Только это F02. О чем в первом кадре говорит буква L(ong) на шильде ))) А значит, как минимум, подвеска не электро, а пневмо. Вернее: перед - электро, зад - пневмо. У f01 все четыре стойки - электро. У мерседеса все 4 стойки - пневмо, едет комфортнее, рулится хуже) Едем дальше) Сразу скажу - автор - мегапозитивный человек, мне понравился обзор, так держать)))) 1. F-серия - впервые в истории бмв дизайн рисовали сначала лонговой версии, чтобы сделать ее гармоничнее. Затем просто укоротили ее до F01. И да, поэтому не сразу замечаешь, что она лонг. Раньше рисовали всегда коротышей, а потом просто растягивали заднюю дверь. 2. Сходство 7ки и 5ки. Это не 7ка похожа на 5ку, а 5ка похожа на 7ку. 7ка с 2008го, 5ка с 2010го. Поэтому фраза "почему вы сделали 7ку как более дешевую 5ку" совсем некорректна. Зато 5ка впервые в истории приблизилась к премиуму - ведь ее построили прямо на шасси 7ки, придав ей плавности, объема и комфорта. Ну и что скрывать - Роллс-ройс был сделан на шасси этой 7ки - лайфхак, где брать дешевые запчасти на роллс)))) 3. Торпеда, где "мерседес разбивает в пух и прах бмв". Просто это нищеброд-эдишен на обзоре - есть роскошная версия с торпедой в наппе, а также версия в планках с рояльным лаком и струнами стейнвей. Так что возможно, в пух уйдет мерседес. 4. Мотор. В защиту можно добавить что все свежие немецкие бензиновые моторы в целом говно - и порш, и бмв, и мерседес просто легенды металлолома. Зато у всех немцев идеальные дизеля - без вибраций, вечные, тяговитые и не жрут. 5. Кнопки. А у меня на 250.000 не стерты кнопки. Видимо, я ногти стригу и дамочкам не даю климат ковырять))) Что касается алюминия - у меня вообще керамика Rado вместо алюминия. Как там с керамикой у мерседеса? 6. Руль. Я же говорю, на обзоре нищеброд эдишн - даже у меня руль в благородной гладкой наппе, а у меня вообще дизель неблагородный, лошадка рабочая))) И, так как тогда, насколько помню, интегральный руль пихать в полный привод не научились - это тоже заслуживает внимания, переменное передаточное число на руле, удобно. 7. Задние сиденья. У меня диван, не пластмасса)) А также - все в коже, подогрев, обдув, массаж)) И даже отдельные подставочки для ног ))) Мерседес, кстати, использует корейскую подделку алькантары, кроилово совсем загадочное, если не знать, что мерс и хюндай кроссзаменяемые запчасти совместно производят))) так что возможно на эскласс запчасти с киа оптима встанут )) 8. Вес лишний чувствуется в спорт-режиме (если в него переключится)))) - не 3шка, конечно, и не панамера, похожая на монолитный кокон в гонке. А так - это достижение бмв, снижение веса. в G-серии еще облегчили, сделав силовые элементы кузова из карбона. 9. "Мерседес едет получше, тачка прям не капец как стоит на дороге". Возможно, это связано с тем, что эта тачка все-таки рулится, в отличие от мерса - у нее 2 рулевых рейки и задние колеса тоже поворачивают. Помимо удобства разворота машины длиной более 5м на пятаке, машина неплохо ввинчивается в повороты, разворачивая оси в разные стороны согласно дуге поворота. Ну а если ты разогнался за сотню, то оси поворачивают в одинаковую сторону, давай фактически движение боком, чтобы тебя не снесло с дороги при перестроении. Просто боком переставился в соседний ряд))))) При этом активная система подвески меняет крены автомобиля, чтобы никому в салоне набок валиться в поворотах не пришлось))) 10. Салон - это уже фломастеры и их вкус. Мне лично непонятна тяга мерседеса к печальным пенсионерским салонам из 90-х на всех моделях до 222-го, ауди прет футуристичнее, но и бмв выглядит посовременнее. Только в 222-м мерседес наконец сделал не дореволюционный бабушкин дизайн интерьера, сразу обойдя бмв и теперь бмв стоит радикально что-то апгрейдить, пока не удается. п.с. у соседа 221, у меня 7ка, один год. На один мой заезд в сервис приходится 10 его заездов в сервис))) к вопросу надежности))) за 10 лет я немного делал в машине, в основном - регламент. Пневма отходила 200к и я ее заранее заменил (сбился со счета, сколько раз чинил пневму сосед на 221-м))). Плюс членовозов в том, что их после политиков на вторичке валом, а значит и детали на них копеечные, разборки чуть ли не даром рады избавиться от членовозов, их все боятся, спрос малый, ну а нам, любителям круизных лайнеров, это на руку - машины в обслуге дешевле корейских, а удовольствия куда больше!

