Póki babcia żyła, pani magister z apteki na starachowickiej Majówce, z widokiem na szlakowisko i hutę, mówiła, że to był wspaniały widok. Zima, czwarta rano i ta rudo-pomarańczowa łuna wylewanego żużla na szlakowisku, niczym wschód słońca a za nią pojawiający się Święty Krzyż. Starachowice, miasto polecane przeze mnie każdemu kolejarzowi, geologowi i miłośnikowi historii metalurgii oraz dla rodzin z dziećmi - dinozaury w Hucie i Bałtów niedaleko.

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48

9 ай бұрын

Cenny komentarz.

Najbardziej lubie właśnie takie odcinki ze zwiedzaniem.

Zacne grono i ciekawy materiał. Kuracyja niech nie będzie taki nieśmiały, ma wiele powodów do dumy. Bardzo Was lubię i szanuję.

Panie Jakubie , Pańskie filmy oglądam jak kiedyś Sondę. Rewelacja! Więcej takich twórców jak Pan!.

👍 Akurat w sam raz na wieczorny seans 😊 Świetnie! O takim wieczorze mogłem tylko pomarzyć 💪. Dzięki 😊

Nawet nie wiem kiedy ta godzina minęła. Pozdrawiam Was 👍💪🏻💪🏻

Jeden z lepszych odcinków jakie oglądałem Panie Jakubie👍

W koksowni coś w rodzaju nagrzewnicy Cowpera jest nazywane regeneratorem i jest zabudowane pod ścianami grzewczymi i komorami koksującymi. Gaz, który spala się w komorach grzewczych, jest kierowany do regeneratora i do komina. Co 20 minut następuje zmiana kierunku. Powietrze jest wciągane przez regenerator (wnętrze regeneratora to krata szamotowa), ogrzewane, zamieniane w komorze (a właściwie w ścianie grzewczej) w spaliny, przeciągane przez następną komorę (ścianę), do regeneratora, który nagrzewa kratę i do komina.

Dziękuje! Była ciekawa wycieczka!

Świetny materiał, brawo Panowie. Apropo huty Szczecin to była bardzo przemyślana lokalizacja, ruda żelaza z Skandynawii dostarczana do portu w Szczecinie a stal wykorzystywana na potrzeby stoczni szczecińskiej. Pamiętajmy o potędze stoczniowej jaką byliśmy, i jak nam to zabrano .

@fifi81pl

8 ай бұрын

Lokalizacja Huty Szczecin właśnie broniła się przede wszystkim stocznią "tuż za płotem" inaczej byłby to zakład o ograniczonym sensie istnienia. Niestety naszą potęgę stoczniową sami sobie zaoraliśmy... a najdoskonalszym narzędziem orania tej potęgi był wybór lokalizacji do produkcji silników okrętowych w centrum Poznania - wyjazd koleją pod wiaduktami (gabaryt silnika okrętowego się nie mieści) dostępu do Warty brak... czyli spławić gabarytu też nie ma jak. Czyli jak wyglądał cykl produkcyjny silników okrętowych w Polsce? 1 - Silnik wykonywano w Poznaniu, 2 - montowano finalnie w HCP i tam uruchamiano próbnie sprawdzając poprawność działania. 3 - rozbierano na zespoły i podzespoły tak by dało się go przewieźć do stoczni 4 - wieziono w częściach do Stoczni 5 - montowano w stoczni... sprawdzano ew. konieczne poprawki 6 - jeśli stwierdzono konieczność wprowadzenia poprawek to 6.1 - demontowano silnik 6.2 - wieziono silnik do Poznania na poprawki 6.3 - powtarzano kroki 2, 3, 4 i 5 7 - uruchamiano silnik finalnie w stoczni Czy to mogło się spinać? Może by się jeszcze mogło spinać, gdyby w Azji nie było tak dopracowanych synergii wytwórczych jak choćby kompleks Hyundai gdzie silniki powstają praktycznie na nabrzeżu: kzread.info/dash/bejne/iJqlqNJukbu8j5M.html maps.app.goo.gl/V9M4M4oVzp6SWGko8 Zatem mając naprawdę bardzo cenioną jakość wykonania potrafiliśmy ją spartolić warunkami handlowymi - drogo i długo :/

ŚMIETANKA kolejowego jutuba!! I WRESZCIE dane mi jest zobaczyć na własne oczy imć Kuracyję 😃 Dzięki za to nagranie, p. Jakubie!

