Когда пила долгое время без работы с бензином в баке , нужно разбавлять по новой чтобы не было задиров на поршне , проверенно не на одной пиле
@user-er3qt7wl9p Жыл бұрын
Никогда не задерет поршень, если пила настроена на нужные обороты. Вот на видео на холостом ходу почти 4000 показывает тахометр, эт на 1200 больше чем положено по мануалу, как так, если у вас пила настроена? Может задирает поршневую от масла, которое народ заливает жалея на оригинальное денег, эт вполне вероятно!
@user-mi8bx2zl1f Жыл бұрын
Занимаемся спилом деревьев в городе, 250 основная для веток и некрупных стволов, шина 35 см. Пиле 3 года, только синтетика hp ultra на поршневой ни единого задира.
@dmitryslomnyuck5263
Жыл бұрын
Все впереди, рассыпится полиамидный сепаратор коленвала и попадет на поршневую. Надо уходить от таких подшипников, взамен ставить подшипники Хуксварны.
@kost9354
Ай бұрын
@@dmitryslomnyuck5263это что то новенькое пиздежом по пахивает 😂
@user-nh1sw5kn1g3 жыл бұрын
Вот, вот! Человеческий фактор! Не мое, не жалко! Когда своё, работает долго даже китайское! ПС ПС извините, инструмент, машина и жена только для меня!
@user-qn8ie2tw5oАй бұрын
Молодец. Очень познавательно видео. Побольше бы таких😊
@user-pg4yb8yu2h3 жыл бұрын
Всё чётко. Добротное видео 👍
@user-nd3cq3zy1q3 жыл бұрын
Хуснсхварну 242 купил в2000г. Пилю без проблем по сей день . Если в пиле остался бензин и пила не использовалась около года , в него опять перед использованием добавляю масло . Оно как написано в инструкции теряет свои свойства. Это правило применяю и для лодочного мотора бензокосилки......
@user-pd7pr6uy9t3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. При установки пальца в поршень, стопорное кольцо когда вставил его прокручивать нужно чтобы не выскачила с пазов????
@user-ol1ld1zb4s2 жыл бұрын
Так то есть над чем подумать, хорошая наглядная информация.
@user-hp2qr4hg1i3 жыл бұрын
Может от топливной смеси зависит ,либо израсходовать один бак не дав остынуть двигателю, заправляют и опять в работу.
@user-rq4bo6vw3v
9 ай бұрын
Никогда не даю штилям остывать если сам не устал. Исправный и обслуженный инструмент не подводит, 19 лет работают пилы
@user-DaniilDemin7 ай бұрын
А винт h когда регулируешь максимальные обороты от базовой настройки в 1 оборот, выкручивать (крутить винт против часовой стрелки) или закручивать. Просто в инструкции stihl не написано куда его крутить. Просто если выкручивать, он сначала поднимет обороты а потом начнёт сбрасывать и вопрос если выкручивать и достигать этим нужных оборотов не начнёт ли заливать?
@VitosStroitelvvv3 жыл бұрын
Масло штиль синтетика и все ок.Не лейте гавна. Да 15$литр. Но ремонт дороже.
@user-zs6um6fr6y
3 жыл бұрын
А где вы синту за 15 баксов за литр нашли? 1790 рублей 🙄
@CHAMELEON933 жыл бұрын
Василій які максимальні должні бути штіль 250 щоб не задирало обороти.
@user-jw1xd7jp2b11 ай бұрын
Позновательно👍 у самого 250 поршню хана и у друга тоже самое , поменяли поршневую ,одно бревно и уже задиры на поршне ,с маслом все норм. Есть ещё х-на 142 2009 г.в. что ей только не пелили и как не пелили ... Строили ,дрова , мусор, бревна распускали на доски... До сих пор ни одного задира на поршневой , разве что сальник меняли и масляный насос ,работает и сейчас ! Это все навело меня на мысль что штиль 250 - г...
@user-wg2hs5qs8r
9 ай бұрын
Тоже опыт работы со штилями, на фоне Хускварна, наводит на некоторые мысли 🤔 а стоимость запчастей и ремонта вообще без матерных слов не описать🤬
@RichWillson
9 ай бұрын
У меня 250й Штиль (Немец) с 2011 года работает без серьёзных поломок. Работаю профессионально (плотницкий работы, валка мелких деревьев, сучкорубка, мелкие дрова). Для серьёзных работ 361й Штиль с 2014 года, тоже без серьёзных поломок. До этого была Хуска 357хр, 7 лет работала вообще без поломок, до того как на неё свалили огромное дерево. Главное хороший бензин, синтетическое или полусинтетическое брендовое масло и следить за оборотами (Н).
@elhombre19763 жыл бұрын
Теперь все понятно, спасибо за труд.
@user-yv7gr9tr4k3 жыл бұрын
Познавательно!!!
@user-bf2yo2rn7r3 жыл бұрын
Здравствуйте Василий! Скажите приходилось разбирать пилы после работы на масле штиль ультра???
@Dark.422
3 жыл бұрын
Идеальное масло. Но дорогое
@Dark.422
3 жыл бұрын
Настоящее европейское качество
@Aleks_Stihl
3 жыл бұрын
Кто работает и использует Stihl Ultra-маленький процент на ремонт(исключение сильный перегрев или мех.повреждения)
@lilliandonici62263 жыл бұрын
привет Васили что делать не идёт масла на цепь, фильтр продул фсе пачистил по любому идёт воздух
@femistoklendurance895411 ай бұрын
Автор видео приветствую. По возможности, затестируй масло Купер на ионах меди от Российского производителя, по Советской технологии 1965 года от советского ученого Горкунова, учебник Триботехники, без износное трение Заранее большое спасибо
@dmitryslomnyuck526310 ай бұрын
Рассыпаются полиамидные сепараторы на подшипнике коленвала они и попадают под поршень. Ставьте подшипники со стальным сепараторм.
