Прекрасная работа. Уважаю людей творческих . Удачи всем в хороших делах.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Спасибо Большое!

@maksimbekker8899

2 жыл бұрын

Смотреть ненахер,одно гнильё

@xeon2174

Жыл бұрын

уважаешь людей любящих лепить херню?

Отличная конструкция порогов, Антон! Культурная лаконичная речь! Лучшее видео по теме ремонта порогов°°°°°

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова!

@blzblz191

Жыл бұрын

Блин! Вот только собрался делать!! Через год снова пересматриваю!!)))

ВНИМАНИЕ! НАРОД, КТО ХОЧЕТ СДЕЛАТЬ АНАЛОГИЧНО, ПРОЧИТАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА! При установке данных порогов из профтрубы мной была допущена одна досадная ОШИБКА.... я проф трубу заглубил относительно двери во внутрь кузова на 5мм примерно, РЕКОМЕНДУЮ ДЕЛАТЬ В РОВЕНЬ С ДВЕРЬМИ! Дело в том, что порог как былолжен закрывать торец двери от летящего из под передних коллес пескоструя, ДА И ВИД КОГДА ПРОФ ТРУБА В РОВЕНЬ ИЛИ ЧУТЬ ЧУТЬ ВЫСТУПАЕТ БУДЕТ ЛУЧШЕ. Признаю свою ошибку в этом вопросе! Все удачи, еще раз соррян за неточность!

@Nivavod45

Жыл бұрын

А пластиковая накладка не встаёт что-ли? Она низ двери и закроет

@user-wy7yc5vt8g

Жыл бұрын

Доброго времени суток. А я думал что проф. Труба должна полностью войти в заводской порог и просто с боков объвариваем и всё. А потом сверху прикрутится пластиковая накладка и всё ОГОНЬ.

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

@@user-wy7yc5vt8g Не немного не так )))

@user-tq2nn7fv2c

Жыл бұрын

а это важное замечание, я уже обрезал по каёмке порог и собирался так приваривать пока не наткнулся на ваше виде , а ещё очень важно что вы написали что нужно порог выдвигать заподлицо с дверьми , спасибо огромное за то что не промолчали а рассказали об этом очень важном моменте. кстати сколько роликов пересмотрел по этой теме никто не сказал о том что грязь будет лететь в дверь , вам еще раз лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

@@user-tq2nn7fv2c Спасибо, за добрые слова, хоть кто то сработал на опережение и не повторит чужих ошибок))) Доброго Вам здоровья и удачи в ремонте!

спасибо за видос,благодаря таким видео составляю план по ремонту!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Единственное, что порекомендую порог делать в ровень с дверьми, либо чтоб он выступал. Так и двери меньше песочить будет из под колес и смотрится красивее

Ролик крассный,пороги бомба, рассказал тоже всё четко ясно без лишней воды👍

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Спасибо, если будете делать по моему примеру, рекомендую пороги всетаки делать заподлицо с дверьми

Блин, я думал электродами криво варю, но после твоего видео понял, что швы у меня близки к идеалу 😂

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

врать не буду я не спец.... буду стараться, может научусь))

@Driver99ist

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k конечно научишься) Руки из правильного места растут 👍

@blzblz191

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k Пойдёт! Слона выдержит!!))) Опыт придёт с практикой. Старые книги про саарку посмотри. Саарочная ванна, вот это всё.))

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@blzblz191 Спасибо, будем стараться)))

Отличная работа шеф. Распорки в машине тоже зачет. Керзы на ногах символизируют заботу о здоровье. Я бы этому мастеру доверил свою тачку... Респект.

@user-uy9sv3wt8k

10 күн бұрын

Благодарю, за добрые слова. Я не мастер делаю в основном для себя и друзей, но стараюсь учиться и делать хорошо.

Дружбан, используй пороги как топливные баки☝️

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

смеюсь в голосину просто))))

@user-ux6uq5sd2j

2 жыл бұрын

Конденсат как сливать будешь?

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

@@user-ux6uq5sd2j сделал по 3 отверстия Ф5мм в каждом

@user-rf5tk1rw7b

Жыл бұрын

А что,профиль 100/100 и длина 1,7=17 литров бенза в каждом пороге.

@alexantonoff7289

Жыл бұрын

А ещё можно вместо выхлопной системы применить такие пороги.Да и салон халява обогревать.

Слёту за позитив !!! Молоток 🔨🔨🔨

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Спасибо, Дмитрий! )))

офигенные резонаторы получились. можешь теперь выхлоп через них выводить, два котла на сторону.

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

Блин слушай класная идеея кстати )))

Когда машина сгнием,этот профиль можно на забор поставить.

