Подробный обзор Triumph Rocket 3 GT
Автокөліктер мен көлік құралдары
Узнать наличие и приобрести мотоцикл Triumph: granmoto.ru/motorcycles
Посмотреть и приобрести тюнинг для мотоциклов Triumph: granmoto.ru/motorcycle-access...
Посмотреть и приобрести мото экипировку: granmoto.ru/motorcycle-clothing
TRIUMPH ROCKET 3 GT
Этот мотоцикл характеризируется теми же фантастическими характеристиками что и Rocket 3 R, но обладает уникальным характером и комфортной, выверенной до мелочей эргономикой большого туристического круизера.
Мотоцикл оснащен 2500-кубовым 3-цилиндровым рядным двигателем - самым крупнокубатурным среди выпускаемых серийно, он выдает мощности на 11% больше чем двигатель прошлого поколения ROCKET 3. Величина максимального крутящего момента составляет колоссальные 221 Нм при 4000 об/мин - рекордный показатель для серийно выпускаемого мотоцикла.
У Rocket 3 GT руль широкий и изогнутый, круизерного стиля, для большего комфорта в длительных поездках. Отличия имеются и в конструкции сидений: у модели Rocket 3 GT высота по сиденью - 750 мм, она удобна для самой широкой аудитории мотоциклистов и круизерной посадки за рулем. Кроме того, пассажирское сиденье оснащено небольшой изящной спинкой.
Новый Rocket 3 GT создан для тех, кому по душе комфорт и универсальность в сочетании с мощностью и дизайном.
САМЫЙ КРУПНОКУБАТУРНЫЙ СЕРИЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В МОТОИНДУСТРИИ
Новый 2500-кубовый 3-цилиндровый двигатель наделяет мотоцикл колоссальной динамикой разгона
Впечатляющая величина максимального крутящего момента - 221 Нм при 4 000 об/мин
Пиковое значение мощности равно 167 л.с. при 6000 об/мин, это на 11% больше показателя мотоцикла предыдущего поколения
Уникальная форма выпускных коллекторов, позволяющих двигателю «дышать полной грудью»
БРУТАЛЬНЫЕ МУСКУЛИСТЫЕ ФОРМЫ И ЗАПОМИНАЮЩИЙСЯ ДИЗАЙН
Впечатляющий силуэт нового Rocket 3 привлекает своей монументальностью
Фирменные конструктивные ноу-хау: сдвоенная головная фара на светодиодных элементах, выразительные формы выпускной системы, скрытые пассажирские подножки, 20-ти спицевые алюминиевые колесные диски с 240-мм задней шиной
Комфортные сиденья с возможностью быстрой трансформации в одноместную версию мотоцикла
Превосходное исполнение компонентов, высокое внимание к деталям
Пікірлер: 30
6:21 не водительские подножки изящно скрытые, а пассажирские. Классные обзоры! 👍🏻
мечта...но опасная мечта..способная убить за считанные секунды.. А так обожаю мотоциклы Триумф!
@wonderfullife3567
3 жыл бұрын
Если в башке пуля застряла или вообще башки нет, то и на велосипеде можно убиться за считанные секунды...
@hudgodik6213
3 жыл бұрын
@@wonderfullife3567 согласен!
@svodor225
2 жыл бұрын
Тут не соглашусь. Можно покалечить себя даже, когда ты стоишь на месте, буквально. Я поднял ящик и повредил связки на левой коленке.
Шедевр. Венец мотостроения!!!!
Хочу себе такой.
Пушка!!!
The Best!
Sevodnia v salone Triumph ja sidel na etom aparate. Ja do etova prismatrivalsa k Ducati Diavel. No posle uvidennova Triumph ja na Diavel nehociu smotret. Triumph eto prosto atas!
👍👍👍
Все равно тежеловат в управлении чем диавел 1260s, но чертовски хорош в целом. Если будет возможность, то к диавелу на 21 год можно рассмотреть как раз GT
@hudgodik6213
4 жыл бұрын
Триумф выглядит конечно на голову выше по внешности)
@alexandera3200
4 жыл бұрын
@@hudgodik6213 скорее ново, диавел уже сколько лет, даже после появления новой модели 1260, он приемник. А тут от старого рокета по сути только объем и фары.
Хотел почку продать, но с нынешним курсом и ценами придётся брать ещё и ипотеку.
В "пробках" удобно... На холостых прёт...
Слово в слово что и о модели ,,R"... Только и последняя минута касалась непосредственно ,,GT"... Хотя, нет! В обзоре на ,,R" пассажирские подножки были названы правильно. Не обвиняйте меня в занудстве, просто хотелось подробнее узнать, чем отличается модификация ,,R" от ,,GT". А сравнения особо-то и небыло.
7:20 снизили НЕподрессоренные массы
Мотик классный, но если это гранд туризмо, то где у него кофры для дальника и адекватное седло + ветрозащита ????Старый рокет 3 туринг по мне для этого больше подходит....
@nicksonuablog
3 жыл бұрын
Ты ролик до конца досмотрел?))
@gregmassiff2210
3 жыл бұрын
@@nicksonuablog ,не нах надо))))
для путешествий?! 9.6 литра жрёт!!
От 2590000 ₽
Главного не сказал, сколько жрет?
@leonsever7068
3 жыл бұрын
Тем,кто его может купить,это вряд-ли интересует))
@Artem-pe3sb
2 жыл бұрын
Это не главное
@user-cu4ox4ym1t
2 жыл бұрын
@@Artem-pe3sb в среднем выходит 8 литров на 100км
167 Всего? Мда... Очередная, дорогая игрушка
Ну не практично. По городу тяжел,за городом бак маленький, центральной подножки нет. Для чего он
Ну хз, vmax его уделывает как щенка... Смысл в этом дохлом объёме?