@domsow9040

9 ай бұрын

Kuracyja występował też gościnnie u Błażeja Dikunowa(jego kanał też polecam) ;)

@JaQba91

9 ай бұрын

@@domsow9040 Jak się nazywa kanał?

@domsow9040

9 ай бұрын

Błażej Dikunow ;)

Super ciekawa historia. Obejrzalem z dużym zainteresowaniem. To muzeum to prawdziwa perelka.

Panowie mi niezwykle przypominacie parę z legendarnego programu "sonda" nieslychana lekkość w przekazie i olbrzymi background

Witam ulubiony duet inżynierski, kolejny niesamowicie interesujący materiał, powiem to poraz kolejny ale świetnie się słucha jak we dwóch przedstawiacie dany temat. Pozdrawiam serdecznie 🤝

Dzięki autorowi za film że Starachowic.Urodziłem się w Starachowicach rocznik 58 .Dziadkowie mieszkali na Majowce a ja i moi rodzice na diabelskim podwórku. Dwa lata temu byłem w muzeum huty z moimi wnukami,pokazałem im klimat i piękno Starachowic .Najpiękniejsze lata spędzane tam za dzieciaka,to se Ne wrati.Mozna te czasy wspominać z nostalgia.Pozdrawiam autora😊❤❤😂 Pozdrawiam

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48

9 ай бұрын

Cenny komentarz.

Genialny film. Mam 6h ponad jazdy, ale trzeba się wybrać i zobaczyć to miejsce.

No Chłopie szczena opada. Bardzo dobry, ciekawy oraz inspirujący materiał.

Ponad godzina, a tak szybko zleciało! Będzie jeszcze materiał z tego miejsca? Bo temat widze jeszcze nie wyczerpany.

Byłem w tym starachowickim muzeum 9 lat temu i mogę potwierdzić, że jest warte zwiedzenia.

Wiele razy przejeżdżałem przez Starachowice i nigdy nie zastanawialem się co to miasto ma do zaoferowania. Dziękuję Wam za wskazanie właściwej drogi. Robicie wspaniałą robotę!

Człowiek zapomina o całym świecie oglądając takie filmy :-) Pozdrawiam wszystkich serdecznie!

Dwa wspaniałe łobuzy i dzięki Wam dużo wiedzy do mej łepetyny dociera. Na naukę nigdy za późno. łapka w górę

Panowie, fantastyczny odcinek. Jakubie, doskonale się uzupełniacie z Jackiem. Jacek przy swej ogromnej wiedzy, opowiadając o pokazywanym eksponacie często traktuje słuchaczy tak, jakby mieli wiedzę zbliżoną do jego wiedzy. Nie wspomina więc o wielu kwestiach, które dla człowieka tkwiącego głęboko w temacie są oczywiste, a bywają dość istotne, gdy chce się zrozumieć sposób funkcjonowania urządzenia, a nie jest się fachowcem w danej dziedzinie. Dobrze, że Jakub wychwytuje te momenty i doprecyzowuje Jackowe wypowiedzi, bo poziom wiedzy technicznej Waszych oglądaczy jest na pewno bardzo różny. Tak właśnie niepostrzeżenie przemknęliście się obaj (a szkoda) nad kwestią zaworów wyjściowych z pomp gorącego powietrza do kolektorów (25:38). Owe zawory wydają mi się być bardzo ciekawe ponieważ one muszą pracować dość szybko, a równocześnie sterują przepływem dużych ilości powietrza, więc z racji gabarytów mają ciężkie elementy. Pogodzenie takich cech w formie dobrej, trwałej i sprawnej konstrukcji nie jest proste, a jednak zostało to wykonane. Widzę, że Starachowice to ciekawe miasto i warto tam zajrzeć. Czekam na odcinek o starachowickich kolejach Dzięki, pzdr

@fifi81pl

8 ай бұрын

Dziękuję za bardzo cenną uwagę

@heliodorbard

8 ай бұрын

@@fifi81pl Jacku, ale swoją drogą to jak opowiadasz o technice, pomijając pewne, oczywiste dla Ciebie kwestie, ma swoją zaletę, bo dzięki temu Jakub uzupełniając Twe wypowiedzi rozpoczyna z Tobą dialog, którym wspólnie dopisujecie istotne szczegóły mało znane laikom.