@user-uy9sv3wt8k

Ай бұрын

точно )))

Автор молодец, внутрь трубы надо забрызгать антикоррозийное вещество. Автору лайк!👍🍒

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Спасибо! Да вы правы, там все обработано смесью Мовиль + Пушсало

@user-md4si6tp9l

9 ай бұрын

Автор об этом упоминал в процессе и сделал спец отверстия по торцам.

@user-ik3kx9ne6l

9 ай бұрын

...три миллиметра профильной трубы будут гнить дольше ,чем жизнь этого авто...

Нормально получилось. А я на приоре вварил 80 на 80. Только труба у меня внутри, а на нее одел оригинальный порог, ну само собой все внутри проварил. Удачи и продвижения канала. Жирный лайк.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

СПАСИБО, огромное! будем снимать потихонечку, времени на Ютуб прада совсем нет...

Правильно!я на нексии тоже пороги из 100ки вставил.варил электродом 3ммАрсенал.аппарат ресанта.мощно получилось.не кого не слушай.твори как самому нравиться.удачи!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Спасибо, Марат! Подскажи, а ты давно варил? трещин нет? а то меня тут народ пугает что трещины во время эксплуатации появятся...

@user-st7gl1hu2t

3 жыл бұрын

Двойки за глаза хватит...

@user-jn9gv8ol5d

3 жыл бұрын

Трещин нет. Поддамкрачивать удобно стало. На рыбалке встрял, бревно подсунул под порог и приподнял и выехал.

@magomedkurbanov9223

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k у моей трещины пошли, на задних крылах, где маленькое стекло и на передних ранжеронах и я резко ее продал

@magomedkurbanov9223

3 жыл бұрын

@@user-jn9gv8ol5d лонжерон*

Варил на Волгу 3110 из профильной трубы 100/50 типа усилитель, а к нему приварил внешний стандартный порог для красоты. Трубу помимо сварки еще насквозь засверлил и прихватил на сквозные шпильки для пущей надежности к днищу.

@user-xl2ph6ru5x

6 ай бұрын

Как авто себя чувствует жосткость добавилась

Привет. Вобщем занялся своим аппаратом. Трубу подогнал. Но есть одно Но, под крыло надо вырезать трубу.

2 года назад на Мазду 626 поставил трубы 70*70*2мм. Отлично!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Александр, тут меня все трещинами по кузову пугают в комментариях... что скажешь по этому поводу?

@user-tq3vv1qq1h

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k Пока ничего подобного не заметил. Кузов стал жёстче, устойчивый.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@user-tq3vv1qq1h понял, Благодарю!

Десять лет назад капиталил кузов, иноходца джипа Сузуки Витара. От родных порогов осталась только бахрома. Тоже в варил профиль сотку, толщиной 4 мм. Пороги получились достаточно крепкие, на бездорожье когда Сузука садилась на пузо, домкратил хай джеком прямо под пороги, джипа поднимал над колеёй, чтоб подложить бревна под колёса. Пороги из профильной трубы с достоинством выдержали все испытания, даже не погнулись, и это учесть тот факт, что мой джип в полной массе весил тонну девятьсот. Так и продал Сузуку новому хозяину, он тоже любитель поместить грязь....порогами был очень доволен

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Сергей, не рвало ли кузов возле порогов или в других местах??? а то тут почитаешь в комментариях... все пряим специалисты по СОПРОМАТУ ))) а у вас все таки было бездорожье в том числе....

@sokolik1969

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k Сузуки - Витара джип рамный, так что там кузов на бездорожье от нагрузок на кручение сильно не страдает, если рама целая, а сам кузов нормально прикручен к раме через проставки.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@sokolik1969 а точно, забыл что он рамный... ну ладно поживем увидем)))

Да, очень хорошо! Спасибо за детальную информацию! В каом городе находитесь? Нсли недалеко от меня, я бы приехал к вам с такой же проблемой

здравствуй-запрет к эксплуатации в этой стране) ,если увидят!важно сделать так,чтобы снаружи не видно было,все спрятать внутрь,тогда норм ,но и смысл теряется отчасти.Мне кажется проще заплатить и согнуть из 1.5-2мм стали себе пороги,их хватит на жизнь машины.

Молодец 👍👍👍👍💪👍💪!!! Я ещо 15 лет назад в шестерку варивал трубу и изнутри тоже и пол получился 2.5мм огонь было продал машину недавно видел хозяин сказал машина сгнила а там где ты вари ещо 40 лет отработает

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Спасибо! Да согласен, этот металл с тем, что у нас продают как рем пороги не сравнить

Познавательно, молодец 👍

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

Рад если был полезен.

Спасибо. Классное видео.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Рад если был полезен, если решите сделать аналогично делайте, что б профтруба была в ровень с дверьми т.е. не утоплена.

