Никогда не задумывался об твёрдости материалов подшипника. Теперь, после этого видео, смотрю на "поделки" с шариками другими глазами. Благодарю за информацию.
@serzgregory91244 ай бұрын
Тезис: зачем производить, купим, полностью провалился.
@IGOR__RUCHKIN4 ай бұрын
Здравствуйте! Такой надфиль, один в один как у Вас купил недавно (несколько штук) в интернет магазине "Все инструменты" . Я ими кпп иж привожу в порядок. Отличные надфиля, кпп иж планета2 взяли легко(кулачки включения скоростей и окна первой скорости). Купил 7мм и10мм шириной. На выходе новая кпп с правильными углами на кулачках и окнах первый скорости, вилки отходят не менее. 40000км , при правильно отрегулированной кпп и сцеплении. Ижами занимаюсь с 1984г, поэтому проверено на личном опыте.
@1aleksiv4 ай бұрын
Вот нашёл из какого материала делают подшипники. Если он сделан из другого,хоть и твёрдого,подшипник работать вряд ли будет. Поэтому,шмулянием по подшипнику напильником,ничего не даст. Марка стали - ШХ15 Стандарт - ГОСТ 801 Заменитель - ШХ9, ШХ12, ШХ15СГ Буква Ш в на начале марки стали означает, что сталь подшипниковая, 15 - указывает на содержание хрома в стали примерно 1,5%. Подшипниковой сталь ШХ15 применяется для изготовления деталей, к которым предъявляются требования высокой твердости, износостойкости и контактной прочности. Из стали ШХ15 изготовляют шарики диаметром до 150 мм, ролики диаметром до 23 мм, кольца подшипников с толщиной стенки до 14 мм, втулки плунжеров, плунжеры, нагнетательные клапаны, седла нагнетательных клапанов, корпуса распылителей, ролики толкателей, кулачки, копиры, накладные направляющие и другие детали.
@user-vl3ny3vq4h
4 ай бұрын
ТОТ СЛУЧАЙ КОГДА КОММЕНТ ПОЛЕЗНЕЕ РОЛИКА.СПАСИБО.
@andrey_vasiliev
4 ай бұрын
Или в видео или в комментариях сказано что напильничек с алмазным напылением . Поэтому он возьмёт любой подшибничек .
@vasyavasev9320
4 ай бұрын
вы тут один грамотнее другого😅
@andrey_vasiliev
4 ай бұрын
@@vasyavasev9320 А то !
@Mihail_Korovkin5 ай бұрын
Серьёзный подход. Уважение.
@igorvovk32004 ай бұрын
Купил, как-то на ЛуАЗ на все колесные редуктора подшипники. Продавец вывалил гору со словами выбирай. Я покрутил, покачал. Выбрал. Пришел в гараж, закинул их в Уайт спирт. Промыл и они без смазки зашумели. Это естественно. Но один из них перестал крутиться. Он стал заедать и закусывать. Как будто его в песке поваляли. Причём со смазкой он катился ровно. Его я не стал ставить.
@user-lt1de8jk3t4 ай бұрын
Я лично стараяюсь брать Российские и работают очень достойно! Российские - это либо производства Россия, либо импорт под бренды России, по тех требованиям России, чаще всего - это очень хороший китай! А вот fag, skf, snr, timken, и т.д. 4 из 5 - полное Г, может это подделка, может это так задумано - НО вот так! И если я правильно понял из ролика название NTN - на сколько мне известно - не япония, это французский snr сделанный в Китае, чаще отличный, но и много подделок, по этому - по возможности Россия!
@user-pu1jy1ke5g4 ай бұрын
Спасибо , МАСТЕР ! Жаль сейчас "народ " больше смотрит клоунов и шутов , и актёришек , а технику забыли ! Но , ничего , жизнь скоро заставит познавать технику !
@Baron_Munghausen
4 ай бұрын
Откуда такие прогнозы?
@user-pu1jy1ke5g
4 ай бұрын
@@Baron_Munghausen У нас , православных ,принято читать товарища Ленина , там многие прогнозы написаны !
Я поршневую группу штиль180 менял, ну и подшипники с сальниками. Не нашел штилевские, засунул китайские подшипники. Недолго работали, шататся коленвал начал, ну и соответственно прдсасывать-в итоге перегрев естественно и задиры. Так что верно-подшипники должны быть качественны
@Alexandr76K.4 ай бұрын
Спасибо, полезная информация!👍
@rostikpetrochenkov64515 ай бұрын
лучший и доступный способ это взять кусок стекла (он примерно 60 единиц). возьмите кусок от 3*3 до 5*5 см с углом скола около 40-60 градусов - именно этот угол на угле нам и надо, оставьте 5-10 мм рабочего угла а остальное изолентой замотайте чтоб не поцарапаться/порезатся при проверке. Потом не сильно придавливая по обойме проводите и смотрите на глубину риски.
@user-ic5jq3ek2v
4 ай бұрын
И какая глубина?
@nicolaegilca4518
4 ай бұрын
@@user-ic5jq3ek2vни,какая должно скользить!
@nicolaegilca4518
4 ай бұрын
Знакомый автослесарь всегда брал с собой кусочек стекла когда выбирал подшибник!
@user-ub4mp6rn4x
4 ай бұрын
Не знаю какие сейчас напильники делают, но советские и были твердостью 63 HRC. В интернете есть в свободном доступе книга (учебник) Слесарное дело автор Макиенко данные по твёрдости взяты от туда. Твердость алмаза, если это алмаз, 100 едениц. Пусть автор не вводит в заблуждение всех своих зрителей.
@user-gb5dd7rc6o
4 ай бұрын
@@user-ub4mp6rn4xавтор даже не понимает что такое алмаз и алмазный инструмент!
@user-cp6ns8bp1o5 ай бұрын
Очень интересно, спасибо !
@Black-Sarmat4 ай бұрын
Увы, практической пользы тут немного. Подшипники часто продаются в индивидуальных запаяных упаковках, и ты тупо даже не можешь "покатать" его в руке. Но если бы и мог, то при наличии свежей смазки нереально учухать те нюансы, которые без труда бы всплыли, будь этот подшипник какое-то время в работе, и имей свободное вращение. Продаваны не дадут даже просто вскрыть пакет подшипника, не то что шыркать его напильником. Поэтому единственный способ - тупо знать качественные изделия в лицо. И так и приходится делать - просто беру проверенные временем вещи (занимаюсь стиралками).
@user-vl3ny3vq4h
4 ай бұрын
САМОГО ВАЖНОГО И НЕ НАПИСАЛИ ...- просто беру проверенные временем вещи И КАКИЕ ЖЕ?
@Kombainerz750i
4 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие сейчас подшипники в стиральную машину установить?
@Black-Sarmat
4 ай бұрын
@@Kombainerz750i Да по большому счету без разницы. В первую очередь спрашиваю наличие SKF, если их нет - беру что есть, но не из самого дешмана. Мотаться по разным магазинам ради подшипников смысла не вижу. Фабричные подши при наличии в период их жизни маленьких детей (1-2 стирки ежедневно на протяжении 2-2.5 года) все равно дольше 7 лет не ходят обычно. Цена вопроса-то небольшая - раз в несколько лет машину разобрать, ибо дешман по-любому проживет не меньше 3-5 лет. Поэтому SKF и им подобные покупаю больше по "религиозным" соображениям, чем по практическим. Плюс от установки подшипника зависит - запрессовки и затяжки. И еще больше от установки сальника. Можно самые крутые подшипники без башки поставить, и они вскоре упорются. А можно и дешман с башкой - и будет жить.
@Black-Sarmat
4 ай бұрын
@@user-vl3ny3vq4h Ответил комментом ниже
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
На счёт стиралки: вызвали мастера по ремонту, пришел, вроде чёт смотрел, посоветовал сдать ее в утиль. Чистый итальянец нулевых годов. По старой советской привычке, чтоб не попасть на развод, пошерстил инет, мастера темнят, тонкости придерживают, мануалов нет. Торгаши запчастями просят данные с шильдика, если найдешь. Если подшипники под замену, то только вскрытие покажет какие искать, либо ремкомплект сразу, какой дадут. Но как показывает практика,- не забудь сказочки подкинуть, да пожирнее. На моей предусмотрен штырь, за который цепляется барабан, как индикатор износа, душераздирающий скрежет, посадочные места под сальник не успевает разбить, жена на машину не нарадуется, стирает, не дерет.