@fifi81pl

8 ай бұрын

@@heliodorbard owszem... ino czasem (zwłaszcza w pracy) nie mam Jakuba u boku i dzięki Twojej uwadze będę teraz bardziej uważać, aby być zrozumialnym.

Świetny odcinek. Uwielbiam takie industrialne klimaty i historię przemysłu ciężkiego (sam planuję stworzyć malutką odlewnię przy swoim warsztacie). Może to dla tego że wychowałem się w Wałbrzychu i widziałem zmierzch tutejszego całkiem sporego przemysłu. Zawsze fascynowały mnie te kolosalne konstrukcje i budowle popadające w ruinę, z których niewiele przetrwało do dnia dzisiejszego. Przy okazji zapraszam do odwiedzin mojego skromnego kanału, który mozolnie próbuję rozkręcić. Opowiadam o znacznie lżejszym obliczu dawnej techniki. Temat, jest bardzo niszowy, ale myślę że Ciebie Jakubie, jako motocyklistę mógłby zainteresować. Pozdrawiam serdecznie.

Bardzo ciekawy odcinek, serdecznie pozdrawiam Panów inżynierów oraz kolegę który opowiada nam o wypadkach na kolei.

Dziękuje za pokaz przepięknych industrialnych konstrukcji. Za profesjonalne opowieści o metalurgi i technologi z nią związaną... Pozdrawiam serdecznie obu Panów Inżynierów oraz towarzysza.

Uwielbiam Twoje materiały, ale ten to już prawie mistrzostwo świata! Mam nadzieję, że zobaczymy resztę tego zakładu. Ogladam po raz drugi w niedzielne przedpołudnie.

@fifi81pl

8 ай бұрын

Tylko kwestia wydarcia zasobu czasu ;)

najlepszy odcinek ze wszystkich na Pana kanale :)

Takie rzeczy w moim województwie... Ciekawie sie słuchało o oglądało... Teraz niewiem czy jest sens tam jechać skoro panowie wszystko pokazali i objasnili😊... Pozdrawiam serdecznie skład,, Sondy"naszych czasów

Kolejny odcinek wychodzacy poza schemat. Bardzo zachęcająca, panowie, prezentacja muzeum.👍 Dodam, że stare przedmioty potrafią łączyć świetną jakość wykonania z estetyką, których brakuje w wielu obecnych przedmiotach. Wiedza niegdysiejszych inżynierów i mistrzów swojego fachu budzi spory respekt. Dla mnie świetnym przykładem było to, jakie rzeczy uwzględnił budowniczy XIX wiecznego domu, który miałem okazję kiedyś oglądać. W waszych podkastach świetnej jest to, że wiele tych niuansów pokazujecie. Liczę na kolejne ciekawe odcinki.

Zaproszenie przyjęte… TACY zapraszający, to i odmówić nie wypada. Pozdrawiam serdecznie całą Wielką Trójkę! 😊💪

@PokoleizKuleckim

8 ай бұрын

Tylu lądowań, co startów, Witku :) .

Nareszcie materiał o moim mieście , gdzie kiedyś była cała sieć kolei wąskotorowej , i kopalni głębinowych rody żelaza .

Jak zawsze - niesłychana uczta. Chylę czoło i pozdrawiam serdecznie

Świetny odcinek. Pozdrawiam. 👍

Panowie... Wam w ogólnopolskiej TV pracować i promować technikę i naukę! Bardzo przypominacie pasją nieodżałowany duet K&K z Sondy.

@JanKowalski-vi9zx

9 ай бұрын

To jest niemożliwe . Nie są długonogimi panienkami które nie wiedzą o czym mówią. Dla Tv oni są nudni.

@JanKowalski-yu4vd

9 ай бұрын

@@JanKowalski-vi9zx Ehhh życie....

