не радость.

@Jagersz

4 ай бұрын

@@yolo-cars Спасибо, посмотрю! Я за свой короткий опыт ремонта уже столкнулся с подобными вещами. Классическая проводка под капотом и ее переделка была не самой тяжелой работой, но пару дней заняло. Недавно менял аккумуляторы и какимто образом сломались две трубки около валва который поднимает опускает машину, не один гидравлик шоп не мог их сделать для меня, еле нашел кастом место. Это конечно совершенно другой уровень ремонта в Штатах в отличии от России, мало кто занимается полноценным ремонтом этих машин, скорее просто заменой частей. А это становится большой проблемой когда самих частей уже нигде нет. У меня порвался правый патрубок впуска - я случайно нашел на пеликан партс, а так, даже ибей не помогал)

@yolo-cars

4 ай бұрын

​@@JagerszПатрубок и у меня порвался. Возможно это из-за того, что он старый и оригинальный. Возможно опоры двигателя нужно менять не дожидаясь, пока они провалятся, т.к. там всё же меняется геометрия чуток итд. Но у меня был донорный S600, и я снял с него патрубок, хотя у того Мерса с копарта пробег был 195К миль. Может там раньше меняли, этого уже никто не знает. Я слышал, что не оригнальные патрубки могут криво сидеть. Вижу, что в пеликан партс левого патрубка нет, а правый есть и стоит 107. Вот и задумаешь, что делать, если нужен левый патрубок. Походу придётся либо выискивать где-то как-то, либо делать кастомное решение. Да, запчастей для этих кабанчиков больше не становится, а только меньше. На счёт аккумуляторов мне тоже пора менять, я даже взял на FCPEuro какие-то ессно не оригинал, но те, что сейчас все ставят, но пока ещё не устанавливал. Но я вообще думаю, что надо переводить кабана на обычную пружинную подвеску, чтобы было проще и надёжней в долгосрочной перспективе. Поставить какие-нибудь регулируемые по высоте коиловеры от компании, где каждый компонент можно менять, и вперёд. Либо просто стандартный набор какой-то, только пружины выбрать нужной жёсткости. А по поводу ремонта, да, тут с этим беда. Тут никому не нужно решить проблему, а скорее нужно заработать, поэтому отвозить кабана в СЦ - это значит минимум 100, а скорее 150 (и это не официалы, а скоре какой-то мастер механик бывший, хотя кто там у них реально будет заниматься авто - это никто не знает), а потом закрыть глаза, чтобы не видеть total сумму за ремонт. Просто карточку отдать и не смотреть на цифры. Да и то даже специализированный СЦ - это не означает, что всё порешают и что ты будешь доволен. Я вот уже выложил свой кабан на продажу, но пока только на фейсбучном маркетплейсе. Не тороплюсь, если кто-то купит, то пускай так и будет.

@Jagersz

4 ай бұрын

@@yolo-cars Удачи вам в продаже! По поводу перехода подвески - как я почитал на форумах, то если задние стойки поднимаются и опускаются и не текут, то перейти на стандартную подвеску может быть дороже, чем починить эту. Я б с удовольствием ответил по поводу передних , но я сам неделю назад узнал что они с адс сенсорам и стандартные билштейин их не заменят) По поводу дилерских - у меня есть еще свежий с класс амг и еще один мб и я их тоже туда не отдаю - в мб дилерских большинство механиков не сертифицированы и знают чаще всего об этих машинах немногих больше чем просто поменять масло и сенсор. Было б очень интересно пообщаться с человеком, кто имеет больше опыта с данным авто , если вам интересно, то дайте знать как это можно сделать!