@user-dr6to2jl1l4 ай бұрын
Набиваю на одну ось два подшипника с промежутком три мм. обнимаю пальцами эту щель, кручу ось и вай вай ... чувствую как наружные обоймы сходятся во внутрь и расходятся. Это означает что обоймы не в одной плоскости находятся. При СССР даже не знали что бывают плохие подшипники, а щас...
@nikukr1183
4 ай бұрын
Если не знал что при СССР были плохие подшипники значит не интересовался или СССР не застал. В каретке велосипеда подшипником мне хватило на сезон. Ездил конечно много, пацаном был, но сто тис км проехать я не мог, сам понимаешь. Вот качество
@user-wm7dd6zs9s
4 ай бұрын
Смазывать надо было почаще.Подшипники тебе виноваты.😂@@nikukr1183
@user-ht9wp3cq4u
4 ай бұрын
❤
@user-yz2do4fb7c
4 ай бұрын
Да ладно гнать то,каретки на сезон не хватало, может причина не в подшипнике.Сам я родом из СССР ,рос без отца и свой велик обслуживал сам.Всё ,что касается вело запчастей было на очень хорошем уровне.
@user-yz2do4fb7c
4 ай бұрын
Добавлю, на великах было два типа кареток и все они регулировались натяжкой гаек, может был недотяг,перетянул,либо изношена беговая плоскость чашки, тогда её под замену.
@user-ek2zh9qi2b4 ай бұрын
Взяли с другом подшипники на тележку отдали 600 руб за пару хватило на день спасибо за ролик здоровья Вам
@user-id4ec5lv6e4 ай бұрын
👍 Быстродоходящий урок.
@user-po2id3qm8o4 ай бұрын
ДА. полезная информация.с меня лайк. Спасибо.
@sergeikowal8580
3 ай бұрын
Вы точно видели что эти самые подшибники как вы говарите китай ,делали в китае? И к тому же при вас?не сейте смуту,при ссср делали подшибники ну ничем не лчше если на то пошло так же хрустели клинили и выходили из строя,ну ничё не поменялось.
@user-ei7kq6gm5f4 ай бұрын
Классное видео и актуальная тема, спасибо за разъяснение.
@smotryash5 ай бұрын
Хотелось бы рейтинг по производителям, желательно бюджетным,вот это была бы бомба инфа
@user-sf5ov3ds5z
4 ай бұрын
Бери оригинал от EPK, очень даже хорошие.
@smotryash
4 ай бұрын
@@user-sf5ov3ds5z у них не всё есть и цены космос,причём на китайских шарах
@helloslayer666
4 ай бұрын
Бери японские.
@user-zt9lw2od5v
4 ай бұрын
ЕРК уже нет.@@user-sf5ov3ds5z
@Baron_Munghausen
4 ай бұрын
Ха! Кто в наше время буит бесплатно кому то рекламу делать?
@user-qi8nr5xc7h4 ай бұрын
Очень полезная информация. Благодарен вам. Век живи век учись. Знаю одно очень много зависит от качества смазки и нагрузки на узел. Попадание пыли конденсата немаловажный фактор. Итог один если часто менять смазку на колесе у альфы то износ переживет хозяина.
@user-hg9cq3it2z
4 ай бұрын
Был ЧЗ 472 .Когда каждый год промывал,и менял смазку ( Литол тогда был) на колесах,то вечные подшипники,и при 130 ровно по дорого шел.Если год со смазкой пропустил,все,по дороге ,как по колее едешь.
@user-qi8nr5xc7h
4 ай бұрын
У меня тож чезет был новенький 12в. Любил его. Но ява последняя была в разы лучше.красивее но мене ресурсна.
@user-he1zf3xc5u
4 ай бұрын
Говно, оно и в африке говно, хоть обмажся смазками. В стиралку воткнул левый "skf", через месяц пришёл конец. Оригинальный ходил несколько лет.
@user-qi8nr5xc7h
4 ай бұрын
В стиралке подшипник ходит десятилетиями и с ним всё норм. А то что втыкают самопальщики без опыта даже не подлежит критике.
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
Привет, не было у меня ни 472-го, ни 638-ой, только 634-я. До замены смазки в колесах не додумался, угнали раньше, пришлось покупать раму и картер под конструктор. Зато начитался в "За рулём" инженера Конопа с его доводкой впуска. Через 30 лет сыну показал, когда он с ижаком возился. У них там своя туса, от ментов удирать, документов нет. Оценка только одна:" Юпитер валит!".
@alexandern30564 ай бұрын
Проверяю складным ножом из стали D2. 98 процентов испытуемых подшипников отлично стругаются.
@oleg_tf5 ай бұрын
Информация конечно полезная, человек понимающий. Но в магазине врятли дадут проверить, а если заказать то уже обратно врятли отправишь
@alexandrsukhno6946
4 ай бұрын
Если не дадут проверить, то и брать не стоит.
@oleg_tf
4 ай бұрын
@@alexandrsukhno6946 вот так у нас и делают, кто-то даст, а кто-то нет. Да вообще уже не знаешь где брать эти подшипники, скоро на ходу всё будет разваливаться
@evgeniyzp8075 ай бұрын
в 2007 г. в Германии было обнаружено и уничтожено 40 т контрафактной продукции с маркировкой SKF более чем на 8 млн. евро. В 2016 г. в нелегальном складе на юге Москвы изъято более 10 тыс. контрафактных подшипников (примерно 3 т) на сумму почти 1 млн. евро. В прошлом 2017 году в Греции завершилась многолетняя совместная операция (началась в 2009 г.), которая закончилась уничтожением 15 т контрафакта и разоблачением нелегальной дилерской сети с многомиллионным оборотом. Информация взята из сайта АвтоКоннект ЗЫ в нынешних реалиях не фак что можно и алмазный надфиль купить не подделку☝️🤔
@SanteyGarage5 ай бұрын
Алмазный надфиль пилит любой подшипник хоть китайский, хоть японский. Проверено ни 1 сотню раз. При разборе агрегатов часто делаю метки на задней стороне подшипника алмазным надфилем.
@1aleksiv
5 ай бұрын
Алмаз должен пилить даже твёрдосплав
@andrey_vasiliev
4 ай бұрын
@@1aleksiv победитовые резцы и т д затачивают на алмазных кругах .
@user-jt8xy1mj4n
4 ай бұрын
@@andrey_vasilievздравствуйте! Какая твёрдость у победита? Спасибо?
@andrey_vasiliev
4 ай бұрын
@@user-jt8xy1mj4n не интересовался .
@andrey_vasiliev
4 ай бұрын
@@user-jt8xy1mj4n странно , часов двенадцать назад писал коммент а его нет ? Самому стало интересно насчёт победита . Информация общедоступная , от 80 ти до 90 единиц по реквелу . В зависимости от сплава . Кстати очень серьезная твердость .
@user-fq4xf2jl5z4 ай бұрын
Открыл глаза,благодарствую!
@Garaj_VseoPro1005 ай бұрын
Хорошая информация
@user-yk1lo8by7r4 ай бұрын
СПАСИБО АВТОР, ВОВРЕМЯ. Вот постоянно ремонтирую электроинструмент, и да, последние лет 8 прям беда с подшипниками(((. Иногда ( особеннр райоби) приходится менять прям на НОВОМ!!! инструмеете. В то же время сталкивался с советскими циркулярками и строгалëнуами до сих пор с рабочими подшипниками. Я подозревал что стали делать шеягу и подделки. Спасибо что подсказали про надфиль. А то ставишь из магаза новый, и блымц, через 3-4 недели снова менять(((
@user-pq8dm4vd7t4 ай бұрын
Спасибо большое ценно удачи
@user-yg3eq4dk3m4 ай бұрын
Хороший обзоз, называется зазоблочение, спасибо большое.