@PawelPetrovith

3 жыл бұрын

дай Бог тебе здоровья.. жму руку, как бмвшник ;)

@lexasheva282

3 жыл бұрын

это ф 01продаю 19 уе пробег 150..есть все..куплена в украине 2010...

@user-vu6vz8nl1y

3 жыл бұрын

Красавчик!

@savvin23

3 жыл бұрын

Много слов смыслв О, оптика в мерседесе inteligent light system за пояс бив уткнет, бмв-хваленый вторячок не больше

@cheshkiofficial189

2 жыл бұрын

Дружище, думаю брать ф01 +- 2008 2009 года. расскажи пожалуйста как владелец, судя по комментарию, на что стоит обратить внимание и какова цена живого авто???? заранее спасибо

То ощущение когда фанат мерседеса сел в БМВ)

@firuccichanell

3 жыл бұрын

Вот вот !!! Обзор БМВ идет , но речь о мерсах 😂

@user-vt5nx7sx8y

Жыл бұрын

Кто его в bmw впустил

@Volo33

Ай бұрын

😂😂😂😂😂😂

Без обид, но сразу видно, что автор - не БМВшник. Этот самый изгиб на задней стойке (который якобы портит силуэт сбоку) - это изгиб Хофмайстера, это фирменная черта БМВ, которая началась в 1970 с BMW 3.0 CL (который нарекли Бэтмобилем) или даже раньше, на 3000х моделях, в общем, это исторический момент, традиции, и часть ДНК в дизайне БМВ. Впрочем, я соглашусь, что все поколения семёрок вплоть до Ф02 в своём длиннобазном исполнении смотрелись не пропорциональными, однако, с приходом Г13 они исправились, и новая длиннобазная семёрка уже не страдает диспропорциональным видом. Что до ноздрей, то дело вкуса, конечно, но не надо забывать, что в 1930х у BMW были огромные длинные (вертикальные) ноздри, и они постепенно шли к уменьшению ноздрей, дойдя до самых маленьких у первой восьмёрки (Е31), поле чего начался обратный процесс, и ноздри увеличивались. Так, что это всё нормально - цикличный процесс, и лично мне огромные новые ноздри нравятся! :) Продолжил смотреть, и дойдя до размышлений о салоне, остановил. Невозможно это слушать :) "Грубая кожа" на приборке - это в базе, заказываем расширенную отделку кожей и будет там мягчайшая кожа! Что до того, что салон проигрывает 221му в пух и прах, серьёзно? Даже невооружённым взглядом смотрим на 221 внутри, и видим, на сколько он древнее во всём! Он такой же там пухлый и дутый весь, с бабушкиными креслами, как было и в 220м, но это дело вкуса, ладно. Но он же древний и по мультимедии, и по кнопкам, вцелом архитектура старая. 221й честнее сравнивать с е65 рестайл. Вообще, по срокам выхода 7рка и Эс-класс - не бьются, беха всегда свежее, она позже выходит. В общем, спасибо за видео, на котором можно посмотреть на автомобиль (у меня, к слову, такая же, но 740), но в плане мат части, вы не подготовлены :)

@YURADETOCHKIN

Жыл бұрын

BMW мусорное ведро!

@dronunguryanov5223

Жыл бұрын

@@YURADETOCHKIN это авторитетное мнение? 🤣

@user-ui2zn5jg7t

Жыл бұрын

@@YURADETOCHKIN спустя 2 года, ответил 🤣👍

@IronMikeTyson...