Инсталировал трубу 80/80 на 2111,думаю это самый идеальный вариант.Даже пластиковый штатный обвес порога встал практически идеально. 100/100 будет многовато.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

С обвесом может и подойдет, но мне не нравились они...

@user-rf5tk1rw7b

2 жыл бұрын

Спасибо что сказал,я тоже попробую.

@user-ls6dp3rp5p

2 жыл бұрын

Не будет.Если состояние порогов как у автора ролика,то Сотые в самый раз,а если боковухиицелы а накрылось ребро и домкарат проваливается,из 80-ки в путь.Шас клиенту варю из 80-ки 2-х мм,ваз 2110.

@Dgekson740

9 ай бұрын

Да 100 на 100 как-то широковато

Буду себе на ваз 2110 тоже так делать

Молодец спасибо за прекрасный ролик. У меня дэу нэксия тоже буду делать такие пороги

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

Анатолий, я вам вчера писал, не знаю видили или нет...Профтрубу вваривать заподлицо с дверьми или немного наружу, что б двери как бы немного защищались порогом от песка из под переднего колеса. Я ее утопил вовнутрь, в этом была моя ошибка

Шведы во все нижние лонжероны ещё лет 30 назад заливают масло!!!

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

Вон оно оказывается как . спасибо, не знал!

Интересное решение.Лайк,подписка.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Благодарю )))держи подписку в ответ))

Я ещё думал что купил развалюху. А тут посмотрел и понял что моя почти новая До чего мы докатились, госпади!!! 😂

@user-uy9sv3wt8k

Ай бұрын

Дружище, поверь и эта двинашка еще не самый трешь... но если совсем гниль, то там пропадает смычл восстановления....

Спасибо за идею! Также буду 9ку делать.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Да, не за что)) Единственное, что посоветую профтрубу все же делать в ровень с дверьми, а не так как я сделал, что двери выступают.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

И смотри я слышал 80х80 профиль на 2109 ставят, но в комментариях кто то писал, что 80х100 поставили....

@user-wp3eq3uw4c

12 күн бұрын

Брат подскажи пожалуйста какой размер профиля нужен на ваз 2114 для замены порогов

Автор,на карину 211 кузов,какой профиль трубы по советуешь????

Молодец! Хорошая идея! Тоже на 14 сгнили надо менять...Может кто в Самарской области варит дешево и сердито...не продавать а лишь бы крепко?

Класс! Когда же я начну варить свои пороги на машине

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Привет, Александр! У тебя что за автомобиль , если не секрет?

@sanay001

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k привет Ниссан Альмера пороги правда заказывал гнули 1.5мм металл

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@sanay001 Вот если б у нас у нас пороги были на 10ку из 1.5мм стали я б может и пороги приварил, но я как померил, а там 0.8мм так все желание их варить пропало...

@sanay001

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k не так я заказывал на фирме в Горно-Алтайске, они доборку гнут, короба вентиляционные, и пороги кому надо 1400р. Порог.но гнут с 1,5 мм. Не охотно в основном 1мм. За доплату согласились а так по 1000р порог из 1мм.

@user-uy7lw7iw3p

3 жыл бұрын

На рено сафран можно так зделать

С п а с и б о.Ломал голову по своей Toyota.Думал за профиль.Увидел ВАС и всё встало на свои места.Дальше дело техники и подгонки.Будьте здравы.

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

Спасибо и Вам здравия и успехов в этих сварочно -железных делах! В видео нет, но на своей машине обратите внимание на прилегание к переднему крылу и еще желательно все же сделать профиль в ровень с дверьми.

Спасибо за видеоролик.

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

Рад, если видео было вам полезно! )))

Привет всем. Ну.что...Пригнал машинку из ремонта.Ваз 2112. Отдавал менять сгнившие пороги на профтрубу, за одно и пол подлатали.Металл от холодильника на пол пошел на ура.( Кстати, ранее писал, что метал 1,5мм не умышлено обманул. Снял краску и он стал 1 мм.) Машина стала послушнее в движение и в управление. Варил не сам, от этого и минусов хватает, но это сварщик накосячил((. Советую- отрезайте трубу нужного размера сами! Если будете ставить пластиковые накладки, то их сразу отдайте, пусть примеряют. Сделайте распечатку снимка по какой изгиб порога резать порог и что бы с проводами под ковриком были аккуратнее ( у меня порвали). На пальцах объясните,и на снимке отметьте, в каких местах делать пробку для слива и в каких для залива отработки. В остальном от трубы только плюсы.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

привет, т.е. жесткость кузова действительно улучшилась? как проваривали проф трубу к остаткам порога, сплошным швом?

@Ole-ps5hi

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k снаружи сплошным швом. изнутри точечно. Раньше машина как бы гуляла на кочках, теперь плавая.

