Час стоит 45 евро! смотрел на перемотке, чтобы не разорять

@cathippopotamus7934

4 жыл бұрын

Шедевральные комменты :):):)

@sledleo

2 жыл бұрын

Тоже на х2! ;-)

А: - Сейчас будем всовывать...в смысле вставлять. И: - О! Синенькая! А: - Да. Твоя любимая смазка! :))))

Такие штуки надо снимать съемниками иначе можно повредить прокладки в дейдвуде.

В Тунисе всё правильно сделали.Новая втулка вряд ли про служит дольше. Вообще на катерах эта втулка, расходный материал и делается из резины, а смазывается водой.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Да, это расходник.

Спасибо. Смотрю Вас давно. Сначало просто завидовал (белой завистью).Теперь пошел на курсы судовождения. Надеюсь, что тоже начну путешествовать.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Хорошее начинание!

@sledleo

2 жыл бұрын

Работать рабом на галере?! ;-) Тоже о галере мечтаю ;-))

Это траверса для габаритных грузов, что бы борта не смять.

Ждем с нетерпением 🤗🤗🤗

Класс! Вроде бы и хлопот и работ много, а я прям завидую, тоже бы с удовольтвием поработала на нашей красавице 😀 Мой капитан тоже о винте со складывающимися лопастями мечтает, но вроде бы он мне показывал трехполостной на выставке как-то, хотя, может, запомнила неправильно 😊

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Да, винты бывают разные, главное подобрать хорошо, что бы под двигатель и вес лодки хорошо подходил!

Какая класная яхта!!! Стану богатым обязательно и исполню свою мечту, куплю такую же!!! Вот оно счастье настоящее красивая девушка здоровый парень, море солнце, радуюсь за вас, как за себя!!!

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Спасибо!

Класс)))

Зачем анод загрунтовали?

Илья судоводитель грамотный! Я с двумя ГД два года учился, шишки набивал, на арткатере, пока безаварийно ошвартоваться и наоборот , смог.Лайк.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Тут дело привычки. На самом деле хватает одного раза "зацепить" момент инерции и все, после этого все просто. Но что бы его поймать, требуется сколько-то подходов. Особенно сбивает с толку заброс кормы, у меня он ощутимый. И важно побороть себя и не останавливаться прям перед моментом начала управляемости и вместо того что бы добавлять обороты - снижать их, уменьшая заброс и давая перу возможность отработать. Как поймал этот момент, сразу начинается другая жизнь.

@muha4840

4 жыл бұрын

Ну, соглашусь. Однако бронекатер пр. 1204 потяжелее, дизеля как на ж\д тепловозах, два, плюс обучить швартовые носовую и кормовую команды - соответственно. Давно это было, в 80-х.

Лайк!

Съёмник зачётный!Надо вам WD-40 подарить)))

Без пропеллера в окияне летать сложно,я тоже с парашютом ныряя погружаясь ,а с аквалангом прыгаю )))

А я Вот на днях новый стартер в машину поставил, так кажется будь-то она стала лучше ехать )). Эйфория от новой детали обманчива. Ждём взвешенную статистику: расхода на милю, и ходкости вперёд назад на разных оборотах. Посмотрел карту ваших мест, - очень познавательно. Можно было бы ещё добавить точки улова и название (с весом) рыбины, которая выловилась, может сложится какая нибудь скрытая сезонная закономерность.

Полезный контент. Ранее посмотрел подъем яхты в Тунисе. В этом вопросе мне понравился последний ремонт у Сергея Германа ("Капитан Герман"), он практически все делал сам, вместе с Диной. В принципе Илья, ты парень рукастый, смотрю сам умеешь всё и стараешься сам делать. Если бы поступал как Сергей, то и сэкономил бы, это раз, и во вторых когда сам занимаешься ремонтом своей лодки, то делаешь это на совесть. А так, в целом всё 👍

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Вышло бы дороже. Тк за день простоя надо платить на этой земле, работа дешевле обошлась.