@user-uc4ue2uo1m2 жыл бұрын
Как они у нас еще ходят эти штили, в +34 из коробки в рез по 4-6 баков подряд!?
@user-so2kb2ou2w Жыл бұрын
Василий,здравствуйте,подскажите мне пожалуйсто,хочу купить аналог китайский щтиля мс250,как потом будет с аналоговыми запчастями? подойдут или нужно будет покупать оригинальные??? За ранее благодарю за ответ!!!
@___yanichar___1107
Ай бұрын
У меня штиль 250 с китайским движком! Пойдет! Херачить уже 2 год, масло оригинал и бензин 95, фильтра контролирую и остывать вовремя даю!
@user-re9qi4gp3n3 жыл бұрын
Ув.Василий очень поучительные вашие видео для меня по штилю 180. Вот у меня смешно сказать третий раз болтик в карбюраторе что на заслонку холодного запуска прикручивает он сам откручивается и в целиндр последний раз на фиксатор резьбы садил. в этот раз думаю что я делаю не так его что раз у год смотреть и подкручивать для профилактики??? Спасибо
@user-ne2ck9uo6z
3 жыл бұрын
Да зажми торец резбы на конце винта. Резьбу повреди на конце винта, заплющ её. И не открутится. Во всех заслонках от нормального производителя резьба раздавлена...... Как раз для того, что б не открутилось.
@user-re9qi4gp3n
3 жыл бұрын
@@user-ne2ck9uo6z может и так но он там на валу и в ноль "заподлицо" и первый раз когда такое случилось в пилу никто не лез
@kotborka
2 жыл бұрын
@@user-re9qi4gp3n не понял,винт-на фиксаторе резьбы,и сам отворачивается??Это точно фиксатор?
@cernov242 жыл бұрын
Лучше уж 180-ка , и газ в пол можно давать при хорошей нагрузке ( обороты немного падают, но все равно идёт), да и по проще, толь ко цепь всегда идеально острая ...
@user-mi9el8tv1l Жыл бұрын
Может причина тупая цеп, или масло мало перемешовали в бензином
@Mazik58510 ай бұрын
Очень полезное видио
@virtus68173 жыл бұрын
Привет Василий, вы скакого региона?
@masterok2450
3 жыл бұрын
Сыктывкар.
@___yanichar___1107Ай бұрын
На задиры в основном влияют бедная смесь, малое количество масла в бензине , грязные воздушные фильтра, тупая цепь, растроенный карбюратор на высоких оборотах! Все это приводит к перегреву и в следствии чего и получается задир!
@user-kv3wr9ud3e3 жыл бұрын
Привет. Василий!
@user-ri6es9ue7l3 жыл бұрын
Привет Василий. Подскажи если можно хускварна 357 хр задрал поршневую грешил на смесь то есть давно разведеное. Поменял поршневую полностью арегенал. На 6 ой заправке опять. Цепь хароша наточена корбюратор настроен вроде нормально нагар чёрный смесь свежая масло хускварна к стати купил другой после 1 го случая не могу понять что может быть. Сальники на герметичность не проверял. Хотя на холостых работает хорошо. До етого работал на делянках нагрузки были на пилу хорошие на валке в любую жару и было все хорошо. А это зимой и нагрузки не сравнить с валкой. Не могу понять что такое. Буду благодарен за советы.
@kotborka
2 жыл бұрын
Может,пилу кто-то втихаря брал поработать
@user-ri6es9ue7l
2 жыл бұрын
@@kotborka Нет некаму
@kotborka
2 жыл бұрын
@@user-ri6es9ue7l бог любит троицу).Может,с третьего раза поймёшь,что и где не так)
@cheba4786
2 жыл бұрын
А сальники менялись при замене поршневой? Или старые?
@user-ri6es9ue7l
2 жыл бұрын
@@cheba4786 Старые.
@user-zd5tw9fq9l3 жыл бұрын
маладец харашо сказал.
@tarastkachuk3351 Жыл бұрын
Я замітив це без нікого, після машини дров у верхній частині карбюратора збираються опилки, поступово прижимають іглу поступає менше палива і вона горить...
@VVO13
Жыл бұрын
В чора замітив те саме на своїй 230 пилі. 15 складометрів сухих дров пиляв при чому уточню новим гострим цепом. І трапилось те саме 2 рази з карбюратора знімав верхню кришку чистив опілки які попали туди через отвір... єфект такий що наче закінчуєця бензин в баку і збільшуються оберти. Як явирішив це питаня.... З іншого карбюратора старого відрізав латуний штуцер для подачі бензину в карб і цю трубочку припаяв кислотною присадкою до тієї дирки в кришці ( присадка для пайки мідних труб використовуєця холодильщиками для ремонту холодильників). Потім на цей імпровізований штуцер надів кусок топливного шланга і опустив його до низу за гвинтом L ....якраз ним він прижався до корпусу пили ... опто кінець цього шланга дивиця вниз і затрушуватись туди ця струшка вже не буде.... в подальшому є ідея зробити ще штуцер під сітчатим фільтром і приєднати туди по анології як в 180 штільові зроблено.... це буде найправельніше. Залишилось лише десь знайти маленький штуцерок з гайочкою просверлити отвір і закрутити його в ту чорну коробку. .. от тоді буде самий ідеальний варіант.