2 ай бұрын

@@YURADETOCHKINМерсодрочер

мне и 221 нравится но я бы взял ф01 по мне он и внешне и в салоне красивее 🤷‍♂️

ты перепутал , на рест 221 4.7 435 сил снята благодаря двум турбинам , какой там атмосферник

@YURADETOCHKIN

4 жыл бұрын

Да да насчёт трубы на w221 я ошибся ты прав☺️

@timursdauresovs1539

3 жыл бұрын

Myrаt Dzhol 525 na dele 63 amg

@artyomsargsyan07

2 жыл бұрын

Ну так на ресте бмв тоже раскачали с 407 до 450 лошадей с этих же 4.4 А на мерсе с 4.7 435🤷🏻‍♂️ да с 13-14 года пошли 222 с 455 лошадьми, но мы сравниваем данные поколения

привет юра обзор на автомобиль тойота авенсис 2006 года еслиб по возможности сделал было бы мнение об машине отзыв

Максимально не объективно)) комплектация тут стандартная для 750ой, сравни со стандартной комплектации S 500. Лучшие сиденья у БМВ. Не дерево, а шпон, как и у мерса)) тебе надо немного больше по общаться с фан клубом бмв что бы больше знать. Динамика S500 слабая с 750. Рычаг это красиво, а не палка у руля)) короче фану мерса сравнивать с бмв, все равно что фану бмв сравнивать с мерсом))

@YURADETOCHKIN

4 жыл бұрын

Ilias Zholaman у нас бала на тесте стандартная комплектация w221 и салон там в разы лучше. О чем ты говоришь какой клуб владельцев? я что вижу то и говорю👌

Сколько лет ездил на этих моторах?

Бредовеший обзор. Нашёл семёрку в самой бич комплектации и сравнивает)) У нормальной семёрки кожа в салоне совсем другая, управляемость плохая? Это только в обозреваемой семёрки, у нормальной активная рейка стоит, активный стаб, заднии колеса подрулюющие, мерсу там и делать нех рядом))

Не обижай сильно BMWшников))) А то они тебя закажут ))) Шучу, отличный обзор, красава, приятно смотреть ) Чувство юмора на высшем уровне 😈👍😜

А то что тот руль который ты завафлял перешит в кож зам ниче?)

Люди ездят по 300-400 тысяч без переборки, все зависит от рук владельца

Сними обзор на Ауди А8 D4

Когда новый обзор?

скажите у всех ф01 и ф02 зади два места ,

Для справки ))) хорошая турбина гарет стоит 1600-1800 баксов.... или ты в мерседесе от камаза турбины видел ?

Форма "форточки" задних дверей называется изгиб хофмайстера

а мне наоборот 7ка только лонг кажется красивой , ф01 надо дизельный брать

@user-vc2df3rz8m

5 ай бұрын

Однозначно,бензиновые мотры все мёртворождённые.

Народ здравствуйте у меня и w221 есть и f01 740i 3 литровый n55B30 скажу прямо 221 отдыхает !!! чушь несёт ...

@sony7141

3 жыл бұрын

Да я сам не понял что он гаварил)

На 221 4.7 435 сил сняли благодаря турбинам, что то не по теме ты говоришь

Салон ф01 проигрывает в пух и прах??? У тебя с головой все в порядке?

Ассалам 1алейкум.У меня вопрос не про бмв если можно.Вопрос такой хочу купить 210 мерс на армянском учёте но не в армении а здесь на кавказе.так вот что мне придёться делать и что мне предстоит по бумажной волоките ?если не затруднит !

@YURADETOCHKIN

4 жыл бұрын

Марат Маратов точно не скажу но тебе надо будет его на себя переоформить

@iforms9061

4 жыл бұрын

в армению ехать, насколько помню, только там. и непонятно возможно ли сейчас, когда сроки легализации полурастаможек уже пролетели. как бы не оказалось, что придется еще и полную таможенную пошлину уже платить.

Катаюсь на обеих сразу, со всем согласен, что было сказано, кроме того что едут примерно одинаково, по моим ощущениям бэха динамичнее, ускорение быстрее и тормоза очень хваткие. А вес на ней действительно не чувствуется, хотя он и такой же как на 221. Сравнили все остальное вы очень чётко, все так и есть.