@qairatsadyqbek9260

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing понял. Ок. 👍

Спасибо

Безусловно класс! Мнение непрофессионала- яхта у Вас очень удачная для 37ми футов. Прошу извинить за моё личное мнение( понятно что " на всех не угодишь") но хотелось бы не только ремонтов в самых красивых местах но побольше и самих красивых мест. Хотя честно, вы снимаете красиво и не мало. У Анечки в последнее время,мне кажется, всё больше " роль-кушать подано и шаги за сценой" Я пересматриваю Ваши видео, особенно первого года, Аня отлично рассказывала о городах, интересно и познавательно. Думаю ей чаще надо давать слово. Видео от этого только выиграет. Здоровья Вам счастья и удачи. Попутного ветра и семь футов под килем.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Да, все вернно, проосто Аня не любит сниматься)

Как всегда Большущий ЛАЙК 👍👍👍

Хорошо то, что стандартного Гудрича поставили. плохо, что обрезать пришлось. Я ведь предупреждал тебя, если помнишь...Если бы не торчащий вал, можно было развернуть обойму раздвижной развёрткой под стандартный размер...

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

А что толку предупреждать, если альтернатив нет? Оставлять болтающийся вал? Просто при следующем подъеме я буду учитывать что надо менять и опору, тут ничего страшного нет.

@mikhailchirin8809

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing Ну, согласен. Тут уж что могут поставить, то и хорошо..

у вас ещё в баллоне была необрастайка, можно было кое где её попрыскать на корпус

Обозвать гребной винт (10:55, 11:38) пропеллером - это нечто 🤣🤣🤣 Для тех кто не знает гребной винт состоит из следующих элементов: Ступица. Представляет собой втулку, насаживаемую на конус шейки гребного вала. Лопасти. Радиально расположены на ступице. Блогер только мешается во время работы с "пропеллером"))) рабочий очень вежливый - "только держи!"🤣 31:48 -"оно сухое...почти...кроме углов...но ведь углы не заростают" - это нечто🤣🤣 можно подумать,что работники, которые постоянно работают на ремонте ничего не соображают и только он один все знает и умеет🤣

...жизнь бьёт ключом, а ключ от паровоза.-)

👍👍👍

Какое мегажелание сэкономить бабло)

привет ребята. а как часто вы поднимаете яхту для чистки? это ваша яхта или вы ещё ту перегоняете?

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Даже не знаю как ответить на эти вопросы.

Я помню как вы тогда радовались не высоким ценам в Тунисе, а теперь их работа выглядит как у нас в девяностые пытались ремонтировать АКПП на иномарках. Спасибо за видео, вы показали за что же европейцы берут такие деньги.

@dmitrykh9183

4 жыл бұрын

Тунисцы как раз с умом сделали - с бортиком для последующего снятия. Я хотел бы посмотреть как забьют новый по самое не могу, а потом при следующем подьеме будут его выковыривать...

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

К Тунису претензий нет. В другом месте маловероятно что смогли бы сделать такого рода деталь из подручных средств.

Без иронии серьезно поздравляю с винтом . Баковый у Вас ззачетный .

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Да, винт радует.

Ребята привет, я переодически смотрю ваш канал, спасибо за видео. У меня год назад пошла трещина на винте и я поставил винт такои же формы как у вас теперь. В итоге у меня почти пропал заднии ход. В итоге я починил мои старый винт и все прекрасно. Хочу спросить как у вас теперь с задним ходом?

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

У нас все прекрасно, заброс стал раза 2 меньше, вообще класс!

Отличное замечание : смазали сейчас будем всовьівать

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

На сухую не особо приятно)))

Когда винт меняли, такой ветер дул лютый, это всегда там так?

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Да, 20-25 это минимальная норма для Канар. За что их все и любят, здесь сейлинг возможен.

С подшипником, конечно, неприятно получилось. Он обеспечивает герметичность?

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Нет, для герметичности сальник, с другой стороны.

Добрый день, не подскажете где можно найти форум, чтобы узнать или кто-либо собираеться идти из Кипра на Италию в конце Июня? Спасибо

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Более менее оперативно и много в яхтенных группах фейсбука, благо их много и можно попробовать поискать. Но сейчас никто не знает куда и когда пойдет.

@king1755gucci17

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing Спасибо, да я понимаю.

Винт огонь! Но анод я бы после покраски поставил, ненадо было бы отмывать. По поводу складного винта: у меня не яхта, а катер с подвесным мотором, я провел такой эксперемент, пришёлся на запасном моторе с опущеной двухсоткой, скорость прыгала 9-10 км/ч, потом включил редуктор и основной винт зафиксировался, те же 9-10, поднял основной мотор, скорость была ближе к 10, но так же 9-10. Т.е. Отсутствие винта на неглисирующих скоростях, по крайней мере, на катере, особо не влияет.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Его не надо отмывать, достаточно снять малярный скотч ;). Винт на скорость и правда не сильно повлиял, но на это рассчета не было, хотелось просто тишины и сократить износ редуктора.

