1:17 - "а реле подпитываются, это что за фигня?" Полтергейст (обиженным тоном): "Сам ты фигня"))

Это не косяк релейки, а косяк обслуги, которая забила кожуха релюх ставить на место)))) Да и инженеры молодцы: расположили релюхи контактами вверх)))

@user-rm8zw1km7g

3 жыл бұрын

Есть типы реле без кожухов у меня на работе целая коробка от старой АТС 60 зип новых лежит достаеш из заводской упаковки а кожуха нет

@AleksLEST

3 жыл бұрын

@@user-rm8zw1km7g на этих есть.

@user-rm8zw1km7g

3 жыл бұрын

@@AleksLEST ясно я просто хз у меня на заводе тоже есть лифт грузавои но там реле с панелька ми закрытого типа калпак не снять только на крышка кнопка принудительного срабатывания.

@quantumtg8516

3 жыл бұрын

Мда.... Не хотел бы я такой шкаф в одиночку с нуля собирать.... Все провода одинаковые, ещё и мгшв скорее всего....

@SanyaLenderp

2 жыл бұрын

Обычно их убирают, так как реле греется и сгорает) а так хоть воздухом охлаждаетсч

А лифт то суеверные делали. Индикатор 13 этажа не загорелся)))

Как же давно я не видел релейки на твоём канале. Уважение. С наступающим тебя новым годом.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

С наступающим. Увы, релеек на канале будет все меньше, их эпоха уходит. Лично у меня только эта спарка и осталась, все остальное - электроника. Но один релейный лифт точно будет жить вечно, и даже больше чем один. Но об этом в будущем на канале))

@sashasneg2099

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD да, жаль, что релейки потихоньку уходят из этого мира, а они такие ламповые...

@prostokanal8775

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD У нас в доме релейка будет стоять пока лифт не съест ржавчина окончательно. Экономят на всём. Каждые 2 недели что-то чинят, то двери, то еще что-то. Но менять не будут, сказали, еще долго.

@IvanDanilov2020

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD Будем ждать релейку.

@user-ke5oj6mm5v

3 жыл бұрын

@@sashasneg2099У меня из 60 -ти есть 15 лифтов древнейших, без реверса с падающим замком ДК . С кем поделиться? Они такие ламповые, что зап.частей нет. )))) Молимся когда же заменят. А в электронике всё просто. Надо, чтобы механика чётко работала. Особенно замки ДШ. И всё будет почти ОК'! ))))

Иной раз пихаешь винт/болт в посадочное место, так намучаешься! А потом он - дзыньк! - выпал и отлично, отлично встроился в то место, куда его руками-то запихнуть - постараться надо.

Старые надёжные паровозы. Удовольствие было ремонтировать)) Хотя, тоже преподносили весьма интересные сюрпризы и загадки.

Тоже самое было на Латыни, только прикол был в том, что лифт безлимитно бегал с последнего на предпоследний этаж туда и обратно)))

@AlDF86

3 жыл бұрын

Была такая шняга на КМЗ. Между 1 и 2 этажами туда-сюда-туда-сюда-назад

@KAZUMER_BRO

3 жыл бұрын

@@HET0PT нет, причина была такая же, только винтик на РИСе лежал

Хорошо этот винтик не привёл к чьей то смерти.

Смотрел с чувством сопереживания автору)) на моей работе точно также, половина схем с нашими обозначениями, половина на латинке, при поиске дефекта бывает путаемся. Приветы от группы собственных нужд Новополоцкой ТЭЦ 😉.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

У меня была на телефоне прекрасная версия этой схемы с двойным обозначением элементов, рус/лат, но где-то при очередной смене телефона потерялась. И каждый раз я об этом вспоминаю на объекте, и быстрее по месту разобраться, чем искать в интернете ту самую версию...

Наш всеми "любимый" латинец ПП-0471. У меня 7 ед. таких в обслуге, 1989-1990 гг. выпуска, два из них утопленники. Бывает доставляют "удовольствие", особенно утопленники.

Вспомнил и прослезился, релейка Родненькая!!! С наступающим тебя, Дениска!!! У моей бабушки, скорее всего тоже релейка- с 1990 года работает, но совсем- не такой кабины с дверьми! А я уже начал грешить, на других мастеров!

хм..... "а оно откуда-то питание берёт"..... именно так меня год тому и щепануло, обесточил установку и спокойно контактор там меняю..... впрочем, следим за развитием сюжета.....