@user-xk5hk3wd6p Жыл бұрын
На канале у Адвоката в теме о продольным пилении я посвятил уйму времени и раскрыл эту тему с вопросами и ответами, кому интересно тот найдет эту тему, а в кратце что бы не лить воду скажу что я работал в сервисе штиль и являюсь специалисто по двигателям два микс и четыре микс, смерть пилы масла купленные у дороги, вибрация, и то что отлетает с зеркала поршня держится максимум 0.75 микрон все остальное облетает и стремится вылететь в окно выхлопа....
@Mswinner19756 ай бұрын
Масло всему виной. Лей 40 грам 10w40 на литр и не будет проблем. Т2 масло это дань экологам. Именно они и убивают твои пилы. Дым им мешает жить от бензопил.😉
@bashka4293 жыл бұрын
Проблема в плавающих обротах не может ли быть потому что установлена китайская поршневая?... с орингиналом на 250х такой пролемы не встречал.. обороты ткк не плавают...
@TsykunovVitaliy
2 жыл бұрын
Сам не пилил дрова?
@bashka429
2 жыл бұрын
@@TsykunovVitaliy пилил
@olexander20943 жыл бұрын
Полный бред. Нужно давать нормальное количество масла и не будет ни каких задиров.
@-Jahan-
Жыл бұрын
Ошибаешься, у меня задирало поршневую не смотря на двойную поцию масла. Бедная смесь запросто ведëт к перегреву поршня и задирам
@user-um3xy6uv3v3 жыл бұрын
Молорик , наконец то видео что на полных оборотах долго пилить нельзя и это факт , лайк за видос уважуха .
@Galaiyda
Жыл бұрын
что такое долго?? у кого-то долго это час, у кого-то 15 минут
@user-mx1uc7oo6q3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@REMONTBENZOPILSAM3 жыл бұрын
Молодец
@user-lh8ux7qz1m3 жыл бұрын
Просто качество гавно стало последние 4-5лет .все это китай. В Германии штиль стоит в2раза дороже ,чем у нас ,отсюдо и выводы делайте
@user-ts3lc6hs2m
3 жыл бұрын
Купил бывшей весной китайский бензотример 43см3 Первым делом снял поршневую , посмотрел, на качество поршня колец цилиндра ,Скажу , что понравилось Решил Поэксперементировать Подпилил перепуск ,выхлоп ,всас В поршне около пальца сделал отверстия , что б продувалось в перепуск Так же сделал так называемые холодильники на нем С поршневых колечек снял фаски Подпилил юбку поршня со стороны всаса до нужной фазы впуска Выхлопную банку сделал легкодышащей Доработал карбюратор с переходником , с последуещей регулировкой Вместо стандартного уродливого фильтра , поставил миниатюрный со скутера Диаметр трехлопастного ножа увеличил до 380 мм В итоге китаец , можно сказать ,крушит все адекватное на своем пути ! Около двух часов работы , с дозаправками , не глуша двигатель переносит в легкую !!! Участок 20 соток На будущую весну готовлю 52 см3 тоже эксперементальную !
@user-xh5kx4mi1h3 жыл бұрын
годный контент. но носиком пилите очень осторожно
@user-zd5tw9fq9l
3 жыл бұрын
а я все время кончиком пилю.... а в чем опасность? сьедает цепь или что?
@user-xh5kx4mi1h
3 жыл бұрын
@@user-zd5tw9fq9l на одно яйцо меньше или хромать всю жизнь или минус один палец на ноге...
@bashka4293 жыл бұрын
Единственное перед запуском делаю холодную обкатку
@kotborka
2 жыл бұрын
Мозги себе обкатай.
@Armaturbatur
6 ай бұрын
Это как?
@user-rn3lg4oj3q6 ай бұрын
Никто не задумывался,почему оригинальная цпг всборе стоит 5к а поршень оригинал 4к? А у китайцев цпг 1к,а поршень 100р?
@user-gj3cq1ny5h Жыл бұрын
Инструменту надо давать отдыхать а не жарить его без перерыва и обслуживать тогда будет всё работать
@user-tx1zx5hx6j3 жыл бұрын
Я вот не понимаю зачем писать в книжке что нужно пилить на полный оборотах? Это ведь двс как на авто но почему-то на авто не ездят в полный газ, а дают газу сколько нужно, так почему так не делают так с пилами? У меня сосед любит косить полностью газ нажал зафиксировал и коса в разрыв я говорю зачем так много газа он в книжке так написано, а потом на ремонт приносит.
@barin.barin2
3 жыл бұрын
Потому что это 2 х тактник и охлаждение воздушное, он рассчитан под эти обороты, Если обороты будут низкие пила будет перегреваться, это тоже самое если ехать на авто на 5 в гору на низкой скорости.
@user-tx1zx5hx6j
3 жыл бұрын
@@barin.barin2 я не говорю что нужно резать на низких оборотах просто нужно поминать что не всегда надо зажымать газ на всю, Я вот когда режу газ на 50-75% и этого хватает, чтобы хорошо резало и не перегревать пилу.
@barin.barin2
3 жыл бұрын
@@user-tx1zx5hx6j ну в книге пишут что на максимальных оборотах надо под нагрузкой работать, в холостую крутить до максимума запрещено. Я тоже как интуитивно снижаю обороты, не гоняю её по максимуму
@kotborka
2 жыл бұрын
@@user-tx1zx5hx6j Ты немного не понял.При номинальной нагрузке и нужно пилить или косить в полный газ.Тогда обороты тоже в номинале,плюс-минус.Чем меньше нагрузка,тем выше будут обороты,это вроде понятно ж.То есть если ты пилишь кончиком,или косишь диском редкую траву,газ немного отпускаем,и обороты снизятся до нормы.Ничего сложного ж нету.То есть головой следим за нажатием газа,в зависимости от условий работы.А косить в полгаза на сильно низких оборотах-это и появление нагара,и ухудшение охлаждения.