@sailtogether3236

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing наверно, проще было бы всё-таки включать заднюю передачу, чтобы шума не было. И, конечно, не забывать выключать перед тем, как заводить мотор.

Здравствуйте,а вы долго ещё на Канарах пробудите?

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

До середины декабря скорее всего.

@user-kw1lu6lg7d

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing а встреча с подписчиками будет какая нибудь организовываться?

Антифаулинг! Умоляю! Антифулинг - это antifooling, антидурак, то бишь))

Сразу видно испанец был в России на стажировке! Стеснялся кувалду с ломом побольше достать

Мотайте на ус какие съёмники нужны 👍

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Не менее 5 разных, с частотой использования раз в 2 года. Другими словами: с собой возить их точно не надо).

за сколько времени обросла яхта ?

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

1.5 года примерно.

Анод тоже покрасили! Это нормально?

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Он закрыт малярным скотчем

Илья . совет загнуть сантиметровый край шпателя под 45 градусов или больще и шкрябать тянув на себя а не толкая обычным так легче и лучше для необрастайки меньше обдиров и для рук безопасней

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Там нужны резкие срезающие движения, тогда сходит легко и без антифулинга, поглаживающие не подойдут. Тогда придется загибать на 225° и можно тянуть). Но под водой удобнее прямым, упер и толкайся ластами.

@andryk986

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing под водой возможно но на суше на себя резкими рывками быстрей и легче и руки целы проверено эт я тебе звонил из Сочи и спрашивал совет при покупке и помощ в перегоне с северов в средиземку)))

А анод только один? На конце винта не будет?

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

У Гори не предусмотрено почему-то. Тоже удивился.

@cathippopotamus7934

4 жыл бұрын

Он же складывается, куда его приткнуть?

Новый винт очень нравится. Форма необычная. Интересно, как тянуть будет. Площадь поменьше чем у старого. И как насчёт заднего хода?

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Очень хорошо! Лучше, чес старый!

@pechorinseg

4 жыл бұрын

У меня был винт такои формы и на нем небыло заднего хода вобще. Я сменил обратно на старый винт. КАК У ВАС С ЗАДНИМ ХОДОМ?

@user-fh2iy9ug9p

4 жыл бұрын

@@pechorinseg наверно как и у тебя) его нет

@sailtogether3236

4 жыл бұрын

Задний ход будет, но винт может не до конца раскрываться.

странно руки не помыть и в гальюн не сходить....а где бак для сточных вод то на лодке?

@alexanderkonovalov9637

4 жыл бұрын

A у них нет его. Из-за этого они в Турции не были.

@ierom.ArseniyZheleznov

4 жыл бұрын

Не тупите! Просто в лодку не попасть, т.к. она поднята...

Я чёт не понял, заднего хода теперь на лодке нет? На сколько я понимаю, при включении заднего хода винт сложится.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Это как Вы такое понимаете? Центробежные силы действуют как по, так и против часовой стрелки. Более того, на заднем ходу он не сложится даже при блокировке вращения.

@user-lt2ks1ro8j

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing ну значит ошибался )), поэтому и вопрос задал, я думал с таким винтом поворотная стойка нужна. Про центробежку как то не подумал (

Здравствуйте, с собаками ходят на яхтах?

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Да и очень многие.

@zifa5757

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing Благодарю

..Илье и Анне свой кран купить и сами бы всё делали.

А как все эти визы получать? Стран то много. по пути. Или кто на яхтах им визы не нужны.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Если подумать, то по большому счету виза только 1 нужна - Шенген, остальная часть мира без визы для граждан РФ, ну а там, подходя к США или Австралии, уже надо будет подумать над их визами. Все сильно проще, чем кажется.

вообще то гребной винт :)) вот теперь рванет :))

@mikhailchirin8809

4 жыл бұрын

Не рванёт...Складной по-всякому хуже...

@user-em3nq4ep3g

4 жыл бұрын

@@mikhailchirin8809 корпус и винт чистые : рванет :))

@user-xg7vt4tr6q

4 жыл бұрын

@@mikhailchirin8809 У каждого винта свои преимущества. Нужно сравнивать скорость и расход в час. Графики строить...