Вот прям с первых секунд вопрос "откуда питание?! Какого хрена?"

Блин, так любопытно, так интересно. Большое спасибо, прям крайне интересно смотреть!

Лифтовой гинеколог 6 разряда :)))

С Наступающим Денис!

7:30 Наждачечка на катушечки от перемагничивания))) Классика на все времена на предприятиях всех профилей)))

Крышки еще снимали при наладке во время монтажа, так и не надевали. В большинстве случаем выкидывали

@user-um2fg4pu3z

3 жыл бұрын

,крышки внизу станции кучкой лёжат

@otval_ochka

3 жыл бұрын

@@punisher_by6693 В момент монтажа это не произойдёт,а то что будет через лет 15 их не ебёт. Крышки снимали для наладки лифта. При приёмке инспектор по идее должен был требовать наличия крышек, но я думаю забивал. Мне даже рассказывали историю что один инспектор требовал, и крышки переставляли с одного лифта на другой, что бы сдать.

@alexliftyer8136

3 жыл бұрын

Крышки снимают для удобства обслуживания и наладки,тк за ними не видно ни наключения,ни состояния контактов.винты бывает и выкручиваются,коротят контакты но чаще предохранитель горит.когда на таком лифте год просидиш,пытаясь его наладить,то и схему латинскую без труда понимать начиноешь.(схема шдк это мрак)

Какой интересный канал.Спасибо.Почаще выкладывайте ролики.

по факту нужно просто каждые 20 лет менять все реле на новые с крышечками и минус 100 проблем с релейками.

Делай ещо таких роликов про такие лифты народу нравится.

Смотрел с большим интересом. )) Очень познавательно. Шерлок Холмс отдыхает. ))

Благодарим за ваш труд 👍

Было очень Интересно спасибо вам огромное

"Щас я их отковыряю" Будни Лифтовика(с). ))))))))))))))))))))))))

Это же конструктор!

Да это же типичный баг, привет от программистов)

@uagames2253

3 жыл бұрын

На 9:43, когда камера опускается вниз, можно увидеть реле PHP :)

@serg_sel7526

3 жыл бұрын

Ага... Вроде бы программа простая, но нет же точняк будет баг который нужно будет решать через заднепроходное отверстие

@LDVSoft

3 жыл бұрын

@@serg_sel7526 тут скорее отсылка к самому первому багу: жучок залез в лампу и закоротил.

@serg_sel7526

3 жыл бұрын

@@LDVSoft тип того

А вот в цепях РЗиА реле обязательно с крышкой и крышки пломбируются даже чтобы такого не было. Но там конечно и последствия совсем другие. А это хрень какая-то. Такое ощущение, что крышки кто-то специально выкинул, ведь отверстие с резьбой на магнитопроводе есть. А в схему похоже рыбу заворачивали :)

На релюшки надо ставить крышки, это не очень удобно при обслуживании но избавит от таких проблем

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Были б эти крышки в наличии... Да с ними тоже есть проблемы, не даром они везде сняты

@148760000

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD а если можешь и хочешь, сделай выпуск про крышки реле. Реально интересный вопрос.

@user-hb9jg3xl7w

3 жыл бұрын

@@nomstudio видать не сталкивались с вариантом, когда при закрытой крышке она сама блокировала подвижную площадку реле

@vasiapetrov1051

3 жыл бұрын

@@user-hb9jg3xl7w Крышки тоже надо уметь делать.

Называется задача со звездочкой.)) Было очень интересно наблюдать за вашим мозголомом(ходом мысли корочь). 😁

Тот самый случай - я сделаю, но после, удалите мой номер) Ден, с наступающим тебя, ты не реально крут на тубе в этом формате. Успехов и процветания каналу!

Лайк. С праздниками! :)

Лично мне нравятся релейки, даже есть любимый латинос, ток ТО прохожу раз в месяц(проехать по шахте и смахнуть пыль) даже намеков нет на косяки, единственное жители дома иногда натыкаются на комбо перевода в погрузку, но редко.

Это был фиксик!

@user-bl4dp3ho5g

3 жыл бұрын

Фіксик западліст!

С наступающим я тебе желаю здоровья и счастья

С наступающим!