Rewelacja - po raz kolejny!🎉 Wasze wspólne nagrania powinny mieć odrębny cykl KulFinTechnika😊

Muzeum... Taaak. Polska z nich słynie. Budujmy muzea a stal niech wytapia, zagraniczny kapitał np. Arcelormittal. Pozdrawiam 🇵🇱

@mairon154

8 ай бұрын

No i co z tego? Huty i tak są w Polsce

@fifi81pl

8 ай бұрын

Ano właśnie raczej mamy problem jeśli chodzi o to by nasze muzea (zwłaszcza techniczne) były słynne. Zaś huty... ta mała huta z jednym wielkim piecem i tak by się nie wybroniła, więc lepiej chyba, że jest obiektem muzealnym niż by miała skończyć jak np. Huta w Gliwicach

Nic dodać nic ująć , jak zawsze świetny i ciekawy materiał panowie., Dziękuję i pozdrawiam .

Ciekawy materiał

Wspaniała ekipa. Pozdrawiam!

Świetny materiał! Chętnie bym zobaczył jakiś odcinek z wrakami EW51 w Czeremsze lub Ostrołęce

No to teraz Centrum Tradycji Hutnictwa w Ostrowcu Świętokrzyskim, Huta Ostrowiec też miał swój udział w rozwoju polskiego kolejnictwa.

Dziękuję za super odcinek pokazujący kawał historii. Miło popatrzeć, ale to masa ciężkiej pracy aby to konserwować i utrzymać. Wielki szacun dla Pana Jacka.

Świetny materiał. Kto by pomyślał że taki obiekt czeka na zwiedzanie w Starachowicach. Dzięki i pozdrawiam 😊

Kuba..., miło widzieć w końcu materiał z kongresu... ja z kolei po związkowej imprezie... Spokojności,... ps. spokojności...

Świetny materiał Panowie o wyjątkowym coby nie mówić miejscu. Pozdrowienia z Kielc oraz Jędrzejowskiej KD 🙂

O tak. Czekałem na ten odcinek Panowie. Idealnie 😊😊👍👍👌👌

Ciekawy film.

Świetny odcinek! Kurcze to muzeum ma potencjał, ale widać że strasznie brakuje tu pieniędzy. Gdyby zostało dopieszczone, to byłaby bardzo fajna atrakcja dla regionu!

O widzę, że pan Kuba zalicza miejscówki, które udało mi się w te wakacje odwiedzić w jeden dzień w długi sierpionwy weekend: Maleniec + Starachowice + (mi jeszcze się udało Iłżę zobaczyć). Wasz materiał jest o tyle wartościowy, że zwiedzanie z przewodnikiem jest bardzo szybkie i skupione praktycznie tylko na wielkim piecu, wystawie dinozaurów i cieżarówkach Star. Aspekt kolejowy jest przedstawiany "po łebkach" - praktycznie pomijany.

@karolkamilski1891

8 ай бұрын

To zależy. Widocznie moja rodzina miała szczęście do przewodniczki (!) albo po prostu trzeba być jedynymi oprowadzanymi. Byliśmy tam z żoną i dzieciakami 3 lata temu w połowie sierpnia jakieś dwie godziny przed zamknięciem muzeum i z początku faktycznie czuć było sztampę (no co tu pasjonującego opowiedzieć jednej rodzinie z dzieciakami :D Aaaale, jak już moja żona(!) dorwała się do tłumaczenia dzieciakom tajników rud żelaznych (jest dobra w minerały), a ja zacząłem zadawć podejrzanie szczegółowe pytania o piec (w latach 90 pracowałem krótko w odlewni żeliwa, a o samym procesie wiedziałem też z technikum), a jeszcze syn jest pasjonatem kolei i zobaczył wózki.... to rozmowa zuuuupeeeełnie zmieniła ton i temperaturę. I nie było problemu, że czas już się kończył. Nawet o obecnym układzie kolejowym wokół muzeum dało się porozmawiać. Widać było, że dziewczyna też ma frajdę z tej rozmowy, z tego, że słuchaczy te rzeczy naprawdę interesują. Widocznie musiała lubić tę robotę, a nie były to tylko jakieś jej kolejne praktyki, bo opowiadała też o innych placówkach w których pracowała. Była trochę zdziwiona, że nie chcieliśmy oglądać dinozaurów :) Poszliśmy tam jednak na samym końcu namówieni, że dzieciakom się spodoba i nie żałujemy (a było już po godzinach pracy muzeum). Ale powtarzam, byliśmy jedynymi zwiedzającymi i technika jako taka nas "kręci". Ot trzeba być "zaangażowanym" oglądaczem eksponatów :P

