Ну что сказать.. Молодцы!!! Я на Весте туда же третий раз поеду. Забираюсь без проблем.

@user-xf1et9gg4v

3 жыл бұрын

Спасибо. Мы потому и сняли это видео, что у многих людей есть опасения не подняться в перевал

@evgeniy8723

3 ай бұрын

Привет, а где это?😂

@evgeniy8723

3 ай бұрын

Я на сулакском каньоне(Дагестан) был 3 года назад на ипсуме переднеприводный тоже мрачно экстрим😅

Карина как и Премио может очень многое, только амморты должны быть в порядке, чтобы морду не задирало сильно. На скользких горках, особенно зимой сильно заметно что не хватает блокировок. На более современных машинах даже проще, т.к. момент может перебрасываться за счет антибукса)

Зачет!

Поднялся спокойно на груженной Таёте короне Премио передний привод, АТ, 2.0 140 л.с. Щас там ямы большие появились до третьего подъёма, лучше пролетать на скорости как по мне)))

После дождика не поднимишься 😏 были там

МЫ на Тойоте Камри 2005 3.0 передний привод 26.07.21 поднялись, без проблем на L , включил, но последнему подьему начала температура подниматься, пришлось печку включить и постоять минут 5-7. Резина новая Nokian Hakka . Так , что не бойтесь подниматься на переднем приводе.

@svobodnaysibir

20 күн бұрын

на аккорде поднялся неделю назад вкруг с обвесами ,включенным кондером ...даже карлосон не включался у меня он вообще редко включается...первый подьем был самый жесткий ..полетела как пуля когда антибукс убрал,он не давал скорость набрать как следует что бы ямы проскочить..сейчас их там много

В сухую погоду поднимались на солярисе 1.6 на автомате, вообще без напряга

Мы на премке подымались, в 24году на калдинах

Ну это вам повезло ... 29 оттуда вернулся. Промоины и раздолбали все уже.

Как раз попали в дождь, моноприводных трактором за 5к поднимал трактор. Мы на легаси импрезу переднеприводную тащили... Было бы сухо проблем не было бы все бы поднялись

В этом весь Леха

Спуск показалибы

У вас ВДВ тельняшка. А у нас в ВМФ тельник.

25 км в час😡 то-то я на днях попал в раздолбаный, изрытый, перебитый перевал... По которому уазики спускались с пешеходной скоростью ибо наездники моноприводные все изрыли. А передний привод уныло ждал трактор, несмотря на клиренс весты, кашкая и спортрейжа. Есть полтора фактора подъема: первый - состояние полотна, давно ли работал грейдер, много ли дождей, много ли ковбоев носится... И уж если оно хорошее, то передаточное число вашей первой передачи, которое позволит двигаться на переднем приводе медленно, не разбирая и не копая дорогу. У короны не позволяет - требует скорости, увы.

Музыку выключать надо перид перивалом