@user-fh2iy9ug9p

4 жыл бұрын

@@user-xg7vt4tr6q бред все это))старый мощней раза в два был да и надежней а этот явно с балансом проблемы могут быть

я думаю и без анода бы обошлись, ну можно было проверить как оно без анода на валу

Лайк. Сам винт в расходы забыли....

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Это же не зависит от того, где обслуживаться).

@PanukovEvgeniy

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing но цену так и не назвал :) И почему остатки гудрича не покрасили, особенно срез который получился после спила?

Тест винта интересен, что он выдаст.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Уже отсняли, скоро будет.

@user-vb8or3xp8n

4 жыл бұрын

Небольшой прирост на парусе

Да. Не поднимали люди яхты в Днепропетровске. В порту.

Доброго дня !!!! Я , человек сухопутный, смотрю как вы меняете обычный винт на складной. При поворотной колонке как у Сергея, понятно как работает задний ход, а у Вас же винт должен складываться от реверса оборотов. Обьясните.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

За счет чего он будет складываться при реверсе, поясните? Не очень понимаю как центробежная сила зависит от направления вращения.

Надо было нагреть ту "тефлоновую" а я так подозреваю второпластовую хрень с которой вы долбались) и она слезала бы сама практически.....

@cathippopotamus7934

4 жыл бұрын

Он термостойкий, пограничную температуру правда не знаю.

столько лет плавать на лодке = ни.х не делать и даже не выучить язык. парадокс.

@zozazoza1943

4 жыл бұрын

Он Русский Язык вроде знает.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Что тут сказать. Столько лет жить в городе, ни.х не делать и не выучить язык и даже элементарный этикет. Парадокс.

надо было втулку на дрель насадить и отшкрябать лишние полмиллиметра шкуркой, и не пришлось бы полвтулки отпиливать, вообще странно: обслуживают яхты и нет токарника..

@mikhailchirin8809

4 жыл бұрын

Там уже точить нечего. Медная гильза на пределе. единственный вариант- развернуть отверстие в обойме..

@unokarpa4405

4 жыл бұрын

@@mikhailchirin8809 чтоб развернуть - опору снимать надо, это время и гимор, по быстрому проще втулку проточить по внешнему краю чем опору по внутреннему

@mikhailchirin8809

4 жыл бұрын

@@unokarpa4405 Уже ободрали болгаркой, там и металла почти не осталось..

@unokarpa4405

4 жыл бұрын

@@mikhailchirin8809 болгаркой это пиздец, так можно делать если до боя 5 минут и за невыход танка в бой полагается расстрел.. )

@mikhailchirin8809

4 жыл бұрын

@@unokarpa4405 Вопросы к Илье..Я ему подробно рассказал всё по поводу ремонта в Марокко...

Чем надо заниматься чтобы такие лодки покупать

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Тут не в роде занятия дело, а в желании. Дело в том, что это доступно, не дешево, а доступно. Такая лодка стоит примерно как однушка в Питере с отделкой, так что ничего особенного.

@sailtogether3236

4 жыл бұрын

В ЕС нормальные зарплаты. Если у вас есть квалификация, то там вы найдёте ей достойное применение.

Денег сдерут и нормально на сделают, обычно так и хочется все по своему сделать, когда они работают...

@mikhailchirin8809

4 жыл бұрын

Стандартная ситуация, да..

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

И так везде.

Шлифовка и покраска днища важнее чем складывающийся винт! Как было не совместить? В Сан Мигеле красить разрешают самому (день работы). Видел в другом ролике как новый хозяин этой яхты у берега где-то центральной Америки под водой мучился с частично отлетевшей П - образной самодельной накладкой в опоре вала.... jahta.org

Доброго дня. Ребята подскажите эффективную химию для "необрастайки" спасибо.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Олово.

Разве бронзовый винт обрастает ракушками? Из меди ведь необрастайку делают

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Только так зарастает)

@sailtogether3236

4 жыл бұрын

Ох, если бы медь действительно не обрастала... Да, медью защищали борта деревянных кораблей, это верно. Но, увы, англичане даже умудрились перевернуть один такой защищённый медными листами корабль, когда чистили его, накреняя.