Bardzo fajny odcinek o muzeum o którym nie miałem zielonego pojęcia... Oj zachęcacie, zachęcacie ale niestety nie mam po drodze ! Pozdrawiam z Małopolski

@fifi81pl

8 ай бұрын

Przewrotnie odpowiem... - po pierwsze 3 bezpośrednie połączenia z Krakowa (REGIO 32310, 32312, 32314) to zawsze lepiej niż względem dojazdu z Warszawy - po drugie świętokrzyskie jest w Małopolsce - por. kzread.info/dash/bejne/l4ON3NajfqbQfdY.html - po trzecie Kraków jest też w Starachowicach... a dokładnie czwarta, spawana nagrzewnica nosi nazwę "Kraków" Zatem trzeba znaleźć powód... i przybyć. Polecam śledzić kalendarz wydarzeń w Muzeum i wybrać coś dla siebie.

W Wielkom Piecu uzyskuje się surówkę a nie stal. Redukuje koks a nie wapień. Wapień jest topnikiem.

@PokoleizKuleckim

6 ай бұрын

Dziękuję za sprostowania.

@Robert_Barszcz

6 ай бұрын

​@@PokoleizKuleckim Polecam się na przyszłość

Dzięki za przypomnienie znajomych terenów z czasów młodości.

@PokoleizKuleckim

8 ай бұрын

Kłaniamy Ci się nisko. Do rychłego zobaczenia w Firmie.

Jak byliscie w Starachowicach to opowiedzcie o tamtejszej calej kolei Waskotorowej. A pozniej moze o waskotorowce nad Nida? Jest duzo szlakow ktore sa juz porzucone. Pozdro

Kolejny super odcinek ! Brawo. Wspaniali pasjonaci.

10:11 Bardzo ważna informacja :) {biorąc pod uwagę nie-kumatość pokolenia Z} ;)

@PokoleizKuleckim

9 ай бұрын

To audiodeskrypcja: można nie widzieć, a dostanie się informację. Tak staramy się realizować materiał, aby dało się go odebrać bez wizji, w oparciu o sam opis.

Również miałem zamiar wybrać się na tą "imprezę", niestety obowiązki służbowe w postaci dowożenia koleją uczestników imprezy wzięły górę. Muzeum niezmiernie ciekawe, tak jak i cały odcinek. Osobiście czekam również na film o całej kolei Iwangrodzko-Dąbrowskiej

Wszystko w czasie przeszłym...

@fifi81pl

8 ай бұрын

W sumie, dzięki temu można zwiedzać - do czynnej huty tak by nas nie wpuszczono.

Materiał SZTOS!!, przypomniała mi się scena z "Ziemi obiecanej" nie wiem czy nie był tam kręcony??

@PokoleizKuleckim

9 ай бұрын

Miałem to samo skojarzenie :) . Nie, to nie ta sama maszyna.

@JanKowalski-vi9zx

9 ай бұрын

Fabryka Borowieckiego, Bauma i Welta stanęła na łódzkim Rokiciu. Wybudowano ją na terenie starej cegielni Jana Kluki przy ulicy Świętego Franciszka z Asyżu 9, gdzie niegdyś znajdowały się cegielnia parowa i młyn. Monumentalną budowlę z drewna i gipsowych odlewów, imitujących cegłę, wzniesiono po to, by móc ją spalić. Wśród zgliszczy odnaleziono halę z secesyjnymi kafelkami na ścianach, a w niej - starą maszynę parową. Wykorzystano ją później w scenie rozerwania na strzępy Kesslera i majstra Malinowskiego.

Kuracyja, powiedz coś, zabronili Ci mówić?🙈 Świetny materiał Panowie, jeżeli czas i pogoda pozwolą to odwiedzę Starachowice.

@Kuracyjastartodnowa

9 ай бұрын

Nie, ja się nie odzywam gdy nie mam nic ciekawego do powiedzenia. Zwiedzanie to zwiedzanie. 😉 Chociaż przy krzyżówce torów chciałem wspomnieć o Trąbkach, a przy wadze nasuwało mi się skojarzenie z tą która była w Ursusie kiedyś.

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48

9 ай бұрын

​@@KuracyjastartodnowaNo to trzeba wzbogacać materiał. Milczenie nic nie wnosi, a komentarz przeczyta niewielu.