Тоже был похожий попадос с такой же релейкой 1м/с, так же винтик скрутился и свалил по тихому благо мимо нижестоящих релюшек, а неисправность проявилась в том что на этом реле сама катушка стала к якорю подпрыгивать а контактная группа стояла на месте))))

Вопрос от персонала РЗА, а почему крышек нет? Ведь же есть какая то причина.

@user-lf6wm5xb8d

3 жыл бұрын

перегреваются и не видно состояния контактов

@tolyanich76

3 жыл бұрын

@@user-lf6wm5xb8d И что - настолько перегреваются, что пластмасса темнеет? Так можно же более термостойкую поставить. Или крышу сделать с окошком для контроля состояния контактов. Не сказать, что сложное решение.

@user-ke5oj6mm5v

3 жыл бұрын

Крышки на "скорость" не влияют. Зато сразу видно состояние контактов, провал, раствор и т.д. У меня есть ещё более древние лифты и крышек на реле нет похоже с самого монтажа.))))

@user-lf6wm5xb8d

3 жыл бұрын

@@tolyanich76это 2 разных проблемы. 1. Из-за крышек катушки перегреваются и начинаются сбои. Не все реле, но проблема имела место быть. 2. Через крышки плохо видно контакты и их состояние - это пока новые они прозрачные, потом темнели как из-за качества пластика, так и из-за нагара (сажи) с контактов. Поставить может и можно, но в то время выбора не было - или трахайся с реле, или сними крышки и работай спокойно.

@MAu3EP_CTALIHa

3 жыл бұрын

@@user-lf6wm5xb8d Ну понятно, простейшее желание упростить себе рабочий процесс. Однако с моей колокольни (релейщика) открытые реле вызывают попаболь). Хотя есть опыт по выходу из строя реле именно из-за перегрева катушки, но это современные "оптимизированные" реле. РПУ-2 вроде (не помню честно), весь шкаф РПР на них построен. После того как сдохло штуки 4 , мы просто взяли и с торцов крышек по 6 отверстий наделали, 3 внизу и 3 вверху. И тфу-тфу пока работает.

Так вот где ты залипал столько дней)

Ух! Эти схемы ! Прямо как реликвия с раскопок )

@ranid0072

3 жыл бұрын

Во всех смыслах

Я когда работал на заводе электриком,у нас вся релейка на станках тоже была подписана, оно удобно,глянул все сразу понятно,а то по схеме искать очень долго.Особенно вымораживали дублирующие группы контактов,такой геморой,там пропал контакт,по схеме ищиш эту точку,кинул перемычку говорили временно, все заработало,а потом схема уже не нужна пол схемы одних перемычек.

Да,Денис,приветствую,хороший подъ...б,у меня тоже подобное бывало,только не на лифте,я ими вообще не занимаюсь,у нас их нет не считая одного,на тепловозе,правда давно,еле отыскал заразу,с наступающими Вас,привет из России

Как всегда круто

Круть ))) надо же винтик ! Молодец

Ден молодец разобрался, а меня от латинок аж трясет, предлагают вон парочку взять как мои самые 1 лифты на обслуге, стремновато но там 0471 схема) с наступающим, хороших выходных, поменьше заявок.(мне тоже,дежурю на нг💀)

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

С наступающим! Я в свое время пожалел жильцов и согласился взять этот дом на обслуживание. Потом сам 300 раз пожалел об этом) При чем сейчас лифты встают относительно редко, но одно упоминание этого дома бесить начинает, по привычке. Много проблем с ним было, некоторые до сих пор не решены - на обоих двигатели лебедок менять надо.

Бала похожая ситуация с РИС - 7 этажа, также выкрутился самопроизвольно винт с катушки , и РИС7 не дожимал до конца из-за смещения катушки, и получается приказы выше 7 этажа не брал из-за того то тупо цепочку не смог выстроить. Но повезло там К144 схема, все на русском)

С НАСТУПАЕЩИМ

У меня тоже такие есть лифты на обслуживании) Поломка реально прикольная) Я такое люблю, в таких поломках разбираться)

Где-то было видео как в немецком(!!!) трансформаторе болт через много месяцев работы сделал витковую козу. Немцы сами вскрывали,сами переваривали,сами заливали масло,в общем куча геморроя из-за чьего-то раздолбайства.