@user-vn4jf5si3s3 жыл бұрын
Ну наглядно понятно что это не рубанок , а то у Вячеслава РС на канале только слышно что-:вот руко жопы сломали потому-что обороты Неот регулировали а все зависит от режима работы
@user-fh2mm3uw6j2 жыл бұрын
Нагар на глушителе отваливается и попадает в цилиндр. Поэтому задиры со стороны выпуска.
@user-jz5ld3bt8m3 жыл бұрын
Здравствуйте ! Месяц назад купил 250 штиль , сразу проблема с запуском, горячая еще заводится а чуть остыла не завести. В бригаде ей ни кто работать не хочет. Носил официалам - мозгокруты! Посмотрев в ютубе все про 250 штиля понял что вся проблема в этом насосе ускорителе - его надо глушить ! И хрен с гарантией !
@user-mq8sx1pl2j
3 жыл бұрын
Если гарантийная, пусть меняют.
@user-ll7pn9hm3i3 жыл бұрын
Не оригинал глушитель плохо отводит тепло.
@pasha_1987_6 ай бұрын
НЕ ЛЮБИТ ПИЛА РАБОТАТЬ ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ НА МАХ ОБОРОТОВ БЕЗ НАГРУЗКИ
@GasMasterBenzoTechChannel3 жыл бұрын
Основные причины задиров поршня на выпуске и впуске а так же клина ЦПГ: 1)Тупая, вышедшая из строя, ненадлежащего качества или не подходящая цепь а именно (цепь растянутая или сильно натянутая или без смазки, поврежденные или изношенные звенья цепи, производственный брак), неправильная заточка цепи не соблюдение европейских стандартов при ее заточке, несвоевременная заточка цепи, давление при работе на бензопилу ведет к подсосу воздуха в ЦПГ и ее и клину. 2)Шина ненадлежащего качества не подходящая к данному инструменту (ее геометрически неправильная форма, износ или клин ведомой звезды, износ направляющего паза скольжения звеньев, забитое отверстие для смазки цепи, производственный брак. 3)Износ, клин или производственный брак ведущей звезды( корзины сцепления) и ее подшипника. 4)Работа бензопилой на включенном ленточном тормозе. 5)Не герметичность - разгерметизация или клин ЦПГ(человеческий фактор, временной фактор, вина специалиста СЦ(некачественные ЗП, не корректная сборка). 6)Негерметичность или разгерметичность топливопровода и топливного бака(попадание излишнего воздуха в бензосмесь. 7) Забитый, или пропускающий стружку в том числе с отработанным маслом воздушный фильтр ( продолжительная нехватка воздуха увеличивает нагар на поршне следствие клин и задир), попадание стружки(опила) в поршневую приводит к задирам на поршне со стороны впуска. 8)Плохое качество топливной смеси(бензин и/или двухтактное масло ненадлежащего качества в том числе не свежий бензин или бензосмесь или низкооктановый бензин или бензин с недопустимыми присадками или не правильные пропорции бензина с 2т маслом при приготовлении бензосмеси. 9)Чрезмерно длительная работа оператором непрофессиональным бензоинструментом или бензоинструментом с замененной ЦПГ на неоригинальную. 10)Длительная работа бензоинструментом в половину газа (возможно накопление отложений на поршне - последствие клин). 11)Попадание инородного тела в ЦПГ или выпадение частей из самой ЦПГ 12)Временной фактор(износ коленвала, подшипников ,сальников, компрессионых колец, окончание напыления в цилиндре, глубокие борозды в цилиндре, открутились болты фиксирующие поддон цилиндра или болты картера. Повреждение, вылет или разгерметизация межкартерной прокладки, разгерметизация или вылет прокладки между картером и цилиндром. Некачественный герметик или его хим. разрушение при воздействии некачественного топлива или неправильной сборки. 13)Падение бензонструмента, механическое повреждение картера или двигателя. 14)Превышении допустимых оборотов, некорректная регулировка карбюратора подсос воздуха между карбюратором и впускным коллектором, или между коллектором и цилиндром - включая износ(повреждение) коллектора. 15)Забито выхлопное окно(выпуск) в цилиндре 16)Выпадение нагара с поршня причина: (смена 2Т минерального масла на синтетическое, неправильная консервация двигателя, продолжительная работа с изношенными сальниками, продолжительная работа на богатой с избытком 2т масла смеси). 17)Необкатаная или неправильно обкатанная ЦПГ или работа в полную силу бензоинструментом с недавно замененной ЦПГ компрессионные кольца которой не выбрали свой тепловой зазор. 18) Детонация при чрезмерном разогревании свечи до красна 19)Детонация из-за некорректной работы системы зажигания 20) Клин маховика 21)Недержание клапанов в бензонасосе карбюратора 22)Производственный брак частей бензоинструмента включая двигатель 23)Недопустимый люфты на подшипниках коленвала в том числе игольчатых и его перегрев 24)Не проводилась опрессовка ЦПГ после сборки 25)Не правильная сборка картера игнорирование допусков правил по посадке подшипников, салнтков и других частей двигателя.
@GasMasterBenzoTechChannel
3 жыл бұрын
@@Igor-kq2qxЭто человеческий фактор - все указано!
@user-ig5zo2fc5k
3 жыл бұрын
А первые 4 пункта здесь зачем? Я даже предположить не могу откуда Вы это скопировали...Нормально развитый человек (не дефектный)такого не напишет,это я опять же про те 4 пункта
@GasMasterBenzoTechChannel
3 жыл бұрын
@@user-ig5zo2fc5k с головы мой друг, с личного опыта и все написанное абсолютная истина
@user-jl7rc7nj6k
Жыл бұрын
С такими перечислениями лучше пилу Ваапщще не использовать пускай стоит....