@Kuracyjastartodnowa

9 ай бұрын

@@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 dobra, to już tak bardziej poważnie - Jakub miał tylko dwa mikroporty do kamery. Tak, wiem, żadne wytłumaczenie.

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48

9 ай бұрын

@@Kuracyjastartodnowa Jest to pewne wytłumaczenie. Szkoda. Bo Twoje uwagi do materiału są cenne i niewielu młodych sympatyków o tym wie.

@fifi81pl

8 ай бұрын

@@Kuracyjastartodnowa - znaczy - mus dokupić ;)

Ja chce spac

@PokoleizKuleckim

9 ай бұрын

Jeszcze niecała godzinka...

@grzegorzguzenda7527

9 ай бұрын

@@PokoleizKuleckim ale starosc nie radosc🥺

@JaQba91

9 ай бұрын

@@grzegorzguzenda7527 Będzie jeszcze czas na starość - teraz: Oglądać! 😂

W sumie to opowiadacie równie ciekawie, jak Pan Wołoszański.... choć o trochę czymś innym.

mega

nice.

Dziękuję! 42:35 bardzo dobrze powiedziano.

@PokoleizKuleckim

8 ай бұрын

Trzymajcie się, nie dajcie się!

@rostilembe

8 ай бұрын

@@PokoleizKuleckim trzeba postarać się.

zasięgi....juz nie mam siły cie prmowac

Huta Szczecin niestety zostala rozebrana w 2010r

8:58 Koleba została wyciągnięta ze zbiornika Piachy, nie Wióry

@fifi81pl

8 ай бұрын

Oczywiście... Piachy bo wydobywano piach podsadzkowy. Rypnąłem się i zastanawiałem się kiedy kto pierwszy to zauważy. Gratuluję i dziękuję.

Dlaczego te obrotnice mają płaszczyznę parę cm powyżej główki szyny? Przecież wepchanie wagonika na taką obrotnicę to udręka, nie wspominając już o tym, że na obrotnicy nie ma nawet rowków na obrzeża koła by potem "trafić " w tor po obróceniu..?

@fifi81pl

9 ай бұрын

Magia czasu... po prostu dziesięciolecia jakie upłynęły między wygaszeniem pieca i otwarciem muzeum sprawiły, że tor, a tym bardziej obrotnice, utraciły swą geometryczną akuratność.

Zapraszam ponownie ,. Bo mam pewne niespodzianki

Przecież były produkowane Wls40 na tor 750mm. Oznaczenie fabryczne 2Wls40.

@disraeli8032

9 ай бұрын

Zgadza się, były produkowane i nikt temu nie zaprzecza, ale trzeba tu zaznaczyć, że wizualnie były zupełnie innymi lokomotywami. Inna bryła przedziału silnikowego, inna kabina. Jackowi zapewne chodziło o to , że mamy tutaj „zwykłą” WLs40 o wyglądzie tej na 600 mm, przekutą na 750. Widocznie zakładowi bardziej opłacało się zrobić taką operację niż sprowadzać nową 2WLs.

@piotrjedrzejewski490

9 ай бұрын

@@disraeli8032 Tak pewnie było.

@fifi81pl

9 ай бұрын

​@@disraeli8032nawet rozstaw osi przy 2Wls40 był inny. Stąd ta unikatowość

A gdzie się podział odcinek 187?

@PokoleizKuleckim

9 ай бұрын

Dziękuję za czujność. Wszystko mamy pod kontrolą.

Panie Kubo czy może pan zdradzić jakiej marki jest kurtka zielona?

@PokoleizKuleckim

9 ай бұрын

To niekontraktowa M-65 od Valley Apparel; jakkolwiek niekontraktowa, wykonana jest zgodnie z regułami sztuki, bo firma również produkuje kontraktowy ubiór.

@jarekratter3347

9 ай бұрын

@@PokoleizKuleckim Ja kupiłem ostatni kurtkę Brandit też jest ok ale pana jest fajniejsza. Mam na oku właśnie M-65.😃😄

@PokoleizKuleckim

9 ай бұрын

@@jarekratter3347 - dziękuję. Rozważałem też Brandit i Helikona, ale miałem problem z doborem rozmiaru.