хренасе ценник. в оушн марине в паттае подъём/спуск - 700 баксов

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Разные места - разные цены). Здесь тоже прыгает до 2х раз.

Да, Илья, и здесь криворукие попались! Я, в принципе,твсе делаю сам. Меньше затрат и проблем. Главное иметь нормальный инструмент и приспособы-сьемники. Один раз сделал - и на все время. Думаю ты сам бы управился и деньжат сэкономил. Всё равно после этих "спецов" приходится переделывать. А по втулке - согласен с предыдущим клиентом - зажать в дрели и шлифшкуркой довести до нужного размера. Помню, ты мне отвечал, что мерительный инструмент у тебя есть (или это Серёга Герман?). Ну и главное - иметь в арсенале газовый ключ #5.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Его сточили до предела, больше - уже совсем тонкие стенки. В следующий подъем надо снимать опору и ее протачивать. Токаря ждать было 2 дня. На счет экономии спорный вопрос, пришлось бы больше заплатить за постой.

Складной винт это хорошо, но теперь заднего хода не будет.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Задний стал намного лучше, меньше заброс.

@user-nt4et4rx6s

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing заднего хода со складывающимся винтом быть не должно. Он ведь не фиксируется и при провороте вала на задний ход сложится... или я что-то не так понимаю?

@user-fv9fe3bp2d

3 жыл бұрын

@@user-nt4et4rx6s ..угодал, не понимаешь

40 евро в час... Надо помогать что бы быстрее... делаешь всё сам за 15 минут , платишь ему за час и пусть проваливает побыстрее ;)

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Можно никого не приглашать и делать все самому, но в любом случае за 15 мин не выйдет.

@dmitposadsky6766

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing можно конечно и не приглашать, но так не интересно ;)

хотел написать какой же это тефлон если это фторопласт, оказалось это и тефлон тоже

Нож отлично работает, мне один раз лодку уже спас (у меня типа такого www.vitessemarine.co.uk/gator-stainless-steel-rope-cutter-gator) Вот тесты разных моделей kzread.info/dash/bejne/iXV4p7aRcqeZgMY.html

поставьте ультрозвуковые датчики и забудете об обрастании

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Думал об этом, но тут 2 нюанса. 1 они не продаются на каждом углу. 2 разные отзывы. Возможно попробуем как-нибудь. Настораживает то, почему торговый флот не использует, ведь они всегда первые в вопросах эффективности.

@nikilin8302

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing как не использует торговый флот ???...очень даже используют...не все конечно ...какие могут быть ОТЗЫВЫ когда факт один не обрастает и всё ;)

@NikotinMGN

4 жыл бұрын

Ерунда эти датчики. Вот парни заморочились interparus.com/kak-rabotaet-sistema-zashhity-ot-narostov-ultrazvuk/ Да и жить рядом с постоянными источниками писка выше 20кГц нафик надо.

А что у них съёмника нету, чтоб эту тефлоновую втулку снять??? И это Канары... В конце ролика написано что сколько стоит и общая сумма. Так вот если посчитать все циферки, то получается 375€, а не 325€. ☺

Уксусом надо оттирать обрастания

@sailtogether3236

4 жыл бұрын

Скорее, уксусом с щавлевой кислотой.

Мда, я думал только у нас в гаражах весь ремонт при помощи кувалды.....

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

В яхтинге половина ремонтов решается таким способом)

необрастайку наносить опять нужно....

@cathippopotamus7934

4 жыл бұрын

Судя по тому, как эта "необростайка" обростает, можно любой китайской краской красить. Намного дешевле.

А Испанец то зачем нужен был, ученика на стажировку прислали? Илья бери с них деньги за обучение:) А если серьезно, уровень у них никудышний. А когда он втулку полгаркой стачивать начал я просто потерял дар речи) Ну про десятки и сотки им конечно неведомо.

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Токарь есть, ждать 2 дня. Какой выбор сделаете?

@sv4146

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing Да я понимаю, время = деньги. Как в следующий раз снимать будете, бортика то нет? Или целиком узел снимать и выпресовывать ?

Помогите устроиться на работу в эту марину по обслуживанию лодок, 45 евро в час нормально - вы ж там наверно уже свои

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

С этим помочь не можем. Это, к тому же, не марина оказывает сервис, а сторонняя организация. Можете так же приехать, открыть ИП и делать все).