@kost9354
Ай бұрын
@@user-ig5zo2fc5kда уймись ты клоун
@user-ki6vr8zb7x3 жыл бұрын
Я думал что дельного скажет
@engineerskrepnov41015 ай бұрын
Бред ,причина задиров не свежая бензомаслянная смесь и контрафактное масло. Тем более на фирменном инструменте.
@user-rn3lg4oj3q6 ай бұрын
На этой пиле явный подсос воздуха
@user-ee2mi5bx7l3 жыл бұрын
причина количесво масла.надо не 20гр а 18гр на 1л
@user-kv8ut4jt2i
3 жыл бұрын
На самом деле не 18г а 18,5г, и это важно!
@pasha_1987_
3 жыл бұрын
@@user-wo9kf5xq6f Я ТОЖЕ ЛЬЮ СИНТЕТИКИ БОЛЬШЕ ,25 грамм НА 1 Л ,ДА ЛИШНЕЕ МАСЛО МЕЖДУ ЛИСТОМ ОХЛАЖДЕНИЯ И ГЛУШИТЕЛЕМ ВЫХОДИТ ,ЗАТО СНЯЛ ГЛУШИТЕЛЬ ПОСЛЕ ТАМ ПОРШЕНЬ КАК НОВЫЙ ..
Пікірлер: 112
Когда пила долгое время без работы с бензином в баке , нужно разбавлять по новой чтобы не было задиров на поршне , проверенно не на одной пиле
Никогда не задерет поршень, если пила настроена на нужные обороты. Вот на видео на холостом ходу почти 4000 показывает тахометр, эт на 1200 больше чем положено по мануалу, как так, если у вас пила настроена? Может задирает поршневую от масла, которое народ заливает жалея на оригинальное денег, эт вполне вероятно!
Занимаемся спилом деревьев в городе, 250 основная для веток и некрупных стволов, шина 35 см. Пиле 3 года, только синтетика hp ultra на поршневой ни единого задира.
@dmitryslomnyuck5263
Жыл бұрын
Все впереди, рассыпится полиамидный сепаратор коленвала и попадет на поршневую. Надо уходить от таких подшипников, взамен ставить подшипники Хуксварны.
@kost9354
Ай бұрын
@@dmitryslomnyuck5263это что то новенькое пиздежом по пахивает 😂
Вот, вот! Человеческий фактор! Не мое, не жалко! Когда своё, работает долго даже китайское! ПС ПС извините, инструмент, машина и жена только для меня!
Молодец. Очень познавательно видео. Побольше бы таких😊
Всё чётко. Добротное видео 👍
Хуснсхварну 242 купил в2000г. Пилю без проблем по сей день . Если в пиле остался бензин и пила не использовалась около года , в него опять перед использованием добавляю масло . Оно как написано в инструкции теряет свои свойства. Это правило применяю и для лодочного мотора бензокосилки......
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. При установки пальца в поршень, стопорное кольцо когда вставил его прокручивать нужно чтобы не выскачила с пазов????
Так то есть над чем подумать, хорошая наглядная информация.
Может от топливной смеси зависит ,либо израсходовать один бак не дав остынуть двигателю, заправляют и опять в работу.
@user-rq4bo6vw3v
9 ай бұрын
Никогда не даю штилям остывать если сам не устал. Исправный и обслуженный инструмент не подводит, 19 лет работают пилы
А винт h когда регулируешь максимальные обороты от базовой настройки в 1 оборот, выкручивать (крутить винт против часовой стрелки) или закручивать. Просто в инструкции stihl не написано куда его крутить. Просто если выкручивать, он сначала поднимет обороты а потом начнёт сбрасывать и вопрос если выкручивать и достигать этим нужных оборотов не начнёт ли заливать?
Масло штиль синтетика и все ок.Не лейте гавна. Да 15$литр. Но ремонт дороже.
@user-zs6um6fr6y
3 жыл бұрын
А где вы синту за 15 баксов за литр нашли? 1790 рублей 🙄
Василій які максимальні должні бути штіль 250 щоб не задирало обороти.
Позновательно👍 у самого 250 поршню хана и у друга тоже самое , поменяли поршневую ,одно бревно и уже задиры на поршне ,с маслом все норм. Есть ещё х-на 142 2009 г.в. что ей только не пелили и как не пелили ... Строили ,дрова , мусор, бревна распускали на доски... До сих пор ни одного задира на поршневой , разве что сальник меняли и масляный насос ,работает и сейчас ! Это все навело меня на мысль что штиль 250 - г...
@user-wg2hs5qs8r
9 ай бұрын
Тоже опыт работы со штилями, на фоне Хускварна, наводит на некоторые мысли 🤔 а стоимость запчастей и ремонта вообще без матерных слов не описать🤬
@RichWillson
9 ай бұрын
У меня 250й Штиль (Немец) с 2011 года работает без серьёзных поломок. Работаю профессионально (плотницкий работы, валка мелких деревьев, сучкорубка, мелкие дрова). Для серьёзных работ 361й Штиль с 2014 года, тоже без серьёзных поломок. До этого была Хуска 357хр, 7 лет работала вообще без поломок, до того как на неё свалили огромное дерево. Главное хороший бензин, синтетическое или полусинтетическое брендовое масло и следить за оборотами (Н).
Теперь все понятно, спасибо за труд.
Познавательно!!!
Здравствуйте Василий! Скажите приходилось разбирать пилы после работы на масле штиль ультра???