@user-mz8pg3ot1z5 ай бұрын
При выполнении снятия подшипников они помялись
@beniaodessckiy33964 ай бұрын
Звук удара метадлом по подшипнику должен схожим с кристальним звоном с легка,если нет- то сырец нискоуглиродистая подделка?...
@user-ce2yb7uw5h4 ай бұрын
Я проверяю твердость простым натфелем у него 58-64 единицы хороший нож он почти не берёт. Также и с подшипниками 40 единиц натфель будет пилить хорошо.
@MsMaksim666
4 ай бұрын
Проверяй лучше надфилем. Комментарий кстати написан очень верно стилистически и должен выглядеть вот так: "Я проверяю твердость простым надфилем - его твердость 58-64 HRC - хороший нож он почти не "берет". Так же и с подшипниками, 40 HRC надфиль будет пилить хорошо."
@user-kp3qb9jl5m
4 ай бұрын
Опытные слесаря на глаз определяли приблизительную твердость именно напильником. Я работал на заводе все это видел, и сам потом научился. А алмазный надфиль не годится он предназначен для закалённых сталей и твердых сплавов он будет пилить всё и трудно будет определить.
@user-sj9kz6pd6q4 ай бұрын
Супер спасибо🎉❤
@user-zc3ex6ll3q4 ай бұрын
Огромное спасибо🙏💕 за информацию✊✊✊ 🤝🤝👌
@user-jq9zl3yx8z5 ай бұрын
Знакома картина, ходил как то по магазинам, с надфилем, продавцы, ой как ворчали😂
@andrey_vasiliev
5 ай бұрын
И как помогло ?
@user-jq9zl3yx8z
5 ай бұрын
@@andrey_vasiliev а не фига.. Заказывал потом фирменные, через интернет, nsk, koyo, ntn, только потом началась нормальная езда
@user-sp1rv5dq2i
4 ай бұрын
Как-то на рынке покупал плоскогубцы ну и продавец вот эти , я ему черный саморез перекусит ,Беру 😮 он лады двое одни зазубрина ,другие вообще губа отлетела , третьи, на раз, два к ряду самореза без пробле, аж пальцы в суставах хрустнули , и я купил, так у него очередь собралась после меня .и не за пассатижами ,а так понимаю что за честность и качество товара .
@user-ep8dn1qh1b4 ай бұрын
Хороший обзор
@user-uf3yv5sj4n4 ай бұрын
Молодец
@abramovichkulikovich94624 ай бұрын
..., во времена своей Советской юности, до призова в ряды ВС СССР работал на крупном машиностроительном оборонном заводе слесарем инструментальщиком четвёртого разряда, в цехе штампов и пресс форм. Лучшим материалом для изготовления самодельных ножей, считалась подшипниковая сталь в прутках диаметром около 20 мм. Заготовку нагревали, ковали до плоской формы, шлифовали на плоско шлифовальном станке, вручную придавали форму, закаляли, полировали и т. д...
@user-ht4jk3gq3s4 ай бұрын
Протестируйте пожалуйста, твёрдость обычных напильников по стали и обычных надфилей по стали. Очень хочется знать реальные показатели этих изделий, а не те что указаны в техдокументации советских ГОСТов🙏🙏🙏
@andrewdobrovolski72844 ай бұрын
очень даже познавательно, спасибо
@user-eq5rj5dx7f4 ай бұрын
Добавьте поверхностную обработку для твёрдости и износосстойкости. Народу расширит понятие процесса.
@denisadler23884 ай бұрын
Отлично
@DisseoArr5 ай бұрын
Твердость "алмазного" напильника не может быть 64HRC. Некорректно мерить твердый слой. Твердость алмаза по книге 100HRC. Изучи тему напильников "Супасан" и про нее расскажи людям. Обычный советский надфиль позволит вычислить сырой подшипник, нормальный подшипник ты им не сможешь поцарапать.
@MRBorroda
5 ай бұрын
Обычный надфиль имеет твердость 60-62. Алмазный берет карбид- вольфрамовую,токарную пластину которая точит подшипник. Вывод: подшипник надо проверять надфилем простым и пользоваться справочником по технологии металлов,а не Векипедией.
@DisseoArr
5 ай бұрын
@@MRBorroda А я что сказал? Или вы считаете что утверждение о том что "алмазный" напильник имеет твердость 64HRC верно? Или то что корректно ультразвуковым твердомером мерить твердый слой, получать 58HRC? Покрытие на алмазном надфиле приближается к 100HRC, тк это все таки промышленный алмаз.
@MRBorroda
5 ай бұрын
@@DisseoArr да я с вами и не спорил. Я автору написАл.
@1aleksiv5 ай бұрын
Как мне кажется,твёрдость это один из показателей.
@Solomagus
4 ай бұрын
Кроме того я слышал есть несколько классов точности по зазорам.
@AZHaK999
4 ай бұрын
Точность округлости шариков
@1aleksiv
4 ай бұрын
@@Solomagusэто тоже,но вот по самому материалу,твёрдость не самый главный показатель. Подшипниковая сталь имеет свои,особые характеристики по износостойкости.
@Solomagus
4 ай бұрын
@@AZHaK999 точность округлости и по-моему даже начальный зазор учитывается.
@Rina-gj1jz4 ай бұрын
Интересно было бы про skf увидеть результаты
@user-ug1is2of2l4 ай бұрын
Как там некоторые умники , говорят - Китайцы молодцы , делают высокотехнологичное качество ! А в итоге гамно полное !
@user-iy5ul2ui3y5 ай бұрын
забудте про качество деталей. оно невыгодно.😂 а так надфиль ненужен всё на глаз видно и вес. ну или обычный удар остреём ножа любого.
@user-wg2pm8ig7o5 ай бұрын
А где брать подшипники то?
@temerbaev755 ай бұрын
Не покупайте важные вещи в интернет магазине!!! Вот и всё...
@user-ol2hu2lj2m5 ай бұрын
На мотоцикле восхот 1991год вроде,на коленвале с одной стороны ставели японские подшипники
@user-pt1ti3fz5k
5 ай бұрын
Эппонские, грамотей
@BECHA19775 ай бұрын
еще есть индекс СМ, это середина между нормой и С3
@coldmaster5675 ай бұрын
С подшипниками сейчас полный швах, самые дерьмовые отечественные от волжского инструмента, они и люфтят как изношенные и их и закусывает, mgm турецкие в красивых коробочках с голограмой, очень шумные и шум потихоньку нарастает, китай по цене хороших подшипников, качество не знаю и знать не хочу. Еле нашел по одному fag и nsk в авторуси, на всю москву пара подшипников в наличии. 6201 и 6202, самые ходовые. Ну а всякие там вилберисы и озоны, там хороших подшипников впринципе не бывает.
@user-ml6qs5hw5b5 ай бұрын
А Японский забыл натфилем поточить.😊
@user-tq9nf8jp5r5 ай бұрын
На коленчатом валу нужно ставить подшипники с маркировкой С3.
@user-tv4jv9tn1c4 ай бұрын
А что вы желаете от китайского ширпотреба!?
@antonkarpov5 ай бұрын
4-гпз подшипники огонь! Интересно бы померить
@vitaliyvit4412
5 ай бұрын
Давненько ещё перешёл с японских на российские и проблемы исчезли. В частности 308 подшипник на задней полуоси, раньше через полгода-год приходилось менять. Сначала не сразу поверил что наши лучше чем "вражеские".
@YBASIA
4 ай бұрын
На грузовых только русский стандарт а гпз долго не ходят. Хотя заводы оба в районе Нижнего😂 Скорее кто то чего то перекупает и не производит😂 Это как на Вологодском заводе😂
@antonkarpov
4 ай бұрын
@@YBASIA у меня вологодские в грм прошли 140000, правда на 70000 смазывал повторно. Да и ступичные по 70-100, с переоическими нагрузках ходят. Ну я при любом качестве, лучше своего производителя кормить буду, чем импортного.