Честно скажу смотрел ролик целый месяц по 5-6 мин в итоге доволен

Фх 37 давай на обзор

Это f02, а не f01 А по поводу температурного режима, это эконормы, эко ограничения. Отсюда и температура. Решается да, заменой на холодный термостат

Хороший обзор все по делу и справедливо👍 но лучше не ругайся это и не подходит и не правильно.

Отличный обзор, в меру информативный, ничего лишнего, никакой навязчивой рекламы, приятно было посмотреть такой обзор! Автору большой респект, так держать :-)

Тонкий руль это кайф. Не как на этой, но когда купил себе е39, первым делом выкинул в помойку "м" руль и поставил тонкий, большой. 19:45 это хорошо что там пластмасса. Проще мыть от грязи с детмких ботинок 20:08 мне нравится, что нельзя посадить 3 пассажира. Не люблю возить 4 людей. Да и хорошо что бардачек ещё один есть. Больше фигни можно расписать по кармашкам. Прикольно что она ощущается как 5-ка. Как раз то что хочу. Нужна 5-ка но по больше и по мощнее. Пробег в год я накатываею 3-5к км. Хочу единственной её взять. Спасибо что сказал про это

Всегда объективно разбираешь ! Полезно смотреть ,ты помог мне выбрать машину 211

Наоборот шикарно смотрится ланковая версия задний Дверь мне это нравится Я обожаю его задние двери

Лучше когда такая машина 🚘 у друга

Красавчик,продолжай дальше👍🏻

Братка, по возможности, сделай обзор на шкоду суперб

Спасибо больше как всегда Супер 👍👍👍

Такой вопрос. Вот все говорят, что это авто проблемное и требует внимательного сервиса. Но ведь всё высвечивается на панели. Если каждую высветившуюся деталь в панели управления чинить, то авто прослужит долгие годы. Или все таки самому надо постоянно возить авто в сервис и постоянно спрашивать у мастеров, что на данный момент ей нужно, чтобы что-то не проморгать?

@YURADETOCHKIN

3 жыл бұрын

Второй вариант😂 в сервисе ты будешь лучший клиент!

@morriszachrisson8359

3 жыл бұрын

@@YURADETOCHKIN Это в России 😂, а я про нормальный мир спрашиваю. Не, шутить я тоже могу, но я задал вопрос.

@YURADETOCHKIN

3 жыл бұрын

@@morriszachrisson8359 приборка не все показывает, а уже то что сломалось

@morriszachrisson8359

3 жыл бұрын

@@YURADETOCHKIN А как понять, что когда делать?

Как то общался с человеком который приехал на GLS первого поколения, так он так эмоционально рассказывал про 7ку f02, мол машина кайф, только ломалась часто.)) Я задал ему вопрос: а как тебе 221 мерин, так он даже не стал ничего обяснять, лишь сделал выражение лица по которому я понял что 221й это не 7ка которую он так хвалил, а GLS он купил так как знал его историю, + маленькиы проьег итд!

💪👍👍👍❤

Хороший обзор, позитивный автор, вижу сходство подачи материала с АТД Жорика с 2013))

Коротко про обзор, выглядит прикольно. ✊

Братан носки что надо, сам такие ношу😊

Что значит почти как 221?! Она современней чем 221.даже по годам начала производства.

Красавчик брат! Отличный обзор.

Брат проводи обзоры на Мерсы.

Не дотягивает она до w221. Но лучшего аналога(заменителя) S-классу чем 7 серия нет. (Это для того если не хватает на мерседес), то сойдёт

8:00 w221 дорест 4.7 m273 мотор атомосферник на 340сил w221 рест 4.7 m278 мотор битурбо

Информативно и по делу)))

За носки реально какие первые в руки попали те и натянул))) у меня по жизни один серый другой чёрный в лучшем случае, так что не надо отмазок, знаем. Ну брат BMW это как носки два дня поносил смотришь на пальце дырка, потом пятка и так по кругу, пока не поменяешь))) Или колом не станут.

Сядь в эскалейда 2 или 3 там руль как на жигулях 1 родной ! Тоньше прута !

Друг этот бред несёт про дизайн. Красавчик на чём рулит если не секрет на Приоре.

Он никак определиться не может)

Это уже не ноздри, а решетка сдвоенная, ноздри были на е сериях...