@Dark.422
3 жыл бұрын
Идеальное масло. Но дорогое
@Dark.422
3 жыл бұрын
Настоящее европейское качество
@Aleks_Stihl
3 жыл бұрын
Кто работает и использует Stihl Ultra-маленький процент на ремонт(исключение сильный перегрев или мех.повреждения)
привет Васили что делать не идёт масла на цепь, фильтр продул фсе пачистил по любому идёт воздух
Автор видео приветствую. По возможности, затестируй масло Купер на ионах меди от Российского производителя, по Советской технологии 1965 года от советского ученого Горкунова, учебник Триботехники, без износное трение Заранее большое спасибо
Рассыпаются полиамидные сепараторы на подшипнике коленвала они и попадают под поршень. Ставьте подшипники со стальным сепараторм.
Как они у нас еще ходят эти штили, в +34 из коробки в рез по 4-6 баков подряд!?
Василий,здравствуйте,подскажите мне пожалуйсто,хочу купить аналог китайский щтиля мс250,как потом будет с аналоговыми запчастями? подойдут или нужно будет покупать оригинальные??? За ранее благодарю за ответ!!!
@___yanichar___1107
Ай бұрын
У меня штиль 250 с китайским движком! Пойдет! Херачить уже 2 год, масло оригинал и бензин 95, фильтра контролирую и остывать вовремя даю!
Ув.Василий очень поучительные вашие видео для меня по штилю 180. Вот у меня смешно сказать третий раз болтик в карбюраторе что на заслонку холодного запуска прикручивает он сам откручивается и в целиндр последний раз на фиксатор резьбы садил. в этот раз думаю что я делаю не так его что раз у год смотреть и подкручивать для профилактики??? Спасибо
@user-ne2ck9uo6z
3 жыл бұрын
Да зажми торец резбы на конце винта. Резьбу повреди на конце винта, заплющ её. И не открутится. Во всех заслонках от нормального производителя резьба раздавлена...... Как раз для того, что б не открутилось.
@user-re9qi4gp3n
3 жыл бұрын
@@user-ne2ck9uo6z может и так но он там на валу и в ноль "заподлицо" и первый раз когда такое случилось в пилу никто не лез
@kotborka
2 жыл бұрын
@@user-re9qi4gp3n не понял,винт-на фиксаторе резьбы,и сам отворачивается??Это точно фиксатор?
Лучше уж 180-ка , и газ в пол можно давать при хорошей нагрузке ( обороты немного падают, но все равно идёт), да и по проще, толь ко цепь всегда идеально острая ...
Может причина тупая цеп, или масло мало перемешовали в бензином
Очень полезное видио
Привет Василий, вы скакого региона?
@masterok2450
3 жыл бұрын
Сыктывкар.
На задиры в основном влияют бедная смесь, малое количество масла в бензине , грязные воздушные фильтра, тупая цепь, растроенный карбюратор на высоких оборотах! Все это приводит к перегреву и в следствии чего и получается задир!
Привет. Василий!
Привет Василий. Подскажи если можно хускварна 357 хр задрал поршневую грешил на смесь то есть давно разведеное. Поменял поршневую полностью арегенал. На 6 ой заправке опять. Цепь хароша наточена корбюратор настроен вроде нормально нагар чёрный смесь свежая масло хускварна к стати купил другой после 1 го случая не могу понять что может быть. Сальники на герметичность не проверял. Хотя на холостых работает хорошо. До етого работал на делянках нагрузки были на пилу хорошие на валке в любую жару и было все хорошо. А это зимой и нагрузки не сравнить с валкой. Не могу понять что такое. Буду благодарен за советы.
@kotborka
2 жыл бұрын
Может,пилу кто-то втихаря брал поработать
@user-ri6es9ue7l
2 жыл бұрын
@@kotborka Нет некаму
@kotborka
2 жыл бұрын
@@user-ri6es9ue7l бог любит троицу).Может,с третьего раза поймёшь,что и где не так)
@cheba4786
2 жыл бұрын
А сальники менялись при замене поршневой? Или старые?
@user-ri6es9ue7l
2 жыл бұрын
@@cheba4786 Старые.
маладец харашо сказал.
Я замітив це без нікого, після машини дров у верхній частині карбюратора збираються опилки, поступово прижимають іглу поступає менше палива і вона горить...
@VVO13
Жыл бұрын
В чора замітив те саме на своїй 230 пилі. 15 складометрів сухих дров пиляв при чому уточню новим гострим цепом. І трапилось те саме 2 рази з карбюратора знімав верхню кришку чистив опілки які попали туди через отвір... єфект такий що наче закінчуєця бензин в баку і збільшуються оберти. Як явирішив це питаня.... З іншого карбюратора старого відрізав латуний штуцер для подачі бензину в карб і цю трубочку припаяв кислотною присадкою до тієї дирки в кришці ( присадка для пайки мідних труб використовуєця холодильщиками для ремонту холодильників). Потім на цей імпровізований штуцер надів кусок топливного шланга і опустив його до низу за гвинтом L ....якраз ним він прижався до корпусу пили ... опто кінець цього шланга дивиця вниз і затрушуватись туди ця струшка вже не буде.... в подальшому є ідея зробити ще штуцер під сітчатим фільтром і приєднати туди по анології як в 180 штільові зроблено.... це буде найправельніше. Залишилось лише десь знайти маленький штуцерок з гайочкою просверлити отвір і закрутити його в ту чорну коробку. .. от тоді буде самий ідеальний варіант.
На канале у Адвоката в теме о продольным пилении я посвятил уйму времени и раскрыл эту тему с вопросами и ответами, кому интересно тот найдет эту тему, а в кратце что бы не лить воду скажу что я работал в сервисе штиль и являюсь специалисто по двигателям два микс и четыре микс, смерть пилы масла купленные у дороги, вибрация, и то что отлетает с зеркала поршня держится максимум 0.75 микрон все остальное облетает и стремится вылететь в окно выхлопа....