@user-ty2ge5ul3p
4 ай бұрын
А догадаться что все что попадалось раньше подделки , не судьба?! А насчёт отечественные лучше ,,вражеских,, ты Вася 🤡🤡🤡😆😆😆😆 @@vitaliyvit4412
@user-ty2ge5ul3p
4 ай бұрын
@@antonkarpov Вот точно так говорят нищеброды жлобящие на нормальные подшипники!!!☝️😆😆😆😆
@user-mb5qb2gh7f4 ай бұрын
Больше разговоров раньше было 7 классов точности а теперь посмотрите количество шариков место положиных на 2_3шарика меньше исправите со старыми
@jw2005 ай бұрын
Вот потому и стараюсь покупать советские новые подшипники.
@user-ie1kn3em8h
5 ай бұрын
Где их купить то? С удовольствием купил бы
@vitaliyvit4412
5 ай бұрын
Если есть возможность взять российские, то обязательно их надо. Найти проблемно, но это стоит того. Демократы хорошо постарались в развале производства. Хорошие подшипники ГАЗ, да в принципе любые российские, лишь бы не китай, однозначно проблем меньше будет.
@jw200
4 ай бұрын
@@user-ie1kn3em8h на барахолках
@and23229
4 ай бұрын
российских подшипников не существует,все везется из китая и здесь собирается.@@vitaliyvit4412
@user-ie1kn3em8h5 ай бұрын
На скутор сузуки адрес поставил передние колесные подшипники и 200 км колесо чуть незаклинело. Это пиздец
@user-pk3eg9gw4f4 ай бұрын
А какженадфилем проверить твердость внутренней обоймы и шариков?
@AZHaK9994 ай бұрын
45 можно напильником проверить,может он из нержавейки?
@user-ep8dn1qh1b4 ай бұрын
Надо наглядный пример с твердомером
@user-po5qo9op7x4 ай бұрын
По качеству надфильков треба тоже исследование
@romankursish17974 ай бұрын
Некоторые говорят что ориентируйтесь по цене. Но как видим, это не показатель
@user-xj3io9gs9b5 ай бұрын
Посоветуйте какой коленвал купить на иж юпитер?
@user-de9ui7dk2t
5 ай бұрын
Лучший вариант -коленвал с двигателя заводской сборки (ссср) - промерить оси и заменить шатуны. А так - только китай.
@user-wg2uq5wq6i
5 ай бұрын
У меня двигатель в сборе))
@leonidleonov70575 ай бұрын
Для проверки можно пилку для ногтей алмазную применять
@warrior__007
4 ай бұрын
Разве, что из старых, СССР овских!
@user-cn6bn5od2z
4 ай бұрын
@@warrior__007почему? Их и сейчас полно
@user-nw5rc8vq6b4 ай бұрын
А кто позволит в магазине ето дела
@vallorrb74405 ай бұрын
А табличка с производителем будет?
@user-de9ui7dk2t
5 ай бұрын
Нет . Это уже будет реклама.
@DisseoArr5 ай бұрын
Шатуны не льют, их куют.
@dimikimisol
5 ай бұрын
Сначала все льют
@DisseoArr
5 ай бұрын
@@dimikimisol на необработанной поверхности готового шатуна мы видим отпечаток кузнечного штампа и возможно дробеструйной очистки, никак ни литья. Сортамент любой конечно изначально льется из шихты, если вы об этом.
@vladko6822
5 ай бұрын
Да, штамповка, литьё не даст такой структуры
@DARGO_O5
4 ай бұрын
Куёво сейчас всё куют😂
@YBASIA4 ай бұрын
Современные подшипники имеют твердое покрытие в районе скольжения буквально микроны а остальное сыромятина. Не факт что вы его расколите он может смятся. И даже японские такая же фигня. Спасибо маркетологам😂
@user-ch4hg6hi4p4 ай бұрын
Лирик как бы думает ( такие мозги) что везде выгодная лирика... , ему невдомёк, что везде физика. И пусть продолжают так думать, это ещё не беда и не разруха всего и вся. Пока лириков мало, и если они не учат физиков наукам и как жить, это не беда. Беда, если физики тоже начнут думать выгодно, как лирики, а это уже разруха...
@user-ro9te9xv2w4 ай бұрын
Как проверить? А на зубок не пробовали?
@sergeipshenichnikov67184 ай бұрын
Санкции ведь только на пользу?
@user-uw7oc7dn4x5 ай бұрын
у подшипников роде закаливают беговые дорожки а не целиком обоймы?
@Edge20
5 ай бұрын
Да тоже об этом говорю!
@user-fr7sr7yk5y
4 ай бұрын
@@Edge20Так это и есть подделка, или контрафакт. Это дешево, и сталь заморачиваться не нужно просто в индукционке зацементировали сыромятину только беговую дорожку, но это не прокатит в нагруженых агрегатах работающих в экстремальных условиях.о
@Edge20
4 ай бұрын
@@user-fr7sr7yk5y наоборот ударную нагрузку лучше держать будет, любой распределение вал и коленвал крепче с поверхностной закалкой чем весь полностью . Лучше кручения держит . Учи сопромат дядя!😁
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
Привет! В авиационном технаре имени Годовикова Мск сопромат два года давали, технология металлов,-год, допуски/ посадки- год, аэродинамика, конструкция летательных аппаратов, физика два года, черчение, технический иностранный, математика, русский, литература, электротехника,- чё там ещё не вспомнил, спец курсы опускаю. Стипендию за это давали 45 целковых советских рублей, с них и Яву-634 взял за 950 р.
@user-kf1kq7el9b4 ай бұрын
Спасибо
@user-mu6zg9pq6y4 ай бұрын
Главные подшипниковые заводы, не работают. Или торгуют суррогатными подшипниками неизвестных стран. Да и сами легирующие присадки, хром, ванадий, никель недоступны нашим производителям подшипников. Так как захвачены нашими западными партнёрами. И не в их интересах чтобы промышленность РСФСР когда либо возродилась. А без подшипников, мы не сможем произвести даже велосипед. Лошадиную телегу можно. Не пора ли РФ, сказать спасибо и до свидания. Вернуться к индустрии РСФСР. И начинать производить трактора и автомобили в тех же масштабах. Может и сельское хозяйство возродится. И не будем закупать картофель в Израиле, яйца, масло, молоко в Беларуси и Украине.
@evgenevgen3824 ай бұрын
Раньше в СССР были хорошие подшипники ,и те которые шли в сельхозтехнику .Сейчас остались ,сельхоз назначения и ещё хуже😮😮😮😮
@user-cn3xe4eh3h
4 ай бұрын
Очень затянутый рассказ...
@wertsmart4 ай бұрын
Ссср потому и все в диффиците было,а теперь китай.
@user-pj4xi5uy2k4 ай бұрын
В советское время о том, что могут быть плохие подшипники понятия не имели. Так что за что боролись...
@user-qt1zb5zu6e4 ай бұрын
Где СССР подшипник? Ты обещал сравнить.
@zurab16864 ай бұрын
Название твердомера скажите пожалуйста.
@user-de9ui7dk2t
4 ай бұрын
Машпроект ткм
@zurab1686
4 ай бұрын
@@user-de9ui7dk2t Спасибо, поищу. Дельная вещь, ибо надфилем определять твердость я не научился толком.
@user-tr8di3zu5l4 ай бұрын
И китайский отличный бывает самый дешевый
@user-hx2lh5ck7b4 ай бұрын
Откуда у простого колхозника этот прибор.Чего купишь в магазине или в гараже откопаешь то и поставишь
@dron.o4 ай бұрын
Нужно подшипник поставить на ребро, и крутнуть! Крутится медленно-значит сырой металл.🎉🎉🎉🎉
@user-nt4gy5mt8s4 ай бұрын
Нет такого понятия "обойма подшипника", есть кольцо внутренне и внешнее. Голыми руками не стоит лапать тела качения и дорожки, опасность коррозии из-за пота
@user-os1gg6oz3r4 ай бұрын
Сразу побежал свои проверять алмазным надфилем😢.на всех одинаково яму оставляет.зачем наши заводы остановили?