это уже чуть ли не рамная получилась)

Добрый день. Подскажите, сколько стоит такой ремонт, если делать будете Вы?

А как ты их привариваешь к стойкам?

Давно уже использую, даже на многих раму вываривал , всё чётко молодец!респект!

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

Благодарю за добрые слова! Неготивные моменты были? а то меня тут трещинами по кузову пугают...я правда не верю)))

@user-jc5rv8ew8y

9 ай бұрын

Это будет ТАРАНТАС, А НЕ МАШИНА НА ДОРОГЕ. НА ЗАВОДАХ ПОЧЕМУ НЕ ДЕЛАЮТ ЭТУ КОНСТРУКЦИЮ, УМНЫЕ МАСТЕРА ПОЧЕМУ НЕ СОВЕТУЮТ. ОТВЕТЬТЕ УМНИКИ ПОЧЕМУ????

@user-nh6du5lb4b

9 ай бұрын

@@user-jc5rv8ew8y во первых, это нуторно и дорого и слишком крепко, сейчас делают вёдра на 5 лет, кому от этого выгодно? А вы говорите транс.....кого не интересует кастом, не надо даже и вникать..... Я привожу пример глядя по своему заводу , инженера и конструктора уже разучились думать, да и не хотят, я уже 30 лет наблюдаю эту картину , больше чем многие живут!

@vladislav1681

3 ай бұрын

потому что Э экономия и что бы сгнила по быстрее и ты пошёл новую покупать@@user-jc5rv8ew8y

сделал себе такие пороги 4 года назад. просто супер полёт нормальный

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

На каке авто делал? Трещин нет? а то тут пугают некоторые...

@weeee1651

2 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k на ваз 2112 2007 года .трещин нет ни скрипит не трищит. всё хорошо. нагрузки на авто большие бывают на излом и скручивание. езжу каждый день. обрабатывал пуш сало с автомобильным пластилином.

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

@@weeee1651 оооо...брат - двинавод)))) под пушсалом с пластилином что?

@weeee1651

2 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k лучше без пластелина обрабатывать так как начал отпадывать по тихоньку по днищю. а в нутри салона швы с пластилином стоит замечательто. а так пушсало и немного отработки лехче обрабатывать. ещё с трансформаторным маслом мешал ещё лучше получается. ржавчина останавливается. на арках саморезы от подкрылков ржа пошла зачистил помазал и изнутри на полку касталина намазал процес остановился полностью

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

@@weeee1651 я делал так, сначало кислотный грунт, потом акриловый грунт, потом самая дешевая краска вика алкидная, потом герметик строительный полиуретановый, потом опять краска вика и потом уже смесь пушсала и битумной мастики 50х50. Но честно говоря еще не выехал, салон осталось собрать

Молодец жирный лайк👍👍👍

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

спасибо! Если решите так сделать делайтк заподлицо с дверьми, моя ошибка, что я утопил порог.

Спасибо за информацию

@user-uy9sv3wt8k

9 ай бұрын

рад если ролик был полезен

С меня лайкос и подписка,на шестёрку какой профиль можно ставить?

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

БЛАГОДАРЮ! на классику и ниву народ вроде как 60х60 вваривает.

друг спасибо за идею ..у меня нексия гнилая..класс

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Рад если был полезен))) Прочитай тут в комментах возможно размер профиля писали

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Только, мой тебе совет делай порог как бы заподлицос дверьми, я его немного завалил (утопил) во внутрь, дукмаю зря...

Сейчас тоже этим же занимаюсь)))Дайхатсу варю....лайк за труды!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Игорь, Благодарю! вам удачи в этом деле ))

@user-wy1eb7wx3c

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k загляни на канал,там видео два последних...спасибо!)

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@user-wy1eb7wx3c Сейчас глянем )))

Отлично мне подходит.!!! У самого старушка 21102. А покупать другое нет финансов, а это можно осилить. Спасибо случайно нашёл видео.

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

Рад, если был полезен. Небольшой совет делайте профтрубу заподлицо с дверьми

@user-es3nc7lq5v

2 жыл бұрын

Спасибо за рекомендации . Ещё можно спросить с низом дверей есть что нибудь по проще по нашему.!

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

@@user-es3nc7lq5v ох... двери тоже моя боль... в продаже видел ремонтные "карты" т.е наружная часть двери, но сними тоже мороки много... стоимость не помню...