@coptup

4 жыл бұрын

минусуй половину на налоги и еще повину начальству

@user-yd6zl1th5f

4 жыл бұрын

@@coptup какие нах налоги , какое нах начальство -- его у меня в жизни никогда не было

@coptup

4 жыл бұрын

@@user-yd6zl1th5f где же ты деньги берешь, попрошайничаешь?

@user-yd6zl1th5f

4 жыл бұрын

@@coptup Да , с 1988 года сам на себя работаю ... барыжка , так сказать , мелкий

И еще. Научите там персонал материться: помогает в работе!

Как вы не боитесь стоять и работать под подвешенной лодкой -- это ж не должно так быть

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Под ней безопаснее, чем рядом, ниже киля она не упадет, а завалиться может, но когда на подъемнике, то и набок не может).

@sailtogether3236

4 жыл бұрын

Если яхта упадёт, то уже и жить нет смысла ; )

За подъём спуск я понимаю 90евро, но вот 45 в час за человека который обычный слесарь это жесть...(а может просто грусть с моей зп 5,5евро в час) как впрочем и кёрхер за 60евро (4800руб) это блин смешно. И обязательно снимите видео сколько часов теперь промотаетесь снимать так запрессованную бронзу

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Там надо снимать весь узел будет, теперь это известно и мы будем готовы. Будет не долго.

Купите ШЦ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

С таким качеством замены втулки гудрича, у Вас разобьёт весь корпус, это не работа, а залепуха, мне даже как то не по себе за Вашу безопасность, Вам обязательно необходимо обратиться к реальным спецам, я вижу Вы не совсем компетентны в технической части (без всякой иронии и саркзма "учите матчасть!!!"), пока не поздно обратитесь в сервис. НУ ОООЧЕЕЕНЬ большой шанс пойти ко дну, не дай бог конечно. Дай бог чтобы у Вас всё было хорошо!!! Не игнорируйте!!!

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Интересно, а как это произойдет без вибрации, раскройте тему, помогите поднять уровень компетенции.

@user-om8qc3kk4v

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing Доброго дня, именно вебрация и может сыграть злую шутку, а именно: 1. Посадка втулки гудрича происходит "внатяжку" в тело корпуса судна, а у Вас посадили "внагнлую" на вал, рабочей резиновой поверхностью, обычно для этих целей вал смазывается смазкой, мы в свою давность пользовались обычной графитовой смазкой, поэтому она у Вас и не зашла до конца и теперь она у Вас работает "наоборот", сидит мёртво на валу и вращается вместе с валом. 2. Назначение этого элемента конструктива судна, Вы правильно отметили предотвращение вибрации и центровка гребного вала, но работа её заключаетя в том, чтобы плотно сидя в теле корпуса судна гасить вибрацию привода гребного винта. Вы наверняка заметили, что внутренняя рабочая часть втулки состоит из резиновых продольных сегментов, именно они дают центровку гребному валу и за счет прорезей между резиной вода является естественной смазкой для втулки при работе движителя. 3. Сидя мёртвым способом на гребном валу, втулка у Вас проворачивается в теле корпуса, и той самой пластины, под диаметр которой Вы подгоняли втулку, тем самым за счёт колосального трения (металл об пластик), место посадки втулки, сначала разрабатывается, путём элипсовидной выработки, а затем вибрацей разбивает всё вокруг, и это страшно (даже при 2000 об/мин у Вас на гребном валу около 1000 об/мин, к сожалению я не знаю передаточных чисел Вашего реврс-редуктора). Обо всём вышеизложенном, можно судить по тому моменту, как легко Вы вращаете новый винт движением кисти руки, дело в том, что при правильной замене втулки, порой даже проблематично произвести первичный проворот гребного вала при запуске. 4. Конструкив Вашего судна ещё подлежит индивидуальному исследованию, но судя по всему, вот эта самая пластина металлическая (на которую Вы сетуете, что якобы её поставили в Тунисе), она является стопором для втулки, т.е. сначала снимаем пластину, затем впресовываем в тело корпуса втулку гудрича, а затем ставим пластину на место, именно поэтому она чуть меньше диаметром чем втулка, а вы обточив втулку её прослабили как то так. Это моё мнение, только на основании уведенного, и оно может быть, как объективным, так и наоборот, здесь необходимо знать конкретно констрктив Вашего судна. 5. Да ещё один маленький лайфхак, при замене гребного винта, новый винт изначально тщательно притирается на посадочный конус гребного вала, и я надеюсь Вы тщательно осмотрели шпоночный паз и саму шпонку, т.к. это тоже не очень приятный момент, когда срезает шпонку на валу и вал работает, а винт стоит, в итоге трение металл об металл и как следствие термическое воздействие на металл гребного вала, с вытекающими из всего этого последствиями. P.S. В своё время я 5 лет работал на флоте, и в межнавигационный период ремонтом своих судов занималась команда, сервисов у нас не было, и данный вид работ мы производили неоднократно. Будет приятно, если моя консультация окажется весьма кстати как Вам, так и Вашим подписчикам. Удачи и хранит Вас Бог, с морем шутить нельзя!!!