Масло всему виной. Лей 40 грам 10w40 на литр и не будет проблем. Т2 масло это дань экологам. Именно они и убивают твои пилы. Дым им мешает жить от бензопил.😉
Проблема в плавающих обротах не может ли быть потому что установлена китайская поршневая?... с орингиналом на 250х такой пролемы не встречал.. обороты ткк не плавают...
@TsykunovVitaliy
2 жыл бұрын
Сам не пилил дрова?
@bashka429
2 жыл бұрын
@@TsykunovVitaliy пилил
Полный бред. Нужно давать нормальное количество масла и не будет ни каких задиров.
@-Jahan-
Жыл бұрын
Ошибаешься, у меня задирало поршневую не смотря на двойную поцию масла. Бедная смесь запросто ведëт к перегреву поршня и задирам
Молорик , наконец то видео что на полных оборотах долго пилить нельзя и это факт , лайк за видос уважуха .
@Galaiyda
Жыл бұрын
что такое долго?? у кого-то долго это час, у кого-то 15 минут
👍👍👍👍👍
Молодец
Просто качество гавно стало последние 4-5лет .все это китай. В Германии штиль стоит в2раза дороже ,чем у нас ,отсюдо и выводы делайте
@user-ts3lc6hs2m
3 жыл бұрын
Купил бывшей весной китайский бензотример 43см3 Первым делом снял поршневую , посмотрел, на качество поршня колец цилиндра ,Скажу , что понравилось Решил Поэксперементировать Подпилил перепуск ,выхлоп ,всас В поршне около пальца сделал отверстия , что б продувалось в перепуск Так же сделал так называемые холодильники на нем С поршневых колечек снял фаски Подпилил юбку поршня со стороны всаса до нужной фазы впуска Выхлопную банку сделал легкодышащей Доработал карбюратор с переходником , с последуещей регулировкой Вместо стандартного уродливого фильтра , поставил миниатюрный со скутера Диаметр трехлопастного ножа увеличил до 380 мм В итоге китаец , можно сказать ,крушит все адекватное на своем пути ! Около двух часов работы , с дозаправками , не глуша двигатель переносит в легкую !!! Участок 20 соток На будущую весну готовлю 52 см3 тоже эксперементальную !
годный контент. но носиком пилите очень осторожно
@user-zd5tw9fq9l
3 жыл бұрын
а я все время кончиком пилю.... а в чем опасность? сьедает цепь или что?
@user-xh5kx4mi1h
3 жыл бұрын
@@user-zd5tw9fq9l на одно яйцо меньше или хромать всю жизнь или минус один палец на ноге...
Единственное перед запуском делаю холодную обкатку
@kotborka
2 жыл бұрын
Мозги себе обкатай.
@Armaturbatur
6 ай бұрын
Это как?
Никто не задумывался,почему оригинальная цпг всборе стоит 5к а поршень оригинал 4к? А у китайцев цпг 1к,а поршень 100р?
Инструменту надо давать отдыхать а не жарить его без перерыва и обслуживать тогда будет всё работать
Я вот не понимаю зачем писать в книжке что нужно пилить на полный оборотах? Это ведь двс как на авто но почему-то на авто не ездят в полный газ, а дают газу сколько нужно, так почему так не делают так с пилами? У меня сосед любит косить полностью газ нажал зафиксировал и коса в разрыв я говорю зачем так много газа он в книжке так написано, а потом на ремонт приносит.
@barin.barin2
3 жыл бұрын
Потому что это 2 х тактник и охлаждение воздушное, он рассчитан под эти обороты, Если обороты будут низкие пила будет перегреваться, это тоже самое если ехать на авто на 5 в гору на низкой скорости.
@user-tx1zx5hx6j
3 жыл бұрын
@@barin.barin2 я не говорю что нужно резать на низких оборотах просто нужно поминать что не всегда надо зажымать газ на всю, Я вот когда режу газ на 50-75% и этого хватает, чтобы хорошо резало и не перегревать пилу.
@barin.barin2
3 жыл бұрын
@@user-tx1zx5hx6j ну в книге пишут что на максимальных оборотах надо под нагрузкой работать, в холостую крутить до максимума запрещено. Я тоже как интуитивно снижаю обороты, не гоняю её по максимуму
@kotborka
2 жыл бұрын
@@user-tx1zx5hx6j Ты немного не понял.При номинальной нагрузке и нужно пилить или косить в полный газ.Тогда обороты тоже в номинале,плюс-минус.Чем меньше нагрузка,тем выше будут обороты,это вроде понятно ж.То есть если ты пилишь кончиком,или косишь диском редкую траву,газ немного отпускаем,и обороты снизятся до нормы.Ничего сложного ж нету.То есть головой следим за нажатием газа,в зависимости от условий работы.А косить в полгаза на сильно низких оборотах-это и появление нагара,и ухудшение охлаждения.
Ну наглядно понятно что это не рубанок , а то у Вячеслава РС на канале только слышно что-:вот руко жопы сломали потому-что обороты Неот регулировали а все зависит от режима работы
Нагар на глушителе отваливается и попадает в цилиндр. Поэтому задиры со стороны выпуска.
Здравствуйте ! Месяц назад купил 250 штиль , сразу проблема с запуском, горячая еще заводится а чуть остыла не завести. В бригаде ей ни кто работать не хочет. Носил официалам - мозгокруты! Посмотрев в ютубе все про 250 штиля понял что вся проблема в этом насосе ускорителе - его надо глушить ! И хрен с гарантией !
@user-mq8sx1pl2j
3 жыл бұрын
Если гарантийная, пусть меняют.
Не оригинал глушитель плохо отводит тепло.