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

@@user-es3nc7lq5v а новые двери цена вообще космос... я в сторону разборок поглядываю, у нас за 2500-3000 более менее живую можно нати дверь, за 1500-2000 уже похуже

Как раз башку ломал,как судьбу обмануть.Спасибо-подсказал.Теперь я по-другому и не хочу делать!Ещё бы с лонжнронами придумать что-то подобное и вообще всё ласково будет!Ха!Пятнаха крепче Кроуна!Круть!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Приветствую Александр, рад если был полезен! К видео добавлю профиль все-таки лучше варить в ровень с дверьми, а не утопленным как уменя, так двери будут как бы защищены порогом снизу. В этом моя ошибка была.

@user-wz8rg9jg5u

3 жыл бұрын

Спасибо большое за совет! Я в первые сам взялся за восстановление машины для себя,не для продажи.Всё пока корявенько получается,поэтому любой совет от"бывалых"-ценнее новых запчастей!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@user-wz8rg9jg5u Не чего страшного, что корявенько, поверь для себя ты сделаешь лучше чем в некоторых сервисах делают для людей, я тоже начинающий, но чем могу подскажу. Пиши нестесняйся))

Спасибо за идею! Такое пожелание, если говоришь о своих роликах, то прикрепляй ссылку в описании, чтобы долго не искать среди видео.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

попро ссылку понял, учтем! )))

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

а поповоду того если решите сделать такую же конструкцию, рекомендую все таки профиль ставить "заподлицо" с дверью, я немного утопил, это была моя ошибка...

@BTF_USSR

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k спасибо, учту!

Привет Земеля! по советуй что сперва варить! дно или пароги?

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Приветствую! по любому сначала пороги, а потом к порогам дно приваришь. Так проще

Передняя часть порога. Крыло чтоб утопить надо по ходу с низу вырезать

Я на нексии тоже из профтрубы пороги сделал. Отлично подходит.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Да тема хорошая, думаю не хуже заводских... у нас просто ремонтные пороги те что продают вообще "фольга"...

@user-zp6to2hz5k

3 жыл бұрын

Какой размер трубы на нексию, подскажи заранее благодарен.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@user-zp6to2hz5k к сожалению, я не знаю, да и вопрос думаю Марату)))

Можно гвозди править на пороге 🤣😁👍

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

запросто )))

Да, красава! Я тоже варивал профель на классику60/60.отлич но!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Вот я про классику был не уверен, слышал, что 60х60 туда ставят, значит точно))

Тож делал из профтрубы пороги. На мазду 626. Труба 80*80*2. Только мы резали вдоль по одной стенке и на прессике сжимали, чтоб трапецию получить, как на родном. Стык проварил сплошняком. И поперечину под сиденья с неё же.

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

и как в эксплуатации? Давно ходит?

@user-me7ju7ok6l

Жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k В апреле 20-го делал, ездит, заезжает иногда, то стойки колхозим с других, то ещё чего. На крыше уже раз побывала, слетели с трассы зимой 😀. На днях приезжал, тяги переделывали на дворники, с другой мазды. Вообще я кузовщину и не люблю, и негде. Думал гараж-мастерскую строить этим летом, но война, сижу дома уже полгода. А так больше грузовики, погрузчики варю, аргон есть, токарник купил.

Подскажите а подойдет на 10ку профиль 100×50?

Нормально получилось!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Благодарю! честно сейчас забросил не много машинку, приболел... но доделаю обязательно!

@user-wr4yy6xi7t

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k у наших машин кузова слабенькие, на весте ток начали нормально делать.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@user-wr4yy6xi7t Нам бы оцинковочку, хотябы снизу... а то сколько у нас в районе соли сыпят, что удивительно как она еще 13лет отъездила...

огонь!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

благодарю )))

Кузов автомобиля имеет свойство скручивания и исгиба во время эксплуатации и если усилить порогои трубой эти свойства исчезают по этому будет рвать стойки и все остальное, учите сопромат.

Хочу поинтересоваться, а пластиковые пороги оденуться на данный порог? Может трубу надо бало 100#80 взять? Ответьте пожалуйста, так как в скором времени так же буду переваривать.

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

Константин, Приветствую! Пластиковый порог не встанет, хотя честно говоря я и не пытался, ну и мое личное мнение не особо он там и нужен, так как способствует развитию корозии. Профтрубу 80х100 применить можно приэтом расположив ее горизонтально и тогда возможно пластиковый порог и зайдет. Если надумаете делать рекомендую обратить внимание на 2 вещи: 1. "сопряжение" Профтруба - крыло(арка) перед(зад). 2. Если вы не ставите пластиковый порог, то профтруба все же должна быть в ровень т.е заподлицо с дверьми или немного выступать. А так успехов вам в восстановлении автомобиля!

Спасибо друг, я покупаю 2108 с гнилыми порогами, буду менять, 80*80 да на восьмерку?) Видос класс лойс

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Да поидее на 2108 80х80 должен подойти, единственное только там сопряжение сзадним крылом продумай т.к . там большое крыло, не отрежь лишнего

Мужик ты гений , жду новых видосов

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Спасибо, будем стараться, честно говоря мне друг подсказал, а он тоже в Ютубе увидал на Ниву только

Дружище, а как обработать потом все это хозяйство?