@jarekratter3347

9 ай бұрын

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi pana.😃

Trochę jak Kamiński i Kurek ;) Tylko uważajcie na siebie na drogach...

@PokoleizKuleckim

9 ай бұрын

Nie powierzamy się osobom trzecim - zawsze prowadzi jeden z nas. I nie jeździmy peugeotami.

@jaccaj9912

9 ай бұрын

A koleją nie łaska?😃🙃😃

@viz12345

9 ай бұрын

@@jaccaj9912 Kolej to się fajnie ogląda z perspektywy siedzenia kierowcy własnego samochodu. :)

@PokoleizKuleckim

9 ай бұрын

@@jaccaj9912 - nie, bo my „na wydrę”. A i tak było ciekawie, bo Jackowi w Lublinie (samochodzie, nie mieście) padło ładowanie. Podróż z przygodami.

@fifi81pl

8 ай бұрын

@@PokoleizKuleckim Lublin już naprawiony... wygląda na to, że usterka była banalna i aż żal, że po prostu nie zrobiłem tego "na poboczu" (znaczy na pierwszym MOPie). Zaś swoją drogą to akurat właśnie Lublinek ma swoją awaryjność, bo jest rzadko odpalany - częściej śmigam koleją (na ten tydzień mam już 7 biletów zakupionych).

Napęd ręczny to nie mechanika?

@fifi81pl

9 ай бұрын

Oczywiście że mechanika... brak natomiast napędu mechanicznego

@PokoleizKuleckim

9 ай бұрын

Ha… wiedziałem, że ktoś to wyłapie :)

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48

9 ай бұрын

@@PokoleizKuleckim Padło na mnie 🤣

Interesuje mnie tylko i wyłącznie kolej, ostatnio bardzo mało wiadomości na ten temat. Temat kolei dolnośląskich i lubuskich całkowicie pominięty. Nawet rocznica Dworca Świebodzkiego.

@PokoleizKuleckim

9 ай бұрын

Niestety na Dolny Śląsk mam daleko; do tego cykl produkcyjny jest bardzo nieprzewidywalny - waha się od dni do lat.

@fifi81pl

8 ай бұрын

A jak zrobimy film o kolei... czyli o ogrodnictwie kolejowym... to będzie git? ;) Dla mnie kolej to właśnie cała magia tego potężnego spectrum jakie kolej obejmuje i praktycznie nie tylko cała technika jest na kolei i wokół kolei to jeszcze i kwestie właśnie pozornie zupełnie niekolejowe - jak np. ogrodnictwo.

@andrzejbogus4369

8 ай бұрын

@@fifi81pl mogę mieć własne zdanie na temat kolei ? mam 70 lat i znam wiele tematów kolejowych które przydało by się przybliżyć i wyjaśnić.

@23adam81

8 ай бұрын

​@@andrzejbogus4369no to do dzieła!!! Myślę, że Pan Jakub też chętnie obejrzy jakiś ciekawy materiał o historii dolnośląskiej kolei.

@andrzejbogus4369

8 ай бұрын

@@23adam81 Bardzo śmieszne, pokaż ty co umiesz.

czyrzby koniec o prawdziwej kolei przez glupkowate przepisy o fotografowaniu ale odcinek swietny obslugiwalem kedys taka maszyne w tartaku ale miejsza 250 km mam z niej tabliczke

@fifi81pl

8 ай бұрын

Podczas kongresu była delegacja SOK i dość szczegółowo opisali jak ich te przepisy też trochę zaskoczyły, stąd w pierwszym okresie "doły" interpretowały je zbyt rygorystycznie. Teraz sytuacja jest ustabilizowana i zasadniczo tak jak dawniej - filmować i fotografować można ino rozsądnie i miejsc publicznie dostępnych

25:15 porusza ją się tłoki w cylindrach, a nie cylindry...

@PokoleizKuleckim

8 ай бұрын

Tak. To są blaski i cienie mówienia na żywo bez scenariusza.

cyrylica ,panie jest ok

Iwanogród nie Iwangród

@PokoleizKuleckim

8 ай бұрын

Iwanogród lub Iwangorod, w zależności od tego, którą konwencję językową przyjmiemy. Najgorzej, to gdy autorstwo się pomiesza.

best of the best...perfekcyjny odcinek...ukłony dla kolegów inżynierów...