Тесное расположение реле в станции управления усложняет обслуживание, в той части закручивание и откручивание винтиков. Конструктивно сложности добавляют и 2 ряда контактов: верхний и нижний. И добавляет проблем на эксплуатации отсутствие крышек на реле. В данном случае были бы крышки, винтик не закоротил бы контакты, поскольку крышка не дала бы ему попасть внутрь.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Только с крышками реле уже рассохлись бы и рассыпались, и катушки горели бы постоянно. Знаем, плавали. Не даром этих крышек нет нигде.

@yurijnalad4ik

3 жыл бұрын

Катушки просто так не горят. Очень пакостный момент - это подача напряжения и притягивание якоря. В этот момент происходит нагрев. И имеет значение частота циклов включения/отключения. На эксплуатации по факту напряжение может превышать положенное номинальное в =110В. И это может быть спровоцировано напряжением питания (грубо говоря, которое на рубильник приходит): фазное напряжение может превышать номинальное ~220В.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

@@yurijnalad4ik катушки просто так горят за милую душу. Притягивание якоря тут не при чем, это постоянный ток.

@yurijnalad4ik

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD Но превышение напряжения сверх номинального имеет значение. Например, не 110 а 130В. И в данном случае конструкция реле навороченная. РП-23 намного проще и надёжнее конструктивно.

Бывает, что механик меняет сгоревшую катушку, а винт в спешке плохо закручивает. И выплывает такой косяк через много лет уже у другого механика.

Как сам релейщик рза - нунахерэтуэлектромеханику в 21 веке! А ведь ещё много пс на рза реле 1974годов. Ничего удивительного , что ложно УРОВы и ДЗШ работают часто. А лифты на релейке - чего то мне теперь страшно стало ездить на старых лифтах из-за распздства

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Тут прикол какой - релейки лучше отечественной электроники, особенно раннего периода. Те же УПЛ, одни из первых массовых электронных лифтов, унесли немало жизней пассажиров и механиков. Но последняя электроника однозначно лучше подобных релейных монстров.

За название видео лайк!)

А стояли бы прозрачные крышки которые там должны были бы быть - этого бы не случилось)))

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Этого не случилось бы, случались бы перегорания катушек и пересыхание пластика

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Смысл в крышках, если в них отверстий насверлить?

@user-um2fg4pu3z

3 жыл бұрын

Вы о чем? Эти лифты отбегал свой ресурс. Какие крышки? Станции заморочные ,но достаточно надёжные .

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

@@user-um2fg4pu3z когда это они успели отбегать свой ресурс, если им еще и 20 лет нету?

@user-um2fg4pu3z

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD с 92-95 года?2 месяца назад такой меняли. На могилев же.

Отличные лифты! У меня были на обслуге. Искать причину было проще чем на новых электронных. На них пришлось набираться опыта. Обучения увы нет. Иногда даже схем нет на лифтах. Но этой причины можно было избежать. У меня многие реле были с крышками но позже снимали для лучшего охлаждения катушек. С латиницей реальная заморочка сами переписывали на руский и схемы и подписи реле. Но лифты мне эти нравились скоростью работы.

Новая серия урааа

больше видео с релейками

у нас заводские реле приходят без фиксации винтов на краске ( хотя уже РПУ-4 не выпускают), еще любят раскручиваются этажерки. Дурацкий язык - это международный ГОСТ, его с 90-х уже преподавали в техникумах.

Про латинки согласен полностью, на моём участке есть десяток таких. И порой причины неисправностей лежат на поверхности, но пока докопаешься... В общем, тоже их недолюбливаю))) 320-ки в плане релеек - топ

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

100%

Где котики в конце?

Старая схема подключения больше напоминает древнейший фолиант из Египта))))

Отвал башки, вот это работка, творческая так сказать.

Лайк и с наступающим 2021!!!

ПОВ:ДУМАЛ ЧТО ОНИ ЗАЛИПЛИ И ЧТО ЩАС БЫСТРО ПОЧИСТИТ ОКОЗАЛОСЬ КАКАЯТО ЖОПА

Видел в оборудовании такие-же релейные сборки с реле у которых крыжка не предусмотрена. Но, между горизонтальных рядов реле, пластина из оргстекла или текстолита - теперь я знаю зачем эта пластина была нужна.