Под домкрат пластину надо, хотя бы с пятёрки, а так прогнуть может. Я где-то 6*10см варил, и на половину длины полосу перпендикулярно. Можно и гидравл. домкрат ставить, и ромб.

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

спасибо за совет. Ну пока норм вроде

а с аптеки с бутылочек есть и пластиковые и резиновые пробочки на разные диаметры ,для заглушек ,под антикор .

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Кстати мысль, Благадарю за идею )))

@user-mk1jx1ux3g

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k я за эту мысль тоже долго думал :)

на волгу 10 на 10 вваривал подходят идеально

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Понял, Спасибо! учтем если что )))

@user-cz4cd1bt5h

3 жыл бұрын

А смотрится как? Далеки от простых по внешнему виду?

@user-cq2ub9rs5k

3 жыл бұрын

@@user-cz4cd1bt5h на верх наваривал обычные пороги труба как усилитель

@user-cq2ub9rs5k

3 жыл бұрын

есть даже гдето фото могу показать

@user-zc8xn8hx7b

3 жыл бұрын

Сергей, можно немного подробностей и ньюансов, я собираюсь на 105-й менять, пороги и короба хорошо сгнили... Может чего дельного посоветуете?

Спасибо

Видео супер 👍🏻👍🏻👍🏻

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

спасибо, рад если был полезен!

У соседа сгнили быстрее чем родные. Все в марке стали на коробочке,если лигированный метал-09г2с или 30хгса то постоят неспорю,но для изготовления коробочки применяется сталь 3 или 6,а она гниет и отпадывает аж слоями ржавчины

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

понял, постораюсь максимально качественно обработать. спасибо!

@user-bl8kt3je5e

3 жыл бұрын

Внутрь надо залить антикоррозийное вещество из баллончика.

@Wick51

6 ай бұрын

@@user-bl8kt3je5e А пушечное сало не пробовал?

На 15 засунул профтрубу 100/50 3 мм с переди соединил оба профиля трубой 50/25 2мм получился полнорамная 2 год полёт нормальный

@user-td6wf7ld2v

3 жыл бұрын

Я думал один такой чудной

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@user-td6wf7ld2v приветствую, в советское время была такая поговорка "голь на выдумки хитра" что подразумевало, что неюогатый чиловек придумает и найдет выход даже из без выходной ситуации)))

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@user-td6wf7ld2v Давно эксплуатируешь? как зарекомендовала себя? тут трещинами по кузову в комментариях запугивают....

@user-td6wf7ld2v

3 жыл бұрын

Второй год около 30 тысяч проехал . Час специально смотрел никаких трещин нет. Машина ваз 2115 2004 года общий пробег где-то 200 тысяч

Привет,скажи пожалуйста,а с такими порогами,лонжероны не будет рвать? ато где то в комментах,кто то ляпнул вроде!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Я честно говоря не уверен, но мнекажется, что нет... Это мой первый опыт и по факту я авто еще не эксплуатирую, в коментария говорят и ДА и НЕТ

Сплошное удобство, не сходя с места можно мерить и с наружи, и с нутри...

@user-uy9sv3wt8k

11 ай бұрын

точно )))

14, 15 80/100

Жёсткости кузова профиль не добавит, только от локальных ударов. Из за разницы толщины металлов пороги из профтрубы получаются как обвес, а не как конструктивный элемент. Чтобы его сделать конструктивным, нужно пороги соединять между собой в систему каркасной рамы.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Ярослав, возможно Вы правы, мои утверждения о добавлении жесткости основаны на выводах людей из Ютуб, которые делали аналогичную конструкцию и заметили улучшения в управлении автомобилем

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

А так да согласен, если эти два профиля соединить между собой, то будет явно жестче, но делать это не буду ибо это уже сосем другая история)))

@blzblz191

3 жыл бұрын

Рвмная мсшина будет тогда!!))) Как внедорожник!!! Продажная цена увеличитмя , станет больше, чем говая из салона!!!!))))))

Все отлично, как вырезать остатки порога и усилителя из под центральной стойки?

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

Режешь на том же уровне, что и наружный порог, остатки усилителя загибаешь внутрь

Молодец! 👍👏! Отлично!

@user-uy9sv3wt8k

11 ай бұрын

Рад если ролик был полезен, если решите делать так же почитайте комменты, там много полезного народ пишет.

@user-vy4pp8dv4f

11 ай бұрын

🙏💕Спасибо.