У мерса тоже пластик…,просто покрашеный,а вот уже у g12 пошли ПОЛНОСТЮ алюминиевые кнопки! на w222 тоже пластик

Za noski krasava😂😂😂

Немного предвзято к мерседесу. Но в целом хорошо. У меня было много бмв и топил за них. Одновременно был Х5 е53 на 4.8 ездил и ченил честно и м5 е60 на ess ките. Но так случилось что Х5 угнали а на м5 не было времени. За место Х5 взял временно 220 мерседес на 5 литрах... Бля как же я кайфовал вы даже не представляете. Во в первых 220 был в рестайле 2005 год, и все что в нем было я был поражён. Мерс не ломался, приятно когда есть бабки не на ремонт а на доработку и тюнинг машины 😉 и так после продажи м5 я взял ф02 в рестайле на 4.4 моторе... Сразу скажу мерс по салону круче в плане тешины, и приятного ощущения... Я представляю что там в 221... Но у меня в бмв в стоке 450 сил и владея собственным сервисом бмв я могу себе позволить тюнинг... Что было сделано, форсунки и вся топливная от новой м5, спорт колектора, чип и выхлоп на по сути это stage 2+ На стенде вышло 592 силы Еедет так что даже s63 курит в сторонке. Только по этой причине бмв со мной. На данный момент мерса 220 продал и катаюсь на ррс 510 сил. Вроде тьфу тьфу за год все нормально. Но душа тянется к мерседесу. Собственно вопрос хочу снова мерс именно s-класс и 220 это для меня эталон надёжности и кайфа. Мотор и коробка миллионники в отличии от бмв) но году то идут и хочется опробовать 221 на 5.5 и вот знающие подскажите на сколько он геморный по отличию по 220. Бюджет без понтов еденичка

@YURADETOCHKIN

4 жыл бұрын

Если хороший вариант найдёшь, бери тебе понравится он на много лучше w220

@iforms9061

4 жыл бұрын

заедь с народом на канале у менеджера антона - там не было еще 7ок вроде))) я порадуюсь

@ll.7713

3 жыл бұрын

У 220 мотор и коробка миллионики это ооооочень громко сказано 2 года назад так получилось что он мне можно сказать упал с неба, мало кто поспорит что автомобиль очень комфортный и приятный, да я кайфанул с него была идея довести до завода но я уже просто не тянул до меня там была замена акпп, мотор м113 были кое какие вопросы к мотору в частности масложор, если быть коротко +-300к Я в него положил чаще всего ебал мозг электроника, последнее время он начал люто сыпаться вот щас продаю, машина хороша не спорю но к сожалению ее время пришло, а время проводить в сервисах у меня уже нету

@MOCKBA_M

3 жыл бұрын

@@ll.7713 масложор это максимум что может быть на 113 моторе. Все остальное очень долго ходит. Мск поменял в клубном сервисе за 8тыс вместе с колечками. Да и контрактный мотор на фоне других авто этого класса стоит дёшево как и сама коробка 722, что я только не делал чтобы положить коробку. Вот с чем я соглашусь так это электроника... Реально она меня уделывала на протяжении 5 месяцев. (причина жёсткая утечка) к од не обращался а все остальные разводили руками, пока обычный гаражный кулибин не закусился на спор. Он вытащил каждый блок, разобрал и почистил. Все на этом проблема с электриков закончилась. Планирую брать так же 220 но уже s55 AMG.

@ll.7713

3 жыл бұрын

@@MOCKBA_M но я так понял вы знакомы с данным автомобилем, но амг в край не советую, но если у вас свой сервис как говорится живем 1 раз

Это хорошая машина

Вставки под дерево??? Это и есть дерево, а точнее шпон

Приятноый, вежливый ведущий. Интересно смотреть и слушать

Какой нах 221 когда стоит беха семёрка 😎

руль можно перешить и будет толще,так что ничего страшного 😌😊

Одно з чем действительно соглашусь,так это руль без дерева,но как они есть,но у них только спереди кольцо!

Бро это возможно не лучшая комплектация есть такие где лучше мерса

1:38 это представительский класс он и должен быть таким это тебе не бмв 5 серии.

Откуда в мерсе лучше салон, он давно уже устарел

Концовка🔥

Спасибо, друг! Как всегда - шикарный обзор! Всегда жду с нетерпением!