@volodyab61065 ай бұрын
Жуть
@user-bz2zi6gt8y5 ай бұрын
Уважаемые, вам надфилем, не обязательно алмазным, надо мозги метить. Каким надфилем колбасу в магазине проверить?
@user-cy2jt8ei6r4 ай бұрын
Сырой ролик. Зато тема актуальная. Действительно, без госконтроля упали не только железки по качеству, а вообще ур цивилизации. 😂😂. А ведь раньше такой ролик был абсурден - человек просто брал в магазине запчасти и они работали именно так как надо.
@user-yk1lo8by7r
4 ай бұрын
Вы где живете? Какой госконтроль? Или по нашим дорогам не видно как на контроле зарабатывают виллы в Италии? А уж Роспотребнадзор вместо контроля качества молочки, колбасы, хлеба чем занимался до СВО?
@user-qt1ik3qh2h4 ай бұрын
Если взять нож 62 HRS и взять подшипник 62 HRS, то они никогда не будут между собой равны по износостойкости... У подшипника высоколегированная сталь с хромом, а хром почти как титан
@user-bz5gz4bo9u5 ай бұрын
Хороший подшипник -- койо , тнт и нтн и так далее ...
@nikolaynaidenko3304
4 ай бұрын
С Таобао😂
@user-fr7sr7yk5y
4 ай бұрын
А даже забыл что был у нас еще подшипниковый завод ГПЗ-4, еще при союзе.
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
15-й ГПЗ в Мск расформирован коммерсантам под офисы.
@shuruptoyotin4 ай бұрын
Мм, вертикалка...
@user-od1cw1bn3n4 ай бұрын
А где расейские???
@user-dv1nl1qs9r4 ай бұрын
Так, чтобы проверить подшипник, нужно его разбить? Или выбирать по цене и производителю.
@user-de9ui7dk2t
4 ай бұрын
Чтобы проверить твердость шариков - то подшипник нужно разобрать ( можно разломать сепаратор). .ну или проверить твердость обойм надфилем и установить.
Пікірлер: 186
Никогда не задумывался об твёрдости материалов подшипника. Теперь, после этого видео, смотрю на "поделки" с шариками другими глазами. Благодарю за информацию.
Тезис: зачем производить, купим, полностью провалился.
Здравствуйте! Такой надфиль, один в один как у Вас купил недавно (несколько штук) в интернет магазине "Все инструменты" . Я ими кпп иж привожу в порядок. Отличные надфиля, кпп иж планета2 взяли легко(кулачки включения скоростей и окна первой скорости). Купил 7мм и10мм шириной. На выходе новая кпп с правильными углами на кулачках и окнах первый скорости, вилки отходят не менее. 40000км , при правильно отрегулированной кпп и сцеплении. Ижами занимаюсь с 1984г, поэтому проверено на личном опыте.
Вот нашёл из какого материала делают подшипники. Если он сделан из другого,хоть и твёрдого,подшипник работать вряд ли будет. Поэтому,шмулянием по подшипнику напильником,ничего не даст. Марка стали - ШХ15 Стандарт - ГОСТ 801 Заменитель - ШХ9, ШХ12, ШХ15СГ Буква Ш в на начале марки стали означает, что сталь подшипниковая, 15 - указывает на содержание хрома в стали примерно 1,5%. Подшипниковой сталь ШХ15 применяется для изготовления деталей, к которым предъявляются требования высокой твердости, износостойкости и контактной прочности. Из стали ШХ15 изготовляют шарики диаметром до 150 мм, ролики диаметром до 23 мм, кольца подшипников с толщиной стенки до 14 мм, втулки плунжеров, плунжеры, нагнетательные клапаны, седла нагнетательных клапанов, корпуса распылителей, ролики толкателей, кулачки, копиры, накладные направляющие и другие детали.
@user-vl3ny3vq4h
4 ай бұрын
ТОТ СЛУЧАЙ КОГДА КОММЕНТ ПОЛЕЗНЕЕ РОЛИКА.СПАСИБО.
@andrey_vasiliev
4 ай бұрын
Или в видео или в комментариях сказано что напильничек с алмазным напылением . Поэтому он возьмёт любой подшибничек .
@vasyavasev9320
4 ай бұрын
вы тут один грамотнее другого😅
@andrey_vasiliev
4 ай бұрын
@@vasyavasev9320 А то !
Серьёзный подход. Уважение.
Купил, как-то на ЛуАЗ на все колесные редуктора подшипники. Продавец вывалил гору со словами выбирай. Я покрутил, покачал. Выбрал. Пришел в гараж, закинул их в Уайт спирт. Промыл и они без смазки зашумели. Это естественно. Но один из них перестал крутиться. Он стал заедать и закусывать. Как будто его в песке поваляли. Причём со смазкой он катился ровно. Его я не стал ставить.
Я лично стараяюсь брать Российские и работают очень достойно! Российские - это либо производства Россия, либо импорт под бренды России, по тех требованиям России, чаще всего - это очень хороший китай! А вот fag, skf, snr, timken, и т.д. 4 из 5 - полное Г, может это подделка, может это так задумано - НО вот так! И если я правильно понял из ролика название NTN - на сколько мне известно - не япония, это французский snr сделанный в Китае, чаще отличный, но и много подделок, по этому - по возможности Россия!
Спасибо , МАСТЕР ! Жаль сейчас "народ " больше смотрит клоунов и шутов , и актёришек , а технику забыли ! Но , ничего , жизнь скоро заставит познавать технику !
@Baron_Munghausen
4 ай бұрын
Откуда такие прогнозы?
@user-pu1jy1ke5g
4 ай бұрын
@@Baron_Munghausen У нас , православных ,принято читать товарища Ленина , там многие прогнозы написаны !
@Baron_Munghausen
4 ай бұрын
@@user-pu1jy1ke5g Православные верят слугам антихриста? 😂😂😂
Я поршневую группу штиль180 менял, ну и подшипники с сальниками. Не нашел штилевские, засунул китайские подшипники. Недолго работали, шататся коленвал начал, ну и соответственно прдсасывать-в итоге перегрев естественно и задиры. Так что верно-подшипники должны быть качественны
Спасибо, полезная информация!👍
лучший и доступный способ это взять кусок стекла (он примерно 60 единиц). возьмите кусок от 3*3 до 5*5 см с углом скола около 40-60 градусов - именно этот угол на угле нам и надо, оставьте 5-10 мм рабочего угла а остальное изолентой замотайте чтоб не поцарапаться/порезатся при проверке. Потом не сильно придавливая по обойме проводите и смотрите на глубину риски.
@user-ic5jq3ek2v
4 ай бұрын
И какая глубина?
@nicolaegilca4518
4 ай бұрын
@@user-ic5jq3ek2vни,какая должно скользить!
@nicolaegilca4518
4 ай бұрын
Знакомый автослесарь всегда брал с собой кусочек стекла когда выбирал подшибник!
@user-ub4mp6rn4x
4 ай бұрын
Не знаю какие сейчас напильники делают, но советские и были твердостью 63 HRC. В интернете есть в свободном доступе книга (учебник) Слесарное дело автор Макиенко данные по твёрдости взяты от туда. Твердость алмаза, если это алмаз, 100 едениц. Пусть автор не вводит в заблуждение всех своих зрителей.
@user-gb5dd7rc6o
4 ай бұрын
@@user-ub4mp6rn4xавтор даже не понимает что такое алмаз и алмазный инструмент!
Очень интересно, спасибо !
Увы, практической пользы тут немного. Подшипники часто продаются в индивидуальных запаяных упаковках, и ты тупо даже не можешь "покатать" его в руке. Но если бы и мог, то при наличии свежей смазки нереально учухать те нюансы, которые без труда бы всплыли, будь этот подшипник какое-то время в работе, и имей свободное вращение. Продаваны не дадут даже просто вскрыть пакет подшипника, не то что шыркать его напильником. Поэтому единственный способ - тупо знать качественные изделия в лицо. И так и приходится делать - просто беру проверенные временем вещи (занимаюсь стиралками).