@yolo-cars

4 ай бұрын

@@Jagersz А по поводу подвески я не очень понимаю, как она опускается и поднимается. Знаю, что в SL R129 подвеска опускается и поднимается, а в кабане вроде только эта система регулирует жёсткость. Поскольку уже давно умельцы ставят пневму на кабанов, то думаю, что в принципе то можно любую подвеску туда поставить. Действительно, там особые стойки по умолчанию. Но уверен, что всё это выпиливается и можно поставить пружинную подвеску, которая в долгосрочной перспективе не будет такой требовательной итд. Читал, что если вовремя не заменить аккумуляторы, то могут прилететь сами стойки, а замена стоек скорее всего вполне сравнима с установкой коиловеров на все 4 колеса. К сожалению, как и в случае с V12 SL600/SL65, у кабанчика S600 тандемный насос, и удаление ADS стоек повлечёт за собой необходимость либо оставить этот насос И замкнуть контур, либо же (и возможо это будет более правильно) поменять тандемный насос на просто PS насос от другой модели Мерседеса. И тут как раз задача понять, какой же насос подойдёт. Не уверен, что замыкание контура - это рабочий вариант, т.к. не понятно, как этот тандемный насос будет работать, когда нет стоек. По поводу сервисов да, бывает не редко такое, что только масло умеют менять. По идее там в сервисе должен быть опытный механик. Но если машина на гарантии, то приходится возить её к официалам, иначе потом в карфаксе будет довольно не однозначная история обслуживания авто (это может быть важно при продаже). Связаться со мной просто - если открыть мой канал, то там в конце строчки с описанием канала будет стрелка >. Надо кликнуть по этой стрелки, и откроется плашка с описание канала, включая кнопку View email address. Можно написать на имейл, а там уже дальше можно продолжить общение, например, через телеграм.

У меня 1999 туда все можно поставить. Очень удобные подстаканники. В моем обзоре на него их видно

@yolo-cars

Жыл бұрын

Круто, спасибо! Мне бы вот найти подлокотник от 98-99 года. Только 2 момента - у меня 600й, поэтому подлокотник нужен с прострочкой, и цвет салона нужен 515А. Был бы хотя бы чёрный цвет, который, как мне кажется, более часто встречается, а так каждый раз захожу на ибей, а там пусто...

У меня в воздуховоде подстаканники стоят! , но бутылки на полу у пассажира либо на сиденье

@yolo-cars

Жыл бұрын

Я правильно понимаю, что у тебя (давай на ты) нет заднего климата? У меня просто воздуховод закрыт деревяшкой, т.е. там изначально не было кармана. На моём кабане есть климат для задних пассажиров, поэтому и деревяшка вместо кармана под подлокотником. У меня на полу бутылки оказываются, когда улетают с сиденя пассажира! 🤣А сейчас я думаю может заказать деревянный рестайлинговый (98-99) подлокотник, в котором будут подстаканники сразу, но не решил. Как по мне, слишком много дерева - это тоже перебор)

@megaruffful

Жыл бұрын

@@yolo-cars нет у меня они в передних воздуховодах стоят подстаканники

@yolo-cars

Жыл бұрын

@@megaruffful Хм, любопытно. Это типа как держатели для телефона, которые все цепляют за передние воздуховоды?

@megaruffful

Жыл бұрын

@@yolo-cars да именно туда и смотрится хорошо.

@yolo-cars

Жыл бұрын

@@megaruffful Понял. Любопытно конечно. Мне казалось, что решётка довольно хрупкая, чтобы туда цеплять подстканник + 500мл бутылка. Оказывается, так было можно. Спасибо! В общем, я сейчас смотрю сайт apsisusa (который точка ком), и там есть куча деревянных решений, правда, цен нет. Есть и подлокотники с раздельными подстаканниками. Пока что я ориентируюсь на это решение. Я бы хотел найти целиком подлокотник от 98-99 S600 с прострочкой в нужном цвете, но это похоже анриал какой-то найти это...

"Кабанчик" вышел в 1991 году, разработан еще на 3 года ранее, в 98 выпуск закончился, какой модельный ряд 1997 года...🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

@yolo-cars

4 ай бұрын

Не помню уже о чём речь. Возможно я имел в виду модель авто в США, где каждый авто имеет т.н. model year, т.е. когда я говорю, что машина в США 97 года, то имеется в виду model year (модельный год), а не год выпуска. А год выпуска может быть 96й.