@alexlisp7837

3 жыл бұрын

Вспомнился совмещённый урок инженерной графики, где студент подходит к преподавательнице показать чертёж, у которого в главной надписи написано название детали - "крыжка". Она на него: "ты что написал?! У тебя что, крыжа поехала?!" 😄

Когда вы снимали видео про ремонт грузового лифта 5000 кг 5 тонн и скоростью 0,25 м/с сколько человек он вмещает ? Если 3500 кг это 46 человек то 5 тонн это сколько человек??

Прэлесное видео. Великолепная станция :-) У меня таких багатенно. Это навороченный генератор головоломок. В качестве сервис-тула - "контролька"(с завода). Скучно с ними не бывает. Ну а в данном случае - отсутствие ТО. А если бы еще релюхи крышечками закрыть, то проблемы выпавшего крепежа не было бы. Но крышечки сняты везде. Я у себя не экспериментировал с крышками. Наверное летом катушка реле перегревается. Я у себя все реле перечистил на ТО. Открыть двери - нажать Т-К3. Лифт на 630 кг? Там должен быть погрузочный режим. Интересно как он там исполнен. Для него есть реле Z-K7.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Вопрос в "открыть" был в другом - 144 схему можно при движении на малой скорости переключить из МП в НР и она сама дотягивалась до точной и открывалась, а эта при переключении останавливается. Вот через РЗ и пришлось открывать.

Мдя, у нас в шкафу самое большое полтора десятка реле. И то замудохаешься искать обгорелый контакт. А тут...

@zerstorerzerstorer1375

3 жыл бұрын

тут хоть однотипные вроде как, а вот в РЗА подстанций чуток печальнее

@user-hb9jg3xl7w

3 жыл бұрын

@@zerstorerzerstorer1375 могу вас растроить, они с виду однотипные, а так там 3 вида реле ( по комбинации замкнутых и разомкнутых контактов)

Бесы вселились в реле. )) - Нужно бесов изгнать! - сказал бы батюшка ))

@xlogust

3 жыл бұрын

Окропить святою водою!

РП2 и РП4 очень склонны к раскручиванию винта катушки поэтому при таких поломках первым делом просвечиваеш фонарем релюхи на предмет таких винтов

Я искренне удивлён такой схемотехникой. Если освещение хотят провести мимо силового автомата, то его нужно проводить и мимо шкафа со станцией. А то это как-то небезопасно - рубильник вниз, а питание где-то в шкафу осталось, да ещё и штатно! На многих лифтах так?

@ickn5329

3 жыл бұрын

Питание в шкафу все равно останется на входных клеммах автомата как минимум.Для безопасного отключения станции предусмотрено вводное устройство с рубильником, которое расположено в отдельном шкафу

обожаю игру найди реле))))

Я бы наверное только в процессе снятия реле заметил... Молодец

Схема мохожа на карту пиратов🤣

@frolaleksan

3 жыл бұрын

... и клад в ней - винт, замкнувший релюху

Так часто бывает. Унас почти все латинки и метровки уже ушли...

Надо было на уплотнитель резьб посадить

Денис,здравствуйте. Посмотрите ,когда время будет, почему не сработало реле ZK. -12. Оно отключает землю от реле открытия и закрытия, когда они включены дольше нормы

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

На моей памяти была только одна станция, на которой это реле сработало как надо. Во всех остальных случаях выбивало дверной автомат. Думаю дело в окислившихся или вообще сгоревших приставках "Логика", за счет которых Z-K12 и должны срабатывать.

Пока смотрел видео, уже два открученных винтика насчитал

А бывало такое - выключаешь рубильник, а релюхи на латинке продолжают щелкать при некоторых условиях. Короче говоря станция через парник питалась от соседнего лифта. А в нормальной фокусов было еще больше.

9:26 С этим я полностью согласен с вами!!!

Тоже не люблю эти схемы с латинскими обозначениями. Вспомнил: работал первый год, и вот на спарке с такой схемой долго искал неисправность. Точно не помню, вроде один лифт бегал по верхним этажам, а второй то ли вообще вставал, то ли по нижним бегал, но на первый этаж не приезжал. Оказалось, реле А-РОН (не помню, как по-латыни) в блоке парной работе не залипало - "логика" сдохла.

в самом начале предположил свет, но как намеренный колхоз

Если крышки ставить западло из-за сложности с обслуживанием, то надо тогда ставить перегородки между "этажами" реле. Тоже поможет таких приколов избежать

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Кто их ставить должен?