@user-vl3ny3vq4h
4 ай бұрын
САМОГО ВАЖНОГО И НЕ НАПИСАЛИ ...- просто беру проверенные временем вещи И КАКИЕ ЖЕ?
@Kombainerz750i
4 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие сейчас подшипники в стиральную машину установить?
@Black-Sarmat
4 ай бұрын
@@Kombainerz750i Да по большому счету без разницы. В первую очередь спрашиваю наличие SKF, если их нет - беру что есть, но не из самого дешмана. Мотаться по разным магазинам ради подшипников смысла не вижу. Фабричные подши при наличии в период их жизни маленьких детей (1-2 стирки ежедневно на протяжении 2-2.5 года) все равно дольше 7 лет не ходят обычно. Цена вопроса-то небольшая - раз в несколько лет машину разобрать, ибо дешман по-любому проживет не меньше 3-5 лет. Поэтому SKF и им подобные покупаю больше по "религиозным" соображениям, чем по практическим. Плюс от установки подшипника зависит - запрессовки и затяжки. И еще больше от установки сальника. Можно самые крутые подшипники без башки поставить, и они вскоре упорются. А можно и дешман с башкой - и будет жить.
@Black-Sarmat
4 ай бұрын
@@user-vl3ny3vq4h Ответил комментом ниже
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
На счёт стиралки: вызвали мастера по ремонту, пришел, вроде чёт смотрел, посоветовал сдать ее в утиль. Чистый итальянец нулевых годов. По старой советской привычке, чтоб не попасть на развод, пошерстил инет, мастера темнят, тонкости придерживают, мануалов нет. Торгаши запчастями просят данные с шильдика, если найдешь. Если подшипники под замену, то только вскрытие покажет какие искать, либо ремкомплект сразу, какой дадут. Но как показывает практика,- не забудь сказочки подкинуть, да пожирнее. На моей предусмотрен штырь, за который цепляется барабан, как индикатор износа, душераздирающий скрежет, посадочные места под сальник не успевает разбить, жена на машину не нарадуется, стирает, не дерет.
Набиваю на одну ось два подшипника с промежутком три мм. обнимаю пальцами эту щель, кручу ось и вай вай ... чувствую как наружные обоймы сходятся во внутрь и расходятся. Это означает что обоймы не в одной плоскости находятся. При СССР даже не знали что бывают плохие подшипники, а щас...
@nikukr1183
4 ай бұрын
Если не знал что при СССР были плохие подшипники значит не интересовался или СССР не застал. В каретке велосипеда подшипником мне хватило на сезон. Ездил конечно много, пацаном был, но сто тис км проехать я не мог, сам понимаешь. Вот качество
@user-wm7dd6zs9s
4 ай бұрын
Смазывать надо было почаще.Подшипники тебе виноваты.😂@@nikukr1183
@user-ht9wp3cq4u
4 ай бұрын
❤
@user-yz2do4fb7c
4 ай бұрын
Да ладно гнать то,каретки на сезон не хватало, может причина не в подшипнике.Сам я родом из СССР ,рос без отца и свой велик обслуживал сам.Всё ,что касается вело запчастей было на очень хорошем уровне.
@user-yz2do4fb7c
4 ай бұрын
Добавлю, на великах было два типа кареток и все они регулировались натяжкой гаек, может был недотяг,перетянул,либо изношена беговая плоскость чашки, тогда её под замену.
Взяли с другом подшипники на тележку отдали 600 руб за пару хватило на день спасибо за ролик здоровья Вам
👍 Быстродоходящий урок.
ДА. полезная информация.с меня лайк. Спасибо.
@sergeikowal8580
3 ай бұрын
Вы точно видели что эти самые подшибники как вы говарите китай ,делали в китае? И к тому же при вас?не сейте смуту,при ссср делали подшибники ну ничем не лчше если на то пошло так же хрустели клинили и выходили из строя,ну ничё не поменялось.
Классное видео и актуальная тема, спасибо за разъяснение.
Хотелось бы рейтинг по производителям, желательно бюджетным,вот это была бы бомба инфа
@user-sf5ov3ds5z
4 ай бұрын
Бери оригинал от EPK, очень даже хорошие.
@smotryash
4 ай бұрын
@@user-sf5ov3ds5z у них не всё есть и цены космос,причём на китайских шарах
@helloslayer666
4 ай бұрын
Бери японские.
@user-zt9lw2od5v
4 ай бұрын
ЕРК уже нет.@@user-sf5ov3ds5z
@Baron_Munghausen
4 ай бұрын
Ха! Кто в наше время буит бесплатно кому то рекламу делать?
Очень полезная информация. Благодарен вам. Век живи век учись. Знаю одно очень много зависит от качества смазки и нагрузки на узел. Попадание пыли конденсата немаловажный фактор. Итог один если часто менять смазку на колесе у альфы то износ переживет хозяина.
@user-hg9cq3it2z
4 ай бұрын
Был ЧЗ 472 .Когда каждый год промывал,и менял смазку ( Литол тогда был) на колесах,то вечные подшипники,и при 130 ровно по дорого шел.Если год со смазкой пропустил,все,по дороге ,как по колее едешь.
@user-qi8nr5xc7h
4 ай бұрын
У меня тож чезет был новенький 12в. Любил его. Но ява последняя была в разы лучше.красивее но мене ресурсна.
@user-he1zf3xc5u
4 ай бұрын
Говно, оно и в африке говно, хоть обмажся смазками. В стиралку воткнул левый "skf", через месяц пришёл конец. Оригинальный ходил несколько лет.
@user-qi8nr5xc7h
4 ай бұрын
В стиралке подшипник ходит десятилетиями и с ним всё норм. А то что втыкают самопальщики без опыта даже не подлежит критике.
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
Привет, не было у меня ни 472-го, ни 638-ой, только 634-я. До замены смазки в колесах не додумался, угнали раньше, пришлось покупать раму и картер под конструктор. Зато начитался в "За рулём" инженера Конопа с его доводкой впуска. Через 30 лет сыну показал, когда он с ижаком возился. У них там своя туса, от ментов удирать, документов нет. Оценка только одна:" Юпитер валит!".
Проверяю складным ножом из стали D2. 98 процентов испытуемых подшипников отлично стругаются.
Информация конечно полезная, человек понимающий. Но в магазине врятли дадут проверить, а если заказать то уже обратно врятли отправишь
@alexandrsukhno6946
4 ай бұрын
Если не дадут проверить, то и брать не стоит.
@oleg_tf
4 ай бұрын
@@alexandrsukhno6946 вот так у нас и делают, кто-то даст, а кто-то нет. Да вообще уже не знаешь где брать эти подшипники, скоро на ходу всё будет разваливаться
в 2007 г. в Германии было обнаружено и уничтожено 40 т контрафактной продукции с маркировкой SKF более чем на 8 млн. евро. В 2016 г. в нелегальном складе на юге Москвы изъято более 10 тыс. контрафактных подшипников (примерно 3 т) на сумму почти 1 млн. евро. В прошлом 2017 году в Греции завершилась многолетняя совместная операция (началась в 2009 г.), которая закончилась уничтожением 15 т контрафакта и разоблачением нелегальной дилерской сети с многомиллионным оборотом. Информация взята из сайта АвтоКоннект ЗЫ в нынешних реалиях не фак что можно и алмазный надфиль купить не подделку☝️🤔
Алмазный надфиль пилит любой подшипник хоть китайский, хоть японский. Проверено ни 1 сотню раз. При разборе агрегатов часто делаю метки на задней стороне подшипника алмазным надфилем.
@1aleksiv
5 ай бұрын
Алмаз должен пилить даже твёрдосплав
@andrey_vasiliev
4 ай бұрын
@@1aleksiv победитовые резцы и т д затачивают на алмазных кругах .
@user-jt8xy1mj4n
4 ай бұрын
@@andrey_vasilievздравствуйте! Какая твёрдость у победита? Спасибо?