25 таких подьемов = яхту можно купить....180дол. за работу?--за какую?---10 минут ...еб...ул 2 раза....мыли чччем? 80дол.......капец....эта косметика --цена 100долл. потолок

я не поннял чего она повизгивает и верещит то🤣🤣🤣🤣🤣👀👀

колхозить в яхтинге не нужно....

@user-ke8ib1fh6q

4 жыл бұрын

Вы правы ,,мастер,, который делает чувствуется что спец.

Ты бы по красил его за одно.

платишь деньги и делаешь сам.

Уважающие себя , не занимаются такой херней как монетизация на своих ютуб каналах, у вас их 5 по 20 с. абсурд, для всех нормальных ютуб как один из методов привлечение к себе клиентов, партнеров ... Для вас сама цель, впихнуть чью то рекламу за 3 копейки )

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Так не занимайтесь, уважайте себя. А мы сами разберемся что нам делать. Ок? И да, можете отказаться от свой зарплаты, уважающие себя люди работают только потому что им это нравится. Не благодарите за ценные мысли. Удачи!

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

А когда накопите на подписпку Ютуб Премиум, что бы не смотреть рекламу - возвращайтесь.

@bsgktm9389

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing "благодарить за ценные мысли" Вы себе явно льстите) Вам никто не указывает что делать , попытка донести другой формат мышления, но безуспешно . Про зарплаты это полный трэш, который раскрывает вашу сущность перед вашими же подписчиками, все ваши видео с одной целью монетизация. Если у Вас есть достоинство , не удаляйте коментарии, с удовольствием почитаем ваших подписчиков по этой ситуации)

@bsgktm9389

4 жыл бұрын

@@CupiditasSailing у меня как и у 99% ваших подписчиков конечно же есть ютуб премиум)

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Этот комментарий так же раскрывает Вашу сущность, ходите на работу только лишь бы содрать денег с потребителей Ваших товаров или услуг, а сюда пишите лицемерные комментарии. Ну противно даже. Да оставлю конечно, пусть люди посмеются над ходом Ваших мыслей халявщика, мне не жалко. И вообще уважающий себя мужик в чужой кошелек не заглядывает, учтите на будущшее, а то еще ляпните где в обществе, где нет возможности быть инкогнито...

да ребят печально когда такие мастера за работу деньги получают)))

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Что не так? Прекрасные мастера. Те что с понтами в белых перчатках не стали бы браться за такое и недели юы на 3 встали и еще запчастей на пару тыщ, я таких называю меняльщиками, а мастер тот, кто работы не боится. Новые детали я и сам поставлю, когда весь узел в сборе менять.

@Life-hs6zc

4 жыл бұрын

Просто мозг у них не так устроен наверное ))) взял балончик с газом прогрел втулку и она слетела бы на ура

первый нах !

@user-qw4oz7km8e

4 жыл бұрын

Вот тебе повезло... Завидую, аж кушать не могу...

Что в Тунисе рукожопые делали, что на Канарах... По мне такой ремонт называется - колхоз. Без обид.

м да, Канары, а техническая культура хуже чем в России. Автору аж приходится за свои деньги самому корпус яхты чистить, винт снимать и.т.п. и подшипник кстати не заменили. За что деньги плачены? больше похоже на развод лоха,.....вот вам повезло, пришёл мол типа экстра человек.

Пропеллер, пи3дец, ... гребной винт

@CupiditasSailing

4 жыл бұрын

Что на счет английского языка у Вас?

Занудный типок!

А на ваш канал морозов приходил ? Он щас на руки себе ссать начал - профессионал , не то что вы

ботанік.