Придумай что небудь брат у меня тоже на посажирском сидения воляются бутылочки 13:52

@yolo-cars

Жыл бұрын

Я на днях нарыл любопытный сайт называется apsisusa точка com. Ссылку я тут вставить не могу, но если в гугле написать apsisusa, то найдётся их сайт. Там у них есть деревянные подлокотники для W140 и ещё куча разных частей интерьера из дерева. Не знаю, кто это и что это, и не знаю, где они реально делают все их продукты (похоже за пределами США), но выглядит очень любопытно. Я (пока что) не большой поклонник превратить салон W140 в "выставку деревянного искусства", но всё же может они могут сделать что-то интересное. Ну это как вариант. Наверняка есть кто-то ещё. А вообще тут либо брать подлокотник от 98-99 модели и ставить в свой W140, попутно при необходимости обшив это дело кожей в цвет салона, либо делать что-то кастомизированное, но второй вариант - это долго и дорого. Поэтому я попробую связаться с этими ребятами из apsisusa, может что-то из этого и выйдет. Если закажу что-то у них, то сделаю видео.

Нет никаких проблем: остановился ( АЗС, кафе и т.д.) попил кофе и поехал дальше. На ходу' вода лежит в кармане-сетке... Думаю практичнее сделать подстаканники справа консоли возле селектора АКП ( можно из дерева в цвет вставок)... Удачи ! 👍✌️🇺🇦

@yolo-cars

Жыл бұрын

Спасибо! Я тут думаю затонировать кабана, чтобы меньше грелся внутри. Просто у нас тут уже жарень, пить хочется часто, а в сетку далеко тянуться, да и на ходу не удобно. Я уже с Одиссеем привык просто ехать и пить воду, когда захочется. Жена тоже стакан с кофе ставит в подстаканник Одиссея, и там всё для этого продумано. Я сейчас смотрю в сторону подстаканников от кабанов 98-99 года. Там по идее стало лучше чем раньше этом плане, но поскольку у меня S600, то найти такой поздний подстаканник в цвете 515A, да ещё и с прострочкой - это крайне тяжело. На ибее их никогда не бывает, к сожалению. Есть вариант купить деревянный, но я пока думаю, т.к. не хочется перегружать авто множеством деревянных изделий...

@Shatun-UA

Жыл бұрын

@@yolo-cars + понял, может и правильно. У нас летом жарковато, дык у меня накрылся компрессор ( ещё до войны), а сейчас не до машины... А насчёт тонировки Я не понял: он шо не тонирован ? У меня хамелеон заводской.

@yolo-cars

Жыл бұрын

@@Shatun-UA Я так полагаю, что мой кабанчик не тонирован. По крайней мере может там что-то и есть на стекле от ультрафиолета, но точно никаких затемнений нет. У меня некоторое время назад фреон утёк из кондиционера, и вот недавно только перезаправили, поэтому до этого приходилось ездить буквально с открытыми окнами. Внутри было очень жарко, когда на улице около +30 в тени. Теперь мне предстоит искать протечку фреона, и думаю делать полную тонировку по кругу, включая переднее стекло.

@Shatun-UA

Жыл бұрын

@@yolo-cars принял, Я думал шо "хамелеон" у них в базе, наверное разные комплектации на разные рынки... Удачи !

@yolo-cars

Жыл бұрын

@@Shatun-UA Спасибо, взаимно!! Да, видимо, на разных рынках были свои особенности.

не будь задротом, в сондер классе не жрут не пьют на ходу, в них вообще ездить нельзя, машина для понта

@yolo-cars

11 ай бұрын

Ездил я недавно на автовстречу, еле запихнул три бутылки по 0.5 с водой в сетку рядом с пассажирским сиденьем. Если просто класть на сиденье, то бутылки улетают на поворотах и светофорах. У нас тут жарень, без воды вообще никак сейчас.