@andrey_vasiliev
4 ай бұрын
@@user-jt8xy1mj4n не интересовался .
@andrey_vasiliev
4 ай бұрын
@@user-jt8xy1mj4n странно , часов двенадцать назад писал коммент а его нет ? Самому стало интересно насчёт победита . Информация общедоступная , от 80 ти до 90 единиц по реквелу . В зависимости от сплава . Кстати очень серьезная твердость .
Открыл глаза,благодарствую!
Хорошая информация
СПАСИБО АВТОР, ВОВРЕМЯ. Вот постоянно ремонтирую электроинструмент, и да, последние лет 8 прям беда с подшипниками(((. Иногда ( особеннр райоби) приходится менять прям на НОВОМ!!! инструмеете. В то же время сталкивался с советскими циркулярками и строгалëнуами до сих пор с рабочими подшипниками. Я подозревал что стали делать шеягу и подделки. Спасибо что подсказали про надфиль. А то ставишь из магаза новый, и блымц, через 3-4 недели снова менять(((
Спасибо большое ценно удачи
Хороший обзоз, называется зазоблочение, спасибо большое.
При выполнении снятия подшипников они помялись
Звук удара метадлом по подшипнику должен схожим с кристальним звоном с легка,если нет- то сырец нискоуглиродистая подделка?...
Я проверяю твердость простым натфелем у него 58-64 единицы хороший нож он почти не берёт. Также и с подшипниками 40 единиц натфель будет пилить хорошо.
@MsMaksim666
4 ай бұрын
Проверяй лучше надфилем. Комментарий кстати написан очень верно стилистически и должен выглядеть вот так: "Я проверяю твердость простым надфилем - его твердость 58-64 HRC - хороший нож он почти не "берет". Так же и с подшипниками, 40 HRC надфиль будет пилить хорошо."
@user-kp3qb9jl5m
4 ай бұрын
Опытные слесаря на глаз определяли приблизительную твердость именно напильником. Я работал на заводе все это видел, и сам потом научился. А алмазный надфиль не годится он предназначен для закалённых сталей и твердых сплавов он будет пилить всё и трудно будет определить.
Супер спасибо🎉❤
Огромное спасибо🙏💕 за информацию✊✊✊ 🤝🤝👌
Знакома картина, ходил как то по магазинам, с надфилем, продавцы, ой как ворчали😂
@andrey_vasiliev
5 ай бұрын
И как помогло ?
@user-jq9zl3yx8z
5 ай бұрын
@@andrey_vasiliev а не фига.. Заказывал потом фирменные, через интернет, nsk, koyo, ntn, только потом началась нормальная езда
@user-sp1rv5dq2i
4 ай бұрын
Как-то на рынке покупал плоскогубцы ну и продавец вот эти , я ему черный саморез перекусит ,Беру 😮 он лады двое одни зазубрина ,другие вообще губа отлетела , третьи, на раз, два к ряду самореза без пробле, аж пальцы в суставах хрустнули , и я купил, так у него очередь собралась после меня .и не за пассатижами ,а так понимаю что за честность и качество товара .
Хороший обзор
Молодец
..., во времена своей Советской юности, до призова в ряды ВС СССР работал на крупном машиностроительном оборонном заводе слесарем инструментальщиком четвёртого разряда, в цехе штампов и пресс форм. Лучшим материалом для изготовления самодельных ножей, считалась подшипниковая сталь в прутках диаметром около 20 мм. Заготовку нагревали, ковали до плоской формы, шлифовали на плоско шлифовальном станке, вручную придавали форму, закаляли, полировали и т. д...
Протестируйте пожалуйста, твёрдость обычных напильников по стали и обычных надфилей по стали. Очень хочется знать реальные показатели этих изделий, а не те что указаны в техдокументации советских ГОСТов🙏🙏🙏
очень даже познавательно, спасибо
Добавьте поверхностную обработку для твёрдости и износосстойкости. Народу расширит понятие процесса.
Отлично
Твердость "алмазного" напильника не может быть 64HRC. Некорректно мерить твердый слой. Твердость алмаза по книге 100HRC. Изучи тему напильников "Супасан" и про нее расскажи людям. Обычный советский надфиль позволит вычислить сырой подшипник, нормальный подшипник ты им не сможешь поцарапать.
@MRBorroda
5 ай бұрын
Обычный надфиль имеет твердость 60-62. Алмазный берет карбид- вольфрамовую,токарную пластину которая точит подшипник. Вывод: подшипник надо проверять надфилем простым и пользоваться справочником по технологии металлов,а не Векипедией.
@DisseoArr
5 ай бұрын
@@MRBorroda А я что сказал? Или вы считаете что утверждение о том что "алмазный" напильник имеет твердость 64HRC верно? Или то что корректно ультразвуковым твердомером мерить твердый слой, получать 58HRC? Покрытие на алмазном надфиле приближается к 100HRC, тк это все таки промышленный алмаз.
@MRBorroda
5 ай бұрын
@@DisseoArr да я с вами и не спорил. Я автору написАл.
Как мне кажется,твёрдость это один из показателей.
@Solomagus
4 ай бұрын
Кроме того я слышал есть несколько классов точности по зазорам.
@AZHaK999
4 ай бұрын
Точность округлости шариков
@1aleksiv
4 ай бұрын
@@Solomagusэто тоже,но вот по самому материалу,твёрдость не самый главный показатель. Подшипниковая сталь имеет свои,особые характеристики по износостойкости.
@Solomagus
4 ай бұрын
@@AZHaK999 точность округлости и по-моему даже начальный зазор учитывается.
Интересно было бы про skf увидеть результаты
Как там некоторые умники , говорят - Китайцы молодцы , делают высокотехнологичное качество ! А в итоге гамно полное !
забудте про качество деталей. оно невыгодно.😂 а так надфиль ненужен всё на глаз видно и вес. ну или обычный удар остреём ножа любого.
А где брать подшипники то?
Не покупайте важные вещи в интернет магазине!!! Вот и всё...
На мотоцикле восхот 1991год вроде,на коленвале с одной стороны ставели японские подшипники
@user-pt1ti3fz5k
5 ай бұрын
Эппонские, грамотей
еще есть индекс СМ, это середина между нормой и С3
С подшипниками сейчас полный швах, самые дерьмовые отечественные от волжского инструмента, они и люфтят как изношенные и их и закусывает, mgm турецкие в красивых коробочках с голограмой, очень шумные и шум потихоньку нарастает, китай по цене хороших подшипников, качество не знаю и знать не хочу. Еле нашел по одному fag и nsk в авторуси, на всю москву пара подшипников в наличии. 6201 и 6202, самые ходовые. Ну а всякие там вилберисы и озоны, там хороших подшипников впринципе не бывает.
А Японский забыл натфилем поточить.😊
На коленчатом валу нужно ставить подшипники с маркировкой С3.
А что вы желаете от китайского ширпотреба!?
4-гпз подшипники огонь! Интересно бы померить
@vitaliyvit4412
5 ай бұрын
Давненько ещё перешёл с японских на российские и проблемы исчезли. В частности 308 подшипник на задней полуоси, раньше через полгода-год приходилось менять. Сначала не сразу поверил что наши лучше чем "вражеские".
@YBASIA
4 ай бұрын
На грузовых только русский стандарт а гпз долго не ходят. Хотя заводы оба в районе Нижнего😂 Скорее кто то чего то перекупает и не производит😂 Это как на Вологодском заводе😂
@antonkarpov
4 ай бұрын
@@YBASIA у меня вологодские в грм прошли 140000, правда на 70000 смазывал повторно. Да и ступичные по 70-100, с переоическими нагрузках ходят. Ну я при любом качестве, лучше своего производителя кормить буду, чем импортного.