@NixAxer

3 жыл бұрын

Крышки еще снимают, чтобы катушки не перегревались. На старых советских реле дерьмовый пластик и от перегрева он рассыхается и лопается. На работе тоже в шкафах кучи реле и все без крышек. Опасно и от пыли надо часто чистить. Зато работает. Да и когда проблему ищешь, через мутный пластик крышек ничерта не видно.

@Будни лифтовика Привет такой вопрос к тебе, живем в новостройке 2014 года на 17 этаже, когда вызываем лифт и едем вниз на определенных этажах он издает громкий гул ну или какое то гудение в чем причина? стоит ли вызывать лифтовика?@Будни лифтовика

@whtly

2 жыл бұрын

У меня новостройка 2007 года, я на 16 этаже

Та неужели релейка)) лайк))

А еще винтики сзади крепежные иногда выкручиваются, падают на контакты и веселуха обеспечена...

Самое, конечно, забавное - это эффект подкидывания, пмсм.

А как его можно зажать, там же постоянно вибрация. Раньше на краску сажали, сейчас полно "фиксаторов резьбы".

подкаст к фильму Пункт назначения

Видимо для исключения подобных ситуаций на железной дороге большинство реле в закрытых корпусах.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

На железной дороге реле вообще другого класса и совершенно других конструкций.

@ThePhyr

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD Так то так, но суть, почему они в закрытых корпусах, я думаю по этому

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Эти реле если с крышками то тоже не подарок - катушки сгорают, пластик рассыхается и трескается

Как же я соскучился по релейкам;)))))

@404NOTFOUND34

3 жыл бұрын

Вячеслав Т Кусов т9 блин

Вопрос профессионалу. Были ли самарканды без подпольника, но не на этажниках (на герконах)? И где можно найти монтажные размеры шахты и лебедки старого самарканда?

Насчет схем - есть секрет. Если ты сам будешь эти схемы модифицировать - настанет момент когда они станут стандартом и все так будут делать. Надо просто показать пример. Я так сделал и у меня получилось. В ограниченном объеме но мне комфортно. Прям нахуй берешь ручку и подписываешь как тебе удобно. Вот так вот просто.

А, мне наоборот, нравится помудохаться с латынью. Люблю так сказать, что б мозг поплавился. Вот не зря я обычно рассматриваю при каких-то глюках все лапки реле, уже в привычку вошло. Тоже винты выпадали, но к счастью обычно это приводило к обычному КЗ.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Ну не знаю, я люблю релейки, но только не латинки...

У нас на заводе реле ка лифт только реле современные на динореике с понельками для быстрои замены

Почему у реле нет корпусов?

Итог,делайте т.о. везде и во всем)

Незачехленные реле - зло.

Вот это комбо 🙀! Твист покруче чем у Финчера =)

А разве такого типа реле не должны иметь колпачки? Тем более на корпусе реле видно отверстие с резьбой. Или классическая ситуация, зачем одевать крышку ведь обслуживать не удобно, каждый раз снимать.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

Парадокс в том, что этих колпачков нет нигде. Я только одно МП припоминаю, где мы нашли ящик этих колпачков, почистили их от пыли и поставили, даже видео есть с той станцией.

@MrStixHaron

3 жыл бұрын

Да, есть у них крышки из полупрозрачного пластика. Только вот при неисправностях и поиске причины проблем эти крышки мешают визуально оценить включено реле или нет. Их снимают . Ну а ставить назад после устранения неисправности уже просто лень, скорее всего.

@radteh

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD значит классика. Простой человеческий фактор нерадивых работников. А то видео я вроде даже видел.

@Kid3kun

3 жыл бұрын

@@radteh а причём тут нерадивые работники? думаешь монтажникам время дают и погладят по головке за то что он пол часа убил на то что бы крышечки поснимать а потом обратно поставить? всем же надо подешевле, по этому монтажников мало, и побыстрее, что бы побольше объектов обслуживать, да и уже 100 раз в комментариях написали о том что с крышками перегреваются они, и только ещё чаще мозг делают

@radteh

3 жыл бұрын

@@Kid3kun если бы обслуживающий персонал в своё время (время когда эти станции были актуальны) писал рекламации, то разработчики например могли снизить напряжение или применить другие реле. Я (да и другие слаботочники) ведь задалбываю производителей охрано-пожарного оборудования на предмет их недочётов. И в следующих ревизиях производитель учитывает такие моменты.