@meccanicaverghera3500

10 ай бұрын

@@yolo-cars холодильник в заднем подлокотнике и стюардесса в полупрозрачной блузке и чулках тебя спасет )) удачи на дорогах! помни, этот авто создавали не для крестьян, делаем выводы

@yolo-cars

10 ай бұрын

@@meccanicaverghera3500 Ну да, и походу ещё водители кабанов дохли пачками от обезвоживания в летнюю жару! 🤣

@meccanicaverghera3500

10 ай бұрын

@@yolo-cars зачем же так утрировать, я например держу бутылочку с водой в кармане пассажирского сиденья, ее легко достать правой рукой и потом обратно. ну а если совсем откровенно, то по моему скромному мнению это авто не для того чтоб в его салоне торчали стаканы и прочая дичь как в семейном минивене для дальнобоя, повторюсь, философия этого короля совсем иная, уж никак не столовая внутри

@yolo-cars

10 ай бұрын

@@meccanicaverghera3500 Я понимаю. Просто жизнь то всё время меняется. Запросы у клиентов тоже меняются. Сейчас в любом новом S-классе и прочих подобных авто полно этих подстаканников. Я смотрел, как Мерседес к этому шёл, и у меня есть ощущение, что где-то как минимум до середины 2000-х годов в их автомобилях былы беда с подстаканниками. Их либо не было, либо были неудобные трансформеры (SL), либо они привинчивались (гелик), либо были просто странные телескопические подстаканники (CLS W219). И только в конце 2000-х годов ситуация серьёзно поменялась. Уж не знаю, почему так у них вышло. Я думаю, что они следовали какой-то своей европейской философии в то время, как авто, которые выпускались не американскими компаниями для рынка США уже давным давно задумывались про подстаканники. Тот же Хонда Аккорд седан для американского рынка. Если не ошибаюсь, там в конце 80-х, ну или в самом начале 90-х уже были подстаканники. По крайней мере был один спереди. Может и два, не помню. В поздних версиях кабанов в переднем подлокотнике есть 2 подстаканника. Но я думаю, это была скорее попытка хоть что-то сделать, когда им уже стало понятно, чего хотят клиенты. Я бы в свой кабанчик поставил новый подлокотник, но у меня S600, а найти для него в продаже б/ушный поздний подлокотник с подстаканниками - это задача не из лёгких.

👀 *Promo sm*

Опять жуть какая-то. Какой кабанчик? Эта машина называется КАБАН или Mercedes S-class. Это большая , солидная машина, на которой раньше перемещали свои тела влиятельные люди. Кабанчик- это пятачок в мультфильме про Винни-пуха. Над созданием этого творения немецкие инженеры трудились около 10(десяти) лет. Без ограничения финансирования. Перед тем как нести какую-то чушь, просто потрудись изучить историю модели. В 91-м году w140 стал доступен для покупки. И в Америке тоже. В 95-м произошел рестайлинг модели. В 10-м месяце 98 года начали выпускать w220. Какой, нафиг 97 модельный год у тебя?😂. Какие Кабаны в 99-м? Ты че, с Луны свалился? Какие нафиг бутылочки с водой, кофе, колой? Люди, которые на них ездили , питались в ресторанах и пили там же.))) Я за сегодня уже два твои видео посмотрел и наржался от души)). Дам тебе дельный совет(как владелец 500-го): продай его к ебеням! Избавишь себя от страшных мучений))). Скоро там начнет сыпаться моторная проводка и искра будет воспламеняться одновременно в 4-х цилиндрах! А у тебя их 12!!!!. Дилер уже эту проводку не держит в стоке. Вот тогда ты и узнаешь, что такое настоящая проблема….. просто за голову возьмешься))). Пока не поздно продай его нормальному ценителю данного аппарата, который ценит форму кузова, плавность хода, мягкое парение над дорогой , огромный салон и многое другое. Которому плевать на подстаканники , да еще и под разного размера бутылочки…. тряпочки…. Носовые платочки……..Ааааааа!!! А, вот еще: Во Флориде очень скоро у тебя начнет отлущиваться лак на капоте, потом на крыше и зеркалах, а это покраска. Там ведь очень жарко)), а машина темная. Так что торопись))).