@user-ty2ge5ul3p
4 ай бұрын
А догадаться что все что попадалось раньше подделки , не судьба?! А насчёт отечественные лучше ,,вражеских,, ты Вася 🤡🤡🤡😆😆😆😆 @@vitaliyvit4412
@user-ty2ge5ul3p
4 ай бұрын
@@antonkarpov Вот точно так говорят нищеброды жлобящие на нормальные подшипники!!!☝️😆😆😆😆
Больше разговоров раньше было 7 классов точности а теперь посмотрите количество шариков место положиных на 2_3шарика меньше исправите со старыми
Вот потому и стараюсь покупать советские новые подшипники.
@user-ie1kn3em8h
5 ай бұрын
Где их купить то? С удовольствием купил бы
@vitaliyvit4412
5 ай бұрын
Если есть возможность взять российские, то обязательно их надо. Найти проблемно, но это стоит того. Демократы хорошо постарались в развале производства. Хорошие подшипники ГАЗ, да в принципе любые российские, лишь бы не китай, однозначно проблем меньше будет.
@jw200
4 ай бұрын
@@user-ie1kn3em8h на барахолках
@and23229
4 ай бұрын
российских подшипников не существует,все везется из китая и здесь собирается.@@vitaliyvit4412
На скутор сузуки адрес поставил передние колесные подшипники и 200 км колесо чуть незаклинело. Это пиздец
А какженадфилем проверить твердость внутренней обоймы и шариков?
45 можно напильником проверить,может он из нержавейки?
Надо наглядный пример с твердомером
По качеству надфильков треба тоже исследование
Некоторые говорят что ориентируйтесь по цене. Но как видим, это не показатель
Посоветуйте какой коленвал купить на иж юпитер?
@user-de9ui7dk2t
5 ай бұрын
Лучший вариант -коленвал с двигателя заводской сборки (ссср) - промерить оси и заменить шатуны. А так - только китай.
@user-wg2uq5wq6i
5 ай бұрын
У меня двигатель в сборе))
Для проверки можно пилку для ногтей алмазную применять
@warrior__007
4 ай бұрын
Разве, что из старых, СССР овских!
@user-cn6bn5od2z
4 ай бұрын
@@warrior__007почему? Их и сейчас полно
А кто позволит в магазине ето дела
А табличка с производителем будет?
@user-de9ui7dk2t
5 ай бұрын
Нет . Это уже будет реклама.
Шатуны не льют, их куют.
@dimikimisol
5 ай бұрын
Сначала все льют
@DisseoArr
5 ай бұрын
@@dimikimisol на необработанной поверхности готового шатуна мы видим отпечаток кузнечного штампа и возможно дробеструйной очистки, никак ни литья. Сортамент любой конечно изначально льется из шихты, если вы об этом.
@vladko6822
5 ай бұрын
Да, штамповка, литьё не даст такой структуры
@DARGO_O5
4 ай бұрын
Куёво сейчас всё куют😂
Современные подшипники имеют твердое покрытие в районе скольжения буквально микроны а остальное сыромятина. Не факт что вы его расколите он может смятся. И даже японские такая же фигня. Спасибо маркетологам😂
Лирик как бы думает ( такие мозги) что везде выгодная лирика... , ему невдомёк, что везде физика. И пусть продолжают так думать, это ещё не беда и не разруха всего и вся. Пока лириков мало, и если они не учат физиков наукам и как жить, это не беда. Беда, если физики тоже начнут думать выгодно, как лирики, а это уже разруха...
Как проверить? А на зубок не пробовали?
Санкции ведь только на пользу?
у подшипников роде закаливают беговые дорожки а не целиком обоймы?
@Edge20
5 ай бұрын
Да тоже об этом говорю!
@user-fr7sr7yk5y
4 ай бұрын
@@Edge20Так это и есть подделка, или контрафакт. Это дешево, и сталь заморачиваться не нужно просто в индукционке зацементировали сыромятину только беговую дорожку, но это не прокатит в нагруженых агрегатах работающих в экстремальных условиях.о
@Edge20
4 ай бұрын
@@user-fr7sr7yk5y наоборот ударную нагрузку лучше держать будет, любой распределение вал и коленвал крепче с поверхностной закалкой чем весь полностью . Лучше кручения держит . Учи сопромат дядя!😁
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
Привет! В авиационном технаре имени Годовикова Мск сопромат два года давали, технология металлов,-год, допуски/ посадки- год, аэродинамика, конструкция летательных аппаратов, физика два года, черчение, технический иностранный, математика, русский, литература, электротехника,- чё там ещё не вспомнил, спец курсы опускаю. Стипендию за это давали 45 целковых советских рублей, с них и Яву-634 взял за 950 р.
Спасибо
Главные подшипниковые заводы, не работают. Или торгуют суррогатными подшипниками неизвестных стран. Да и сами легирующие присадки, хром, ванадий, никель недоступны нашим производителям подшипников. Так как захвачены нашими западными партнёрами. И не в их интересах чтобы промышленность РСФСР когда либо возродилась. А без подшипников, мы не сможем произвести даже велосипед. Лошадиную телегу можно. Не пора ли РФ, сказать спасибо и до свидания. Вернуться к индустрии РСФСР. И начинать производить трактора и автомобили в тех же масштабах. Может и сельское хозяйство возродится. И не будем закупать картофель в Израиле, яйца, масло, молоко в Беларуси и Украине.
Раньше в СССР были хорошие подшипники ,и те которые шли в сельхозтехнику .Сейчас остались ,сельхоз назначения и ещё хуже😮😮😮😮
@user-cn3xe4eh3h
4 ай бұрын
Очень затянутый рассказ...
Ссср потому и все в диффиците было,а теперь китай.
В советское время о том, что могут быть плохие подшипники понятия не имели. Так что за что боролись...
Где СССР подшипник? Ты обещал сравнить.
Название твердомера скажите пожалуйста.
@user-de9ui7dk2t
4 ай бұрын
Машпроект ткм
@zurab1686
4 ай бұрын
@@user-de9ui7dk2t Спасибо, поищу. Дельная вещь, ибо надфилем определять твердость я не научился толком.
И китайский отличный бывает самый дешевый
Откуда у простого колхозника этот прибор.Чего купишь в магазине или в гараже откопаешь то и поставишь
Нужно подшипник поставить на ребро, и крутнуть! Крутится медленно-значит сырой металл.🎉🎉🎉🎉
Нет такого понятия "обойма подшипника", есть кольцо внутренне и внешнее. Голыми руками не стоит лапать тела качения и дорожки, опасность коррозии из-за пота
Сразу побежал свои проверять алмазным надфилем😢.на всех одинаково яму оставляет.зачем наши заводы остановили?
Жуть
Уважаемые, вам надфилем, не обязательно алмазным, надо мозги метить. Каким надфилем колбасу в магазине проверить?
Сырой ролик. Зато тема актуальная. Действительно, без госконтроля упали не только железки по качеству, а вообще ур цивилизации. 😂😂. А ведь раньше такой ролик был абсурден - человек просто брал в магазине запчасти и они работали именно так как надо.
@user-yk1lo8by7r
4 ай бұрын
Вы где живете? Какой госконтроль? Или по нашим дорогам не видно как на контроле зарабатывают виллы в Италии? А уж Роспотребнадзор вместо контроля качества молочки, колбасы, хлеба чем занимался до СВО?
Если взять нож 62 HRS и взять подшипник 62 HRS, то они никогда не будут между собой равны по износостойкости... У подшипника высоколегированная сталь с хромом, а хром почти как титан
Хороший подшипник -- койо , тнт и нтн и так далее ...
@nikolaynaidenko3304
4 ай бұрын
С Таобао😂
@user-fr7sr7yk5y
4 ай бұрын
А даже забыл что был у нас еще подшипниковый завод ГПЗ-4, еще при союзе.
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
15-й ГПЗ в Мск расформирован коммерсантам под офисы.
Мм, вертикалка...
А где расейские???
Так, чтобы проверить подшипник, нужно его разбить? Или выбирать по цене и производителю.
@user-de9ui7dk2t
4 ай бұрын
Чтобы проверить твердость шариков - то подшипник нужно разобрать ( можно разломать сепаратор). .ну или проверить твердость обойм надфилем и установить.
Кто тебе даст пилить новый подшипник