Привет, монстр ремонта гнилья! Уже ждем выезда обновленной двенашки! 🙃

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Привет, Марат! Да уж дел много еще с ней... а времени нет... в октябре в отпуск, надо интенсивно ей заняться... растянулся проект)))

Жёстко тоже плохо .будут ощющатся все вибрации по кузову.гдето могут появится трещины по верху кузова

@user-ik3kx9ne6l

9 ай бұрын

...подвеску перебрать всю что б мягкая, то жёсткость небольшая ,гаситься...а так "классика" мягче и лучше...всё что менял, паял латунью, была возможность...практически по бездорожью...очень мягко...

Усиление центральной стойки не показал, как на порог завязал?

Прекрасный ролик

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Спасибо, рад если был полезен! Если задумаете сделать что то аналогичное, рекомендую профтрубу варить наоодном уровне с дверью, неутапливая как я.

сдрассьти... дааа... надеюсь гаишники на то не предъявят! ...за такую "жёсткость"...

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Да я думаю и не заметят...))))

@Hans-cj6bn

3 жыл бұрын

Пошли они нах, дармоеды эти. За наши налоги мозг колупают где не надо. А где надо - отворачиваются и ничего не видят. Я про мажорские тачки

Хорошее решение!! Но полуавтоматом так насрать... Это надо постараться!!))) Не в обиду!! Попробуй правильно настроить аппарат, газ и варить точечно и будет красиво!!))

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Не спорю, только учусь. это можно сказать первые метры моих швов, может посоветуете что? к критике отношусь адекватно

@platon-off8941

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k есть канал хороший, где сам черпаю информацию!! "Гори дуга" Хотя сам сварщик)) Век живи, век учись!! Всего хорошего!!))

@user-qx7rq2iy1n

2 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k Тоха привет....а какие размеры на 21099?...Заранее благодарен за ответ

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

@@user-qx7rq2iy1n на 2109 80х80, думаю на 99 так же, но самый верный вариант кусочек взять на металлбае сантиметров 5 и примерить

Это не пороги! Это лонжероны.. даже нет, это целая рама получилась! Браво! Но мысль меня не покидает, что можно ваять пороги не из трубы, а пойти на листогиб и согнуть по профилю родного порога, но из 304...

@user-uy9sv3wt8k

Ай бұрын

тоже вариант.

На вольцваген B3 какой размер профиля посоветуешь?

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Не могу сказать, не сталкивался....

Вообще-то наверное 100/80 было-бы самое то если зоводской порог померить правильно.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Все зависит от того как будет конечный вид, 100х80 тоже вохможно пойдет, только "плашмя" так сказать т.е 80 высота

В салоне распорки обязательно ставить ? И одень перчатки, а так красава. Лайк.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Если сильно машину на бок переварачивать не планируешь, днище крепкое и сделаешь быстро, то можно без каркаса в нутри. у меня дно устало сильно и я ее поднимал на кантователях, боялся кузов уйдет

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

За лайк благодарю, про перчатки учту)))

@user-yc8tx2ni7w

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k ок. Удачи!

Ребята, в идеале порог из двух труб 8*80*2 +40*20*2 , сваренных между собой с зазором 2-3 мм. По итогу ширина 100+2 мм высота -80 мм -профиль у машины будет поджарый на 2 см выше. Через зазор конденсат из стоек будет выветриваться. С антикором-покраской даже не парьтесь -голое железо 2 мм переживёт всё. Наглухо заваренные торцы и -ничего внутрь заливать или шаманить отверстия с заглушками под антикор также не нужно. ГЛАВНОЕ - после приварки к стойкам -обеспечить привязку порога к переднему лонжерону и к пластине , усиливающей крепление задней балки к кузову

@user-uy9sv3wt8k

5 ай бұрын

Не плохое решение! В полне себе имет место быть! Благодарю за совет.

Здорово, ну как машину то доделал? Испытал, как ведет себя на дороге?

Многие пишут, что швы разорвет или металл рядом, т.к. слишком жесткая конструкция получится. Просто тоже хочу свое ведро переварить, летом с прицепом часто приходится катать, фаркоп один раз оторвался от багажника, тоже погнило. Порогов нет уже почти, дырищи. Боюсь вывалится где нибудь) нужно что то не дорогое и надежное, эстетика не интересует, машина работает вместо лошади) хотел весной заняться этим и забил, теперь придется сопли в гараже морозить. Думаю профиль взять и лист стали, машина 15ка

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Блин я хз, я когда решил так варить даже не задумывался, что там чтото играть должно, а видос выложил и тут понаписали, сказать тебе про свой опыт не могу так как я ее еще не доварил )))) Еслиб меня на сегодняшний день спросили, прочитая я все эти комментарии стал бы я опять варить профиль, то я ответил бы что да!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Для 15ки больше подойдет профильная труба 80х80 вроде как, там сам короб порога поуже.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Еще обрати внимание на задние лонжероны, туда у тебя скорее всего крепится фаркоп, вот посмотри как сделал я kzread.info/dash/bejne/oIKAkquYnajKhs4.html

Крыло переднее как встанет снизу?