НЕ ЛЮБИТ ПИЛА РАБОТАТЬ ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ НА МАХ ОБОРОТОВ БЕЗ НАГРУЗКИ
Основные причины задиров поршня на выпуске и впуске а так же клина ЦПГ: 1)Тупая, вышедшая из строя, ненадлежащего качества или не подходящая цепь а именно (цепь растянутая или сильно натянутая или без смазки, поврежденные или изношенные звенья цепи, производственный брак), неправильная заточка цепи не соблюдение европейских стандартов при ее заточке, несвоевременная заточка цепи, давление при работе на бензопилу ведет к подсосу воздуха в ЦПГ и ее и клину. 2)Шина ненадлежащего качества не подходящая к данному инструменту (ее геометрически неправильная форма, износ или клин ведомой звезды, износ направляющего паза скольжения звеньев, забитое отверстие для смазки цепи, производственный брак. 3)Износ, клин или производственный брак ведущей звезды( корзины сцепления) и ее подшипника. 4)Работа бензопилой на включенном ленточном тормозе. 5)Не герметичность - разгерметизация или клин ЦПГ(человеческий фактор, временной фактор, вина специалиста СЦ(некачественные ЗП, не корректная сборка). 6)Негерметичность или разгерметичность топливопровода и топливного бака(попадание излишнего воздуха в бензосмесь. 7) Забитый, или пропускающий стружку в том числе с отработанным маслом воздушный фильтр ( продолжительная нехватка воздуха увеличивает нагар на поршне следствие клин и задир), попадание стружки(опила) в поршневую приводит к задирам на поршне со стороны впуска. 8)Плохое качество топливной смеси(бензин и/или двухтактное масло ненадлежащего качества в том числе не свежий бензин или бензосмесь или низкооктановый бензин или бензин с недопустимыми присадками или не правильные пропорции бензина с 2т маслом при приготовлении бензосмеси. 9)Чрезмерно длительная работа оператором непрофессиональным бензоинструментом или бензоинструментом с замененной ЦПГ на неоригинальную. 10)Длительная работа бензоинструментом в половину газа (возможно накопление отложений на поршне - последствие клин). 11)Попадание инородного тела в ЦПГ или выпадение частей из самой ЦПГ 12)Временной фактор(износ коленвала, подшипников ,сальников, компрессионых колец, окончание напыления в цилиндре, глубокие борозды в цилиндре, открутились болты фиксирующие поддон цилиндра или болты картера. Повреждение, вылет или разгерметизация межкартерной прокладки, разгерметизация или вылет прокладки между картером и цилиндром. Некачественный герметик или его хим. разрушение при воздействии некачественного топлива или неправильной сборки. 13)Падение бензонструмента, механическое повреждение картера или двигателя. 14)Превышении допустимых оборотов, некорректная регулировка карбюратора подсос воздуха между карбюратором и впускным коллектором, или между коллектором и цилиндром - включая износ(повреждение) коллектора. 15)Забито выхлопное окно(выпуск) в цилиндре 16)Выпадение нагара с поршня причина: (смена 2Т минерального масла на синтетическое, неправильная консервация двигателя, продолжительная работа с изношенными сальниками, продолжительная работа на богатой с избытком 2т масла смеси). 17)Необкатаная или неправильно обкатанная ЦПГ или работа в полную силу бензоинструментом с недавно замененной ЦПГ компрессионные кольца которой не выбрали свой тепловой зазор. 18) Детонация при чрезмерном разогревании свечи до красна 19)Детонация из-за некорректной работы системы зажигания 20) Клин маховика 21)Недержание клапанов в бензонасосе карбюратора 22)Производственный брак частей бензоинструмента включая двигатель 23)Недопустимый люфты на подшипниках коленвала в том числе игольчатых и его перегрев 24)Не проводилась опрессовка ЦПГ после сборки 25)Не правильная сборка картера игнорирование допусков правил по посадке подшипников, салнтков и других частей двигателя.
@GasMasterBenzoTechChannel
3 жыл бұрын
@@Igor-kq2qxЭто человеческий фактор - все указано!
@user-ig5zo2fc5k
3 жыл бұрын
А первые 4 пункта здесь зачем? Я даже предположить не могу откуда Вы это скопировали...Нормально развитый человек (не дефектный)такого не напишет,это я опять же про те 4 пункта
@GasMasterBenzoTechChannel
3 жыл бұрын
@@user-ig5zo2fc5k с головы мой друг, с личного опыта и все написанное абсолютная истина
@user-jl7rc7nj6k
Жыл бұрын
С такими перечислениями лучше пилу Ваапщще не использовать пускай стоит....
@kost9354
Ай бұрын
@@user-ig5zo2fc5kда уймись ты клоун
Я думал что дельного скажет
Бред ,причина задиров не свежая бензомаслянная смесь и контрафактное масло. Тем более на фирменном инструменте.
На этой пиле явный подсос воздуха
причина количесво масла.надо не 20гр а 18гр на 1л
@user-kv8ut4jt2i
3 жыл бұрын
На самом деле не 18г а 18,5г, и это важно!
@pasha_1987_
3 жыл бұрын
@@user-wo9kf5xq6f Я ТОЖЕ ЛЬЮ СИНТЕТИКИ БОЛЬШЕ ,25 грамм НА 1 Л ,ДА ЛИШНЕЕ МАСЛО МЕЖДУ ЛИСТОМ ОХЛАЖДЕНИЯ И ГЛУШИТЕЛЕМ ВЫХОДИТ ,ЗАТО СНЯЛ ГЛУШИТЕЛЬ ПОСЛЕ ТАМ ПОРШЕНЬ КАК НОВЫЙ ..
@kotborka
2 жыл бұрын
@@user-kv8ut4jt2i )))
Это происходит от нагара на выхлопном окне
Бред полнейший