*Лучше только Приора*

Самый необоснованный и некорректный обзор , просто бред

Про мерс было хороший без мата, а теперь каждое 2 слово мат перемат, немного уважения к людям 🙂

@YURADETOCHKIN

3 жыл бұрын

Уважение я и не терял, просто Бмв так тестируют🤗

Поклонник Мерса, поэтому вид сбоку БМВ не нравится. Тем и вид у неё кайфный. А мерседес хорош, но он просто шлемофон

S класс от MB элегантнее, минус перед F01 в том что 221х гораздо больше на дорогах

Продолжай 👍👍

Это f02 сам не разбираешься ещё видео снял

Я себе взял такую🤦🏻‍♂️но у меня комплектация макс🤷🏻‍♂️если честно это была необходимость ,а так бы я не взял такой)

@user-ls7qw3zt8x

3 жыл бұрын

На дизеле 3.0, 249 л.с. движок N51, 2010 г.в. за 1.300.000 руб норм? Какой налог на них?

Ты даже не знаешь как называется этот изгиб на окне задних дверей, и я для чего он делался, я уже не говорю о других массах ошибок

ездил и на эске 221 и на бэхе f02 и на а8 d3 , а8 по ходовым качествам получше , ездил зимой , все таки кватро, но по рулежке ауди лучше, мерс я считаю на последнем месте , салон смотрится старее чем на f02 , у бэхи салон строгий , даже очень , садился в ауди после бэхи, аж легко .

@YURADETOCHKIN

2 жыл бұрын

У мерса салон старее?)) ох уж эти ваголюбители😂

Как вы асе сказали, так и вам надо сказать. Нельзя болтать то в чём не понимаете.

Первый раз тебя вижу, ну делаешь прям заебись👍

5.32 🤣🤣🤣🤣🤣

Я готов показать тебе сервис где кучами стоят 221 без ДВС 😂 такого скопления 500 или 6.3 я еще не видел

@Aliaksandr_Protasenko

2 жыл бұрын

Так у них же 4.7 и 5.5 вроде как надёжный????

Bmw7 серии и мерседес s класс это машины не для простых смертных, и не для работяг, эта машины для тех кто мешок долларов имеет дома!!!!!!!!!

Не кожа только в Мерседесе сейчас .....

Любитель мерседеса, иди как ты снимай видосики про мерседес, чё ты тут забыл в бэхе 7ке?....

ресурс мотора 150000

Походу мало ты почитал за этот кузов!

Салон ф01 проигрывает 221 ??? Это трэш полный 🤣🤣🤣🤣

Сними про 210 е55

221.4,7 на ресте он турбовый

Автор про моторы сказал правильно , нахрен эти турбо

Ахахаа зато сейчас Мерседес делает салон на гелике последнем как на 2.0 литровом А классе вай бля че ты нам пихаешь

Ассаламу алейкум всем из Ташкента етот обзор смотреть только фанфтов мерса и всё и обзоршик тоже фанат мерса но на самом деле БМВ ф 01 намного лучше чем мерса 221

Мерседес S класса остался в 140 кузове и немного в 220 ... далее уже досвидание

@jibrahil7532

3 жыл бұрын

220 вообще гавноо

На руле сказал лучше)))))

740д. Езди и езди

Ну это не обьективно обсалютно!

Самый хороший мотор у немцев это трёхлитровый дизель

Юрий я ехал за рулём на 221 мерседесе s63 AMG по автобанну, меня по трассе легко обошла 760 бмв в кузове F02 я 300 ехал, а бмв легко вырвалась в перед! Как накрути бмв 7 в этом кузове дала за щеку мерседесу почти по всем фронтам, вид у 7 ке намного серьезнее только комфортом мерседес выигрывает!!!!!

@YURADETOCHKIN

2 жыл бұрын

На 300 обошла по автобану?)) «и тут я проснулся»😂

В основном предвзятая чушь. Все производители почтенно уходят у турбомоторам, потопу что они более производительные и экономичные нежели атмосферные. И Мерседес в том числе в новых поколениях перешил на турбированные моторы. К рычагу прицепился.. какую то откровенную хрень несёт.

S есть S, какой бы кузов не был)

@user-tx8zk3lr1j

4 жыл бұрын

Таймураз Карсанов а 7мёрка всё равно лучше

Бимер