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Вооопрос))) честно говоря крылья еще не ставил. если не изменяет память оно там крепится в двух точеах на стойке и в одной внизу, если что просверлю профиль нарежу резьюу или "пистон" под саморез вставлю, как то буду подгонять...

@user-mx8cu2xh3q

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k я снизу не крепил, хватило боковых 2 и с подкрылками связалось.

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@user-mx8cu2xh3q понял, учту спасибо тезка ))))

МОЛОДЕЦ.

Подскажи что делать с Крепёж ом для ремней безопасности. Ты его удалял?

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

Приветствую, Дмитрий! Крепеж не удалял. Когда вырезал внутренний порог крепление ремня безопасности оставил, как бы обошел его. А в профтрубе вырезал болгаркой небольшое "окошко" куда и утопилась гайка под болт ремня безопасности.

Само главное обработать после ремонта антикором хорошо .

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Это точно, У меня еще стоит вопрос чем обработать перевареное днище, что б было анологино заводскому покрытию, считаю, что битумная мастика - зло! и только способствует развитию коррозии под ней, остановился на полиуретановых строительных герметиках, но еще в раздумиях... нет мыслей на этот счет?

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

а лучшим антикором считаю ПУШСАЛО И МОВИЛЬ, только проверенного производителя надо брать, например "Оил-райт" неплох.

@user-fo5lq4ky1b

3 жыл бұрын

Пушсало и Тэп15 от Ойл Райт в пропорции 1:1. Не высыхает. Не вымывается. Регенерирует царапины. Раз в год обновлять и бед не знать

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@user-fo5lq4ky1b так это не по голому металу же..? перед этим чем покрыть?

@user-dq8ui7tg4t

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k да хз... Вообще, если по дешману, то грунтовка ГФ-021. Если металл не блестит, т.е. есть грязючки чутка или коррозия - краска не имеет смысла, нужно что-то жирной, с низким поверхностным натяжением. Масло как раз-таки. В ютубе где-то видел, парняга опыты по антикору делает 4 года тестов. Если в двух словах по местам: №1 пушсало. №2 пушсало с нигролом (маслом считай). №3 грунт-эмаль по ржавчине 3 в 1 (ГФ-021 показал почти такой же результат). Он брал пластины. Зачищал. Покрывал средством одним из перечисленных. Посыпал солью и на год, под дожди и снега.

А если трубы немного деформировать? Типа ромба. По моему будет более симпатично смотреться. Будет похоже на родные пороги

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Идея не плохая в принципе, только теформировать нужно равномерно по всей длинне порога, а это не так то просто, нужно оборудование специальное

@95garagerihtovka95

3 жыл бұрын

Хорошая идея

@95garagerihtovka95

3 жыл бұрын

Но Тоха тоже прав

Видал как Рено мастер ремонтировали подобным образом. Так парни по сути раму снизу наварили из профиля 100 на 100.

Класс тебе спасибо за видос

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Андрей, при приварке профиля я допустил одну ошибку профиль немного завален относительно дверей внутрь , рекомендую делать профтрубу как бы "заподлицо" с дверьми, т.к если двери будут выступать их будет песочить из под колес и они будут ржаветь

@user-wu8iy5on8r

3 жыл бұрын

Спасибо большое учту

Так а ты зачем его верха до низа замеряешь, ты замеряй от угла где ты будешь пилить до низа и там не будет даже 90 см. Мне кажется 100 на 100 будет с низу торчать много. А не лучше 80 на 100?

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

Приветствую, Иосив! думаю 80х100 тоже подойдет, если отрезать порог немного ниже. Главное проф трубу выпускайте на уровне дверей, а не утапливайте относительно дверей. У меня 100х100 ниже уровня пола примерно на 12...15 мм

эх Антошка Антошка))))

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Привет, Сашка! )))))) Давай уже видосы снимай. )))

Очень интересно . А , можно узнать как выставляете распорки внутри автомобиля что бы не повело ?

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

Здравствуйте, я не специалист в этой области, а любитель, но я делал так - пока не чего не срезал кинул уголки соединяющие по низам проемы дверей, далее диоганаль между ними, еще спереди между передними стойками, между центральными стойками диоганаль, вообщем трудно объеснять посмотрите в каком то видео я немного про это упомянул...

@user-pm9xz8xr6f

8 ай бұрын

Если всю работу делать на колёсах , то распорки не нужно ставить .

тож на нексии себе делал, ток из 3-х профелей